ABARTH WORLD

ABARTH
WORLD
N°
0 2011
IT’S ALL ABOUT THE SCORPION
EDITORIAL
THE ABARTH WORLD 5
NEWS
ERFAHRE DAS NEUESTE AUS DER ABARTH-WELT 7
THE SCORPION TALES
DIE LEGENDE ABARTH ERWARTET DICH 11
RACING
DIE RENNSPORTSEELE ABARTHS:
AUF DEN RENNSTRECKEN DER WELT ZUHAUSE 15
WORLD PREMIERE
DIE NEUHEITEN VON DER INTERNATIONALEN
AUTOMOBIL-AUSSTELLUNG FRANKFURT 21
A WORLD OF
CHECK OUT THE ABARTH CATALOGUE
ABARTH 500 30
ABARTH 500C 38
ABARTH PUNTO 46
ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI 54
MODELLE UND TECHNISCHE DATEN 56
PERFORMANCE KITS UND DESIGN KITS 58
ZUBEHÖR 60
MERCHANDISING 63
Lade die Applikation, um den QR Code zu lesen, suche sie
im Magazin und Du erhältst Zugriff auf die Abarth Videos
A WORLD OF PERFORMANCE
SINCE 1949
ABARTH
NEWS &
CATALOGUE
ABARTHWORLD.COM

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Mit diesen Worten feierte Carlo Abarth in den 50er Jahren im
Vorwort des ersten Katalogs/Magazins von Abarth & C. die ersten
5 Jahre seiner Unternehmenstätigkeit.
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EDITORIAL
THE ABARTH
WORLD
Die einleitenden Worte von Carlo Abarth
sprechen für sich. Sie beschreiben die Welt
Abarths, unsere Arbeit, aber vor allem unsere
Leidenschaft. Diese wenigen Zeilen, die in den
50er Jahren zur Präsentation der Fahrzeuge
des neu gegründeten Unternehmens
Abarth&C. verfasst wurden, dienen gleichzeitig
als Ausgangs- und als Zielpunkt für unser
tägliches Wirken. Als Ausgangspunkt, weil sie
die geniale Idee des Gründers, den kreativen
Funken und den Spirit perfekt wiedergeben,
ohne die nichts möglich gewesen wäre. Als
Zielpunkt, weil sie einen Weg im Zeichen
der Herausforderung, des Adrenalins und des
Wettbewerbs vorzeichnen.
Und in diesem Sinne sind wir stolz der
Welt die Nummer 0 unserer Abarth World
zu präsentieren. Ein Verlagsprojekt, das
von Performance&Fahrleistung handelt, ein
exklusiver Kommunikationskanal, um Ideen
und Vorschläge zu sammeln, Anekdoten zu
erzählen sowie Neuheiten und Premieren aus
der ganzen Welt vorzustellen. Und vor allem
eine Möglichkeit, um die große Leidenschaft
zu teilen, die uns seit jeher im Zeichen des
Skorpions vereint.
Lebe Abarth.
A WORLD OF PERFORMANCE
SINCE 1949
Antonino Labate
Abarth&C
Turin 2011
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NEWS
ABARTH
SHOTS
KEEP IN TOUCH WITH THE ABARTH WORLD
SACS + ABARTH 695
TRIBUTO FERRARI
Ein neues Tenderboot für diejenigen, die Freiheit
und Flexibilität suchen und auf Design und Leistung
Wert legen. In limitierter Auflage in den Farben
des Abarth 695 Tributo Ferrari realisiert: Corsa
Rot, Modena Gelb, Abu Dhabi Blau und Titanio
Grau. „Sacs - Abarth 695 Tributo Ferrari“ ist ideal
für rasche Transfers vom Schiff an Land oder für
Entdeckungstouren zu versteckten Buchten und
kleinen Häfen. Perfekt für Besitzer größerer Yachten,
die auch bei Kurztrips nicht auf Stil und Sportlichkeit
verzichten möchten, aber auch als sportliche
Einsteigermodell für ehrgeizige Rennbootfahrer.
Den Rumpf im typischen Corsa Rot ziert an den
Flanken das „Abarth Tributo Ferrari“ Logo.
Zum Rumpf passend ist die Steuerkonsole teilweise
im „Carbon-Look“ verkleidet, während sich die
Sitze durch die charakteristischen roten Nähte
von Abarth auszeichnen. Das leistungsstarke
Boot würde die Bezeichnung „Wasser-Gokart“
verdienen: Dank seiner 104 PS und eines
sicheren Wasserstrahlantriebs übertrifft es die
Geschwindigkeit von 40 Knoten und kann enge
Kurven wie ein Jet-Ski ziehen. Eine nautische
Hommage an die Rennsportlegenden Ferrari und
Abarth, die nur mit Sacs verwirklicht werden konnte.
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NEWS
ABARTH
WEB STORE
Liebe die Details: seit
September 2011 ist
der Abarth webstore
online. Seitdem kannst
du alle Produkte,
Zubehör, die offiziellen
Merchandising-Artikel
mit dem Logo des
Skorpion noch schneller
erwerben. Lebe deine
Leidenschaft. Sei dabei
Und melde dich an auf
www.abarthstore.com
ABARTH
MOBILE
Wusstest Du, dass die
Webseite von Abarth
auch eine für Handys
optimierte Version
bietet?
Hier die Adresse:
mobile.abarth.de
Teste sie jetzt. Mit
deinem Smartphone.
„ABARTH24H“
IPHONE APPLICATION
Die brandneue Abarth App fürs iPhone hat auf der
Frankfurter Internationalen Automobil-Ausstellung
Premiere gefeiert. Sie heißt „Abarth24h“ und kann
kostenlos von iTunes heruntergeladen werden.
Die erste zur Verfügung stehende Funktion ist
die „Abarth Community“: Eine interaktive und
kontinuierlich aktualisierte Plattform für die Fans
des Skorpions, die auch eine Übersicht über alle
Aktionen der Marke liefert. Dank dieser Funktion
sind die Fans immer in Echtzeit über die geplanten
Aktionen und Events informiert, können Freunde
einladen, sich zu den Veranstaltungen anmelden,
ihre Teilnahme bestätigen und natürlich alles auf
Facebook teilen! „Abarth24h“ sieht zudem die
Entwicklung zahlreicher neuer Funktionen vor,
die Deinem eigenen Abarth gewidmet sind, unter
anderem einen Terminkalender für das Fahrzeug,
den Car Finder, die Funktion XRay und vieles mehr.
All diese Funktionen werden innerhalb der ersten
vier Monate des Jahres 2012 zur Verfügung stehen.
ABARTH
WORLDWIDE
ABARTH SCHOOL OF RACING – Deutschland
Die Abarth School of Racing, das den Besitzern und Fans von Abarth in
Deutschland und auch in anderen Ländern gewidmete Abarth Rennsporttraining,
fand 2011 auf drei der bedeutendsten, europäischen Rennstrecken statt: auf
dem Hockenheimring, Salzburgring und in Spa-Francorchamps.
Nähere Informationen auf www.abarth.de
ABARTH at LUX 11
Abarth erwartet dich auch im Lux 11, einem der kultigsten Design-Hotels in
Berlin. Fahre mit einem Abarth 500 durch Berlin und entdecke die Stadt an
Bord eines Sportwagens. Ein mitreißendes Fahrerlebnis in einer der lebendigsten
Hauptstädte Europas.
ABARTH 150K
FACEBOOK FANS
Erst vor zwei Jahren
wurde die Abarth-Seite auf
Facebook eröffnet. Und
seitdem wächst die Zahl
der Abarth Fans stetig
weiter.
150.000 Fans haben auf
der Abarth-Facebook-Seite
GEFÄLLT MIR angeklickt.
Und es werden immer
mehr!
Seit dem Sommer 2011
ist auch die offizielle
deutsche Facebook Seite
live.
Um Euch für diese riesige
Beteiligung zu danken,
haben wir exklusiv für
Euch YOUR ABARTH
FACE realisiert, eine
großartige App auf
Italienisch und Englisch,
die Euch die Gelegenheit
bietet, der Welt Eure
Leidenschaft für den
Skorpion zu zeigen.
Worauf wartest Du?
Schalte Deine Webcam
ein, schieße ein Foto von
Dir im Racing-Look (wie
wär’s mit dem virtuellen
Abarth Helm?) und teile
es online!
Sei dabei.
ABARTH
NITRO
Adrenalin pur, der Reiz der Herausforderung und das
ständige Streben nach perfekter Leistung. So lauten
die gemeinsamen Werte von Abarth und Nitro, die
zwei scheinbar ganz unterschiedliche Welten, die des
Snowboards und die des Rennsports, miteinander
vereinen. Wir freuen uns, Euch die Partnerschaft
zwischen Nitro und Abarth mit einer neuen Snowboard-
Linie „Nitro powered by Abarth“ anzukündigen.
Die Snowboards sind seit September 2011 bei den
Nitro Händlern erhältlich und zeichnen sich durch
absolut hervorragende technische Eigenschaften aus:
Kern aus Pappelholz und Bi-Lite-Laminat (perfekt, um
Kraft, Stabilität und Flexibilität zu garantieren), Dual
Degressive Radius, verjüngte Spitze und eine spezielle
Oberfläche aus Iso Nano Highspeed (zur Verbesserung
von Geschwindigkeit und Lebensdauer).
www.nitro.it
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THE SCORPION TALES
DO YOU KNOW
THIS MAN?
ES SIND DIE ERFOLGE DER VERGANGENHEIT, DIE ES UNS ERLAUBEN, HEUTE NOCH
EHRGEIZIGERE ZIELE ZU ERREICHEN. DARUM IST DER ERSTE TEIL DER „ABARTH WORLD“
RUHMREICHEN GESCHICHTEN, ABER AUCH KURIOSEN ANEKDOTEN GEWIDMET, DIE DIE
LEGENDE ABARTH PRÄGTEN UND UNVERGESSLICH MACHTEN.
PART 1
Am 15. November 1908 wird in Österreich
Carlo (Karl) Abarth geboren und ab diesem
Moment ändert sich die Welt des Rennsports
für immer.
1928 startet der blutjunge Carlo Abarth, ein
einfacher Mechaniker im Rennstall Moto Thun,
als Ersatz für einen erkrankten Piloten bei den
Qualifikationen für den Motorrad-Gran-Prix
Österreichs und erreicht zwei Mal eine bessere
Zeit als die besten Piloten von damals.
Am Tag des Rennens bemerkt Carlo
Abarth, dass sein Motorrad sabotiert
wurde, und kündigt seine Stelle bei Moto
Thun. Von seiner Entschlossenheit und
Unerschrockenheit angetrieben, stellt er den
Rahmen eines Motorrads her, mit dem er
an zahlreichen Rennen teilnimmt, die er alle
gewinnt. Ein schwerer Unfall markiert jedoch
das Ende seiner Karriere im Motorradsport.
Vom Zweirad sattelt Carlo Abarth auf
Gespann (Motorrad mit Beiwagen) um, deren
PART 2
Fahrleistungen er auf höchste Niveaus treibt
und denen er auch dank seines ausgeprägten
Sinns für Marketing und Werbung zu
großer Bekanntheit verhilft. So wird er zum
Protagonisten eines scheinbar unmöglichen
Unterfangens: den Orient Express auf einer
Entfernung von 1372 km zwischen Ostende
und Paris herauszufordern und zuschlagen.
Carlo Abarth gewinnt ein Rennen nach dem
anderen, bis ein erneuter schwerer Unfall
auch das Kapitel der Seitenwagenrennen
beendet. Die Geschichte seiner Siege steht
jedoch erst am Anfang.
Nach dem Zweiten Weltkrieg siedelt Carlo
Abarth nach Italien um und erhält für
seine sportlichen Erfolge die italienische
Staatsbürgerschaft. Er widmet sich
Automobilmotoren und gründet 1949,
nach einer intensiven, wertvollen Zeit
beim Rennwagenhersteller Cisitalia, das
Unternehmen ABARTH & CO. Sein
Geschäftspartner ist Angelo Scagliarini,
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THE SCORPION TALES
Vater des Piloten Guido, der zusammen
mit den besten Rennfahrern jener Zeit wie
Vignale, Romano und dem legendären Tazio
Nuvolari, zum CARLO ABARTH Rennteam
gehören wird.
Unter dem Zeichen des Skorpions, dem Logo
des Unternehmens und Sternzeichen Carlos
erzielt das Team zahlreiche Siege, aber die zu
tragenden Kosten sind zu hoch. Sein genialer
Geist bringt Abarth dazu, das erste Tuning-
Kit für das Getriebe und das Auspuffsystem
des Fiat Topolino zu konzipieren. Und der
Erfolg ist riesig, da dank des Abarth-Kits
jeder seinen Topolino in ein schnelleres und
schöneres Auto verwandeln kann.
Der geniale Unternehmer produziert eine Reihe
von Fahrzeugen, die sofort ihre ersten Siege
verzeichnen, darunter die äußerst gelungene
Limousine Abarth 1100 Modell 204. Die
industrielle Tätigkeit von Abarth wird ausgebaut.
In den 50er Jahren werden die
ersten Beziehungen zu den großen
Automobilherstellern geknüpft: Fiat, Ferrari und
Alfa Romeo. Die entscheidende Wende ist der
Entstehung des kleinen Fiat 600 zu verdanken,
des Fahrzeugs, das die Massenmotorisierung in
Italien einleitet und zum populären Familienauto
wird. Auf diesem Fahrzeug basiert eines der
Meisterwerke von Abarth, der 750.
Das Auto wird ein unglaublicher kommerzieller
und sportlicher Erfolg, es ist das Auto der
jungen Leute, der Freunde der Geschwindigkeit.
Ein kleines, erschwingliches Fahrzeug, das
aufgrund seiner Sportlichkeit Begeisterung
hervorruft. Die echte Demokratisierung des
Rennwagens.
Es wird auf der ganzen Welt berühmt und
der Skorpion von Abarth wird zum Mythos.
In diesen Jahren ist Carlo Abarth höchst
populär, auch weil er beginnt, Rekordautos
auf der mechanischen Basis von kleinen
Serienfahrzeugen herzustellen. In diesen
Jahren hat auch die Zusammenarbeit mit
Pininfarina ihren Anfang - eine Begegnung,
die Automobilgeschichte schreiben wird.
1959 kommt der Fiat 500 auf den Markt und
dank der mit diesem Auto erzielten Erfolge
zieht Abarth das Interesse des Hauses Fiat
auf sein kleines Unternehmen, das von Fiat
für jeden ersten Platz in offiziellen Rennen
mit Sponsorleistungen belohnt wird. Die
Erfolge sind derart zahlreich, dass Abarth
zum Synonym für Rennsiege, Performance,
Modifizierungen und Leistungssteigerung wird.
Es entstehen Redensarten wie „Was ist ein
Hase? Hm! Ein Abarth-Kaninchen!“ oder
„Einen Kaffee mit Schuss bitte, einen Abarth-
Kaffee“. Der kleine Abarth 500 prägt den Satz
„Klein, aber bissig“, der in die Alltagssprache
eingegangen ist. Gewiss, er ist eine Legende,
aber die Autos von Abarth begeistern jeden,
die ganze Welt und auf allen Rennstrecken.
Um allein den Fiat 1100 zu nennen, den
Abarth Simca oder die Prototypen, mit denen
1967 mehr als 800 Rennen gewonnen werden
konnten. Diese Epoche festigt den Ruhm von
Abarth in ganz Italien und bestätigt ihn weltweit.
Im Alter von 57 Jahren sehnt sich Carlo Abarth
noch immer nach Rekorden und nimmt seine
letzte persönliche Herausforderung gegen
die Zeit an. Mit einem Einsitzer der E-Klasse
stellt er auf der Rennstrecke in Monza einen
Beschleunigungsrekord auf und nimmt zu
diesem Zweck fast 30 Kilogramm ab, um
überhaupt ins enge Cockpit zu passen.
Ende der 70er Jahre genießt Carlo Abarth
seine letzten Triumphe. Der geborene
Sieger, daran gewohnt, sich von nichts und
niemandem unterkriegen zu lassen, wird
am 23. Oktober 1979 von einer schweren
Krankheit besiegt. Im Sternzeichen des
Skorpions, wie bei seiner Geburt.
Der Tod des Gründers markiert eine Epoche,
aber die Legende des Skorpions lebt weiter.
So wie Phönix steigt die Marke des Skorpions
wieder aus der Asche empor und die
Philosophie, der Biss und die Leidenschaft
ihres Gründers leben weiter.
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RACING
DER ERFOLG ABARTHS WURDE AUF DER RENNSTRECKE BEGRÜNDET. FÜR
IN RACING
DEN ERNEUTEN EINSTIEG IN DEN RENNSPORT WURDE DARUM EIN
FAHRZEUG GEWÄHLT, DAS DAZU BESTIMMT IST, DIE LEGENDE WEITER ZU
FÜHREN: DER ABARTH 500 ASSETTO CORSE, EINEN SUPERSPORTWAGEN,
DER DIE TRADITION DES LEGENDÄREN ABARTH 595 FORTFÜHREN WIRD.
WE TRUST!
UND NICHT NUR DAS: ER WURDE ENTWICKELT, UM NIEDRIGE
BETRIEBSKOSTEN ZU GARANTIEREN, UM IM SINNE CARLO ABARTHS DEN
MOTORSPORT MÖGLICHST ALLEN LIEBHABERN DES RENNSPORTS
ZUGÄNGLICH ZU MACHEN. RACING IST UNSERE LEIDENSCHAFT, DIE RENNSTRECKE UNSER NATÜRLICHES
ELEMENT. IN DIESEM ABSCHNITT SPRECHEN WIR VON RENNSPORT, RENNSTRECKEN
UND OFFIZIELLEN ABARTH RACINGS, VON ALLEM, WAS NACH HERAUSFORDERUNG
UND WETTKAMPF KLINGT.
Gegeneinander anzutreten ist unsere Leidenschaft, die Rennstrecke ist das Element Abarths.
Lies Alles über die Rennen und Aktivitäten auf Rennstrecken, über die offiziellen Abarth
Wettkämpfe, über all das, was nach Herausforderung und Wettstreit riecht.
Willkommen in der Welt der Performance und Heimat Abarths: auf der Rennstrecke, auf der
jedes Fahrzeug seine ganze Leistung entfesseln und zeigen kann, was wahre Meisterschaft
ist. Eine 35-jährige Tradition im Bereich der Markenmeisterschaften ist nicht wenig, vor
allem, wenn dabei ein einziges, wichtiges Ziel verfolgt wird: Talentierten Nachwuchsfahrern
zu ermöglichen, sich zu profilieren und Fortschritte in der Rennsportkarriere zu machen, mit
möglichst geringen Kosten.
Der im Jahr 2010 ins Leben gerufene Trofeo Abarth 500 Selenia verkörpert diese Philosophie
perfekt. Der anspruchsvolle Rennkalender erlaubt jungen Fahrern, sich auf prestigeträchtigen
Rennstrecken, auch im Ausland, zu messen und dank des Beitrags der ACI-CSAI, der
Sportkommission des italienischen Automobilclubs, kann ein großartiger Preis für den besten
Piloten des Jahres “Under 25” ausgesetzt werden: Ein Abarth 500 Rallye.
Die Saison 2011 des Trofeo begann im April im Rahmen der Mille Miglia (ein zur Rallye-
Europameisterschaft zählendes Rennen) und endete im September mit zwei im Hinblick auf
Tradition und Ort nicht zu versäumenden Rennen: Der Rallye Sanremo und der Rallye Antibes.
Dazwischen fanden zwei Wettkämpfe in der Schweiz (Rallye Jurassien und Rallye du Chablais)
und zwei in Italien (Rally dell’Appennino Reggiano und Rally delle Valli Cuneesi) statt.
Nicht nur Rallye
Die Trofei Abarth 500 Selenia sind auf den Pisten der Rennstrecken der halben Welt ein
prestigeträchtiger Bezugspunkt. Nach den 4 Rennen an den Austragungsorten des Trofeo
Abarth 500 Europe Selenia (Valencia, Misano, Imola und Spa-Francorchamps) und den 4
Veranstaltungen des Trofeo Abarth 500 Selenia Italia (Vallelunga, Varano, Misano und Imola)
endete die Saison mit zwei Großereignissen am 2. Oktober in Mugello und am 16. Oktober
in Monza. Zwei von purem Racing-Spirit geprägte Tage, an denen gleichzeitig beide Trofei
ausgetragen wurden.
Neben den Trofei Europe und Italia, die bereits zum dritten Mal veranstaltet wurden, waren die
großen Neuheiten des Jahres 2011 die Einführung der Markenmeisterschaft in Skandinavien
mit 6 Terminen mit je zwei Rennen und der internationalen Serie, die jeweils vor Ende des
Jahres in Lateinamerika startet und in Mexiko, Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Peru,
Ecuador, Kolumbien, der Dominikanischen Republik und Venezuela ausgetragen wird.
Auch hier wird traditionsgemäß großes Augenmerk auf Nachwuchstalente gelegt, die die
Möglichkeit haben, mit einem kleinen Auto mit erschwinglichen Kosten an einer Rennsaison
teilzunehmen.
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RACING
FORMEL ACI CSAI ABARTH
Sich zufrieden zu geben gehört absolut nicht zu den Gewohnheiten Abarths.
Deshalb haben wir trotz hervorragender Ergebnisse in Sachen Teilnahme
und Visibilität bei der italienischen Meisterschaft Formel ACI-CSAI Abarth
2010 beschlossen, weiter zu gehen. 2011 war der rassige, von Abarth, Fiat
Powertrain Technologies und Tatuus (im Rahmen des „Nachwuchsprojekts“
der CSAI) realisierte Einsitzer doppelt so oft im Einsatz. Er debütierte auch
auf den wichtigsten europäischen Rennstrecken und bestätigte erneut seine
internationale Ausrichtung.
Im ersten Halbjahr 2011 hatten die zukünftigen Champions der Formel Abarth
European Series Selenia bereits Gelegenheit, ihre Fähigkeiten auf anspruchsvollen
Rennstrecken wie in Valencia, Misano, Spa-Francorchamps und Zeltweg
auf die Probe zu stellen. Und sie beendeten die Saison nach dem Sommer
glanzvoll auf den legendären Pisten von Mugello, Monza und Barcelona. Eine
wirklich einzigartige Chance, um Erfahrung zu sammeln, sich zu profilieren und
jenen Traum zu verwirklichen, den alle im Kopf haben: Einer der zukünftigen
Helden des Rennsports zu werden. Denn nur der Bessere wird gewinnen.
Technische Eigenschaften des Fahrzeugs
Der Trainings-Einsitzer von ACI-CSAI und Abarth wurde von Tatuus auf einem
Kohlefaser-Rahmen aufgebaut, ist mit dem Motor FPT Racing 1.4 Fire Turbo
mit 180 PS auf der Basis des bereits beim Trofeo Abarth 500 eingesetzten
Motors ausgestattet und verfügt über ein sequentielles Sechsganggetriebe von
Sadev. Der 1.4 Turbo-Motor wird von der Racing-Abteilung von Fiat Powertrain
Technologies hergestellt und für die Einsitzer der Formel ACI-CSAI Abarth in
einer völlig neuen Version mit Trockensumpfschmierung in Aluminiumstruktur
angeboten. Es handelt sich um einen Reihenvierzylinder mit Turbolader, der eine
Höchstleistung von 180 PS bei 5500 U/min und ein maximales Drehmoment
von 250 Nm bei 3500 U/min erbringen kann.
Zu den Besonderheiten dieses exklusiven Motors gehören die zweistufige
Ölrückführungspumpe und das Racing-Schwungrad mit gesinterter Doppelscheibenkupplung.
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MAKE IT YOUR RACE:
Als Beste bleiben nur 20 übrig.
Wie echte Piloten auf der Rennstrecke antreten. Aber erst nachdem man – auch mit etwas Glück – einen
ersten Bewertungstest, zwei Tage Fahrsicherheitstraining und einen speziellen Rennfahrerkurs in Varano dè
Melegari (PR, Italy) bestanden hat, der wiederum nichts mit Glück zu tun hat!
Der von Abarth und von der Tageszeitung Gazzetta dello Sport geförderte Wettbewerb „Make it your race“
hat viele junge Leute zwischen 18 und 35 Jahren in eine Herausforderung im Zeichen der Leidenschaft für
sportliches Fahren verwickelt.
Zuerst waren es 3500, dann 70, dann 40 und schließlich nur noch 20. Lassen wir uns „Make it your race“
von jemandem erzählen, der die Erfahrung persönlich erlebt hat: Paolo Alberto Fina ist unser offizieller
Blogger und hier ist seine Aussage.
„Als ich zum ersten Mal vom Projekt »Make It Your Race« hörte, war ich ehrlich gesagt ziemlich erstaunt.
Wie sollen denn 20 blutige Anfänger ein Rennen fahren? Ist das nicht gefährlich? Was wird wohl in der
ersten Kurve passieren?
Nach den ersten beiden Kursen habe ich jedoch verstanden, dass dies Abarth ist, die Essenz von Abarth.
Alle können und sollen sich als Rennfahrer fühlen, denn so steht es in den Genen der Marke. Abarth
bedeutet auch, den Leuten etwas zu geben, das über die Routine hinausgeht, seien es Leistungen oder
Emotionen. Die beiden Fahrkurse und die Runden in Monza und Varano erlauben 70 Piloten, die Absichten
von Carlo Abarth in Erinnerung zu rufen, das bei der Gründung des Unternehmens geäußerte Kredo
persönlich zu leben. Denn sich als Rennfahrer zu fühlen soll kein Privileg sein, sondern eine Möglichkeit,
die möglichst vielen Menschen offen steht.
50 Jahre später ist Abarth somit weiterhin das Unternehmen Abarth von damals, authentisch und
demokratisch. Die neuen Technologien haben ihm zu »Make it Your Race« verholfen, haben es für Internet
und soziale Netzwerke aufgeschlossen gemacht. Die beiden Rennen sind der Gipfel des »MiYR«-Gefühls,
werden mit Adrenalin und der Gewissheit erlebt, ein bewussterer Autofahrer zu sein. Und sicher ein besserer.“
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WORLD PREMIERE
FRANKFURT
MOTOR SHOW
ALLE NEUHEITEN, DIE ABARTH AUF DER INTERNATIONALEN FRANKFURTER AUTOMOBIL-
AUSSTELLUNG PRÄSENTIERT HAT: DREI »SPECIAL SERIES«, JEDE MIT EINZIGARTIGEN
TECHNISCHEN EIGENSCHAFTEN UND BESONDERHEITEN: ELEGANTEN RENNSPORT
VERKÖRPERT DAS ABARTH 500 CABRIO ITALIA, AGGRESSIV UND EXTROVERTIERT IM
DESIGN: DER ABARTH PUNTO SUPERSPORT, UNGLAUBLICH LEISTUNGSFÄHIG DER ABARTH
695 COMPETIZIONE. DU WIRST SIE LIEBEN.
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WORLD PREMIERE
ABARTH 500
CABRIO ITALIA
Eine ganz besondere Huldigung an den 150.
Jahrestag der Einheit Italiens, eine faszinierende
Limited Edition, die die Vortrefflichkeit des italienischen
Designs sehr wirkungsvoll zur Geltung bringt. So tritt
der Skorpion dieses Jahr bei der Internationalen
Frankfurter Automobil-Ausstellung auf: Mit einem
Abarth 500 mit der Bezeichnung „Cabrio Italia“, der
hier mit einer Karosserie in der Sonderfarbe Abu
Dhabi Blau seine Weltpremiere feiert.
Das aufgrund seiner technischen Eigenschaften (1.4
Turbo T-Jet, 160 PS, Drehmoment von 230 Nm
bei 3000 Umdrehungen) und seines rennsportlichen
Designs interessante Fahrzeug wird sich nach der
Messe seinen Moment des Ruhms auf der Straße
erobern: Es wird den Giro d’Italia Automobilistico
über 1500 km begleiten, eine legendäre sportliche
Veranstaltung, die 1901 in Turin ins Leben gerufen
wurde (um die Einheit Italiens zu feiern) und die
dieses Jahr zum 110. Mal stattfindet.
Das Cabrio Italia wird in limitierter Auflage von
150 nummerierten Fahrzeugen produziert – jedes
einzelne ein Liebhaberstück und mit einer speziellen,
verchromten Plakette „500 Cabrio Italia“ mit
Matteffekt personalisiert.
Technische Eigenschaften
1.4 Turbo T-Jet Motor mit einer Leistung von 117
kW (160 PS) und einem Drehmoment von 230
Nm bei 3000 Umdrehungen im Sport-Modus. Der
16-Ventil-Vierzylindermotor mit 1.368 cm3 (mit
IHI Turbolader mit fester Geometrie) verspricht
begeisternde Fahrleistungen: Er erreicht eine
Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h, während die
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in knapp
7,6 Sekunden erfolgt. Dies ist auch Verdienst der
Overboost-Funktion, die über die Sport-Taste aktiviert
wird und sich auf das Kennfeld des Steuergeräts,
den Ladedruck und das Lenkrad auswirkt, das
empfindlicher reagiert. Echte Abarth-Performance bei
gleichzeitig niedrigen Verbrauchswerten: 6,5 l/100
km im kombinierten Zyklus. Zudem ist das Abarth
500 „Cabrio Italia“ zum ersten Mal in Kombination
mit der 160 PS Motorisierung mit einem manuellen
Fünfganggetriebe ausgestattet, das durch einen
direkteren Kontakt mit dem Auto den persönlichen
Fahrstil unterstreicht.
Auch in Sachen Sicherheit entspricht das Abarth
500 „Cabrio Italia“ den Standards des Abarth 500C.
Es ist, wie alle Fahrzeuge von Abarth, serienmäßig
mit dem System TTC (Torque Transfer Control)
ausgestattet, das die Übertragung des
Antriebsmoments auf die Räder verbessert
und die Straßenlage des Fahrzeugs optimiert,
ohne das Fahrvergnügen zu beeinträchtigen.
Bei dieser neuen Sonderserie ist schließlich die
Bremsanlage „esseesse“ im Einsatz - bestehend
aus innenbelüfteten, gelochten Bremsscheiben
vorne und einem Vierkolben-Festsattel - die diesem
Fahrzeug noch mehr Sicherheit, Leistungsstärke und
Fahrvergnügen verleiht.
Die Sonderserie ist mit Xenonscheinwerfern mit
Abblend- und Fernlichtfunktion ausgestattet,
die eine bessere Qualität des Lichtstrahls und
eine hervorragende Leuchtkraft unter allen
Witterungsbedingungen garantieren. Denn Xenonlicht
weist eine drei Mal höhere Lichtstärke und
Lebensdauer als konventionelle Scheinwerfer mit
Halogenlampe auf. Eine Bereicherung für das neue
Abarth 500 „Cabrio Italia“ stellen auch die „Abarth
Corsa by Sabelt“ Ledersitze mit Lehnenrückseite
aus Kohlefaser dar. Dank dieser Kombination
vereinen diese Sitze die typischen Eigenschaften
von Sportsitzen – wie die Leichtigkeit (diese Sitze
wiegen 10 kg weniger als normale Seriensitze)
und die aufgrund der Seitenwangen mit spezieller
Polsterung optimale Abstützung des Körpers
bei Längs- und Querkräften – optimal mit den
Ergonomie- und Komfortanforderungen, die an Sitze
für den Straßeneinsatz gestellt werden.
Die Pedalerie und der Schaltknauf aus aluminierter
Glasfaser mit der Bezeichnung „Alutex“ und die
Einstiegsleisten aus Kohlefaser mit speziellem
„Cabrio Italia“ Schriftzug verleihen dem Innenraum
eine besonders edle Note. Das Armaturenbrett ist
im Abu Dhabi Blau der Karosserie lackiert und
stellt an der Mittelkonsole eine verchromte Plakette
mit dem gleichen Schriftzug und fortlaufender
Nummerierung zur Schau. Das Armaturenbrett
beherbergt auch das in Zusammenarbeit mit Magneti
Marelli entwickelte Satellitennavigationssystem
Abarth Blue&MeTM MAP mit Telemetrie-Funktion.
Das optische Erscheinungsbild wird durch das
schwarze, doppelt vernähte Lederlenkrad und
die verchromten Außenspiegelkappen abgerundet.
Die 17 Zoll Felgen mit 10 Doppelspeichen und
Diamant-Oberflächenfinish, ebenfalls verchromt,
zieren vorne gelbe Brembo Bremssättel.
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WORLD PREMIERE
ABARTH PUNTO
Er ist ein neues Beispiel der Fahrzeuge, die einst
Motorsportgeschichte schrieben und die Herzen
mit ihren rekordträchtigen Leistungen eroberten:
Der Abarth Punto SuperSport verkörpert diese
Tradition mit seinem Namen, seinem Design, seiner
zweifarbigen Karosserie, die an den Spider 124 Sport
Abarth Rally aus dem Jahr 1973 erinnert, seinem
aggressiven „Supersport“ Schriftzug an Seitenwand
und Heckklappe und seiner speziellen, mattschwarzen
Lackierung. Vor allem dieses Detail verleiht dem
Fahrzeug einen einzigartigen, exklusiven Look, wozu
die besonderen Anti-Reflex-Eigenschaften beitragen.
Technische Eigenschaften
Da wir von Performance sprechen – was hältst du
von Folgendem: 18“ Leichtmetallfelgen mit speziellem
Abarth esseesse Design und roten Bremssätteln
und Nabenkappen, einem 1.4 Multiair Motor mit
einer auf 180 PS bei 5750 U/min erhöhten Leistung
und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm
bei 2500 U/min, schwimmend gelagerten, gelochten
und innenbelüfteten Bremsscheiben vorne mit groß
dimensionierten, roten Vierkolben-Bremssätteln,
gelochte Bremsscheiben hinten, Hochleistungs-
Bremsbelägen vorne, Koni Stoßdämpfern vorne und
hinten mit FSD-Ventil (Frequency Selective Dumping)
und speziellen, tiefergelegten Federn, einem groß
dimensioniertem Auspuffrohr im mittleren Abschnitt,
schwarzen „Abarth Corsa by Sabelt“ Ledersitzen mit
roten und gelben Nähten und schwarz glänzenden
Lehnenrückseite, einem Satellitennavigationssystem
Abarth Blue&MeTM MAP mit Telemetrie-Funktion,
einer Aluminium-Einstiegsleiste mit besonderem,
gelasertem „Supersport“-Schriftzug, Edelstahl-Pedalen
mit Abarth-Wappen, einem Lederlenkrad mit rotgelber
Doppelnaht und einem Instrumenteneinsatz
mit sportlichen Armaturen der Marke Jaeger?
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26
WORLD PREMIERE
Das dritte auf der Internationalen Frankfurter
Automobil-Ausstellung präsentierte Fahrzeug
verkörpert voll und ganz den Spirit, der Carlo
Abarth berühmt und unsterblich gemacht hat:
Den Biss, die Leistung und das Adrenalin
eines Rennwagens auf ein Straßenfahrzeug
zu übertragen. Kurz: Jedem den Motorsport
zugänglich machen. Der Abarth 695
Competizione erfüllt diese Aufgabe mit einem
Mix aus technischen Eigenschaften und Design
in Perfektion: er ist sowohl für Rennstrecken, als
auch für den normalen Straßeneinsatz bestens
geeignet.
Das vom Abarth 500 Assetto Corse inspirierte
Fahrzeug tritt mit einer exklusiven Karosserie in
der Farbe Competizione Mattgrau mit Racing-
Anklängen auf, die aber zugunsten eines Ton-in-
Ton-Effekts auf starke Farbkontraste verzichtet.
Das wichtigste Unterscheidungsmerkmal befindet
sich jedoch im Interieur. Wie bei einem echten
Rennwagen handelt es sich um einen Zweisitzer,
dessen Rückbank durch einen Überrollbügel im
gleichen Competizione Mattgrau der Karosserie
ersetzt wurde. Diese Lösung betont den
sportlichen Charakter des Fahrzeugs, da der
Überrollbügel das Gewicht verringert und somit
noch mehr Performance erlaubt. Der durch den
Wegfall der Rücksitze entstandene Freiraum
verfügt über eine Auskleidung, die an Riffelblech
von Rennwagen erinnert, und sich im Kofferraum
fortsetzt. Der Abarth 695 Competizione ist mit
schwarzen „Abarth Corsa by Sabelt“ Ledersitzen
mit roten Einsätzen aus Alcantara®, mit Carbon-
Schale und Carbon-Kissenboden ausgestattet.
Die Sitze zieren zudem rote Nähte, das „695“
Logo und ein eingestickter „Competizione“
Schriftzug auf den Kopfstützen und der
Rückenlehne. Das schwarze Lederlenkrad ist
durch ein dreifarbiges Wappen und rote Einsätze
gekennzeichnet und nimmt die Schaltwippen
des „Abarth Competizione“ Fünfganggetriebes
auf, während die Instrumententafel spezifisch
von der Marke Jaeger realisiert wurde. Das
Kohlefaser-Armaturenbrett beherbergt das in
Zusammenarbeit mit Magneti Marelli entwickelte
Satellitennavigationssystem Abarth Blue&MeTM
MAP mit Telemetrie-Funktion und auf der
Mittelkonsole zeugt die verchromte Plakette mit
fortlaufender Nummerierung von der Exklusivität
der Limited Edition.
Auch diese Sonderserie verfügt über
Xenonscheinwerfern mit Abblend- und
Fernlichtfunktion, die eine bessere Qualität des
Lichtstrahls und eine hervorragende Leuchtkraft
unter allen Witterungsbedingungen garantieren.
Das Design der 17“ Felgen ist entlehnt vom Abarth
695 Tributo Ferrari, rote Brembo Bremssättel und
Nabenkappen runden das Bild ab.
Technische Eigenschaften
Der Abarth 695 Competizione ist mit einem 1.4
Turbo T-Jet Motor 16v ausgestattet, dessen
Leistung auf mehr als 180 PS gesteigert wurde, in
Kombination mit dem mechanischen, elektronisch
gesteuerten „Abarth Competizione“ Getriebe,
das ganz im Racing-Stil über Schaltwippen am
Lenkrad betätigt wird und die Motorleistungen
durch die reduzierten Schaltzeiten zur Geltung
bringt. Dieses Getriebe bietet zwei Funktionsmodi:
„Street“ für automatischen Gangwechsel und
„Pista“ für die manuelle Schaltung, ganz im
Einklang mit der Berufung des Fahrzeugs “Am
Sonntag auf der Rennstrecke, am Montag ins
Büro“. Wie beim 695 Tributo Ferrari wurden
die Fahrwerksabstimmung und die Bremsanlage
perfektioniert. Es sind zweiteilige Bremsscheiben
(Durchmesser 305 mm) mit Vierkolben-
Festsattel, beide der Marke Brembo, und
spezielle Stoßdämpfer im Einsatz, die optimale
Fahrleistungen in völliger Sicherheit garantieren.
Fehlen durfte natürlich keinesfalls der Dual-Mode-
Auspuff mit variablem Gegendruck „Record
Monza“, der die Leistungen und den Sound des
Motors bei mehr als 3.000 U/min unterstreicht.
27

30
A WORLD OF
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WIR BEGINNEN MIT DEM ABARTH 500: EINEM KLEINEN FAHRZEUG MIT EINEM EXTREM
LEISTUNGSSTARKEN HERZEN, DAS ES ZU EINEM ABSOLUTEN SUPERCAR MIT KOMPAKTEN
ABMESSUNGEN MACHT. ANGETRIEBEN VON EINEM BESONDEREN SPIRIT, IN DER SICH DIE
EWIGE LEIDENSCHAFT ABARTHS FÜR TECHNISCHE PERFEKTION UND DIE LIEBE ZUR
GESCHWINDIGKEIT AUSDRÜCKT. ERREICHT WURDE EINE KRAFT VON 135 PS – UND DAS
MIT EINEM TURBOMOTOR MIT NUR 1,4 LITERN. DER ABARTH 500 IST ALL JENEN
GEWIDMET, DIE DAVON TRÄUMEN ZU SIEGEN. ER WURDE FÜR DICH ENTWICKELT.
ABARTH
500
1.4
16V
TURBO T−JET
135 PS
MOTOR
ZYLINDERANZAHL, ANORDNUNG
HUBRAUM
4 ZYLINDER IN REIHE, 1368 CM3 MAX. LEISTUNG KW (PS) BEI MIN-1 99 (135) 5500
MAX. DREHMOMENT NM BEI MIN-1 206 BEI 3000
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H) 205
BESCHLEUNIGUNG (0-100 KM/H) 7,9 S
TURBOLADER TURBOLADER IHI RHF3-P MIT
FESTER GEOMETRIE
MOTOR T-JET
KRAFTÜBERTRAGUNG
GETRIEBE FÜNFGANGGETRIEBE C510
FAHRWERK
VORNE MCPHERSON EINZELRADAUF-
HÄNGUNG MIT STABILISATOR
HINTEN VERBUNDLENKERACHSE MIT
STABILISATOR
FAHRWERKSABSTIMMUNG TIEFERGELEGTES
SPORTFAHRWERK
BREMSEN
VORNE (MM) INNENBELÜFTETE UND
GELOCHTE SCHEIBENBREMSEN
Ø 284X22
HINTEN (MM) SCHEIBENBREMSEN Ø 240X11
LENKUNG
TYP ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG
DUALDRIVE
MIT SPORT-MODUS
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
SCHADSTOFFKLASSE
INNERORTS (L/100 KM) 8,5
KOMBINIERT (L/100 KM) 6,5
AUSSERORTS (L/100 KM) 5,4
CO2-EMISSIONEN (G/KM) 155
ABGASNORM EURO 5
RÄDER
LEICHTMETALLFELGEN 6,5X16“ MIT BEREIFUNG
195/45 R16
31

32
A WORLD OF
AUSSTATTUNG
SICHERHEIT
FAHRER- UND BEIFAHRERAIRBAG, ZWEISTUFIG S
SEITENAIRBAGS UND KOPFAIRBAGS S
KNIEAIRBAG AUF DER FAHRERSEITE S
ABS + EBD S
SEITENAIRBAGS UND KOPFAIRBAGS S
ESP, ASR, MSR, HBA UND HILL HOLDER S
TTC (ELEKTRONISCH SIMULIERTE DIFFERENZIALSPERRE) S
BI- XENONSCHEINWERFER MIT SCHEINWERFERREINIGUNGSANLAGE S
KOMFORT UND FUNKTIONALITÄT
ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG DUALDRIVE MIT SPORT-MODUS S
GSI (GEAR SHIFT INDICATOR) S
HÖHENVERSTELLBARES LENKRAD S
HÖHENVERSTELLBARER FAHRERSITZ S
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER UND TÜRVERRIEGELUNG S
ELEKTRISCH VERSTELLBARE UND BEHEIZBARE AUSSENSPIEGEL S
FERNBEDIENUNG ZUR ENT- UND VERRIEGELUNG VON TÜREN UND
HECKKLAPPE
NEBELSCHEINWERFER
S
ABSCHLIESSBARER TANKDECKEL S
REIFENREPARTURSET FIX&GO S
RAUCHER-PAKET S
GETEILT UMKLAPPBARE RÜCKENSITZLEHNE INKL. KOPFTEIL HINTEN O
MANUELLE KLIMAANLAGE S
AUTOMATISCH ABBLENDENDER INNENSPIEGEL O
KLIMAAUTOMATIK O
DESIGN UND STYLING
SEITENSCHEIBEN HINTEN UND HECKSCHEIBE GETÖNT S
ABARTH SPORTLEDERLENKRAD S
SEITENSCHWELLER IN WAGENFARBE S
SPORTAUSPUFFANLAGE, ZWEISTUFIG S
SPORTPEDALE UND FUSSSTÜTZE AUF DER FAHRERSEITE S
SPORTSITZE MIT INTEGRIERTERN KOPFSTÜTZEN VORNE S
ROT LACKIERTE BREMSSÄTTEL S
ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH O
ABARTH KIT ESTETICO (SEITLICHE STICKER UND
AUSSENSPIEGELKAPPEN) IN ROT, WEISS ODER SCHWARZ
O
ABARTH SEATS BY SABELT SITZE MIT SCHWARZEM STOFFBEZUG O
ABARTH SEATS BY SABELT MIT LEDER-/ALCANTARA-BEZUG O
AUDIO UND TELEMATIK
RADIO CD+MP3 MIT BEDIENELEMENTEN AM LENKRAD, 4X40W
S
LAUTSPRECHERN, + 2X20W HOCHTÖNERN UND ANTENNE
BLUE&ME FREISPRECHSYSTEM MIT SPRACHSTEUERUNG,USB-PORT, S
BLUETOOTH UND BEDIENELEMENTEN AM LENKRAD
HIFI-AUDIOSYSTEM „INTERSCOPE“ MIT 4-KANAL-VERSTÄRKER UND
O
SUBWOOFER
VORBEREITUNG PORTABLES NAVIGATIONSSYSTEM S
S SERIENAUSSTATTUNG O SONDERAUSSTATTUNG
ABMESSUNGEN
INTERIEUR EXTERIEUR RÄDER
SCHWARZER STOFF
SCHWARZES LEDER
ROTES LEDER
STOFF SABELT
LEDER SABELT
BIANCO IRIDATO
BIANCO GARA
GRIGIO CAMPOVOLO
NERO SCORPIONE
ROSSO OFFICINA
SERIENMÄSSIGE 16 ZOLL
LEICHTMETALLFELGEN
mit 8 Speichen und Bereifung
195/45 R16
für Schneeketten zugelassen
ALTERNATIVE 17 ZOLL
LEICHTMETALLFELGEN
mit 5-Loch-Design und
Diamant-Oberflächenfinish
mit Bereifung 205/40 R17,
nicht für Schneeketten
zugelassen
ALTERNATIVE 17 ZOLL
LEICHTMETALLFELGEN
mit 10 Speichen und
Diamant-Oberflächenfinish
mit Bereifung 205/40 R17,
nicht für Schneeketten
zugelassen
33

34
A WORLD OF
ABARTH KIT ESSEESSE
LEISTUNGSSTEIGERUNG AUF 117KW (160
PS) BEI 5.750 MIN-1
GELOCHT UND INNENBELÜFTET
BREMSSCHEIBEN VORNE Ø 284MM X 22MM
GELOCHT BREMSSCHEIBEN HINTEN
Ø 240MM X 11MM
SPORTBREMSBELÄGE VORNE
4 KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND
HINTEN MIT FSD-VENTIL (FREQUENCY
SELECTIVE DUMPING)
TIEFERLEGUNGSFEDERN VORNE UND
HINTEN
17“ LEICHTMETALLFELGEN IM
SPORTSPEICHENDESIGN WAHLWEISE
IN WEISS ODER TITAN MIT
NIEDERQUERSCHNITTSREIFENBEREIFUNG
205/40 ZR17
SPORTLUFTFILTER „POWERED BY BMC“
REIFENDRUCKSENSOR
SCHRIFTZUG „ESSEESSE“ AN MOTORHAUBE
UND HECKKLAPPE
ABARTH SPORTAUSPUFFSYSTEM
RECORD MONZA
SPORTENDSCHALLDÄMPFER MIT DUAL-
MODE TECHNOLOGIE UND VIER
VERSCHROMTEN ENDROHREN FÜR EINE
OPTIMIERUNG VON DREHMOMENT UND
LEISTUNG SOWIE VERSTÄRKTEM
MOTORSOUND
BREMSANLAGEN–KIT ABARTH
BREMBO
ROTE MONOBLOCK BREMSSÄTTEL M4X40MM
SCHWIMMEND, GELOCHT UND
INNENBELÜFTET GELAGERTE
BREMSSCHEIBEN (Ø 305 X 28 MM)
HOCHLEISTUNGS-BREMSBELÄGE VORNE HP
1000 CM2 DIE LEGENDÄREN PERFORMANCE-KITS VON ABARTH: HEUTE WIE IN DER VERGANGENHEIT
EINE REGELRECHTE IKONE – LASSEN SIE DAS HERZ JEDES RACE LOVERS HÖHER SCHLAGEN.
IHR EINBAU ERMÖGLICHT EINEN NOCH LEISTUNGSFÄHIGEREN MOTOR, EINE NOCH
AGGRESSIVERE LENKUNG UND EINE DADURCH ABSOLUT GESTEIGERTE FAHRFREUDE.
PERFEKT FÜR ALLE, DENEN ES NIE SCHNELL GENUG »GEHEN« KANN.
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36
A WORLD OF
ABARTH KIT ESSEESSE
LEISTUNGSSTEIGERUNG AUF 117KW (160
PS) BEI 5.750 MIN-1 GELOCHT UND INNENBELÜFTET
BREMSSCHEIBEN VORNE Ø 284MM X 22MM
GELOCHT BREMSSCHEIBEN HINTEN
Ø 240MM X 11MM
SPORTBREMSBELÄGE VORNE
SPEZIELLE FEDERN VORNE UND HINTEN
17“ LEICHTMETALLFELGEN IM
SPORTSPEICHENDESIGN WAHLWEISE
IN WEISS ODER TITAN MIT
NIEDERQUERSCHNITTSREIFENBEREIFUNG
205/40 ZR17
SPORTLUFTFILTER „POWERED BY BMC“
REIFENDRUCKSENSOR
SCHRIFTZUG ESSEESSE AN MOTORHAUBE
UND HECKKLAPPE
KIT ASSETTO ABARTH
KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND HINTEN
MIT FSD-VENTIL (FREQUENCY SELECTIVE
DUMPING)
4 ROTE TIEFERLEGUNGSFEDERN 20MM
KIT ABARTH 695 BREMBO
160 PS
SCHWIMMEND, GELOCHT UND
INNENBELÜFTET GELAGERTE
BREMSSCHEIBEN VORNE Ø 305MM X 28MM
GELOCHT BREMSSCHEIBEN HINTEN
Ø 240MM X 11MM
HOCHLEISTUNGS-BREMSBELÄGE VORNE
“HP 1000“
KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND HINTEN
MIT FSD-VENTIL (FREQUENCY SELECTIVE
DUMPING))
SPEZIELLE FEDERN VORNE UND HINTEN
LEICHTMETALLFELGEN „695 TRIBUTO
FERRARI“ 7” X 17” ET35 IN MATTSCHWARZ
MIT BEREIFUNG MICHELIN 205/40 ZR17
SPORTLUFTFILTER „POWERED BY BMC“
ROTE MONOBLOCK BREMSSÄTTEL
M4x40MM VORNE
37

38
A WORLD OF
DER ABARTH 500C IST EIN ERSTKLASSIGER SPORTWAGEN, DER DIE
FAHRLEISTUNGEN EINES ECHTEN ABARTH MIT DER EXKLUSIVEN OPTIK EINES
DESIGN UND KULTOBJEKTS VEREINT. ELETKRONISCHES FALTVERDECK
SOWIE UNTER ANDEREM DIE OPTIONEN EINER BICOLORKAROSSERIE ODER
DEM ABARTH COMPETIZIONE GETRIEBE, UM DEN KLANG DES RENNSPORTS
UND DAS ADRENALIN IN DEINEN ADERN GLEICHZEITIG ZU ERHÖHEN.
ABARTH 500C MT ABARTH 500C MTA
MOTOR
ZYLINDERANZAHL, ANORDNUNG HUBRAUM 4 ZYLINDER IN REIHE, 1368 CM3 4 ZYLINDER IN REIHE, 1368 CM3 MAX. LEISTUNG KW (PS) BEI MIN-1 99 (135) 5500 103 (140) 5000
MAX. DREHMOMENT NM BEI MIN-1 206 AT 3000 206 AT 3000
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H) 205 205
BESCHLEUNIGUNG (0-100 KM/H) 7,9 S 8,1 S
TURBOLADER TURBOLADER IHI RHF3-P MIT TURBOLADER IHI RHF3-P MIT
FESTER GEOMETRIE
FESTER GEOMETRIE
MOTOR T-JET T-JET
KRAFTÜBERTRAGUNG
GETRIEBE MANUELLES
FÜNFGANGGETRIEBE
FAHRWERK
VORNE MCPHERSON EINZELRADAUFHÄN-
GUNG MIT STABILISATOR
HINTEN VERBUNDLENKERACHSE MIT
SPEZIFISCHER ABSTIMMUNG
UND STABILISATOR
FAHRWERKSABSTIMMUNG TIEFERGELEGTES
SPORTFAHRWERK
BREMSEN
VORNE (MM) INNENBELÜFTETE SCHEIBENBREMSEN
Ø 284 X 22
HINTEN (MM) SCHEIBENBREMSEN
Ø 240 X 11
HALBAUTOMATISCHES
FÜNFGANGGETRIEBE
„ABARTH COMPETIZIONE“ MIT
SCHALTWIPPEN AM LENKRAD
MCPHERSON EINZELRADAUFHÄN-
GUNG MIT STABILISATOR
VERBUNDLENKERACHSE MIT
SPEZIFISCHER ABSTIMMUNG
UND STABILISATOR
TIEFERGELEGTES
SPORTFAHRWERK
INNENBELÜFTETE SCHEIBENBREMSEN
Ø 284 X 22
SCHEIBENBREMSEN
Ø 240 X 11
LENKUNG
TYP ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG
DUALDRIVE
DUALDRIVE
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
SCHADSTOFFKLASSE
MIT SPORT-MODUS
MIT SPORT-MODUS
INNERORTS (L/100 KM) 8,5 8,4
KOMBINIERT (L/100 KM) 6,5 6,5
AUSSERORTS (L/100 KM) 5,4 5,4
CO -EMISSIONEN (G/KM) 2 155 151
ABGASNORM EURO 5 EURO 5
RÄDER
LEICHTMETALLFELGEN 6,5X 16”LEICHTMETALLFELGEN
MIT BEREIFUNG 195/45 R16
VERDECK
TYP ELEKTRISCHES STOFFVERDECK
MIT HECKSCHEIBE AUS GLAS
ABARTH
500C
1.4
16V
TURBO T−JET
140 PS
6,5X 16”LEICHTMETALLFELGEN
MIT BEREIFUNG 195/45 R16
ELEKTRISCHES STOFFVERDECK
MIT HECKSCHEIBE AUS GLAS
39

40
A WORLD OF
KOMFORT UND FUNKTIONALITÄT
ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG DUALDRIVE MIT SPORT-MODUS S
HÖHENVERSTELLBARES LENKRAD S
HÖHENVERSTELLBARER FAHRERSITZ S
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER VORNE S
ELEKTRISCH VERSTELLBARE UND BEHEIZBARE AUSSENSPIEGEL S
FUNKFERNBEDIENUNG FÜR ZENTRALVERRIEGELUNG UND FALTDACH S
NEBELSCHEINWERFER S
ABSCHLIESSBARER TANKDECKEL S
REIFENREPARTURSET FIX&GO S
EINPARKSENSOREN HINTEN S
RAUCHER-PAKET S
HÖHENVERSTELLBARE KOPFSTÜTZEN HINTEN O
MANUELLES FÜNFGANGGETRIEBE S
MTA FÜNFGANGGETRIEBE „ABARTH COMPETIZIONE“
GETRIEBESTEUERUNG MIT SCHALTWIPPEN AM LENKRAD
S
ELEKTRISCHES STOFF-FALTDACH S
RÜCKBANK MIT KOPFSTÜTZEN, SYMMETRISCH GETEILT O
MANUELLE KLIMAANLAGE S
REGENSENSOR O
AUTOMATISCH ABBLENDENDER INNENSPIEGEL O
KLIMAAUTOMATIK O
S SERIENAUSSTATTUNG
O SONDERAUSSTATTUNG
SICHERHEIT
FAHRER- UND BEIFAHRERAIRBAG, ZWEISTUFIG S
KNIEAIRBAG AUF DER FAHRERSEITE S
ABS + EBD S
SEITENAIRBAGS UND KOPFAIRBAGS S
ESP, ASR, MSR, HBA UND HILL HOLDER S
TTC (ELEKTRONISCH SIMULIERTE DIFFERENZIALSPERRE) S
BI-XENONSCHEINWERFER MIT SCHEINWERFERREINIGUNGSANLAGE S
DESIGN UND STYLING
SEITENSCHEIBEN HINTEN UND HECKSCHEIBE GETÖNT O
ABARTH SPORTLEDERLENKRAD S
SEITENSCHWELLER IN WAGENFARBE S
SPORTAUSPUFFANLAGE, ZWEIFLUTIG S
SPORTPEDALE UND FUSSSTÜTZE AUF DER FAHRERSEITE S
SPORTSITZE MIT INTEGRIERTER KOPFSTÜTZE S
ROT LACKIERTE BREMSSÄTTEL O
ABARTH KIT ESTETICO (SEITLICHE STICKER UND
AUSSENSPIEGELKAPPEN) IN ROT, WEISS ODER SCHWARZ
ROT, WEISS ODER SCHWARZ
O
AUDIO UND TELEMATIK
RADIO CD+MP3 MIT BEDIENELEMENTEN AM LENKRAD, 4X40W
S
LAUTSPRECHERN + 2X20W HOCHTÖNERN UND ANTENNE
BLUE&ME FUNKFREISPRECHSYSTEM MIT SPRACHSTEUERUNG,USB- S
PORT, BLUETOOTH UND BEDIENELEMENTEN AM LENKRAD
HIFI-AUDIOSYSTEM „INTERSCOPE“ MIT 4-KANAL-VERSTÄRKER UND
O
SUBWOOFER
VORBEREITUNG FÜR DAS PORTABLE NAVIGATIONSSYSTEM S
41

42
A WORLD OF
ABMESSUNGEN ABARTH 500C MIT BICOLORELACKIERUNG
RÄDER ABARTH 500C
SERIENMÄSSIGE
16 ZOLL ABARTH
LEICHTMETALLFELGEN
mit 8 Speichen, schwarz
lackiert, 6,5J x 16
mit Bereifung 195/45 R16
für Schneeketten zugelassen
SPEZIELLE 17
ZOLL ABARTH
LEICHTMETALLFELGEN
mit 5-Loch-Design, Diamant-Finish,
weiß lackiert, 7J x 17”
mit Bereifung 205/40 R17, nicht für
Schneeketten zugelassen
SPEZIELLE 17
ZOLL ABARTH
LEICHTMETALLFELGEN
mit 5 Speichen, Diamant-Finish
7J x 17”
mit Bereifung 205/40 R17, nicht
für Schneeketten zugelassen
NERO SCORPIONE/ BIANCO CARA
ROTER TRENNSTREIFEN
SCHWARZER TRENNSTREIFEN
GRIGIO PISTA GRAU / GRIGIO CAMPOVOLO
ROTER TRENNSTREIFEN
WEISSER TRENNSTREIFEN
BIANCO GARA
ROSSO VELOCITA
GRIGIO CAMPOVOLO
GRIGIO RECORD
EXTERIEUR
INTERIEUR
EXTERIEUR
INTERIEUR
LEDER CUOIO
LEDER GRIGIO
LEDER NERO
LEDER ROSSO
STOFF NERO
LEDER CUOIO
LEDER GRIGIO
LEDER NERO
LEDER ROSSO
43

44
A WORLD OF
DIE LEGENDÄREN PERFORMANCE-KITS VON ABARTH: HEUTE WIE IN DER VERGANGENHEIT
EINE REGELRECHTE IKONE – LASSEN SIE DAS HERZ JEDES RACE LOVERS HÖHER SCHLAGEN.
IHR EINBAU ERMÖGLICHT EINEN NOCH LEISTUNGSFÄHIGEREN MOTOR, EINE NOCH
AGGRESSIVERE LENKUNG UND EINE DADURCH ABSOLUT GESTEIGERTE FAHRFREUDE.
PERFEKT FÜR ALLE, DENEN ES NIE SCHNELL GENUG »GEHEN« KANN.
KIT ASSETTO ABARTH
KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND HINTEN MIT
FSD-VENTIL (FREQUENCY SELECTIVE DUMPING)
4 ROTE TIEFERLEGUNGSFEDERN 20MM
ABARTH SPORTAUSPUFFSYSTEM RECORD
MONZA
SPORTENDSCHALLDÄMPFER MIT DUAL-MODE
TECHNOLOGIE UND VIER VERSCHROMTEN
ENDROHREN FÜR EINE OPTIMIERUNG VON
DREHMOMENT UND LEISTUNG SOWIE
VERSTÄRKTEM MOTORSOUND
ABARTH KIT ESSEESSE
LEISTUNGSSTEIGERUNG AUF 117KW (160 PS) BEI
5.500 MIN -1
GELOCHT UND INNENBELÜFTET BREMSSCHEIBEN
VORNE Ø 284 MM X 22 MM
GELOCHT BREMSSCHEIBEN HINTEN
Ø 240 MM X 11 MM
SPORTBREMSBELÄGE VORNE
4 KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND HINTEN MIT
FSD-VENTIL (FREQUENCY SELECTIVE DUMPING)
TIEFERLEGUNGSFEDERN VORNE UND HINTEN
17“ LEICHTMETALLFELGEN IM
SPORTSPEICHENDESIGN WAHLWEISE
IN WEISS ODER TITAN MIT
NIEDERQUERSCHNITTSREIFENBEREIFUNG 205/40
ZR17
SPORTLUFTFILTER „POWERED BY BMC“
REIFENDRUCKSENSOR
LOGO ESSEESSE SU COVER MOTORE E
PORTELLONE POST.
45

46
A WORLD OF
LEISTUNGSSTEIGERUNG IN BESTER ABARTHPHILOSOPHIE, DIE DEM
ABARTH PUNTO EVO ZU HÖCHSTER SPORTLICHKEIT VERHILFT: 1.4 TURBO
MULTIAIR MIT 120 KW (163 PS), MAX. DREHMOMENT 250 NM BEI 2500 U/
MIN, ABARTH FAHRDYNAMIKREGELUNG UND UM 10% REDUZIERTE
VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE. NOCH MEHR LEISTUNG, NOCH
MEHR SICHERHEIT, NOCH MEHR ABARTH.
ABARTH
1.4 TURBO
165 PS
PUNTOMULTIAIR
MOTOR
ZYLINDERANZAHL, ANORDNUNG 4 ZYLINDER IN REIHE, 1368 CM
HUBRAUM
3
MAX. LEISTUNG KW (PS) BEI MIN-1 121 (165) 5500
MAX. DREHMOMENT NM BEI MIN-1 250 A 2250
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H) 213
BESCHLEUNIGUNG (0-100 KM/H) 7,9 S
TURBOLADER GARRETT GT1446
KRAFTÜBERTRAGUNG
GETRIEBE MECHANISCHES
SECHSGANGGETRIEBE ABARTH
FAHRDYNAMIKREGELUNG
FAHRWERK
VORNE MCPHERSON EINZELRADAUF-
HÄNGUNG MIT STABILISATOR
HINTEN VERBUNDLENKERACHSE MIT
STABILISATOR
FAHRWERKSABSTIMMUNG TIEFERGELEGTES
SPORTFAHRWERK
BREMSEN
VORNE (MM) BREMBO 4-KOLBEN
BREMSANLAGE M4X40
INNENBELÜFTETE
SCHEIBENBREMSEN Ø 305 X 28
HINTEN (MM) SCHEIBENBREMSEN Ø 264 X 11
LENKUNG
TYP ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG
DUALDRIVE
MIT SPORT-MODUS
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
SCHADSTOFFKLASSE
INNERORTS (L/100 KM 8,1
KOMBINIERT (L/100 KM) 6,0
AUSSERORTS (L/100 KM) 4,8
CO2-EMISSIONEN (G/KM) 142
ABGASNORM EURO 5
RÄDER
LEICHTMETALLFELGEN 7” X 17” LEICHTMETALLFELGEN
MIT BEREIFUNG 215/45 R17,
NICHT FÜR SCHNEEKETTEN
ZUGELASSEN
47

48
A WORLD OF
KOMFORT UND FUNKTIONALITÄT
ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG DUALDRIVE MIT SPORT-MODUS S
GSI (GEAR SHIFT INDICATOR) S
STOP&START-AUTOMATIK S
HÖHENVERSTELLBARES LENKRAD S
HÖHENVERSTELLBARER FAHRERSITZ S
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER UND TÜRVERRIEGELUNG S
ELEKTRISCH VERSTELLBARE UND BEHEIZBARE AUSSENSPIEGEL S
FERNBEDIENUNG ZUR ENT- UND VERRIEGELUNG VON TÜREN UND
HECKKLAPPE
S
NEBELSCHEINWERFER S
TEMPOMAT O
ABSCHLIESSBARER TANKDECKEL S
REIFENREPARTURSET FIX&GO S
12V-STECKDOSE IM KOFFERRAUM O
RAUCHER-PAKET O
HÖHENVERSTELLBARE KOPFSTÜTZEN HINTEN S
REIFENDRUCKKONTROLLSYSTEM O
KLIMAANLAGE S
KLIMAAUTOMATIK O
AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE O
REGENSENSOR O
MITTELARMLEHNE VORN MIT ABLAGEFACH O
S SERIENAUSSTATTUNG
O SONDERAUSSTATTUNG
SICHERHEIT
ZWEISTUFIGER FAHRER- UND BEIFAHRERAIRBAG ZWEISTUFIGER
S
KNIEAIRBAG AUF DER FAHRERSEITE S
ABS + EBD
S
SEITENAIRBAGS UND KOPFAIRBAGS S
ESP, ASR, MSR, HBA UND HILL HOLDER
S
DESIGN UND STYLING
SEITENSCHEIBEN HINTEN UND HECKSCHEIBE GETÖNT
S
ABARTH SPORTLEDERLENKRAD S
SEITENSCHWELLER UND KOTFLÜGELVERBREITERUNG IN WAGENFARBE S
DOPPELROHR-SPORTAUSPUFFANLAGE S
SPORTPEDALE UND FUSSSTÜTZE AUF DER FAHRERSEITE
S
SPORTSITZE MIT INTEGRIERTER KOPFSTÜTZE UND EINGEARBEITETEM
ABARTH-LOGO
S
ROT LACKIERTE BREMSSÄTTEL VORNE S
ELEKTRISCHES PANORAMAGLASSSCHIEBEDACH “SKY DOME“ O
ABARTH KIT ESTETICO (SEITLICHE STICKER UND AUSSENSPIEGELKAPPEN)
IN ROT, WEISS ODER SCHWARZ
O
ABARTH SEATS BY SABELT MIT SCHWARZEM STOFFBEZUG O
ABARTH SEATS BY SABELT MIT LEDER-/ALCANTARA-BEZUG O
AUDIO UND TELEMATIK
RADIO CD+MP3 MIT BEDIENELEMENTEN AM LENKRAD, 4X40W
S
LAUTSPRECHERN + 2X20W HOCHTÖNERN UND ANTENNE
BLUE&ME FUNK-FREISPRECHEINRICHTUNG MIT SPRACHSTEUERUNG S
USB-PORT, BLUETOOTH UND BEDIENELEMENTEN AM LENKRAD
HIFI-AUDIOSYSTEM „INTERSCOPE“ MIT 4-KANAL-VERSTÄRKER UND
O
SUBWOOFER
VORBEREITUNG FÜR PORTABLE NAVIGATIONSSYSTEM S
49

50
A WORLD OF
MULTIAIR 1.4 TURBO PETROL 120 KW (163 PS) ABMESSUNGEN
START&STOP-SYSTEM
CO 2 EMISSIONEN: 142 g/km
BESCHLEUNIGUNG:
0-100 IN 7.9 s
MAX. DREHMOMENT:
250 NM (25,5 KGM)
BEI 2500 MIN –1
NTERIEUR EXTERIEUR
RÄDER
STOFF SCHWARZ
LEDER SCHWARZ
SABELT STOFF
SCHWARZ
SABELT LEDER
SCHWARZ
BIANCO „1949“
GRIGIO CAMPOVOLO
NERO SCORPIONE
ROSSO VELOCITA
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SERIENMÄßIGE 17
ZOLL ABARTH
LEICHTMETALLFELGEN
Design im 5-Dlaw-Design mit
Diamond Finish und Bereifung
215/45 ET 39; nicht für
Schneeketten zugelassen
ALTERNATIVE 17 ZOLL
LEICHTMETALLFELGEN
im 5-doppelspeichendesign mit
bereifung 205/45 r17 et36, für
schneeketten zugelassen

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A WORLD OF
DIE LEGENDÄREN TUNING-KITS VON ABARTH: HEUTE WIE IN DER VERGANGENHEIT EINE
REGELRECHTE IKONE UND DAS HERZ DES RACING-CHARAKTERS VON ABARTH. UNSERE
KITS SORGEN FÜR EINEN NOCH LEISTUNGSFÄHIGEREN MOTOR, EINE NOCH AGGRESSIVERE
LENKUNG UND PRICKELNDE FAHRLEISTUNGEN IN JEDER FAHRSITUATION. DIE IDEALE
LÖSUNG FÜR ALL JENE, DIE SICH DIE BESTEN SPORTLICHEN LEISTUNGEN VON IHREM
ABARTH WÜNSCHEN.
DIE LEGENDÄREN PERFORMANCE-KITS VON ABARTH: HEUTE WIE IN DER VERGANGENHEIT
EINE REGELRECHTE IKONE – LASSEN SIE DAS HERZ JEDES RACE LOVERS HÖHER SCHLAGEN.
IHR EINBAU ERMÖGLICHT EINEN NOCH LEISTUNGSFÄHIGEREN MOTOR, EINE NOCH
AGGRESSIVERE LENKUNG UND EINE DADURCH ABSOLUT GESTEIGERTE FAHRFREUDE.
PERFEKT FÜR ALLE, DENEN ES NIE SCHNELL GENUG »GEHEN« KANN.
KIT ASSETTO ABARTH
KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND HINTEN
MIT FSD-VENTIL (FREQUENCY SELECTIVE
DUMPING)
4 ROTE TIEFERLEGUNGSFEDERN 20MM
ESSEESSE–KIT ABARTH
LEISTUNGSSTEIGERUNG AUF 132 KW
(180 PS) BEI 5.750 min-1 SCHWIMMEND, GELOCHT UND INNENBELÜFTET
GELAGERTE BREMSSCHEIBEN VORNE
Ø 305MM X 28MM
GELOCHT BREMSSCHEIBEN HINTEN
Ø 264MM X 11MM
SPORT-BREMSBELÄGE VORNE HP1000
KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND HINTEN
MIT FSD-VENTIL (FREQUENCY SELECTIVE
DUMPING)
TIEFERLEGUNGSFEDERN VORNE UND HINTEN
LEICHTMETALLFELGEN 7,5” X 18” IM ABARTH-
DESIGN MIT BEREIFUNG 215/40 R18
SPORTLUFTFILTER „POWERED BY BMC“
ABGEÄNDERTER ABGASSTRANG AB
KATALYSATOR MIT GRÖSSEREM
ROHRDURCHMESSER UND
ENDSCHALLDÄMPFER
SCHRIFTZUG „ESSEESSE“ AN MOTORHAUBE
UND HECKKLAPPE
53

54
A WORLD OF
MOTOR
4 ZYLINDER IN REIHE, 4 VENTILE PRO
ZYLINDER, 1368 CM 3
MAX. DREHMOMENT 250 NM BEI 3000 U/
MIN IM SPORT-MODUS - LEISTUNG 132KW
(180PS) BEI 5500 U/MIN
AUFLADUNG DURCH TURBOLADER GARRETT
1446 MIT FESTER GEOMETRIE
KRAFTÜBERTRAGUNG
MECHANISCHES, ELEKTRONISCH
GESTEUERTES „ABARTH COMPETIZIONE“
FÜNFGANGGETRIEBE MIT SCHALTWIPPEN
AM LENKRAD
FAHRWERK
MCPHERSON EINZELRADAUFHÄNGUNG
VORNE MIT STABILISATOR
VERBUNDLENKER-HINTERACHSE MIT
SPEZIFISCHER ABSTIMMUNG UND
QUERSTABILISATOR
KONI STOSSDÄMPFER MIT FSD-VENTIL
BREMSEN
BREMBO MONOBLOCK BREMSSÄTTEL
VORNE MM M4X38
SCHWIMMEND GELAGERTE BREMSSCHEIBEN
VORNE, GELOCHT UND INNENBELÜFTET
Ø 305 MM X 28 MM
INKOLBEN-BREMSSATTEL HINTEN Ø 34MM
GELOCHTE BREMSSCHEIBEN HINTEN
240 MM X 11 MM
HOCHLEISTUNGS-BREMSBELÄGE VORNE
LENKUNG
ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG DUALDRIVE
MIT SPORT-MODUS
LUFTFILTER
SPEZIELL FÜR ABARTH „POWERED BY BMC“
RÄDER
LEICHTMETALLFELGEN 7” X 17” H2 ET 35
MIT SPEZIELLEM DESIGN UND BEREIFUNG
205/40 R17 84W XL
WEITERE SPEZIFISCHE FEATURES
DUAL-MODE-AUSPUFF „RECORD MONZA“
XENONSCHEINWERFER
ABARTH CORSE BY SABELT SITZE MIT
KOHLEFASERSCHALE
DETAILS IM „CARBON LOOK“
(AUSSENSPIEGELKAPPEN,
SÄULENVERKLEIDUNG, EINSTIEGSLEISTE)
SPEZIELLE RACING-PEDALE
SCHADSTOFFKLASSE
ERFÜLLT DIE ABGASNORM EURO5 CEE-F5
CO2EMISSIONEN
151 G/KM
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
INNERORTS: 8,4 LITER/100 KM
AUSSERORTS: 5,4 LITER/100 KM
KOMBINIERT: 6,5 LITER/100 KM
FAHRLEISTUNGEN
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: 225 KM/H
BESCHLEUNIGUNG 0/100 KM/H < 7 S
LIEFERBARE FARBEN
CORSA ROT
MODENA GELB
ABU DHABI BLAU
TITANIO GRAU
55

56
CARS & SPECIFICATIONS
MOTOR
ABARTH PUNTO ABARTH 500 ABARTH 500C MT ABARTH 500C MTA
ZYLINDERANZAHL, ANORDNUNG 4 ZYLINDER IN REIHE, 1368 CM 3 4 ZYLINDER IN REIHE, 1368 CM 3 4 ZYLINDER IN REIHE, 1368 CM 3 4 ZYLINDER IN REIHE, 1368 CM 3
LEISTUNG KW (PS) BEI MIN -1 120 (163) 5500 99 (135) 5500 99 (135) 5500 103 (140) 5000
MAX. DREHMOMENT BEI MIN -1 250 BEI 2500 206 AT 3000 206 AT 3000 206 AT 3000
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H) 213 205 205 205
BESCHLEUNIGUNG (0-100 KM/H) 7,9 S 7,9 S 7,9 S 8,1 S
TURBO AUFLADUNG DURCH TURBOLADER
GARRETT GT1446
MOTOR MULTIAIR MIT STOP&START-
AUTOMATIK
KRAFTÜBERTRAGUNG
GETRIEBE MANUELLES SECHSGANGGETRIEBE
UND ABARTH FAHRDYNAMIKREGELUNG
FAHRWERK
VORNE MCPHERSON EINZELRADAUF-
HÄNGUNG MIT STABILISATOR
HINTEN VERBUNDLENKERACHSE
MIT STABILISATOR
TURBOLADER IHI RHF3-P MIT
FESTER GEOMETRIE
TURBOLADER IHI RHF3-P MIT
FESTER GEOMETRIE
TURBOLADER IHI RHF3-P MIT
FESTER GEOMETRIE
T-JET T-JET T-JET
FÜNFGANGGETRIEBE C510 MANUELLES FÜNFGANGGETRIEBE MTA GETRIEBE „ABARTH COMPETIZIONE“
MIT SCHALTWIPPEN AM LENKRAD
MCPHERSON EINZELRADAUFHÄN-
GUNG MIT STABILISATOR
VERBUNDLENKERACHSE MIT
QUERSTABILISATOR
MCPHERSON EINZELRADAUFHÄN-
GUNG MIT STABILISATOR
TORSIONSLENKERACHSE MIT
SPEZIFISCHER ABSTIMMUNG UND
QUERSTABILISATOR
MCPHERSON EINZELRADAUFHÄN-
GUNG MIT STABILISATOR
TORSIONSLENKERACHSE MIT
SPEZIFISCHER ABSTIMMUNG UND
QUERSTABILISATOR
FAHRWERKSABSTIMMUNG SPORTLICHE TIEFERLEGUNG TIEFERGELEGTES SPORTFAHRWERK TIEFERGELEGTES SPORTFAHRWERK TIEFERGELEGTES SPORTFAHRWERK
BREMSEN
VORNE (MM) INNENBELÜFTETE BREMSSCHEIBEN
Ø 305 X 28
BREMBO BREMSSÄTTEL M4X40
HINTEN (MM) BREMSSCHEIBEN
Ø 264 X 11
LENKUNG
TYP ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG
DUALDRIVE MIT SPORT-MODUS
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
SCHADSTOFFKLASSE
BREMSSCHEIBEN Ø 284 X 22 MM,
GELOCHT UND INNENBELÜFTET,
MIT KOLBEN Ø 54 MM
SCHWIMMEND GELAGERTE
BREMSSCHEIBEN Ø 240 MM X 11 MM
MIT KOLBEN Ø 34 MM
ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG
DUALDRIVE MIT SPORT-MODUS
BREMSSCHEIBEN Ø 284 X 22 MM,
GELOCHT UND INNENBELÜFTET,
MIT KOLBEN Ø 54 MM
BREMSSCHEIBEN Ø 240 MM X 11 MM
MIT KOLBEN Ø 34 MM
ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG
DUALDRIVE MIT SPORT-MODUS
BREMSSCHEIBEN Ø 284 MM X 22
MM, GELOCHT UND INNENBELÜFTET,
MIT KOLBEN Ø 54 MM
BREMSSCHEIBEN Ø 240 MM X 11 MM
MIT KOLBEN Ø 34 MM
ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG
DUALDRIVE MIT SPORT-MODUS
INNERORTS (L/100 KM) 8,1 8,5 8,5 8,4
KOMBINIERT (L/100 KM) 6,0 6,5 6,5 6,5
AUSSERORTS (L/100 KM) 4,8 5,4 5,4 5,4
CO2-EMISSIONEN (G/KM) 142 155 155 151
ABGASNORM EURO 5 EURO 5 EURO 5 EURO 5
RÄDER
LEICHTMETALLFELGEN LEICHTMETALLFELGEN 7” X 17” MIT
BEREIFUNG 215/45 R17
16 ZOLL LEICHTMETALLFELGEN
MIT BEREIFUNG 195/45 R16
16 ZOLL LEICHTMETALLFELGEN
MIT BEREIFUNG 195/45 R16
VERDECK ELEKTRISCHES STOFFVERDECK MIT
HECKSCHEIBE AUS GLAS
16 ZOLL LEICHTMETALLFELGEN
MIT BEREIFUNG 195/45 R16
ELEKTRISCHES STOFFVERDECK
MIT HECKSCHEIBE AUS GLAS
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KIT - CASSETTA DI TRASFORMAZIONE
ABARTH PUNTO ABARTH 500 ABARTH 500C
ABARTH KIT ASSETTO KONI
KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND HINTEN MIT FSD-VENTIL N.V. • •
SPEZIELLE ABARTH BREMBO FEDERN VORNE UND HINTEN N.V. • •
SPEZIELLES AUSPUFFSYSTEMKIT RECORD MONZA
AUSPUFF N.V. DUAL-MODE-AUSPUFF „RECORD MONZA“ DUAL-MODE-AUSPUFF „RECORD MONZA“
LUFTFILTER N.V. POWERED BY BMC POWERED BY BMC
BREMSANLAGENKIT ABARTH BREMBO
BREMSSÄTTEL (MM) N.V. ROTE BREMSSÄTTEL M4X40 MM N.V.
BREMSSCHEIBE VORNE (Ø MM) N.V. SCHWIMMEND GELAGERT, GELOCHT UND
INNENBELÜFTET, Ø 305 X 28MM
N.V.
BREMSSCHEIBE HINTEN (Ø MM) N.V. GELOCHT, Ø 240X11 MM N.V.
ABARTH KIT ESSEESSE
MAX. LEISTUNG N.V. 160 N.V.
BREMSSCHEIBE VORNE N.V. GELOCHT UND INNENBELÜFTET, Ø 284 X 22 MM N.V.
BREMSSCHEIBE HINTEN N.V. GELOCHT, Ø 240 X 11 MM N.V.
HOCHLEISTUNGS-BREMSBELÄGE VORNE N.V. • N.V.
SPEZIELLE FEDERN VORNE UND HINTEN N.V. • N.V.
SPORTLUFTFILTER N.V. POWERED BY BMC N.V.
LEICHTMETALLFELGEN N.V. ABARTH ESSEESSE” 7” X 17” ET35 WEISS ODER
TITANFARBEN MIT BEREIFUNG 205/40 R17
N.V.
SCHRIFTZUG „ESSEESSE“ AN MOTORHAUBE UND
HECKKLAPPE
N.V. • N.V.
REIFENDRUCKSENSOR N.V. • N.V.
ABARTH KIT ESSEESSE KONI
LEISTUNG 180 160 160
AUSPUFFSYSTEM ABGEÄNDERTER ABGASSTRANG
AB KATALYSATOR
N.V. N.V.
BREMSSCHEIBEN VORNE
SCHWIMMEND GELAGERT, GELOCHT UND
INNENBELÜFTET, Ø 305 X 28MM
GELOCHT UND INNENBELÜFTET, Ø 284 X 22 MM GELOCHT UND INNENBELÜFTET, Ø 284 X 22 MM
BREMSSCHEIBEN HINTEN GELOCHT, Ø 264 MM X 11 MM GELOCHT, Ø 240 X 11 MM GELOCHT, Ø 240 X 11 MM
HOCHLEISTUNGS-BREMSBELÄGE VORNE • • •
KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND HINTEN MIT FSD-VENTIL • • •
SPEZIELLE FEDERN VORNE UND HINTEN • • •
LUFTFILTER POWERED BY BMC POWERED BY BMC POWERED BY BMC
LEICHTMETALLFELGEN LEICHTMETALLFELGEN 7,5” X 18” ET35 IM
„ABARTH ESSEESSE“ 7” X 17” ET35 WEISS ODER
„ABARTH ESSEESSE“ 7” X 17” ET35 WEISS ODER
ABARTH-DESIGN MIT BEREIFUNG 215/40 R18
TITANFARBEN MIT BEREIFUNG 205/40 R17
TITANFARBEN MIT BEREIFUNG 205/40 R17
REIFENDRUCKSENSOR N.V. • •
SCHRIFTZUG „ESSEESSE“ AN MOTORHAUBE UND
HECKKLAPPE
• • •
KIT 695 BREMBO KONI
LEISTUNG N.V. 160 N.V.
BREMSSCHEIBEN VORNE N.V. SCHWIMMEND GELAGERT, GELOCHT UND
INNENBELÜFTET, Ø 305 X 28MM
N.V.
BREMSSCHEIBEN HINTEN N.V. GELOCHT, Ø 240X11 MM N.V.
HOCHLEISTUNGS-BREMSBELÄGE VORNE N.V. • N.V.
KONI STOSSDÄMPFER VORNE UND HINTEN MIT FSD-VENTIL N.V. • N.V.
SPEZIELLE FEDERN VORNE UND HINTEN N.V. • N.V.
SPORTLUFTFILTER N.V. POWERED BY BMC N.V.
LEICHTMETALLFELGEN N.V. „695 TRIBUTO FERRARI“ 7” X 17” ET35
MATTSCHWARZ MIT BEREIFUNG 205/40 R17
N.V.
KEY PRESSURE N.V. • N.V.
SCHRIFTZUG „ESSEESSE“ AN MOTORHAUBE UND
HECKKLAPPE
N.V. • N.V.
• INBEGRIFFEN N.V. NICHT VERFÜGBAR
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60
A WORLD OF
ZUBEHÖR
IN DER MARKE ABARTH LEBT DIE WELT DES RENNSPORTS, DIE WELT DER PERFORMANCE.
EIN UNTRENNBARER TEIL DAVON SIND DIE ABARTH ZUBEHÖRARTIKEL: VON DEN
ABARTH RENNSPORTSITZEN ÜBER DIE ABARTH AUSPUFFSYSTEME BIS HIN ZUM
SATELLITENNAVIGATIONSSYSTEM MIT TELEMETRIE-FUNKTION. ALL DIESE ARTIKEL SIND
VOM RENNSPORT INSPIRIERT, SIE SIND FUNKTIONELL UND EXTREM »BISSIG« – GENAU WIE
ABARTH.
ZUBEHÖRPALETTE
FÜR ABARTH 500
UND 500C
Abarth erweitert sein
Zubehörprogramm für den
Abarth 500 / 500C um neue
Artikel - Pedale, Einstiegsleisten,
Schalthebel, Öl- und Tankdeckel
-, die den sportlichen Charakter
der Fahrzeuge betonen und
ihnen gleichzeitig eine besondere
Qualität des Designs verleiht
– wozu auch das vielseitige
Angebot an technischen
Materialien beiträgt, das den
Freunden der Geschwindigkeit
aus dem Herzen spricht.
So zum Beispiel der Edelstahl,
der die Linie „Corsa“
kennzeichnet und den Eintritt
in die Abarth-Welt markiert,
und das Aluminium der Linie
„Competizione“, das den Racing-
Stil der Fahrzeuge und seiner
Fahrer unterstreicht.
Der Carbon der Linie „Scorpione“
und das Alutex der Linie
„Turismo“ stellen die Trendsetter
unter den Produkten dar, da
sie erstklassige technische
Eigenschaften perfekt mit
einem herausragenden Design
kombinieren.
ABARTH CORSE
BY SABELT
RENNSPORTSITZE
Die Rennsportsitze
Abarth Corse by
Sabelt® zeichnen sich
durch ihre innovative
Schale aus, bei der
die Kopfstütze in die
Rückenlehne integriert
ist, und durch ihre
sehr markanten
Seitenwangen.
Sie sind in zwei
Ausführungen
erhältlich: Mit Bezug
aus technischem
Gewebe „F1“ oder
in Leder der Marke
Frau® in Kombination
mit Alcantara.
RECORD MONZA AUSPUFFSYSTEME
Die Auspuffsysteme haben Abarth dank ihrer Leistungen und ihres
unverwechselbaren Rennsportklangs auf der ganzen Welt berühmt
gemacht.
Die Legende lebt weiter mit den Dual-Mode-Auspuffsystemen
RECORD MONZA mit variablem Gegendruck auf, die den Sound
des Motors bei mehr als 4000 U/min unterstreichen.
Die mattschwarzen Auspuffrohre des RECORD MONZA mit
verchromten Endrohren und Abarth Logo können beim Abarth 500
und 500C montiert werden. Sein Klang verbreitet die Legende.
61

62
A WORLD OF
NAVIGATIONSSYSTEM MIT TELEMETRIEFUNKTION
Das gemeinsam mit Magneti Marelli entwickelte System Abarth Blue&MeTM MAP kombiniert
die klassischen Navigationsfunktionen mit der exklusiven Telemetrie-Funktion zur Ermittlung
der Fahrleistungen auf der Rennstrecke (Rundenzeiten, schnellste Runde, Position des
Fahrzeugs auf der Rennstrecke, Geschwindigkeit, Motordrehzahl und eingelegter Gang).
Wisse, wann du siegst.
TANKDECKEL
Die durch ein klares und auffälliges Design
gekennzeichneten Tankdeckel mit Aluminium-
Oberseite sind in zwei Ausführungen erhältlich:
Mit Schriftzug ‘esseesse’ oder mit Skorpion-
Logo. Die für alle Abarth Modelle konzipierten
Tankdeckel sind auch für eine breite Palette an
Fahrzeugen von Fiat, Lancia und Alfa Romeo
mit Benzinmotoren geeignet. Denn den Stil
erkennt man auch an kleinen Details.
MERCHANDISING
GEWÖHNLICHES AUSSERGEWÖHNLICH MACHEN – CARLO ABARTHS SPIRIT LEBT WEITER.
SEIT MEHR ALS 50 JAHREN. UND DIESE PHILOSOPHIE HABEN WIR VON DER WELT DER
MOTOREN AUF JENE DER COMPUTER, DER BEKLEIDUNG UND VIELES MEHR ÜBERTRAGEN.
DENN DER GEDANKE »LEBE ABARTH« LÄSST SICH ÜBERALL VERMITTELN. DIES SIND
EINIGE UNSERER ERFOLGSGESCHICHTEN.
Entdecke alle offiziellen Merchandising-Artikel von Abarth und erwirb sie auf
abarthstore.com (seit Ende September)
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A WORLD OF PERFORMANCE
SINCE 1949
DIE STANDARD- UND SONDERAUSSTATTUNGEN
KÖNNEN AUFGRUND BESONDERER
MARKTBEDINGUNGEN ODER RECHTLICHER
ANFORDERUNGEN GEÄNDERT WERDEN. DIE
IN DIESEM DRUCKERZEUGNIS ENTHALTENEN
INFORMATIONEN SOLLEN NUR EINEN GENERELLEN
ÜBERBLICK GEBEN. ABARTH & C. S.P.A.
KANN JEDERZEIT AUS TECHNISCHEN ODER
KOMMERZIELLEN GRÜNDEN ÄNDERUNGEN AN DEN
IN DIESEM DRUCKERZEUGNIS BESCHRIEBENEN
MODELLEN VORNEHMEN.