SrV-Stadtgruppe: Oberzentren, 500.000 EW und mehr

Verkehrserhebung ,Mobilität in Städten – SrV 2008‘ – Stadtgruppierung
3 Erhebungsmerkmale
3.1 Merkmalsabgrenzung
Die Merkmale des SrV-Fragekataloges wurden, wie in den vergangenen
Durchgängen auch, in den Kernelementen beibehalten, um die
Vergleichbarkeit innerhalb der Zeitreihe zu sichern. Dennoch waren
einige Erweiterungen des Standardkatalogs vorgesehen, mit denen die
Erhebung wichtiger Zusatzinformationen ermöglicht wurde. Die Erhebungsmerkmale
gliedern sich befragungspraktisch in Informationen
zum Haushalt, der darin lebenden Personen sowie deren Wegen.
Für den Städtevergleich werden lediglich ausgewählte Basiskenngrößen
auswertet und übersichtsartig dargestellt. Die Basiskenngrößen
resultieren aus den in den folgenden Kapiteln dargestellten Merkmalen.
3.2 Merkmale des Haushaltes
Merkmale des Haushalts beschreiben den situativen Rahmen der im
Haushalt lebenden Personen und dienen der Einordnung des Haushalts
nach verkehrsrelevanten Gesichtspunkten. Deshalb wurden für
jeden Haushalt die Merkmale
Anzahl der Personen im Haushalt,
Fahrzeugausstattung des Haushalts,
Jahresfahrleistung, Zulassungsort und Stellplatz der beiden
meistgenutzten Pkw,
Vorhandensein übertragbarer ÖPNV-Zeitkarten im Haushalt,
Gehzeit zu den nächstgelegenen ÖPNV-Haltestellen sowie
monatliches Nettoeinkommen des Haushaltes erhoben.
3.3 Merkmale der Person
Für die ursächliche Analyse des Verkehrsverhaltens sind Beschreibungsmerkmale
einer Person notwendige Voraussetzung. Da für das
individuelle Verhalten insbesondere die Stellung im Lebenszyklus
maßgebend ist, sind Eigenschaftsmerkmale aller Personen im Haushalt
möglichst differenziert zu erfragen. Für jede Person eines Haushalts
waren daher die Merkmale
Alter,
Geschlecht,
Tätigkeit bzw. Art der Erwerbstätigkeit,
Schulabschluss,
Berufsausbildung,
Fahrerlaubnisbesitz,
Verfügbarkeit eines Haushalts-Kfz am Stichtag,
Normalität des Stichtages,
Mediennutzung zur Verkehrsinformation,
TU Dresden, Verkehrs- und Infrastrukturplanung 10