Ergänzungsbericht Kordonzählung 2011 - Potsdam

Ergänzungsbericht
Kordonzählung 2011
Dezember 2011
Landeshauptstadt Potsdam
Bereich Stadtentwicklung-Verkehrsentwicklung
Ansprechpartner:
Fr. Kucharzyk
Tel. 0331/ 289 2545
E-Mail:
Ulrike.Kucharzyk@Rathaus.Potsdam.de

1. Allgemein
Die Kordonzählung (Erfassung der Fahrzeuge (Fz) nach Kennzeichenmethode an den Einfahrstraßen) fand am Dienstag (Werktag), den 15. März
2011 auf den zwölf wichtigsten Zufahrtsstraßen zur Stadt Potsdam statt.
Mithilfe der Kordonzählung ist lediglich der Verkehr am Stadtrand erfasst worden. Ein Rückschluss auf den Gesamtverkehr der Stadt ist mittels
einer Kordonzählung nicht möglich, da der Binnenverkehr (Verkehr innerhalb des Stadtgebietes) nicht erfasst wurde (Abb. 1).
Es konnten 158.326 Fahrzeuge in 24 Stunden durch die Fahrzeugkennzeichenmethode an den Einfahrstraßen von Potsdam erfasst werden.
Davon sind innerhalb dieses Zeitraumes 81.395 Fahrzeuge in das Potsdamer Stadtgebiet ein- und 76.931 Fahrzeuge aus dem Stadtgebiet
ausgefahren.
Die Verkehrserhebung diente dem Ziel, den Durchgangsverkehr zu bestimmen. Der Durchgangsverkehr ist die Summe der Kfz, die innerhalb von
60 Minuten ohne einen zweckgebundenen Aufenthalt durch das Stadtgebiet gefahren sind, d.h. an einer Zählstelle ein- und an einer anderen
Zählstelle ausgefahren ist. Danach kann bei 10.389 Fahrzeugen von Durchgangsverkehr gesprochen werden. Folglich beträgt der
Durchgangsverkehrsanteil gemessen am ein- und ausfahrenden Verkehr am Stadtrand 13,1 %.
Der Durchgangsverkehrsanteil am Gesamtverkehrsaufkommen der Stadt Potsdam ist weit geringer, da der Binnenverkehr nicht erfasst wurde
(siehe Abb.1).
Von den erfassten 10.389 Kfz sind 674 Lkw und 42 Busse, die innerhalb von 24 Stunden durch das Stadtgebiet fahren. Folglich ist der Anteil der
Lkw am Durchgangsverkehr 6,5 % und der Anteil des Schwerverkehrs am Durchgangsverkehr 6,9 %.

Abbildung 1: Darstellung Gesamtverkehr und Verkehrsarten in Fahrzeugen pro Tag
Im Bericht der Kordonzählung 2011 ist der Durchgangsverkehrsanteil definiert als Summe der durchfahrenden ein- und ausfahrenden Fahrzeuge
in Relation zur Summe der insgesamt ein- und ausfahrenden Fahrzeuge.
eDV[EV+AV] = eDV[EV]+eDV[AV]
∑EV+∑AV

2. Durchgangsverkehrszeit
Die angesetzte Durchgangsverkehrszeit von 60 Minuten ist im Vergleich zur durchschnittlichen Reisezeit (tR) auf den betrachteten Relationen
relativ hoch angesetzt worden, um durchfahrende Fahrzeuge auch während den verkehrsstarken Vor- und Nachmittagsstunden in die
Untersuchung einzubeziehen. Insgesamt ist allerdings davon auszugehen, dass unter Annahme einer routenabhängigen Durchfahrtszeit der
Durchgangsverkehrsanteil geringer ist.
3. Fahrzeugarten
Abbildung 3: erfasste Fahrzeugarten am einfahrenden Verkehr
Mittels der Videoaufzeichnungen an den zwölf wichtigsten Einfahrstraßen konnten die
Fahrzeugarten bestimmt werden. Es ist erkennbar, dass 87 % der einfahrenden
Fahrzeuge am Zähltag Pkw waren und 1 % Kradfahrer erfasst werden konnten (siehe
Abb.3). Der Wirtschaftsverkehr, dem unter anderem die Fahrzeugarten Lieferwagen,
Lkw und Lastzüge zugeordnet werden, beträgt 12 % am einfahrenden Verkehr.
Ebenfalls ist davon auszugehen, dass ein gewisser Anteil der Pkw ebenfalls dem
Wirtschaftsverkehr zuzuordnen ist, eine Aussage über den Anteil ist jedoch nicht
möglich. 1 % der Fahrzeuge sind Busse, die nicht weiter nach Reisebussen oder
Busse des ÖPNV unterschieden werden konnten.

4. Kartendarstellungen
Auswertung Kordonzählung 2011 – Kfz-Durchgangsverkehr
In dieser Abbildung ist an allen Zählstellen der Kordonzählung in Balkenform der ein- und ausfahrende Verkehr in Kfz innerhalb der erfassten 24
Stunden dargestellt. Der einfahrende Verkehr ergibt sich aus der Summe des einfahrenden Kfz-Durchgangsverkehrs (hellgrün) und dem Kfz-
Zielverkehr (grün), der ausfahrende Verkehr aus der Summe des ausfahrenden Kfz-Durchgangsverkehrs (hellblau) und dem Kfz-Quellverkehr
(blau).
An den Relationen (Beziehung zwischen zwei Zählstellen) ist der Kfz-Durchgangsverkehr (Durchquerung Stadtgebiet innerhalb von 60 Minuten) in
einem Zeitraum von 24 Stunden als richtungsunabhängige Idealverbindung dargestellt. Ein Aufschluss über die straßengenaue Route der Kfz-
Durchfahrer ist anhand dieser Kordonzählung nicht möglich.
Erkennbar ist, dass die größte Anzahl von Kfz-Durchfahrern zwischen der Zählstelle B 1 Pirschheide und L 40 Nuthestraße, mit 1.874
durchfahrenden Fahrzeugen innerhalb von 24 Stunden auftritt (dunkelbraune Linie).
Zusätzlich zu der Anzahl der durchfahrenden Kfz (Durchquerung Stadtgebiet in 60 Minuten) innerhalb von 24 Stunden ist die Anzahl der
durchfahrenden Kfz in den Nachtstunden (22.00 bis 6.00 Uhr) richtungsunabhängig dargestellt. Die größte Anzahl von durchfahrenden
Fahrzeugen in den Nachtstunden weist die Verkehrsrelation B 1 Pirschheide und L 40 Nuthestraße mit 197 Fahrzeugen in der Zeit von 22.00 bis
6.00 Uhr auf.

176
1787
141
1658
A 10 AS 24 Leest/ L 902
1343
5357
B 273 Marquardt
¯0 550 1.2 2.200
Meter
1096
4660
130
439
1573
7228
Fahrländer Chaussee
13
B 1 Pirschheide
112
440
727
39
12
1611
7210
949
383
1575
349
1548
Templiner Straße
197
1095
4812
117
12
1874
B 2 Krampnitz
B 2 Michendorfer Chaussee
695
5459
260
34
242
1563
5265
554
421
29
543
4879
13
43
12
274
857
4456
75
B 1 Glienicker Brücke
391
20
655
5872
964
704
3920
L 78 Rehbrücke
202
770
5511
698
47
583
5389
2764
21043
2735
23559
L 79 Trebbiner Straße
Großbeerenstraße
164
5073
244
5277
L 40 Nuthestraße
492
5131
Auswertung Kordonzählung 2011
Kfz-Durchgangsverkehr
Verkehrsrelationen in 24 h und
nachts [22.00 bis 6.00 Uhr]
erfasster Verkehr an den Zählstellen in 24 h
einfahrender Durchgangsverkehr
Zielverkehr
ausfahrender Durchgangsverkehr
Quellverkehr
Verkehrsstärke des Kfz-Durchgangsverkehrs
in 24 h [ab 200 Kfz pro Relation]
201 - 500
501 - 1000
1001 - 1500
1501 - 2000
nachts (22.00 - 6.00 Uhr) [ab 11 Kfz
pro Relation]
11 - 5 0
51 - 100
101 - 150
151 - 200
Fachbereich Stadtplanung und Bauordnung
Bereich Stadtentwicklung - Verkehrsentwicklung
14461 Potsdam
E-Mail: Stadtentwicklung@Rathaus.Potsdam.de
www.potsdam.de/stadtentwicklung
Kartengrundlage: Landesvermessung und Geobasisvermessung
Brandenburg, TK 25
Datengrundlage: Schlothauer&Wauer mbH &Co.KG. Erfassung
des Lkw Durchgangsverkehr
Stand: 11.11.2011

Auswertung Kordonzählung 2011 – Lkw-Durchgangsverkehr (Kategorie Lkw beinhaltet Lastzüge)
Vergleichend zu den vorangegangenen Karten liegt der Fokus dieser Karte auf dem Lkw-Verkehr. Der Lkw-Verkehr ist definiert als Lkw und
Lastzüge (Lz). An den Zählstellen der Kordonzählung ist der ein- und ausfahrende Lkw-Verkehr innerhalb von 24 Stunden dargestellt. Der
einfahrende Verkehr setzt sich aus dem einfahrenden Durchgangsverkehr (hellorange) und dem einfahrenden Zielverkehr - verbleibt über 60
Minuten im Stadtgebiet – (orange) zusammen. Der ausfahrende Verkehr ergibt sich aus dem ausfahrenden Lkw- Durchgangsverkehr (hellbraun)
und dem ausfahrenden Lkw-Zielverkehr (braun).
Auf den unterschiedlichen Relationen zwischen den 12 Zählstellen ist die Anzahl der durchfahrenden Lkw (Durchquerung Stadtgebiet in 60
Minuten) richtungsunabhängig in 24 Stunden und in den Nachtstunden (22.00 bis 6.00 Uhr) dargestellt.
Im Betrachtungszeitraum von 24 Stunden ist die Relation zwischen L 40 Nuthestraße und B 273 Marquardt mit 163 durchfahrenden Lkw am
stärksten betroffen. Davon durchfahren 26 Lkw das Stadtgebiet im Zeitraum von 22.00 bis 6.00 Uhr. Durchschnittlich fahren in den Nachtstunden
demzufolge 3,3 Lkw pro Stunde auf der benannten Relation durch das Stadtgebiet.

6
65
A 10 AS 24 Leest/ L 902
¯ 0
2
57
198
306
B 273 Marquardt
38
335
11
33
55
142
800 1.600 3.200
Meter
B 1 Pirschheide
6
32
Fahrländer Chaussee
100
141
24
12
3
11
7
13
12
163
60
145
42
156
26
10
13
Templiner Straße
B 2 Krampnitz
4
28
112
20
155
168
3
B 2 Michendorfer Chaussee
21
41
73
15
118
B 1 Glienicker Brücke
89
9
33
63
2
30
194
787
27
10
95 47
18
531
L 78 Rehbrücke
21
8
20
L 40 Nuthestraße
24
441
L 79 Trebbiner Straße
Großbeerenstraße
15
141
11
261
653
7
105
Auswertung Kordonzählung 2011
Lkw-Durchgangsverkehr*
Verkehrsrelationen in 24 h
erfasster Verkehr an den Zählstellen in 24 h
* (Kategorie Lkw beinhaltet Lastzüge)
einfahrender Durchgangsverkehr-Lkw
Zielverkehr-Lkw
ausfahrender Durchgangsverkehr-Lkw
Quellverkehr-Lkw
Verkehrsstärke des Lkw-Durchgangsverkehrs
in 24 h [ab 11 Lkw pro Relation]
11 - 50
51 - 100
101 - 150
151 - 200
nachts (22.00 bis 6.00 Uhr) [ab 2 Lkw pro Relation]
2 - 10
11 - 20
21 - 30
Fachbereich Stadtplanung und Bauordnung
Bereich Stadtentwicklung - Verkehrsentwicklung
14461 Potsdam
E-Mail: Stadtentwicklung@Rathaus.Potsdam.de
www.potsdam.de/stadtentwicklung
Kartengrundlage: Landesvermessung und Geobasisvermessung
Brandenburg, TK 25
Datengrundlage: Schlothauer&Wauer mbH &Co.KG. Erfassung
des Lkw Durchgangsverkehr
Stand:11.11.2011

FKM
Potsdam
Erfassung des LKW-Durchgangsverkehrs
Videoverkehrserhebung und Auswertung
Auftraggeber: Landeshauptstadt Potsdam
Bereich Stadtentwicklung – Verkehrsentwicklung
Friedrich-Ebert-Str. 79/81
14469 Potsdam
Auftragnehmer: SCHLOTHAUER & WAUER
Ingenieurgesellschaft für Straßenverkehr
mbH & Co. KG
Ehrenbergstraße 20, 10245 Berlin
Projektnummer: 10B152
Bearbeiter: Dr.rer.nat. Antje Schmallowsky
E-Mail: a.schmallowsky@schlothauer.de
Telefon: 030/93 66 72-12
Datum: März 2011

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
Im folgenden Abschnitt wird die Lage der Zählstelle, die Blickrichtung der Kamera sowie der Quell-,
Ziel- und Durchgangsverkehr jeder einzelnen Zählstelle erläutert. Einen Überblick verschaffen der
tageszeitliche Verlauf der Verkehrsbelastung (Säulendiagramm) am Querschnitt, die
Spitzenstunden und die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke.
Die Verkehrsströme sind stark auf das Oberzentrum Potsdam orientiert. Man erkennt an den
einzelnen Querschnitten die morgendlichen Verkehrsspitzen in Richtung Potsdam und nachmittäglichen
Verkehrsspitzen aus Potsdam heraus.
Abbildung 2: Zählstellenübersicht (siehe auch Anlage ZSQSÜK)
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
ZUSAMMENFASSUNG DER ERHEBUNGSERGEBNISSE
1 Zählstelle QS1 Fahrländer Chaussee
Der Querschnitt Fahrländer Chaussee liegt hinter der Kreuzung Ketziner Straße Richtung Priort im
Nordwesten des Kordons zwischen den Zählstellen QS12 B 2 Krampnitz und QS2 B 273 Marquardt.
An der Zählstelle QS1 Fahrländer Chaussee fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 569 [Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 130 Kfz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 20 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 160 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle Fahrländer Chaussee dar. Der
rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle zurückkehren
(Pendelverkehr), beträgt 147 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die aus dem
Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 552 [Kfz/24h] 170 [ Kfz/24h]. Der
rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 83 [Kfz/24h] und der rückfließende Außenverkehr,
der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein, beträgt 15 [Kfz/24h]. Der
echte Durchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 21,6 % des Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw
davon beträgt 7,0 %.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 06:45-07:45 Uhr 107
Nachmittagsspitze 16:45-17:45 Uhr 110
Der Tagesverkehr am QS beträgt 1121 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 11,3%
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
2 Zählstelle QS2 B 273 Marquardt
Der Querschnitt B 273 Marquardt liegt östlich einer Eisenbahnbrücke vor der BAB-Anschlussstelle
Potsdam-Nord im Nordwesten des Untersuchungsraumes zwischen den Zählstellen QS1 Fahrländer
Chaussee und QS3 L 902 Leest.
An der Zählstelle QS2 B 273 Marquardt fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 6700 [Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 1343 K fz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 193 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 2028 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle B 273 Marquardt dar. Der rückfließende
Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle zurückkehren
(Pendelverkehr), beträgt 1726 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die aus dem
Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 5756 [Kfz/24h] 1379 [Kfz/24h]. Der
rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 1221 [Kfz/24h] und der rückfließende
Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein, beträgt 171
[Kfz/24h]. Der echte Durchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 19,6 % des Gesamtverkehrs, der
Anteil der Lkw davon beträgt 9,7%.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 06:15-07:15 Uhr 1075
Nachmittagsspitze 15:45-16:45 Uhr 1169
Der Tagesverkehr am QS beträgt 12456 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 7,5%.
1400
1200
1000
800
600
991 1029
942
727 747 745
702
629
776
400
337
360
200
0
35
4
29
4 256 101
41
12 17 19
83 83 71 57 65 73 71 66 55 54 68 45
21 14
232
148
111
69
15 8 16 6
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Kfz davon Schwerverkehr
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152
974
1167
900
639

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
3 Zählstelle QS3 L 902 Leest
Der Querschnitt L 902 Leest befindet sich in Leest auf der Straße „An der Wublitz“ westlich hinter
der Einmündung Eichholzweg im Nordwesten des Kordons.
An der Zählstelle QS3 L 902 Leest fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 1963 [ Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 176 K fz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 76 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 561 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle L 9 02 Leest dar. Der
rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle
zurückkehren (Pendelverkehr), beträgt 749 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die
aus dem Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 1799 [ Kfz/24h] 436
[Kfz/24h]. Der rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 331 [Kfz/24h] und der
rückfließende Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein,
beträgt 81 [K fz/24h]. Der echte D urchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 8,4 % des
Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw davon beträgt 2,5%.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 07:00-08:00 Uhr 382
Nachmittagsspitze 15:45-16:45 Uhr 391
Der Tagesverkehr am QS beträgt 3762 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 4,5%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
4 Zählstelle QS4 B 1 Pirschheide
Der Querschnitt B 1 Pirschheide liegt südwestlich von einer Eisenbahnbrücke hinter der
Einmündung An der Pirschheide - Zeppelinstraße im Südwesten des Kordons zwischen den
Zählstellen QS3 L902 Leest und QS5 Templiner Straße.
An der Zählstelle QS4 B 1 Pirschheide fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 8801 [ Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 1573 K fz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 217 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 1742 [ Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle B 1 Pirschheide dar. Der
rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle
zurückkehren (Pendelverkehr), beträgt 3769 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die
aus dem Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 8821 [Kfz/24h] 1624
[Kfz/24h]. Der rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 1342 [ Kfz/24h] und der
rückfließende Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein,
beträgt 144 [Kfz/24h]. Der echte Durchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 18,1 % des Gesamtverkehrs,
der Anteil der Lkw davon beträgt 4,9 %.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 07:00-08:00 Uhr 1473
Nachmittagsspitze 15:15-16:15 Uhr 1442
Der Tagesverkehr am QS beträgt 17622 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 3,2%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
5 Zählstelle QS5 Templiner Straße
Der Querschnitt Templiner Straße liegt hinter der Einmündung Hermannswerder Straße im Süden
des Kordons zwischen den Zählstellen QS4 B1 Pirschheide und QS6 B2 Michendorfer Chaussee.
An der Zählstelle QS5 Templiner Straße fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 1958 [ Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 383 Kfz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 70 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 407 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle Templiner Straße dar. Der rückfließende
Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle zurückkehren
(Pendelverkehr), beträgt 785 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die aus dem
Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 1897 [ Kfz/24h] 394 [ Kfz/24h]. Der
rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 256 [Kfz/24h] und der rückfließende Außenverkehr,
der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein, beträgt 41 [Kfz/24h]. Der
echte Durchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 19,0 % des Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw
davon beträgt 2,3 %.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 06:45-07:45 Uhr 388
Nachmittagsspitze 16:45-17:45 Uhr 356
Der Tagesverkehr am QS beträgt 3855 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 2,5%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
6 Zählstelle QS6 B 2 Michendorfer Chaussee
Der Querschnitt B 2 Michendorfer Chaussee liegt im Süden des Kordons zwischen den Zählstellen
QS5 Templiner Straße und QS7 L78 Rehbrücke.
An der Zählstelle QS6 B 2 Michendorfer Chaussee fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 6154 [Kfz/24h] in
das Zielgebiet ein, davon fahren 695 K fz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 243 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 1968 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle B 2 Michendorfer Chaussee
dar. Der rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer
Quelle zurückkehren (Pendelverkehr), beträgt 2297 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die
Verkehrsart, die aus dem Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 5422
[Kfz/24h] 1492 [Kfz/24h]. Der rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 715 [Kfz/24h]
und der rückfließende Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder
hinein, beträgt 175 [Kfz/24h]. Der echte Durchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 10,7 % des
Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw davon beträgt 7,1 %.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 07:15-08:15 Uhr 1042
Nachmittagsspitze 15:00-16:00 Uhr 1010
Der Tagesverkehr am QS beträgt 11576 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 4,0%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
7 Zählstelle QS7 L 78 Rehbrücke
Der Querschnitt L 78 Rehbrücke liegt auf der L78 Arthur-Scheunert-Allee im Süden des Kordons
zwischen den Zählstellen QS6 B 2 Michendorfer Chaussee und QS8 L79 Trebbiner Straße.
An der Zählstelle QS7 L 78 Rehbrücke fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 6527 [Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 655 Kfz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 168 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 1592 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle L 78 Rehbrücke dar. Der
rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle
zurückkehren (Pendelverkehr), beträgt 2340 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die
aus dem Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 6281 [Kfz/24h] 1213
[Kfz/24h]. Der rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 1516 [Kfz/24h] und der
rückfließende Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein,
beträgt 233 [Kfz/24h]. Der echte D urchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 11,1 % des
Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw davon beträgt 2,6 %.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 07:30-08:30 Uhr 973
Nachmittagsspitze 15:45-15:45 Uhr 1212
Der Tagesverkehr am QS beträgt 12808 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 1,9%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
8 Zählstelle QS8 L 79 Trebbiner Straße
Der Querschnitt L 79 Trebbiner Straße liegt westlich der BAB-Anschlussstelle Potsdam-Drewitz im
Südosten des Kordons zwischen den Zählstellen QS7 L78 Rehbrücke und QS9 L40 Nuthestraße.
An der Zählstelle QS8 L 79 Trebbiner Straße fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 5972 [Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 583 Kfz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 185 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 1561 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle L 79 Trebbiner Straße dar. Der
rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle
zurückkehren (Pendelverkehr), beträgt 1905 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die
aus dem Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 5623 [Kfz/24h] 1350
[Kfz/24h]. Der rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 1229 [ Kfz/24h] und der
rückfließende Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein,
beträgt 482 [ Kfz/24h]. Der echte D urchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 9,3 % des
Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw davon beträgt 3,9 %.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 07:15-08:15 Uhr 1070
Nachmittagsspitze 16:00-17:00 Uhr 1157
Der Tagesverkehr am QS beträgt 11595 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 9,0%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
9 Zählstelle QS9 L 40 Nuthestraße
Der Querschnitt L 40 Nuthestraße liegt westlich der BAB-Anschlussstelle Potsdam-Babelsberg im
Osten des Kordons zwischen den Zählstellen QS8 L 79 Trebbiner Str. und QS10 Großbeerenstr.
An der Zählstelle QS9 L 40 Nuthestraße fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 26294 [Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 2735 Kfz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 675 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 8938 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle L 40 Nuthestraße dar. Der
rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle
zurückkehren (Pendelverkehr), beträgt 8027 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die
aus dem Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 23807 [Kfz/24h] 6428
[Kfz/24h]. Der rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 4513 [Kfz/24h] und der
rückfließende Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein,
beträgt 1515 [Kfz/24h]. Der echte D urchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 11,0 % des
Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw davon beträgt 8,3 %.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 07:15-08:15 Uhr 4639
Nachmittagsspitze 16:00-17:00 Uhr 4247
Der Tagesverkehr am QS beträgt 50101 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 3,9%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
10 Zählstelle QS10 Großbeerenstraße
Der Querschnitt Großbeerenstraße liegt rund 100m östlich der Kreuzung Großbeerenstraße -
Kohlhasenbrücker Straße im Osten des Kordons nördlich der Zählstelle QS9 L40 Nuthestraße.
An der Zählstelle QS10 Großbeerenstraße fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 5237 [ Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 164 Kfz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 119 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 1474 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle Großbeerenstraße dar. Der
rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle
zurückkehren (Pendelverkehr), beträgt 1930 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die
aus dem Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 5521 [Kfz/24h] 1498
[Kfz/24h]. Der rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 859 [Kfz/24h] und der
rückfließende Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein,
beträgt 825 [Kfz/24h]. Der echte D urchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 3,8 % des
Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw davon beträgt 5,4 %.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 07:15-08:15 Uhr 1162
Nachmittagsspitze 15:30-16:30 Uhr 1044
Der Tagesverkehr am QS beträgt 10758 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 3,5%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
11 Zählstelle QS11 B 1 Glienicker Brücke
Der Querschnitt B 1 Glienicker Brücke liegt auf der Berliner Straße westlich kurz vor der Glienicker
Brücke im Nordosten des Kordons.
An der Zählstelle QS11 B 1 Glienicker Brücke fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 5313 [Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 857 Kfz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 180 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 1340 [Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle B 1 Glienicker Brücke dar. Der
rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle
zurückkehren (Pendelverkehr), beträgt 1474 [Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die
aus dem Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 4624 [Kfz/24h] 1050
[Kfz/24h]. Der rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 1060 [Kfz/24h] und der
rückfließende Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein,
beträgt 206 [Kfz/24h]. Der echte D urchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 15,7 % des
Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw davon beträgt 4,7%.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 08:00-09:00 Uhr 874
Nachmittagsspitze 16:00-17:00 Uhr 856
Der Tagesverkehr am QS beträgt 9937 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 3,0%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152

ERHEBUNG DES QUELL-, ZIEL- UND DURCHGANGSVERKEHRS IN POTSDAM SCHLOTHAUER & WAUER
12 Zählstelle QS12 B 2 Krampnitz
Der Querschnitt B 2 Krampnitz liegt westlich der Einmündung Potsdamer Chaussee –
Rotkehlchenweg im Norden des Kordons westlich der Zählstelle QS1 Fahrländer Chaussee.
An der Zählstelle QS11 B 2 Krampnitz fahren von 00:00 bis 24:00 Uhr 5907 [ Kfz/24h] in das
Zielgebiet ein, davon fahren 1095 K fz innerhalb von 60 Minuten durch das Gebiet durch. Der
gebrochene Durchgangsverkehr beträgt 151 Kfz. Die im Untersuchungsraum Potsdam verbleiben
sind 1534 [ Kfz/24h] und stellen den Zielverkehr an der Zählstelle B 2 Krampnitz dar. Der
rückfließende Zielverkehr, d.h. Fahrzeuge, die einfahren und später wieder zu ihrer Quelle
zurückkehren (Pendelverkehr), beträgt 1587 [ Kfz/24h]. Der Quellverkehr, ist die Verkehrsart, die
aus dem Untersuchungsraum Potsdam herausfährt, d.h. von insgesamt 6828 [Kfz/24h] 1807
[Kfz/24h]. Der rückfließende Quellverkehr (Pendelverkehr) beträgt 1407 [Kfz/24h] und der
rückfließende Außenverkehr, der herausfährt und an einem anderen Querschnitt wieder hinein,
beträgt 248 [ Kfz/24h]. Der echte D urchgangsverkehr am Querschnitt beträgt 20,9 % des
Gesamtverkehrs, der Anteil der Lkw davon beträgt 7,4%.
Die Spitzenverkehrszeiten und Belastungen am Knotenpunkt sind:
Zeitbereich Zeitintervall Belastung [Kfz/h]
Frühspitzenstunde 06:30-07:30 Uhr 1127
Nachmittagsspitze 15:30-16:30 Uhr 1130
Der Tagesverkehr am QS beträgt 12735 Kfz/24h. Der Schwerverkehrsanteil am Tagesverkehr beträgt 5,2%.
Videoverkehrserhebung und FKM des Lkw-Durchgangsverkehr-10B152