Tiefer und auch besser - KW-News Login

RATGEBER
FORTSETZUNG VON SEITE 19
als ein Minuspunkt veranschlagt. Dies
aber völlig zu Unrecht, denn mit dem
Einbau solcher Fahrwerke will man ja gerade
eine Straffung erreichen.» So betrachtet,
sei in den Augen des Autohalters
nicht der Komfort gemindert, sondern
die Fahrdynamik gesteigert worden,
also ein Pluspunkt. «Oft unterschlagen
wird bei solchen Beurteilungen
zudem, dass ein tiefer gelegtes Auto verbesserte
Fahrdynamik besitzt und sich so
sicherer fahren lässt», betont Banz.
DAS PROGRAMM Das Sortiment von
KW deckt Automodelle ab, die zum Teil
30-jährig und älter sind. Die Verkäufe für
Kunden mit Golf I und II beispielsweise
liegen immer noch in den Top Ten.
Darüber hinaus bietet das KW Lösungen
für alle Bedürfnisse. Das beginnt
bei Gewindefahrwerken der Varianten 1,
2 und 3, wo zum Teil bereits stufenlose
und individuelle Einstellung von Zugund
Druckstufendämpfung machbar
sind. Produkte aus den Linien KW clubsport
und KW competition sind für rennmässige
Einsätze, Letztere gar für den
professionellen Motorsport vorgesehen.
Wer einen Kompromiss aus Fahrkomfort
und Fahrdynamik anstrebt, greift am
besten zum KW street comfort. Und
schliesslich bietet KW unter der Bezeichnung
KW HLS auch Fahrwerkssysteme
an, mit denen sich die Bodenfreiheit des
Autos hydraulisch verändern lässt (Hydraulic
Lift System). Auch während der
Fahrt. Diese Höherlegung geschieht auf
Kopfdruck durch den Fahrer und wird ab
80km/h automatisch wieder abgesenkt.
www.kwautomotive.ch
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Nr. 8 | 24. Februar 2010
automobilrevue
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1,2 KW ist auch
gross im Renngeschäft.Sowohl
im Clubsport
etwa in
der Mini ChallengeSwitzerland
(oben) oder
in der Tourenwagenweltmeisterschaft
WTCC als Partner
von PrivatundWerksteams
(Bild
Mitte).
3 KW-Schweiz-
Geschäftsführer
Peter Banz (l.)
und Garagist
Thomas Bellin
sind ein eingespieltes
Team,
wenns um den
Einbau von KW-
Fahrwerken
geht.
Fotos: Menzipics, AR
3 Kids, 1 Problem?
KINDERSITZE Nicht in jedem Auto können
hinten drei Kinder problemlos mitfahren
AUSNAHMEN Was, wenn
eine Familie drei Kinder hat,
aber das Auto hinten nur zwei
Dreipunktgurt-Systeme?
Muss ein Kind zwangsweise
vorne mitfahren? Nicht
wenns hinten in der Mitte einen
Beckengurt hat, wie das
etwa bei den Golf Variant bis
Baujahr 2002 der Fall ist (ab
Baujahr 2003 müssen alle
Sitzplätze in Neuwagen mit
Dreipunktgurten ausgestattet
sein). Es gibt Kindersitze, die
sich mit Beckengurt sichern
lassen. Im TCS-Kindersitztest
2008 wurden zwei bewertet:
der Graco Logico S HP (0 bis 13
kg, «sehr empfehlenswert»)
und der aufblasbare Eitel Luf-
tikid (9 bis 25 kg, «nicht empfehlenswert).
Sind die Kinder
etwas älter, sieht das Schweizer
Gesetz eine Ausnahmeregelung
für Sitzplätze mit Beckengurt
vor: Kinder müssen
in so einem Fall nur bis 7 Jahren
in einem Kindersitz mitfahren.
Ältere Kinder dürfen
dann auch bloss mit dem Beckengurt
gesichert werden.
Ansonsten sieht unser Gesetz
ab dem 1. April 2010 vor, dass
Kinder entweder bis zu einem
Alter von 12 oder bis zu einer
Körpergrösse von 150 cm in
einer Kinderrückhaltevorrichtung
mitgeführt werden
müssen. CS
www.kindersitze.tcs.ch
Können auch nur mit Beckengurt gesichert werden:
Eitel Luftikid (l.) und Graco Logico S HP. Fotos: TCS, zvg