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JetCat SPH5-M Zweiwellen Helikoptermechanik<br />
Neu !<br />
Die SPH5-M Helikoptermechanik basiert auf dem JetCat SPH5<br />
Zweiwellentriebwerk.<br />
Die Mechanik wurde speziell für das SPH5 Zweiwellentriebwerk<br />
entwickelt und für die hohe Abgabeleistung des Triebwerks<br />
ausgelegt worden.<br />
Die Seitenteile bestehen aus 3mm Carbonplatten welche über<br />
CNC gefertigte Aluminiumträger miteinander verbunden sind.<br />
Sämtliche Wellen (oberflächengehärtet) sind mehrfach<br />
kugelgelagert.<br />
Die Befestigungspunkte sind kompatibel zur bewährten PHT3<br />
Mechanik ausgeführt. Somit ist ein einfacher Einstieg in die<br />
Zweiwellentechnologie möglich.<br />
Das Getriebe verfügt in der ersten Stufe über eine großzügig<br />
ausgelegte Zahnriemenuntersetzung, welche variabel angepasst<br />
werden kann. Die zweite Getriebestufe besteht aus einer Stahl/<br />
Delrin Zahnradkombination.<br />
Für die Heckrotorübersetzung wurde ein kräftig dimensioniertes<br />
Zyklopalloid Kegelradgetriebe ausgewählt. Der Heckrotor dreht<br />
bei einer Autorotationslandung mit.<br />
Die Krafübertragung von der zweiten Turbinenwelle zur 12mm<br />
Hauptrotorwelle erfolgt direkt, ohne Fliehkraftkupplung (wie beim<br />
Original, d.h. der Rotor dreht im Leerlauf leicht mit).<br />
Wellenleistungsturbinen<br />
Eine spezielle ECU Software ermöglicht das freie<br />
Programmieren von bis zu drei Hauptrotordrehzahlen,<br />
welche dann senderseitig umschaltbar sind.<br />
Die elektronische Regelung und Überwachung beider<br />
Turbinenwellen sorgt dafür, dass auch bei Lastwechseln<br />
die Rotordrehzahl konstant gehalten wird.<br />
Der empfohlene Rotorkreisdurchmesser<br />
beträgt 1,8- 2,5m.<br />
Die enorme Triebwerksleistung reicht spielend auch<br />
für Helikopter bis zu einem Abfluggewicht von 25kg.<br />
Der Antrieb wird komplett fertig montiert und getestet<br />
geliefert.<br />
JetCat SPH -M Art. Nr. 11 -10<br />
Helikoptertriebwerk<br />
Drehzahlbereich<br />
Kerntriebwerk<br />
Wellenleistung 8kW<br />
50000-170000<br />
1/min<br />
Abgastemperatur 400-730 °C<br />
Kraftstoffverbrauch 95-260 ml/min<br />
Max Abtriebsdrehzahl<br />
der 2.Welle<br />
(elektronisch begrenzt)<br />
20290 1/min<br />
Gewicht Mechanik kpl. 4470g<br />
Getriebeuntersetzung 1:16<br />
weitere auf Anfrage<br />
Hauptrotordrehzahl 1100-1400 1/min<br />
Heckrotordrehzahl 5500-7000 1/min