Projekt railjet - Regionale Schienen
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<strong>Projekt</strong> <strong>railjet</strong>
Das Konzept<br />
Marktkonzept Servicekonzept Flottenkonzept<br />
2 Marl, Pettauer, 16.10.2008
Auf dem Weg zum<br />
Fahrplan 2013<br />
• 2008 2-h-Takt ICE 4011 Wien – Frankfurt<br />
Beschleunigung EC/IC-Verkehr Westbahn<br />
• 2009 2-h-Takt <strong>railjet</strong> Budapest – Wien – München<br />
1-h-Takt IC Graz, Anpassung<br />
Tauern/Inneralpin<br />
2-h-Takt EC Wien – Villach<br />
• 2010 2-h-Takt <strong>railjet</strong> Wien – Bregenz/Zürich<br />
Beschleunigung ICE 4011 Wien – Frankfurt<br />
Verlängerung IC Salzburg – Landeck<br />
2-h-Takt EC Wien – Praha<br />
• 2013 Wienerwald- und Lainzertunnel<br />
Bahnhof Wien Hauptbahnhof<br />
Unterinntal<br />
3 Marl, Pettauer, 16.10.2008
Attraktivere Reisezeiten<br />
für unsere Kunden – Achse Salzburg – München<br />
2006 2008<br />
2009<br />
2010<br />
Wien – Salzburg EC/<strong>railjet</strong><br />
Wien – München EC/<strong>railjet</strong><br />
Wien – Salzburg IC<br />
2013: ab Wien Meidling<br />
2013<br />
2:37<br />
2:37<br />
2:37<br />
2:37<br />
2:15<br />
2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00<br />
3:18<br />
3:06<br />
3:06<br />
3:06<br />
2:42<br />
4:08<br />
4:08<br />
4:08<br />
4:08<br />
3:47<br />
5 Züge pro Tag<br />
5 Züge pro Tag<br />
2-h-Takt<br />
1-h-Takt<br />
1-h-Takt<br />
1-h-Takt<br />
1-h-Takt<br />
1-h-Takt<br />
1-h-Takt<br />
1-h-Takt<br />
3 Züge pro Tag<br />
3 Züge pro Tag<br />
2-h-Takt<br />
2-h-Takt<br />
2-h-Takt<br />
Team PLAN912
Direktverbindungen von/nach Deutschland<br />
Saarbrücken<br />
Köln<br />
Mannheim<br />
Münster<br />
Dortmund<br />
Optimierung Portfolio im Deutschland-Verkehr<br />
- Segment A = <strong>railjet</strong> und ICE Wien – München / Frankfurt(M.)<br />
- Segment B = EC-Verknüpfung in touristische Kernmärkte<br />
Frankfurt (M)<br />
Stuttgart<br />
4 Direktverbindungen<br />
München – Salzburg –<br />
Klagenfurt<br />
München<br />
1 Direktverbindungen<br />
Linz – Salzburg –<br />
München – Frankfurt<br />
Salzburg<br />
Linz<br />
2 Direktverbindungen<br />
Graz – Salzburg –<br />
München –<br />
Frankfurt/Saarbrücken<br />
Villach<br />
Klagenfurt<br />
Graz<br />
Team PLAN912
Fahrplan 2009ff<br />
beste Reisemöglichkeiten für das Tourismusland Salzburg<br />
Salzburg wird zentraler Hub im ÖBB Fernverkehrsnetz<br />
• Verknüpfung der EC/IC-Systeme ÖBB/DB in Salzburg<br />
– Zusätzliche Verbindungen Deutschland – Pongau – Gasteinertal / Ennspongau<br />
• Neuordnung Querverkehr mit Ausrichtung am Knoten Salzburg<br />
– ab 2009 5 Züge Salzburg – Graz, 2010 6 Züge Salzburg – Graz<br />
– Graz – Innsbruck – Bregenz ab 2010 mit <strong>railjet</strong> via Salzburg<br />
• Neuer Tageszug Praha – Linz – Salzburg<br />
• Neuer Tagesrandzug Innsbruck – Salzburg vv.<br />
• Tägliche Verbindung Wien – Salzburg – Zell/See – Innsbruck<br />
• Taktergänzende Verbindung Salzburg – Gasteinertal – Klagenfurt<br />
• Inkompatibilität mit Taktsystem Westachse: Rücknahme ARZ Wien – Salzburg<br />
Ø Intensivierung Abholdienste Bischofshofen, St. Johann, Radstadt,<br />
Schwarzach, Gasteinertal bereits ab Wintersaison 2008/2009<br />
Ø Kooperation ÖBB – Salzburger Land Tourismus zur Etablierung als<br />
Bahn-Toursimusregion<br />
Team PLAN912
Technische Eckdaten<br />
§ Länge 185,5 m<br />
§ Vmax 230 km/h<br />
§ Gewicht 330 Tonnen<br />
§ Energieversorgung 1000 V 16,7 + 50 Hz<br />
1500 V 50 Hz<br />
1500 V + 3000 V Gleichstrom<br />
§ Einsatz alle Normalspurstrecken in Kontinentaleuropa<br />
§ Sitzplätze 408 davon 16 Plätze Premium, First 76 Plätze,<br />
Economy 316 Plätze<br />
§ Traktionsmittel Taurus (geeignet für jede andere E- und V- Lok)<br />
7 Marl, Pettauer, 16.10.2008
Die Aufteilung<br />
Das <strong>railjet</strong> Gesamtkonzept sieht umfassende Ausstattungsmerkmale vor.<br />
Diese ermöglichen eine Differenzierung am Markt und erfüllen die<br />
Ansprüche der Kunden an ein Premiumprodukt.<br />
Lok<br />
Staurraum für<br />
Bistro-Trolleys<br />
Economy<br />
Familienbereich<br />
Gepäckracks in<br />
Wagenmitte<br />
Economy Economy Economy<br />
first<br />
first first Prem.<br />
Information<br />
8 Marl, Pettauer, 16.10.2008<br />
Bistro<br />
Zwischengalley<br />
Behindertenbereich
Economy<br />
§ Fahrgastinformationssystem<br />
§ moderne Sitze<br />
§ Gepäckracks<br />
§ Sitzabstand über dem von<br />
TGV und Eurostar<br />
§ Trolleyservice<br />
§ Kinderbereich mit Kinderkino<br />
§ Steckdosen<br />
9 Marl, Pettauer, 16.10.2008
Bistro<br />
§ geringer Platzbedarf<br />
§ attraktiver Treffpunkt<br />
§ bewusste Differenzierung<br />
Economy vs. höhere Klassen<br />
Infopoint<br />
§ Information für Passagiere<br />
§ Tickets und Reservierungen<br />
§ technisches Zentrum für<br />
Fahrgastinformationssystem<br />
10 Marl, Pettauer, 16.10.2008
First<br />
§ ergonomisch optimierte Sitze<br />
§ 2+1 Sitzanordnung<br />
§ Am-Platz-Service<br />
§ sehr geräumig<br />
§ Fahrgastinformationssystem<br />
§ Steckdosen<br />
§ extra breite Tischchen<br />
11 Marl, Pettauer, 16.10.2008
Barrierefreiheit<br />
§ fahrzeuggebundene Hebelifte<br />
§ drei Plätze für<br />
RollstuhlfahrerInnen<br />
§ Am-Platz-Service<br />
§ barrierefreie Toilette<br />
§ Steckdose auch für<br />
Rollstuhlbatterien<br />
§ Platz für Blindenführhund<br />
§ taktile Elemente (Türtaster,<br />
Unterscheidung der Klassen)<br />
§ Serviceruf<br />
§ adaptierte Notrufeinrichtungen<br />
12 Marl, Pettauer, 16.10.2008
Premium<br />
§ Arbeits- und Ruhezone<br />
§ Komplettservice<br />
§ Fahrgastinformationssystem, Steckdosen<br />
§ eigene Galley<br />
§ neu entwickelte Sitze<br />
§ extrem geräumig<br />
§ ein neuer Standard weit über dem bisherigen<br />
13 Marl, Pettauer, 16.10.2008
FIS<br />
Fahrgastinformationssystem<br />
§ Infoschirme im Ausstiegsbereich<br />
§ Istdaten Anschlussinformation<br />
§ Bildschirme im Passagierbereich<br />
§ Infopoint<br />
6 pro Economyclasswagen<br />
9 pro First-/Premiumwagen<br />
§ elektronisches Reservierungssystem<br />
§ elektronische, hochleuchtende<br />
Zuglaufschilder (außen)<br />
14 Marl, Pettauer, 16.10.2008
Einsatzgebiet<br />
<strong>railjet</strong> 2009-2010<br />
15 Marl, Pettauer, 16.10.2008
Einsatzgebiet<br />
2010-2014<br />
16 Marl, Pettauer, 16.10.2008
Status<br />
§ 15.09.2008 – rollout<br />
§ 16.09.2008 – Präsentation Graz<br />
§ 23. bis 26.09.2008 – Innotrans<br />
Berlin<br />
§ 15. Oktober 2008 – Präsentation<br />
Salzburger Verkehrstage<br />
§ Oktober 2008: Start der<br />
Schulungen<br />
§ November 2008: Zulasssung<br />
§ 14.12.2008: Linienbetrieb<br />
17 Marl, Pettauer, 16.10.2008
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