KOMPETENZATLAS - Sächsische Energieagentur

KOMPETENZATLAS 

Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony

KOMPETENZATLAS 

Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony

Grußwort Greetings 

Mobilität gehört zu den Grundbedürfnissen 

der Menschheit. Umso wichtiger ist es, diese 

Mobilität sicher und bezahlbar zu gestalten. 

Gleichzeitig sind Umweltstandards einzuhalten. 

Elektromobilität kann einen großen Beitrag 

leisten, diese komplexen Anforderungen 

zu erfüllen. 

Der Freistaat Sachsen unterstützt die Ziele 

der Bundesregierung, Deutschland zum Leitmarkt 

und Leitanbieter für Elektromobilität 

zu entwickeln. Die Sächsische Staatsregierung 

hat für den Bereich Elektromobilität seit 

2009 über 70 Millionen Euro zur Unterstützung 

von Forschung und Entwicklung der 

Wirtschaft investiert. 

Den ersten Schritt hin zu neuen Mobilitätskonzepten 

hat Sachsen von 2009 bis 2011 als 

Modellregion für Elektromobilität realisiert 

und konnte zahlreiche Erfahrungen auf diesem 

Gebiet sammeln. Den nächsten Schritt 

gehen wir nunmehr zusammen mit Bayern im 

gemeinsamen bayerisch-sächsischen Schaufenster 

„ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET“. Hier 

sollen bis Ende 2015 die Grundlagen eines 

funktionsfähigen Marktes für Elektrofahrzeuge 

geschaffen werden. Beide Freistaaten 

wollen dieses Projekt mit jeweils zusätzlich 15 

Millionen Euro unterstützen. 

Vom Batterierohstoff Lithium, über den Leicht- 

bau bis hin zu entsprechenden Produktions- 

und Recyclingtechnologien – in Sachsen kann 

die gesamte Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge 

abgebildet werden. Einen Einblick 

in die Vielfalt und Potenziale der im Freistaat 

Sachsen am Thema Elektromobilität beteiligten 

Unternehmen und Einrichtungen gibt dieser 

Kompetenzatlas. Ich bin mir sicher, so können 

auch Sie geeignete Partner für Geschäfte 

oder Kooperationen finden. 

ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET - nicht nur 

Sachsen und Bayern. 

Sven Morlok 

Sächsischer Staatsminister für Wirtschaft, 

Arbeit und Verkehr 

Mobility is a basic human need, so it is all the 

more important to make it safe and affordable, 

while simultaneously adhering to environmental 

standards. Electric mobility can make 

a significant contribution towards meeting 

these complex requirements. 

The Free State of Saxony supports the aims 

of the Federal Government to transform Germany 

into a leading market and leading provider 

of electric mobility. Since 2009, the Saxon 

state government has invested more than 70 

million Euros in electric mobility to support 

research and development in the industry. 

From 2009 to 2011, Saxony took the first step 

towards creating new mobility schemes as a 

model region for electric mobility, gaining a 

lot of experience in this field. Now, together 

with the state of Bavaria, we are taking the 

next step as part of the showcase Bavaria- 

Saxony ELECTRIC MOBILITY CONNECTS. The 

aim of this programme is to lay the foundations 

for a functional market for electric 

vehicles by the end of 2015. Both free states 

intend to provide an additional 15 million euros 

each in support of this project. 

From raw material for lithium batteries to 

lightweight construction to appropriate production 

and recycling technologies, the entire 

value-added chain for electric vehicles can be 

created here in Saxony. This competence atlas 

provides an insight into the diversity and 

potential offered by companies and institutes 

involved with electric mobility in the Free 

State of Saxony, and I am confident that you 

too can find suitable partners for business 

or cooperations. 

ELECTRIC MOBILITY CONNECTS – but not just 

Saxony and Bavaria. 

Sven Morlok 

Saxon State Minister for Economic Affairs, 

Technology and Transportation 

4 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 5

Grußwort Greetings 

Elektromobilität ist in Zukunft ein wichtiger 

Schlüssel, um den besonderen Anforderungen 

einer klimaneutralen und ressourcenschonenden 

Mobilität gerecht zu werden. Durch die 

optimale Verzahnung von Wirtschaft, Forschung, 

Politik und Zivilgesellschaft sowie das 

Zusammenspiel von Automobilherstellern und 

Zulieferbetrieben, kann Sachsen schon heute 

einen hervorragenden Beitrag zur Etablierung 

der Elektromobilität leisten. 

Die Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH 

hat sich zur Aufgabe gemacht, vorhandene 

Ressourcen zu schonen, um die Lebensgrundlage 

für nachfolgende Generationen 

zu gewährleisten. Gerade im Verkehrssektor 

gibt es große Potentiale und bisher ungenutzte 

Chancen. Sachsen ist seit 2009 eine 

von acht Modellregionen für Elektromobilität 

des Bundesministeriums für Verkehr, Bau 

und Stadtentwicklung. Auch beim bayerischsächsischen 

Schaufenster Elektromobilität des 

Bundes ist die SAENA als Projektleitstelle zwischen 

den Projektpartnern und Projektträgern 

zuständig und will langfristig die Elektromobi- 

lität alltagstauglich und für die Öffentlichkeit 

zugänglich machen. Zusätzlich ist die SAENA 

als Kompetenzstelle für Elektromobilität des 

Freistaates Sachsen Ihr erster Ansprechpartner 

zu Fragen rund um die Elektromobilität. 

Der Ihnen hier vorliegende Kompetenzatlas 

Elektromobilität Sachsen ist Ergebnis jahrelanger 

Vernetzungsarbeit der wichtigsten 

sächsischen Kompetenzen im Bereich der 

Elektromobilität. Er repräsentiert ein Abbild 

aus sowohl erfahrenen Akteuren als auch 

jungen Unternehmungen, die die Zukunft 

Sachsens in diesem Feld sichern werden. Wir 

hoffen vielleicht auch bald Sie in unserem 

Netzwerk begrüßen zu dürfen. 

Ihr Christian Micksch 

Geschäftsführer 

Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH 

Electric mobility is an important key to solving 

the special needs of climate-neutral and resource-friendly 

mobility of the future. Already 

today, Saxony can make an outstanding contribution 

to establishing electric mobility by 

optimizing integration among businesses, research, 

politics and civil society, and through 

the cooperation of automobile manufacturers 

and supplier companies. 


has adopted the mission of conserving available 

resources in order to make sure that subsequent 

generations have the resources on 

which life depends. In the transportation sector, 

in particular, lie enormous potential and 

untapped opportunities. Since 2009, Saxony 

has been one of eight model regions for electric 

mobility of the Federal Ministry of Transport, 

Building and Urban Development. In the 

showcase region electric mobility in Bavaria- 

Saxony SAENA acts as central project office 

for project partners and project sponsors, and 

aims in the long term to make electric mobility 

suitable for day-to-day use and accessible 

to the public. Moreover, as competence centre 

for electric mobility for the Free State of Saxony, 

SAENA is your primary contact for issues 

concerning electric mobility. 

The electric mobility competence atlas for Saxony 

available here is the result of years of 

networking of the most important expertise 

in Saxony in the area of electric mobility. It 

represents a snapshot of experienced players 

as well as young enterprises which will secure 

the future of Saxony in this field. We hope to 

have the opportunity of welcoming you soon 

to our network, too. 

Your Christian Micksch 

Managing Director, 



UNTERNEHMEN | ENTERPRISES 

Inhaltsverzeichnis 

Table of contents 

Elektromobil in Sachsen/Electric mobility in Saxony 10 

Modellregion Elektromobilität Sachsen/Model region electric mobility Saxony 12 

Schaufenster ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET/ Showcase ELECTRIC MOBILITY CONNECTS 14 

Accumulatorenwerke HOPPECKE Werk Zwickau 18 

Autoservice Demmler 20 

BMW Werk Leipzig 22 

Car systems Scheil GmbH & Co KG 24 

CITYSAX Mobility GmbH 26 

Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG 28 

DNV KEMA Energy & Sustainability – IEV Ingenieurunternehmen für Energieversorgung GmbH 30 

Dresdner Verkehrsbetriebe AG 32 

DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH 34 

EA EnergieArchitektur GmbH 36 

emobility-ost oHG 38 

ENSO Energie Sachsen Ost AG | ENSO NETZ GmbH 40 

envia Mitteldeutsche Energie AG 42 

e-power-drive GmbH 44 

FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen 46 

FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH 48 

HERMS Technologies GmbH 50 

IAV GmbH Entwicklungszentrum 52 

IndiKar Individual Karosseriebau GmbH 54 

Infineon Technologies Dresden GmbH 56 

ITC AG 58 

Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LSK) 60 

Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH 62 

Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 64 

Li-Tec Battery GmbH 66 

MUGLER AG 68 

Photon Meissener Technologies GmbH 70 

PTV Planung Transport Verkehr AG 72 

Sächsische Aufbaubank – Förderbank – 74 

Siemens AG 76 

Stadtreinigung Dresden GmbH 78 

BILDUNG, FORSCHUNG & ENTWICKLUNG 

EDUCATION, RESEARCH & DEVELOPMENT 

POLITIK UND VERBÄNDE 

POLITICS AND ORGANISATIONS 

ANHANG 

Stadtwerke Leipzig GmbH 80 

ThyssenKrupp System Engineering GmbH 82 

TWIKE in LE 84 

VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH 86 

VEM Sachsenwerk GmbH 88 

Adensis GmbH 92 

Elektrobildungs- und Technologiezentrum e. V. Dresden 94 

Elbflorace e. V. 96 

Forschungs- und Transferzentrum Leipzig e. V. 98 

Fraunhofer-Allianz autoMOBILproduktion 100 

Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme IKTS 102 

Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI 104 

Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik 106 

Helmholtz Zentrum für Umweltforschung – UFZ 108 

Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden 112 

ICM – Institut Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau e. V. 114 

Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V. 116 

Racetech Racing Team TU Bergakademie Freiberg e. V. 118 

TU Bergakademie Freiberg – Institut für Metallformung 120 

Technische Universität Chemnitz 124 

Technische Universität Dresden Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik 126 

TU Dresden 130 

Westsächsische Hochschule Zwickau 134 

WHZ Racing Team 136 

Handwerkskammer Dresden 140 

Landeshauptstadt Dresden 142 

Netzwerk Energie & Umwelt e. V. 144 

Stadt Leipzig 146 

Verbundinitiative Maschinenbau Sachsen VEMAS 148 

Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH 150 

Bildnachweis 152

Elektromobil in Sachsen 

Die Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH 

ist das Kompetenzzentrum rund um die Themen 

Energieeffizienz und erneuerbare Energien. 

Als Unternehmen des Freistaates Sachsen 

arbeitet die SAENA unabhängig und ist Ansprechpartner 

für sächsische Unternehmen, 

Kommunen und Privathaushalte. Seit 2009 

gehört die Koordination der Modellregion 

Elektromobilität Sachsen im Rahmen der 

regionalen Projektleitstelle zu den Aufgaben 

des Unternehmens. 

Im Januar 2011 hat das Sächsische Staatsministerium 

für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr 

die SAENA mit dem Aufbau und Betrieb einer 

Kompetenzstelle für Elektromobilität beauf- 

tragt. Damit sollen die Ziele des Freistaates 

aus dem sächsischen Koalitionsvertrag von 

2009 erreicht, Sachsen als Vorreiter moderner 

Verkehrstechnologien etabliert und die Stärkung 

der heimischen Wirtschaft vorangetrieben 

werden. Durch die gemeinsam erfolgreiche 

Bewerbung mit Bayern zum Schaufenster 

Elektromobilität koordiniert die SAENA seit 

April 2012 das Schaufenster ELEKTROMOBI- 

LITÄT VERBINDET. In diesen Funktionen wird 

folgendes Aufgabenspektrum abgedeckt: 

· Vernetzung von Wissenschaft, Industrie, 

kommunalen Institutionen und 

Anwendern auf regionaler Ebene 

· Orientierung von Entwicklungsprojekten 

an Vorgaben und Zielen des Bundes 

und der Nachhaltigkeitsstrategie des 

Freistaates Sachsen 

· Unterstützung von Projektpartnern bei 

der Konzipierung von Projektanträgen und 

bei der Umsetzung von Fördervorhaben 

· Aufbau und Pflege von Netzwerken 

· Information der sächsischen Öffentlichkeit 

· langfristige Unterstützung des Themas 

in der Region 

Erfahren Sie mehr unter 

www.e-mobil-sachsen.de 

Electric mobility in Saxony 


is the competence centre for all issues concerning 

energy efficiency and renewable energy. 

As company of the Free State of Saxony, 

SAENA works independently and acts as central 

contact for Saxon companies, municipalities 

and private citizens. Since 2009 the coordination 

of the programme “Electric mobility 

in pilot regions” in Saxony is also one of the 

roles of the company, where they act as central 

project office for the region. 

In January 2011 the State Ministry of the Economy, 

Employment and Transport of Saxony 

commissioned SAENA with the formation and 

operation of a competence centre for electric 

mobility. This was intended to achieve the 

objectives of the state from the Saxon coalition 

agreement of 2009, establish Saxony as a 

pioneer in modern transport technology, and 

increase the strength of the local economy. 

Because of the success of the joint-application 

with Bavaria for the showcase region electric 

mobility, SAENA has been coordinating the 

showcase Bavaria-Saxony ELECTRIC MOBILITY 

CONNECTS since April 2012. In this capacity the 

following range of responsibilities are covered: 

· The networking of science, industry, 

municipal institutions and users on 

a regional level 

· The orientation of development projects 

to specifications and objectives of the 

federal government and the sustainability 

strategy of the Free State of Saxony 

· Support for project partners in preparing 

concepts for project applications and 

in the implementation of funding plans 

· The formation and maintenance 

of networks 

· Information for the general public 

in Saxony 

· Long-term support for the subject 

in the region 

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Modellregion Elektromobilität Sachsen 

Die Modellregion Sachsen wird im Rahmen 

des Bundesprogramms »Elektromobilität in 

Modellregionen« gefördert. Das Bundesministerium 

für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung 

(BMVBS) stellte dafür in einem ersten Schritt 

für bundesweit acht Modellregionen rund 

130 Millionen Euro aus dem Konjunkturpaket 

II des Bundes zur Verfügung. Koordiniert wird 

das Programm von der NOW GmbH Nationale 

Organisation Wasserstoff-und Brennstoffzellentechnologie. 

In der ersten Phase wurden in Sachsen von 

2009 bis 2011 Projekte mit unterschiedlichen 

Themenschwerpunkten umgesetzt. Hervorzu- 

heben sind die Projekte „SaxHybrid“ mit dem 

Einsatz von jeweils 10 Hybridbussen im ÖPNV 

in Dresden und Leipzig, „SaxMobility“ in dem 

der Einsatz von Elektrofahrzeugen im Flottenbetrieb 

erprobt sowie der Aufbau notwendiger 

Ladeinfrastruktur vorangetrieben wurde 

und das Projekt „Entwicklung von Prozess- 

und Produktionstechnologien für Energiespeichersysteme“. 

Aufgrund der sehr guten Ergebnisse der ersten 

Phase der Modellregionen Elektromobilität 

wurde das Programm bis Ende 2014 

verlängert. Dadurch befinden sich in Sachsen 

neue Projekte in der Umsetzungsphase. Zum 

einen ist „SaxMobility II“ mit neuen Schwerpunkten 

zum Vorgängerprojekt, wie z. B. der 

diskriminierungsfreie Zugang zu Abrechnungssystemen 

an Ladestationen und die 

Anbindung von Elektromobilität an den ÖPNV, 

fortgesetzt worden. Zum anderen das Projekt 

„Energiespeichersysteme im ÖPNV“, bei dem u. 

a. kostenoptimierte Herstellungsverfahren für 

Batteriesysteme im ÖPNV entwickelt werden. 



Model region electric mobility Saxony 

The model region Saxony is receiving support 

in the framework of the federal programme 

electric mobility in pilot regions. For this, the 

Federal Ministry of Transport, Building and 

Urban Development (BMVBS) made available 

in a first step around 130 mio. euros from the 

stimulus package II for eight model regions 

throughout Germany. The programme is being 

coordinated by NOW GmbH, National Organisation 

Hydrogen and Fuel Cell Technology. 

During the first phase, projects focussing on 

various subjects were implemented in Saxony 

from 2009 to 2011. Worth mentioning 

here are the projects “SaxHybrid” with its use 

of 10 hybrid buses each in the public transport 

systems of Dresden and Leipzig; “Sax- 

Mobility” where trials were carried out on the 

use of electric vehicles in fleets and the development 

of the required charging infrastructure 

was advanced, and the project “Process 

and production technology development for 

energy storage systems”. 

Because of the very good results of the first 

phase of the electric mobility in pilot regions 

programme it was extended until the end of 

2014. Now new projects in Saxony are in the 

implementation phase. One of these is “Sax- 

Mobility II” which continued its predecessor 

project but with a focus on different subjects, 

such as bias-free access to payment systems at 

charging stations, and integration of electric 

mobility in public transport systems. Another 

is the project “Energy storage systems in public 

transport” in which among others cost effective 

methods of manufacturing battery systems 

for public transport are being developed. 

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Schaufenster ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET 

Die Bundesregierung fördert von 2012 bis 2015 

groß angelegte regionale Demonstrations- und 

Pilotvorhaben in den sogenannten Schaufenstern 

Elektromobilität mit 180 Mio. Euro. In den 

nächsten drei Jahren werden vier Regionen im 

Rahmen dieses Programms gefördert: 

· Living Lab BW E-Mobil 

(Baden-Württemberg) 

· ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET 

(Bayern/Sachsen) 

· Internationales Schaufenster der 

Elektromobilität (Berlin/Brandenburg) 

· Unsere Pferdestärken werden elektrisch 

(Niedersachsen) 

Im bayerisch-sächsischen Schaufenster ELEK- 

TROMOBILITÄT VERBINDET sollen ca. 50 Projekte 

mit einem Volumen von mehr als 140 

Mio. Euro an der Schnittstelle von E Fahrzeug, 

Energiesystem und Verkehrssystem umgesetzt 

werden. Themenschwerpunkte des Schaufensters 

sind: Langstreckenmobilität, Urbane 

Mobilität, Ländliche Mobilität, Internationale 

Verbindungen sowie Aus- und Weiterbildung. 

Bayern und Sachsen haben es sich zum Ziel 

gesetzt gemeinsam wirtschaftlich tragfähige 

Geschäftsmodelle für die Elektromobilität zu 

entwickeln und zu etablieren. 

In Sachsen soll insbesondere auch ein Themen- 

schwerpunkt aus der Modellregion Elektro- 

mobilität im Schaufenster weiterentwickelt 

werden. Die schrittweise Elektrifizierung des 

ÖPNV in den Städten Dresden und Leipzig 

wird mit je einer rein elektrischen Buslinie getestet. 

Weitere Schwerpunkte in Sachsen sind 

Flottenanwendungen sowie die Aus- und Weiterbildung. 

Der Erfahrungs- und Wissensaustausch 

zwischen sächsischen und bayerischen 

Projektpartnern sowie mit den anderen Schaufensterpartnern 

soll den Grundstein schaffen, 

um einen zukunftsfähigen Markt für Elektromobilität 

in Deutschland zu etablieren. 


www.elektromobilitaet-verbindet.de 

Showcase ELECTRIC MOBILITY CONNECTS 

From 2012 to 2015 the Federal Government is 

providing support to the amount of 180 mio. 

euros for large-scale regional demonstration 

and pilot projects in the context of showcase 

regions electric mobility. Four regions will receive 

support in the framework of this programme 

over the next three years: 

· Living Lab BW E-Mobil 

(Baden-Württemberg) 

· ELECTRIC MOBILITY CONNECTS 

(Bavaria/Saxony) 

· International showcase region electric 

mobility (Berlin/Brandenburg) 

· Our horsepower goes electric 

(Lower Saxony) 

In the showcase Bavaria-Saxony ELECTRIC 

MOBILITY CONNECTS around 50 projects with 

a volume of more than 140 mio. euros are to 

be implemented, focusing on the interface between 

the electric vehicle, energy systems and 

transport systems. Subjects of focus of the 

programme are: long-distance mobility, urban 

mobility, rural mobility, international connections, 

and basic and further education. Bavaria 

and Saxony have made it their mission to develop 

and establish together economically viable 

business models for electric mobility. 

In Saxony one of the subjects of focus from the 

electric mobility in pilot regions programme is 

to be developed even further. The step-by-step 

electrification of the public transport system in 

the cities of Dresden and Leipzig is being tested 

with a purely electric bus route in each city. 

Other areas of focus in Saxony are fleet applications 

as well as basic and further education. 

The exchange of experience and knowledge 

between Saxon and Bavarian project partners 

as well as with other partners of the showcase 

region is intended to create a foundation for 

establishing a market for electric mobility in 

Germany that is viable in the future. 

Learn more at 

www.elektromobilitaet-verbindet.de 


Unternehmen | Enterprises

Accumulatorenwerke HOPPECKE 

Elektromobilität: Entwickler, Hersteller und Dienstleister von innovativen Energiespeicherlösungen Electric Mobility: Developer, producer and service provider of innovative energy storage solutions 

Seit seiner Gründung im Jahr 1927 entwickelt, 

produziert, vermarktet und betreut HOPPECKE 

Energiespeicher- und Energieversorgungssysteme 

für industrielle Kunden in aller Welt. 

Die Bereitstellung von Antriebsenergie für 

Flurförderzeuge, fahrerlose Transportsysteme 

und Fahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr 

sowie die sichere Stromversorgung von 

Bahnen, IT- & Telekomanlagen, Krankenhäusern, 

Kraft- und Umspannwerken bilden bedeutsame 

Anwendungsfelder. Hinzu kommt 

die Speicherung von Energie aus erneuerbaren 

Quellen. 

Mit einer der größten Forschungs- und Entwicklungsabteilungen 

in der Branche bestimmt 

das unabhängige Familienunternehmen 

aus dem sauerländischen Brilon 

die Entwicklung von Energielösungen auf 

Basis von Industriebatterien mit. Zahlreiche 

HOPPECKE Entwicklungen waren und sind 

wegweisend für den Nutzen der Kunden. 

Alle bewährten und innovativen Speichertechnologien 

sind im Produktportfolio von 

HOPPECKE enthalten: Blei-Säure, Nickel-Cadmium, 

Nickel-Metallhydrid, Lithium-Ionen. 

HOPPECKE ist mit 1.700 Mitarbeitern und einem 

einheitlichen Qualitätsstandard weltweit 

einer der größten Hersteller von Industriebatteriesystemen 

und zugleich der größte Hersteller 

in europäischer Hand. Mit dem eigenen, 

umfangreich ausgebauten Vertriebs- und Servicenetz 

geht HOPPECKE schnell und passgenau 

auf die Wünsche seiner Kunden ein. Allein 

in Deutschland arbeiten rund 850 Mitarbeiter 

an der Bereitstellung der Energie, die Kunden 

in verschiedenen Anwendungen benötigen. 

Since it was founded in 1927, HOPPECKE has 

been developing, producing, marketing and 

servicing energy storage and energy provision 

systems for industrial clients across the 

world. Key areas of work include the provision 

of operating power for industrial trucks, automated 

transport systems and public transport 

vehicles, as well as the secure provision 

of electricity for railways, IT and telecommunication 

systems, hospitals, power stations 

and substations. Not to mention the storage 

of energy from renewable sources. 

With one of the largest research and development 

departments in the industry, the independent 

family-run company from Brilon, 

Sauerland, is co-determining the development 

of energy solutions based on industrial 

batteries. Numerous HOPPECKE develop- 

ments have been and remain ground-breaking 

for clients. The HOPPECKE product range 

contains all tried-and-tested and innovative 

storage technologies: lead acid, nickel-cadmium, 

nickel metal hydride and lithium ion. 

With 1,700 employees and a uniform quality 

standard, HOPPECKE is one of the world‘s largest 

manufacturers of industrial battery systems 

and is the largest manufacturer in Europe. 

With its own extensive sales and service 

network, HOPPECKE can respond quickly to 

customer requirements with individual solutions. 

In Germany alone, around 850 employees 

work to provide the energy that clients 

need for different applications. 

i 

Accumulatorenwerke HOPPECKE 

Werk Zwickau 

Dr.-Sinsteden-Straße 6 & 8 

08056 Zwickau 

Umsatz (2011) 310 Mio. Euro (weltweit) 

Mitarbeiter 1.700 (weltweit) 

Ansprechpartner 

Dr. André Haubrock | Hr. René Linke 

Marketing 

Telefon +49 2963 61-493 | -492 

Telefax +49 2963 61-481 

E-Mail andre.haubrock@hoppecke.com 

rene.linke@hoppecke.com 

Internet www.hoppecke.de 

Unternehmen | Enterprises 

www.hoppecke.com 


Autoservice Demmler 

Ihre Mobilität ist unsere Aufgabe. PKWs, Transporter und Service auch für Elektrofahrzeuge Your mobility is our job. Cars, transporters and service, also for electric vehicles 

Die Firma Autoservice Demmler wurde 1992 

von Frank Demmler als freie PKW-Werkstatt 

mit Fahrzeughandel in Wilkau-Haßlau, gegründet. 

Das Unternehmen entwickelte sich 

schnell zur Mehrmarken-Werkstatt. Es deckt 

das komplette Dienstleistungs-Spektrum rund 

um das Auto ab. Dazu gehören der Verkauf 

von Neu-Jahres- und Gebrauchtwagen, Finanzierung 

und Versicherung, Werkstatt und 

Service, Unfallinstandsetzung, sowie Auto- 

und Transporter Vermietung. Heute hat das 

Unternehmen 27 Mitarbeiter, ca. 500 Fahrzeuge 

(Neu- und Gebrauchtwagen) werden 

pro Jahr verkauft, mehr als 600 Satz Reifen 

und Räder lagern im Reifenhotel. 

Als innovatives und zukunftsorientiertes Unternehmen 

sind zwei Photovoltaik-Anlagen 

mit einer Leistung von insgesamt 53 kWp- 

und ein BHKW bei uns installiert. Kunden 

in allen Fragen der Mobilität zu beraten, 

betreuen und attraktive Angebote zu unterbreiten, 

schlägt sich auch im Engagement für 

Elektrofahrzeugen nieder. Seit 2010 werden 

verschiedene Elektrofahrzeuge im Verkauf 

angeboten. Der komplette Service rund um 

Elektrofahrzeuge wird angeboten. Mittlerweile 

gehören auch Roller mit Elektroantrieb 

zum Angebot. Auch Kongresse und Veranstaltungen 

zur Elektromobilität werden mit unseren 

Fahrzeugen unterstützt. 

Die freie Werkstatt für PKWs aller Marken ist 

wiederholt mit „Werkstatt des Vertrauens“ 

ausgezeichnet worden. Im In- und Ausland 

werden verschiedene Partner und Projekte 

unterstützt, vor allem im Bereich der Kinder- 

und Jugendarbeit. 

The company Autoservice Demmler was 

founded in Wilkau-Haßlau in 1992 by Frank 

Demmler as independent car repair and dealership. 

During the startup phase the company 

quickly developed into a multi-brand garage. 

The company covers the whole spectrum 

of service for cars. This includes the sale of 

new, under-one-year-old used factory/company 

cars, financing, insurance, repairs and 

service, accident repairs, as well as car and 

transporter hire. Today the company has 27 

employees. Around 500 cars (new and used) 

are sold every year and more than 600 sets of 

tires are stored in the tire hotel. 

As innovative and future-oriented company 

we have two photovoltaic systems with an 

output of 53 kWp and a block heating station 

installed on our property. Our holistic 

approach of offering advice, service and attractive 

offers to costumers on all subjects related 

to mobility is also reflected in our commitment 

in the area of vehicles with electric 

drives. We have been selling various electric 

vehicles since 2010. We offer full service for 

electronic vehicles. We now even have electrically 

driven scooters in our range. Our vehicles 

can also be found providing support at 

congresses and events for electronic mobility 

in Saxony, Thuringia and Bavaria. 

The independent car repair for cars of all 

brands has again been distinguished with the 

“workshop of trust” award. Inside and outside 

the country Autoservice Demmler supports 

various partners and projects, especially in the 

area of work with children and youth. 

i 

Autoservice Demmler 

Kirchberger Straße 55 

08112 Wilkau-Haßlau 

Umsatz (2010) 5,5 Mio. Euro 

Mitarbeiter 27 


Friedhelm Bilsing 

Projektleiter E-Mobilität 

Telefon +49 375 883517-26 

Telefax +49 375 883517-22 


E-Mail e-mobile@autoservice-demmler.de 

Internet www.autoservice-demmler.de 


BMW Werk Leipzig 

Willkommen in der Fabrik der Zukunft Welcome to the Plant of the Future 

Das BMW Werk Leipzig läuft auf Hochtouren: 

BMW produziert in Leipzig heute die Modelle 

X1, 1er 5-Türer, 1er Coupé und 1er Cabrio – 

insgesamt bis zu 740 Fahrzeuge pro Tag. 

Im Dezember 2011 lief bereits das einmillionste 

Fahrzeug im Leipziger BMW Werk vom Band, 

Produktionsbeginn war im März 2005. Insgesamt 

hat die BMW Group bisher über 1,3 Mrd. 

Euro in den Standort investiert. Im November 

2010 fiel im BMW Werk Leipzig im Beisein von 

Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel der Startschuss 

für die Ära der Elektromobilität. 

Die BMW Group baut dazu das Werk Leipzig 

zum Kompetenzzentrum zur Produktion von 

Elektrofahrzeugen aus. Zunächst liefen im 

Jahr 2011 und 2012 in einer limitierten Kleinserie 

rund 1.100 Elektro-Fahrzeuge auf Basis 

des aktuellen BMW 1er Coupé vom Band. 

Der BMW ActiveE ist ein technischer Vorläufer 

des BMW i3, der ab Herbst Jahr 2013 in Leipzig 

in einer Großserie für Kunden in aller Welt gefertigt 

wird. 2014 folgt die Serienproduktion 

des Plug-in Hybrid Supersportwagens BMW 

i8. Für den Ausbau des BMW Werkes Leipzig 

zur Fertigung dieser BMW i Modelle investiert 

das Unternehmen rund 400 Mio. Euro in neue 

Gebäude und Anlagen auf dem Werksgelände 

und schafft zudem rund 800 Arbeitsplätze. 

The BMW Leipzig Plant is running at full speed: 

The models produced in Leipzig are the BMW 

X1 Series, 1 Series (5-door), 1 Series Coupe and 

Convertible – up to 740 cars every day. 

The 1 millionth car was produced in 2011. The 

production began in March 2005. The BMW 

Group invested a total of 1.3 billion into the 

plant. 

The age of electro-mobility was launched in 

November 2010 in presence of Chancellor Angela 

Merkel. The BMW Leipzig Plant is extended 

with a competence centre for the production 

of electric vehicles. A limited number of 

electric vehicles based on the current 1 Series 

Coupe was produced in small series in 2011 

and 2012, altogether approximately 1,100 cars. 

The so-called BMW ActiveE is a technical predecessor 

of the BMW i3. Production of the 

BMW i3 for customers all over the world will 

start in autumn 2013 in Leipzig. In 2014, the 

series production of the plug-in hybrid super 

sports car BMW i8 will be launched. The BMW 

Group invests about 400 million in new buildings 

and facilities to prepare the plant for 

the production of the BMW i Series, creating 

about 800 jobs. 

i 

BMW Werk Leipzig 

BMW Allee 1 

04349 Leipzig 

Umsatz BMW Group (2011) 68.821 Mio. Euro 

Mitarbeiter (Leipzig) 2.900 


Jochen Müller 

Leiter Kommunikation BMW Werke 

Leipzig, Berlin, Eisenach 

Telefon +49 341 445-38000 

Telefax +49 341 445-39888 


E-Mail info.werk-leipzig@bmw.de 

Internet www.bmw-werk-leipzig.de 


Car systems Scheil GmbH & Co KG 

e-mobility solutions e-mobility solutions 

Das Leipziger Unternehmen car systems 

Scheil GmbH & Co. KG hat in den vergangenen 

3 Jahren umfangreiche Kompetenzen im 

Bereich Elektromobilität und Elektrifizierung 

von Anlagen aufgebaut. Besonders im Gebiet 

der Steuerungs- und Regelungstechnik 

konnten, durch die eigene Entwicklung eines 

universell einsetzbaren Steuergeräts, zahlreiche 

Projekte unterschiedlichster Anwendungen 

bedient werden. 

Neben dem Umbau ganzer Fahrzeuge auf 

elektrischen Antrieb, werden auch Teilprojekte 

rund um das Thema Elektromobilität 

betreut. Hierbei erfolgt die Bearbeitung der 

Projekte nach Kundenwunsch. Hilfreich dabei 

ist ein weitreichendes Netzwerk, aus welchem 

umfangreiche und wegweisende Konzept- 

ideen entstanden. So konnte beispielswei- 

se mit dem „lekker-mobil“ ein Reichweiten- 

Weltrekord für Elektrofahrzeuge von München 

nach Berlin eingefahren werden. Seit 

Beginn unserer Aktivitäten im Bereich der 

Elektromobilität arbeiten wir intensiv mit der 

Firma „L.E. mobile“ zusammen. 

Neben dem Einsatzgebiet im Bereich der Elektromobilität 

ist car systems Scheil GmbH & 

Co. KG als Bosch Service ein Dienstleistungsbetrieb 

für Instandsetzung, Wartung und 

Reparatur an allen Kraftfahrzeugen, Baumaschinen 

und Geräten. 

Betreut und entwickelt werden weiterhin 

Sonderausstattungen an Fahrzeugen und 

Baumaschinen für spezielle Anwendungen 

zum Messen, Prüfen, Antreiben und Steuern, 

sowie für Stromversorgungen und Klimasteuerungen. 

Over the past 3 years, car systems Scheil 

GmbH & Co. KG has amassed an enormous 

amount of expertise in the areas of electric 

mobility and the electrification of installations. 

Especially in the area of control engineering, 

through our own development 

of a control unit with universal application, 

we have been able to meet the needs of 

numerous projects covering a wide variety of 

applications. 

Besides converting complete cars to electric 

drive systems, we also handle subprojects related 

to the subject of electric mobility. Here, 

projects are processed according to customer 

requirements. An extensive network, out of 

which comprehensive and trailblazing ideas 

have emerged, has been valuable. One good 

example of these ideas is the “lekker-mobil”, 

with which it was possible to set a world record 

for the longest range of an electric vehicle, 

from Munich to Berlin. We have worked 

intensively together with the company, L.E. 

mobile, since we began to work in the area of 

electric mobility. 

In addition to our work in the area of electric 

mobility, as a Bosch Service company we 

also do service, repairs and maintenance on 

all kinds of vehicles, construction machinery 

and other devices. 

We also take care of and develop special 

equipment for vehicles and construction 

machinery for special applications such as 

measuring, checking, driving and controlling, 

as well as power supply and climatic control. 

i 

car systems Scheil GmbH & Co. KG 

Zum Apelstein 2 

04158 Leipzig 




Jens Scheil 


Telefon +49 341 468300-0 

Telefax +49 341 468300-11 

E-Mail jens.scheil@bosch-leipzig.de 

Internet www.bosch-leipzig.de 



CITYSAX Mobility GmbH 

CITYSAX fährt elektrisch durch die Stadt CITYSAX runs on electric power through the city 

Die CITYSAX Mobility GmbH (CITYSAX) ist ein 

mittelständisches deutsches Unternehmen, 

welches im Jahr 2009 gegründet wurde. Ziel 

des Unternehmens ist es Fahrzeuge mit Elektroantrieb 

zu entwickeln, zu bauen und zu 

vertreiben. 

Bereits im Jahr 2009 brachte CITYSAX das 

erste rein elektrisch angetriebene Auto in 

Deutschland auf den Markt – den Kleinwagen 

„CITYSAX“. 

Die Firma hat sich auf die Konvertierung von 

Fahrzeugen mit Ottomotor auf Elektroantrieb 

spezialisiert. CITYSAX ist es dabei optimal gelungen 

die Fahrzeugsignale des neuen Elektrofahrzeuges 

in die bestehende Bedieneroberfläche 

zu integrieren. Fahrzeuge von CITYSAX 

sind daher einfach in der Handhabung und 

erreichen einen hohen Sicherheitsstandard. 

Auf dieser Grundlage ist das Unternehmen 

der ideale Partner für Spezialfahrzeuge bzw. 

Sonderlösungen. 

Neustes Produkt aus dem Hause CITYSAX ist 

der Elektro-Roadster MIC7-è. 

Kompetenzen im Bereich Elektromobilität 

· Entwicklung, Fertigung, Vertrieb & Service 

von Elektrofahrzeugen 

Branchen 

· Forschung & Entwicklung 

· Händler | Vertrieb 

· Beratung | Fördermanagement 

· Fahrzeugbau | Leichtbau 

CITYSAX Mobility GmbH (CITYSAX) is a mediumsized, 

German company that was founded in 

2009. The company’s goal is to develop, build 

and sell vehicles with electric drives. 

As early as 2009, CITYSAX launched the first 

fully electric car on the German market – the 

“CITYSAX”. 

The company specialises in converting vehicles 

with combustion engines to electric drives. 

CITYSAX successfully integrated the vehicle 

signals of the new electric vehicle into the 

existing user interface. CITYSAX vehicles are 

thus easy to operate and meet a high safety 

standard. On this basis, the company is the 

ideal partner for special vehicles and customer-specific 

solutions. 

The latest product from CITYSAX is the MIC7-è 

electric roadster. 

Expertise in the area of electric mobility 

· Development, manufacture, 

sales & service of electric vehicles 

Branches 

· Research & development 

· Sales | distribution 

· Consulting | subsidy management 

· Vehicle construction | lightweight design 

i 

CITYSAX Mobility GmbH 

Schönburgstraße 13 

01108 Dresden 

Umsatz (2010) 600.000 Euro 

Mitarbeiter 5 


Matthias Bähr 


Telefon +49 351 88343-08 

Telefax +49 351 88343-09 

E-Mail info@citysax.com 

Internet www.citysax.com 



Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG 

Automobile Elektrifizierung Automobile electrification 

Die Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG 

wurde 2009 als Joint Venture der Daimler 

AG und der Evonik Industries AG, mit dem 

gemeinsamen Ziel die automobile Elektrifizierung 

mit einer leistungsfähigen, zuverlässigen 

und wettbewerbsfähigen Batterietechnologie 

zu realisieren, gegründet. 

Gesellschaftssitz sowie Forschungs- und Entwicklungsstandort 

ist Kirchheim u. Teck in 

Baden-Württemberg. Die Produktion wurde 

in Kamenz, Sachsen, angesiedelt. 

Die Philosophie: Investition in den Antrieb 

der Zukunft. Der Energiespeicher ist das 

Herzstück der Fahrzeug-Elektrifizierung. Elektrische 

Fahrzeugantriebe benötigen Batterie- 

systeme, die den spezifischen Anforderungen 

des Automobilsektors in Bezug auf Sicherheit 

und Umwelt, Leistung, Robustheit, Lebensdauer 

sowie Kosten entsprechen. Mit einem 

motivierten Fach- und Führungskräfteteam 

arbeitet die Deutsche ACCUmotive an der 

Entwicklung dieser Systeme und treibt den 

Fortschritt maßgeblich voran. 

Die Vision, führender Anbieter für HV-Batterien 

zu werden, begründet das Unternehmen 

auf seiner umfangreichen Kompetenz, langjähriger 

Erfahrung und einem internationalem 

Netzwerk im Bereich der Entwicklung von 

Lithium-Ionen-Batterien. 

The Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG 

was founded in 2009 as a joint venture of the 

Daimler AG and the Evonik Industries AG to 

realize the common objective of automobile 

electrification with an efficient, reliable and 

competitive battery technology. 

Company headquarters and research & development 

site is Kirchheim u. Teck in Baden- 

Wuerttemberg. The production is based in 

Kamenz, Saxony. 

The philosophy: Investment into the powertrain 

of the future. The energy storage is 

the heart of the vehicle electrification. Electrical 

vehicle drives need battery systems, 

which correspond to the specific require- 

ments of the automobile sector regarding 

security and environment, power, robustness, 

life cycle as well as costs. The Deutsche 

ACCUmotive is working on the development 

of those systems with a highly motivated and 

skilled team of specialists and is advancing 

the progress continuously. 

The company justifies its vision to become a 

leading provider for high-voltage batteries on 

its widespread expertise, long experience and 

an international network in the area of development 

of lithium-ion batteries. 

i 

Deutsche ACCUmotive GmbH & Co.KG 

Neue Straße 95 

73230 Kirchheim u. Teck 

Telefon +49 7021 89-3546 

Telefax +49 7021 89-2656 

E-Mail info@accumotive.com 

Internet www.accumotive.com 



DNV KEMA Energy & Sustainability 

Globales Wirken für eine sichere und nachhaltige Zukunft Global impact for a safe and sustainable future 

KEMA – IEV Ingenieurunternehmen für Energieversorgung 

GmbH agiert als Teil der DNV- 

Gruppe unter der Bezeichnung „DNV KEMA 

Energy & Sustainability“ („DNV KEMA“). 

DNV KEMA ist ein weltweit führendes Unternehmen 

in den Bereichen wirtschaftliche und 

technische Beratung, Prüfung, Inspektion und 

Zertifizierung sowie Risikomanagement und 

Verifizierung entlang der gesamten Wertschöpfungskette 

in der Energiewirtschaft. 

DNV KEMA spielt eine wesentliche Rolle bei 

der Sicherstellung der Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit, 

Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit 

von Energie und allen damit verbundenen 

Produkten und Prozessen. 

Mit mehr als 2.300 Fachleuten in über 30 

Ländern unterstützt DNV KEMA den globalen 

Wandel zu einer sicheren, zuverlässigen, effizienten 

und sauberen Energieversorgung. 

DNV KEMA berät Energieversorgungsunternehmen, 

Erzeugungsgesellschaften, Übertragungs- 

und Verteilnetzbetreiber, Betreiber von 

erneuerbaren Energieanlagen, kommunale Betriebe 

der Energieversorgung und Industrie- 

betriebe objektiv und unabhängig. 

Im Jahr 2009 wurde Sachsen von der Bundesregierung 

zu einer von acht Modellregionen 

für Elektromobilität auserkoren. DNV KEMA 

ist seither gemeinsam mit Energieversorgern, 

Hochschulen, Forschungseinrichtungen 

sowie Verkehrsbetrieben im SaxMobility 

Projekt aktiv. DNV KEMA beschäftigt sich 

innerhalb dieses Projektes intensiv mit Themen 

der elektrischen Mobilität wie Zugangs- 

und Abrechnungssystemen, Fuhrpark- und 

Lademanagement sowie der Verbindung von 

Elektromobilität und dem öffentlichen Personennahverkehr. 

KEMA – IEV Ingenieurunternehmen für 

Energieversorgung GmbH acting as part of 

the DNV group under DNV KEMA Energy & 

Sustainability and herein after referred to as 

„DNV KEMA“. 

DNV KEMA is a global, leading authority in 

business and & technical consultancy, testing, 

inspections & certification, risk management, 

and verification, along the energy valuechain. 

DNV KEMA has a major role to play in 

ensuring the availability, reliability, sustainability 

and profitability of energy and related 

products and processes. 

With over 2,300 experts in more than 30 

countries around the world, DNV KEMA is 

committed to driving the global transition 

toward a safe, reliable, efficient, and clean 

energy future. DNV KEMA advises utilities, 

generating companies, transmission and dis- 

tribution system operators, operators of renewable 

energy systems, local energy supply 

companies and industrial companies objectively 

and independently. 

In 2009 Saxony was designated as one of 

eight model regions for e-mobility by the 

German federal government and since then 

DNV KEMA is part of the project SaxMobility. 

In addition to DNV KEMA, universities and 

research institutes, municipal utilities, municipalities 

and power suppliers are involved 

in the project. DNV KEMA is working on 

several topics regarding electric mobility like 

access and billing systems for public charging, 

fleet- and load management systems 

and the combination of electric mobility and 

public transport. 

i 

DNV KEMA Energy & Sustainability 

KEMA – IEV Ingenieurunternehmen für 

Energieversorgung GmbH 

Gostritzer Straße 67 

01217 Dresden 

Umsatz (2011) 9.448.317 Euro 



Kristian Seidl 

Consultant, Projektleiter SaxMobility II 

Telefon +49 351 8719263 

Telefax +49 351 8719223 

E-Mail kristian.seidl@dnvkema.com 

Internet www.dnvkema.com 



Dresdner Verkehrsbetriebe AG 

Wir bewegen Dresden We keep Dresden moving 

Die Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) ist 

das größte und eines der wichtigsten Unternehmen 

des öffentlichen Personennahverkehrs 

in der Region Dresden. 

Die DVB bedient Dresden und Umgebung 

mit einem koordinierten Angebot von 150 

Straßenbahnen, 150 Bussen, vier Fähren sowie 

zwei Bergbahnen auf mehr als 40 Linien. 

Täglich nutzen etwa 400.000 Fahrgäste die 

Verkehrsmittel der DVB. Alle Straßenbahnen 

und Busse sind moderne Niederflurfahrzeuge. 

Die DVB setzt insgesamt 18 moderne Hybridbusse 

im Linienbetrieb ein und leistet so einen 

weiteren Beitrag für eine lebenswerte und 

saubere Stadt. 

Die DVB hält Beteiligungen an drei Regional- 

und Stadtbusunternehmen. 

Im Jahr 2001 ging das Güterstraßenbahnprojekt 

CarGoTram in Betrieb. Das Projekt ent- 

lastet das Stadtzentrum von schwerem LKW- 

Verkehr und zeigt die Möglichkeiten eines 

effizienten und nachhaltigen innerstädtischen 

Schienenverkehrssystems. 

Des Weiteren bietet das 75%-ige Tochterunternehmen 

VerkehrsConsult Dresden-Berlin 

GmbH (VCDB) weltweit Beratungsleistungen 

in den Bereichen Schienenfahrzeugtechnik, 

Verkehrstechnik, Verkehrsplanung und Verkehrswirtschaft, 

Systemplanung, Projektmanagement 

sowie Betriebsassistenz an. 

Die DVB sieht sich als umfassender Mobilitätsdienstleister 

für alle Dresdner Bürger. Daher 

umfasst die Dienstleistung der DVB nicht 

nur die Beförderung der Fahrgäste sondern 

auch deren umfassende Betreuung. Die DVB 

ist einer der Erstunterzeichner der „Charta für 

nachhaltige Entwicklung“ des Weltverbandes 

öffentlicher Verkehrsunternehmen (UITP). 

Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) is the 

largest and one of the most important public 

transport operators in the Dresden region. 

DVB provides a coordinated service with 150 

light rail vehicles (LRV), 150 busses, four ferries, 

and – as special service – a suspension 

railway and a funicular. A total of more 

than 40 lines are used by 400,000 passengers 

daily. All LRV and busses are modern lowfloor 

vehicles. DVB operates 18 modern hybrid 

buses, thus contributing to an attractive 

and clean city. 

DVB holds shares in three regional and urban 

bus companies. 

In the year 2001 DVB set the freight tram project 

“CarGoTram” into operation. The project 

relieves the city centre of heavy lorry traffic, and 

demonstrates the capabilities and efficiencies of 

a modern innercity rail transportation system. 

DVB also has a consulting subsidiary involved 

in exporting its expertise to other transport 

systems around the world. The service of VerkehrsConsult 

Dresden-Berlin GmbH (VCDB), 

75 % of which is held by DVB, includes rail 

vehicle technology, transport engineering, 

transport planning and economics, system 

engineering, project management, and assistance 

in operation. 

DVB provides a complete mobility service for 

all citizens of Dresden. For that reason the service 

is not solely confined to passenger transportation 

but also includes customer care. 

DVB is one of the first signatories of the UTIP 

(International Association of Public Transport) 

“Charter on Sustainable Development”. 

i 

Dresdner Verkehrsbetriebe AG 

Trachenberger Straße 40 

01129 Dresden 

Umsatz (2011) 109 Mio. Euro 

Mitarbeiter 1.731 


Robert Roch 

Centerleiter Kraftfahrzeuge 

Telefon +49 351 857-3360 

Telefax +49 351 857-3375 

E-Mail postoffice@dvbag.de 

Internet www.dvb.de 



DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH 

Elektromobilität bei der DREWAG Electric mobility at DREWAG 

Die DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH ist 

ein kommunales Querverbundunternehmen, 

das die sächsische Landeshauptstadt Dresden 

mit Strom, Erdgas, Fernwärme und Wasser 

versorgt. Darüber hinaus erbringt die DREWAG 

zahlreiche Energiedienstleistungen. Sie gehört 

zu den zehn größten Stadtwerken in der Bundesrepublik 

Deutschland. Gesellschafter der 

DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH sind zu 

90 % der EnergieVerbund Dresden GmbH und 

zu 10 % die Thüga AG. 

Die DREWAG als modernes Versorgungsunternehmen 

unterstützt seit vielen Jahren 

Elektromobilität, sei es mit dem Einsatz 

von Elektrofahrzeugen im innerbetrieblichen 

Werksverkehr, der Installation von Ladeinfrastruktur 

im öffentlichen und privaten Bereich 

oder die enge Zusammenarbeit mit der Dresdner 

Verkehrsbetriebe AG, welche sich ebenfalls 

bei der Elektromobilität engagiert. Durch die 

Mitarbeit in der Modellregion Sachsen wurde 

eine Grundladeinfrastruktur geschaffen und 

die ersten Serienfahrzeuge im täglichen Betrieb 

getestet. In den nächsten Schritten geht 

es um den weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur 

sowie der Einführung eines Zugangs- und 

Abrechnungssystems. Damit soll die Intermodalität 

des Individualverkehrs zwischen ÖPNV 

und Elektrofahrzeugen z.B. mit Car-Sharing – 

Unternehmen realisiert werden. Im Bereich der 

städtischen E-Mobilisierung auch mit Blick auf 

Schnellladetechnik geht es u. a. der Tochtergesellschaft 

– DREWAG NETZ GmbH – darum, 

frühzeitig die Auswirkungen der neustrukturierten 

Stromnachfrage zu testen und im intelligenten 

Ausbau der Netze zu berücksichtigen. 

DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH is a 

municipal multipurpose supply and disposal 

company that provides the Saxon state capital 

with energy, natural gas, district heating and 

water. Beyond that, DREWAG also delivers numerous 

energy services. DREWAG ranks among 

the ten largest public utility companies in the 

Federal Republic of Germany. Shareholders of 

DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH are the 

EnergieVerbund Dresden GmbH which holds 

90 % and the Thüga AG which holds 10 %. 

As a modern utility company, DREWAG has 

been supporting electric mobility for many 

years, be it by the use of electric vehicles in 

intra-company transportation, the installation 

of a charging infrastructure in public and private 

areas, or its close cooperation with Dresdner 

Verkehrsbetriebe AG (Dresden Transport 

Service plc.) which is also actively involved in 

electric mobility. Its cooperation in the initiative 

“Modellregion Sachsen” (Model Region 

Saxon) resulted in the establishment of a basic 

charging infrastructure and the testing of the 

first series vehicle in everyday operation. The 

next steps involve the further development 

of the charging infrastructure as well as the 

introduction of an access and billing system. 

This is being done to realize intermodality 

of personal transport between local public 

transport and electric vehicles, e.g. with carsharing 

companies. In the area of municipal 

e-mobilization – also in connection with quickcharge 

technology – the subsidiary company, 

DREWAG NETZ GmbH, intends to test the effects 

of restructured demand for electricity 

at an early stage, and take this demand into 

account in the intelligent development of the 

networks. 

i 

DREWAG – Stadtwerke 

Dresden GmbH 

Rosenstraße 32 

01067 Dresden 

Umsatz (2011) 928 Mio Euro 



Holger Hänchen 

Telefon +49 351 20585-4513 

Telefax +49 351 20585-4013 

E-Mail emobilitaet@drewag.de 

Internet www.drewag.de 



EA EnergieArchitektur GmbH 

unabhängig Komfort leben 

Die EA EnergieArchitektur GmbH und die EA 

Systems GmbH planen und realisieren die 

Integration von E-Fahrzeugen und E-Fahrzeugflotten 

in Gebäudeinfrastrukturen. 

Green Building Library – Simulation dezentraler 

regenerativer Energieinfrastruktur 

Mit Simulationsbibliotheken auf Basis von 

Modellica werden komplexe elektrische und 

thermische Zusammenhänge in Energiesystemen 

nachgestellt. Dabei werden E-Fahrzeuge, 

regenerative Erzeugeranlagen, Speichersysteme 

und architektonische Rahmenbedingungen 

modelliert und unter Einbezug von spezi- 

fischen Umweltbedingungen und Nutzerverhalten 

über einen beliebigen Zeitraum simuliert. 

So können fundierte Investitionsentscheidungen 

getroffen werden. Weiterhin können 

Regelalgorithmen wie auch Regelungssoft- 

ware (Lademanagement, Energiemanagement) 

als Software-In-The-Loop direkt in die Simulation 

eingebunden und mit dynamischen Eingangsgrößen 

getestet werden. 

Ladesäule für intelligente Netze 

Die EA GmbH bietet eine elegante Ladesäule 

mit bis zu vier Ladepunkten an. Die Ladezeiten 

lassen sich an zwei dreiphasigen Mode 3- und 

zwei einphasigen Ladepunkten durch externe 

Software bestimmen - Ladeleistungen können 

im Rahmen der IEC 62196 variiert werden. 

Durch offene Schnittstellen ermöglicht die 

EA Ladesäule die Integration in kundeneigene 

Energiemanagement- sowie Bezahlsysteme 

und erlaubt somit, Fahrzeugaufladungen ausschließlich 

zu Zeiten regenerativen Energieüberschusses 

einzutakten. 

optimizing your energy applications 

The EA EnergieArchitektur GmbH and the EA 

Systems GmbH design and implement e-mobility-applications 

into building infrastructure 

and smart grid environments. 

Green Building Library – Simulation of decentralized 

renewable energy infrastructures 

Utilizing its own Modellica-based simulation 

libraries the EA Systems GmbH is capable of 

simulating highly complex energy systems – 

including both: electrical and thermal energy. 

Electrified cars, sustainable energies, battery 

and storage systems, architectural boundaries, 

ambience conditions and userspecific behavior 

are taken into consideration while simulating 

the whole system. These results provide help 

for better investment decisions. Further applications 

are test and development of sophisticated 

energy and charging management algo- 

rithms which can be evaluated dynamically as 

software-in-the-loop. 

Manageable e-charging station for smart 

grid applications 

The EA GmbH’s portfolio offers a manageable 

charging station with appealing design. The 

capabilities include up to two IEC 62196 Mode 

3 charging points, two one-phase charging 

facilities (for attaching pedelecs e.g.) and 

touchscreen operation. 

Via open interfaces charging times and powers 

can be adjusted by remote energy management 

algorithms, by payment systems or by 

predictive software within the stations panel 

pc. This allows you to fit the charging phases 

into the predicted sustainable energy curve. 

i 

EA Energiearchitektur GmbH 

EA Systems GmbH 

Königstraße 2 

01097 Dresden 



Mathias R. Neubauer | René Unger 

Ledesäulen und Energiemanagement | 

Simulation und Technologieentwicklung 

Telefon +49 351 656839-10 

Telefax +49 351 656839-59 

E-Mail mathias.neubauer@ea-gmbh.de 

info@ea-energie.de 

Internet www.ea-gmbh.de 



emobility-ost oHG 

Systemhaus für Elektromobilität Systems Vendor for Electric Mobility 

emobility-ost oHG gründete sich 2011 in 

Radebeul und beschäftigt 2 Mitarbeiter und 

einen freiberuflichen Servicetechniker. 

Das Systemhaus für Elektromobilität arbeitet 

mit Netzwerkpartnern an Elektromobilitätslösungen 

in der Infrastruktur ländlicher und 

touristischer Regionen, an der Vernetzung 

der Verkehrsträger und Verkehrssysteme unter 

Partizipation von Bürgern, Unternehmen, 

Kommunen und Verbänden. 

Der Aufbau touristischer Verleih– und Ladestrukturen, 

das Marketing (Flyer, Karten, 

Firmenbranding, Apps und mehr), Service 

und Betreuung von Verleihstationen ist ein 

Kompaktangebot für touristische Regionen. 

emobility-ost konzipiert kundenspezifische 

Mobilitätslösungen, liefert Fahrzeuge unterschiedlicher 

Hersteller (Pedelecs, E-Bikes, 

E-Roller, Segways) sowie Abstell- und Lade- 

anlagen. Tourismus und Alltagsmobilität nutzen 

gleiche Lade- und Abstellsysteme. 

emobility-ost bietet günstige und servicestarke, 

auf den Kunden abgestimmte Finanzierungsan- 

gebote wie Leasing, Mietkauf oder Sofortkauf. 

Zur Entlastung des Verleihers und zur Sicherheit 

für den Fahrer bietet emobility-ost ein 

Servicepaket an, das Reparatur, Wartung und 

Fahrzeugtausch bei Unfällen enthält. 

Für Unternehmen und Verbände bietet emobility-ost 

Schulungen in eigenen Räumlichkeiten 

oder Inhouse-Schulungen beim Kunden. 

The emobility-ost oHG corporation was founded 

in 2011 in Radebeul and has two employees 

and a freelance service technician. 

The systems vendor for electric mobility works 

together with its network partners on e-mobility 

solutions for the infrastructure of rural and tourist 

regions as well as the integration of different 

transportation modes and traffic systems 

into networks, with the participation of citizens, 

companies, municipalities, and associations. 

The establishment of rental and charging infrastructures 

for tourism and the requisite 

marketing activities (flyers, maps, corporate 

branding, apps, and much more) as well as the 

provision of services and assistance for rental 

stations are a specific package for tourist regions. 

emobility-ost creates customer-specific 

mobility solutions, delivers vehicles from diverse 

manufacturers (pedelecs, e-bikes, e-scoo- 

ters, Segways) as well as parking and charging 

stations. Tourism and everyday mobility use 

the same charging and parking systems for 

different vehicles. 

emobility-ost provides inexpensive and service-oriented 

financing concepts such as leasing, 

rental-purchase schemes, and outright 

purchase which cater to the individual needs 

and requirements of customers. 

To simplify matters for the lessor and to protect 

the driver, emobility-ost provides a service 

package that includes maintenance and 

repair services as well as vehicle exchanges in 

case of accidents. 

For companies and associations, emobility-ost 

conducts training courses on its own premises 

or provides in-house training courses at the 

customer’s premises. 

i 

emobility-ost oHG 

Wasastraße 50, Haus 1 

01445 Radebeul 

Mitarbeiter 3 


Angela Zscheischler | Katharina Türk 

Projektmanagement/Vertrieb | 

Marketing/Tourismus 

Telefon +49 172 3451422 


E-Mail info@emobilitaet-sachsen.de 

Internet www.emobilität-sachsen.de 


ENSO Energie Sachsen Ost AG | ENSO NETZ GmbH 

Mit ENSO Elektromobilität erfahren Experience e-mobility with ENSO 

Die ENSO Energie Sachsen Ost AG versorgt 

in der Region Ostsachsen mit Strom, Erdgas, 

Wärme und Energiedienstleistungen. Die ENSO 

NETZ GmbH ist eine 100%ige Tochter der ENSO 

AG. Mit leistungsfähigen Netzen und Anlagen 

für Strom und Erdgas steht ENSO NETZ für zuverlässige 

Energieverteilung mit hoher Qualität. 

Dies wird durch die Zertifizierung des Tech- 

nischen Sicherheitsmanagements für alle Medien 

bestätigt. Die ENSO-Gruppe verfügt außer- 

dem über ein nach ISO 14001 zertifiziertes Umweltmanagementsystem. 

Sie ist Praxispartner 

der sächsischen Modellregion Elektromobilität. 

Neben Erfahrungen, Kompetenzen und 

Kundenzugang im ländlich geprägten Umfeld 

bringen beide Unternehmen ihr Wissen bei 

der Konzeption von modernen Mobilitäts- und 

Infrastrukturmodellen ein. Grundlage sind 

Kenntnisse über die Kundenbedürfnisse und 

das technologische Know-how rund um Energiedatenmanagement 

und intelligente Netze. 

Die ENSO-Gruppe unterhält per Januar 2013 

in ihrem Fuhrpark zwölf Elektroautos und 

hat damit bereits über 100.000 Fahrkilometer 

gesammelt. Während die ENSO NETZ GmbH 

inzwischen sechs öffentlich zugängliche 

Ladestationen betreibt und den Ausbau der 

Ladeinfrastruktur in ihrem Netzgebiet vorantreibt, 

lädt die ENSO AG ihre Kunden dazu ein, 

Elektromobilität zu erfahren. Im Rahmen von 

Aktionswochen können elektrische Flottenfahrzeuge 

ausgeliehen und getestet werden. 

So trägt ENSO dazu bei, die Elektromobilität 

auf die ostsächsischen Straßen zu bringen 

und die Idee von einer neuen Autogeneration 

öffentlichkeitswirksam zu verbreiten. 

ENSO AG provides East Saxony with electricity, 

natural gas, heat and energy services. The 

company ENSO NETZ GmbH is its 100% subsidiary. 

With its efficient grids and systems 

for electricity and natural gas it stands for 

reliable and high quality energy distribution. 

Its certified technical safety management 

systems for all energy sources are proof of 

that. The ENSO Group also has an environment 

management system, certified in compliance 

with ISO 14001. The company group 

is a practising partner in the model region 

for e-mobility project in Saxony. In addition 

to their experience, competence and the customer 

access they provide in the surrounding 

rural areas, both enterprises apply their 

knowledge to creating modern concepts for 

mobility and infrastructure. This knowledge 

is based on an understanding of customer 

needs as well as technological know-how in 

the areas of energy data management and 

smart grids. 

As of January 2013, the ENSO Group has 12 

electric vehicles in their car pool and have 

already clocked a total of 100,000 kilometres. 

ENSO NETZ is presently operating six 

public charging stations and advancing the 

development of a charging infrastructure in 

its network area. During promotional weeks 

ENSO AG invites its customers to borrow 

e-cars from its fleet and give them a test 

drive. This way ENSO makes a contribution 

to bringing e-mobility onto the roads of East 

Saxony, and to spreading among the public 

the idea of a new generation of cars. 

i 

ENSO Energie Sachsen Ost AG | ENSO NETZ GmbH 

Friedrich-List-Platz 2 

01069 Dresden 

Umsatz (2011) 1.093,3 Mio. | 452 Mio. Euro 

Mitarbeiter 1.310 | 124 


Dr. Tino Schütte | Carsten Wald 

Unternehmensentwicklung | Netzvertrieb 

Telefon +49 351 468-3512 | -4384 

Telefax +49 351 468-3802 | -4404 

E-Mail tino.schuette@enso.de 


carsten.wald@enso.de 

Internet www.enso.de | www.enso-netz.de 


envia Mitteldeutsche Energie AG 

Energie via Mobilität Energy through mobility 

Die enviaM-Gruppe ist der führende regionale 

Energiedienstleister bei Strom und Gas in 

Ostdeutschland. Zum Unternehmensverbund 

mit mehr als 4.400 Beschäftigten gehören 

neben der envia Mitteldeutsche Energie AG 

(enviaM), Chemnitz, 18 Gesellschaften, an 

denen enviaM mehrheitlich beteiligt ist. Die 

enviaM-Gruppe versorgt rund 1,5 Millionen 

Kunden mit Strom, Gas Wärme, Wasser und 

energienahen Dienstleistungen. Insgesamt 

hält enviaM Beteiligungen an 53 Gesellschaften. 

Anteilseigner der enviaM sind die RWE 

AG mit 58,6 Prozent und rund 650 ostdeutsche 

Kommunen mit 41,4 Prozent. 

Einer Studie des Forschungs- und Beratungsinstituts 

Conoscope GmbH, Leipzig, zufolge 

sichert die enviaM-Gruppe rund 1,8 Milliarden 

Euro Wertschöpfung, rund 18.200 Arbeitsplätze 

und annähernd 1 Milliarde Euro Steuerauf- 

kommen in der Region. Jeder Euro, den die 

enviaM-Gruppe als Wertschöpfung ausweist, 

bewirkt fast zwei weitere Euro Wertschöpfung. 

Jeder Arbeitsplatz des Unternehmensverbundes 

sichert drei weitere Arbeitsplätze. 


Die enviaM-Gruppe fördert den Ausbau der 

Elektromobilität in Ostdeutschland. Schwerpunkte 

sind der Aufbau einer Ladeinfrastruktur 

und der Verleih von Elektroautos und 

–fahrrädern zu Testzwecken an Kommunen. 

Dazu haben wir ein Projekt aufgelegt, um im 

eigenen Fuhrpark und mit Geschäftspartnern 

Erfahrungen zu sammeln. Bis heute wurden 

7 eigene und 6 Ladesäulen für Kommunen 

und Unternehmen errichtet. Es befinden sich 6 

E-Fahrzeuge (PKW) in unserem Bestand. Privatkunden 

bieten wir ein Auto-Stromprodukt an. 

The enviaM-Group is the leading utility company 

in electricity and gas in East Germany. 

The group has more than 4,400 employees. 

Besides the envia Mitteldeutsche Energie AG 

(envi-aM), Chemnitz, it includes 18 companies 

majority-owned by enviaM. The enviaM- 

Group dis-tributes electricity, gas, heat, water 

and energy-related services to 1.5 million customers. 

Altogether enviaM owns the majority 

of 53 companies. Shareholders of enviaM are 

the RWE AG (58.6 percent) and about 650 East 

German municipalities (41.4 percent). 

According to a current study by the research 

and consulting institute Conoscope GmbH, 

the enviaM-Group ensures more than 1.8 

billion euros of value added and upwards of 

18,200 jobs in the region. Moreover, it generates 

about 1 billion euros of fiscal revenue. 

Every euro added value generated by the 

enviaM-Group practically brings about another 

two euros of value added. Every job at 

the group ensures another three jobs. 

Competencies in the field of e-mobility 

The enviaM-Group supports the development 

of e-mobility in East Germany. The focus is on 

developing a charging infrastructure and to 

rent out e-cars and e-bikes for testing to municipalities. 

Therefore we established a project to 

gain experience with our own vehicles and our 

business partners. Up to date we built 7 own 

charging stations and 6 for municipalities and 

companies. We own 6 e-cars. We offer a carpower-product 

for private customers. 

i 

envia Mitteldeutsche Energie AG 

Chemnitztalstraße 13 

09114 Chemnitz 

Umsatz (2011) 4,4 Mrd. Euro 



Dr. Lars Freygang 

Telefon +49 371 482-2047 

Telefax +49 371 482-1735 

E-Mail lars.freygang@enviam.de 

Internet www.enviam.de 



e-power-drive GmbH 

Wirtschaftlich, universell, flexibel Economical, universal, flexible 

Die e-power-drive GmbH steht für die Entwicklung, 

Fertigung und den Vertrieb von 

wirtschaftlich leistungsfähigen und universell 

einsetzbaren, elektrisch angetriebenen 

Fahrzeugen für den Kurzstreckenbereich bis 

120 km. Aktuell gibt es drei Baureihen: das 

epower-trike CARGO 20, das e-power-trike 

CARGO 45 und ab 2013 das e-power-trike 

TAXI. Allen ist ihre „Made in Germany“- 

Qualität und ihr universeller Einsatzbereich 

gemein: Sie ermöglichen leise Transport- 

und Kontrollfahrten und sind daher für Unternehmen 

der Parkpflege, für Gemeindeverwaltungen 

(u.a. für Baumkontrolleure), 

Abfallbeseitigungsbetriebe, Freizeitparks, 

Straßenreinigungsunternehmen, Universitäten, 

Krankenhäuser, REHA-Anlagen, Friedhöfe, 

Bestattungsunternehmen, Pferdegestüte, 

aber auch für Messegesellschaften, den Tou- 

rismus- und Gastrobereich sowie für Industrieunternehmen 

interessant. Abgerundet wird 

das Angebot an Nutzfahrzeugen durch einen 

erstklassigen Service und eine vorbildliche Betreuung 

z.B. durch mobile Servicedienste. Das 

e-power-trike CARGO 20 bietet einen preiswerten 

Einstieg in den elektrisch betriebenen 

Nutzfahrzeugbereich. Die Fahrgeschwindigkeit 

liegt hier bei 20 km/h. Mit einer Nutzlast 

von mehr als 300 kg bewältigt das CARGO 

20 Steigungen bis 20%. Dieses Fahrzeug ist 

als Kleinkraftrad eingestuft (Führerschein der 

Klasse M). Dank des On-board-Ladegeräts 

kann es an jeder beliebigen 230 Volt-Steckdose 

aufgeladen werden. Das e-power-trike 

CARGO 45 ist die leistungsstärkere Variante 

(45 km/h, Nutzlast 600 kg, Reichweite 

100 km) Für beide Baureihen stehen umfangreiche 

Zusatzaufbauten zur Verfügung. 

The e-power-drive GmbH stands for the development, 

manufacture and distribution of 

economically powerful and all-purpose, electrically 

powered vehicles for short distances 

up to 120 km - the e-power-trikes. 

Currently there are three series: the e-powertrike 

CARGO 20, the e-power-trike CARGO 45 

and in 2013 the e-power-trike taxi. They all 

have their „Made in Germany“ quality and 

their universal application areas in common: 

they provide quiet transportation and inspection 

trips and are therefore of interest for 

companies in the park maintenance, for local 

governments (including those for tree inspectors), 

waste management companies, theme 

parks, street cleaning companies, universities, 

hospitals, rehabilitation facilities, cemeteries, 

funeral company, horse farms, but also for 

exhibition companies, tourism and catering 

sector and for industrial companies. We are 

rounding out the range of commercial vehicles 

with a first class service and exemplary service 

as by mobile servicing. The e-power-trike 

CARGO 20 offers an affordable entry into the 

electrically operated commercial vehicles. The 

speed is currently at 20 km/h with a payload 

of more than 300 kg, the CARGO 20 handles 

up to 20% slopes. This vehicle is classified as 

a moped and thus needs only the license of 

the class M. With the on-board charger it can 

be recharged at any 230-volt outlet. The epower-trike 

CARGO 45 is the more powerful 

variant (payload of 600 kg, range of about 100 

km, speed of 45 km/h) with a variety of superstructures 

and accessories. 

i 

e-power-drive GmbH 

Neunkirchener Straße 6 

07952 Pausa, Sachsen 




Reinhard Korn 


Telefon +49 37432 5042-0 

Telefax +49 37432 5042-29 

E-Mail info@e-power-drive.de 

Internet www.e-power-drive.de 



FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen 

Entwicklung individueller Mobilität der Zukunft Developing individual mobility for the future 

FES GmbH 

Fahrzeug-Entwicklung Sachsen 

Die FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen 

ist ein modernes Engineering-Unternehmen 

mit Gesamtfahrzeugkompetenz. Wir 

arbeiten als neutraler Dienstleister projektorientiert 

im Auftrag des Kunden, unabhängig 

von einzelnen Lieferanten. Hierbei nutzen 

wir modernste Technologien sowie unsere 

langjährige Prozesskompetenz. 

650 Mitarbeiter stehen für Qualität und Erfahrung 

in den Bereichen Entwicklung elektrischer 

Antriebe, Konzept- und Gesamtfahrzeugentwicklung, 

Entwicklung Karosserie 

und Bordnetz, Entwicklung Fahrwerk, Fertigung 

und Montage, Versuch und Technische 

Dokumentation. 

Das Team der FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung 

Sachsen hat weitreichende Erfahrung 

auf dem Gebiet der Elektromobilität durch 

bereits realisierte Fahrzeugprojekte. 

Von der Konzepterarbeitung elektrisches Ge- 

samtfahrzeug, Lastenhefterstellung und Grundauslegung 

des elektrischen Antriebs erstreckt 

sich unser Leistungsspektrum über die Entwicklung 

und Integration aller notwendigen Komponenten 

bis hin zu Aufbau und Erprobung 

von Prototypen in Zusammenarbeit mit unseren 

Systempartnern. 

Aktuell wird unsere Prüftechnik um einen 

Prüfstand zur Erprobung der Maschine-Umrichter-Kombination 

einschließlich Temperatur- 

und Klimaüberlagerung erweitert. 


is a modern engineering company with expertise 

covering the entire vehicle. We are a 

neutral service company and work projectoriented 

on behalf of our customers, independent 

of individual suppliers. 

We make use of state-of-the-art technologies 

and apply our many years of process 

competence. 

650 employees stand for quality and experience 

in the development of electrical systems, 

concept-vehicle and complete vehicle 

development, body development, vehicle 

power supply systems, chassis development, 

production and assembly, testing and technical 

documentation. 

The FES team has extensive experience in the 

field of electric mobility, gathered from previously 

completed vehicle projects. 

Our services range from the development of 

the initial concept, the preparation of specifications, 

and the basic layout of the electric 

drive, to the development and integration of 

all the necessary components, and the construction 

and testing of prototypes in collaboration 

with our system partners. 

Currently we are adding a test bench to our 

testing system, which will be used to test 

motor-converter-combinations with superimposed 

temperatures/climates. 

i 


Crimmitschauer Straße 59 

08058 Zwickau 



Ronny Tolliszus 


Telefon +49 375 5660-284 

Telefax +49 375 5660-92284 

E-Mail info@fes-aes.de 

Internet www.fes-aes.de 



FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH 

Elektromobilität: Sicher geprüft Electric mobility: Inspected & safe 

Die FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH erstellt 

Vorgaben zur Überprüfung sicherheitsrelevanter 

elektronischer Funktionen und Systeme 

von Kfz während der Hauptuntersuchung (HU) 

und stellt sie den Überwachungsorganisationen 

zur Verfügung. Hierfür arbeitet sie mit den 

Fahrzeugherstellern und -importeuren, mit 

wissenschaftlichen Einrichtungen sowie mit 

den Prüforganisationen eng zusammen. 

FSD hat sich bereits kurz nach Markteintritt 

der ersten Elektro- und Hybridfahrzeuge auf 

diese neuen Antriebskonzepte eingestellt 

und entsprechende Prüfvorgaben entwickelt. 

Zurzeit stellt FSD Vorgaben für 90 % der in 

Deutschland zugelassenen Elektro- und Hybridfahrzeuge 

bereit. 

Die Vorgaben werden kontinuierlich überprüft 

und weiter entwickelt. Dazu wertet FSD 

die Informationen der in Deutschland jährlich 

etwa 25 Mio. durchgeführten HU systematisch 

aus. 

Daneben führt FSD jährlich 100.000 vertiefte 

Untersuchungen mit Nutzern ihres Informationssystems 

durch, entweder im Rahmen 

der HU oder kurz bevor die Fahrzeuge auf die 

anstehende HU vorbereitet werden. Darüber 

hinaus wird FSD von den Verkehrsministerien 

von Bund und Ländern sowie dem KBA und 

der BASt mit Forschungs- und Entwicklungsaufgaben 

bzw. mit statistischen Auswertungen 

beauftragt. 

Für Forschungs- und Validierungszwecke unterhält 

FSD einen eigenen Fuhrpark: Dieser 

umfasst derzeit einen Hybrid- und Elektro- 

Pkw, ein Hybrid- und Elektro-Motorrad sowie 

ein Elektro-Leichtkraftrad. 

FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH produces test 

specifications for the inspection of safety–related 

electronically controlled functions and 

systems at the Periodic technical inspection 

(PTI) in Germany and makes them available to 

the inspection organisations. FSD works closely 

with vehicle producers and importers, scientific 

institutions and inspection organisations. 

FSD has adapted to the first electric and hybrid 

vehicles shortly after their appearance in 

the market by developing relevant test specifications. 

It now provides test specifications 

for 90 % of the electric and hybrid vehicles 

registered in Germany. 

These specifications undergo continual revision 

and development. FSD also systematically 

evaluates the information provided by 

about 25 million annual PTIs in Germany. 

In addition, FSD also conducts some 100,000 

in-depth inspections, either following a regular 

inspection or shortly before the vehicles 

are prepared for the forthcoming inspection. 

Moreover, FSD has been assigned by the 

Ministries of Transport of the Federal Government 

and the Federal States as well as the 

Federal Motor Transport Authority (KBA) and 

Federal Highway Research Agency (BASt) 

with research and development tasks as well 

as statistical evaluations. 

FSD has its own vehicle fleet for research 

and validation purposes: this currently comprises 

a hybrid and an electric car, a hybrid 

and an electric motorbike and an electric 

motor scooter. 

i 

FSD 

Fahrzeugsystemdaten GmbH 

Wintergartenstraße 4 

01307 Dresden 



Dirk Meißner 

Entwicklung Prüftechnologien 

Telefon +49 351 652888-786 

Telefax +49 351 652888-22 

E-Mail dirk.meissner@fsd-web.de 

Internet www.fsd-web.de 



HERMS Technologies GmbH 

Prototypenentwicklung aus Sachsen / Elektromotoren, Steuergeräte und Fahrzeugprototypen Prototyping made in Saxony / Electric motors, control units and vehicle prototypes 

Die HERMS Technologies GmbH ist eine Technologieausgründung 

der Westsächsischen 

Hochschule, die sich auf die Entwicklung von 

Elektromotoren, Steuergeräten und den Aufbau 

von Fahrzeugprototypen spezialisiert hat. 

Mit einem über fünf Jahre zusammen gewachsenen 

Team sind wir in der Lage, Prototypenprojekte 

schnell und flexibel nach Ihren 

Anforderungen abzubilden. 

Dabei werden wir von einem Netzwerk aus 

80 Unternehmen gestützt, welches uns die 

Abbildung komplexer Projekte bis hin zur 

Serienentwicklung ermöglicht. Diese Projekte 

bilden wir für Sie gerne in unserem Kompetenzzentrum 

für elektrische Antriebskomponenten 

ab, welches wir in enger Kooperation 

mit der Firma euro engineering am Standort 

Zwickau geschaffen haben. 

Unsere Kompetenzen im Überblick 

· Elektromotoren (elektromagnetische 

Auslegung, CAD, FEM, Prototypenbau, 

Prüfstandsvermessung, Serienentwicklung 

und Fertigung im Netzwerk) 

· Steuergeräte (Layout, Schaltungen, 

Simulation, Kühlkonzepte, 

Controller, Software) 

· Fahrzeugprototypen (Auslegung Gesamt- 

system, Package, Fahrdynamik, Energie- 

speicher, Getriebe, Verkabelung, Integra- 

tion, Inbetriebnahme, Testläufe) 

Unsere größte Stärke liegt in der interdisziplinären 

Zusammenarbeit der Bereiche Elektrik/Elektronik, 

Mechanik/Konstruktion, Soft- 

ware und Organisation. Dies ermöglicht Ihnen 

überlegene Ergebnisse – innovativ und 

durchdacht – zur Erfüllung unseres größten 

Anspruchs – Ihre Zufriedenheit. 

HERMS Technologies GmbH is an innovative 

start-up from the UAS Zwickau that specializes 

primarily in the development of electric motors, 

control units and vehicle prototypes. 

With a team that has grown together over 

a period of five years we are able to realize 

prototype-projects quickly and flexibly, according 

to your demands. Here, we can rely 

on a network of 80 companies, which enables 

us to handle complex projects, right to the 

development of series. These projects are realized 

in our competence center for electric 

drive-systems in Zwickau, build up in a strong 

cooperation with euro engineering. 

An overview of our expertise 

· Electric motors (electromagnetic design, 

CAD, FEM, prototyping, test-bench 

measurements, series development, and 

production within the network) 

· Control units (layout, electrical circuits, 

simulation, cooling concepts, 

controllers, software) 

· Vehicle prototypes (overall system 

design, package, vehicle dynamics, 

energy storage, gear systems, wiring, 

integration, commissioning, test runs) 

Our greatest strength lies in the interdisciplinary 

cooperation between the areas of electrical 

systems / electronics, mechanics / design, software 

and project management. For you this 

means superior results that are innovative and 

carefully thought-through – results that satisfy 

our high standard of customer satisfaction. 

i 

HERMS Technologies GmbH 

Anton-Günther-Weg 4 

08058 Zwickau 



Thomas Herzog 

Kaufmännischer Geschäftsführer 

Telefon +49 375 2006362-90 

Telefax +49 375 2006362-99 


E-Mail t.herzog@herms-technologies.de 

Internet www.herms-technologies.de 


IAV GmbH 

IAV – Ihr Entwicklungspartner für Elektromobilität IAV – Your engineering partner for e-Mobility 

Als einer der weltweit führenden Engineeringpartner 

für alle namhaften Automobilhersteller 

und -zulieferer bietet IAV über 

25 Jahre Erfahrung und ein Spektrum an 

Kompetenzen in allen Bereichen der Elektronik-, 

Antriebsstrang- und Fahrzeugentwicklung, 

das in seiner Breite einmalig ist. Wir sehen 

die Welt immer auch als leidenschaftliche 

Autofahrer und entwickeln daher für das ganze 

Fahrzeug Lösungen in technischer Perfektion 

und nachhaltiger Umsetzbarkeit. 

Mit über 4.500 IAV-Mitarbeitern und einer erstklassigen 

Ausstattung unterstützen wir Sie bei 

der Realisierung Ihres Projekts vom Konzept bis 

zur Serie: Ihre Ziele sind unser Auftrag. 

Am Standort Chemnitz werden im Kompetenzzentrum 

für Elektromobilität Lösungen für elektrische 

Antriebe, Energiemanagement, Ener- 

giespeicher- und Ladetechnologien entwickelt 

und getestet. Hierzu nutzen wir eigene moderne 

Prüftechnik (Antriebs-, E-Getriebe- und 

Batterieprüfstände) sowie Qualifikationen aus 

den Bereichen Konstruktion, Thermosimulation, 

Berechnung, Hardware- und Softwareentwicklung. 

Insbesondere die interdisziplinäre 

Verknüpfung mit der Gesamtsystementwicklung, 

funktionaler Sicherheit und Hochvolt- 

Sicherheit ergänzen das Portfolio. 

Zahlreiche Referenzen im Leistungsspektrum 

von Technologie-Vorentwicklungen bis hin zur 

kompletten Serienentwicklung belegen die Erfahrung 

und Innovationsfähigkeit der IAV. 

Neben den Entwicklungszentren in Berlin, 

Gifhorn und Chemnitz verfügt IAV über weitere 

Standorte in Europa, Asien sowie Nord- 

und Südamerika. 

As a leading engineering partner for all major 

car manufacturers and suppliers, IAV offers 

over 25 years of experience and a range 

of competencies that is unique in its breadth. 

We always see the world through the eyes of a 

car enthusiast, so we develop solutions for the 

entire vehicle that are not only perfect in their 

technology, but also feasible and sustainable. 

With over 4,500 IAV employees and top-notch 

equipment, we support you in seeing your project 

through from the initial idea to the start of 

production. Your targets are our mission. 

Operating from development center Chemnitz/ 

Saxony, IAV is developing and testing E-mobility 

solutions for electric drives, energy storage, 

charging and energy management application. 

Newest test facilities (e-machine bench, transmission 

test stand and cell/battery test rigs) 

as well as specialists for mechanical design, 

calculation, thermal simulation, hardware and 

software development including tools are best 

condition to provide excellent service. Specially 

the local network to internal interdisciplinary 

experts for system development and integration, 

functional safety and high-voltage safety 

round up the portfolio. 

References from prototypes, concept studies 

until solutions in series show the capabilities 

of IAV as experienced and innovative engineering 

partner. 

In addition to development centers in Berlin, 

Gifhorn and Chemnitz, IAV also operates 

from other locations in Europe, Asia as well 

as North and South America. 

i 

IAV GmbH 

Entwicklungszentrum 

Kauffahrtei 25 



Mitarbeiter über 4.500 


Mirko Taubenreuther 

Abteilungsleiter 

Telefon +49 371 2373-4425 

Telefax +49 371 2373-4112 

E-Mail elektromobilitaet@iav.de 

Internet www.iav.com 



IndiKar Individual Karosseriebau GmbH 

IndiKar – Systempartner von Konzept bis Kleinserie für die Mobilität von morgen IndiKar – Systems partner from the concept to small series production, for the mobility of tomorrow 

IndiKar ist als Teil der Farmingtons Group als 

langjähriger Entwicklungspartner und Systemlieferant 

vieler Premium-Automobilhersteller 

im Sonderschutz- und Sonderfahrzeugbau tätig 

und verfügt über umfangreiche Erfahrungen 

auf den Gebieten Konzeption, Entwicklung, 

Prototypenbau und Fertigung für Sonderfahrzeugprojekte. 

IndiKar ist nach den aktuellen 

Normen ISO 9001 und ISO TS 16949 zertifiziert. 

Ein wesentlicher Schwerpunkt ist die Integration 

von Sonderumfängen mit Individual- bzw. 

Kleinseriencharakter in die Serienprozesse der 

automobilen OEM. 

Aufbauend auf unserer Gesamtfahrzeugkompetenz 

bieten wir unseren Kunden auch ein umfassendes 

Leistungsspektrum im Bereich „E-Mobility“ 

an. In Kooperation mit einem renommierten 

Automobildesigner können wir Konzeptfahrzeuge 

mit E-Antrieb von der Idee über Package, 

Design und Engineering bis zur Herstellung von 

fahrfähigen Konzept- und Messefahrzeugen aus 

einer Hand offerieren. Ein weiterer Aktivitätsbereich 

ist die Umrüstung von Serienfahrzeugen 

mit Verbrennungsmotor auf E-Antrieb für Einzelfahrzeuge 

und Kleinserien. 

Auf Basis der Erfahrungen diverser Referenzprojekte 

im Bereich E-Mobility wurde Ende 

2008 in Zusammenarbeit mit einigen Partnern 

das Projekt „Trabant nT“ ins Leben gerufen. 

Aufbauend auf den historischen Wurzeln des 

34 Jahre in Zwickau gefertigten „Trabant“ wurde 

ein rein elektrisch angetriebenes Konzeptfahrzeug 

im Retro-Look designed, entwickelt 

und im IndiKar-Prototypenbau gefertigt. Der 

„Trabant nT“ wurde unter enormer Medienresonanz 

fahrfähig auf der IAA 2009 in Frankfurt 

präsentiert. (nähere Projektdetails unter 

www.trabant-nt.de) 

IndiKar is member of the Farmingtons Group and 

an established development partner and system 

supplier of the premium automobile industry in 

the area of armouring and special vehicles. Indi- 

Kar is certified according to the current quality 

standards ISO 9001 and ISO TS 16949 and has 

extensive experiences in the fields of concepts, 

development, prototyping and manufacturing 

for various special vehicle projects. 

A main focus is the integration of special 

equipment, individual customer requests and 

bespoke systems into the serial processes of 

automobile OEM. 

Based on our wide vehicle competence we 

also offer customers a full range of services in 

the area of “e-mobility”. In cooperation with a 

well-known automobile designer we can provide 

everything for an electric-driven concept 

vehicle, starting from the idea to the package, 

the design and engineering to production of 

a ready-to-drive concept/exhibition vehicle, 

completely supplied by one partner. Another 

field of activity is the conversion of series vehicles 

with a combustion engine to an electric 

drive (individual vehicles or small series). 

Based on experiences gathered from various 

e-mobility reference projects we launched the 

project “Trabant nT” in cooperation with several 

partners at the end of 2008. Building on the 

historic roots of the car brand “Trabant”, which 

was produced for 34 years in Zwickau, a purely 

electrically powered concept car styled in retro 

look was designed, developed and manufactured 

in our prototyping area. The Trabant nT 

was presented ready to drive at the Frankfurt 

Motor Show 2009 (IAA), with huge international 

media interest. (further project details at 

www.trabant-nt.de) 

i 

IndiKar 

Individual Karosseriebau GmbH 

Am Schmelzbach 85 

08112 Wilkau-Hasslau 




Ronald Gerschewski 


Telefon +49 375 6068-0 

Telefax +49 375 6068-200 

E-Mail info@indikar.com 

Internet www.indikar.com 



Infineon Technologies Dresden GmbH 

Infineon Technologies – Innovative Halbleiterlösungen für nachhaltige Mobilität 

Mit seinen Halbleiterlösungen für Automotive-, 

Industrieelektronik-, Chipkarten- und 

Sicherheitsanwendungen bietet Infineon 

eine Antwort auf drei zentralen Bedürfnisse 

der Gesellschaft: Energieeffizienz, Mobilität 

und Sicherheit. Infineon beschäftigt weltweit 

26.000 Mitarbeiter, über 2000 davon in Dresden. 

Die Infineon Technologies Dresden GmbH 

ist einer der größten Fertigungsstandorte der 

Infineon AG. Seit der Gründung im Jahr 1994 

wurden hier über 3 Mrd. Euro investiert. 

Infineon ist der weltweit zweitgrößte Chiphersteller 

für Automobilelektronik. 

Infineon entwickelt, produziert und vermarktet 

innovative Halbleiterlösungen für ein breites 

Spektrum automobiler Anwendungen wie 

· Antriebssysteme (z. B. Getriebe- und 

Motorsteuerung) 

· Karosserie und Komfortsysteme 

(z. B. Beleuchtungssteuerung, Klimaan- 

lage, Komfortverriegelung, Fensterheber) 

· Sicherheitssysteme (z. B. Servolenkung, 

Kollisionsvermeidung, ABS, Airbag, 

Reifendrucküberwachung) und 

· Infotainment-Systeme 

Dank Leistungselektronik von Infineon werden 

nicht nur Hochgeschwindigkeitszüge zu 

nachhaltigen Verkehrsmitteln, sondern auch 

E-Cars zu effizienten Flitzern. Die Chips steuern 

das Batteriesystem, gewinnen Bremsenergie 

zurück und verhelfen den Elektroautos 

zu höheren Reichweiten. E-Cars, Elektroräder 

und -roller brauchen intelligente Stromnetze: 

Smart Grids. Chip-Technologie von Infineon 

steuert und kontrolliert diese Energiesysteme. 

Sie macht zudem E-Ticketsysteme kinderleicht 

und ermöglicht sichere E-Bezahlsysteme. 

Innovative semiconductor solutions for advanced mobility 

Infineon Technologies focuses on three central 

challenges facing modern society: Energy 

Efficiency, Mobility and Security and offers 

semiconductors and system solutions for automotive 

and industrial electronics and chip 

card and security applications. 

Infineon has close to 26,000 employees 

worldwide – over 2,000 of them working at 

Dresden. The Infineon Technologies Dresden 

GmbH is one of the largest production sites 

of Infineon Technologies AG. Over three billion 

Euros have been invested since its foundation 

in 1994. 

Infineon is the world’s second largest chip 

supplier to the automotive industry. Infineon 

serves automotive applications such as 

· car’s power train (engine and 

transmission control), 

· body and convenience 

(light control, heating, air-conditioning; 

comfort locking) 

· safety management (e.g. electronic 

power steering, collision avoidance, 

antilock brake system, airbag, stability 

control, tire pressure monitoring) and 

· infotainment 

Thanks to power electronics from Infineon, not 

only will high-speed trains become sustainable 

means of transportation but e-cars will become 

efficient, nippy runabouts. The chips manage 

battery management, brake energy regeneration 

and extending the travel range of electric 

cars. E-cars, e-bicycles and e-scooters call for 

the development of smart grids. Infineon’s 

chip technology manages this energy systems. 

Besides, it makes e-ticket systems easy and 

enables secure e-payment systems. 

i 

Infineon Technologies Dresden GmbH 

Königsbrücker Straße 180 

01099 Dresden 

Mitarbeiter über 2.000 in Dresden 

Mitarbeiter 26.000 weltweit 

Telefon +49 800 951 951 951 

Internet www.infineon.com 



ITC AG 

Smart Energy Solutions 

Die ITC AG konzipiert und implementiert Software-Lösungen 

für Unternehmen der Elektrizitäts-, 

Gas- und Wasserversorgungswirtschaft 

sowie des öffentlichen Sektors. Neben 

der Herstellung von Standardsoftware und 

spezifischer OEM-Lösungen entwickelt die ITC 

AG Individual-Applikationen. 

Mit über 200 Kunden im Bereich der Energiedienstleister 

und Versorgungswirtschaft ist 

die ITC AG führender Anbieter von professionellen 

Online-Portalen für Customer-Care, 

Vertrieb, Smart-Metering, Smart-Energy und 

Automation auf Basis der Standard-Software 

ITC PowerCommerce. 


Themenschwerpunkt des F&E-Projektes „Elektromobilität“ 

der ITC AG ist die Integration 

von Elektrofahrzeugen in bestehende und 

neue Infrastrukturen. Im ITC-Einsatz ist dazu 

ein Fahrzeug speziell für den gewerblichen 

Bereich. Das Fahrzeug wird von der ITC AG als 

Servicewagen im Großraum Dresden produktiv 

eingesetzt. 

Zielstellungen des ITC-Projektes 

· Aufbau einer praxistauglichen Ladeinfrastruktur 

im Bereich der ITC AG 

· Aufbau intelligenter Messsysteme für 

den Energieverbrauch (Smart-Meter) 

· Entwicklung von Authentifizierungs- 

und Berechtigungssystemen für die 

Aufladung 

· Steuerung der Aufladung unter 

Berücksichtigung variabler Tarifmodelle 

· Nutzung des Fahrzeugs als Energie- 

speicher zur Eigenverbrauchsoptimierung 

(PV-Anlagen) 

Smart Energy Solutions 

ITC AG designs and implements software solutions 

for companies in the electricity, gas and 

water supply industry and the public sector. ITC 

AG produces standard software, specific OEM 

solutions and develops custom applications. 

With over 200 customers in the energy provider 

and utilities sector, ITC AG is a leading 

provider of professional online portals for 

customer care, sales, smart metering, smart 

energy and automation, based on the standard 

software ITC PowerCommerce. 

Competencies in electric mobility 

The focus of ITC AG’s R&D project ”electric 

mobility” is the integration of electric vehicles 

in existing and new infrastructures. For this 

ITC AG operates an electric vehicle in the business 

sector. The automobile is used productively 

as a service vehicle in the Dresden area. 

Objective of the project 

· Formation of a practicable charging 

infrastructure in the domain of 

ITC AG Development of intelligent 

metering systems for energy 

consumption (smart meters) 

· Development of authentication 

and authorization systems for the 

charging process 

· Control of the charging process, taking 

into account variable tariff models 

· Use of the vehicle as energy storage 

system to optimize its own consumption 

(PV systems) 

i 

ITC AG 

Ostra-Allee 9 

01067 Dresden 



Marc Litim 

Senior Consultant 

Telefon +49 351 320176-00 

Telefax +49 351 320176-99 

E-Mail info@itc-ag.com 

Internet www.itc-ag.com 



Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LSK) 

Hightech-Lösungen leicht gemacht! GFK und CFK Bauteile in sächsischer Spitzenqualität 

Die Leichtbau-Systemtechnologien KORRO- 

POL (LSK) ist eine international ausgewiesene 

High-tech-Manufaktur für innovative 

Leichtbauanwendungen im Maschinen- und 

Anlagenbau, der Luft- und Raumfahrt sowie 

der Energietechnik. Mit mehr als 50 Jahren 

Erfahrung in Faserverbund sind wir eines 

der traditionsreichsten Unternehmen der 

GFK- und CFK-Verarbeitung in Deutschland. 

Wir fertigen aktuell auf ca. 2.000 m² Produk- 

tionsfläche vorrangig Prototypen, Einzel- 

stücke und Kleinserien sowie die hierfür notwendigen 

GFK-Formwerkzeuge. 

Verlässlich hohe Qualität und umfassendes 

technologisches Know how sind die Attribute 

die unsere Kunden bereits seit vielen Jahren 

mit der LSK verbinden. Wesentlicher Erfolgsfaktor 

hierfür ist die intensive und persönli- 

che Kundenberatung bei der gemeinsamen 

Entwicklung innovativer Lösungsansätze 

insbesondere im Bereich der Kleinserienfertigung 

für die Elektromobilität. Wesentliche 

Kompetenzen der LSK sind hierbei der Entwurf, 

die Konstruktion und die Realisierung 

von Leichtbaustrukturen in „composite-intensiver 

Mischbauweise“. 

Dies umfasst insbesondere auch alle hierfür 

notwendigen Hilfsmittel wie Modelle, Werkzeuge 

und Montage-Vorrichtungen. Die LSK 

verfügt über die notwendigen Erfahrung in beinahe 

allen Composite-Herstellungsverfahren 

als auch über die – für eine schnelle Umsetzung 

zwingend notwendigen – geschlossenen Technologieketten. 

So bilden wir für unsere Kunden 

oft ein Schlüsselelement beim Transfer einer 

guten Idee in ein innovatives Produkt. 

High-tech solutions made easy! Glass-fibre reinforced plastic and carbon fibre components in top Saxon quality 

Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL 

(LSK) is an internationally proven high-tech 

manufacturer of innovative lightweight applications 

in the areas of machinery and 

plant construction, the aerospace industry, 

and energy technology. With our more than 

50 years of experience in the area of fibre 

composites, we are a company with one of 

the longest histories of glass-fibre reinforced 

plastic and carbon fibre processing in Germany. 

Currently, in production facilities with an 

area of roughly 2000 m², we primarily manufacture 

prototypes, individual pieces and 

small series, and the glass-fibre reinforced 

plastic moulding tools necessary for this. 

Dependably high quality and comprehensive 

technological know-how are the traits which 

our customers have attributed to LSK for 

years. One of the main factors for our success 

is the intensive and individual advice we 

offer customers. Here we develop solutions 

together with the customer, especially in 

the manufacture of small series for electric 

mobility. The most important expertise LSK 

offers is in the areas of design, construction 

and realization of lightweight structures in 

“composite-intensive mixed constructions”. 

This also includes all the aids necessary for 

this, such as models, tools and assembly devices. 

LSK possesses the necessary experience 

in virtually every kind of composite manufacturing, 

and also closed technology chains, 

which are absolutely necessary for fast implementation. 

This means that we often represent 

a key element when it comes to converting 

a good idea into an innovative product. 

i 

Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LSK) 

Cunnersdorfer Straße 63 

01328 Dresden-Schönfeld 




Marco Zichner 

Managing Director 

Telefon +49 351 263131-0 

Telefax +49 351 263131-20 

E-Mail marco.zichner@korropol.de 

Internet www.korropol.de 



Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH 

Ihr Partner für den Knowhow-Transfer von der Wissenschaft in die Wirtschaft Your partner for the transfer of knowledge from science to industry 

Die Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS) 

ist ein technisch-wissenschaftlicher Forschungs- 

und Entwicklungspartner der Industrie 

auf dem Gebiet des Leichtbaus und 

wurde 2003 unter dem Dach der Technischen 

Universität Dresden AG (TUDAG) gegründet. 

In enger Zusammenarbeit mit dem Institut 

für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) 

der Technischen Universität Dresden und 

den vielfältigen mit der TU verbundenen 

Forschungseinrichtungen bündeln wir die 

Dresdner Leichtbaukompetenzen und gewährleisten 

die Einbeziehung aktuellster 

Forschungsergebnisse. Unsere engagierten 

Ingenieure und Techniker sind Spezialisten 

auf dem Gebiet des Leichtbaus, insbesondere 

für Elektrofahrzeuge. Wir beraten und 

begleiten unsere Kunden bei der Planung und 

Realisierung von FuE-Projekten bis hin zur 

Einführung der Technologien bei den Industriepartnern. 

Im InEco-Projekt entsteht derzeit ein neuartiges 

Fahrzeugkonzept. Das sportliche und alltagstaugliche 

Leichtbau-Elektro-Fahrzeug in 

Stahl-CFK-Hybridbauweise wiegt unter 900 

kg und wird in Zusammenarbeit mit dem ILK 

und der ThyssenKrupp AG entwickelt. 

In Gemeinschaftsarbeit mit dem ILK entstand 

der Technologieträger eTRUST, ein Extremsportwagen 

mit reinem Elektroantrieb. Eine 

echte Innovation im Bereich kommunaler 

Arbeitsfahrzeuge und ebenfalls mit dem ILK 

entwickelt: das vollständig elektrisch angetriebene 

Multicar FUMO E1. 

Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS) was 

founded as subsidiary of Technische Universität 

Dresden AG (TUDAG) in 2003, and is a strong 

technical-scientific R&D partner for industrial 

firms in the field of lightweight engineering. 

Working in close cooperation with both the 

Institute of Lightweight Engineering and Polymer 

Technology (ILK) at the Technische Universität 

Dresden (TUD) and a wide variety of 

other research institutions with links to the 

TUD, we bundle Dresden-based lightweight 

engineering expertise and ensure the smooth, 

successful transfer of cutting-edge research 

into industrial applications. Our highly committed 

engineers are specialists in the field of 

lightweight engineering, and especially electric 

vehicles. By providing our clients with ad- 

vice and assistance during the planning and 

realization of R&D projects, we facilitate the 

development of innovative lightweight solutions, 

and the implementation of technologies 

at our industrial partners. 

The InEco project sets the stage for a novel 

vehicle concept. The sporty, everyday lightweight 

electric vehicle is a hybrid steel/CFRP 

construction, weighs just 900 kg and is being 

developed in cooperation with project partners 

ILK and ThyssenKrupp AG. A further joint 

project of ILK and LZS: The eTRUST technology 

demonstrator, a sporty racing car with 

innovative flat cell technology. A real innovation 

in the field of municipal utility vehicles, 

and also developed along with ILK, is the 

electrically driven Multicar FUMO E1. 

i 

Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH 

Marschnerstraße 39 

01307 Dresden 


Martin Lepper 


Telefon +49 351 463394-77 

Telefax +49 351 463394-76 

E-Mail info@lzs-dd.de 

Internet www.lzs-dd.de 



Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 

Engagiert zur Elektromobilität Committed to electric mobility 

Das kommunale Unternehmen Leipziger Verkehrsbetriebe 

(LVB) GmbH betreibt das mit 

knapp 150 km zweitgrößte Straßenbahnnetz 

der Bundesrepublik Deutschland. Das 

Bedienungsgebiet der Stadt Leipzig umfasst 

auf einer Fläche von ca. 297 km² steigende 

Einwohnerzahlen, aktuell 522.883 Einwohner, 

das gesamte Bedienungsgebiet 708.315 

auf 1159 km². Die heute mehr als 134 Mio 

Fahrgäste jährlich nutzen zu über 80 % die 

Straßenbahnen auf derzeit 13 Linien. Sie 

sind damit bereits elektromobil und energieeffizient 

unterwegs. Bei der Erneuerung 

ihrer Busflotte engagieren sich die LVB 

auch in Projekten zu innovativen und umweltfreundlichen 

Antriebsarten. So kam 

hier bereits 2011 mit 19 Hybridbussen von 

4 verschiedenen Herstellern die deutschlandweit 

größte Hybridbusflotte zum Einsatz. 

Es bestand und besteht eine enge Zusammenarbeit 

mit den Wissenschaftlern des 

Fraunhofer-Instituts für Verkehrs- und Infrastruktursysteme 

(IVI) sowie den Partnern in 

den Projekten zur Elektromobilität. Die LVB 

waren und sind beteiligt an den Projekten 

SaxHybrid und SaxHybrid Plus, Sax Mobility 

und Sax Mobility II, in Projekten der internationalen 

Arbeitsgemeinschaft TrolleyMotion 

sowie im bayerisch-sächsischen Schaufenster 

„ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET“. Dieses 

Engagment ist verbunden mit der Weiterentwicklung 

von Mobilitätsdienstleistungen, 

Informationsangeboten und Partnerschaften, 

die umweltfreundliche Mobilität sichern. 

Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH, a 

municipal company, runs the second-largest 

tram network in Germany, with nearly 150 

km of track. The area of operation within 

the city of Leipzig covers approximately 297 

sq. kilometres and a growing population of 

522,833 inhabitants. Its entire area of operation 

covers 708,315 inhabitants spread out 

over 1,159 sq. kilometres. Today, 80 % of the 

more than 134 million LVB passengers each 

year use the tram and its 13 lines. They are 

already using electric mobility and taking advantage 

of energy-efficient transport. LVB is 

also involved in projects associated with the 

renewal of its bus fleet, involving innovative 

and environmentally friendly drive types. 

Consequently, LVB had the largest hybrid bus 

fleet in Germany in 2011, with 19 hybrid buses 

from 4 different manufacturers serving 

the network. The company continues to work 

closely with scientists from the Fraunhofer Institute 

for Transportation and Infrastructure 

Systems (IVI) and its electric mobility project 

partners. LVB also continues to be involved in 

the projects SaxHybrid and SaxHybrid Plus, 

Sax Mobility and Sax Mobility II, and projects 

by the international working group Trolley- 

Motion as well as the showcase Bavaria- 

Saxony ELECTRIC MOBILITY CONNECTS. The 

continuing development of mobility services, 

information services and partnerships that 

secure environmentally friendly mobility are 

the reasons for this committment. 

i 

Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 

Karl-Liebknecht-Straße 12 

04107 Leipzig 


Mitarbeiter 898 | 2396 LVB-Gruppe 


Andreas Böttcher | Annette Körner 

Projektleiter(in) 

Telefon +49 341 492-1102 | -1136 

Telefax +49 341 492-1808 | -1804 

E-Mail andreas.boettcher2vs@lvb.de 

annette.koerner@lvb.de 

Internet www.lvb.de 



Li-Tec Battery GmbH 

Kompetenzen im Bereich Elektromobilität: Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriezellen für EV Competencies in the area of e-mobility: Manufacturing of lithium ion battery cells for EV 

Li-Tec Battery GmbH – ein Gemeinschaftsunternehmen 

von Evonik Industries AG (50,1%) 

und der Daimler AG (49,9 %) – entwickelt, 

produziert und vertreibt großformatige Lithium-Ionen-Batteriezellen 

für automobile, 

industrielle und stationäre Anwendungen. 

Mit der weltweit einzigartigen keramischen 

CERIO® Speichertechnologie werden leistungsstarke 

Akkumulatoren für eine Vielzahl 

zukunftsweisender Anwendungen konzipiert. 

Die hochentwickelten Batteriezellen sind die 

einzigen in Europa industriell gefertigten Zel- 

len mit dem keramischen Hochleistungsseparator 

SEPARION® und LITARION® Elektroden 

von Evonik. 

Die Fertigung der großformatigen Lithium- 

Ionen-Batteriezellen mit CERIO® Technologie 

erfolgt in einem der größten Trockenräume 

Europas. Hier hat das Team der Li-Tec Battery 

GmbH die Serienproduktion gestartet. Die 

vollautomatisch hergestellten Batteriezellen 

finden sich anschließend zur Batterie verbaut 

im Serienfahrzeug smart fortwo electric 

drive wieder. 

Li-Tec Battery GmbH – a Joint Venture of Evonik 

Industries AG (50.1%) and Daimler AG (49.9 %) 

– develops, produces and markets large-scale 

lithium ion battery cells for automotive, industrial 

and stationary applications. 

With the world-wide unique ceramic CERIO® 

accumulator technology powerful energy storage 

systems for a broad spectrum of advanced 

applications are designed. The high-tech battery 

cells are the only mass produced cells with the 

ceramic high performance separator SEPARION® 

and LITARION® electrodes from Evonik. 

The manufacturing of the large-format lithium 

ion battery cells with CERIO® technology 

is carried out in one of the largest dry rooms 

in Europe. Here the team of Li-Tec Battery 

GmbH has started the series production. The 

fully automated produced battery cells – 

being assembled to a complete battery – can 

later be found within the mass produced vehicle 

smart fortwo electric drive. 

i 

Li-Tec Battery GmbH 

Am Wiesengrund 7 

01917 Kamenz 

Mitarbeiter rund 400 


Jacqueline Becker 

Marketing und Öffentlichkeitsarbeit 

Telefon +49 3578 3734-8287 

Telefax +49 3578 3734-8210 

E-Mail info@li-tec.de 

Internet www.li-tec.de 



MUGLER AG 

Kommunikationssysteme für den automatisierten Verkehr Communication systems for automated traffic 

Die MUGLER AG plant, errichtet, wartet und 

betreibt Telekommunikationsnetze in den Bereichen 

Mobilfunk, Behördenfunk, Richtfunk, 

Rundfunk und Festnetz. Sie bietet ihren Kunden 

das komplette Leistungsspektrum: von 

der Netzkonzeption und Versorgungsplanung 

über die Planung, Errichtung und Inbetriebnahme 

von Standorten, Technik-Swaps und 

dem Roll-Out kompletter Netze bis zu Wartung, 

Inspektion und Netzbetrieb. Unter dem 

eingetragenen Markenname „contexio“ ist die 

MUGLER AG zudem Hersteller und kompetenter 

Partner für hochwertige, ausgereifte 

und störungssichere Produkte und Lösungen 

für die automatisierte Übertragung und Auswertung 

von Daten in Industrie, Versorgungsunternehmen, 

Verkehrsbetrieben und Trans- 

portunternehmen (M2M-Kommunikation) Die 

MUGLER AG errichtet und betreibt außerdem 

digitale Rundfunknetze, sowohl stationär 

(DVB-T-Lokalnetze) als auch temporär (Event 

Broadcast), und verfügt über eine eigene 

F&E-Abteilung. 


Die breite Nutzung von Elektromobilität und 

die Entwicklung hin zu sogenannten Intelligenten 

Verkehrssystemen (IVS) gehen absehbar 

mit einer sehr viel stärkeren Kommunikation 

der Fahrzeuge untereinander und mit 

Elementen der Verkehrsinfrastruktur einher. 

Dies erfordert die großflächige Planung, Realisierung, 

Wartung und Anpassung von Funknetzen 

sowie Projektierung und Vertrieb von 

Einrichtungen zur Industriekommunikation – 

Kernkompetenzen der MUGLER AG! 

MUGLER AG is planning, erecting, servicing, 

and operating telecommunication networks 

for mobile/cellular radio services, public safety 

radio services, broadcasting, and fixed line 

network services. It offers the complete service 

portfolio to his customers; ranging from 

the network concept, planning and design via 

the erection and commissioning of the sites 

and the roll-out of complete networks, up 

to the maintenance, inspection and network 

operation. With the brand name „contexio“ 

MUGLER is manufacturer and a competent 

partner for top-quality, mature and failsafe 

products and solutions for automated transmission, 

processing and interpretation of 

data in industry, utilities, public safety, traffic 

and transport services (M2M-communications). 

Moreover, MUGLER AG engineers and 

operates digital broadcasting networks, both 

stationary (regional DVB-T-networks) and 

temporary (‘Event Broadcast’), and has its 

own R&D department. 

Competencies in electric mobility 

The upcoming broad use of electric mobility 

and the trend towards Intelligent Transport 

Systems (ITS) will lead to increasing communication 

of vehicles among themselves and 

with elements of the traffic infrastructure. 

Thus, extensive planning, construction, maintenance 

and modification/conversion of telecommunication 

networks is needed as well 

as planning, configuration and distribution of 

M2M-devices and software – core competencies 

of MUGLER AG! 

i 

MUGLER AG 

Hofer Straße 2 – 4 

09353 Oberlungwitz 

Umsatz (2012) ca. 22 Mio. Euro 

Mitarbeiter ca. 200 

Telefon +49 3723 747-0 

Telefax +49 3723 747-299 

E-Mail mugler@mugler.de 

Internet www.mugler.de 



Photon Meissener Technologies GmbH 

Elektromobilität-Fertigungs-und Entwicklungspartner für Ladeinfrastruktur Experienced development and manufacturing partner for the electric vehicle charging infrastructure 

Die Photon Meissener Technologies GmbH ist 

der Partner für hochwertige Systemgehäuse. 

Diese werde von uns durch optimale Elektronikkomponenten 

und Software ergänzt, 

um damit verschiedensten Applikationen zu 

bedienen. 

Weiterhin stellt die PMT eine Vielzahl von komplexen 

Produkten und Lösungen in den Bereichen 

Bahntechnik sowie Notruf- und Kommunikationssysteme 

her. Großes Augenmerk legen 

wir hierbei auf die Themen Barrierefreiheit und 

Vandalismusschutz. 

Kompetenzschwerpunkte 

· Stromladestationen 

· Notruf- und Kommunikationssysteme 

· Informationslösungen 

· Gehäuse für den Außenbereich 

· Bahntechnik 

Alle Prozessschritte, vom Designentwurf, 

über die Entwicklung und Konstruktion, den 

Prototypenbau bis hin zur Serienfertigung, 

finden Sie bei uns gebündelt. 

Kundennähe und bester Service bei höchster 

Qualität sind hierbei unsere oberste Maxime. 

Photon Meissener Technologies GmbH is your 

partner for top-of-the-line system housing. 

We add the best possible electronic components 

and software to this housing, making 

it possible to operate a wide range of applications. 

PMT also creates a number of complex products 

and solutions in the areas of railway 

technology and emergency call and communication 

systems. We give high priority to 

barrier-free access and protection against 

vandalism. 

Areas of expertise 

· Electric vehicle charging terminals 

· Emergency call and communication 

systems 

· Information solutions 

· Housing for outdoor use 

· Railway technology 

We bundle all of the steps in the process starting 

with the initial design through to development 

and construction all the way to 

prototype creation and series production. 

Customer proximity and the highest quality 

service are our highest priorities throughout 

this process. 

i 

Photon Meissener Technologies GmbH 

Niederauer Straße 44 

01662 Meißen 




Detlef Gelfert 

Telefon +49 3521 726-160 

Telefax +49 3521 726-177 

E-Mail d.gelfert@photonag.com 

Internet www.mt.photonag.com 



PTV Planung Transport Verkehr AG 

PTV – the mind of movement PTV – the mind of movement 

Die PTV Group bietet Software und Consulting 

für Verkehr, Transportlogistik und Geomarketing. 

Ob Transportrouten, Vertriebsstrukturen, 

Individualverkehr oder öffentlicher Verkehr - 

wir planen und optimieren weltweit alles, was 

Menschen und Güter bewegt. 

Unser Angebot umfasst Concepts & Solutions, 

Software & Services, Components sowie Data & 

Content. Kunden in über 100 Ländern vertrauen 

auf unsere Lösungen. Mit unserer Software 

können Anwender der öffentlichen Hand und 

der Industrie effizient ihre täglichen Aufgaben 

erfüllen. Wissenschaftliches Know-how gehört 

zu unseren Stärken. Unser Ziel ist es mit intelligenten 

Lösungen und als Anbieter von „Green 

Transportation“ Mobilität zu sichern. 

In diesem Rahmen kommt der Elektromobilität 

eine herausragende Bedeutung zu. Zur erfolgreichen 

Nutzung der Elektromobilität ist eine 

integrierte Betrachtung erforderlich, die auch 

verkehrliche und gesellschaftliche Anforderungen 

und Entwicklungen im Gesamtkontext 

berücksichtigt. 

Die PTV Group unterstützt dabei gezielt mit 

ihrem Wissen und Know-how in den vier 

Kernbereichen: 

· eKonzepte 

Integrierte Konzepte die Verkehr, Wirt- 

schaft und Elektromobilität verknüpfen 

· eNavigation 

Assistenzsysteme die den Einsatz der 

Elektromobilität unterstützen 

· ePlanung & eOptimierung 

Software- und Consultinglösungen die 

eine nachhaltige Mobilität fördern 

· eSimulation 

Verkehrssimulationen die zukunftsfähige 

Entscheidungen ermöglichen 

The PTV Group provides software and consulting 

services for transport, logistics and 

geomarketing. Be it transport routes or sales 

structures, private or public transport - we 

plan and optimise everything which moves 

people and goods worldwide. 

Our range of products and services includes 

Concepts & Solutions, Software & Services, 

Components and Data & Content. Customers 

in more than 100 countries rely on our solutions. 

Our software tools enable private and 

public sector organisations to perform their 

everyday tasks in a highly efficient manner. 

Scientific expertise is one of our particular 

strengths. Our goal is to ensure mobility by 

using intelligent solutions and „green transportation“. 

In this context electric mobility has an exceptionally 

important role to play. A significant 

requirement for the successful use of electric 

mobility is an integrated view, taking into account 

not only the development of new vehicle 

technologies but also traffic and social 

requirements and developments. 

The PTV group supports you with knowledge 

and solutions in four key areas: 

· eConcepts 

Integrated concepts combining transport, 

economy and electromoblity 

· eNavigation 

Assistance systems to support the use of 

electric mobility 

· ePlanning & eOptimization 

Software and consulting solutions for 

promoting sustainable mobility 

· eSimulation 

Traffic simulation tools to allow for 

knowledge-based future decisions 

i 

PTV 

Planung Transport Verkehr AG Dresden 

Cunnersdorfer Straße 25 

01189 Dresden 

PTV Group 

Gesamtleistung (2010/11) 76,6 Mio. Euro 



Klaus Reinhardt 

Vice President 

Telefon +49 351 40909-0 

Telefax +49 351 40909-24 

E-Mail Klaus.Reinhardt@ptvgroup.com 

Internet www.ptvgroup.com 



Sächsische Aufbaubank – Förderbank – 

Kompetenter Partner im Bereich Technologieförderung Your competent partner for technological funding 

Die Sächsische Aufbaubank – Förderbank – 

SAB ist das zentrale Förderinstitut Sachsens 

und seit Anfang der 1990er Jahre kompetenter 

Ansprechpartner auf dem Gebiet der 

öffentlichen Fördermittel. Als Anstalt des 

öffentlichen Rechts unterstützt sie den Freistaat 

bei der Erfüllung seiner öffentlichen 

Aufgaben und vergibt unter anderem Fördermittel 

im Bereich der Wirtschaft. 

Die Kernkompetenzen im Bereich Energie 

insbesondere im Bezug auf Elektromobilität 

werden zum Großteil von der 100-prozentigen 

Tochter, der Sächsischen Energieagentur 

(SAENA) erfüllt. 

Darüber hinaus hat sich die SAB selbst dem 

Einsatz von regenerativen Energien in Verbindung 

mit Mobilität verschrieben. Seit Juni 

2011 sind ein Elektroauto und dazugehörige 

Ladestationen, die auch von sogenannten 

E-Ridern (elektrischen Fahrrädern) genutzt 

und ausschließlich mit Strom aus 100-prozentig 

erneuerbaren Energien betankt werden, 

Bestandteil des Fuhrparks. 

Damit Elektromobile den Anforderungen an 

Mobilität und Effektivität entsprechen, wird 

der aktuelle Entwicklungsstand des Elektrofahrzeugmarktes 

intensiv beobachtet und 

recherchiert. Im Rahmen der Nachhaltigkeitsstrategie 

sieht die SAB perspektivisch die 

schrittweise Ausstattung des Fuhrparks mit 

weiteren Elektromobilen vor. 

Das Thema, „Mobilität aus der Steckdose“ 

spielt nicht nur für die SAB selbst eine wichtige 

Rolle. Auch im Bereich der Technologieförderung 

werden Maßnahmen gefördert, 

die die Entwicklung von Elektromobilität in 

sächsischen Unternehmen und Forschungseinrichtungen 

vorantreiben. 

Sächsische Aufbaubank - Förderbank - SAB is 

the central funding institute in Saxony and 

has been a competent point of contact in the 

area of public funding since the beginning of 

the 1990s. As public agency it supports the 

Free State of Saxony in the fulfilment of its 

public activities, and allocates among others 

funding in the area of business. 

The core areas of responsibility in the area of 

energy, especially with respect to electric mobility, 

are mainly held by the 100 % subsidiary, 

the Sächsische Energieagentur (SAENA). 

Beyond that SAB is itself committed to the 

use of regenerative energy in connection 

with mobility. One electric car and five charging 

stations, which can also be used by socalled 

e-riders (electric bikes), have been part 

of our fleet since June 2011, and are undergoing 

tests for suitability in daily use. 

In order to ensure that electric vehicles meet 

demands made on them in terms of mobility 

and effectiveness, the current state of development 

of the electric vehicle market is 

being intensively observed and researched. 

In the context of its sustainability strategy, in 

terms of perspective, the SAB is planning a 

step-by-step expansion of its fleet with more 

electric vehicles. 

The subject of “Mobility out of the electric 

socket” doesn’t only play an important role 

for the SAB, itself. There are also measures in 

the area of technological funding available, 

which advance the development of electric 

mobility in Saxon companies and research 

facilities. 

i 

Sächsische Aufbaubank 

– Förderbank – 

Pirnaische Straße 9 

01069 Dresden 



Holger Richter 

Telefon +49 351 4910 4422 

E-Mail sab@sab.sachsen.de 

Internet www.sab.sachsen.de 



Siemens AG 

Unser Antrieb: Fortschritt für Elektrofahrzeuge Driven by Progress: Our solutions for electric vehicles 

Die Siemens AG ist ein weltweit führendes 

Unternehmen der Elektronik und Elektrotechnik. 

Der Konzern ist auf den Gebieten Industrie und 

Energie sowie im Gesundheitssektor tätig. 

Siemens steht seit über 160 Jahren für technische 

Leistungsfähigkeit, Innovation, Qualität, 

Zuverlässigkeit und Internationalität. 

Der Siemens-Standort in Chemnitz gehört mit 

ca. 1.000 Mitarbeitern zum Industry Sektor des 

Unternehmens. Hier werden seit mehr als 50 

Jahren elektrische Ausrüstungen sowie Elektronikbaugruppen 

für den Maschinen- und 

Anlagenbau entwickelt und gefertigt. 

Das Produktsortiment umfasst insbesondere 

leistungselektronische Geräte für die Antriebstechnik. 

Hierzu zählen bereits seit über 

15 Jahren auch Baugruppen für Elektrofahrzeuge, 

z.B. Fahrantriebe, Batterieladegeräte 

(onboard und stationär) sowie DC-DC-Wandler. 

Das Produktionswerk ist zertifiziert nach 

der Automobilnorm ISO/TS 16.949 sowie anderen 

Industriestandards. 

Erfahren sie mehr unter: 

www.siemens.com/electric-car 

The Siemens AG is one of the world leaders in 

electronics and electrical engineering. 

The affiliated group is active in in the areas of 

industry, energy as well as health. For more 

than 160 years Siemens stands for technical 

efficiency, innovation, quality, reliability and 

internationality. 

The Siemens plant in Chemnitz with about 

1.000 employees belongs to the Industry 

Sector of the company. Since more than 50 

years electrical control systems and electronic 

boards have been developed and 

manufactured here. 

The product portfolio comprises especially 

power-electronic devices for drive applications. 

Among these there have been for more 

than 15 years also electronic units for electric 

vehicles, e.g. drive train units, battery chargers 

(onboard and stationary) and DC-DCconverters. 

The production facility is certified 

based on the automotive standard ISO/TS 

16.949 as well as other industrial standards. 

Lern more at: 

www.siemens.com/electric-car 

i 

Siemens AG 

Industry Sector 

Clemens-Winkler-Strasse 3 



Arne Luhmann 

Drive Technologies Division 

Motion Control Systems 

Telefon +49 371 475-2936 

Telefax +49 371 475-2870 

E-Mail arne.luhmann@siemens.com 

Internet www.siemens.com 



Stadtreinigung Dresden GmbH 

Modern, flexibel und immer für Sie da! Modern, flexible and always there for you! 

Die Stadtreinigung Dresden GmbH (SRD) – 

eine Tochtergesellschaft der Technischen Werke 

Dresden GmbH sowie der Veolia Umweltservice 

Ost GmbH & Co. KG – ist ein modernes, 

flexibles Dienstleistungsunternehmen. 

Auf der Grundlage von Erfahrung und Tradition 

eines seit 1873 erfolgreichen Unternehmens 

und als zertifizierter Entsorgungsfachbetrieb 

bietet die SRD mit modernster 

Technik Qualität, Zuverlässigkeit und Kompetenz. 

Die SRD arbeitet zukunftsorientiert und findet 

stets neue maßgeschneiderte Lösungen für 

ihre Geschäftspartner, öffentliche Auftraggeber, 

Wohnungswirtschaft, Gewerbe- und 

Privatkunden. Mit 350 Mitarbeitern erbringt 

die SRD – als führendes Abfallwirtschaftsunternehmen 

im Großraum Dresden – umfang- 

reiche Dienstleistungen rund um Entsorgung, 

Reinigung, Winterdienst, Werkstatt- und 

Waschservice mit hoher Kundenzufriedenheit. 

Die Stadtreinigung Dresden GmbH betreibt 

einen Fuhrpark von 135 Fahrzeugen. Den 

stetig steigenden Anforderungen an Umweltschutz, 

wie Minderung von Lärm-, Abgas- und 

Staubentwicklung, muss sich auch die Abfallwirtschaft 

und Straßenreinigung stellen. 

Im Rahmen des Projektes werden Fahrzeuge 

mit Elektroantrieben modellhaft eingesetzt. 

Unter alltäglichen Einsatzbedingungen werden 

Erkenntnisse und Daten erfasst, die zu 

belastbaren Ergebnissen für die zukünftige 

Ausrichtung von spezifischen Fahrzeugflotten 

in Bereichen der Straßenreinigung und Abfallwirtschaft 

führen sollen. 

Stadtreinigung Dresden GmbH (SRD) – a subsidiary 

of Technischen Werke Dresden GmbH 

and Veolia Umweltservice Ost GmbH & Co. KG 

– is a modern and flexible service company. 

SRD has the experience and tradition of a 

company that has been successful since 

1873 and is a certified waste disposal company, 

allowing it to offer quality, reliability 

and expertise with state-of-the art technology. 

SRD works with a view to the future 

and is always identifying new, tailored solutions 

for its business partners, public sector 

customers, the housing industry and commercial 

and private customers. As a leading waste 

management company in the Dresden metropolitan 

area, SRD, with its 350 employees, 

provides comprehensive services related to 

waste disposal, cleaning, winter road maintenance, 

workshop and vehicle washing 

service with a high level of customer satisfaction. 

Stadtreinigung Dresden GmbH operates a 

fleet of 135 vehicles. Waste management 

and street cleaning will also have to meet 

the steadily rising requirements for environmental 

protection including noise, exhaust 

and dust reduction. Under the scope of this 

project, vehicles with electric drives will be 

deployed as a model. Under everyday deployment 

conditions, findings and data are collected 

to obtain reliable results to help orient 

specific vehicle fleets for street cleaning and 

waste management in the future. 

i 

Stadtreinigung Dresden GmbH 

Pfotenhauerstraße 46 

01307 Dresden 




Kerstin Trautewig 

Abteilungsleiterin Entsorgung/ Technik 

Telefon +49 351 4455-150 

Telefax +49 351 4455-29150 

E-Mail kerstin.trautewig@srdresden.de 

Internet www.srdresden.de 



Stadtwerke Leipzig GmbH 

Vorfahrt für eine saubere Zukunft Make way for a clean future 

Die Stadtwerke Leipzig GmbH, eines der 

größten Stadtwerke Deutschlands, ist Marktführer 

für Strom und Wärme in Leipzig. Das 

Versorgungsunternehmen erzeugt Strom und 

Wärme in eigenen Strom- und Wärmeerzeugeranlagen 

und verteilt Strom, Gas und 

Fernwärme im Netzgebiet ihrer Tochtergesellschaft 

Netz Leipzig GmbH. Die Stadtwerke 

Leipzig gehören zu 100 Prozent der Leipziger 

Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH. 

Für die Stadtwerke Leipzig ist Elektromobilität 

integraler Bestandteil ihrer Strategie der ökologischen, 

wirtschaftlichen und sicheren Versorgung 

mit Energie. Im Rahmen des Nationalen 

Entwicklungsplans Elektromobilität der 

Bundesregierung bauen die Stadtwerke die 

Ladeinfrastruktur in Leipzig bedarfsgerecht 

aus. Sie errichten und betreiben Elektrolade- 

säulen und beschaffen Elektrofahrzeuge für 

interessierte und ausgewählte Nutzer. Gemeinsam 

mit ihren Partnern aus Wirtschaft 

und Forschung testen sie die Elektromobilität 

auf ihre Alltagstauglichkeit und sammeln 

Erfahrungen bei der Implementierung von 

Ladeinfrastruktur. Damit tragen sie dazu bei, 

für Akzeptanz der Elektromobilität in der Bevölkerung 

zu sorgen. Außerdem treiben die 

Stadtwerke Leipzig die Entwicklung eines 

Abrechnungssystems für Ladesäulen über 

mobile Endgeräte sowie die Verknüpfung des 

ÖPNV mit Elektromobilität mit voran. 

Um das umweltschonende Potenzial des Elektroantriebs 

auszuschöpfen und die CO 2 -Emissionen 

auf null zu reduzieren, unterstützen 

die Stadtwerke Leipzig das Laden mit Strom 

aus erneuerbaren Energien. 

Stadtwerke Leipzig GmbH (SW Leipzig) is 

ranked among the major public utility companies 

in Germany and is the market leader 

in electricity and heating in Leipzig. The local 

energy supplier produces electricity and heat 

in its own power generation plants and distributes 

electricity, gas and district heating 

throughout the network area of their subsidiary 

Netz Leipzig GmbH. The LVV Group has a 

100 % share in SW Leipzig. SW Leipzig’s commitment 

to electric mobility is an integral part 

of its strategy for an ecological, economic 

and secure energy supply. In the framework 

of the German Federal Government‘s National 

Development Plan for Electric Mobility (NEPE), 

SW Leipzig is expanding the charging infrastructure 

in Leipzig to meet demand. They are 

setting up and operating charging stations, 

and acquiring electric vehicles for interested 

and select users. In cooperation with their 

partners in business and research they are 

evaluating electric mobility’s suitability for 

everyday use and this way gaining practical 

experience in the implementation of the charging 

infrastructure. This way they are making 

a significant contribution to the acceptance of 

electric mobility among the public. Moreover, 

SW Leipzig is advancing the development of 

a charging infrastructure system using mobile 

devices as well as the link between electric 

mobility and public transport. 

To realize the environmentally friendly poten- 

tial of electric drives and to eliminate CO 2 emissions 

completely, SW Leipzig promotes electric 

charging from renewable energy sources. 

i 

Stadtwerke Leipzig GmbH 

Eutritzscher Straße 17 – 19 

04105 Leipzig 

Umsatz (2011) ca. 4 Mrd. Euro 



Christoph Friedrich 

Leiter Elektromobilität/Klima 

Telefon +49 341 121-6400 

Telefax +49 341 121-6403 

E-Mail Christoph.Friedrich@swl.de 

Internet www.swl.de 



ThyssenKrupp System Engineering GmbH 

Battery Plant Technologies – Anlagentechnik zur Batterieherstellung Battery Plant Technologies – Plant automation for the battery assembly 

Als langjähriger Engineeringpartner der Automobil- 

und Luftfahrtindustrie engagiert sich 

ThyssenKrupp System Engineering seit 2010 

auch im Bereich Batterietechnik. Im dazu neu 

gegründeten Bereich „Battery Plant Technologies“ 

in Hohenstein-Ernstthal/Sachsen werden 

automatisierte Fertigungsanlagen sowohl zur 

Herstellung von Li-Ionen Zellen als auch für 

die Montage von Modulen und Batteriepacks 

entwickelt und gebaut. Ebenso werden für 

den Qualitäts- und Leistungstest dieser Produkte 

Systemlösungen angeboten. Signifikante 

Aufträge im In- und Ausland wurden dazu 

bereits realisiert. 

ThyssenKrupp System Engineering ist damit 

Turnkey Systemlieferant, der alle Bereiche 

zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien 

anbietet. 

Beim Anlagenbau von ThyssenKrupp gehört die 

Produktionstechnik für Lithium-Ionen-Batterien 

zu den zentralen Forschungs- und Entwicklungsthemen. 

In Pleißa bei Chemnitz wurde 

daher ein Technikum zur Erforschung dieser 

Herstellungs- und Montageschritte eröffnet. 

ThyssenKrupp System Engineering ist ein international 

agierendes Tochterunternehmen der 

ThyssenKrupp AG, ein Systempartner für alle 

wesentlichen Komponenten der Prozessketten 

Karosserie und Antriebsstrang in der Automobil- 

industrie. Zu den neuen Geschäftsfeldern gehören 

Automatisierungslösungen für elektrische 

Speicher- und Antriebssysteme, Lösungen 

für innovative Leichtbaukonzepte sowie Anlagen 

und Testsysteme für die Luftfahrtindustrie. 

ThyssenKrupp System Engineering ist für seine 

Kunden ein starker und zuverlässiger Partner, 

der ihre Wertschöpfungskette optimiert und 

Leistungskraft stärkt. 

As an established engineering partner for 

the automotive and aerospace industry, 

ThyssenKrupp System Engineering became involved 

with battery technology in 2010. In the 

new business area „Battery Plant Technologies“ 

founded in Hohenstein-Ernstthal/Saxony, 

automatic assembly equipment for both the 

manufacturing of Li-Ion cells and the assembling 

of modules and battery packs is being 

developed and built. Also, system solutions for 

the quality assurance and performance testing 

of these products are being offered. 

Significant orders have already been placed 

both nationally and internationally. Thyssen- 

Krupp System Engineering is thus a turnkey 

system supplier covering all areas of the manufacturing 

process of Lithium-Ion batteries. 

Production technologies for Lithium-Ion 

batteries belong to the central research and 

development areas at the plant building of 

ThyssenKrupp. In Pleissa near Chemnitz a technical 

center has therefore been founded to examine 

these assembly and manufacturing steps. 

ThyssenKrupp System Engineering is an internationally 

acting affiliate of ThyssenKrupp AG, 

a system partner for all important components 

of the process chains: Car Body and Power 

Train in the automotive industry. 

The new business portfolios include automation 

solutions for electrical storage and drive 

systems, solutions for innovative lightweight 

designs as well as plants and test systems for 

the aviation industry. 

ThyssenKrupp System Engineering is a strong 

and reliable partner to its customers, optimizing 

their value added chain and strengthening 

their efficiency. 

i 

ThyssenKrupp 

System Engineering GmbH 

Zeißigstraße 12 

09337 Hohenstein-Ernsthal 

Umsatz (2012) 850 Mio. EUR 

Mitarbeiter (weltweit) 3600 


Holger Gritzka 

Senior Manager Vertrieb 

Battery Plant Technologies 

Telefon +49 3723 62-334 

Telefax +49 3723 62-288 


E-Mail holger.gritzka@thyssenkrupp.com 

Internet www.thyssenkrupp-systemengineering.com 


TWIKE in LE 

Elektromobilität der besonderen Art A special kind of electric mobility 

TWIKE in LE bietet Mobilität, die sich abhebt. 

Dass Elektrofahrzeuge große Vorzüge in punkto 

Unterhaltskosten und Umweltfreundlichkeit 

haben, ist bekannt. Wir gehen weiter und 

bieten mit dem TWIKE ein Fahrzeug, das zusätzlich 

Spaß macht, Individualität bietet und 

den Piloten die Möglichkeit gibt, während der 

Fahrt ganz nach Belieben Sport zu treiben. 

Das TWIKE wird seit 1996 in Kleinserie gebaut 

und kommt aus dem Hause der FINE Mobile 

GmbH in Hessen. Durch seine konsequente 

Leichtbauweise ist es mit ca. 5 kWh / 100 km 

eines der derzeit effizientesten E-Fahrzeuge 

weltweit. Die geringe Ladezeit und Möglichkeit 

der Nutzung von 220 V-Steckdosen lassen 

ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit zu. Die 

hochwertige TWIKE LION Batterietechnik bietet 

lange Akkulebensdauern bei Reichweiten 

von gut 300 km. 

Katrin und Lutz Förster, Gesellschafter der 

Firma Försters.com, führen seit Mai 2011 den 

ersten Verkaufs- und Servicestützpunkt „TWI- 

KE in LE“ für das Elektrofahrzeug in den Neuen 

Bundesländern. Hier steht das Zukunftsthema 

Erlebbarmachen der Elektromobilität im Vordergrund. 

Leistungen des TWIKE – Stützpunktes 

· Verkauf des Elektrofahrzeuges TWIKE 

· Durchsichten und Reparaturen 

· Zubehör- und Ersatzteilverkauf 

· Eventbegleitung, Probefahrten und 

Fahrausbildung 

· TWIKE – Verleih mit europaweitem 

Zugriff 

· Netzwerk von Stromtankstellen und 

Serviceanlaufpunkten sowie Vorschläge 

zur Routenplanung 

TWIKE in LE offers mobility that sets itself 

apart. It is a well-known fact that electric vehicles 

offer a lot of advantages in terms of 

maintenance costs and environmental friendliness. 

We go one step further with TWIKE: a 

vehicle that‘s also fun, offers individuality 

and lets the pilot get some customised exercise 

while driving. 

The TWIKE has been built in small production 

batches since 1996 and originates from FINE 

Mobile GmbH in the German state of Hesse. 

With approx. 5 kWh / 100 km, it is one of the 

most efficient e-vehicles currently on the market 

with its consistent lightweight design. It is 

extremely suited for day-to-day use because 

the battery doesn’t take long to charge and 

it is compatible with 220 V sockets. The highquality 

TWIKE LION battery technology offers 

long battery lives at ranges of a good 300 km. 

Since May 2011, Katrin and Lutz Förster, 

partners in the company Försters.com, have 

managed the first sales and service station 

“TWIKE in LE” for the electric vehicle in the 

former East German states. The main theme 

showcased here is letting people experience 

electrical mobility. 

Services offered by the TWIKE station 

· Sales of the TWIKE electric vehicle 

· Inspections and repairs 

· Sales of equipment and spare parts 

· Event support, test drives and driver 

training 

· TWIKE rental with Europe-wide access 

· Network of electric vehicle 

charging stations and service 

points-of-contact as well as suggestions 

for route planning 

i 

TWIKE in LE 

Toskastr. 36 

04159 Leipzig 

Mitarbeiter 2 


Lutz Förster 


Telefon +49 341 90121-93 

E-Mail lutz.foerster@twike.de 

Internet www.Försters.com 



VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH 

Elektromobilität – das Extra für den ÖPNV Electric Mobility – That Bit Extra for Public Transport 

Die VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin 

GmbH ist ein regional, national und international 

tätiges Beratungs- und Planungsbüro zu 

allen Fragen des Verkehrswesens. 

An den Standorten in Dresden, Berlin und 

Magdeburg stehen mehr als 30 hochqualifizierte 

und engagierte Ingenieure verschiedener 

Fachrichtungen sowie Ökonomen, Geographen 

und Techniker dem Kunden zur Verfügung. Die 

VCDB trägt mit Dresden und Berlin die beiden 

Metropolen im Namen, in denen ihre Gesellschafter 

als Mobilitätsdienstleister das Bild des 

ÖPNV maßgeblich prägen. 

Der Geschäftsbereich Elektromobilität der 

VCDB gestaltet die Entwicklung der Elektromobilität 

im ÖPNV von Anbeginn an maßgeblich 

mit und sieht sich heute als Schnittstelle 

zwischen Forschung & Entwicklung, Industrie 

und Anwender. 

Dabei unterstützen die Spezialisten der VCDB 

die Akteure der Elektromobilität in technologischen 

Fragen genauso wie in Belangen der 

betrieblichen Integration elektromobiler Lösungen. 

Sie erarbeiten mit Herstellern und Anwendern 

Einsatzszenarien unter Berücksichtigung 

aktueller förderpolitischer Rahmenbedingungen 

und behalten die generellen Entwicklungen 

im Öffentlichen Personennahverkehr ebenso im 

Fokus wie die Evolution des Fahrzeugbaus. 

Tätigkeitsschwerpunkte auf einen Blick 

· Projektentwicklung & Projektmanagement 

· Technische Beratung & Fahrzeugsupport 

· Optimierung von Prozessen 

· Netzwerkentwicklung & Schnittstellen- 

management 

· Projektkommunikation & Öffentlichkeits- 

arbeit 

The VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin 

GmbH is a regional, national and international 

consulting and planning company for all matters 

of transportation. 

At the offices in Dresden, Berlin and Magdeburg, 

there are more than 30 highly qualified 

and dedicated engineers of various disciplines 

as well as economists, geographers and technical 

engineers at the disposal of the customer. 

With Dresden and Berlin, VCDB incorporates 

the names of the two cities in which its 

shareholders as providers of transport services 

have shaped the public transport. 

VCDB has a significant influence in the development 

of electric mobility for public transport 

from the very beginning and, today, still 

sees itself as an interface between R & D, industry 

and users. 

The specialists at VCDB support the stakeholders 

in electric mobility on technical issues as 

well as with matters of operational integration 

of electric mobility solutions. They work 

with scenarios of manufacturers and users 

under consideration of the current funding 

policy framework and keep the general trends 

in public transport in mind as well as the evolution 

of the automotive industry. 

Main Focuses at a Glance 

· Project Management & Project 

Development 

· Technical Support & Vehicle Support 

· Optimisation of Processes 

· Network Development & Interface 

Management 

· Project Communications & Public 

Relations 

i 

VCDB VerkehrsConsult 

Dresden-Berlin GmbH 

Könneritzstraße 31 

01067 Dresden 




Jürgen Lange 

Teamleiter Elektromobilität 

Telefon +49 351 48231-24 

Telefax +49 351 48231-09 

E-Mail j.lange@vcdb.de 

Internet www.vcdb.de 



VEM Sachsenwerk GmbH 

VEM-Antriebe für eine umweltbewusste Zukunft VEM drives for an environmentally-aware future 

Die VEM Sachsenwerk GmbH gehört zum Firmenverbund 

der VEM-Gruppe und gilt mit 

seiner über 100-jährigen Tradition heute als 

Spezialist für die Fertigung elektrischer Mittel- 

und Hochspannungsmaschinen bis zu einer 

Leistung von 35 MW. Das Produktionsprogramm 

umfasst dabei u.a. Kompressor- und 

Walzwerksantriebe, Traktionsmotoren und 

-generatoren, Kraftwerksgeneratoren, Spezialmaschinen 

für die Schiffsindustrie und Windkraftgeneratoren. 

Seit der Gründung des Sachsenwerkes im Jahr 

1903 beschäftigt sich das Unternehmen mit 

der Entwicklung und Fertigung von Traktionsmotoren 

für elektrisch betriebene Schienenfahrzeuge. 

Egal, ob legendärer „Hechtwagen“, 

schwere Vollbahn- und Industrielokomotive 

oder hochmoderne Niederflurstraßenbahn – 

jedes Fahrzeug erhält hier seinen individuellen, 

exakt auf die Betriebsanforderungen zugeschnittenen 

Antrieb. Seit Beginn der neunziger 

Jahre ausnahmslos in Drehstrom-Asynchron- 

Technik, die sich in zukunftsweisenden Fahrzeugkonzepten 

renommierter Systemhäuser 

weltweit bewährt. 

Für den umweltfreundlichen innerstädtischen 

Verkehr hat VEM in den letzten Jahren verschiedene 

Motorkonzepte für Hybrid- und 

Trolleybusse entwickelt. Von denen befinden 

sich einige schon seit 2009 in Osteuropa 

im täglichen Einsatz. Auch Hybridbusse der 

Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) und Leipziger 

Verkehrsbetriebe (LVB) sind mit Antrieben von 

VEM unterwegs. 

The VEM Sachsenwerk GmbH belongs to the 

consolidated companies of the VEM Group 

and, in light of its 100-year tradition, is recognised 

today as a specialist in the manufacturing 

of electrical medium-voltage and highvoltage 

machines up to a capacity of 35 MW. 

The production programme comprises, among 

other things, compressor drive mechanisms 

and roller-mill drive mechanisms, traction 

motors and traction generators, power generators, 

special machines for the ship industry 

and wind-power generators. 

Since the founding of the Sachsenwerk in 

1903, the enterprise has been involved in 

development and manufacturing of traction 

motors for electrically-powered rail vehicles. 

It makes no difference whether it involves 

the legendary “Hechtwagen”, heavy-duty 

standard-gauge and industrial locomotives or 

state-of-the-art low-floor trams – each and 

every vehicle is provided with its own individual, 

operational-requirement-based and 

tailor-made drive system. And since the beginning 

of the 1990’s, VEM offers three-phase 

asynchronous technology which has, with-out 

exception, been proven and tested in trendsetting 

vehicle concepts by well-respected system 

vendors worldwide. 

For the environmentally friendly inner-city 

transport, VEM has developed various motor 

concepts for hybrid-busses and hybrid-trams 

in recent years. Some of these have been deployed 

in eastern Europe since 2009 on a daily 

basis. Hybrid busses of the Dresdner Verkehrsbetriebe 

(DVB) and the Leipziger Verkehrsbetriebe 

(LVB) have also been outfitted with VEM 

drive systems. 

i 

VEM Sachsenwerk GmbH 

Pirnaer Landstraße 176 

01257 Dresden 




Wernfried Kühnel 

Vertriebsleiter Verkehrstechnik 

Telefon +49 351 208-3246 

Telefax +49 351 208-3608 

E-Mail kuehnel@vem-group.com 

Internet www.vem-group.com 



Bildung, Forschung & Entwicklung 

Education, Research & Development

Adensis GmbH 

Technologie und Erneuerbare Energien Technology and renewable energy 

Die Adensis GmbH ist das Forschungs- und 

Entwicklungsunternehmen der BELECTRIC- 

Gruppe, welche im Bereich Photovoltaik- 

Kraftwerksbau aktiv ist. Sie hat die Aufgabe, 

marktnahe Produktentwicklung, wie auch 

strategische Vorentwicklung für zukünftige 

Produkte und Produktgruppen zu betreiben. 

Die Adensis hat eine große Zahl von 

energietechnischen Entwicklungen in der 

Photovoltaik-Anlagentechnik vom Stecker bis 

zum Wechselrichter durchgeführt. Durch ihre 

Unternehmensgeschichte ist die Adensis stark 

elektrotechnisch orientiert, verfolgt aber auch 

nicht-elektrotechnische Themen, wie Methoden 

zur Wasserreinigung, Recyclingsverfahren u.a. 

Im Rahmen des Schaufensters Elektromobilität 

wird eine selektive, mechanische Zerkleinerungstechnologie 

zur Aufbereitung von 

Produktionsabfälle aus der Li-Ionen Batteriezellenfertigung 

entwickelt. Das Verfahren soll 

auch zur Rückgewinnung und Wiederverwertung 

des Aktivmaterials in End-of-Life Batteriezellen 

genutzt werden. 

Die Adensis ist auch in anderen Bereichen der 

Elektromobilität tätig. Sie entwickelte die notwendige 

Ladeinfrastruktur und betreibt verschiedene 

FuE-Projekte zur Netzstabilisierung 

und zur Integration von Erneuerbaren Energien 

in den Erzeugermix. 

The company Adensis GmbH is the R&D arm 

of the BELECTRIC Group which specialises 

in the construction of photovoltaic power 

plants. In this role, it is responsible for market-oriented 

product development and strategic 

pre-development for future products 

and product groups. Adensis has carried 

out many energy-related developments for 

photovoltaic systems ranging from plugs to 

inverters. As a result of its company history, 

Adensis has a strong electrotechnical focus 

but also pursues research in other areas including 

such as water purification methods, 

recycling processes, etc. 

The showcase region electric mobility of the 

German federal government, a selective, mechanical 

fragmentation technology to treat 

production waste from lithium-ion battery 

cell manufacture is currently being developed. 

It is hoped that this process can also be 

used to recover and reuse the active material 

in end-of-life battery cells. 

Adensis also conducts research in other areas 

relating to electric mobility. It is developing 

the necessary electric vehicle charging infrastructure 

and conducts various R&D projects 

to stabilise the grid and integrate renewable 

energies into the production mix. 

i 

Adensis GmbH 

Industriestraße 65 

01129 Dresden 


Stefan Eisert 

Projektleiter 

Telefon +49 351 811296-1016 

Telefax +49 351 811296-9999 

E-Mail info@adensis.com 

Internet www.adensis.com 



Elektrobildungs- und Technologiezentrum e. V. 

Energiemanagement – Intelligentes dezentrales Energiemanagementsystem – Energieeffizienz Energy management – An intelligent decentralized energy management system – Energy efficiency 

Kompetenzzentrum für 

Energiegewinnungstechnik 

und Hochspannungstechnik 

Das Elektrobildungs- und Technologiezentrum 

Dresden hat 2009 das Thema Elektromobilität 

als Bestandteil des Projektes „Entwicklung 

zum Kompetenzzentrum für Energiemanagement 

– Intelligentes dezentrales Energiemanagementsystem 

– Energieeffizienz“ in seine 

Entwicklungsstrategie aufgenommen. 

Das mit Fördermitteln des Bundes, des Freistaates 

Sachsen und mit Eigenmitteln finanzierte 

Projekt wird über die Laufzeit von 2010 

bis 2014 eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung 

und Ausgestaltung von praxisnahen Qualifizierungskonzepten 

im Bildungsbereich der 

Elektro- und Energietechnik einnehmen. 

Unter dem Oberbegriff „Energiemanagement“ 

werden Bildungsanforderungen in Verbin- 

dung mit modernsten, innovativen Techniken 

und Technologien der Erneuerbaren Energien, 

der Brennstoffzellen-Technologie und der 

Elektromobilität zusammen geführt. In einem 

neuartigen systematischen und beruflichen 

Handeln werden diese für Bildungszwecke, 

von der Berufs-/Studienorientierung, der 

Aus-und Weiterbildung von Fach- und Führungskräften, 

des Studiums bis hin zum Technologiewissenstransfer 

aufbereitet. 

Dabei kommen im EBZ neben anderen modernen 

Industriellen- und Forschungsanlagen der Energietechnik 

eine mit Partnern konzipierte, ent- 

wickelte und ausgestaltete „Lehr- und Lern- 

anlage E-Mobilität“ zum Einsatz. 

The Elektrobildungs- und Technologiezentrum 

Dresden (EBZ) is an electrical training and 

technology centre in Dresden. In 2009 they incorporated 

the subject of electric mobility into 

their development strategy as part of the project 

“Development as competence centre for 

energy management – An intelligent decentralized 

energy management system – Energy 

efficiency”. 

This project, partly subsidized by the Federal 

Government, the Free State Saxony and out of 

their own pocket, will play a leading role from 

2010 to 2014 in the development and implementation 

of practical qualification concepts in 

education in the field of electrical engineering 

and energy technology. 

It brings educational requirements together 

with the latest innovative techniques and technology 

for renewable energies, fuel cell technologies 

and electric mobility, under the generic 

expression “energy management”. These will 

be incorporated into new systematic and professional 

activities for educational purposes, 

including occupational/study orientation and 

the basic/further training of specialists and 

managers, for studies, and issues related to the 

exchange of technological knowledge. 

In this process, in addition to other modern industrial 

and research facilities for energy tech- 

nologies, a teaching and learning system on 

electric mobility is put to use, which was de- 

signed, developed and worked out with partners. 

Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development 

i 

Elektrobildungs- und 

Technologiezentrum e. V. Dresden 

Scharfenberger Straße 66 

01139 Dresden 


Dieter Piskol 

Telefon +49 351 8506-300 

Telefax +49 351 8506-355 

E-Mail d.piskol@ebz.de 

Internet www.ebz.de 


Elbflorace e. V. 

Elbflorace – electrifying people Elbflorace – electrifying people 

FORMULA STUDENT TEAM TU DRESDEN 

Electric 

Begonnen hat Elbflorace e.V. im Jahre 2006 

mit 16 Gründungsmitgliedern und dem 

Traum, ein Formula Student Team an der TU 

Dresden aufzubauen. Inzwischen ist aus 

dem kleinen Kreis ein Team von gut 65 

Studenten aus den verschiedensten Fachrichtungen 

geworden. Gleich geblieben ist 

unser gemeinsames Ziel: Einen Formelrennwagen 

zu fertigen und unsere Faszination 

für Technik und Motorsport mit dem Studium 

zu verbinden. Mit jedem neuen Rennboliden 

wollen wir uns als Team weiterentwickeln 

und dabei unsere Studieninhalte mit 

praktischen Erfahrungen verbinden. 

Nach drei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren 

wechselten wir 2010 auf ein elektrisches 

Antriebskonzept. Viele Ideen und Lösungen 

waren für unser Team Neuland und 

konnten trotz umfangreicher Planung und 

Simulation erst in der Praxis umfassend bewertet 

werden. 

In der vergangenen Saison 2011/12 konnten 

wir mit unserem zweiten E-Fahrzeug einen 

extremen Gewichtsverlust verzeichnen und 

eine Revolution im Vergleich zum Vorgänger 

erschaffen. Der größte Erfolg war der überraschende 

Gewinn des „Most Energy Efficient 

Car“ – Award bei der Formula Student Germany, 

womit unser Bolide als energieeffizientestes 

unter allen teilnehmenden E-Autos 

ausgezeichnet wurde. Um dieses Ergebnis 

auszubauen und auch in anderen Disziplinen 

eine Auszeichnung erhalten zu können, werden 

wir in der kommenden Saison das Fahrzeug 

evolvieren. Wir erhoffen uns dadurch 

mehr Punkte in den Wettbewerben und eine 

erfolgreiche Saison 2013. 

Elbflorace e.V. was founded in 2006 with 16 

members and the dream to build a Formula 

Student Team at the TU Dresden. Meanwhile 

the team has grown to a group of about 65 

students from different disciplines of studies. 

Our common goal has remained: producing a 

formula racing car and combining our passion 

for technology and motor sport with the study. 

With each new race car we want to develop 

as a team and thereby connect our course 

content with practical experiences. 

After three vehicles with combustion engines 

in 2010 we started to compete in the Formula 

Student Electric. Many ideas and solutions was 

new territory for our team members and could 

only be properly assessed in practice, despite 

extensive planning and simulation. 

In the past 2011/12 season, we achieved an 

extreme weight loss with our second electri- 

cal vehicle and created a revolution in comparison 

to the predecessor. The biggest success 

was the surprising win of the „Most Energy 

Efficient Car“ – Award at the Formula Student 

Germany with which our race car was awarded 

as the most energy-efficient among all 

participating electric cars. To extend this result 

and also win awards in other disciplines, 

we will evolve the vehicle in the upcoming 

season. We want to gain more points in the 

competitions and look forward to a successful 

season in 2013. 


i 

Elbflorace e. V. 

George-Bähr-Straße 1c 

01069 Dresden 

Mitarbeiter 50 – 70 


Sarah-Kristin Battige | Erik Rehm 

Projektleiterin | Modulleitung Marketing and 

Management 

Telefon +49 170 4978902 

+49 163 7277678 

E-Mail mail@elbflorace.de 

Internet www.elbflorace.de 


Forschungs- und Transferzentrum Leipzig e.V. 

Vielfältige Kompetenzen im Bereich Elektromobilität Versatile competencies in Electric Mobility 

Das Forschungs- und Transferzentrum (FTZ) 

an der Hochschule für Technik, Wirtschaft und 

Kultur Leipzig (HTWK Leipzig) bündelt mit Bezug 

auf das Themenfeld Elektromobilität unter 

seinem Dach vielfältige Forschungskompetenzen 

aus den Bereichen Elektrotechnik, Elektronik, 

Maschinenbau und Betriebswirtschaft 

und bringt diese in die Zusammenarbeit mit 

Partnern aus Wissenschaft und Wirtschaft ein. 

Eine besonders enge Zusammenarbeit gibt es 

im Bereich der Elektromagnetischen Verträglichkeit 

mit dem EMV-Labor der Hochschule 

für Telekommunikation Leipzig (HfTL). 

Ausgewiesene Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkte 

im Bereich Elektromobilität sind: 

· Entwicklung intelligenter Netzinfrastruk- 

turen für elektrische Ladestationen im 

städtischen Umfeld 

· Messtechnische Untersuchungen an 

Elektrofahrzeugen (Zweiräder und PKW); 

Langzeituntersuchungen 

· Ermittlung und Bewertung von Be- 

triebsparametern unterschiedlicher 

Akkusysteme unter Praxisbedingungen 

(Fahrprofil, Rekuperationsgrad, Tempera- 

tureinflüsse, Ladezustände/-zyklen) 

· Konstruktive Maßnahmen zur Ent- 

wicklung massearmer und leistungs- 

starker Antriebssysteme 

· Schutzkonzepte für die Ladeinfrastruktur 


· Elektrosicherheit in der Elektromobilität 

· Elektromagnetische Verträglichkeit von 

Infrastrukturkomponenten der E-Mobility 

· Entwicklung von Geschäftsmodellen 

für Ladeinfrastrukturen, insbesondere 

dem Laternenparken 

· Wirtschaftliche Bewertung der Einsatzpo- 

tenziale unterschiedlicher Antriebssysteme 

In the field of Electric Mobility the Forschungs- 

und Transferzentrum (FTZ) at the 

HTWK Leipzig University of Applied Sciences 

offers a wide range of research expertise in 

the fields of electrical engineering, electronics, 

mechanical engineering and business 

administration and collaborates with partners 

in science and industry. In the field of electromagnetic 

compatibility there is a particularly 

close cooperation with the EMC Laboratory of 

the HfTL University of Applied Sciences. 

Priority is given to the following R&D topics in 

the field of Electric Mobility: 

· Development of intelligent networks for 

electric charging stations in urban en- 

vironments 

· Tests on electric vehicles (motorcycles and 

automobiles), long-term studies 

· Identification and evaluation of operating 

parameters of different battery systems 

under field conditions (driving profile, 

degree of recuperation, temperature effects, 

state and cycles of charge) 

· Development of low-mass and highpower 

drive systems 

· Protection measures for the charging infrastructure 

for electric vehicles 

· Safety aspects in the area of electric 

mobility 

· Electromagnetic compatibility of infrastructure 

components of Electric Mobility 

· Business modeling for charging infra- 

structure, especially street parking 

· Economical evaluation of the potential of 

different drive systems 

i 

Forschungs- und Transferzentrum Leipzig e.V. 

an der Hochschule für Technik, Wirtschaft 

und Kultur Leipzig 

Wächterstraße 13 

04107 Leipzig 


Dipl.-Ing. Dirk Lippik 

Geschäftsführender Direktor 

Telefon +49 341 3076-1251 | -1191 

Telefax +49 341 3076-1187 

E-Mail info@ftz-leipzig.de 

Internet www.ftz-leipzig.de 



Fraunhofer-Allianz autoMOBILproduktion 

Produktionsforschung für die Elektromobilität Production Research for Electric mobility 

Die Fraunhofer-Allianz autoMOBILproduktion 

bündelt die Kompetenzen von 18 Fraun- 

hofer-Instituten, um die Automobilbranche 

bei Forschung und Entwicklung umfassend 

und kompetent zu unterstützen. Durch die 

thematisch komplementären Forschungsschwerpunkte 

der einzelnen Institute werden 

Innovationen entlang der gesamten Prozesskette 

der Fahrzeugherstellung schnell, ganzheitlich 

und nachhaltig realisiert. Die interdisziplinäre 

Zusammenarbeit umfasst den 

komplexen automobilen Produktionslebenszyklus 

und das gesamte automobile Supply- 

Chain- Management. Die Allianz schafft neue 

Marktangebote durch Integration der Kompetenzen 

eines jeden Instituts. Sie stellt sich den 

umweltpolitischen Herausforderungen wie 

Treibstoff- und CO 2 -Reduzierung, Elektromobilität 

und der Senkung des Materialeinsatzes 

im Hinblick auf eine konsequente Ressourcen- 

und Energieeffizienz der Produktionstechnologien 

unter Berücksichtigung wirtschaftlicher 

Aspekte. Die Allianzmitglieder 

arbeiten entsprechend ihrer Kompetenzen 

in folgenden Geschäftsfeldern zusammen: 

Karosserie und Powertrain, Interieur, Fahrzeugmontage. 

Plattformübergreifende Themengebiete 

sind Methodenkompetenz und 

»Produktionsforschung für die Elektromobilität«. 

Die Fraunhofer-Allianz bietet sich den 

OEM und deren Zulieferern als synergetisch 

wirkender Partner zur Lösung innovativer 

Querschnittsaufgaben an. 

The Fraunhofer AutoMOBILE Production 

Alliance bundles the expertise of 18 Fraunhofer-Institutes 

to provide comprehensive 

and competent support in research and development 

for the automobile industry. Thanks 

to the complementary topics of research 

focus of the individual institutes, innovations 

can be implemented quickly, integratively and 

sustainably along the entire process chain 

for automobile production. Interdisciplinary 

cooperation covers the complex lifecycle 

process of automotive production and the 

entire automobile supply chain management. 

By integrating the individual competencies 

of each institute, the alliance creates new 

services on the market. The alliance takes on 

environmental challenges such as reduction 

of fuel and CO 2 , electric mobility and reductions 

in the use of material. At the same time, 

it considers the economic aspects involved, 

such as the permanent pressure to cut costs. 

According to their competencies, the members 

of the alliance are working together in 

the following business fields: Carbody and 

Powertrain, Interior, Vehicle Assembly. Competence 

of Methods and Production Research 

for Electric mobility“ represent as bridging 

topics. The Fraunhofer Alliance stands as a 

partner for SMEs and their suppliers, synergetically 

working to solve innovative crossplatform 

tasks. 


i 

Fraunhofer-Allianz 

autoMOBILproduktion 

Geschäftsstelle am 

Fraunhofer-Institut für 

Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU 


Reichenhainer Straße 88 

18 Fraunhofer-Mitgliedsinstitute 


Lars Koch 

Koordinator der Fraunhofer-Allianz 

autoMOBILproduktion 

Telefon +49 371 5397-1365 

Telefax +49 371 5397-61365 

E-Mail lars.koch@iwu.fraunhofer.de 

Internet www.automobil.fraunhofer.de 


Fraunhofer-Institut 

für Keramische Technologien und Systeme IKTS 

Mit innovativen Energiekonzepten in die mobile Zukunft With innovative energy concepts into the future of mobility 

Das Leistungsspektrum des Fraunhofer-Institut 

für Keramische Technologien und Systeme 

IKTS mit seinen Standorten in Dresden und 

Hermsdorf umfasst das gesamte Feld der Tech- 

nischen Keramik von der grundlagenorientierten 

Vorlaufforschung bis zur Anwendung. 

Im Bereich der Elektromobilität liegen die 

Schwerpunkte des Fraunhofer IKTS auf der 

Entwicklung von Brennstoffzellen, Supercaps 

sowie der Batterietechnologie. Das Institut 

deckt die gesamte Wertschöpfungskette der 

Batterieherstellung von der Materialentwicklung 

über den Aufbau von Testzellen bis hin 

zur Prototypenproduktion in enger Zusammenarbeit 

mit Industriepartnern ab. 

Unser Leistungsspektrum 

· Materialsynthese/-optimierung und 

Pulveraufbereitung 

· Prozess- und Technologieoptimierung 

der Zellfertigung 

· In-House-Batteriefertigung für Material- 

und Alterungsuntersuchungen 

· Material- und Schichtcharakterisierung 

sowie kontrollierte Zelltests 

· Komponenten & Sensoren 

· Kundenberatung 

Im Rahmen des Projekts LiFab betreibt das 

Fraunhofer IKTS mit dem Industriepartner 

Thyssen-Krupp System Engineering ein Demonstrationszentrum 

für die Entwicklung 

und Umsetzung kostengünstiger Fertigungsverfahren 

für Hochleistungs-Lithium-Ionen- 

Batteriezellen auf. 

Branchen 

Forschung & Entwicklung 

Batterietechnologie 

Activities of Fraunhofer Institute for Ceramic 

Technologies and Systems IKTS cover all aspects 

of technical ceramics from research to 

technology and application development. 

On the field of electric mobility Fraunhofer 

IKTS is focused on fuel cells, supercapacitors 

and batteries. Battery activities are covering 

the entire value chain range from material 

development and setup of test cells, up to 

prototype manufacturing together in close 

cooperation with industrial partners. 

Services offered 

· Material synthesis/-optimization and 

powder processing (active and functional 

layers) 

· Process and technology optimization of 

cell manufacturing (film coating, appli- 

cation technologies, project LiFab) 

· In-house battery manufacturing for 

material studies and ageing tests 

· Material/layer characterization and 

battery cell tests 

· Component development (e.g. sensor 

development) 

· Consulting work for clients 

In the LiFab project Fraunhofer IKTS together 

with the industrial partner ThyssenKrupp 

System Engineering sets up a demonstration 

centre for cost-effective manufacturing of 

high-performance lithium-ion batteries. 

Branches 

Research & development 

Battery technology 


i 


Keramische Technologien und Systeme IKTS 

Winterbergstraße 28 

01277 Dresden 




Dr.-Ing. Mareike Wolter 

Gruppenleiterin „Energiespeichersysteme“ 

Telefon +49 351 2553-7971 

Telefax +49 351 2554-229 

E-Mail mareike.wolter@ikts.fraunhofer.de 

Internet www.ikts.fraunhofer.de 



für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI 

Forschung für eine mobile Zukunft Research for a mobile future 

Das Spektrum der Verkehrsforschung am 

Fraunhofer IVI ist vielfältig und umfasst die 

Gebiete Verkehrstelematik, Disposition und 

Logistik sowie Fahrzeug- und Antriebstechnik, 

die Entwicklung von Sensorsystemen zur Verkehrsüberwachung 

oder Fahrzeugführung sowie 

Studien in den Bereichen Verkehrsplanung 

und Verkehrsökologie. 

Seit mehreren Jahren beschäftigen sich Arbeitsgruppen 

des Instituts mit Anwendungen 

der Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich 

und im öffentlichen Verkehr. Vor allem die innovativen 

Fahrzeugkonzepte des ÖPNV werden 

als wesentlicher Migrationspfad gesehen, 

Elektromobilität in urbanen Ballungsräumen 

künftig wirkungsvoll einzuführen. Neben der 

AutoTram®Extra Grand (s. Abb.) verfügt das 

Fraunhofer IVI auch über einen Teststand und 

Datenerfassungssysteme für Batterie- und 

Kondensatorspeicher auf Zell- und System- 

ebene. Im Fokus der Forschungsarbeiten stehen 

Themen wie: 

· Systemdesign von Hochleistungsenergie- 

speichern, 

· elektrisch-thermische Batterie- und 

Supercap-Modelle, 

· Ladezustandsdetektion, Alterungs- und 

Fehlerzustandsdiagnose, 

· Energiemanagement hybrider Antriebs- 

konfigurationen, 

· Modellierung, Auslegung und Zustands- 

diagnose elektromechanischer, chemischer 

und thermodynamischer Wandler sowie die 

· Netzintegration der Ladeprozesse für 

Elektrofahrzeugflotten. 

Den Verkehr nachhaltig zu gestalten, ohne 

die individuelle Mobilität einzuschränken – 

dieser ambitionierten Zielstellung fühlt sich 

das Institut verpflichtet. 

The Fraunhofer IVI operates in a wide array of 

topics within several fields of research, including 

transport telematics, disposition, logistics, 

vehicle propulsion and sensor technologies, the 

development of sensor systems for traffic monitoring 

and vehicle guidance as well as studies 

in the fields of traffic planning and traffic 

ecology. 

For several years, working groups of the institute 

have been researching into applications 

of electric mobility, both within the utility vehicle 

and public transport sectors. Especially 

innovative vehicle concepts in public transport 

are regarded as an important migration path 

for introducing electric mobility effectively 

and more extensively in greater urban areas in 

the future. In addition to the AutoTram® Extra 

Grand, the Fraunhofer IVI has a test stand and 

data acquisition systems for battery and capa- 

citor storage on the cellular and system levels. 

Research topics include: 

· system design of high power energy 

storages, 

· thermo-electrical battery and supercap 

models, 

· SOC and SOH determination, fault 

detection, 

· energy management of hybrid propulsion 

configurations, 

· modeling, design and state detection of 

electromechanical, electrochemical and 

thermo-electrical converters as well as 

· grid integration of charging processes 

for electrical vehicle fleets. 

Making transport sustainable without restricting 

individual mobility needs – the institute 

perceives this ambitious objective as its responsibility. 


i 


für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI 

Zeunerstraße 38 

01069 Dresden 

Budget (2012) 7,2 Mio. Euro 

Mitarbeiter ca. 90 | ca. 50 Studenten 


Dr. Thoralf Knote 

Abteilungsleiter 

Telefon +49 351 4640-628 

Telefax +49 351 4640-803 

E-Mail thoralf.knote@ivi.fraunhofer.de 

Internet www.ivi.fraunhofer.de 



für Werkstoff- und Strahltechnik 

Fertigungstechnologien für elektrische Energiespeicher Manufacturing technologies for electrical energy storage devices 

Das Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und 

Strahltechnik IWS Dresden betreibt anwendungsorientierte 

Forschung und Entwicklung 

von den physikalischen und werkstofftechnischen 

Grundlagen bis hin zur Systementwicklung. 

Unsere Schwerpunkte sind die Lasertechnik 

(z.B. Laserschweißen, -schneiden, -beschichten, 

-härten, -reinigen) und die Oberflächentechnik 

(z.B. Auftragschweißen, Dünnschichttechnologie, 

Nanopartikeltechnologie). 


Entwicklung neuer Materialien und Prozesse 

für die effiziente Herstellung von elektrischen 

Energiespeichern. 

· Herstellung von Nanomaterialien für 

neue Batterie- und Doppelschichtkondensator-Elektroden 

· Beschichtungsprozesse für die 

Herstellung von Batterie- und Doppel- 

schichtkondensator-Elektroden 

· Laser-Trennprozesse von Elektroden und 

Separatoren 

· Laser-Schweißprozesse für die 

Verbindung von Stromableitern und 

Kontakten bei der Zellfertigung 

· Strukturintegrierter Leichtbau 

· Zell-Packaging 

The Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und 

Strahltechnik IWS Dresden focuses on application-oriented 

research and development, 

covering all steps: starting with physical- and 

material-technological basic knowledge and 

ending with holistic systems development. 

We bundle our strength, on the one hand, on 

laser technology (e.g. laser welding, cutting, 

coating, hardening, cleaning) and, on the other 

hand, on surface technology (e.g. laser build up 

welding, cladding thin film technology). 

Competencies in the area of electric mobility 

Development of new materials and processes 

for the efficient production of electrical energy 

storage devices. 

· Production of nanomaterials for new 

battery and supercap electrodes 

· Processes for the deposition of coatings 

for the fabrication of battery and super- 

cap electrodes 

· Laser cutting of electrodes and 

separators 

· Laser welding processes for the joining 

of current arrestors and contacts in cell 

production 

· Structure inherence weight reduction 

· Cell packaging 


i 


Werkstoff- und Strahltechnik 

Winterbergstraße 28 

01277 Dresden 




Prof. Dr.-Ing. habil. Eckhard Beyer 

Institutsleiter 

Telefon +49 351 83391-3420 

Telefax +49 351 83391-3300 

E-Mail stefan.schaedlich@iws.fraunhofer.de 

Internet www.iws.fraunhofer.de 


Helmholtz Zentrum für Umweltforschung – UFZ 

Integrierte Bewertung von Elektromobilitätskonzepten Integrated assessment of electro mobility concepts 

Das Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung 

– UFZ wurde 1991 unter dem Namen 

UFZ-Umweltforschungszentrum Leipzig-Halle 

GmbH gegründet und beschäftigt an den 

Standorten Leipzig, Halle/S. und Magdeburg 

mehr als 1.000 Mitarbeiter. Es erforscht die 

komplexen Wechselwirkungen zwischen 

Mensch und Umwelt in genutzten und gestörten 

Landschaften, insbesondere dicht besiedelten 

städtischen und industriellen Ballungsräumen 

sowie naturnahen Landschaften. Die 

Wissenschaftler des UFZ entwickeln Konzepte 

und Verfahren, die helfen sollen, die natürlichen 

Lebensgrundlagen für nachfolgende 

Generationen zu sichern. 

Die Energieforschung am UFZ konzentriert 

sich auf die Umweltauswirkungen der Energiegewinnung 

mit primärem Fokus auf erneuerbare 

Energieträger. Derzeit werden 

energierelevante Projekte an rund 20 Departments 

bearbeitet. 

Die Kompetenzen des UFZ im Bereich der 

Elektromobilität liegen in der Analyse der 

Umweltwirkungen unterschiedlicher Elektromobilitätskonzepte. 

Verschiedene Nutzungskonzepte 

für Elektrofahrzeuge sollen mit 

Hilfe von Szenarien beschrieben und analysiert 

werden. Dabei liegt ein Fokus auf dem 

durch Elektrofahrzeuge substituierbaren Anteil 

fossiler Fahrleistung. Ziel der Forschung 

im Bereich Elektromobilität ist die integrierte 

Bewertung von Elektromobilitätskonzepten. 

The Helmholtz Centre for Environmental Research 

– UFZ was established in 1991 and has 

more than 1,000 employees in Leipzig, Halle/S. 

and Magdeburg. They study the complex inter- 

actions between humans and the environment 

in cultivated and damaged landscapes. 

The scientists develop concepts and processes 

to help secure the natural foundations of human 

life for future generations. 

Energy Research at the UFZ concentrates on 

environmental aspects of energy generation, 

with a strong focus on renewable sources. 

There are currently 20 departments working 

on energy related issues. 

In the field of electro mobility the UFZ competences 

concentrate on the evaluation of 

environmental impacts of different electro 

mobility concepts and the use of scenarios to 

investigate the sustainability of electric vehicles. 

A main task is to determine the proportion 

of fossil fuel driven transportation that could 

potentially be substituted by electro mobility. 

The overall research objective is an integrated 

assessment of electro mobility concepts. 


i 

Helmoltz Zentrum für Umweltforschung - UFZ 

Permoserstraße 15 

04318 Leipzig 




Dr. Marcus Eichhorn 

Telefon +49 341 2434-467 

Telefax +49 341 2434-133 

E-Mail marcus.eichhorn@ufz.de 

Internet www.ufz.de 


Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden 

Elektromobilität – Forschung, Entwicklung und Lehre Electric mobility – research, development and instruction 

Die HTW Dresden wurde 1992 gegründet und 

ist mit 5000 Studenten die zweitgrößte Bildungseinrichtung 

in Dresden. Sie betreibt eine 

aktive Forschungs- und Entwicklungstätigkeit, 

insbesondere in ihren Profillinien 

· Mobilsysteme und Mechatronik 

· Nachhaltige Lebensgrundlagen 

· Informationelle und multimediale 

Systeme 

· Unternehmensführung und 

Gründung 

Ziele sind die Weiterentwicklung leistungsstarker 

Forschungsfelder, die Schaffung zusätzlicher 

Arbeitsplätze durch Drittmittel, der 

Ausbau der laborativen Infrastruktur sowie 

die fachliche Weiterbildung der Hochschulangehörigen. 

Im Fokus der Aktivitäten liegen Themen der 

angewandten Forschung in Zusammenarbeit 

mit dem sächsischen Mittelstand. Das weitere 

Spektrum umfasst die Erstellung von Gutachten, 

Industrieberatung, Messebeteiligungen, 

Organisation von Tagungen und Kolloquien 

sowie der Erfindungs-, Patent- und Verwertungsarbeit. 

Ein besonderes Augenmerk gilt der Einheit 

von praxisnahem Studium und angewandter 

Forschung unter dem Leitspruch „lehrend 

forschen – forschend lehren“. Die Studierenden 

haben die Möglichkeit durch Bachelor-, 

Diplom-, Master- und Belegarbeiten in Forschungsprojekten 

mitzuwirken. Leistungsstarke 

Absolventen können im Rahmen des 

säch-sischen kooperativen Modells promovieren. 

Mit Austauschstudenten der Partnerhochschulen 

und Programme wie Sommerakade- 

mien werden junge Nachwuchswissenschaftler 

für das Studieren in Dresden geworben. 

Founded in 1992 the Dresden University of 

Applied Sciences (HTW Dresden) is the second 

largest university in Dresden. It maintains an 

active research and development programme, 

especially in its profile areas of 

· Mobile systems and mechantronics 

· Sustainable livelihoods 

· Information and multimedia systems 

· Business management and establishment 

The objectives here are to develop high-capacity 

fields of research, create new jobs with 

the help of outside funding, expand the laboratory 

infrastructure, and promote further 

training of university employees in their subject 

areas. 

At the focus of all activities are applied research 

subjects, which are studied in co- 

operation with Saxon medium size businesses. 

More broadly, the spectrum includes the 

preparation of appraisals, advice to industries, 

participation in exhibitions, the organization 

of meetings and colloquia, and invention, 

patent and utilization work. 

Special attention is given to unity between 

study programmes that promote close involvement 

with actual practice, and applied 

research in line with the motto “instructive 

enquiring – enquiring instruction”. Bachelor, 

diploma, and masters’ theses as well as research 

papers provide students with an opportunity 

to participate in research projects. 

Strong graduates can take their degrees in 

the framework of the Saxon cooperative model. 

Studying in Dresden is made interesting 

for foreign students with student exchanges 

and summer school. 



Das Labor Elektrische Mobilität der Fakultät Elektrotechnik 

an der Hochschule für Technik und 

Wirtschaft Dresden forscht und entwickelt unter 

der Leitung von Prof. Dr.-Ing. M. Hübner auf 

dem Gebiet der Speicherung von Elektroenergie. 

Dabei wird auf langjährige Erfahrung in der Automobilelektronik 

speziell im Bereich Bordnetzanalyse 

und -simulation aufgebaut. 

Es wurde ein transportables Messsystem (eTMS) 

entwickelt, welches zur Aufnahme und Auswertung 

elektrischer Größen dient. Es wurde 

speziell für Elektrofahrzeuge weiterentwickelt 

und um Satellitennavigation (GPS-Ortung), 

CAN-Signalerfassung sowie deren kohärente 

Auswertung erweitert. Daraus hervor gingen 

auch Datenlogger u.a. für Light Electric Vehicles 

(LEV) mit Funkanbindung. Das Labor verfügt 

über eine E-Fahrzeugflotte bestehend aus verschiedenen 

LEV und PKW, die zur Erprobung 

der Messtechnik dienen. Zur Untersuchung der 

Traktionsbatterien dieser Fahrzeuge verfügt 

das Labor über Spezialtechnik für statische 

und dynamische Analysen. 

Projekte wie „Energieoptimierte Fahrzeuglängsführung 

von Straßenfahrzeugen“, gefördert 

durch das SMWK, und „SaxMobility I 

und II“ für die Modellregion Elektromobilität 

Sachsen, gefördert durch BMVBS, unterstützen 

dabei den Kompetenzaufbau im Labor. 

Im Labor Elektrische Mobilität der HTW Dresden 

erfolgte die Gründung des Arbeitskreises 

Elektromobilität im VDI Sachsen durch Prof. 

Dr.-Ing. M. Hübner. Unterstützt wird er in 

dieser Tätigkeit durch die sehr engagierten 

Labormitarbeiter (z. Z. 9 Mitarbeiter). 

Research and development at the electric mobility 

lab of the faculty of electrical engineering 

at the Dresden University of Applied Sciences 

(HTW Dresden) is conducted in the field of electric 

energy storage under the direction of Prof. 

Dr.-Ing. M. Hübner. This work builds on years of 

experience in automobile electronics, particularly 

in the area of analysis and simulation of 

on-board power supplies. 

A transportable measuring system (eTMS) was 

developed that is used for recording and evaluating 

electrical measurements. It was developed 

further especially for electric vehicles and 

satellite navigation (GPS positioning), receiving 

CAN signals, and their coherent evaluation. 

Data loggers for light electric vehicles (LEV) 

with radio connection, were developed from 

this. The laboratory has a fleet of e-vehicles 

consisting of various LEV and passenger ve- 

hicles, which are used for test drives with the 

measurement technology. The lab possesses 

special technology for static and dynamic analysis, 

which they use to study the traction batteries 

of these vehicles. 

Projects such as “Energy efficient longitudinal 

guiding of road vehicles”, supported by the 

State Ministry of Science and the Arts (SMWK), 

and “SaxMobility I and II” for the programme 

“Electric mobility in pilot regions” in Saxony, 

supported by the Federal Ministry of Transport, 

Building and Urban Development (BMVBS), 

help expand the expertise of the lab. 

The working group on electric mobility in 

the Association of German Engineers in Saxony 

(VDI Saxony) was founded by Prof. Dr.- 

Ing. M. Hübner, head of the electric mobility 

lab with 9 employees. They support him in 

all public relations. 


i 

Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden 

Friedrich-List-Platz 1 

01069 Dresden 

Postanschrift: 

PF 120701 

01008 Dresden 

Mitarbeiter 9 (Labor Elektrische Mobilität) 


Prof. Dr.-Ing. M. Hübner 

Professur für Fahrzeugelektrotechnik 

Telefon +49 351 462-3441 

Telefax +49 351 462-2193 

E-Mail huebner@htw-dresden.de 

Internet www.htw-dresden.de 


ICM – Institut 

Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau e.V. 

Anforderungsgerechte Elektromobilität für urbane Räume Electric mobility that suits the needs of urban areas 

Das ICM e.V. ist als private und industrienahe 

Forschungseinrichtung maßgeblich an 

realisierten Innovationsleistungen im Maschinen- 

und Anlagenbau beteiligt. In Kooperation 

mit dem ICM e.V. können kleine und 

mittelständische Unternehmen Problemstellungen 

gemeinsam aufgreifen und Lösungen 

erarbeiten. Das ICM e.V. leistet dabei sowohl 

als Forschungs- und Entwicklungspartner 

als auch im Rahmen der Projektkoordination 

einen wichtigen Beitrag. 

Das am ICM angesiedelte ZIM-Nemo-Netzwerk 

Innvelo entwickelt neue Ansätze, um 

innerstädtisch mobil zu sein. Kernidee ist der 

Einsatz von Elektrofahrzeugen, die je nach Anwendungsfall 

speziell ausgerichtet sind. Der 

abgebildete Elektroroller Innvelo® Two ist ein 

Produkt des Netzwerks Innvelo. Er ist für den 

Einsatz in Stadtzentren und zentrumsnahen 

Bereichen konzipiert. Junges Design und die 

Verwendung technisch hochwertiger Komponenten 

bieten viel Freude an umweltfreundlicher 

Mobilität. Darüber hinaus wird bis Mitte 

2014 das dreirädrige Elektrofahrzeug Innvelo® 

Three entstehen, welches die Schnittstelle 

zwischen zweirädrigen Elektrofahrzeugen und 

Elektroautos bildet und versucht, die Vorteile 

beider Varianten zu kombinieren. 

Nähere Informationen finden Sie unter: 

www.innvelo.de 

As private, industry-oriented research organization, 

the institute of mechanical and 

plant engineering (ICM) in Chemnitz plays a 

leading role in the development of successful 

innovations in the areas of mechanical 

and plant engineering. In cooperation with 

the ICM, small and medium size enterprises 

are able to take action in problem areas and 

jointly develop solutions. The ICM makes an 

important contribution both as partner for 

research and development as well as in its 

capacity as project coordinator. 

The ZIM-NEMO-Network “Innvelo”, housed at 

ICM, develops new approaches for mobility in 

urban areas. The core idea is to use electric 

vehicles which are specifically adapted to the 

needs of different situations. The illustrated 

electric scooter Innvelo® Two is a product of 

the Innvelo network. It is constructed for use 

in the city centre or areas nearby. A youthful 

design and the use of high quality technical 

components make for lots of fun in environmentally 

friendly mobility. In addition to that, 

the three-wheeled vehicle Innvelo® Three is 

planned for completion in 2014. It represents 

a transition between the two-wheeled electric 

vehicle and e-cars, and is an attempt at 

combining the advantages of both variants. 

Further information can be found on: 

www.innvelo.de 


i 

ICM – Institut 

Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau 

Otto-Schmerbach-Straße 19 





Dr. Sebastian Ortmann 

Geschäftsführer Technik 

Telefon +49 371 27836-400 

Telefax +49 371 27836-104 

E-Mail s.ortmann@icm-chemnitz.de 

Internet www.icm-chemnitz.de 


Leibniz-Institut 

für Polymerforschung Dresden e.V. 

Kompetenzzentrum Elektromobilität Competence Centre of Electric mobility 


für Polymerforschung 

Dresden e. V. 

Das Leibniz-Institut für Polymerforschung 

Dresden e. V. betreibt ganzheitliche materialwissenschaftliche 

Forschung – von Synthese, 

Modifizierung, Charakterisierung und Theorie 

von Polymeren bis hin zu Verarbeitung und 

Prüfung. Es werden neue, multifunktionale 

polymere Funktions- und Konstruktionswerkstoffe 

sowie Biomaterialien und Verbundwerkstoffe 

entwickelt, die Innovationen z.B. 

in der Medizin, Verkehrs- und Energietechnik 

sowie in der modernen Kommunikationstechnologie 

ermöglichen. 

Kompetenzzentrum Elektromobilität 

Neuartige Lithium-Schwefel-Batterien 

· Reversibilität des Redox-Verhaltens von 

Schwefel innerhalb der Elektroden 

· Erhöhte Engergiedichte, hohe Reversibi- 

lität, schnelle Lade- und Entladezyklen 

Hochleistungs-Protonenaustauschermembranen 

für Brennstoffzellen 

· Temperaturstabile, funktionalisierte Poly- 

mere mit definierter Polymerarchitektur 

Hochleistungsverbundwerkstoffe für den 

Leichtbau 

· insb. für Luftfahrt und Automobilbau 

durch Textilvertstärkung (TFP) 

Höhere Fahrsicherheit durch innovative 

Reifenmischungen 

· Optimierung des Nassrutschverhaltens 

und Rollwiderstands mit Hilfe umwelt- 

freundlicher Additive 

Online-Lackierung durch Nanopartikeleinsatz 

· Hohe Wärmeformbeständigkeit, 

gute Dimensionsstabilität sowie 

elektrische Leitfähigkeit 

The Leibniz Institute of Polymer Research 

Dresden (IPF) is one of the largest polymer research 

facilities in Germany. As an institute of 

the Leibniz Association, the IPF is committed 

to carrying out application-oriented fundamental 

research and receives its basic funding 

in equal parts from the federal and state 

governments. The polymer materials address 

innovations for further development in, e. g., 

medicine, transport and mobility, as well as 

energy efficiency and advanced communication 

technologies. 

Competence Centre of Electric mobility 

Novel Lithium-Sulfur Batteries 

· Reversibility of the redox-performance 

of sulfur inside the electrodes 

· Increased energy density, high reversibility, 

quicker charging and discharging cycles 

High-performance Proton Exchange 

Membranes for fuel cells 

· Temperature stable, functionalized poly- 

mers with defined polymer architecture 

High-performance Materials for Lightweight 

Construction 

· Lightweight, high mechanical pro perties 

via TFP for aviation and automotive 

industry 

Higher Driving Safety with new tire-mixtures 

· Optimization of the skid behaviour and 

the rolling resistance trough environ- 

mental friendly additives 

Lacquering of Duromer Composites 

· High requirements on the dimensional 

stability at high temperature and electric 

conductivity 


i 


für Polymerforschung Dresden e.V. 

Hohe Straße 6 

01069 Dresden 



Antonio Reguero Linares 

Leiter Forschungsplanung und 

-koordinierung 

Telefon +49 351 4658-0 

Telefax +49 351 4658-214 

E-Mail reguero@ipfdd.de 

Internet www.ipfdd.de/fpk 


Racetech Racing Team TU Bergakademie Freiberg 

Magnesium in E-Motion: Das Racetech Racing Team in der Formula Student Magnesium in E-Motion: The Formula Student Racing Team Racetech 

Das Racetech Racing Team ist das Formula 

Student Team der TU Bergakademie Freiberg 

und stellt sich seit 2005 in jedem Jahr 

dem internationalen Wettbewerb. Besonderes 

Markenzeichen der Rennwagen aus Freiberg 

ist dabei die Fahrzeugaußenhaut aus Magnesiumblech. 

Getreu dem Motto „Where there’s 

a team, there’s a way“, stellt sich das Team im 

Jahr 2012 erstmals der Herausforderung, ein 

rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug an den 

Start zu bringen. Der komplett neu entwickelte 

Rennwagen wird durch zwei permanent erregte 

Synchronmotoren, gesponsert von Bosch 

GS-EH, angetrieben. Das Ergebnis: Auf Anhieb 

Rang 5 der Gesamtwertung und damit die beste 

Platzierung eines ostdeutschen Teams. 

Konstruktion, Bau und Einsatz der Rennwagen 

werden von den Studenten selbst orga- 

nisiert und umgesetzt. Aus elektronischer 

Sicht gibt es viele Eigenentwicklungen. So z.B. 

ein Steuermodul, welches unterschiedliche 

Drehmomente der Motoren in Kurvenfahrten 

umsetzt, ein Touchdisplay im Dashboard und 

ein selbst entwickeltes Battery Management 

System. Neben einer hohen Leistung standen 

bei der Entwicklung vor allem auch eine effiziente 

Ressourcennutzung und die Umweltfreundlichkeit 

im Vordergrund. Das Team ist 

daran interessiert, die Zusammenarbeit mit 

weiteren Industriepartnern auszubauen um 

gemeinsam innovative Lösungen für Rennfahrzeuge 

zu entwickeln. 

Weitere Informationen zum Team, zu den 

Rennwagen und zu möglichen Formen der 

Kooperation finden sich auf der Website. 

Racetech is the Formula Student racing team 

of the TU Bergakademie Freiberg. Since 2005 

the team has taken part every year in several 

international racing events. A special characteristic 

of Racetech’s cars is the outer skin, 

which is made from magnesium sheet material. 

True to its motto of “Where there’s a team, 

there’s a way”, the team took on the challenge 

of e-mobility and built its first purely electrically 

powered racing car in 2012. The car is a 

completely new development and is equipped 

with two permanent-magnet synchronous 

motors, sponsored by BOSCH GS-EH. Right 

off the bat the car finished in 5th place in the 

overall standings, which was the best ranking 

of all East German teams. 

The whole process of development, construction 

and operation of the racing car is man- 

aged by the student team itself. The car has 

many electrical parts which were developed 

by the team on their own. Included here are 

a control unit that regulates different engine 

torques during cornering, a touch display 

integrated in the dashboard, and the battery 

management system. True to the philosophy 

of the TU Bergakademie Freiberg, the team 

not only strives for optimal performance and 

quality during development, but also seeks 

solutions which make the best use of resources 

and stand for sustainability. 

The Racetech Racing Team is supported by 

numerous partners and is interested in further 

extending its network. Further information 

can be obtained on the team’s website. 


i 

Racetech Racing Team 

TU Bergakademie Freiberg e.V. 

Bernhard-von-Cotta-Straße 4 

09599 Freiberg 

Mitarbeiter 54 Studenten verschiedenster 

Fachrichtungen 


Felix Berner 

Telefon +49 3731 39-3962 

Telefax +49 3731 39-3656 

E-Mail info@racetech.tu-freiberg.de 

Internet www.racetech-racingteam.de 


TU Bergakademie Freiberg – 

Institut für Metallformung 

Werkstofftechnologie und Verfahrensentwicklung für die Elektromobilität Materials Technology and Process Development for e-Mobility 

Das Institut für Metallformung ist eines der 

ältesten wissenschaftlichen Institute für Umformtechnik 

weltweit. Es wurde im Jahr 1928 

gegründet. Den wissenschaftlichen Schwerpunkt 

bildet die Entwicklung von Technologien 

zur Herstellung von Blech-, Band- und 

Drahthalbzeugen aus metallischen Konstruk- 

tionswerkstoffen sowie die Massivumformung. 

Dabei werden sowohl konventionelle 

als auch neue energieeffiziente Verfahren 

des gekoppelten Gießens und Umformens 

betrachtet und hinsichtlich der Eigenschaftsevolution 

im Produktionsprozess optimiert. 

Neben etablierten Werkstoffen, wie Stahl-, 

Kupfer-, Aluminium- und Titanlegierungen, 

bilden insbesondere Magnesiumlegierungen 

einen wichtigen Forschungsbereich. Mit der 

Entwicklung des innovativen Gießwalzverfahrens 

zur wirtschaftlichen Herstellung von 

Magnesiumband und -blech und der weltweit 

erstmaligen Realisierung dieses Verfahrens 

im industriellen Maßstab gemeinsam mit 

der ThyssenKrupp MgF hat das Institut ein 

europaweit einmaliges Know-how für die 

Herstellung und Verarbeitung von Magnesiumleichtbauwerkstoffen 

aufgebaut. Ein weiterer 

Forschungsschwerpunkt des Institutes 

mit Relevanz für die Elektromobilität ist die 

Herstellung von Elektroblechen für hocheffiziente 

elektrische Antriebe. 

Im Bereich der Werkstoff- und Technologieentwicklung 

bis hin zur Auslegung industrieller 

Produktionsprozesse und –werkzeuge 

bietet das Institut eine Vielzahl von Leis- 

tungen für industrielle Partner im Bereich der 

Elektromobilität an. 

Founded in 1928 the Institute of Metal Forming 

is one of the worldwide oldest research 

institutes for metal forming und materials 

production technologies. The main research 

focus of the institute is on the development 

of production technologies for metallic materials 

(sheet, strip, wire) as well as processes 

for solid forming. The research involves conventional 

processes as well as new and resource-efficient 

technologies which combine 

casting and forming. These production processes 

are optimised regarding the development 

of specific properties of the materials. 

Beside conventional metallic materials like 

steel, copper, aluminium and titanium and 

their alloys, the production of lightweight 

sheet and strip material from magnesium alloys 

is one of the specialties of the institute. 

Together with the ThyssenKrupp Magnesium 

Flachprodukte GmbH the institute operates 

an industrial-scale production line for twinroll 

casting and rolling of magnesium strip 

which is unique in Europe. 

Another crucial topic of e-mobility the institute 

can contribute is the development 

of production processes for electrical steel 

which is needed as a component for highefficiency 

electric motors. 

From the development of new materials 

and technologies to the design of industrial 

production processes and respective tool 

development the institute offers a wide variety 

of research and development services 

to industrial partners working in the field 

of e-mobility. 


i 

TU Bergakademie Freiberg 

Institut für Metallformung 

Bernhard-v.-Cotta-Straße 4 

09596 Freiberg 



Prof. Dr.-Ing. Prof. E.h. mult. Rudolf Kawalla 

Institutsleiter 

Telefon +49 3731 39-2479 

Telefax +49 3731 39-3656 

E-Mail office@imf.tu-freiberg.de 

Internet www.imf.tu-freiberg.de 


Technische Universität Chemnitz 

Chemnitzer Initiative Technologien der Elektromobilität (CITE) (CITE) Chemnitz Initiative Technologies of Electric mobility 

Die Chemnitzer Initiative Technologien der 

Elektromobilität (CITE) ist ein Verbund von 

sieben Professuren aus drei Fakultäten der 

Technischen Universität Chemnitz sowie dem 

Fraunhofer-Institut ENAS. Das Ziel der Initiative 

ist die gemeinsame Bearbeitung des 

Themengebietes ‚Technologien für die Elektromobilität‘ 

auf einer breiten und interdisziplinären 

Basis. Dabei kann auf umfangreiche 

Kompetenzen der Partner aus den Fakultäten 

für Elektrotechnik/Informationstechnik, für 

Maschinenbau sowie für Human- und Sozialwissenschaften 

zurückgegriffen werden. 

Zu den Schwerpunkten gehören u.a. die Erforschung 

adaptiver Antriebs- und Speichersysteme 

als Gesamtsystem, deren Zuverlässigkeit, 

die Funktionsintegration, der Ultraleichtbau in 

der Komponentenentwicklung und die Berücksichtigung 

des Nutzerverhaltens. In der 

Nachwuchsforschergruppe ‚Adaptive Antriebe 

für die Elektromobilität‘ wird bereits aktiv an 

den genannten Schwerpunkten geforscht. 

Der Zusammenschluss in der CITE versteht 

sich als interdisziplinäre Plattform für Wissens- 

und Bedürfnistransfer zwischen Forschung 

und Industrie. Es soll gemeinsam mit 

regionalen Forschungs- und Wirtschaftspartnern 

der traditionell starken Branchen 

Automobil- und Maschinenbau ein nachhaltiger 

Austausch zu innovativen Technologien 

und Komponenten in Gang gesetzt werden. 

Zur Sicherstellung des wissenschaftlichen 

Nachwuchses und von Fachkräften in der 

Region wurden bereits zwei neue Bachelorstudiengänge 

– Regenerative Energietechnik 

und Elektromobilität – ins Leben gerufen. Im 

Wintersemester 2012/13 starteten die darauf 

aufbauenden Masterstudiengänge. 

The Chemnitz Initiative Technologies of Electric 

mobility (CITE) is a network of seven professorships 

from three faculties of Chemnitz 

University of Technology as well as Fraunhofer 

ENAS. The aim of the initiative is to address the 

subject ‘Technologies for Electric mobility’ in a 

cooperation that has a wide and interdisciplinary 

basis. The range of competences available 

in the departments of Electrical Engineering 

and Information Technology, Mechanical Engineering 

and the faculty of Behavioral and 

Social Sciences can be included. 

Among the main areas of focus are research 

on adaptive drive and energy storage units as 

overall system, their reliability, the functional 

integration, the development of ultra-lightweight 

components and also the influence 

of user behavior. The junior research group 

‘Adaptive drives for electric mobility’ is al- 

ready doing research on above-mentioned 

subjects. 

The CITE network views itself as interdisciplinary 

platform for the transfer of knowledge 

and needs between science and industry. The 

aim is to set in motion an ongoing exchange 

of innovative technologies and components. 

The partners in this exchange are research 

institutes and companies in the region from 

the traditionally strong sectors of the automobile 

industry and machine construction. In 

order to educate young researchers and the 

necessary specialists in the region, two new 

bachelor study programmes were launched 

already: regenerative energy engineering and 

electric mobility. The consecutive masters’ 

study programmes started in the winter semester 

of 2012/13. 



Professur Leistungselektronik und Elektromagnetische 

Verträglichkeit 

· Beschreibung von Robustheit und 

Zuverlässigkeit leistungselektronischer 

Bauelemente 

· Entwurf Leistungselektronischer 

Baugruppen und Systemintegration 

Professur Mess- und Sensortechnik 

· Charakterisierungsmethoden für 

Energiespeicher und -wandler 

· Modellierung zur Zustandsdiagnose und 

Verhaltensvorhersage, Kabeldiagnose 

Professur Allgemeine und Arbeitspsychologie 

· Akzeptanz von Elektrofahrzeugen 

· Untersuchung der Praxistauglichkeit in 

Feldversuchen 

Professur Strukturleichtbau und Kunststoffverarbeitung 

· Technologiefusion und integrative 

Leichtbautechnologien für komplexe 

Hybridbauteile 

· Berechnung und Auslegung von Faser- 

verbundstrukturen mit hoher Funktions- 

integration und Leistungsdichte 

Professur Alternative Fahrzeugantriebe 

· Entwurf und Untersuchung alternativer 

Antriebssysteme 

· Entwurf von Brennstoffzellen 

Professur Elektrische Energiewandlungs- 

systeme und Antriebe 

· Entwurf Elektrischer Maschinen und 

Antriebssysteme 

· Design von robusten Regelalgorithmen 

Professur Schaltkreis- und Systementwurf 

· Logik- und Systementwurf, Hochleistungsarithmetik 

für unterschiedliche Nutzungen 

· High-Level-Modellierung und Synthese 

von System-on-Chip 

Professorship of Power Electronics and 

Electromagnetic Compatibility 

· Specification of the ruggedness and 

reliability of power electronic building 

components 

· Design of power electronic assemblies 

and system integration 

Professorship of Measurement and Sensor 

Technology 

· Various methods of characterizing 

energy storage and energy converters 

· Modelling to diagnose condition and 

predict behaviour, cable diagnosis 

Professorship of General and Work Psychology 

· Acceptance of electric vehicles 

· Study of practicability in field tests 

Professorship of Lightweight Structures and 

Polymer Technology 

· Merging technologies and integrative 

lightweight construction technologies 

for complex hybrid components 

· Calculation and design of fibre com- 

posite structures with highly integrated 

functionality and power density 

Professorship of Alternative Vehicle Drives 

· Design and study of alternative drive 

systems 

· Design of fuel cells and fuel cell systems; 

fuel cell test area 

Professorship of Electrical Energy Conversion 

Systems and Drives 

· Design of electrical machines and drives 

· Design of robust control algorithms 

Professorship of Circuit and System Design 

· Logic and systems design, high perfor- 

mance arithmetic for various uses 

· High-level modelling and synthesis of 

system-on-chips 


i 

Technische Universität Chemnitz 

Chemnitzer Initiative Technologien 

der Elektromobilität (CITE) 




Prof. Dr.-Ing. Olfa Kanoun 

Telefon +49 371 531-36931 

Telefax +49 371 531-836931 

E-Mail olfa.kanoun@etit.tu-chemnitz.de 

Internet www.tu-chemnitz.de/ 

etit/messtech/e-auto/ 


Technische Universität Dresden 

Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik 

Leichtbaulösungen aus einer Hand One-stop lightweight engineering solutions 

Das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik 

(ILK) der Technischen Universität 

Dresden fokussiert in Forschung und Entwicklung 

zusammen mit der Leichtbau- 

Zentrum Sachsen GmbH (LZS) und weiteren 

Projektpartnern das Gebiet der Elektromobilität 

und das damit eng verwobene Feld des 

Ultraleichtbaus. 

Derzeit entsteht im InEco-Projekt ein neuartiges 

Fahrzeugkonzept. Das sportliche und 

alltagstaugliche Leichtbau-Elektro-Fahrzeug 

in Stahl-CFK-Hybridbauweise wiegt unter 900 

kg und wird in Zusammenarbeit mit der LZS 

GmbH und der ThyssenKrupp AG entwickelt. 

Das ILK führt umfangreiche Forschungs- und 

Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet beanspruchungsgerechter 

Leichtbaustrukturen 

für die Elektromobilität durch. Dabei wird ein 

werkstoff- und produktübergreifender Ansatz 

zu Grunde gelegt, der durchgängig die gesamte 

Wertschöpfungskette “Werkstoff, Konstruktion, 

Simulation, Fertigung, Prototypentests, Qualitätssicherung 

und Kosten” umfasst, gemäß 

dem national und international etablierten 

Dresdner Modell „Funktionsintegrativer Systemleichtbau 

in Multi-Material-Design.“ 

Entsprechend der Institutsphilosophie „Leicht- 

baulösungen aus einer Hand” ist das Team um 

Institutsdirektor Prof. Werner Hufenbach fachlich 

und personell breit aufgestellt, im Wesentlichen: 

Ingenieure, Technomathematiker, Informatiker, 

Physiker und Wirtschaftsingenieure 

sowie technische Angestellte und studentische 

Hilfskräfte. Diese rekrutieren sich insbesondere 

aus der unikalen Studienrichtung „Leichtbau” 

mit rund 80 Absolventen pro Jahr. 

The TU Dresden’s Institute of Lightweight Engineering 

and Polymer Technology (ILK) cooperates 

with the Leichtbau-Zentrum Sachsen 

GmbH (LZS) and other project partners 

on joint research and development projects 

focussing on the electric mobility sector and 

the closely linked field of ultra-lightweight 

engineering. 

The InEco project is the stage for a novel vehicle 

concept. The sporty, road-ready lightweight 

electric vehicle is a hybrid steel/CFRP 

construction, weighs just 900 kg and is being 

developed in cooperation with project partners 

LZS GmbH and ThyssenKrupp. 

The ILK carries out extensive research and development 

projects in the field of load-conform 

lightweight structures. In accordance 

with the both nationally and internationally 

established Dresden Model of “Function-Integrative 

Lightweight Engineering in Multi- 

Material Design”, such projects are based 

on a cross-material, cross-product approach 

which deals with the entire “material, design, 

simulation, assembly, prototype testing, cost” 

value chain. In keeping with the Institute’s 

philosophy of “one-stop lightweight engineering 

solutions”, the team of director Prof. 

Werner Hufenbach covers a diverse range 

of specializations and skills, primarily engineers, 

applied mathematicians, physicists 

and industrial engineers, as well as technical 

assistants and student assistants. Many employees 

are selected from the pool of around 

80 students who graduate from the unique 

degree course in Lightweight Engineering 

each year. 


i 

Technische Universität Dresden 

Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik 

Holbeinstraße 3 

01309 Dresden 



Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner Hufenbach 

Direktor 

Telefon +49 351 463-37915 

Telefax +49 351 463-38143 

E-Mail ilk@ilk.mw.tu-dresden.de 

Internet www.tu-dresden.de/mw/ilk 


TU Dresden 

Automobile Elektromobilität – Forschung und Entwicklung zukünftiger Technologien Automotive electric mobility – research and development of future technologies 

Die Technische Universität Dresden besitzt 

eine Reihe von Instituten, welche das Gebiet 

der automobilen Elektromobilität in der Forschung 

stark fokussieren. Durch die interdisziplinäre 

und intensive Zusammenarbeit der 

einzelnen Institute kann das vorhandene Synergiepotential 

für den Entwurf und die Entwicklung 

des Gesamtsystems Elektrofahrzeug 

bestmöglich genutzt werden. 

Das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik 

(ILK) der TU Dresden führt umfangreiche 

Forschungs- und Entwicklungsarbeiten 

auf dem Gebiet beanspruchungsgerechter 

Leichtbaustrukturen und -systeme durch. Die 

Kernkompetenz des ILK liegt im Entwickeln, 

Auslegen und Optimieren von Komponenten 

und Systemen des Hochleistungsleichtbaus 

sowie der prototypischen Fertigung. Das ILK 

fokussiert in Forschung und Entwicklung das 

Gebiet der Elektromobilität und das damit eng 

verwobene Feld des Ultraleichtbaus. Generische 

Leichtbausystemlösungen werden auf 

Grund ihres einzigartigen Masseeinsparpotentials 

zu Schrittmachern für die metrourbane 

Elektromobilität. 

Der Lehrstuhl Elektrische Maschinen und Antriebe 

des Elektrotechnischen Instituts der TU 

Dresden lehrt in den Studienrichtungen Elektroenergietechnik 

und Mechatronik die Pflichtfächer 

Elektrische Antriebe und Elektrische 

Maschinen. In der Forschung ist der Lehrstuhl 

seit über 50 Jahren auf dem Gebiet der elektrischen 

Maschinen und Antriebe tätig. Aktuelle 

Forschungsgebiete sind u.a.: Windkraftanlagen, 

Elektrische Motoren / Generatoren, und 

Magnetlager. Dabei stehen Verfahren zu Modellierung, 

Entwurf, Regelung und Optimierung 

der Einzelkomponenten von Maschinen 

The Technische Universität Dresden (TU Dresden) 

has a series of institutes that focus 

strongly on research in the field of automotive 

electric mobility. The intensive interdisciplinary 

work that goes on among the individual 

institutes makes the best possible use of 

available synergy potential for designing and 

developing complete electric vehicle systems. 

The Institute of Lightweight Engineering and 

Polymer Technology (ILK) of the TU Dresden 

carries out comprehensive research and development 

work in the field of load-conform 

lightweight structures and systems. The core 

expertise of the ILK lies in the development, 

design and optimization of components and 

systems for high performance lightweight 

construction as well as the production of 

prototypes. The ILK focuses on R&D in the 

field of electric mobility and the closely re- 

lated field of ultra-lightweight construction. 

Because of the unique potential they have for 

cutting down on weight, generic lightweight 

construction system solutions set trends for 

urban electric mobility. 

In the branch of study, power engineering 

and mechatronics, the chair of Electric Machines 

and Drives of the Institute of Electrical 

Power Engineering of the TU Dresden teaches 

the compulsory subjects of electric drives and 

electric machines. The chair has been active 

in research in the field of electric machines 

and drives for more than 50 years. Some current 

fields of research are: wind power plants, 

electric motors / generators, and magnetic 

bearings. Here the focus of attention is on 

methods for modelling, design, control and 

optimization of individual components of 

machines and converters. But there is also a 



und Stromrichtern sowie die Lösung von Einzelfragestellungen 

zu Konstruktion und Auslegung 

von Maschinen im Mittelpunkt. 

Die Forschungsthemen am Lehrstuhl Fahrzeugmechatronik 

des Instituts für Automobiltechnik 

Dresden – IAD konzentrieren sich 

auf die Energie- und Informationssysteme 

moderner und zukünftiger Kraftfahrzeuge. 

Ein Schwerpunkt dabei ist die Erforschung 

und Entwicklung neuer Verfahren zur Modellierung 

und Simulation stationärer und mobiler, 

elektrischer Energiespeicher auf Zell- und 

Batteriesystemebene. Der Lehrstuhl verfügt 

dafür über klimatisierte Prüffelder zur Untersuchung 

von elektrischen Nebenaggregaten, 

Energiespeichern und Steuergeräten, die neben 

Spitzenbelastungen auch reale Fahrzyklen 

und Dauerläufe an einem realen Fahrzeugbordnetz 

simulieren können. Zu den aktuellen 

Forschungsthemen gehören die SOC/SOH- 

Bestimmung und Fragestellungen zur Alterungsanalyse. 

Die Möglichkeit zur Hardwarein-the-Loop-Simulation 

ganzer elektrischer 

und elektronischer Bordnetzkomponenten 

ermöglicht außerdem den kompletten Entwurf 

und die Analyse neuer Bordnetzarchitekturen. 

Deutlich wird die interdisziplinäre Zusammenarbeit 

von Instituten, Studenten und der 

Wirtschaft beispielsweise am Formula Student 

Team Elbflorace. Innerhalb des Wettbewerbs 

konstruieren, entwickeln und fertigen die teilnehmenden 

Hochschulen jeweils einen eigenen 

Rennwagen. Initiiert durch das IAD wurde 

das Team ELBFLORACE e.V. im Jahr 2006 ins 

Leben gerufen. Mit dem letztjährigen Boliden 

„Areus“ wurde der Sprung vom Verbrennungsmotor 

zum Elektromotor gewagt und sich 

gleichzeitig neuen Herausforderungen gestellt. 

focus on finding solutions to individual problems 

related to the construction and design 

of machines. 

Research subjects at the chair of Vehicle Mechatronics 

of the Dresden Institute of Automobile 

Engineering (IAD) concentrate on 

energy and information systems of powerdriven 

vehicles of today and the future. One 

area of focus here is on the research and 

development of new methods to model and 

simulate stationary and mobile electric storage 

systems on the cell and battery system 

level. For this the chair has at their disposal 

climate-controlled test facilities for studying 

electric auxiliary units, energy storage systems 

and control devices. Not only can these 

facilities simulate peak loads, but also driving 

cycles and continuous operation on real vehicle 

power circuit systems. Current research 

subjects include SOC/SOH determination, 

and issues related to the analysis of aging. 

The ability to carry out hardware-in-the-loop 

simulation of entire electrical and electronic 

power circuit components also makes it possible 

to fully design and analyze new power 

circuit architectures. 

A good example of the interdisciplinary cooperation 

among institutes, students and 

business is the Formula Student Team Elbflorace. 

In the competition the participating 

universities each design, develop and build 

their own racing car. On the initiative of the 

IAD the Team ELBFLORACE e. V. was founded 

in 2006. Last year, with the racing car “Areus”, 

they made the leap from internal combustion 

engine to electric motor, meeting new challenges 

in the process. 


i 

TU Dresden 

George-Bähr-Straße 1c 

01062 Dresden 

Gesamtbudget ca. 500 Mio. Euro 

Mitarbeiter ca. 8.000 


Prof. Dr.-Ing. Bernard Bäker 

Leiter des Lehrstuhls Fahrzeugmechatronik 

Telefon +49 351 463-34180 

Telefax +49 351 463-32866 

E-Mail puschendorf@iad.tu-dresden.de 

Internet http://tu-dresden.de/ 

die_tu_dresden/fakultae-ten/vkw/iad/ 

130 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 131 

professuren/fm

Westsächsische Hochschule Zwickau 

Fahrzeug- und Infrastrukturentwicklung für die Elektromobilität Development of vehicle and infrastructure for electric mobility 

Die Mobilität stellt an der Westsächsischen 

Hochschule ein breites Forschungsprofil dar. 

Dieses hochkomplexe Forschungsfeld wird 

fakultätsübergreifend gestaltet. Daher hat 

sich ein Forschungsnetzwerk „Elektromobilität“ 

aus Forschungsteams der Fakultäten Elektrotechnik, 

Kraftfahrzeugtechnik und Wirt- 

schaftswissenschaft gegründet. 

Inhaltliche Schwerpunkte der Forschungsarbeit 

im Bereich Antriebssysteme, Speicher- 

technik und elektromagnetische Verträglichkeit 


· Innovative elektrische Antriebskomponenten 

und deren Integration in 

ein Pkw-Fahrzeugkonzept, Auslegung 

von Generatorsystemen für elektrische 

Pkw (Range Extender) 

· Fahrdynamikregelsysteme für elektrisch 

angetriebene Pkw 

· Neuartige elektrische Energiespeicher 

und deren Optimierung hinsichtlich 

Speicherdichte und Lebensdauer 

(Modulares Konzept von Batterien, 

Kondensatoren und Super-Caps) 

· Entwicklung der elektromagnetischen 

Verträglichkeit von Bordnetzarchitekturen 

in Elektrofahrzeugen und Entwicklung 

geeigneter Mess- und Prüfverfahren 

· Analyse der Störbedrohung durch 

induktives Laden 

· Steuerungs- und Regelungskonzepte 

für den elektrischen Antriebsstrang. 

Eine weitere wichtige Voraussetzung für mehr 

Elektromobilität ist das Bereitstellen einer 

entsprechenden Infrastruktur. Aktuell befin- 

At the University of Applied Science at Zwickau, 

mobility represents a broad research 

profile. This highly complex area of research 

is organized across several faculties. For 

this reason, an „electric mobility“ research 

network has established involving research 

teams from the Faculties of Electrical Engineering, 

Automotive Engineering, and Business 

Sciences. 

Research focuses in the field of drive systems, 

storage technology and electromagnetic 

compatibility of electric vehicles 

· Innovative electric motor components 

and their integration into a passenger 

car concept, design of generator systems 

for electric cars (range extenders) 

· stability control systems for electrically 

powered cars 

· Innovative electrical energy storage 

devices, and their optimization with 

particular reference to storage 

density and operating life (modular 

concept of batteries, condensers and 

super-caps) 

· Development of the electromagnetic 

compatibility of vehicle electric system 

architectures in electric vehicles and 

development of suitable measurement 

and test procedures 

· Analysis of threat of disruption by 

inductive load 

· Control and regulation concepts for 

electric drive train. 

Another important requirement for more 

electric vehicles is the provision of an appropriate 

infrastructure. Currently there are two 

charging stations based on solar cells, one on 



det sich an den beiden Campus jeweils eine 

Ladestation auf Basis von Solarzellen mit 

den Funktionen „Energie zu wandeln“ und 

die „Ladung des Fahrzeugenergiespeichers zu 

nutzen“. Im März 2012 wurde in Kooperation 

mit der Stadtwerke Zwickau Holding GmbH 

und der WHZ am August Horch Museum in 

Zwickau die erste öffentliche Solartankstelle 

Sachsens mit einem Abrechnungssystem 

eröffnet. Das erst kürzlich neu eingeweihte 

Zentrum für Kraftfahrzugelektronik der Westsächsischen 

Hochschule sowie vorhandene 

Rollenprüfstande, Fahrsimulatoren und Elektro-Rennfahrzeuge 

des Racing-Teams, ergänzen 

die vorhandene Forschungs-Infrastruktur 

für Elektromobilität in Zwickau. 

Inhaltliche Schwerpunkte der Forschungsarbeit 

im Bereich Infrastruktur 

· Betrachtung des Energiebedarfs 

(kinematische und thermische Energie) 

· Auslegung von Systemen zur 

Energiegewinnung (Fotovoltaik Elemente 

und Windkraftrotoren), Energiespeiche- 

rung und Energieabrechnung 

· Fahrtroutenoptimierung aus energetischer 

Sicht, energieoptimiertes Fahren 

· Auslegung von Energietrasse im Auto- 

bahnbereich 

· Funktionelle Auslegung von Ladesystemen 

(AC, DC, induktives Laden) 

· EMV-gerechte Auslegung von 

Ladesystemen, Kommunikation zu 

E-Fahrzeugen 

each of the two campuses with the functions 

„convert to energy“ and “use the charge of 

the vehicle energy storage“. In March 2012, 

the first public filling station in Saxony with a 

solar charging system was opened in collaboration 

with the city of Zwickau Holding GmbH 

and the WHZ at the August Horch Museum in 

Zwickau. The recently inaugurated Center for 

Automotive Electronics at the WHZ, existing 

chassis dynamometers, driving simulators and 

electric racing cars belonging to our racing 

team complete the existing research infrastructure 

for electric vehicles in Zwickau. 

Research focuses in the field of infrastructure 

· Observation of energy requirements 

(kinematic and thermal energy) 

· Design of systems for energy generation 

(photovoltaic and wind turbine 

rotors), energy storage and energy 

accounting 

· Route optimization from an energy point 

of view, energy-optimized operation 

· Design of power lines in the highway 

sector 

· Functional design of charging systems 

(AC, DC, inductive charging) 

· EMC-compliant design of charging 

systems, communications to electric 

vehicles 


i 

Westsächsische Hochschule Zwickau 

Dr.-Friedrichs-Ring 2A 

08056 Zwickau 

Forschungsorientierte Drittmitteleinnahmen (2011) 

7,82 Mio. Euro 


davon 157 Drittmittel-Beschäftigte 


Prof. Dr.-Ing. Matthias Richter 

Prorektor Forschung und Wissenstransfer 

Telefon +49 375 536-1030 

Telefax +49 375 536-1033 

E-Mail matthias.richter@fh-zwickau.de 

Internet www.fh-zwickau.de 


WHZ Racing Team 

WHZ Racing Team – Motorsport goes green WHZ Racing Team – Motorsport goes green 

Seit über 100 Jahren ist Zwickau ein namhafter 

Standort im Automobilbau Deutschlands, 

im Rennsport besonders durch die Erfolge der 

Auto-Union Silberpfeile aus den 30er Jahren 

des letzten Jahrhunderts. 

Nach fast 75 Jahren entschloss sich eine kleine 

Gruppe von Studenten unserer Hochschule 

diese Tradition weiterzuführen und brachte 

im Jahre 2006 wieder einen Rennwagen aus 

Zwickau an den Start. Inzwischen besteht 

unser Team aus ca. 60 Studenten der Westsächsischen 

Hochschule Zwickau, welche aus 

den unterschiedlichsten Fachbereichen kommen. 

Dabei erfolgen Konstruktion und Fertigung 

des Rennwagens in den Bereichen Power 

Train, Suspension, Frame&Body, Electric und 

Electronic. Die Bereiche Finance, Marketing 

und Public Relations sind für die wirtschaftlichen 

Aspekte im Projekt zuständig. 

Wir haben einen Fuhrpark von 7 Rennfahrzeugen. 

Vier Fahrzeuge mit einem Ver- 

brennungsmotor und drei Rennfahrzeuge 

werden mit einem Elektromotor angetrieben. 

Bereits 2007 ging das erste Rennfahrzeug aus 

Zwickau beim internationalen Konstruktionswettbewerb 

der Formula Student an den Start. 

Dank der harten Arbeit der ehemaligen und 

derzeitigen Teammitglieder hat sich das Team 

aus Zwickau einen guten Namen in diesem 

Wettbewerb erarbeiten können. 

Somit ist der Grundstein gelegt Innovationen 

zu schaffen und Visionen zu verwirklichen. 

Dabei war es uns nicht nur wichtig die Theorie 

des Studiums in der Realität zu erleben, 

sondern auch Erfahrungen zu sammeln, sich 

weiterzuentwickeln und aus Einzelkämpfern 

ein Team zu bilden! 

For more than 100 years Zwickau has had a 

name as an automobile manufacturing location 

in Germany, especially in the area of 

racing because of the success of the Auto- 

Union Silver Arrows in the 1930s. 

Almost 75 years later a small group of students 

from our university decided to con- 

tinue this tradition by bringing another 

racing car from Zwickau to the start lane in 

2006. The team has grown in the meantime 

and now consists of about 60 students from 

the University of Applied Sciences Zwickau, 

enrolled in different departments. Construction 

and assembly of the racing car are done 

in the fields of powertrain, suspension, frame 

& body, and electrics and electronics, whereas 

the finance, marketing and public relations 

teams are responsible for the economic aspects 

of the project. 

We have a fleet of 7 racing cars. Four of them 

are powered by a combustion engine. The 

three others have electric motors. 

In 2007 the first racing car from Zwickau 

started at the international construction 

competition of the Formula Student. Thanks 

to the hard work of former and present team 

members, the team from Zwickau earned a 

name for itself in the competition. 

With that, the foundation has been laid to 

achieve innovations and realize visions. For 

us it was not only important to see our theoretical 

studies become reality, but also to gain 

experience, to develop, and to build a team 

out of individual fighters! 


i 

WHZ Racing Team 

Scheffelstraße 39 

Haus 7 Raum 425 

08066 Zwickau 



Anna-Franziska Zapf 

Project Leader Economy 

Telefon +49 375 536-3441 

E-Mail info@whz-racingteam.de 

Internet www.whz-racingteam.de 


Politik und Verbände 

Politics and Organisations

Handwerkskammer Dresden 

Kompetente Beratung und maßgeschneiderte Weiterbildung für Ihre Zukunft Professional advice and personally tailored training for your future 

Die Handwerkskammer Dresden ist eine Körperschaft 

des öffentlichen Rechts. Sie vertritt 

die Interessen des Handwerks im Regierungsbezirk 

Dresden. Ihr gehören 22.760 Mitgliedsbetriebe 

an, die 125.000 Mitarbeiter und 6.000 

Lehrlinge beschäftigen. Zur Kammer gehören 

drei Bildungszentren in Dresden, Pirna und 

Großenhain mit verschiedenen Fachbereichen. 

Mitarbeiter der Handwerkskammer Dresden 

beraten die Mitgliedsbetriebe zu einem breiten 

Themenspektrum. Schwerpunkte im Bereich 

„Elektromobilität“ sind dabei: 

· Innovation und Technologie 

· Technik 

· Betriebswirtschaft 

· Umwelt und Energie 

· Aus- und Weiterbildung 

Neben den einzelbetrieblichen und Gruppenberatungen 

bietet die Handwerkskammer 

Dresden Informationsveranstaltungen 

zu unterschiedlichen Schwerpunkten für ihre 

Mitgliedsbetriebe an wie z. B. zu den Rahmenbedingungen 

und Perspektiven der Elektromobilität, 

zu deren Wirtschaftlichkeit und zum 

Einsatz von Elektrofahrzeugen im Fuhrpark. 

The Dresden Chamber of Skilled Crafts and 

Trade is a public body that represents the interests 

of skilled craft in Dresden and the surrounding 

area. The Chamber has 22,760 member-companies, 

further comprising of 125,000 

employees and 6,000 trainees/apprentices. 

The Chamber operates three training-centers 

(Dresden, Pirna and Großenhain) in which various 

skilled craft disciplines are taught. 

Employees of the Chamber provide advice to 

member-companies involving a wide spectrum 

of topics. Focus areas of “Electric mobility” are: 

· Innovation 

· Technology 

· Business administration 

· Environment and Energy 

· Apprenticeship and advanced training 

In addition to consulting services on a group 

and company by company basis, the chamber 

organizes information-events for members. 

Topics include, for example, underlying conditions 

and prospects for Electric mobility, 

its profitability and the operation of electric 

vehicles in company car pools. 

Politik und Verbände | Politics and Organisations 

i 

Handwerkskammer Dresden 

Am Lagerplatz 8 

01099 Dresden 


Mitgliedsbetriebe 22.760 


Ulrich Goedecke 

Beauftragter für Innovation und Technologie 

Telefon +49 351 4640-505 

Telefax +49 351 4640-34505 

E-Mail ulrich.goedecke@ hwk-dresden.de 

Internet www.hwk-dresden.de 


Landeshauptstadt Dresden 

Einsatz von Elektro-PKWs im Fuhrpark Implementation of electric vehicles in car fleet 

Im Rahmen der sächsischen „Modellregion 

Elektromobilität“ hat die Landeshauptstadt 

Dresden ihre Kompetenzen im Bereich 

Elektromobilität weiter ausgebaut. Einen 

Schwerpunkt bildete der Öffentliche Personennahverkehr 

(ÖPNV). Bei der Dresdner 

Verkehrsbetriebe AG befinden sich 18 Hybridbusse 

im Linienbetrieb. Die DREWAG und die 

ENSO als Energieversorgungsunternehmen 

errichteten im Teilprojekt „SaxMobility“ öffentlich 

zugängliche Ladetankstellen. 

„Wir wollen weniger Lärm und Dreck in unserer 

Stadt. Damit erhöhen wir die Lebensqualität 

der Einwohner und Touristen“, so 

der Erste Bürgermeister Dirk Hilbert bei der 

Übergabe des ersten Elektro-PKW und dreier 

Elektrofahrräder an die Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter der Stadtverwaltung Dresden im 

Mai 2011. So nimmt die Landeshauptstadt 

Dresden bei der Praxiseinführung der Elektromobilität 

eine Vorbildfunktion ein. Als Beitrag 

zur CO 2 -Minderung wird der Elektro-Pkw 

kontinuierlich im Amtsbetrieb eingesetzt. 70 

Bedienstete der Stadtverwaltung nutzten bisher 

aktiv diese Möglichkeit. 

Für Fahrstrecken in der Stadt ist der verfügbare 

Aktionsradius fast immer ausreichend. 

Im Alltagseinsatz werden wichtige Informationen 

über die Akzeptanz, den erforderlichen 

Ladeinfrastrukturausbau, den Komfort und 

die Auswirkung der Besonderheiten der Elektromobilität 

ermittelt. Diese fließen in künftige 

Planungen frühzeitig ein. Im Fuhrpark ist 

ein kontinuierlicher Ersatz konventioneller 

durch Elektrofahrzeuge unter Berücksichtigung 

der Einsatzcharakteristiken und der 

Preisentwicklung vorgesehen. 

Landeshauptstadt Dresden (the state capital) 

has further increased its competence in the 

area of electric mobility in the framework of 

the programme “Electric mobility in pilot regions” 

in Saxony. One area of focus is that 

of public transportation. There are 18 hybrid 

busses in active operation on bus routes at 

Dresdner Verkehrsbetriebe AG. As power supply 

companies, DREWAG and ENSO set up 

public charging stations in the sub-project 

“SaxMobility”. 

“We wish to have less noise and dirt in our 

city. This is raising the quality of life for 

resi-dents and tourists,” explains the deputy 

mayor Dirk Hilbert on the occasion of the 

hand-ing over of the first electric vehicle and 

three electric bikes to the staff of Dresden 

city administration in May 2011. As such, by 

introducing electric mobility into everyday 

use, the Landeshauptstadt Dresden acts as 

role model. The electric car will be in constant 

use for official business, and thus contribute 

to a reduction in CO 2 emissions. Seventy public 

administrators have already actively taken 

advantage of this opportunity. 

For most of the city tours to be travelled the 

available range is almost always adequate. 

During everyday use important information 

is gathered regarding acceptance, the expansion 

of the charging infrastructure required, 

and comfort, especially concerning the effects 

caused by the peculiarities of electric 

mobility. Such findings flow back early into 

further planning measures It is planned to 

continue to substitute electric vehicles for 

conventional ones in the city’s fleet. This will 

be done taking into account the conditions of 

use and the development of prices. 


i 

Landeshauptstadt Dresden 

Geschäftsbereich Wirtschaft 

Dr.-Külz-Ring 19 

01067 Dresden 

Einwohner 523.807 

Tourismus 1,8 Mio. Übernachtungsgäste 


Dirk Hilbert (FDP) 

3,8 Mio. Übernachtungen 

Beigeordneter für Wirtschaft 

Erster Bürgermeister 

Telefon +49 35148822-00 

Telefax +49 35148822-05 

E-Mail wirtschaft@dresden.de 

Internet www.dresden.de 


Netzwerk Energie & Umwelt e.V. 

Vernetzung für eine nachhaltige Zukunft Networking for a sustainable future 

Eine Vielzahl von Unternehmen, Institutionen 

und Wissenschaftseinrichtungen im Bereich 

der Energie- und Umwelttechnik belegen die 

bedeutende Rolle Leipzigs als Schwerpunkt 

der Nachhaltigkeits- und Energieforschung. 

Vertreter aus Wirtschaft, Wissenschaft und 

Politik finden im Leipziger Cluster Energie & 

Umwelttechnik eine Plattform für intensiven 

Austausch und Kooperation. Koordiniert wird 

die Arbeit im Cluster durch den Verein Netzwerk 

Energie & Umwelt e. V. Durch gezieltes 

Kontakt- und Projektmanagement werden 

branchenübergreifend Wissens- und Technologietransfer 

gefördert und Innovationspotenziale 

erschlossen. 

Clustermitglieder aus dem Bereich Elektromobilität 

finden im Clusterteam eMobilität 

Raum zur Kommunikation und Kooperation, 

um Neuentwicklungen auf dem Gebiet der 

umweltfreundlichen Mobilität zu diskutieren 

und voranzubringen. Konkrete Gestaltungsmöglichkeiten 

bietet das Programm 

„Schaufenster Elektromobilität“. Gemeinsam 

mit Bayern ist Sachsen eines der vier bundesweiten 

Elektromobilitätsschaufenster, das 

auch in der Region Leipzig mehrere Projekte 

unter Beteiligung von Vertretern des Leipziger 

Energie- und Umweltclusters ermöglicht. 

Zusätzlich fließt das Thema Elektromobilität 

in Bildungsangebote ein, die der NEU e. V. gemeinsam 

mit weiteren Partnern im Netzwerk 

Bildung für nachhaltige Entwicklung ent- 

wickelt. In mehreren Bildungsmodulen werden 

Hintergrundwissen, Pioniergeist und konkrete 

Handlungsmöglichkeiten vermittelt, die 

zu einer nachhaltigen Lebensweise anregen. 

The wide range of companies, institutions 

and research institutes in the field of energy 

and environmental engineering in Leipzig 

demonstrates the importance of the city of 

Leipzig as a centre of sustainability and energy 

research. The economic cluster “energy 

and environmental engineering” serves as a 

platform for communication and cooperation 

between business representatives, researchers 

and politicians. The activities of the cluster 

are coordinated by the association Netzwerk 

Energie & Umwelt e.V. It fosters the transfer 

of knowledge and technology through targeted 

contact and project management, and 

exploits potential for innovation. 

Cluster members in the field of electric mobility 

use the eMobility cluster team as platform 

to communicate and cooperate in order 

to discuss and promote new developments in 

the area of environmentally friendly mobility. 

The programme “Schaufenster Elektromobilität” 

(showcase region electric mobility) offers an 

opportunity to shape things in a concrete way. 

Together with Bavaria, Saxony is one of the four 

showcase regions electric mobility in Germany, 

which is making possible several projects in the 

region of Leipzig, and includes the participation 

of representatives of the energy and environment 

cluster. Electric mobility is also an important 

part of an educational programme which 

NEU e.V. is implementing within a network 

for education for sustainable development. 

In several educational modules, background 

knowledge, pioneering spirit as well as specific 

opportunities for action are conveyed, to animate 

people to shape a sustainable lifestyle. 


i 

Netzwerk Energie & Umwelt e. V. 

c/o Stadt Leipzig, Amt für Wirtschaftsförderung 

04092 Leipzig 


Lisa Keck 

Geschäftsstellenleiterin 

Telefon +49 341 121-3317 

Telefax +49 341 123-5860 

E-Mail NEU@energiemetropole-leipzig.de 

Internet www.energiemetropole-leipzig.de 


Stadt Leipzig 

Leipzig – elektromobile Stadt Leipzig – electrically mobile city 

In Leipzig ist Elektromobilität inzwischen keine 

bloße Vision mehr. Sie ist Realität. 

Leipzig ist mit der größten kommunalen Elektrofahrzeugflotte 

Sachsens unterwegs. 

Im Zuge der in Sachsen geförderten Modellprojekte 

hat die Stadt Leipzig im Juni 2011 die 

ersten neuen Elektrofahrzeuge für die Verwaltung 

beschafft und wird die ökologische Modernisierung 

der öffentlichen Fahrzeugflotte in 

Kooperation mit den Projektpartnern fortsetzen. 

Oberbürgermeister Burkhard Jung hat die zehn 

Elektromobile unmittelbar vor dem Haupteingang 

des Neuen Rathauses entgegen genommen; 

vier weitere nahm der Geschäftsführer der 

Leipziger Verkehrsbetriebe, Ulf Middelberg, in 

Empfang. Beschafft wurden die Fahrzeuge vom 

lokalen Energieversorgungsunternehmen, den 

Stadtwerken Leipzig, die diese neue Technologie 

in Leipzig maßgeblich vorantreiben. „Ich habe 

mich dafür eingesetzt, dass Leipzig im Rahmen 

der Modellregion Elektromobilität gefördert 

wird“, erklärte Jung, „denn die Fahrzeuge sind 

ein Zeichen dafür, dass es Leipzig in Sachen 

Klimaschutz und Luftreinhaltung ernst meint“. 

Mobilität gewinnt aufgrund veränderter Mobilitätsbedürfnisse 

zunehmend an Bedeutung. 

2012 und 2013 ist sie daher auch das Fokusthema 

der Leipziger Messe. Wie ein roter Faden 

zieht sich die Elektromobilität in Leipzig durch 

den Messekalender etablierter Veranstaltungen 

wie der Automessen AMI, AMICOM und AMITEC 

(Juni 2012) sowie der enertec (Januar 2013). 

Um dem steigenden Bedarf nach Mobilitätslösungen 

gerecht zu werden, hat die Leipziger 

Messe neue Projekte wie die „new mobility“, ein 

europäisches Fachforum mit Ausstellung (Oktober 

2012), entwickelt. Die umweltverträgliche 

Zukunft der Mobilität ist die Elektromobilität! 

In Leipzig, electric mobility is by no means just a 

vision any more, but a reality which keeps Leipzig 

on the go, with the largest municipal fleet of 

electric vehicles in Saxony. 

In the course of the funding of model projects in 

the state of Saxony, the city of Leipzig procured 

the first new electric vehicles in June 2011 for 

local authorities and will continue the ecological 

modernisation of the public fleet in cooperation 

with the project partners. City mayor Burkhard 

Jung took delivery of the ten electric vehicles directly 

in front of the main entrance to the town 

hall, while four further ones were received by 

Ulf Middelberg, managing director of the public 

transport authority, Leipziger Verkehrsbetriebe. 

The vehicles were procured by local utilities provider 

Stadtwerke Leipzig, which plays a leading 

role in promoting this new technology in Leipzig. 

Jung says: “I wanted to see Leipzig get funding 

from the ‘Model Region of Electric Mobility’ project 

because the vehicles are a clear sign that 

Leipzig takes the issues of climate protection 

and clean air seriously.” 

Because of changing mobility requirements mobility 

is becoming increasingly important. That is 

why it is the focus topic at the Leipziger Messe 

trade fair in 2012 and 2013. Electric mobility 

in Leipzig is also the leitmotif for established 

events on the fair calendar, such as the car fairs 

AMI, AMICOM and AMITEC (June 2012), as well 

as enertec (January 2013). In order to satisfy the 

rising demands for mobility solutions, the Leipziger 

Messe has developed new projects such as 

“new mobility”, which is a European specialist 

forum with exhibition (October 2012). There is 

no doubt that the environmentally compatible 

future of mobility is electric mobility. 


i 

Stadt Leipzig 

04092 Leipzig 

Einwohner 531.809 

Tourismus 1,2 Mio. Übernachtungsgäste 


2,1 Mio. Übernachtungen 

Heiko Rosenthal | Uwe Albrecht 

Bürgermeister und Beigeordneter für Umwelt, 

Ordnung, Sport | 

Bürgermeister und Beigeordneter für Wirtschaft 

und Arbeit 

Telefon +49 341 123-3500 | -5600 

Telefax +49 341 123-3505 | -5605 

Internet www.leipzig.de 


Verbundinitiative Maschinenbau Sachsen VEMAS 

Saxon Mechanical Engineering Network VEMAS Saxon Mechanical Engineering Network VEMAS 

Seit zehn Jahren bietet die VEMAS eine Plattform 

zum Auf- und Ausbau branchenübergreifender, 

interdisziplinärer und internationaler 

Kooperationen. Im Fokus stehen Technologietransfer, 

das Zusammenführen von Kooperationspartnern 

für Produkt- und Prozessinnovationen 

und die Unterstützung im Agieren auf 

Zukunftsmärkten. Beispielhaft dafür ist das von 

der VEMAS koordinierte Netzwerk „Motor und 

Getriebe“, in dem 14 Unternehmen ein gemeinsames 

Systemangebot für den Automobilbau in 

Russland bieten. 

Die frühzeitige Umsetzung wissenschaftlicher 

Erkenntnisse, neuer Ideen und Marktanforderungen 

in innovative Technologien und Produkte 

ist von zunehmender Bedeutung. Dazu 

werden in VEMAS-Anwenderworkshops bran- 

chenübergreifend und interdisziplinär Unternehmen 

und Forschungseinrichtungen zum 

Erfahrungs- und Ideenaustausch zu Themen 

wie Energiespeicherkonzepten und Energiemanagement 

im Maschinen- und Anlagenbau, 

mechatronischen Komponenten und Systemen, 

oder Gießen in Höchstpräzision zusammengeführt. 

Ergänzend steht der Erkenntnisgewinn 

aus der Forschung von Hochschulen, 

Fraunhofer-, Helmholtz-, Leibniz- und Max- 

Planck-Instituten in den VEMAS-Transfer- 

Veranstaltungen im Mittelpunkt. 

Eine VEMAS-Studie zu unternehmensinterner 

FuE und Netzwerkaktivitäten zeigt, dass Elektromobilität 

noch wenig Beachtung in den 

Unternehmen findet. 

Die VEMAS unterstützt die sächsischen KMU 

bei der Erschließung neuer Themenfelder. Bei 

entsprechendem Interesse wird zukünftig 

auch das Thema Elektromobilität bearbeitet. 

For ten years now VEMAS has been offering 

a platform for forming and expanding 

cross-branch, interdisciplinary and international 

cooperations. Here the focus is on the 

transfer of technology, bringing cooperation 

partners together to develop product and 

process innovations, and providing support in 

responding to markets of the future. A good 

example of this is the network coordinated 

by VEMAS, “Engines and transmissions”, in 

which 14 companies jointly offer a system for 

automobile manufacturing in Russia. 

Implementing scientific findings and new 

ideas in innovative technologies and products, 

and meeting demands made by markets early 

on is becoming increasingly important. To do 

this, in VEMAS user workshops companies and 

research facilities are brought together across 

different branches and disciplines to exchange 

experience and ideas on subjects such as energy 

storage concepts and energy management 

in machinery and plant construction, mechatronic 

components and systems, or high precision 

casting. This is supplemented by findings 

from research in universities or the Fraunhofer, 

Helmholtz, Leibniz and Max-Planck institutes, 

which are the centre of focus at VEMAS transfer 

events. 

A VEMAS study on company-internal R&D 

and networking activities shows that electric 

mobility still does not get very much attention 

in the companies. 

VEMAS provides support for Saxon small and 

medium size businesses in the exploitation of 

new subject areas. If there is enough interest, 

the subject of electric mobility will also be focused 

on in future. 


i 

Verbundinitiative Maschinenbau 

Sachsen VEMAS 




Prof. Dr.-Ing. Dieter Weidlich 

Projektmanager 

Telefon +49 371 5397-1860 

Telefax +49 371 5397-1729 

E-Mail info@vemas-sachsen.de 

Internet www.vemas-sachsen.de 


Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH 

Wir bauen Brücken We build bridges 

Die Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH (WFS) 

baut Brücken: Für sächsische Unternehmen 

auf ihrem Weg in die Welt und für Investoren 

auf ihrem Weg nach Sachsen. Profitieren 

Sie von unserer Netzwerkkompetenz und von 

20 Jahren erfolgreicher Wirtschaftsförderung. 

Wir bieten 

· stets aktuelle Angaben zu Wirtschaftsdaten 

und Rahmenbedingungen, 

· unternehmensbezogene 

Standortangebote, 

· Vermittlung von Kontakten zu 

regionalen Entscheidern, 

· Informationen zu Fördermöglichkeiten 

und -programmen, 

· Zugang zu Branchennetzwerken 

in Sachsen, 

· Hilfestellung bei der Erschließung neuer 

Märkte und 

· bei der Anbahnung von Kooperationen. 

Der Fokus der Aktivitäten der WFS liegt dabei 

branchenspezifisch auf fünf für die sächsische 

Wirtschaft zentralen Branchengruppen: Mobilität 

(Automobilindustrie, Logistik, Bahntechnik, 

Luft- und Raumfahrt), Mikroelektronik/ 

IKT, Maschinen- und Anlagenbau, Umwelt- 

und Energietechnik und Life Sciences. 

Insbesondere unterstützt und vermarktet die 

WFS auch die (Weiter)Entwicklung der Kompetenzen 

sächsischer Unternehmen und Forschungseinrichtungen 

in zukunftsorientierten 

Technologiefeldern wie Elektromobilität oder 

Leichtbau. 

WFS – Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH 

(Saxony Economic Development Corporation) 

builds bridges: For Saxony’s enterprises 

heading off into the world and for investors 

heading for Saxony. You, too, can benefit from 

our profound network competence and 

from 20 years of experience. 

We offer 

· the latest data on Saxony’s economy 

and business environment, 

· customized business site location 

services, 

· procurement of contacts with regional 

decision makers, 

· information on opportunities for 

financial support and subsidy programs, 

· access to branch networks in Saxony, 

· assistance in opening up new markets, 

and 

· in initiating cooperative partnerships. 

The WFS focuses its activities on five key 

branches which are of vital relevance to 

Saxony’s economy: Mobility (automobile industry, 

logistics, rail technology, aerospace 

industry), microelectronics/ICT, mechanical 

engineering, environmental and energy technology 

as well as life sciences. 

In particular, the WFS also supports and promotes 

the (continued) development of competences 

in Saxony’s commercial enterprises 

and research institutions in such future- 

oriented technological fields as electric mobility 

and lightweight construction. 


i 

Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH 

Bertolt-Brecht-Allee 22 

01309 Dresden 



Mario Kristen 

Branchenleiter Umwelttechnik, Energie 

Telefon +49 351 2138-131 

Telefax +49 351 2138-109 

E-Mail mario.kristen@wfs.saxony.de 

Internet www.wfs.saxony.de 


Bildnachweis 

Picture Credits 

Für den Inhalt sind die jeweiligen Unternehmen, 

Institutionen und Organisationen verantwortlich. 

Bei nicht nachfolgend aufgeführten 

Copyrights liegen die Bildrechte bei den 

jeweiligen Unternehmen, Institutionen und 

Organisationen. 

The content and works provided here fall under 

the responsibility of third-party rights. If not 

stated below, the image rights are held by the 

companies, institutions and organisations. 

Titelbild/Cover Photo 

BMW i3 Concept 

© BMW AG 

Seite 11/Page 11 

Hybridbus DVB 

© VCDB VerkehrsConsult 

Dresden-Berlin GmbH 

Seite 12 /Page 12 

Tankdeckel Audi A2 

© Stadtwerke Leipzig GmbH 

Seite 16, 17/Page 16, 17 

Solar World 

© Rainer Weisflog 

Seite 18, 19/ Page 18, 19 

HOPPECKE-Logo, Foto HOPPECKE-Werk 

Zwickau, Foto Batteriesystem Schienenfahrzeug, 

Foto Li-Ion Batterie: 

© HOPPECKE Batterien GmbH & Co. KG 

Seite 20, 21/Page 20, 21 

BMW i3 Concept, BMW ActiveE 

© BMW Pressclub 


Zeichnung Bahnhof, Bus, Ladesäule 

und E-Fahrzeug 

© Werbe- und Zeichenbüro Karin Kreher 

Seite 90, 91/Page 90, 91 

Halbleiterforschung 



Rennfahrer Team elbflorace TU Dresden 

© Matthias Fetzer 


Mitarbeiter Forschung 

© ThyssenKrupp/Fraunhofer IKTS 


Studiofoto Roller ICM 

© Ronald Bartel 


Rennfahrer Team racetech TU Freiberg 

© Klaus Scheuplein 

Seite 120, 121/Page 120,121 

mittleres und rechtes Bild 

© ThyssenKrupp AG 

Seite 136, 137/Page 136, 137 

Rennfahrer WHZ Racing Team 

© Max Günther 

152 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony 

Teamfoto WHZ Racing Team 

© Klaus Scheuplein 


Windpark 



Fahrzeugschnitt und Ladestecker 

© Tom-Hanisch – Fotolia.com 


Einwohnerzahlen: Hauptwohnung, 

Stand 31.12.2011 Melderegister der 

LH Dresden 

Tourismus Angaben aus 2011: 

http://www.dresden.de/de/02/06/c_030.php 

Seite 144, 145/Page 144, 145 

Clustermotiv 

© DIALOG Werbeteam 

iMiev Leipzig 

© Ulf Tümmler, Stadtwerke Leipzig GmbH 

Impressum 

Ausschnitt Titelbild BMW i3 Concept 

© BMW AG

FES GmbH 

Fahrzeug-Entwicklung Sachsen 


für Polymerforschung 

Dresden e. V. 

FORMULA STUDENT TEAM TU DRESDEN 

Electric 

Hintergrundfoto: fotolia – © artalis

Herausgeber: 

Sächsisches Staatsministerium 

für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr 

Pressestelle 

PF 10 03 29 

01073 Dresden 

www.smwa.sachsen.de 

Redaktion: 

Jens Deutschmann 


e-mobil@saena.de 

www.saena.de 

Layout und Design: 

www.buero-quer.de 

Druck: 

Stoba-Druck, Lampertswalde 

Redaktionsschluss: 

2. überarbeitete Auflage, April 2013 

Auflagenhöhe: 

1500 Stück 

Übersetzung, Korrektur: 

z. T. Lingua World Dresden / Libby Neumann 

Beteiligte Unternehmen/Institutionen/Organisationen 

Copyright 

Diese Veröffentlichung ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte, 

auch die des Nachdruckes von Auszügen und der fotomechanischen 

Wiedergabe, sind dem Herausgeber vorbehalten.

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