Technischer Produktsteckbrief HYMER B-Klasse mit Hybridantrieb

Technischer Produktsteckbrief
HYMER B-Klasse mit Hybridantrieb
Antriebskonzept
Hybridantrieb: Vorderachse: Diesel-Motor / Hinterachse: E-Motor
Hybridart: Parallel Hybrid
Funktionsprinzip
Aktivierung / Deaktivierung des E-Motors:
o manuell durch Fahrer
o bei Wahl des E-Antriebs schaltet sich Dieselmotor automatisch ab
Aktivierungs-/ Deaktivierungsbedingungen:
o Getriebestellung: Leerlauf / Neutral (Automatik-Getriebe)
o Fahrzeuggeschwindigkeit < 40 km/h
o Absicherung bzgl. Fehlbedienung erfolgt durch entsprechende
Getriebesensierung
Rekuperation der Hybrid-Batterie:
o Rückspeisung von Energie in die Batterie durch Einsatz der
Nutzbremse
o Bei E-Motorbetrieb: im Schubbetrieb (Gaspedal in „Nullstellung“ oder
Bremspedal getreten)
Gewichte
Batterie
E-Motor
System-Mehrgewicht (ohne Batterie): ca. 160 kg
Batteriegewicht: ca. 105 kg
Batterieart: Lithium Polymer
Batterie-Spannung: 86 Volt
Batteriekapazität: 160 Ah (Speicherkapazität ca. 13kWh)
Verfügbare Batteriepakete: 4 Module
Reguläre Ladedauer: ca. 320 min.
Ladetechnik: Batterieladung kann über konv. 220V-Netzsteckdose erfolgen
Anzeige Batterie-Spannung
o Batteriezustandsanzeige während der Fahrt
o Während des Ladevorgangs: farbliche Anzeige (3-farbig)
Lebensdauer: ca. 1500 Ladezyklen
Nennleistung: 20 kW
Drehmoment: max. 230 Nm

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Höchstgeschwindigkeit (E-Modus)
ca. 35 km/h (Prototyp)
Beschleunigung
0 – 35 km/h ca. 5-8 sec.
Reichweite
HYMER AG 08/2011
max. ca. 40 km
Reichweite kann aufgrund des Fzg.-Gesamtgewichts, des Streckenprofils und
des Nutzungsverhalten variieren