HILFE! Die Zicke geht nach dem Auskuppeln aus!!! - Hostarea.de
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zum Schluss fragt mich die Gurke noch ob ich wirklich beschleunigen will ich <strong>de</strong>n Hahn<br />
aufmache, japanischer Sparwahn, ne zuverlässige Elektronik kostest halt.<br />
Gruss<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - üpoi - Today Today<br />
Heute zwei Tankfüllungen in <strong>de</strong>r Eifel verfeuert. Gefühlt 15 PS mehr<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - Clemsi - Today Today<br />
hast du das Problem jetzt nicht mehr?? O<strong>de</strong>r wie seh ich das jetzt?<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - DasDirk - Today Today<br />
... es wur<strong>de</strong> ein schalter gewechselt üpoi? das kann ja im grun<strong>de</strong> <strong>de</strong>r kupplungsschalter sein?!<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - üpoi - Today Today<br />
Clemsi Wrote:<br />
hast du das Problem jetzt nicht mehr?? O<strong>de</strong>r wie seh ich das jetzt?<br />
Vorher war sie auf 3,8 km sechsmal <strong>aus</strong>gegangen. Seit<strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>de</strong>r SUZUKI-Mann am 15. an <strong>de</strong>r<br />
Maschine dran war, habe ich zwei Tankfüllungen verfahren und sie ist nicht ein einziges Mal<br />
<strong>aus</strong>gegangen. Dabei läuft sie feurig, wie nie zuvor erlebt. Selbst im Dritten Gang wird das<br />
Vor<strong>de</strong>rrad noch leicht und es gibt wie<strong>de</strong>r diesen Schubs ab 8.500 Touren.<br />
Ich weiß lei<strong>de</strong>r nicht, welchen Schalter sie <strong>aus</strong>get<strong>aus</strong>cht haben. Dem Vernehmen <strong>nach</strong> <strong>de</strong>n<br />
Kupplungsschalter. Das ist aber <strong>nach</strong> meiner eigenen Messung lediglich ein sog. "potentialfreier<br />
Kontakt", ein Bauteil also, das einen Stromkreis öffnet o<strong>de</strong>r schließt. Ich kann mir ehrlich<br />
gesagt nicht vorstellen, dass es daran gelegen hat, zumal das Problem erstmals <strong>nach</strong> <strong>de</strong>r<br />
12.000er aufgetaucht ist. Dar<strong>aus</strong> schließe ich, dass da etwas verstellt wor<strong>de</strong>n ist, was nichts mit<br />
irgendwelchen Schaltern zu tun hat. Und noch eines: So gut ist sie in <strong>de</strong>n letzten 24.000 km<br />
noch nie gelaufen!!!<br />
Möglicherweise hat da jemand die Gesichtspunkte Umweltschutz und Normen in das<br />
angemessene Verhältniss zu Performance-Anfor<strong>de</strong>rungen gesetzt. Ich habe mich von nur<br />
optimaler Performance überzeugt. Aber es ist mir SCHEIßEGAL, ob statistisch die Pinguine<br />
im Jahre 2075 ein um 0,00000000005 % höheres Hautkrebsrisiko tragen, weil mein Moped<br />
etwas mehr Schadstoffe r<strong>aus</strong>bläst. Und, das will ich we<strong>de</strong>r wissen, noch möchte ich das messen<br />
Daher mein Praxistipp: In die Werkstatt, auf das Praller-Köhler-Setup hinweisen und bitten,<br />
ebenso zu verfahren, Maul halten und lächeln<br />
RE: <strong>HILFE</strong>! <strong>Die</strong> <strong>Zicke</strong> <strong>geht</strong> <strong>nach</strong> <strong><strong>de</strong>m</strong> <strong>Auskuppeln</strong> <strong>aus</strong>!!! - hengst - Today Today<br />
üpoi Wrote:
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