LEEB PT 230 Selbstfahrspritze
LEEB PT 230 Selbstfahrspritze
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Motor<br />
entsprechende Bereifungsmöglichkeiten<br />
bis zu<br />
2,05 m Durchmesser zur<br />
Auswahl. Damit werden<br />
überragende Bodenschonung,<br />
sehr gute Traktion<br />
und optimale Bodenfreiheit<br />
erreicht.<br />
Die zuschaltbare Sperre<br />
zwischen Vorderachse<br />
und Hinterachse ermöglicht<br />
eine maximale<br />
Kraftübertragung auch bei<br />
schwierigsten Bedingungen.<br />
Die Achsen sind darüber<br />
hinaus so ausgelegt,<br />
dass jede einzelne Achse<br />
die volle Motorleistung<br />
8 0 0 0 <strong>PT</strong> <strong>230</strong><br />
Hinterachse 40 - 60 % Vorderachse 60 - 40 %<br />
Die Werte variieren in Abhängigkeit von Behältergröße und Gestänge.<br />
Der <strong>PT</strong> <strong>230</strong> fährt mit Diesel sparenden<br />
0,6 - 0,8 Liter/ha.<br />
Unter der Haube finden Sie den starken 7,1 Liter-Sechszylinder von<br />
DEUTZ und das Hydroshift-Getriebe (2-Stufen-Getriebe in Kombination<br />
mit einem Linde Hydrostat)<br />
Der starke Sechszylinder von DEUTZ überzeugt bei einer Drehzahl zwischen<br />
1.400 und 1.700 Umdrehungen mit einer beeindruckenden Leistung von maximal<br />
224 PS/165 kW.<br />
Auch bei Drehzahlen unter 1.500 U/min stellt er Ihnen die maximale Leistung zur<br />
Verfügung. Darüber hinaus können Sie sich auf einen großen Konstantleistungsbereich<br />
zwischen 1.400 und 1.900 U/min verlassen.<br />
Getriebe<br />
7,1 Liter-Sechszylinder DEUTZ. Spart Kraftstoff und fährt auch mit Biodiesel.<br />
Die 50 km/h erreichen Sie bereits bei Diesel sparenden 1.500 U/min.<br />
Mit dem stufenlosen Hydroshift-Getriebe stellt Ihnen der<br />
<strong>PT</strong> <strong>230</strong> verschiedene Fahrstrategien zur Verfügung. Das<br />
Anfahren steuern Sie bequem über den Multifunktionshebel.<br />
Komfortabel erreichen Sie die optimale Geschwindigkeit.<br />
Das moderne, wirtschaftliche Getriebe kennzeichnen sein<br />
sehr hoher Wirkungsgrad und der einfache, robuste Aufbau,<br />
dessen Leistungprofil aus dem Baumaschinenbereich<br />
stammt.<br />
übertragen kann – ein wesentlicher Vorteil bei steilem Gelände<br />
und ein herausragender Unterschied zu Fahrzeugen<br />
mit rein hydraulischem Antrieb. Das Flanschmaß der Achsen<br />
wurde so gewählt, dass durch einfaches Umschlagen der<br />
Räder eine Spurbreite von 2,00 oder 2,25 m möglich ist.<br />
Dieselverbrauch<br />
Erfahrungswerte eines 3.000-ha-Betriebes: „Der Spritverbrauch<br />
ist mit einem Durchschnitt von rund 0,8 Liter pro<br />
Hektar sehr gut.“ Im Vergleich zu einem Fahrwerkskonzept<br />
mit hydraulischen Radnabenantrieben liegt die Kraftstoffeinsparung<br />
bei bis zu 1,5 Liter/ha. Daraus ergibt sich bei einer<br />
Jahresleistung von 15.000 ha eine Dieseleinsparung von<br />
22.500 Liter pro Jahr.<br />
Mechanische Achslösung<br />
Motor<br />
Getriebe<br />
Dieselverbrauch<br />
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