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NORA ® aktuell 

| Neues von Ihrem Profi Teile Service 

Max Moritz 

Den Vorsprung nutzen 

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Von Aero-Wischern bis Scheibenklar – 

Ergänzende Produkte zum Licht-Test 

Weniger zahlen 

Nr. 14 | 10 – 12/2009 

Austausch Zündverteiler, Dieselpartikel- 

filter und Getriebe jetzt preiswerter

Scirocco R 

Der von Volkswagen Individual konzi- 

pierte Scirocco R ist ein souveränes Kraft- 

paket mit brillantem Motor und Fahr- 

werk, eigenständiger Optik und exklusi- 

ver Ausstattung. Statt des für die R-Mo- 

delle in diesem Segment sonst üblichen 

Sechszylinders kommt im Scirocco R ein 

aufgeladener Vierzylinder-TSI zum Ein- 

satz. Er bietet sehr hohe Leistungs- und 

Drehmomentwerte bei signifikant redu- 

ziertem Kraftstoffverbrauch. Nur 8,3 Liter 

Super bleifrei sind es im Durchschnitt, die 

via Direkteinspritzung auf 100 Kilome- 

tern in die Brennräume fließen 1) . Das ent- 

spricht einer CO2-Emission von 194 g/km 1) 

– Bestwerte für einen 250 km/h (elektro- 

nisch begrenzt) schnellen Sportwagen. 

Mit dem optional verfügbaren Doppel- 

kupplungsgetriebe (DSG) reduzieren sich 

die Verbrauchswerte sogar noch weiter. 

Den Vorsprung nutzen … 

Mit dem Scirocco R präsentiert Volkswagen Individual 

eine äußerst sportliche, aber dennoch sparsame Versi- 

on der attraktiven Neuauflage des begehrten Klassikers. 

Sportlich fair ist auch unser Angebot. Unsere Original 

Teile und vor allem auch unsere Original Austausch Tei- 

le sind für Sie schnell verfügbar und besonders günstig. 

In dieser Ausgabe haben wir einen besonderen Fokus 

auf die Themen Fahrwerk, Austausch sowie Licht und 

Sicht gelegt. Darüber hinaus finden Sie auf den folgen- 

den Seiten natürlich wieder viel Wissenswertes aus der 

Volkswagen-Welt. Viel Spaß beim Entdecken! 

Sergej Schleining 

NORA-Betreuer 

Herausgeber und Copyright: Volkswagen AG · Vertrieb Original Teile, K-VO-SD/1 · Volkswagen 

Service Deutschland · 34219 Baunatal 

Redaktion: Katrin Neußel (katrin.neussel@volkswagen.de), Tim Reiser (tim.reiser@volkswagen-vsd.de) 

Realisierung und Gestaltung: Ossa & Partner · Kassel 

Druck: Bosch Druck GmbH · Ergolding 

Für Satz- und Druckfehler übernehmen wir keine Haftung. Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Daten entsprechen 

dem aktuellen Stand zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses. Für alle Artikel gilt: Verkauf solange der Vorrat reicht. 

Alle Angebote in dieser Ausgabe sind ausschließlich für gewerbliche Kunden nach den Richtlinien der Volkswagen AG 

(NORA ® -Kunden) bis 31. 12. 2009 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Die Rabattangaben 

beziehen sich jeweils auf die Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers. 

Ihre Ansprechpartner 

Sergej Schleining 

NORA-Betreuer 

Telefon 02921 6717-123 

Telefax 02921 6717-141 

sergej.schleining@maxmoritz.de 

Dietmar Renz 

Teiledienstleiter 

Telefon 02921 6717-121 

Telefax 02921 6717-141 

dietmar.renz@maxmoritz.de 

Markus Kroll 

Service Techniker 

Telefon 02921 6717-126 

Telefax 02921 6717-141 

markus.kroll@maxmoritz.de 

Volker Grünewald 

Zubehör-Experte 

Telefon 02921 6717-125 

Telefax 02921 6717-141 

volker.gruenewald@maxmoritz.de

Zum Brötchen holen durch die 

Nordschleife 

Rund ein Jahr nach Einführung der drit- 

ten Generation präsentierte Volkswagen 

parallel zum 24-Stunden-Rennen am 

Nürburgring den stärksten, jemals in Se- 

rie gebauten Scirocco. Sein aufgelade- 

ner Vierzylinder 2,0 l TSI überzeugt mit 

einer Leistung von 195 kW (265 PS) und 

350 Newtonmeter Drehmoment. 

Die dynamische Wirkung des frontgetrie- 

benen Scirocco R ist ebenso beeindru- 

ckend wie das Fahrwerk, das u. a. dank 

der neuen Vorderachs-Quersperre XDS 

für optimale Traktionseigenschaften 

sorgt. Vorne sorgt eine McPherson-Ach- 

se für eine exakte Spurführung und aus- 

geglichene Komforteigenschaften. Hin- 

ten ist es eine Vierlenkerachse, die sich 

der Herausforderung zwischen sportli- 

cher und komfortabler Auslegung über- 

zeugend stellt. 

1) Vorläufige Werte zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses 

Optisch beeindruckt der Scirocco R durch 

drei große Lufteinstrittsöffnungen im 

vorderen Stoßfänger, mit denen eine op- 

timale Kühlung der 17-Zoll-Bremsanlage 

und des Motors erreicht wird. Zudem 

prägen ein integrierter Frontspoiler so- 

wie Bi-Xenonscheinwerfer die Front. 

Die Heckpartie dominieren der im 

Vergleich zum Serienmodell deutlich grö- 

ßere Dachkantenspoiler, ein markant in 

schwarz glänzender Diffusor, sowie die 

verchromten Endrohre der zweifl utigen 

Abgasanlage. Die Rückleuchten sind 

dunkel getönt. 

Die Seitenansicht prägen kraftvoll 

ausgeführte Seitenschweller sowie die 

eigens designten 18-Zoll-Leichtmetallrä- 

der mit Reifen der Dimension 235/40. Sie 

erlauben einen Blick auf die Bremsanla- 

ge mit ihren glänzend schwarzen Sätteln 

und R-Logo. 

Scirocco R 

2.0 TSI 195 kW 

Technische Daten 

Motorbauart 4-Zylinder-Ottomotor 

Hubraum 1.984 cm 3 

Max. Leistung 195 kW (265 PS) 

bei 6.000 1/min 

Max. Drehmoment 350 Nm 

bei 2.500 1/min 

Emissionsklasse Euro 5 

Getriebe 6-Gang-DSG 

Beschleunigung 

0–100 km/h 6,4 s 

Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 

Länge 4.264 mm 

Breite 1.810 mm 

Höhe 1.394 mm 

Leergewicht 1.353 kg 

Kraftstoffverbrauch (nach Pkw-EnVKV) 1) 

Superbenzin bleifrei, min. 95 ROZ 

kombiniert 8,2 l/100 km 

CO2-Emission 

kombiniert 192 g/km 

Preis ca. 34.000,00 EUR 2) 

Serienausstattung 

u. a. Sportsitze, Handbremshebelgriff und Schalthebelverkleidung 

in Leder, Multifunktions-Lederlenkrad 

im R-Design, Bi-Xenonscheinwerfer (inkl. 

statischem Kurvenlicht und dynamischer Leuchtweitenregulierung), 

Klimaautomatik („Climatronic“), 

Reifenkontrollanzeige, LED-Tagfahrlicht, 

6 Airbags, ESP mit Gegenlenkunterstützung 

2) Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, 

inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer 

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Technik 

Elektronisches Quer-Sperrdifferential XDS 

Der Allrad-Simulator 

XDS eliminiert wirkungsvoll jegliche 

Traktionsverluste. Technisch handelt es 

sich bei ihm um eine Funktionserweite- 

rung der elektronischen Differential- 

sperre (EDS). 

Im neuen Golf GTI kam im Frühjahr 2009 erstmals das elektronische Vorderachs-Quer-Sperrdifferential 

XDS zum Einsatz. Auch an Bord des Scirocco R sorgt es serienmäßig für optimale Traktionseigenschaften. 

Das Fahrverhalten erinnert damit vom Handling eher an ein Auto mit Allrad- statt Frontantrieb. 

Die elektronische Differentialsperre 

EDS ist Bestandteil des elektronischen 

Stabilisierungsprogrammes (ESP) und 

der Antriebsschlupfregelung (ASR). Sie 

ermöglicht ein gleichmäßiges, komfor- 

tables Anfahren auf unterschiedlich grif- 

figen Fahrbahnoberflächen. Dreht ein 

Rad durch, wird es gezielt abgebremst 

und die Kraft zum besser greifenden Rad 

übertragen. EDS verringert den Reifen- 

verschleiß und arbeitet bis ca. 40 km/h. 

XDS gleicht das Untersteuern aus 

Das neue Vorderachs-Quer-Sperrdiffe- 

rential erweitert diese Funktion. Sobald 

die clevere Elektronik erkennt, dass das 

kurveninnere Rad der Vorderachse bei 

schneller Fahrt zu sehr entlastet wird, 

baut die ESP-Hydraulik an diesem Rad 

einen Bremsdruck auf, um wieder die op- 

timale Traktion herzustellen. XDS wirkt 

so als Quer-Sperrdifferential, mit dem 

das für Fronttriebler typische Untersteu- 

ern in schnell gefahrenen Kurven ausge- 

glichen wird. Das Fahrverhalten des oh- 

nehin agilen Scirocco R wird damit deut- 

lich präziser und neutraler. 

Das XDS verschafft dem Scirocco R über 

seine gute Auslegung hinaus eine unge- 

heuer hohe Fahrstabilität. Erfahrene 

Fahrer können mit dem Auto deutlich 

aktiver unterwegs sein. Für den Normal- 

fahrer ist XDS ein sehr wichtiges Sicher- 

heitsfeature, weil er in Kurven keine bö- 

sen Überraschungen erlebt. 

International Engine of the Year 

Der unter anderem im neuen Scirocco R 

verbaute TSI-Motor erzielte beim inter- 

nationalen Wettbewerb für Motorentech- 

nologie den bislang größten Erfolg für 

Volkswagen. 

Neben der Auszeichnung „Internati- 

onal Engine of the Year“ holte sich der 

doppelt aufgeladene TSI in der 1,4 Liter- 

Version die Titel „Best Green Engine 2009“ 

und „Best Engine“ in der Kategorie 1,0 

bis 1,4 Liter Hubraum. 

Am 17. Juni 2009 nahm Dr. Rüdiger 

Szengel, Leiter der Volkswagen Ottomo- 

toren-Entwicklung, die Preise in Stuttgart 

entgegen (links im Bild: Tony Robinson, 

Geschäftsführer UKIP Media & Events).

Motorsport 

24-Stunden-Rennen Nürburgring 2009 

Erfolgreich durch die „Grüne Hölle“ 

Volkswagen setzte beim 24-Stunden- 

Rennen am 23./24. Mai auf dem Nür- 

burgring erstmals zwei Scirocco mit Erd- 

gas-Antrieb ein. Nach dem historischen 

Doppelsieg bei der Rallye Dakar im Ja- 

nuar, die Volkswagen als erster Automo- 

bil-Hersteller mit Diesel-Technologie 

gewann, stellten sich die Wolfsburger ei- 

ner weiteren technischen Herausforde- 

rung: dem Einsatz von EcoFuel-Moto- 

ren beim Härtetest zweimal rund um die 

Uhr auf der anspruchsvollsten Rennstre- 

cke der Welt. 

Rund 300 PS leisteten die beiden Scirocco 

GT24-CNG mit Erdgas-betriebenen Zwei- 

liter-Turbomotoren. Darüber hinaus setz- 

te das Werksteam beim Langstrecken- 

Klassiker in der „Grünen Hölle“ in der Ei- 

fel drei Scirocco GT24 mit Benzin-betrie- 

benen Zweiliter-Turbomotoren ein. Das 

Ergebnis war ein voller Erfolg! 

Der Scirocco GT24-CNG von Vanina 

Ickx, Peter Terting, Klaus Niedzwiedz und 

Thomas Klenke gewann die Kategorie für 

Fahrzeuge mit alternativem Antrieb (AT) 

und belegte im Gesamtklassement vor 

vielen leistungsstärkeren Autos Platz 17. 

Der Erdgas-Scirocco von Volkswagen 

Technik-Vorstand Dr. Ulrich Hackenberg 

belegte Platz zwei in der Klasse AT. 

Kris Nissen: „Durch die 

Veränderungen am Reglement 

ist das Starterfeld 

deutlich enger zusammen 

gerückt. Was früher Überrundungen 

waren, sind 

heute unzählige echte 

Überholmanöver.“ 

Die Volkswagen Scirocco GT24 mit Erdgas- und mit Benzin-Antrieb haben Ende Mai den schwierigsten 

Rundstrecken-Marathon der Welt, das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, mit zwei Klassensiegen 

bravourös gemeistert. 

Den zweiten Klassensieg brachte der 

Scirocco GT24 von Jimmy Johansson, 

Florian Gruber, Nicki Thiim und Martin 

Karlhofer. Er erzielte den 15. Gesamtrang 

und den dritten Sieg für Volkswagen in 

der Klasse für Autos mit Zweiliter-Turbo- 

motoren (SP3T) in Folge. Platz 3 in dieser 

Klasse ging ebenfalls an einen Scirocco 

GT24, der fünfte Wagen schied durch ei- 

nen unverschuldeten Unfall aus. 

Kris Nissen, Volkswagen Motorsport- 

Direktor zeigte sich hoch zufrieden: „Wir 

haben den Hattrick in der Zweiliter-Tur- 

boklasse erzielt und außerdem bewiesen, 

das der Scirocco GT24-CNG mit Erdgas- 

Antrieb eine ebenbürtige Alternative dar- 

stellt. Ich muss großes Lob an unsere 

Fahrer richten, die eine schwierige Auf- 

gabe durchweg gut gemeistert haben. 

Nicht zuletzt war die starke Leistung der 

ganzen Mannschaft entscheidend, die 

mit einer sorgfältigen Vorbereitung und 

perfekter Arbeit im Rennen den doppel- 

ten Klassensieg ermöglicht hat.“ 

235.000 Zuschauer rund um die legen- 

däre Nordschleife erlebten bei bestem 

Wetter nicht nur ein hoch spannendes 

Rennen, sondern auch die Welt premiere 

des neuen Scirocco R. Dieser präsentier- 

te sich in einem Corso vor dem Start den 

Fans rund um die Berg- und Talbahn in 

der Eifel ebenso wie der Race Touareg mit 

den „Dakar“-Siegern Giniel de Villiers 

und Dirk von Zitzewitz. 

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Volkswagen Original Teile ® 

Stabilisatoren 

Unser Beitrag zur Verbesserung der Straßenlage 

Stabilisatoren bilden eine zu- 

sätzliche Querverbindung zwi- 

schen der linken und rechten 

Radaufhängung einer Achse. 

Bei Wankbewegungen, die 

unterschiedliche Federwege 

links und rechts als Ursache 

haben, wird der Stabilisator 

verdreht und damit eine Ge- 

genkraft erzeugt. Der Feder- 

weg wird automatisch be- 

grenzt und das Wanken deut- 

lich verringert. 

Je torsions- bzw. verdreh- 

steifer ein Stabilisator ist, des- 

to geringer ist die Wankbewe- 

gung. Allerdings erhöht sich 

dadurch auch die gegenseiti- 

ge Beeinflussung der 

Räder. 

Lagerbuchsen 

Frische Buchsen für den 

Querlenker 

Der Golf IV ist mit einer Mc- 

Pherson-Vorderachse mit un- 

teren Dreiecksquerlenkern 

und radführenden Federbei- 

nen ausgestattet. Sie bietet 

optimalen Komfort bei sehr 

guter Fahrdynamik. 

Die Dreiecksquerlenker stel- 

len die untere Verbindung 

zwischen Karosserie und 

Beim Golf IV wird ein Rohrsta- 

bilisator eingesetzt, der über 

eine Koppelstange mit 1:1 

Übersetzung direkt am Feder- 

bein angebunden ist. Gegen- 

über dem Golf III wurde so 

eine höhere Stabili- 

sierunger- reicht. 

Schwenklager dar. Sie sind 

motorabhängig aus Grauguss 

oder Blech gefertigt und über 

Gummi-Metalllager mit den 

Konsolen des Hilfsrahmens 

verbunden. Ihre Aufgabe ist 

es, die beim Beschleunigen, 

Bremsen und Kurvenfahren 

auftretenden horizontalen 

Kräfte aufzunehmen. Der 

Querlenker ist, außer dem 

Die Stabilisatorlagerung er- 

folgt am Hilfsrahmen durch 

zwei Lager. Kraftschlüssige 

Gummilager verhindern da- 

bei Relativbewegungen. Der 

oberen Federbeindomlager 

die zweite, untere Lagerung 

der vertikalen Achse, um wel- 

che die Lenkbewegungen 

ausgeführt werden. 

Die optimale Auslegung 

der Gummi-Metalllager in 

den Querlenkern und der Fe- 

derbeinlager beeinflusst die 

Fahrdynamik und Karosserie- 

akustik positiv. 

Volkswagen Original 

Stabilisatoren 

für Golf IV und V, Artikel 1J0 411 305 E 

Ihr Rabatt auf die UPE 

der Volkswagen AG 17% 

Stabilisator dreht also nicht 

im Gummilager, sondern die 

Drehbewegung wird im Lager 

aufgenommen. Dabei wird 

ein hoher Wirkungsgrad er- 

zielt. 


Lagerbuchsen hinten 

für den vorderen Querlenker von Golf IV, Bora, 

New Beetle (Lim./Cabrio), Artikel 1J0 407 181 



Defekte am Querlenker sind 

meist auf verschlissene Lager- 

buchsen zurückzuführen. Oft 

reicht daher ein Austauschen 

dieser, um die einwandfreie 

Funktion der Querlenker wie- 

derherzustellen. Die Lager- 

buchsen sind natürlich güns- 

tiger als die Querlenker, ihr 

Einbau allerdings auch deut- 

lich aufwändiger.


Koppelstangen 

Doppelt verkoppelt 

Die Koppelstange (oder: Pen- 

delstütze bzw. Stabilisator- 

stütze) verbindet den Stabi- 

lisator an der Antriebsachse 

mit dem linken und rechten 

Federbein bzw. den entspre- 

chenden Querlenkern. Sie 

überträgt Kräfte beim Ein- 

und Ausfedern eines Rades 

und stabilisiert damit das 

Fahrverhalten des Autos bei 

Fahrbahn unebenheiten. 

Klappert bzw. poltert das 

Fahrwerk oder hat die Koppel- 

Austausch Gelenkwellen 

Hier sind große Kräfte im Spiel 

Motoren entwickeln ein hohes 

Drehmoment, das von den Ge- 

lenkwellen möglichst gleich- 

förmig auf die Räder übertra- 

gen werden muss – beim Be- 

schleunigen ohne Schwingun- 

gen und bei frontgetriebenen 

Fahrzeugen ohne Einflüsse auf 

die Lenkung. Dabei sind bis zu 

47° große Beugungswinkel und 

große Federwege zu überwin- 

den. Insbesondere aufgrund 

der teils hohen Belastung 

beim Beschleunigen unterlie- 

gen Gelenkwellen einem nor- 

malen Verschleiß. 

stange Spiel, dann ist sie „aus- 

geschlagen“, also verschlis- 

sen. In diesem Fall lohnt es 

sich nicht, dieses preiswerte 

Teil zu reparieren. Stattdessen 

kann einfach eine neue ver- 

baut werden. 

Wir empfehlen die Ver- 

wendung einer Volkswagen 

Original Koppelstange. Die 

passt garantiert und sorgt 

wieder für die gewohnte Fahr- 

stabilität. Diese und weitere 

Fahrwerkskomponenten er- 

halten Sie preiswert bei uns. 


Koppelstangen 

für Golf IV und V, Artikel 1J0 411 315 K 



Ist ein Wechsel nötig, kann 

man für viele Modelle auf 

unsere Original Austausch 

Gelenkwellen zurückgrei- 

fen. Diese Gelenkwellen 

sind nach Vorgaben der Se- 

rienentwicklung industriell 

aufbereitet und bieten deut- 

liche Preisvorteile gegen- 

über den Neuteilen bei glei- 

cher Qualität und Gewähr- 

leistung. Darüber hinaus 

garantieren sie eine optima- 

le Kompatibilität zu allen 

anderen Fahrwerkskompo- 

nenten. 

Volkswagen in Braunschweig 

Vom Vorwerk zum Fahrwerk 

In Braunschweig entstand vor 71 Jahren der erste aller 

Volkswagen Standorte. Er steht heute für hoch entwickeltes 

technisches Know-how und gehört zu den weltweit 

führenden und größten Herstellern von Fahrwerkkomponenten. 

Hier befindet sich die größte zusammenhängende 

Achsfertigung der Welt. Das Werk ist ein 

wichtiger Systemlieferant für die Fahrzeug bauenden 

Werke des Volkswagen Konzerns. 2008 wurden Komponenten 

und Module für 5,5 Mio. Autos geliefert. 

Seit 1997 ist das Werk Braunschweig eine eigenständige 

Business Unit und muss sich im internationalen 

Wettbewerb behaupten. Das Produktspektrum reicht 

von einzelnen Bremsscheiben bis hin zu kompletten 

Achssystemen, ergänzt durch Lenksysteme, Dämpfer, 

Fußhebelwerke und Kunststoffkomponenten sowie den 

Komponenten-Werkzeugbau. Rund 6.400 Menschen 

werden hierfür beschäftigt. 

Das Trafohäuschen an der 

Gifhorner Straße mit dem 

Schriftzug Vorwerk und 

dem Volkswagen Zeichen, 

1950 


AT Gelenkwellen 

mit Gleichlaufgelenken für Passat B5 Bj. 97–05, 

Artikel 8D0 407 451 TX (links) / 452 SX (rechts) 



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Preissenkung Austausch Zündverteiler und Getriebe 

Darauf springt jeder an 

Der Zündverteiler ist die Hauptkomponente einer mechani- 

schen Zündanlage für Mehrzylinderottomotoren. Seine Haupt- 

aufgabe ist die Verteilung der Hochspannung auf die Zündker- 

zen entsprechend der Zündfolge. Bei vollmechanischen Zünd- 

anlagen ist er zusätzlich für die Zündunterbrechung und die 

Zündzeitpunktverstellung zuständig. 

Ist der Zündverteiler defekt, kann dies zum Leistungsver- 

lust des Motors und einem unruhigen Lauf führen. In der Folge 

erhöhen sich zudem der Kraftstoffverbrauch und die Emissi- 

onswerte. Original Austausch Zündverteiler ermöglichen in 

diesem Fall eine schnelle und preiswerte Reparatur. Insbeson- 

dere nachdem jüngst die Preise gesenkt wurden. 

Teilenummer 

(Zündverteiler) 

Motor Motorkenn buchstabe Fahrzeugmodelle UPE neu* Preisreduzierung 

030 905 237 AX 1.0l 33 kW, 1.3l 40 kW, 

1.4l 44 kW, 1.6l 55 kW 

030 905 237 GX 1.0l 37 kW, 1.3l 40 kW, 

1.4l 40/44/74 kW, 

1.6l 55 kW 

034 905 237 AX 1.3l 37 kW, 1.6l 59 kW, 

2.8l 128 kW 

037 905 237 X 1.8l 66/77/79/82/ 

118 kW 

037 905 237 AX 1.3l 32 kW, 1.6l 37 kW, 

2.0l 62/78/85 kW 

AAU, AAV, ABD, 

ABU 

ADX, AEA, AEE, AER, 

AEX, AFH, AHS, AKV, 

ALL, ANX, APQ 

z. B. Polo/Derby Mj. 91–94, 

Golf/Vento Mj. 92–94 

z. B. Lupo Mj. 99–03, Polo Mj. 95–02, 

Golf/Vento Mj. 95–98, Caddy Mj. 96–03 

Bei Getrieben legen wir auch 

noch ein paar Gänge zu 

Bereits in der letzten Ausgabe konnten wir Ihnen die erfreuli- 

che Botschaft überbringen, dass die Volkswagen AG die Preise 

für zahlreiche Original Austausch Getriebe zum Teil erheblich 

reduziert hat. Zum 1. Juli 2009 wurden nun weitere 62 Getrie- 

be des Typs 02A bzw. 02J neu eingepreist. 

Umfassende Prozess- und Fertigungsoptimierungen er- 

möglichten dieses Mal eine Preisreduktion um bis zu 36%. Und 

diesen Preisvorteil geben wir natürlich gerne an Sie und Ihre 

Kunden weiter. 

89,00 ¤ 41% 

89,00 ¤ 34% 

AAR, NF, RT, SK, SL z. B. Passat Mj. 86 109,00 ¤ 33% 

ADD, PB, PF, PG, RV z. B. Polo Classic Mj. 97–02, Golf/Jetta 

Mj. 87–92, Passat Mj. 88–93 

2E, AAC, ABK, ACX, 

ADW 

z. B. Polo Mj. 97–02, Golf/Vento Mj. 92–95, 

Passat Mj. 88–97, Transporter 91–04 

037 905 237 BX 2.0l 79/85 kW ADY, AEP z. B. Golf/Vento Mj. 95, Golf Cabrio 

Mj. 94–98, Passat Mj. 94–97 

037 905 237 DX 2.0l 79/85 kW ADY, AEP, AGG, AKR z. B. Golf/Vento Mj. 96–98, 

Passat Mj. 94–97, Sharan Mj. 96–00 

050 905 237 CX 1.6l 55 kW, 

1.8l 55/66 kW 

051 905 237 X 1.8l 95/100 kW, 

2.0l 100 kW 

Volkswagen Original AT 

5-Gang-Schaltgetriebe 

z. B. für Golf III, Vento, Passat B4 (GKB: AGK, CCM, 

CHN), Artikel 02A 300 048 DX sowie Golf IV, 

Bora (GKB: EUH, EWX), Artikel 02J 300 049 MX 



1F, AAM, ABS, ACC z. B. Polo Classic Mj. 96–00, Golf Mj. 95–99, 

Passat Mj. 88–97, Caddy Mj. 96–03 

9A, KR, PL z. B. Golf/Jetta Mj. 86–92, 

Corrado Mj. 89–95, Passat Mj. 88–93 


AT Zündverteiler 

Alle Artikel aus der unten stehenden Tabelle 



109,00 ¤ 33% 

89,00 ¤ 34% 

89,00 ¤ 49% 

109,00 ¤ 37% 

99,00 ¤ 39% 

89,00 ¤ 34%


Dieselpartikelfilter 

Machen Sie Ihren Kunden ein schönes „Geschenk“ 

Nur noch bis zum 31. Dezember gewährt 

der Staat den Steuervorteil von 330 EUR 

für diejenigen, die ihren Diesel-Pkw mit 

einem Partikelfilter nachrüsten. Alle 

Halter, die sich hierzu noch nicht durch- 

ringen konnten, sollten daher nun ge- 

zielt angesprochen werden. 

Ein starkes Argument hierbei ist die un- 

eingeschränkte Mobilität. Denn in über 

30 Städten in Deutschland wurden seit 

Anfang 2008 bereits Umweltzonen ein- 


Dieselpartikelfilter 

Alle Artikel aus der unten stehenden Tabelle 



geführt. In weiteren sieben EU-Ländern 

wurden bis heute gut 40 Umweltzonen 

geplant oder eingeführt. Und im kom- 

menden Jahr kommen weitere deutsche 

Städte hinzu bzw. die Einfahrregelung in 

bestehende Umweltzonen wird vieler- 

orts verschärft. Mit einem nachgerüste- 

teten Dieselpartikelfilter können die Hal- 

ter älterer Fahrzeuge in der Regel eine 

Schadstoffklasse wettmachen. 

Ein gesteigerter Wiederverkaufswert 

des nachgerüsteten Pkws und natürlich 

Teilenummer Motor Motorkennbuchstabe Fahrzeugmodelle** 

1J0 254 800 GX 1,9 l AGR Bora/Variant Mj. 03–05, 

Golf/Variant Mj. 03–06 

1K0 254 800 2,0 l AVQ, AZV, BJB, BKC, 

BKD, BRU, BXE, BXF 

Caddy Mj. 04–10, 

Golf/Variant Mj. 04–09, 

Golf Plus Mj. 05–09, Jetta Mj. 06–08, 

Passat Mj. 06–10, 

Touran Mj. 03–06 

1K0 254 800 A 1,9 l BLS, BSU Caddy Mj. 04–10, 

Golf/Variant Mj. 06–09, 

Golf Plus Mj. 08–09, Jetta Mj. 06–08, 

Touran Mj. 06–10 

1T0 298 200 X 1,9 l BLS Touran Mj. 06–10 (Schaltgetriebe) 

3B0 254 800 JX 2,5 l BDG Passat Mj. 03–05 (Automatik) 

3B0 298 200 AX 1,9 l AHH, AVB Passat Mj. 97–05 

4B0 298 200 X 2,5 l BDG Passat Mj. 03–05 (Schaltgetriebe) 

6K0 254 800 AX 1,9 l AFN, ASV Polo Classic/Variant Mj. 97–02 

6Q0 254 800 DX 1,4 l BNM Fox (EU) Mj. 05–10, 

Polo Mj. 05–10 

6Q0 254 800 EX 1,4 l BAY, BNV Polo Mj. 02–10, Polo Limousine 

(Stufenheck/Sedan) Mj. 04–07 

6Q0 254 800 FX 1,9 l AXR Polo Mj. 02–10 

6Q0 254 800 GX 1,9 l BLT Polo Mj. 02–10 

6Q0 254 800 HX 1,9 l ATD Polo Mj. 02–10 

6Q0 254 800 JX 1,9 l ASZ Polo Mj. 02–08 

** Bitte fragen Sie uns nach den modellspezifischen Einschränkungen 

die erhöhte Umweltfreundlichkeit sind 

weitere gute Argumente. 

Das stärkste Argument kommt aber hier: 

für 14 Original Dieselpartikelfilter-Nach- 

rüstlösungen hat Volkswagen nun die 

Preise gesenkt. Und zwar soweit, dass 

quasi eine „kostenlose“ Nachrüstung 

möglich ist, wenn man den staatlichen 

Zuschuss und gegebenenfalls den redu- 

zierten Kfz-Steuersatz für Fahrzeuge mit 

Partikelfilter gegenrechnet. 

330 ¤ Direktzahlung 

Seit 1.8.2009 kann neben der 

Erstattung über die Kfz-Steuer 

die Auszahlung des Steuerbonus 

als Direktzahlung in Höhe von 

330 EUR bei der BAFA (Bundesamt 

für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, 

www.bafa.de) beantragt 

werden. 

Ihre Vorteile mit dem Original: 

– 

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– 

– 

Angeboten werden Original Teile, wel- 

che die hohen Qualitätsstandards von 

Volkswagen erfüllen 

Modellspezifisch gibt es unterschied- 

liche Systeme 

Die jeweilige Nachrüstlösung ist opti- 

mal auf Fahrzeug und Motorisierung 

abgestimmt 

Das zusätzliche Filtergewicht ist durch 

speziell konstruierte Halterungen ab- 

gesichert 

Sämtliche Einbau- und Zusatzteile 

sind Original Teile 

Langzeiterprobt und wartungsfrei 

Bestehende Garantien und Gewähr- 

leistungen bleiben voll erhalten 

Die Abscheidegrade sind deutlich hö- 

her als vom Gesetzgeber verlangt 

Die gewohnt vorbildlichen Emissions- 

werte der Volkswagen Motoren wur- 

den durch die neue Technologie noch- 

mals verbessert 

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Aero-Wischerblätter UpgradeSets 

Dem Herbstwetter gründlich eins auswischen 

Bereits ein kleiner Grauschleier auf der 

Windschutzscheibe beeinträchtigt die 

Sicht auf den Straßenverkehr und damit 

die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer 

massiv. Optimale Abhilfe schaffen hier 

Volkswagen Original Aero-Wischer. 

Diese bieten, selbst bei Höchstgeschwin- 

digkeiten, eine gleichbleibend hohe 


Scheibenklar-Konzentrat 

0,5 l, 1 l, 5 l, 56 l und 199 l 




Windschutzscheiben 

z. B. für Golf IV und Bora (Lim./Variant), 

Artikel 1J0 845 011 AG 



Scheibenklar-Konzentrat 

Ist doch klar! 

Bei winterlicher Fahrt wird die Scheibe 

z. B. durch Schneematsch, Streusalz und 

einen Fettfilm stark verschmutzt. Das 

Volkswagen Original Scheibenklar-Kon- 

zentrat entfernt auch bei Frost bis -70°C 

all diese Störfaktoren und hinterlässt nur 

seinen angenehmen Zitrusduft. 

Unser Scheibenklar schützt zudem 

Scheiben, Spritzdüsen, Waschbehälter 

und Verbindungsschläuche vor dem Ein- 

frieren. Darüber hinaus ist es besonders 

material- und umweltverträglich. 

Wischleistung. Die innovative Wischer- 

technik profitiert dabei vor allem von der 

guten Luftführung um das aerodyna- 

misch günstig gestaltete Wischerblatt. So 

wird zusammen mit der maßgeschnei- 

derten Präzisions-Federschiene für eine 

gleichmäßige Anpresskraft gesorgt, was 

sich zudem günstig auf den Verschleiß 

und die Geräuschentwicklung auswirkt. 


Aero-Wischerblätter 

UpgradeSets für viele ältere Modelle 



Windschutzscheiben 

Freie Sicht 

Windschutzscheiben stehen vor allem für 

Insassenschutz. So mindert Sicherheits- 

glas das Verletzungsrisiko beim Unfall. 

Und die beschlagmindernden Eigenschaf- 

ten garantieren eine freie Sicht. Daneben 

sorgen Original Windschutzscheiben u. a. 

für die Torsionssteifigkeit des Fahrzeugs, 

dämmen die Innenraum-Aufheizung ein 

und bieten UV- und Schallschutz. 

Wer mit Original Windschutzschei- 

ben repariert, stellt die ursprüngliche Be- 

triebs- und Fahrzeugsicherheit her. 

Die Vorteile der Aero-Wischer lassen sich 

mit unseren UpgradeSets auf viele Model- 

le übertragen, die noch mit konventio- 

nellen Wischern unterwegs sind. Sie sind 

auf die jeweiligen Modelle abgestimmt 

und lassen sich mühelos montieren. 

Für den T5 gibt es außerdem eine 

Sonderlösung, bei der einmalig der kom- 

plette Wischerarm getauscht wird. 

Licht-Test 2009 

Sehen und gesehen werden 

Das Deutsche Kraftfahrzeuggewerbe 

richtet den Licht-Test 2009 

wieder gemeinsam mit der Deutschen 

Verkehrswacht aus. Bundesverkehrsminister 

Wolfgang 

Tiefensee bleibt Schirmherr. 

Was 1956 in wenigen Städten 

mit einer Aktionswoche begann, 

ist heute in Deutschland die 

größte jährliche Verkehrssicherheitsaktion. 

Rund 10 Mio. Autofahrer 

werden wieder zum kostenlosen 

Test der Fahrzeugbeleuchtung 

in den Meisterbetrieben 

der Kfz-Innung sowie den 

Prüfstellen der Automobilclubs 

und Überwachungsorganisationen 

erwartet. 

Die Mängelquoten im vergangenen 

Jahr von 36% bei Pkw 

und 42,8% bei Nutzfahrzeugen 

belegen die Bedeutung dieses 

kostenlosen Angebotes.

News und Zubehör 

Volkswagen Concept BlueSport 

Der Volks-Sport-Wagen 

Hinter den zwei Sportsitzen des 3,99 m langen Concept Blue- 

Sport sorgen nur aufgeladene TDI- oder TSI-Motoren für Dy- 

namik – Hightech-Antriebe, die wenig verbrauchen, aber viel 

leisten. Beim Prototyp ist es ein 132 kW (180 PS) starker Clean 

Diesel (TDI) mit Common-Rail-Einspritzung und nachgeschal- 

tetem NOx-Speicherkat. Bereits ab 1.750 U/min – direkt aus 

dem Drehzahlkeller heraus – entwickelt der 2,0 l-Turbomotor 

ein maximales Drehmoment von 350 Nm. Das entspricht der 

Kraftentfaltung eines ca. 300 PS starken 6-Zylinder-Benziners! 

Car-Infotainment 

Große Leistung für kleines Geld 

Ein 6-Gang-DSG überträgt die Kraft an die Hinterräder. In nur 

6,6 Sekunden ist der Sportwagen 100 km/h schnell; die Höchst- 

geschwindigkeit beträgt 226 km/h. Der Concept BlueSport ist 

ein Auto, das wahnsinnig viel Spaß macht und gleichzeitig 

durch Nachhaltigkeit überzeugt: 4,3 l Kraftstoff verbraucht der 

Prototyp im Schnitt auf 100 km. Ein Rekordwert in der Welt der 

Sportwagen! Dementsprechend niedrig sind die CO2-Emissio- 

nen: 113 g/km. Im Fall der Serienproduktion hätte der Zweisit- 

zer die besten Chancen, das Segment der kompakten Sportwa- 

gen ordentlich auf den Kopf zu stellen. 

Autoradios, Navigationssysteme, CD-Wechsler, Lautsprecher und vieles mehr – Wir haben das passende 

Volkswagen Original Zubehör und Markenzubehör, um im tristen Herbst die Stimmung im Auto zu ver- 

bessern. Und um Ihre Stimmung zu halten, haben wir auch kleine Preise. 


MP3-Autoradio RMT 100 

für zahlreiche Modelle, Artikel 6Q0 051 228 

Stückpreis 

€249,00 

Ob beliebig langer Musikge- 

nuss oder verkehrssichere Te- 

lefonate während des Fahrens 

– mit dem Volkswagen Origi- 

nal MP3-Radio RMT 100 kön- 

nen Ihre Kunden die Vorteile 

der kabellosen Datenübertra- 

gung genießen. 

„RMT 100“ vereint MP3- 

Radio und Bluetooth-Frei- 

sprecheinrichtung optimal in 

einem Gerät. Ihre Kunden 

können etwa die Anschluss- 

möglichkeiten (AUX IN/USB- 

Slot) nutzen, um Musik von 

externen Datenträgern wie 

iPod oder USB-Sticks hören 

zu können. Bei eingehenden 

Anrufen wird automatisch die 

Telefon-Stummschaltung ak- 

tiviert und über die integrier- 

teBluetooth-Freisprechein- richtung ist komfortables Te- 

lefonieren möglich. 

Das RMT 100 kann in zahl- 

reiche Fahrzeuge mit vierecki- 

gem Doppel-DIN-Schacht ver- 

baut werden, wie z.B. Fox, 

Polo (A04-GP), Sharan und T5. 

Zur Verwendung in neueren 

Modellen ist gegebenenfalls 

ein zusätzlicher, trapezförmi- 

ger Einbaurahmen erforder- 

lich (Artikel 000 051 058), den 

Sie selbstverständlich eben- 

falls bei uns erhalten. 

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Aktionspreise 

Goldene Herbstpreise 

Die Blätter fallen – die Stimmung steigt, denn wir haben wieder drei Ori- 

ginal Teile ausgewählt, die Sie in diesem Herbst zu besonders guten Kon- 

ditionen bei uns erhalten. 

Motorhauben 

Die Reparatur mit der Original Motorhaube 

führt zur Wiederherstellung der ursprünglichen 

Fahrzeugsicherheit für Insassen und 

andere Verkehrsteilnehmer. 

Alle Artikel 


der Volkswagen AG bis zu 20% 

Kotflügel 

Die optimale Passgenauigkeit verkürzt die 

Reparaturzeit. Durch die perfekte Materialzusammensetzung 

besitzen sie eine hohe 

garantierte Korrosionsbeständigkeit. 

Alle Artikel 


der Volkswagen AG bis zu 20% 

Stoßstangen 

Nicht nur eine optische Aufwertung des 

Fahrzeugs: Durch optimierte Werkstoffzusammensetzung 

federn unsere Stoßstangen 

kleine Einparksünden locker ab. 

Alle Artikel 


der Volkswagen AG bis zu 

17% 

Unser Leistungsspektrum: 

- Volkswagen Original Teile 

- Bestellservice 

- Reifen und Zubehör 

- Reparaturservice 

- Original Austausch Teile 

- Unterstützende Systeme 

- Lieferservice 2mal täglich 

- Spezialwerkzeuge 

- Technische Betreuung 

- Umweltgerechte Entsorgung 

- Audi Original Teile 

- Škoda Original Teile 

- Klimaanlagen Service 

- Plaketten Service (zusammen mit einem 

amtlich anerkannten Prüfinstitut) 

Unsere Öffnungszeiten 

Montag-Donnerstag 07:45-18:00 Uhr 

Freitag 07:45-18:00 Uhr 

Samstag 08:30-13:00 Uhr 

Alle Angebote in dieser Ausgabe sind bis 31.12.2009 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer.

Oktober - Dezember - MM-Staff

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