Funktionale Sicherheit – SIL - Auma.com
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<strong>SIL</strong>-Fähigkeit der AUMA Produkte<br />
Was unsere Kunden bewegt, das bewegt auch uns. Für<br />
Anlagenplaner und Anlagenbetreiber ist es von zentraler<br />
Bedeutung, geeignete Komponenten für die jeweiligen<br />
<strong>Sicherheit</strong>sanforderungen einzusetzen. Um unsere Kunden<br />
bei der Auswahl der Komponenten optimal zu unterstützen,<br />
haben wir in einem umfangreichen Verfahren die<br />
<strong>Sicherheit</strong>skennzahlen und damit die <strong>SIL</strong>-Fähigkeit der<br />
AUMA Stellantriebe, Steuerungen und Getriebe ermittelt.<br />
Beurteilte <strong>Sicherheit</strong>sfunktionen<br />
Die <strong>Sicherheit</strong>skennzahlen und damit auch die <strong>SIL</strong>-Fähigkeit<br />
sind abhängig von der <strong>Sicherheit</strong>sfunktion, die das<br />
Gerät im Notfall ausführt, um die Anlage in einen sicheren<br />
Zustand zu bringen.<br />
Da Stellantriebe vor allem dem automatisierten Öffnen<br />
und Schließen von Armaturen dienen, bewegen sich auch<br />
die <strong>Sicherheit</strong>sfunktionen der AUMA Antriebe innerhalb<br />
dieses Bereichs.<br />
Sicheres Öffnen/Sicheres Schließen<br />
Hier fährt der Antrieb bei Anforderung der <strong>Sicherheit</strong>sfunktion<br />
in Richtung Endlage AUF oder Endlage ZU.<br />
Eine Übersicht über alle bewerteten AUMA Produkte<br />
finden Sie auf Seite 23.<br />
Detaillierte <strong>Sicherheit</strong>skennzahlen für ausgewählte<br />
Antriebe finden Sie auf Seite 25.<br />
14 |<br />
Sicheres Öffnen/Sicheres Schließen mit<br />
Partial Valve Stroke Test (PVST)<br />
Als zusätzliche Diagnosemaßnahme wird ein Partial<br />
Valve Stroke Test in regelmäßigen Abständen durchgeführt,<br />
um die Funktion des Antriebs zu überprüfen und so<br />
die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, Ausfälle rechtzeitig zu<br />
entdecken. Dadurch lassen sich die <strong>Sicherheit</strong>skennzahlen<br />
verbessern.<br />
Sicherer Stillstand/Sicherer Stopp<br />
Der Motor des Antriebs wird bei Anforderung der<br />
<strong>Sicherheit</strong>sfunktion gestoppt. Ein unerwünschtes Anfahren<br />
des Motors wird verhindert.<br />
Sichere Endlagenrückmeldung<br />
Hier wird über die elektromechanische Steuereinheit<br />
eine sichere Meldung ausgegeben, sobald eine der Endlagen<br />
AUF oder ZU oder das Abschaltdrehmoment erreicht<br />
sind. Dies ist zwar keine <strong>Sicherheit</strong>sfunktion im Sinne der<br />
Norm, doch hat es sich in der Praxis als bedeutsam erwiesen,<br />
auch für diese Funktion <strong>Sicherheit</strong>skennzahlen zur<br />
Verfügung zu stellen.<br />
AUMA Antriebe ohne integrierte Steuerung<br />
Bei dieser Ausführung müssen die steuerungstechnischen<br />
Funktionen vom Kunden zur Verfügung<br />
gestellt werden.<br />
Beurteilt wurden die Antriebe SA .1, SA .2 und<br />
SG .1 sowie jeweils die Versionen für Regelbetrieb<br />
und Explosionsschutz. Die Antriebe werden als Typ<br />
A Geräte eingestuft. Die <strong>SIL</strong>-Fähigkeit ist abhängig<br />
vom Antrieb und von der <strong>Sicherheit</strong>sfunktion. SA .2<br />
Antriebe beispielsweise sind für alle <strong>Sicherheit</strong>sfunktionen<br />
<strong>SIL</strong> 2-fähig. <strong>SIL</strong> 3 lässt sich durch redundanten<br />
Systemaufbau erreichen.