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Wiedermontage des Servomotors<br />

nenschacht vorgenommen wurde,<br />

konnte pünktlich und vor allem mit<br />

der erforderlichen Präzision ausgeführt<br />

werden. Auch beim „Line-Boring“ und<br />

den Kupplungsbearbeitungen wurde<br />

der knapp bemessene Zeitrahmen<br />

eingehalten. An den beiden vorhandenen<br />

Servomotoren, die mit einem Einzelgewicht<br />

von 30 Tonnen und einem<br />

Öldruck von bis zu 51 bar den Leitapparat<br />

der Maschine steuern, entstanden<br />

Zusatzarbeiten, die eine unerwartete<br />

Herausforderung an das Team<br />

darstellten. Aus Gründen des Terminplans<br />

war eine Lieferung nach Europa<br />

in eine erfahrene Werkstatt zur Durchführung<br />

der notwendigen speziellen<br />

Sanierungen nicht möglich.<br />

Auch diese Arbeiten konnten vom<br />

Montage-Team in Venezuela erfolgreich<br />

und zur vollen Zufriedenheit<br />

des Kunden durchgeführt werden. Sie<br />

hatten jedoch eine Verlängerung der<br />

Rehabilitationszeit dieser Maschine<br />

von circa fünf Monaten zur Folge. Die<br />

Zufriedenheit des Kunden und seine<br />

Anerkennung für unser technisches<br />

und logistisches Können machte sich<br />

in Form verschiedener Zusatzaufträge<br />

bemerkbar, die ANDRITZ HYDRO<br />

während der letzten 18 Monate erhalten<br />

hat. Der letzte Zusatzauftrag<br />

betrifft die Rehabilitationsarbeiten an<br />

den Servomotoren. Hier hatte das<br />

ANDRITZ HYDRO Team in enger Zusammenarbeit<br />

mit EDELCA eine Abwägung<br />

der Risiken bei einem eventuellen<br />

Ausfall dieser Komponenten vorgenommen.<br />

Das Ergebnis ist die Lieferung von acht<br />

komplett neuen Servomotoren, die von<br />

EUROBRAS in die übrigen vier Maschinen<br />

eingebaut werden sollen und deren<br />

Rehabilitation noch bevorsteht. Die<br />

vorhandenen Servomotoren sollen<br />

dennoch von EUROBRAS rehabilitiert<br />

und später von EDELCA als Reserve<br />

gelagert werden.<br />

Während auf der Baustelle die<br />

Montage beendet wurde, fand in der<br />

Werkstatt in Ravensburg die erfolgreiche<br />

Abnahme des zweiten von<br />

ANDRITZ gefertigten Laufrads durch<br />

den Kunden statt. Dieses 200 Tonnen<br />

schwere Laufrad mit einem Durchmesser<br />

von 7,3 m wurde Ende Dezember<br />

bis zum Nordsee-Hafen transportiert<br />

und befindet sich derzeit auf dem<br />

Weg nach Venezuela.<br />

Am 11. Februar 2011 konnte ANDRITZ<br />

HYDRO in Ravensburg gleichzeitig<br />

zwei Erfolge in zwei weit entfernten<br />

Teilen der Welt feiern.<br />

Einfahren des Rotors<br />

Montage der Generator-Welle<br />

Anlagen HYDRONEWS 21<br />

Während in Ravensburg die Festreden<br />

anlässlich der Einweihung des neuen<br />

Bürogebäudes gehalten wurden, drehte<br />

sich in Venezuela im Kraftwerk Guri II<br />

das im Dezember 2009 von Ravensburg<br />

gelieferte Laufrad zum ersten<br />

Mal. Das grösste Francis-Laufrad,<br />

das jemals in Europa gebaut wurde,<br />

begrüsste mit seinem Erwachen<br />

das neueste Knowhow-Zentrum der<br />

ANDRITZ HYDRO in Ravensburg. Es<br />

gibt sicher Ereignisse im Leben, die<br />

man nicht besser hätte planen können.<br />

Oscar González<br />

Tel.: +49 (751) 29511 431<br />

oscar.gonzalez@andritz.com<br />

TECHNIASCHE DATEN: Guri II<br />

LEISTUNG: 770 MW<br />

FALLHÖHE: 144 m<br />

DREHZAHL: 112,5 Upm<br />

LAUFRADDURCHMESSER 7.300 mm

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