Transport, Logistik und Häfen für die Offshore-Wind ... - trend:research

Erzeugung
Potenzialstudie
Transport, Logistik und
Häfen für die Offshore-Wind-
energie in Europa bis 2030
Die aktuell erstellte Studie
umfasst 1.183 Seiten und ist
ab sofort verfügbar.
Cluster 1 Cluster 2 Cluster 3
Abbildung 1: Einteilung der im Rahmen der Studie betrachteten
Länder in Cluster (Quelle: trend:research)
Sind in Ihrem Land ausreichend Kapazitäten (Hafen/Transport/Logistik)
für den geplanten Ausbau der Offshore-Windenergie vorhanden?
(n=78)
Cluster 1 (n=16)
Cluster 2 (n=46)
Cluster 3 (n=16)
59% 29% 12%
38% 47% 15%
31% 17%
Abbildung 2: Sind in Ihrem Land ausreichend Kapazitäten für den geplanten Ausbau der
Offshore-Windenergie vorhanden? (Quelle: trend:research)
50%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Ja Nein Teilweise
trend:research
Institut für Trend- und Marktforschung
Bremen – Köln – Stuttgart
Y
Y
Y
Rahmenbedingungen in den jeweiligen
Ländern
Überblick über technologische Entwicklungen
bei Schiffen und Häfen
für die Offshore-Windenergie
Bestehende und geplante Offshore-
Windparks in Europa
Für die Offshore-Windenergie wird
in Europa ein enormes Wachstumspotenzial
prognostiziert. Es bestehen
Planungen zu einer Vielzahl von
Offshore-Windparks, die nach Fertigstellung
jeweils mehrere hundert MW
an installierter Leistung aufweisen
werden. Hierfür ist die Errichtung von
tausenden Windenergieanlagen in
den europäischen Meeren vorgesehen.
Dabei treten vor allem die Märkte der
Nordseeanrainerstaaten (insbesondere
Deutschland und das Vereinigte Königreich)
in den Vordergrund. Dementsprechend
fällt hier der Mangel an Kapazitäten
im Bereich Transport, Logistik
und Häfen am meisten ins Gewicht.
So sehen ca. 50 Prozent der Interviewpartner
im Cluster 2 (u.a. Deutschland,
Niederlande, Vereinigtes Königreich)
keine ausreichenden Kapazitäten in
ihrem Land (siehe Abbildung 2).
Die Potenzialstudie befasst sich
speziell mit den Themen der Logistik,
des Transports und der Errichtung
von Offshore-Windenergieanlagen in
Europa. Um die zukünftigen Entwicklungen
in diesen Bereichen einschätzen
zu können, wird ein Überblick über die
bestehenden und geplanten Offshore-
Windparks in ausgewählten europäischen
Ländern gegeben. Ausgehend
von diesen Planungen werden die
Anforderungen und Potenziale an
value through information.
ö Parkstraße 123
ö 28209 Bremen
Y
Y
Y
Y
Y
ö Tel.: 0421 . 43 73 0-0
ö Fax: 0421 . 43 73 0-11
Profi le bedeutsamer europäischer Häfen
für die Offshore-Windenergie
Marktentwicklung und -potenziale
Wettbewerbsstruktur und -intensität
Trends, Chancen und Risiken
Strategieoptionen in den jeweiligen
Ländern
Transport, Logistik und Häfen in den
jeweiligen Ländern unter anderem anhand
einer detaillierten Marktprognose
untersucht.
Darüber hinaus liefert die Studie
u.a. Antworten auf folgende Fragestellungen:
•
•
•
•
•
•
•
Welche Rahmenbedingungen
sind in den jeweiligen Ländern zu
beachten?
Wie verläuft die weitere technologische
Entwicklung?
Welche Anforderungen werden an
Schiffe und Häfen gestellt?
Wie entwickelt sich das Marktvolumen
für den Transport von
Offshore-Windenergieanlagen insgesamt
und für die verschiedenen
Teilmärkte (siehe Inhaltsverzeichnis)?
Wer sind die wesentlichen Wettbewerber
im Bereich Transport,
Logistik und Häfen für die Offshore-
Windenergie in Europa?
Welche strategischen Optionen tun
sich für die einzelnen Marktteilnehmer
auf?
Welche Trends, Chancen und Risiken
bestehen im Bereich Transport,
Logistik und Häfen in der
Offshore-Windenergie in Europa?
ö www.trendresearch.de
ö info@trendresearch.de

Ziel und Nutzen der Studie
Die Studie liefert Antworten auf wesentliche
Fragen im Bereich Transport, Logistik und Häfen für
die Offshore-Windenergie auf europäischer Ebene.
Dabei wird umfassend über diesen wachsenden
Markt informiert. Durch die Betrachtung auf
Landesebene werden fundierte Einschätzungen
zu den jeweiligen Potenzialen und Entwicklungen
ermöglicht. Dazu trägt auch eine Betrachtung
wichtiger Seehäfen und der jeweiligen Anstrengungen
im Bereich der Offshore-Windenergie in den
ausgewählten Ländern bei. Die Studie bietet einen
weitreichenden Überblick über die europäische Offshore-Windenergie
und die zukünftigen Potenziale
im Bereich Transport, Logistik und Häfen.
Methodik
trend:research setzt verschiedene Desk und
Field Research Methoden ein. Neben umfangreichen
Intra- und Internet-Datenbank-Analysen
sowie der Analyse von Zeitschriften, Publikationen,
Konferenzen, Geschäftsberichten etc. fl ießen in
die Potenzialstudie 79 strukturierte Interviews mit
folgenden Zielgruppen ein:
•
•
•
•
•
•
•
Anlagenhersteller und Zulieferer (15 Interviews)
Hafenbauer/-betreiber (11 Interviews)
Logistikunternehmen (13 Interviews)
Offshore-Bauunternehmen (9 Interviews)
Schiffbauer/Reedereien (9 Interviews)
Windpark-Betreiber und Projektierer (18 Interviews)
Sonstige Experten, z.B. Förderungs- und Forschungseinrichtungen
(4 Interviews)
Darüber hinaus fl ießen wesentliche Erkenntnisse
aus der Befragung aus der Studie „Offshore-
Windenergie in Europa bis 2030“ in die Bearbeitung
ein. Die dargestellten Analysen und Ergebnisse
werden mit Hilfe der o.g. Interviews und Expertengespräche
erarbeitet. Die Auswertung der
Befragung führt zu abgesicherten Aussagen über
den Markt, die Potenziale und die Entwicklungen in
den Bereichen Transport, Logistik und Häfen für die
Offshore-Windenergie in Europa bis 2030.
An wen sich die Studie richtet
Anhand der Studie können sich Vorstände,
Geschäftsführer, Gremien und andere Entscheidungsträger
sowohl auf der Anbieter- (Hafenbauer/-betreiber,
Logistikunternehmen, Offshore-Bauunternehmen,
Schiffbauer/Reedereien) als auch der
Nachfrage-Seite (Anlagenhersteller und Zulieferer,
Windpark-Betreiber und Projektierer) über die
derzeitigen und zukünftigen Entwicklungen in den
Bereichen Transport, Logistik und Häfen für die Offshore-Windenergie
in Europa bis 2030 informieren.
Somit können für das eigene Unternehmen die entsprechenden
Strategien abgeleitet werden. Neben
den in der Windbranche etablierten Unternehmen,
richtet sich die Studie auch an Branchenneulinge,
denen durch die Studie der Einstieg erleichtert wird.
Erzeugung
Potenzialstudie
Transport, Logistik und Häfen für die Offshore-Windene
Inhalt der Studie
1 Management Summary 34
2 Allgemeine Grundlagen 86
2.1 Einleitung 87
2.2 Aufbau und Inhalt der Studie 89
2.3 Ziele und Nutzen der Studie 93
2.4 Methodik 94
2.5 Auswahl der Länder 100
2.6 Begriffsdefi nitionen und Abkürzungen 102
3 Rahmenbedingungen 105
3.1 Belgien 106
3.1.1 Geografi sche Rahmenbedingungen 106
3.1.1.1 Küstenlinie 106
3.1.1.2 Hafenstädte für die Offshore-Windenergie 110
3.1.2 Politische und gesetzliche Rahmenbedingungen
111
3.1.2.1 Förderung der Erneuerbaren Energien 112
3.1.2.2 Ziele zum Ausbau der Offshore-Windenergie 112
3.1.2.3 Förderung von Hafenstandorten für die
Offshore-Windenergie 113
3.1.3 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen 113
3.1.3.1 Aktuelle wirtschaftliche Entwicklungen 113
3.1.3.2 Auswirkungen der Finanz- und Wirtschaftskrise
auf die Offshore-Windenergie 114
3.1.3.3 Auswirkungen der Wirtschaftskrise auf
Hafenstandorte 114
3.2 Dänemark (vgl. Gliederung 3.1) 115
3.3 Deutschland (vgl. Gliederung 3.1) 123
3.4 Finnland (vgl. Gliederung 3.1) 134
3.5 Frankreich (vgl. Gliederung 3.1) 141
3.6 Irland (vgl. Gliederung 3.1) 150
3.7 Italien (vgl. Gliederung 3.1) 157
3.8 Niederlande (vgl. Gliederung 3.1) 164
3.9 Norwegen (vgl. Gliederung 3.1) 172
3.10 Portugal (vgl. Gliederung 3.1) 180
3.11 Schweden (vgl. Gliederung 3.1) 187
3.12 Spanien (vgl. Gliederung 3.1) 195
3.13 Vereinigtes Königreich (vgl. Gliederung 3.1) 203
3.14 Exkurs: North Seas Countries’ Offshore Grid
Initiative 213
4 Geplante und bestehende Offshore-Windparks
216
4.1 Belgien 217
4.1.1 Bestehende Offshore-Windparks 217
4.1.2 Geplante Offshore-Windparks 218
4.1.3 Zusammenfassung 221
4.2 Dänemark (vgl. Gliederung 4.1) 222
4.3 Deutschland (vgl. Gliederung 4.1) 231
4.4 Finnland (vgl. Gliederung 4.1) 264
4.5 Frankreich (vgl. Gliederung 4.1) 272
4.6 Irland (vgl. Gliederung 4.1) 281
4.7 Italien (vgl. Gliederung 4.1) 286
4.8 Niederlande (vgl. Gliederung 4.1) 292
4.9 Norwegen (vgl. Gliederung 4.1) 312
4.10 Portugal (vgl. Gliederung 4.1) 320
4.11 Schweden (vgl. Gliederung 4.1) 322
4.12 Spanien (vgl. Gliederung 4.1) 332
4.13 Vereinigtes Königreich (vgl. Gliederung 4.1) 339
4.14 Bestehende und geplante Offshore-Windparks
in weiteren europäischen Ländern 359
4.15 Zusammenfassung 361
5 Technologien für Transport, Logistik und
Häfen für die Offshore-Windenergie 366
5.1 Transport und Logistik 367
5.1.1 Schiffe 367
5.1.1.1 Transport 367
5.1.1.1.1 Transportschiffe 368
5.1.1.1.2 Pontons 369
5.1.1.2 Installation 371
5.1.1.2.1 Flexible Fallpipe Vessel 371
5.1.1.2.2 Jack up Bargen 374
5.1.1.2.3 Kabellegeschiffe 380
5.1.1.2.4 Schwimmkräne 386
5.1.1.3 Wartung 390
5.1.1.3.1 Eisbrecher 390
5.1.1.3.2 Wartungskatamarane 392
5.1.1.4 Personentransfer 397
5.1.1.4.1 Rettungsschiffe 398
5.1.1.4.2 Schnellboote 398
5.1.2 Hubschrauber 399
5.2 Häfen 402
5.2.1 Schwerlastkajen 402
5.2.2 Schwerlastkräne 403
5.2.3 Transportfahrzeuge 406
5.3 Exkurs: Technologische Entwicklungspotenziale
der Windenergieanlagen-Komponenten
411
5.3.1 Fundamente 414
5.3.2 Turm 416
5.3.3 Gondel 416
5.3.4 Rotorblätter 417
5.4 Befragungsergebnisse 418
6 Europäische Häfen für die Offshore-Windenergie
423
6.1 Anforderungen an Häfen 424
6.1.1 Hinterlandanbindung 424
6.1.2 Lager- und Montagefl ächen 424
6.1.3 Verladestruktur 425
6.1.4 Seeseitige Infrastruktur 425
6.2 Wettbewerb unter den Hafenstandorten 426
6.3 Profi le bedeutsamer Seehäfen in ausgewählten
Ländern 427
6.3.1 Belgien 428
6.3.1.1 Antwerpen 428
6.3.1.2 Oostende 432
6.3.1.3 Zeebrügge 436
6.3.2 Dänemark 441
6.3.2.1 Esbjerg 441
6.3.2.2 Rømø/Havneby 446
6.3.3 Deutschland 450
6.3.3.1 Brake 450
6.3.3.2 Bremerhaven 454
6.3.3.3 Brunsbüttel 460
6.3.3.4 Cuxhaven 464
6.3.3.5 Emden 470
6.3.3.6 Hamburg 476
6.3.3.7 Helgoland 480
6.3.3.8 Husum 484
6.3.3.9 Lubmin 489
6.3.3.10 Norden/Norddeich 492
6.3.3.11 Rendsburg 495
6.3.3.12 Rostock 499
6.3.3.13 Sassnitz 504
6.3.3.14 Wilhelmshaven 509
6.3.4 Frankreich 513
6.3.4.1 Dunkerque 513
6.3.4.2 Le Havre 517
6.3.4.3 Nantes 521
6.3.5 Niederlande 525
6.3.5.1 Amsterdam 525
6.3.5.2 Eemshaven 530
6.3.5.3 IJmuiden 535
6.3.5.4 Rotterdam 539
6.3.5.5 Vlissingen-Terneuzen 545
6.3.6 Vereinigtes Königreich 550
6.3.6.1 Barrow-in-Furness 550
6.3.6.2 Belfast 554
6.3.6.3 Blyth 557
6.3.6.4 Cromarty Firth (Invergordan Service Base) 561
6.3.6.5 Great Yarmouth 565
6.3.6.6 Humberside Ports 569
6.3.6.7 Lowestoft 576
6.3.6.8 Medway (Sheerness und Chatham) und
Thamesport 579
6.3.6.9 Mostyn 585
6.3.6.10 Swansea/Port Talbot 589
6.4 Zusammenfassung 593
7 Der Markt für Transport, Logistik und
Häfen für die Offshore-Windenergie 595
7.1 Erläuterungen zur Methodik 596
7.2 Grundannahmen und Prämissen 600
7.2.1 Grundannahmen 600
7.2.1.1 Allgemeine wirtschaftliche Entwicklung 600
7.2.1.2 Strombedarf 601
7.2.2 Szenariospezifi sche Prämissen 601
7.2.2.1 Politische und gesetzliche Rahmenbedingungen
601
7.2.2.1.1 Emissionshandel 601
7.2.2.1.2 Förderung der Erneuerbaren Energien 601
7.2.2.1.3 Förderung von Hafenstandorten für die
Offshore-Windenergie 602
7.2.2.1.3.1 Belgien 602
7.2.2.1.3.2 Dänemark 602
7.2.2.1.3.3 Deutschland 603
7.2.2.1.3.4 Finnland 603
7.2.2.1.3.5 Frankreich 603
7.2.2.1.3.6 Irland 604
7.2.2.1.3.7 Italien 604
7.2.2.1.3.8 Niederlande 605
7.2.2.1.3.9 Norwegen 605
7.2.2.1.3.10 Portugal 605
7.2.2.1.3.11 Schweden 606
7.2.2.1.3.12 Spanien 606
7.2.2.1.3.13 Vereinigtes Königreich 607
7.2.2.2 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen 607
7.2.2.2.1 Personalkosten (Gliederung vgl. 7.2.2.1.3) 607
7.2.2.2.2 Rohstoffpreise 612

gie in Europa bis 2030
7.2.2.2.3 Brennstoffpreise 612
7.2.2.3 Technologische Rahmenbedingungen 612
7.2.2.3.1 Entwicklung der Anlagengröße 612
7.2.2.3.2 Kostensenkungen durch Prozessoptimierungen
und Lerneffekte 613
7.2.2.4 Übersicht über die Entwicklung der Prämissen
in drei Szenarien (Gliederung vgl. 7.2.2.1.3) 614
7.3 Der Markt für Transport, Logistik und Häfen
für die Offshore-Windenergie bis 2030 653
7.3.1 Volumen gesamt 653
7.3.2 Volumen nach Teilmärkten 654
7.3.2.1 Schiffbau 655
7.3.2.1.1 Installation 656
7.3.2.1.2 Wartung 657
7.3.2.2 Hafenbau 658
7.3.2.2.1 Belgien 658
7.3.2.2.1.1 Planung 658
7.3.2.2.1.2 Bau 659
7.3.2.2.2 Dänemark (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 660
7.3.2.2.3 Deutschland (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 662
7.3.2.2.4 Finnland (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 664
7.3.2.2.5 Frankreich (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 666
7.3.2.2.6 Irland (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 668
7.3.2.2.7 Italien (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 670
7.3.2.2.8 Niederlande (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 672
7.3.2.2.9 Norwegen (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 674
7.3.2.2.10 Portugal (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 676
7.3.2.2.11 Schweden (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 678
7.3.2.2.12 Spanien (vgl. Gliederung 7.3.2.2.1) 680
7.3.2.2.13 Vereinigtes Königreich (vgl. Gliederung
7.3.2.2.1) 682
7.3.2.3 Hafenbetrieb 684
7.3.2.3.1 Belgien 684
7.3.2.3.2 Dänemark 685
7.3.2.3.3 Deutschland 686
7.3.2.3.4 Finnland 687
7.3.2.3.5 Frankreich 688
7.3.2.3.6 Irland 689
7.3.2.3.7 Italien 690
7.3.2.3.8 Niederlande 691
7.3.2.3.9 Norwegen 692
7.3.2.3.10 Portugal 693
7.3.2.3.11 Schweden 694
7.3.2.3.12 Spanien 695
7.3.2.3.13 Vereinigtes Königreich 696
7.3.2.4 Logistik 697
7.3.2.4.1 Planung/Konzeption 697
7.3.2.4.2 Hafenlogistik 698
7.3.2.5 Transport 699
7.3.2.6 Installation/Montage 700
7.3.2.6.1 Vorhandene Kapazitäten 700
7.3.2.6.2 Geplante Kapazitäten 701
7.3.2.6.3 Notwendige Kapazitäten 702
7.3.3 Zusammenfassung auf europäischer Ebene 703
8 Wettbewerb im Markt für Transport, Logistik
und Häfen für die Offshore-Windenergie
in Europa 707
8.1 Marktteilnehmer 708
8.1.1 Anlagenhersteller/ Zulieferer 708
8.1.2 Schiffbauer/ -planer 709
8.1.3 Reedereien 711
8.1.4 Hafenbauer/Offshore-Bauunternehmen 711
8.1.5 Hafenbetreiber/Logistikunternehmen 712
8.1.6 Offshore-Bauunternehmen 714
8.1.7 Windpark- Betreiber/ Projektierer 714
8.2 Wettbewerbsstruktur und –intensität 716
8.2.1 Anlagenhersteller/ Zulieferer 716
8.2.1.1 Wettbewerbsintensität 716
8.2.1.2 Erfolgsfaktoren 716
8.2.1.3 Kooperationen 718
8.2.2 Schiffbauer (vgl. Gliederung 8.2.1) 720
8.2.3 Reedereien (vgl. Gliederung 8.2.1) 722
8.2.4 Hafenbauer/Offshore-Bauunternehmen
(vgl. Gliederung 8.2.1) 724
8.2.5 Hafenbetreiber/Logistikunternehmen (vgl.
Gliederung 8.2.1) 726
8.2.6 Offshore- Bauunternehmen (vgl. Gliederung
8.2.1) 729
8.2.7 Windpark- Betreiber/ Projektierer (vgl.
Gliederung 8.2.1) 730
8.3 Unternehmensprofi le 734
8.3.1 Anlagenhersteller/ -zulieferer 734
8.3.1.1 Ambau GmbH 734
8.3.1.2 Bard Engineering GmbH 737
8.3.1.3 Bilfi nger Berger AG 744
8.3.1.4 Multibrid GmbH 747
8.3.1.5 Nordex AG 752
8.3.1.6 Hydac International GmbH 755
8.3.1.7 Repower Systems AG 760
8.3.1.8 Siemens Wind Power GmbH 763
8.3.1.9 Vestas Wind Systems A/S 771
8.3.2 Schiffbauer/ -planer 775
8.3.2.1 Abeking&Rasmussen 775
8.3.2.2 Gusto MSC 778
8.3.2.3 Harland & Wolff Ltd. 781
8.3.2.4 Nordic Yards GmbH 784
8.3.2.5 STX Europe AS 787
8.3.2.6 Vuyk Engineering Rotterdam B. V. 791
8.3.3 Reedereien 794
8.3.3.1 Coastline Maritime PTE Ltd. 794
8.3.3.2 DSB Offshore Ltd. 803
8.3.3.3 Huismann B. V. 803
8.3.3.4 Jack up Barge Operation B.V. 806
8.3.3.5 Offshore Wind Power Marine Services Ltd. 809
8.3.3.6 WindCat Workboats B. V. 813
8.3.4 Hafenbauer/Offshore-Bauunternehmen 816
8.3.4.1 APM Terminals Management B.V. 816
8.3.4.2 Ballast Nedam N.V. 821
8.3.4.3 Depret NV 825
8.3.4.4 GeoSea NV/ DEME 829
8.3.4.5 GES Deutschland GmbH 834
8.3.4.6 Heerema Marine Contractors Nederland B.V. 837
8.3.4.7 Hochtief Construction AG 841
8.3.4.8 Inros Lackner AG 845
8.3.4.9 Jan de Nul N.V. 850
8.3.4.10 J. Ray McDermott S.A. 854
8.3.4.11 Master Marine ASA 860
8.3.4.12 MPI Offshore Ltd. 864
8.3.4.13 Nordic Heavy Lift ASA 868
8.3.4.14 Saipem S.p.A. 872
8.3.5.15 SeaJacks UK Ltd. 875
8.3.4.16 Scaldis Salvage & Marine Contractors N.V. 879
8.3.4.17 Fugro Seacore Ltd. 881
8.3.4.18 Seaway Heavy Lifting BV 886
8.3.4.19 Smit Internationale N.V. 891
8.3.4.20 Van Oord Dredging and Marine Contractors 897
8.3.5 Hafenbetreiber/Logistikunternehmen 901
8.3.5.1 A2Sea / DONG 901
8.3.5.2 Bremenports GmbH&Co.KG 905
8.3.5.3 Beluga Hochtief Offshore GmbH & Co. KG 911
8.3.5.4 BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG 914
8.3.5.5 Cuxport GmbH 918
8.3.5.6 Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG 922
8.3.5.7 Hamburger Hafen und Logistik AG 927
8.3.5.8 Hutchison Port Holdings 930
8.3.5.9 Niels Winther 934
8.3.5.10 NSA Schifffahrt und Transport GmbH 938
8.3.5.11 Otto Wulf GmbH & Co. KG 942
8.3.6 Windpark- Betreiber/ Projektierer 946
8.3.6.1 Airtricity Ltd. 946
8.3.6.2 AMEC plc 951
8.3.6.3 Centrica Energy plc 955
8.3.6.4 DONG Energy A/S 958
8.3.6.5 EDF Energies Nouvelles Ltd. 963
8.3.6.6 E.ON climate & renewables GmbH 966
8.3.6.7 Iberdrola S.A. 970
8.3.6.8 Ocean Wind AS 974
8.3.6.9 PROKON Nord Energiesysteme GmbH 977
8.3.6.10 PNE Wind AG 981
8.3.6.11 RWE Innogy GmbH 985
8.3.6.12 RES Group 988
8.3.6.13 Statoil ASA 991
8.3.6.14 Seawind Group 995
8.3.6.15 SLP Group 999
8.3.6.16 Vattenfall Europe New Energy GmbH 1001
8.3.6.17 Wetfeet Offshore Windenergy GmbH 1004
8.3.6.18 Wind Prospect Group 1007
8.3.6.19 wpd think energy 1011
9 Trends, Chancen und Risiken 1017
9.1 Trends 1018
9.1.1 Allgemeine Technologietrends 1018
9.1.2 Allgemeine wirtschaftliche Trends 1019
9.1.3 Trends in der maritimen Wirtschaft 1020
9.1.4 Trends bei den Erneuerbaren Energien 1021
9.1.5 Politische Trends 1022
9.1.5.1 …in Belgien 1022
9.1.5.2 …in Dänemark 1023
9.1.5.3 …in Deutschland 1024
9.1.5.4 …in Finnland 1025
9.1.5.5 …in Frankreich 1025
9.1.5.6 …in Irland 1026
9.1.5.7 …in Italien 1027
9.1.5.8 …in den Niederlanden 1027
9.1.5.9 …in Norwegen 1027
9.1.5.10 …in Portugal 1028
9.1.5.11 …in Schweden 1028
9.1.5.12 …in Spanien 1029
9.1.5.13 …im Vereinigten Königreich 1030
9.2 Chancen und Risiken (vgl. Gliederung 9.1.5) 1031
10 Strategieoptionen 1054
10.1 Strategiedefi nitionen 1055
10.2 Optionen zur Strategiefi ndung 1058
10.3 Allgemeine Strategieoptionen 1062
10.3.1 …für Anlagenhersteller und Zulieferer 1064
10.3.2 …für Schiffbauer und -planer 1069
10.3.3 …für Reedereien 1072
10.3.4 …für Hafenbauer und Offshore-Bauunternehmen
1075
10.3.5 …für Hafenbetreiber und Logistikunternehmen
1079
10.3.6 …für Windpark-Betreiber und Projektierer 1085
10.4 Relevante allgemeine Strategieoptionen
(vgl. Gliederung 9.1.5) 1090
11 Ausblick 1110
11.1 Entwicklung des Strombedarfs 1111
11.2 Entwicklung der Stromerzeugung 1111
11.2.1 Energiemix 1112
11.2.2 Entwicklung der Erneuerbaren Energien 1114
11.2.3 Entwicklung der Offshore-Windenergie 1116
11.3 Der Markt für Transport und Logistik von
Offshore-Windenergieanlagen nach 2030 1119
11.3.1 Hafenlogistik 1119
11.3.2 Transport 1120
11.3.3 Installation 1121
11.4 Der Markt für Betriebsführung und Instandsetzung
von Offshore-Windenergieanlagen 1123
11.5 Repowering von Offshore-Windenergieanlagen
1124
12 Praxistipps 1126
12.1 … für Anlagenhersteller/ Zulieferer 1127
12.1.1 Strukturierung des Marktes am Beispiel ABC-
Kundenanalyse 1128
12.1.2 Marktpotenzial für Anlagen der 5 bis 6 MW-
Klasse 1130
12.1.2.1 Amerika und China 1130
12.1.2.2 Innerhalb Europas 1132
12.1.2.3 Zeitliche Abgrenzung 1132
12.1.3 Konkurrenzanalyse/ Benchmarking 1133
12.2 … für Schiffbauer/-planer 1137
12.2.1 Technologie- und Innovationsmanagement 1137
12.2.2 Conjoint-Analyse 1139
12.2.3 Marktanalyse für den Bedarf an Spezialschiffen
1139
12.3 … für Reedereien 1141
12.3.1 Checkliste zur Auswahl von Kooperationspartnern
1141
12.4 … für Hafenbauer/Offshore-Bauunternehmen 1147
12.4.1 Praxistipps für Hafenbauer 1147
12.4.2 Praxistipps für Offshore-Bauunternehmen 1147
12.4.2.1 Spezialisierung auf die Offshore-Windenergiebranche
1148
12.4.2.2 Ausbau des Dienstleistungsangebots 1149
12.4.2.3 Aufbau regionaler Kompetenzen 1149
12.5 … für Hafenbetreiber/ Logistikunternehmen 1151
12.5.1 Praxistipps für Hafenbetreiber 1151
12.5.1.1 Standortpotenzial-Analyse/ SWOT-Analyse 1151
12.5.1.2 Beurteilung des eigenen Standorts im Rahmen
der SWOT-Analyse 1153
12.5.1.2.1 Interne Faktoren 1153
12.5.1.2.2 Externe Faktoren 1154
12.5.1.3 Standortmarketing 1155
12.5.2 Praxistipps für Logistikunternehmen 1156
12.5.2.1 SCM-Strategie 1158
12.5.2.2 Supply Chain Operations Reference (SCOR)-
Modell 1159
12.5.2.3 Supply Chain Event Management (SCEM) 1161
12.5.2.4 Electronic Data Interchange (EDI) 1161
12.5.2.5 Just-in-time (JIT)- Belieferung 1161
12.5.2.6 Benchmarking 1162
12.5.2.7 Logistik Software 1163
12.6 … für Windparkbetreiber/-projektierer 1164
12.6.1 Vorgehen bei der Auswahl eines externen
Anbieters 1164
12.6.2 Bewertungsmatrix für die Anbieterauswahl 1167
12.6.3 Paarvergleichsmethode 1170
Abbildungsverzeichnis 1172
Tabellenverzeichnis 1182
Die Studie umfasst 1.183 Seiten. Aufgrund der laufenden
Aktualisierung können sich Inhalte sowie Seitenzahlen
noch leicht ändern.

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