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Workflow Lenkungskreis Güterverkehr Sicherheit im Landverkehr erhöhen und vereinfachen Während es im Luftverkehr bereits sehr hohe Sicherheitsstandards gibt und die Einführung im maritimen Sektor voran schreitet, existieren beim Landverkehr keine europaweiten Standards. Die EU-Kommission prüft nun, inwieweit im Landverkehr Sicherheitsstandards eingeführt werden könnten, die einen echten Mehrwert für die Branche bedeuten. Robert Missen, Head of Unit Land & maritime security, DG MOVE, Europäische Kommission, erläuterte dem Lenkungskreis, dass nach den Anschlägen vom 11. September 2001 zunächst im Luftverkehr, später auch im maritimen Sektor, Sicherheitsregime eingeführt wurden. Für den Landverkehr werde nun die Einführung von Standards geprüft. Laut Missen sehe die EU-Kommission Handlungsbedarf bei der Sicherheit von Lkw- Stellplätzen und beim Hochgeschwindigkeitsschienennetz, der Schulung von Mitarbeitern zur Security und Datensicherheit, »cyber crime« bei der Logistikkette und der einheitlichen Zertifizierung von Sicherheitsstandards. Missen betonte, das aktuelle Arbeitspapier der EU-Kommission diene als Diskussionsgrundlage, um Anfang 2013 mit den Mitgliedstaaten und Experten über Umsetzbarkeit und Weiterentwicklung zu reden. Vollständig durchleuchten Kevin Secoy, Transportation Security Specialist (Cargo), TSA / Department of Homeland Security, beschrieb, dass an Europablick Schienenlärm in der EU Die Sondersitzung des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages hat die künftige Abschaffung des so genannten Schienenbonus beschlossen. Die Bundesregierung will damit den Druck für die Umrüstung von Schienengüterwagen auf lärmarme Bremsen erhöhen. Diese Initiative wird allerdings von der EU-Kommission aus formalen Gründen gefährdet, ohne dass die EU einen substanziellen Beitrag zur Lösung des Lärm- 4 forumverkehr Ausgabe 8_2012 V. l.: Schmied, Missen, Secoy, Dr. Jörg Mosolf (Vorsitzender), Merkelbach, Kloppow und Hailer (Deutsches Verkehrsforum) US-Airports beispielsweise 23 einander ergänzende Sicherheitsebenen bei der Luftfracht existierten. Die TSA fordere seit August 2010 die vollständige Durchleuchtung sämtlicher Luftfracht mit Ziel USA. Derzeit befinde sich die USA mit der EU in Verhandlungen, um gleiche Standards herzustellen. Partnerschaften über die Staatsgrenzen und zwischen allen Beteiligten seien sehr wichtig, um die transportierte Ware einem Minimum an Kontrollen und Risiko auszusetzen und damit auch das Risiko eines Schadens am Transportgut zu begrenzen. Dazu sei auch eine gemeinsame Liste der verfügbaren und für eine Überprüfung zulässigen Sicherheitstechnologien notwendig. Norm für CO 2-Berechnung Die CEN-Norm EN 16258 zur Berechnung der CO 2 -Emissionen im Güterverkehrssektor erfasse die reinen Transportdienst- problems liefert. Da Schienengüterzüge aus Wagen verschiedener europäischer Länder zusammengestellt werden, hilft eine nationale Maßnahme nur begrenzt. Mit der Umrüstung von ca. 80 Prozent aller Schienengüterwagen der EU könnte der Lärm wahrnehmbar halbiert werden. Vor diesem Hintergrund sollte nach Meinung des Deutschen Verkehrsforums die EU ein eigenes europäisches Förderprogramm zur Umrüstung von leistungen und keine weiteren Prozesse wie Umschlag, Lagerei und Verwaltung, informierte Martin Schmied von INFRAS über die neue CEN-Norm. Diese Bereiche seien aufgrund der Komplexität von vornherein ausgegliedert. Die Norm liefere sowohl Werte »well to wheel« (Einbeziehung der Vorkette) als auch »tank to wheel« (Endenergie). Die Freigabe der Norm soll Anfang 2013 erfolgen. Mit Hilfe einer Nachlauflenkachse reduziere sich durch weniger Rollwiderstand und geringere Neigung eines Lkw-Trailers in den Kurven der Reifenverschleiss sowie der Kraftstoffverbrauch, das sagten Ralf Merkelbach und Hans Werner Kopplow, BPW Bergische Achsen KG. Auch die Zugmaschine werde weniger belastet. Insgesamt sinke der Verbrauch um 5,5 Prozent oder 1 Liter auf 100 km. Über einen Lebenszyklus würden 43 Reifen und rund 10.000 Liter Kraftstoff eingespart. < Güterwagen auf leise Bremsen auflegen, anstatt nationales Engagement für leiseren Schienenverkehr zu behindern. Schließlich sieht die EU-Kommission in ihrem Weißbuch ›Verkehr‹ selbst Handlungsbedarf in diesem Bereich. Sogar die im EU-Finanzierungsinstrument der »Transeuropäischen Verkehrsnetze« vorgeschlagene 20-prozentige Förderung der Bremsumrüstung könnte den aktuellen Verhandlungen für den Finanzplan 2014 bis 2020 zum Opfer fallen.
Lenkungskreis Telematik/Telekommunikation Vier Telematik-Trends im Verkehrsbereich Vier wesentliche Telematik-Trends sieht der Lenkungskreisvorsitzende Reinhard Clemens, Mitglied des Vorstands der Deutschen Telekom AG und CEO T-Systems International GmbH, im Verkehrsbereich. Diese Trends würden Telematik und Mobilität stärker zusammenführen. Laut Clemens gibt es vier Trends: ■ Mobile Datenkommunikation, ■ Verkehrsinformation, ■ Mobile Billing, ■ Security und Datensicherheit. Insbesondere die Leistungsfähigkeit der mobilen Datenkommunikation werde weiter zunehmen. Bis spätestens 2013 sei der Ausbau von mobilem Breitband / LTE weitestgehend abgeschlossen. Im Bereich der Verkehrsinformationen sollten die Daten aus dem Lkw-Mautsystem genutzt werden, um die Verkehrsprognosen zu verbessern und die Logistikkette weiter zu optimieren. Echt- V. l. Der neue Lenkungskreisvorsitzende Clemens mit Berlins Staatssekretär Gaebler Presse Echo ■ Wirtschaftswoche 26.11.2012: »Die Chance für Reformen muss genutzt werden«, appelliert Thomas Hailer vom Deutschen Verkehrsforum. Aber: Bund und Länder müssen erst reformieren, sonst werde »der Ruf der Daehre-Kommission nach mehr Geld zu Recht verhallen.« ■ DVZ 16.11.2012: EU befreit Airlines vorerst vom Emissionshandel (…) »Die EU-Kommission ist nur auf den halben Weg gegangen«, kritisiert zeitinformationen könnten hier beispielsweise in den Häfen eine bessere Steuerung knapper Flächen für Lager, Umschlag und Wartepositionen sichern. Für ein »Mobile Billing« müsse eine Plattform geschaffen werden, damit Abrechnung und Bezahlung möglich sowie der Zugang für den Kunden erleichtert werden. Last but not least sei Security und Datensicherheit ein wichtiger Bestandteil von Telematikanwendungen, gerade im Umfeld der Mobilität müssten entlang der Logistik- und Transportkette Datenschutz für personenbezogene Daten, Sicherheit und vor allem auch Integrität garantiert werden. Mobilitätsstandort Berlin Der Standort Adlershof (Berlin) sei im Bereich Verkehrstelematik ein Musterbeispiel für ein funktionierendes Forschungscluster, erklärte Christian Gaebler, Staatssekretär für Verkehr und Umwelt des Landes Berlin. So erhöhe der Telematikeinsatz in Berlin die Verlässlichkeit in Mobilitätsketten mit mehreren Partnern. Zwei Drittel der Lichtsignalanlagen seien mittlerweile zentral gesteuert und die Verkehrsmanagementzentrale in Öffentlich-Privater-Partnerschaft sei ein voller Erfolg. Die politische Aufgabe für den Forschungsbereich sieht der Staatssekretär darin, die Förderprogramme unbürokratisch zu halten. Georg Pietrzak, CSC Deutschland Solutions GmbH, bezifferte 10 Millionen Thomas Hailer vom Deutschen Verkehrsforum. ■ Handelsblatt 12.11.2012: Ein »ermutigendes Signal« nannte es das Deutsche Verkehrsforum, weil das Geld komplett für Straßen, Schienenwege und Wasserstraßen verbaut würde – 600 Millionen 2013, die restlichen 150 Millionen Euro ein Jahr später… ■ Frankfurter Neueste Presse 08.11.2012: In Berlin war es am Rande des Deutschen Verkehrsforums Thema eines Workflow Smartphone-Nutzer als potenzielle Kunden des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV). »Mobile Business« sei auch für den ÖPNV attraktiv: Informieren, Bezahlen und Ticketing aus einer Hand, wobei Echtzeitinformationen, Bezahlfunktionen und ergänzende Informationen zum Fahrtziel ein wichtiges Element sind. Laut Pietrzak sei ein Mehrwert für Handel und Dienstleistung an Quelle, Ziel oder Umsteigepunkten möglich. Angebote wie SMS- Benachrichtigungen bei Verzögerungen oder Parkplatzbuchung seien bereits heute vorhanden, müssten allerdings für einen echten Mehrwert noch dichter mit den Social Media und anderen Diensten verwoben werden. < Foto: Markus Hammrich RMV Rede-Duells zwischen Lufthansa-Cargo-Chef Karl Ulrich Garnadt und dem Raunheimer Bürgermeister Thomas Jühe. ■ VerkehrsRundschau 07.11.2012 Luftfahrtbranche betont Notwendigkeit von Nachtflügen. Einen Ausgleich zwischen Anwohnerinteressen und wirtschaftlichen Chancen des Luftfrachtverkehrs in Deutschland forderte Thomas Hailer, Geschäftsführer des Deutschen Verkehrsforums… forumverkehr Ausgabe 8_2012 5
Seite 1 und 2: Nummer 8 > Dezember 2012 Unverzicht
Seite 3: Veranstaltung der Parlamentsgruppe
Seite 7 und 8: Vorgestellt Neue Mitglieder Iveco M

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