Lesen Sie mehr zum Thema im PDF - BMW Group

project i
Zukunft Wachstum Kunden Profitabilität
Zukunft erfinden wir,
indem wir sie erproben.

MINI E Feldversuch
Die Fahrer
Rund 600 MINI Kunden aus drei Ländern
Die Metropolen
New York, Los Angeles, London, Berlin, München
Das Fahrzeug
MINI E mit 150 kW­Elektromotor und Lithium­Ionen­Akku
Das Ziel
Elektromobilität im Alltagstest
Montclair, New Jersey
Malibu, Kalifornien
Berlin
MINI E #15, Hudson Ledwon
MINI E #250, Tom Moloughney
MINI E #246, Sandra Kulli

Tom Moloughney
11 Thema eins project i
Die Zukunft beginnt jetzt
Sie sind effizient, leise und in Kombination mit Energie aus regenerativen
Quellen unschlagbar verbrauchs­ und emissionsarm. Elektroantrieben
gehört zweifelsohne ein wichtiger Teil der automobilen Zukunft. Wie
aber fühlt sich Elektromobilität heute an? Was bedeutet es, Tag für Tag
mit einem strombe triebenen Fahrzeug unterwegs zu sein? Was können
wir, mit anderen Worten, von der Zukunft lernen? Antworten findet die
BMW Group gemeinsam mit rund 600 MINI E Fahrern aus New York,
Los Angeles, London, Berlin und München.
Sandra Kulli
Hudson Ledwon

Sandra Kulli
MINI E Fahrerin
MINI E #246
Malibu, Kalifornien

15 Thema eins project i
Welche Erfahrungen haben Sie gemacht?
Und Ihr unerfreulichstes Ereignis?
Warum haben Sie sich für das Experiment MINI E
entschieden?
Welches war Ihr bislang bestes Erlebnis mit dem MINI E?
5
Was würden Sie sich von der nächsten Generation an Elektrofahrzeugen wünschen?

13
Malibu Vista Drive, Malibu
Seit Sandra Kulli im Juni 2009 den Schlüssel ihres
MINI E ausgehändigt bekam, ist sie jeden Tag
mit ihm in und um Los Angeles unterwegs. Die
62­jäh rige Strategieberaterin lebt in Malibu am
Pacific Coast Highway und verbringt ihre Freizeit
mit Ski fahren, Wandern und Gärtnern.
1
2
Zusammen mit Enkelin Michelle ist Marketingberaterin
Sandra Kulli unterwegs in Santa Monica [1 – 2]. Ihre Route
führt entlang der Laternen vor dem LA County Museum
of Art [3], einer Straße mit zukunftsorientiertem Namen [4]
bis zum Santa Monica Beach [5].

3 4
Abbott Kinney Avenue, Santa Monica

Tom Moloughney
MINI E Fahrer
MINI E #250
Montclair, New Jersey

19 Thema eins project i
Welche Erfahrungen haben Sie gemacht?
Was ist Ihr MINI E in erster Linie für Sie: Fun car oder praktisches
Fortbewegungsmittel?
Ist der MINI E Ihr einziger Wagen, oder fahren Sie noch andere?
Worin besteht der größte Unterschied zum konventionellen Fahren?
Mittlerweile betreiben Sie sogar Ihren eigenen MINI E Blog. Warum?
10

17
East Fox Chase Road, Chester
Tom Moloughney, 42, betreibt in Montclair, New Jersey, ein
italienisches Restaurant. MINI E Fahrer #250 berichtet im
Internet regelmäßig von seinen Erlebnissen mit elektrischer
Mobilität.

6
7 8
Valley Road, Montclair
Seit Tom Moloughney einen MINI E fährt, bleibt sein Sportwagen
meist in der Garage [6]. Dort wird auch der Akku
aufgeladen [7 – 8] für Fahrten nach Jersey City [9 – 10] oder
in Moloughneys Restaurant in Montclair, New Jersey.
9

Hudson Ledwon
MINI E Fahrer
MINI E #15
Berlin

23 Thema eins project i
Warum haben Sie sich am MINI E Feldversuch beteiligt?
Sie wohnen mitten in einer Metropole. Wo haben Sie Ihren MINI E aufgetankt?
Ich bin ein typischer „early adopter “, mich faszinieren neue Technologien.
Und ich fahre gerne schnell und dynamisch . Der MINI E bringt beides
perfekt zusammen. Und weil ich gute Dinge gerne teile, habe ich meinen
MINI E immer mal wieder Freunden und Bekannten für ein paar Tage zur
Verfügung gestellt. Das schnellste Feedback erreichte mich in Form einer
SMS eines rennsportbegeisterten Freundes. Seine Nachricht: „Tolles Teil.
Ich will auch so einen.“
Überall in der Stadt . Zwei Energieversorger haben in ganz Berlin
Ladesäulen aufgestellt, zum Beispiel vor Einkaufszentren, in Parkhäusern
und sogar am Kudamm. Zwei von ihnen stehen auch direkt vor dem
Berliner Hauptbahnhof auf eigens für Elektro-Fahrzeuge reservierten
Parkplätzen. So etwas ist natürlich cool.
Welche Erfahrungen haben Sie gemacht?
15
Ihr Fazit nach sechs Monaten MINI E Fahrens?
Begeisterung! Ich habe den Wagen jeden Tag benutzt und bin in den gut
sechs Monaten innerhalb Berlins rund 5.000 Kilometer gefahren . Wenn
es nach mir ginge, hätte ich ihn gern länger behalten, auch wenn ein
elektromobiler Prototyp natürlich Einschränkungen mit sich bringt. Als
beispielsweise kurz vor Weihnachten in Berlin die Temperaturen extrem
absackten, ließ die Leistungsfähigkeit der Lithium-Ionen-Batterie doch
deutlich nach.

21
Heynstraße, Berlin
13
11 12
Leiser und abgasfreier als Hudson Ledwon mit seinem
MINI E kann man in einer Metropole wie Berlin gar nicht
automobil unterwegs sein [13 – 15]. Aufgetankt wird
ganz einfach zwischendurch per Ladekabel an einer der
vielen öffentlichen Ladesta tionen [11 – 12].

Vor wenigen Tagen erst hat Hudson Ledwon, 45, mit
Ende des Feld versuchs seinen MINI E abgegeben. Künftig
wird der Berliner IT­Berater wieder ganz klassisch
mit Motorrad, Fahrrad und Sportwagen unterwegs sein.
14
Puschkinallee, Berlin

24
Fazit 1: Alltagstest bestanden
Wenn rund 600 Fahrer in fünf ganz unterschiedlichen Metropolen tagtäglich mit
einem elektrisch angetriebenen MINI E unterwegs sind, bedeutet das 600­mal
Erfahrungen von unschätzbarem Wert. Elektromobilität, wie sie der MINI E auf die
Straße bringt, ist absolut alltagstauglich. Die Kunden, die für die Teilnahme am
Feldversuch ausgewählt wurden, haben ihren MINI E wie ein konventionelles Fahrzeug
genutzt, um zur Arbeit, zum Einkaufen oder ins Kino zu fahren. Ihre durchschnittliche
Fahrstrecke lag bei 41 Kilometern. Das ist lediglich ein Bruchteil
dessen, was heute schon ein Prototyp wie der MINI E erreicht – und ein eindrucksvoller
Beleg, dass Elektromobilität nicht nur eine faszinierende, sondern auch
alltagsgerechte Form der Fortbewegung darstellt.
Fazit 2: Zukunftstechnologie auf die Straße gebracht
Mit weiteren Testteilnehmern in neuen Metropolen geht der MINI E Feldversuch
derzeit in seine zweite Runde. Gleichzeitig stellen wir mit dem BMW Concept
ActiveE bereits den nächsten Schritt auf dem Weg zu einer nachhaltigen, CO 2­freien
Mobilität vor. Das Konzeptfahrzeug, das auf Basis des BMW 1er Coupé entwickelt
wurde, wird von einem neuen, speziell entworfenen Elektrosynchronmotor
angetrieben. 2011 wird eine Erprobungsflotte dieses Fahrzeugs auf die Straße
kommen, um zusätzliche Erfahrungen im Kundenbetrieb zu sammeln und eine
Vorstufe des Antriebs für das zukünftige Megacity Vehicle zu testen. Dieses
speziell für die urbane Mobilität ausgelegte Fahrzeug wird noch vor Mitte dieses
Jahrzehnts in Serie gehen – und vieles von dem in sich tragen, was wir derzeit
zusammen mit unseren Kunden erproben.