LV-Hessen-Schau - BdP Landesverband Hessen

Transparenz bemüht, welche den Dopingfällen
konsequent Einhalt gebieten soll. KGP
(Kolorierte Gelatinepräparate, im Fachjargon
„Gummibärchen“), sowie Rosenkohl und ähnliche
leistungssteigernde Substanzen waren natürlich
verboten. Daher waren scharfe Kontrollen
vorgesehen: aus jedem Team wurde
mindestens ein Mitglied zur Abgabe einer
Urinprobe und einer ausführlichen Untersuchung
gebeten. Hierdurch machte sich am
Samstagnachmittag eine erhöhte Anspannung
in der Boxengasse bemerkbar, denn ein positiver
Dopingtest führt bekanntlich zur Disqualifizierung
des kompletten Teams. Zwar behauptete
die Presse, KGP in verschiedenen
Ausführungen mehrfach in der Boxengasse gesichtet
zu haben, konnte aber keine adäquaten
Beweise vorlegen.
In einer Pressekonferenz am späten Nachmittag
wurde dieser Verdacht endgültig aus der
Welt geschafft. Aus dem ärztlichen Fachbericht
ging hervor,
dass in
keinem Rennteam
gedopt
wurde. Der
Seifenkistensport
ist also,
liebe Freundinnen
und
Freunde, wieder
ein sauberer
Sport!
In diesem Sinne sollte dem großen Rennen am
nächsten Morgen nichts mehr im Wege stehen.
Alle Teams hatten mittlerweile eine Probefahrt
mit ihrer Kiste unter den Augen des
TUFF absolviert und den von „Dörte Ollers
Top Temperierter Eier Ranch“ gesponserten
Das geschah im Lande
Kuchen genossen. Ein Unternehmen übrigens,
von dem alle Rennteams so begeistert waren,
dass sie ihre Wagen mit dem Firmenlogo und
passendem Schriftzug versahen.
Die Teams konnten sich jetzt an den finalen
Schliff ihrer Kiste machen. Bei der Außenverkleidung
zeigte sich das kreative Talent vieler
Teams.
Der spannende Höhepunkt des letzten Konstruktionstages
stand aber noch aus. In den
späten Abendstunden lieferten alle Teams ihre
Kisten bei der TUFF-Prüfstelle ab und begaben
sich zum gemeinsamen Kulturprogramm
in die Singejurte. Im weiteren Verlauf des
Abends wurde jedes Team einzeln aus dem
Zelt zur Werkstatt des TUFF gebeten, in welcher
ihre Kiste auf Herz und Nieren geprüft
worden war.
Eine funktionierende Bremse und eine einwandfreie
Lenkung sind natürlich das wichtigste,
aber auch die Verkleidung und sonstige
Montage musste den hohen Standards des
TUFF genügen. Nur mit einer aktuellen
TUFF-Plakette durfte zum Rennen angetreten
werden. Die Überprüfung zog sich hin, leider
wurden an den meisten Kisten noch kleinere
Landesrundbrief 21