ohne – aber nicht im Winter! - AM Gabelstapler GmbH

SPEKTRUM 4
Am Ende der „Freiluft-Saison“:
Oben ohne – aber nicht
im Winter!
Wer fährt schon im Winter bei Schneetreiben mit offenem
Cabrio? Sicher niemand. Aber dem Stapler-Fahrer werden
solche Bedingungen all zu oft an seinem Arbeitsplatz
zugemutet. Obwohl ein Gabelstapler mit offener Kabine im
Außeneinsatz Frust und Krankenstand erhöht.
In wenigen Tagen schon kann der
erste Schnee fallen. Dann gibt es
wieder einen Run auf die Kfz-
Werkstätten, die Winterreifen
müssen montiert werden. Und
wer denkt an die armen Stapler-
Fahrer, die in einem ständigen
Wechselbad der Temperaturen
zwischen Hallen-Innen- und Freiluft-Außen-Temperaturen
leben
müssen? Zumindest die Leute
der Steinbock GmbH. Die haben
jetzt eine Winter-
Aktion initiiert,
die Ihren Gabel-
Stapler für den
Winter fit macht.
Sie bieten
Wetterschutz-
Verdecke, Kabinen,
Dächer,
Seitenteile, Planen,
Heizungen,
Sitzbezüge und
heizbare Fahrer-
sitze an, damit
das Arbeiten auf
dem Stapler angenehmer
und
humaner gestaltet werden kann.
Die Voll-Kabine ist natürlich die
beste Lösung, um den Stapler-
Fahrer für jede Witterung optimal
auszustatten. Eine preisgünstige
Alternative dazu ist das Wetterschutz-Verdeck.
Natürlich hält Ihr
Steinbock-Vertragspartner einen
genau auf die jeweilige Geräte-
Reihe abgestimmten Nachrüstsatz
parat – „auf Maß geschneidert“
gewissermaßen.
Oder reicht in Ihrem Arbeitsbereich
eine Thermojacke aus? Mit
einem Heizsystem dagegen kön-
nen Sie auf Ihren Staplern sogar
ein Klima wohliger Wärme schaffen,
damit selbst bei Minus-Temperaturen
das Stapler-Fahren
noch Spaß macht. Und das dürfte
wohl die beste Medizin gegen
Frust und Krankenstand sein.
Und wie sieht es mit dem Licht
aus? Morgens, bei Schicht-Beginn,
ist es noch dunkel –
abends, bei Schicht-Ende, ist es
schon dunkel. Da wäre es doch
Wenn draußen ein kalter Wind bläst, hilft ein
Wetterschutz-Verdeck oder eine Vollkabine.
schön, wenn eine künstliche
Sonne für Ausgleich sorgen würde.
Denn das Arbeiten in Dämmerung
und Dunkelheit stellt
hohe Anforderungen an den
Menschen.
Durch die erhöhte Aufmerksamkeit
ermüdet der Organismus
schneller, die Leistungsfähigkeit
sinkt und die Gefahr von Unfällen
und Fehlreaktionen steigt.
Und das kann dann richtig Geld
kosten. Mehr zumindest als eine
nachgerüstete Beleuchtungs-
Anlage für Ihren Gabel-Stapler.
Bitte senden Sie uns Informationsmaterial über:
❐ Elektrostapler mit Drehstrom-Antrieb
❐ Elektro-Niederhub-Swift
❐ Neue Hochregal-Stapler
❐ Winter-Aktion
❐ Händler-Nachweis für Gurt-Nachrüstung
www.steinbock.de
SPEKTRUM finde ich gut 1 2 3 4
5 schlecht
Anregungen:
Das Mercedes-Kundencenter in Rastatt: Ein Abstecher
zur A-Klasse
An der Wiege der Autozwerge
In der Nähe von Baden-Baden und der Autobahn A-5 gibt es
eine kleine Stadt mit Namen Rastatt. Dort finden Sie ganz
nah an der französichen Grenze - mitten auf der grünen
Wiese - ein ganz modernes Automobil-Werk, über dem sich
der Stern dreht . . .
. . . und ein ganz besonderes
Maskottchen schwebt – der Elch.
Nicht zu Ikea weist er den Weg,
sondern zur Mercedes A-Klasse,
die hier produziert wird. Die Menschen
hier stehen „ihrem Elch“
sehr aufgeschlossen gegenüber
und verkaufen ihn sogar als
Plüschtier, den Zentimeter für
fast eine Mark. Aber das ist natürlich
nicht die Hauptaufgabe
des Kundencenters: Hier wird
den glücklichen Besitzern einer
funkelnagelneuen A-Klasse „ihr“
Auto übergeben.
Ein langer, gläserner Tunnel vom
Parkplatz in den „Check-in-Bereich“
im Obergeschoss des
Kundencenters stellt den Anfang
des Weges zum Glück dar. Einen
Ausflug in die Technik der
automobilen Neuzeit bietet eine
Werksbesichtigung, die sehr gut
organisiert ist: Ein Bus bringt die
Gruppen - maximal 50 Personen,
aber lieber nur 35 - zu den
Besichtigungs-Punkten. Die Be-
Bitte kopieren und vergrößern Sie diesen Coupon mit Faktor 1,5 (150%). 2/2000
Info-Coupon
Fax-Hotline:
0 87 61/8 04 10
Red. SPEKTRUM
c/o Steinbock GmbH
Postfach 1365
D-85362 Moosburg
Firma
Abteilung
Name / Titel
Straße
PLZ / Ort
Telefon / Telefax
Hier dreht sich der Stern, und hier schwebt der Elch: Das Kunden-Center der Mercedes A-Klasse in
Rastatt ist Anlaufpunkt für Abholer und Besucher der A-Klasse-Automobile. Bild: DaimlerChrysler
sichtigungen finden auf eigenen
Besucher-Wegen statt, die oberhalb
der ebenerdigen Produktions-Ebene
liegen und einen
großartigen Überblick sowie
hochinteressante Einblicke bieten.
Sie schauen also gemütlich
von oben auf die Werker herab.
Im Rohbau sehen Sie fast keine.
Dort arbeiten nämlich 330 Roboter
in drei Schichten, die von
knapp 170 Werkern betreut werden.
Aber was Sie da sehen ist
ganz anders als Sie es sich vielleicht
vorgestellt haben: Sie sehen
nämlich Fertigungs-Inseln, in
denen die Roboter werkeln, fügen,
schweißen,
dass die Funken
sprühen und Teile
durch die Luft
wirbeln - aber
kein klassisches
Fließband. Das
neue Konzept
heißt Verbundfertigung
und die
Mercedes-Männer
nennen es
segmentierte
oder Fischgrät-
Fertigung.
Ähnlich ist die
Situation in der
Lass andere zahlen
Einen Teil ihrer Personalkosten
will die Deutsche Bahn AG auf
die Nürnberger Bundesanstalt
für Arbeit abwälzen. Bundesbahner,
die älter als 55 Jahre
und nur sehr schwer kündbar
sind, sollen per Aufhebungsvertrag
aus dem bundeseigenen
Unternehmen ausscheiden.
Sie werden daraufhin
bei einer Beschäftigungs-Gesellschaft
maximal zwei Jahre
Ein entspanntes Verhältnis zum Elch beweist
auch Waldemar Epple, Leiter des Kundencenters,
wenn er mit dem Plüschtier im Show-Room neben
einem A-Klasse-Pkw posiert.
Das Allerletzte
Montage, wo jetzt allerdings die
Werker dominieren. Es gibt hier
nur 12 Stationen, die vom Roboter
bedient werden. Dazu gehört
vor allem das Einkleben der
Scheiben. In die Lackiererei der
A-Klasse darf allerdings niemand
seine neugierigen Blicke schweifen
lassen. Das liegt weniger an
der Angst vor Industrie-Spionage
als vielmehr an der Angst vor
Staub- oder andern Schmutz-
Partikelchen, die ein Besucher so
als Mitbringsel dabei hat.
Wer sich jetzt satt gesehen und
dabei Hunger bekommen hat,
dem steht eine Cafeteria zur Verfügung,
die dem Besucher oder
A-Klasse-Käufer den nötigen
Kalorien-Schub in Form von Kaffee
und Kuchen, kleinen Imbissen
oder Menüs offeriert - zu
zivilen Preisen.
eingestellt. Die Gesellschaft beantragt
dann für die Ex-Bahner
Kurzarbeiter-Geld beim Arbeitsamt.
Die Bahn kann sich mit diesem
Deal voraussichtlich schon
im nächsten Jahr einen zweistelligen
Millionen-Betrag an
Personal-Kosten sparen.
Der Münchner Kabarettist
Gerhard Polt hat recht:
Wir zahlen alles!