SUZUKI - Webnode

Klare Acrylharz-Deckschicht
Schwarzmetallic
Acrylharzgrundierung
Epoxidharzgrundierung
SUZUKI Antikorrosionsbeschichtung
SUZUKI Aluminiumlegierung
Zeichenerklärung für SUZUKI Motore
Z Gegenläufermodell
R Elektrostart mit Schaltbox
T Elektrostart mit Schaltbox, elektr. Power Trim und Tilt
E Elektrostart mit Pinne
(1) Tank im Motorkopf
(2) Tank im Motorkopf, externer Tank anschließbar
V/E Vergaser/Einspritzer
Spiegelhöhe
Schaftlänge
Schaftlänge
Welche Motor schaftlängen
werden für
welche Spiegelhöhe
benötigt?
Spiegelhöhe cm
38,1 50,8 63,5 76,2
Yamaha S L X U
Suzuki S L X XX
Viertakt-Außenbordmotoren:
Power und Leistung neu definiert!
Führend unter den Viertaktern: 1998 führte SUZUKI den ersten Viertakt-
Außenbordmotor mit elektronischer Kraftstoff ein spritzung ein - heute umfasst die
Viertakt-Reihe bereits 50 leistungsstarke Modelle, von denen 29 mit modernstem
elektronischen Kraftstoffeinspritz-System ausgerüstet sind. Die SUZUKI
Ingenieure selbst haben dabei die Messlatte immer höher angelegt und mit bahnbrechenden
Entwicklungen den Begriff “Viertakt-Power” neu definiert. Unzählige
Aus zeichnungen und Preise, u.a. vier Innovation Awards für wegweisende technologische
neuerungen, beweisen hier Können und Inno vations bereitschaft.
SUZUKI: Die Umwelt im Fokus
Freundliche Perspektiven Die SUZUKI Außenbordmotoren machen Vergnügen -
auch der Umwelt: Mit noch weniger Motorgeräuschen und weniger Abgasen sorgen
sie dafür, dass unsere Umwelt weniger belastet wird. Und weil sich mit SUZUKI
Motoren außerdem der Spritverbrauch deutlich senken lässt, gibt es auch hier
Applaus für verantwortungsbewussten Umgang mit den vorhandenen Ressourcen.
Innovative Technologie macht’s möglich!
Lean Burn Die neuen 40, 50, 60, 70, 80, 90 und 300 PS Modelle sind mit dem Lean
Burn Magergemisch Kontrollsystem ausgestattet. Das System berechnet den
Kraftstoffbedarf anhand der Betriebsbedingungen voraus. Dies ermöglicht durch ein
mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch einen verbrauchsarmen Betrieb bei gleichbleibender
Motordrehzahl. Ein normaler Benzinmotor läuft mit einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis
von 14,7:1, ein Magergemisch-System hingegen kann dieses Verhältnis auf bis zu
19:1 erhöhen, eine bedeutende Effizienzsteigerung. Für die Herstellung des
Magergemisches werden Verhältnis und Menge des Kraftstoffs exakt vorausberechnet
und unmittelbar vor Beginn des Ansaugtaktes vor das Ansaugventil eingespritzt.
Dies wiederum bedeutet, dass über den gesamten Verbrennungstakt hinweg Energie
produziert wird und folglich eine vollständige und effizientere Verbrennung des verfügbaren
Kraftstoffs erfolgt. Das führt zu mehr Power aus weniger Kraftstoff und zu
geringeren Emissionen, von der Langsamfahrt bis in den Cruisingbereich. Erste Tests
haben gezeigt, dass die Motoren der neuen Generation bis zu 23% weniger Kraftstoff
verbrauchen, insbesondere im Cruisingbereich, in dem die Motoren die meiste Zeit
gefahren werden. Andere, nicht so offensichtliche Faktoren tragen ebenfalls zur
Umwelt freundlichkeit bei: Zum Beispiel die lange Lebensdauer - aufgrund hoher Qualität
und optimalem Korro sions schutz.
Oder die umfassenden Sicher heits merkmale, die für Ihr persönliches Wohl er gehen
sorgen - und gleichzeitig die Gewässer schützen.
Ausgezeichnet: Selbstverständlich entsprechen alle Produkte den EURO-1-
Emissions standards (EU Richtlinie 203/44/EC), die vom Europäischen Rat und
Parlament festgelegt wurden. Diese Standards traten mit Wirkung vom 1. Jänner
2006 in Kraft - ein entsprechendes Abzeichen am Produkt bestätigt die
Übereinstimmung. Außenbordmotoren mit dem früheren Label “EU Emissionsstandards”
entsprechen ebenso diesen neuen Standards.
Innovationen made by SUZUKI -
damit liegen Sie immer vorne
SUZUKI Außenbordmotore bieten Ihnen die bestmögliche Kombination aus
Wirtschaftlichkeit, Leistung, Zuverlässigkeit und Bedienkomfort - für Ihr ganz
persönliches Fahrvergnügen!
Zur Kurbelwelle versetzt angeordnete Antriebswelle. Optimale Balance auf dem
Spiegel durch Verlagerung des Motor schwerpunktes nach vorn.
Seit vielen Jahren ist SUZUKI die treibende Kraft bei der Weiterentwicklung von
Außenbordmotoren. Weltweit ist SUZUKI bekannt für fortschrittlichstes Design und
modernste Technologie - und auch die Viertakt-Außenborder setzen diese anspruchsvolle
Tradition fort. Technische Details wie das elektronische Zündsystem und die digitale
sequenzielle Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung, sorgen beispielsweise für optimales
Startverhalten. Der optimierte Ansaugtrakt, das Hoch leistungs-Abgassystem und die leistungsstarken
Getriebeübersetzungen verbessern die Laufkultur und die konstante
Beschleunigung auch bei abrupten Lastwechseln.
Für Sie bedeutet das: Überzeugende Leistung, ganz nach Ihren Wünschen, bei zeitgemäß
reduziertem Kraftstoffverbrauch. Und mit gutem Gewissen! Denn selbstverständlich
ermöglichen die Produkte einen umweltfreundlichen Betrieb und erfüllen die
geltenden Abgasnormen, unterschreiten sie teilweise sogar.
Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl des passenden Außenborders - die umfangreiche
Linie von Außenbordmotoren hält für fast jeden Bootstyp den entsprechenden
Antrieb bereit. Und auch die Liste der Bootshersteller, die SUZUKI als Erstausrüster
wählen, wird ständig länger.
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DF 2,5 – Der kleine Held
Auf dem Wasser lässt er sich nicht unterkriegen – arbeitet wie ein Großer, zuverlässig und
unkompliziert. Dass er eigentlich unglaublich klein ist, fällt erst auf, wenn man ihn transportiert:
Er passt praktisch überall hinein, lässt sich auf kleinstem Raum verstauen!
Easy going Ein großer, leicht zu fassender Griff auf der Rückseite der Motorverkleidung sorgt für
bequemes Tragen. Und für die richtige Neigung: Mit vier verschiedenen Einstellmöglichkeiten lässt
sich der DF2.5 an das jeweilige Boot und die jeweiligen Arbeitsbedingungen anpassen. Außerdem
on Board: Einstellschraube für Steuerung und Gassystem, V-N-Gangschaltung, und
Ölstandsanzeiger. Der integrierte Kraftstofftank fasst einen Liter Kraftstoff – damit können Sie fast
eine Stunde unterwegs sein, denn die Viertakt-Technologie von SUZUKI holt mehr aus jedem
Benzintank als ein vergleichbarer Zweitakt-Außenborder. Und sorgt außerdem für sauberen
Betrieb!
Immer am Start Sein Gewicht von 13 kg macht den DF2.5 zum leichtesten Viertakter, den SUZUKI
je gebaut hat – Ihr Vorteil beim Transport! Mit einem Hubraum von 68 cm3 bringt der OHVMotor
trotzdem jede Menge Power für kleine Beiboote und Schlauchboote. Und ist immer am Start: Die
leicht zu ziehende Starterschnur mit SUZUKI Pointless-Zündung braucht keine Batterie und liefert
präzises Zündtiming.
Der interne Tank hat ein Fassungsvermögen von 1 Ltr.
Im Lieferumfang ist ein Alupropeller 3 x 7-3/8 x 4-1/2 enthalten.
Spiegel Gewicht
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg Bestell Nr.
DF 2,5 S OHV 2-V 2,5 1,8 V 1 68 38,0 13,0 (1) 90 4301
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!

DF 4/5/6 – Bestens unterwegs
Für alle, die eine ordentliche Motorleistung
erwarten und dabei so unabhängig wie
möglich bleiben wollen. Denn diese drei
haben was drauf und lassen sich trotzdem
einfach greifen. Besonders praktisch: kaum
Wartungsaufwand.
Die Viertakter zum Mitnehmen DF6, DF5 und
DF4 – drei tragbare Außenborder, die mit vielen
Features und einfacher Bedienung auftrumpfen.
Neben sauberer Verbrennung und kraftstoffsparender
Viertakt-Technologie haben die
SUZUKI Ingenieure sie mit außergewöhnlichen
Leistungen ausgestattet.
Voller besonderer Merkmale Alle drei werden
von einem Einzylinder-Viertakt-OHVMotor angetrieben,
der mit einem Hubraum von 138 cm3 der
größte Einzylinder in dieser Klasse ist. Dieses
Leichtgewicht, kombiniert mit großartigem
Drehmoment im niedrigen und mittleren Bereich,
führt zu hervorragender Beschleunigung. Das
digitale Konden satorzündungs-System sorgt für
präzises Zündungs-Timing und besitzt einen eingebauten
Drehzahl-Begrenzer. Weitere
Merkmale sind der Steuergriff, der eine angenehme
Bedienposition erlaubt, sowie eine bessere
Gewichtsverteilung im Boot. V-N-R-Schaltung
und 180°-Steuerung für gute Manövrierbarkeit,
ein integrierter 1,5-l-Kraftstofftank und ein großer
Tragegriff sind weitere Merkmale.
Die Modelle DF5 und DF6 besitzen
bereits einen Anschluss für einen
externen Tank (optional).
Beim Modell DF 4 ist dieser Anschluss
nachrüstbar.
DF4 und DF5 sind mit einem Alupropeller
3 x 7-1/2 x 6-1/2 und das
Modell DF6 mit einem Alupropeller 3 x
7-1/2 x 7 serienmäßig ausgestattet.
Spiegel Gewicht
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg Bestell Nr.
DF 4 S OHV 2-V 4 2,9 V 1 138 38,0 25,0 (1) 90 4303
DF 4 L OHV 2-V 4 2,9 V 1 138 51,0 26,0 (1) 90 4304
DF 5 S OHV 2-V 5 3,7 V 1 138 38,0 25,0 (2) 90 4305
DF 5 L OHV 2-V 5 3,7 V 1 138 51,0 26,0 (2) 90 4306
DF 6 S OHV 2-V 6 4,4 V 1 138 38,0 25,0 (2) 90 4307
DF 6 L OHV 2-V 6 4,4 V 1 138 51,0 26,0 (2) 90 4308
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!
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DF 8A/9,9A – Ganz schön flexibel
Suzuki hat den DF9.9A mit dem neuen 4-Takt-Motor mit oben liegender Nockenwelle
und 208 ccm Hubraum ganz neu konzipiert und derselbe Motor wird auch im DF8A
verwendet, einem ganz neuen Modell in der 4-Takter-Reihe von Suzuki.
Leichtgewicht mit schlankem Design Die Suzuki-Ingenieure haben mit einer Gewichtsreduzierung von 4,5 kg
gegenüber dem alten DF9.9 erfolgreich einen leichteren und kompakteren DF8A/9.9A entwickelt. Dies verleiht ihm
größere Bedienerfreundlichkeit.
Die Multi-Funktions-Steuerpinne Dieses innovative Suzuki-Design ermöglicht dem Bootsfahrer stressfreien
Fahrspaß. Ob Schalten, Beschleunigen, Gas wegnehmen oder die Einstellung des Gasgriffs verändern – sämtliche
Funktionen sind in der Multifunktions-Steuerpinne integriert und können somit ohne die Hand von der Pinne nehmen
zu müssen ausgeführt werden.
Kraftstoffeffizienz Durch die bessere Kraftstoffeffizienz fahren die neuen DF8A und DF9.9A weiter mit weniger
Kraftstoff.
Diese Modelle sind serienmäßig mit folgenden Alupropellern ausgestattet:
DF8A 3 x 9-1/4 x 9
DF9,9A 3 x 9-1/4 x 8
Spiegel Gewicht
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg Bestell Nr.
DF 8A S SOHC 4-V 8 5,9 V 2 208 38,0 39,5 90 4318
DF 8A L SOHC 4-V 8 5,9 V 2 208 51,0 42,0 90 4319
DF 8A EL SOHC 4-V 8 5,9 V 2 208 51,0 45,5 90 4322
DF 8A RS SOHC 4-V 8 5,9 V 2 208 38,0 41,5 90 4321
DF 8A RL SOHC 4-V 8 5,9 V 2 208 51,0 43,5 90 4320
DF 9,9A S SOHC 4-V 9,9 7,3 V 2 208 38,0 39,5 90 4311
DF 9,9A L SOHC 4-V 9,9 7,3 V 2 208 51,0 42,0 90 4312
DF 9,9A RS SOHC 4-V 9,9 7,3 V 2 208 38,0 41,0 90 4309
DF 9,9A RL SOHC 4-V 9,9 7,3 V 2 208 51,0 43,5 90 4310
DF 15 – Ganz schön flexibel
Klein und schnittig Ein ergonomisches Zweizylinder-Modell, mit dem die verschiedensten Kleinboote betrieben werden können. Es istso
konstruiert, dass es ohne Weiteres auch hohe Drehzahlen aushält, wenn zum Beispiel einmal größere Lasten transportiert werden müssen.
Ansonsten hört man nicht viel von ihm: Dank dreistufiger Drosselkammer und Throughthe-Hub-Abgassystem ist dieser Motor besonders leise.
Bestens ausgestattet elektronische Zündung, geschmiedete Aluminium-Pleuelstangen, eine langlebige Kurbelwelle aus einem Stück sowie
ein Warnsystem für niedrigen Öldruck. Der Hubraum von 302 cm3 ermöglicht ein fantastisches Drehmoment und eine erstaunliche
Beschleunigung.
Klar im Vorteil Dieser Viertakter ist bis zu 40 Prozent wirtschaftlicher als vergleichbare Zweitakt-Außenbordmotoren.
Dieses Modell ist serienmäßig mit folgenden Alupropellern ausgestattet:
DF15 3 x 9-1/4 x 10
Spiegel Gewicht
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg Bestell Nr.
DF 15 S OHC 4-V 15 11,0 V 2 302 38,0 44,0 90 4314
DF 15 L OHC 4-V 15 11,0 V 2 302 51,0 45,0 90 4315
DF 15 RS OHC 4-V 15 11,0 V 2 302 38,0 46,5 90 4316
DF 15 RL OHC 4-V 15 11,0 V 2 302 51,0 47,5 90 4317
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!
Im Lieferumfang ist ein 12
Ltr. Benzin tank enthalten.
Die Elektrostart-Modelle (R)
werden ohne Pinne ausgeliefert,
jedoch ist eine
Schaltbox für Sei ten anbau
bei gepackt. Die pas senden
Schaltseile (Mod. C2 - siehe
Seite 30) müssen separat
bestellt werden.

DF 25 – Ein gradliniger Allrounder
Da weiß man, wo es langgeht: Dieser quirlige 2-Zylinder
scheut vor nichts zurück und bleibt dabei immer auf
Kurs. Er hat mit seinem V-Motor zwar ein durchaus
anspruchsvolles Innenleben, macht aber garantiert
keine Mätzchen.
Leichtgewicht mit Muskelkraft Die SUZUKI
Ingenieure haben ein spezielles Talent dafür, aus kompakten
leichten Konstruktionen hohe Leistung herauszuholen
– der DF25 ist dafür ein gutes Beispiel. Trotz
seines Leichtgewichts von nur 69 kg überrascht er mit
reichlich Muskelkraft.
Stark im V-Twin-Design Der DF25 kommt im V-Twin-
Design mit zwei Zylinder mit je 269 cm3 Hubraum
(Gesamthubraum 538 cm3). Diese erzeugen eine maximale
Leistung bei 5.000 UPM. Dank des 70°-Winkels,
der auch zur kompakten Form beiträgt, ist der Betrieb
gleichmäßig und vibrationsarm. Und durch die V-Twin-
Konstruktion verlagert sich der Schwerpunkt dieses
Motors weiter nach vorne: Das ergibt eine bessere
Balance am Heckwerk und erleichtert auch das Kippen
des Motors per Hand.
Auffallend benutzerfreundlich Das digitale
Kondensatorzündungssystem sorgt für den optimalen
Zündzeitpunkt und erzeugt einen stärkeren Funken, der
das Starten mit der Starterschnur leichter und zuverlässiger
macht. Zum Schalten muss man nicht mehr um
den Motor herumgreifen: Die Gangschaltung ist an der
Vorderseite angebracht. Und der Steuerungswiderstand
lässt sich ganz leicht per Einstellhebel regulieren.
Apropos leicht: Leichtes Design und robuster Tragegriff
machen es einfacher, diesen Motor zu tragen.
Einfache Wartung Öl prüfen und wechseln ist ein
Kinderspiel, da sowohl der Ölstab als auch der Filter
zugänglich sind, ohne dass die Seitenabdeckung abgenommen
werden muss. Der DF25 hat auch einen eingebauten
Wasserabschneider – der also nicht ans Boot
geschraubt ist –, um Wasser, das in das Treibstoffsystem
eindringen könnte, vom Vergaser fernzuhalten. Und
sollten Sie jemals an die einzelnen Komponenten des
Motors herankommen müssen, so ermöglichen die
zweiteiligen Seitenabdeckungen leichten Zugang.
Im Lieferumfang ist ein 25 Ltr. Tank enthalten. Serienmäßig sind die Kurzschaftmodell mit einem 3 x 10-1/4 x 12 und die Langschaftmodelle mit einem 3 x 10-1/4 x 11
Alupropeller ausgestattet. Die Elektrostart-Modelle werden ohne Pinne ausgeliefert, jedoch ist eine Schaltbox für Seitenanbau dem Motor beigepackt. Die passenden
Motorschaltkabel müssen separat bestellt werden. (siehe Seite 30 - C2)
Spiegel Gewicht
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg Bestell Nr.
DF 25 S OHV 4-V 25 18,4 V V2 (70°) 538 38,0 69,0 90 4325
DF 25 L OHV 4-V 25 18,4 V V2 (70°) 538 51,0 72,0 90 4326
DF 25 RS OHV 4-V 25 18,4 V V2 (70°) 538 38,0 70,0 90 4327
DF 25 RL OHV 4-V 25 18,4 V V2 (70°) 538 51,0 73,0 90 4328
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!
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ACHTUNG: Die Motore DF40 bis DF90 werden
ohne Propeller, Schaltbox und
Instrumente ausgeliefert und sind gegen Verrechnung
separat zu bestellen (siehe S. 14-16)
Unsere Propellerempfehlung:
DF40A Alu 3 x 11-1/2 x 13 90 6011
DF50A Alu 3 x 11-3/8 x 14 90 6012
DF60A Alu 3 x 11-1/2 x 13 90 5980
DF70A, DF80A Alu 3 x 13-3/4 x 17 90 6018
DF90A Alu 3 x 13-3/4 x 19 90 6019
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!
DF 40A/50A Lean Burn
Wenn Sie viel auf dem Wasser unterwegs sind, dann wissen Sie Zuverlässigkeit zu schätzen. Und Kraft. Und
Beharrlichkeit. Denn da draußen gibt es keine Kompromisse. Da muss man gelassen bleiben, egal was von
einem verlangt wird. In jeder Saison aufs Neue.
Mit viel Durchsetzungsvermögen Jahr für Jahr, in rauem oder ruhigem Wasser – diese Allrounder liefern immer
einwandfreie Leistung. Merkmale wie die in einem Stück geschmiedete Kurbelwelle, das Bordcomputer-System
oder die Präzisionskonstruktion sorgen für einen kraftvollen, dauerhaften Betrieb.
Immer einsatzbereit Was auch immer Sie von diesem SUZUKI Außenbordmotor verlangen, er bleibt cool. Denn
seine wassergekühlte Kraftstoffschiene sorgt für optimale Effizienz bei der Kraftstoffverbrennung – bei den unterschiedlichsten
Betriebsbedingungen. Darauf können Sie sich verlassen.
Inklusive Flüstereffekt Sie sollten sich mit Ihren Angelfreunden nicht anschreien müssen, um verstanden zu
werden. Deshalb gibt es diese Motore mit Flüstereffekt: Eine fest sitzende Motorverschalung, eine dreiphasige
Reflexionskammer mit Propellernabenauspuff, lange, sich einstellende Ansaugkrümmer sowie modernste
Leerlaufsteuerung reduzieren die Motorgeräusche auf ein absolutes Minimum. Auch elektronische Motorgeräusche
werden erheblich reduziert, da die Direktzündspule unmittelbar in die Zündkerzenkappe eingebaut ist.
Manchmal liegt die Ruhe eben im Detail.
Spiegel Gewicht Bestell Nr.
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg ohne Prop.
DF 40A TS DOHC 12-V 40 29,4 E 3 941 38,1 102,0 90 4340
DF 40A TL DOHC 12-V 40 29,4 E 3 941 51,0 104,0 90 4341
DF 50A TS DOHC 12-V 50 36,8 E 3 941 38,1 102,0 90 4344
DF 50A TL DOHC 12-V 50 36,8 E 3 941 51,0 104,0 90 4345
DF 60A/70A/80A/90A Lean Burn
Die neuen von SUZUKI
Das Magergemisch-Kontrollsystem – Um aus jedem Tropfen Benzin das Beste herauszuholen, haben die
Suzuki-Ingenieure ein neues Magergemisch-Kontrollsystem entwickelt, das den Kraftstoffbedarf je nach
Fahrbedingungen vorausberechnet. Das System sorgt für bessere Kraftstoffausnutzung und ermöglicht eine
magere Verbrennung über ein breites Spektrum bis in den Hochgeschwindigkeitsbereich, wodurch effizienter
Betrieb auch bei Marschgeschwindigkeit möglich ist.
Kompaktes Design – Die Suzuki-Ingenieure sind bekannt für ihr Geschick, die kleinsten Viertakter in ihrer
jeweiligen Klasse zu bauen. Alle Komponenten wurden bei dieser Motorenserie überarbeitet und neu gestaltet.
U.a. findet die bewährte versetzte Antriebswelle für ein kompaktes Design, bessere Antriebsleistung und
Balance und geringere Vibration hier seine Anwendung. Ein neu entwickeltes Getriebe und Schaltsystem, das
neue Leichtstartsystem und das neue Trimm- und Kippanschlagsystem runden diese Motorenserie ab.
Spiegel Gewicht Bestell Nr.
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg ohne Prop.
DF 60A TL DOHC 12-V 60 44,1 E 3 941 51,0 104,0 90 4351
DF 70A TL DOHC 16-V 70 51,5 E 4 1.502 51,0 155,0 90 4355
DF 80A TL DOHC 16-V 80 58,8 E 4 1.502 51,0 155,0 90 4357
DF 90A TL DOHC 16-V 90 66,2 E 4 1.502 51,0 155,0 90 4360
DF 90A TX DOHC 16-V 90 66,2 E 4 1.502 63,5 158,0 90 4361

DF 100/115/140 Die drei Musketiere
Ganz gleich, wo Sie unterwegs sind und wie lange: Diese zuverlässigen Vierzylinder
bringen Sie sicher voran – schnittig und präzise. Also einfach zurücklehnen, sich den
Wind um die Nase wehen lassen und die Fahrt genießen. Oder wie sehen Sie das?
Allen Herausforderungen gewachsen Dieses kraftvolle Trio eignet sich für nahezu jedes
Boot und jedes Wasser – zum Arbeiten, Fischen, Fahren und zum reinen Vergnügen. Die effizienten
Viertakter werden Sie nicht enttäuschen, ganz gleich, welche Herausforderungen der
Tag mit sich bringt. Ein wassergekühlter Motorölkühler (DF140), eine im Ölbad laufende selbst
nachstellende Steuerkette und eine luftgekühlte 40-Ampere-Lichtmaschine tragen dazu bei,
dass Ihr Motor gut in Form bleibt und auch in rauen Gewässern sanfte Fahrt macht.
Präzise Leistung Schon beim ersten Start spüren Sie, welche Kraft und Präzision sich hinter
diesem gut konstruierten Motor verbirgt. Die digital gesteuerte Zündung reagiert ohne
Verzögerung, der Motor läuft ruhig und die Leistung überzeugt durch technische Harmonie.
Durchdacht bis ins Detail Bei fast jedem Gang, jeder Temperatur oder Höhe bieten diese drei
optimale Leistung und Antrieb. Dafür sorgen außergewöhnliche Features, wie z. B. die
geschmiedete einteilige Kurbelwelle, eine rennerprobte 4-in-2-in-1-Abgasanlage oder die computergesteuerte
Kraftstoffeinspritzung. Erprobtes SUZUKI Know-how steckt hier auch noch im
kleinsten Detail – damit Sie sich ganz auf Ihr Vergnügen konzentrieren können.
Mehr Power Das 2,59:1-Endübersetzungsverhältnis erlaubt die Verwendung eines größeren
Propellers – für die perfekte Kombination aus Beschleunigung und Geschwindigkeit. Und verspricht
außerdem viel Drehmoment mit einer leistungsfähigen GetriebeÜbersetzung.
Spiegel Gewicht
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg Bestell Nr.
DF 100 TL DOHC 16-V 100 73,5 E 4 1.950 51,0 189,0 90 4363
DF 100 TX DOHC 16-V 100 73,5 E 4 1.950 63,5 194,0 90 4364
DF 115 TL DOHC 16-V 115 84,6 E 4 1.950 51,0 189,0 90 4365
DF 115 TX DOHC 16-V 115 84,6 E 4 1.950 63,5 194,0 90 4366
DF 140 TL DOHC 16-V 140 103,0 E 4 2.044 51,0 186,0 90 4371
DF 140 TX DOHC 16-V 140 103,0 E 4 2.044 63,5 191,0 90 4372
DF 140 ZL DOHC 16-V 140 103,0 E 4 2.044 51,0 186,0 90 4373
DF 140 ZX DOHC 16-V 140 103,0 E 4 2.044 63,5 191,0 90 4374
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!
ACHTUNG: Die Motore DF100 bis DF140 werden
ohne Propeller, Schaltbox und
Instrumente ausgeliefert und sind gegen
Verrechnung separat zu bestellen (siehe
Seite 14-16)
Unsere Propellerempfehlung:
DF100 Alu 3 x 14 x 19 90 6015
DF115, DF140 Alu
Bei Doppelmotorisierung
3 x 14 x 21 90 6016
DF140 Nirosta 3 x 14 x 22 90 5996
DF140Z Nirosta 3 x 14 x 22 90 5997
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DF 150/175
Mit außergewöhnlichem Temperament
Diese Vierzylinder stecken voller Tatendrang! Sie bieten größten Hubraum, sind aber immer noch das
Leichtgewicht in ihrer Klasse. Ein Riesenfahrspaß ist also garantiert. Los geht´s!
Sportlich unterwegs Die beiden Abenteuerlustigen sind so ausgelegt, dass sie einen Propeller mit größerem
Durchmesser betreiben und mit einem aggressiveren Übersetzungsverhältnis ausgestattet werden können.
Diese Kombination führt zum verbesserten Blitzstart – eine feine Sache insbesondere bei
Hochleistungsbooten.
Performance in jedem Bereich Eine stufenlose variable Ventilsteuerung (DF175) wie die in unserem Flagschiff
DF300 liefert leistungsstarke Beschleunigung in allen Drehzahlbereichen. Für erstklassige Performance sorgt
unter anderem die mehrstufige Luftzuführung – für optimales Ansaugverhalten, auch am oberen Ende der
Leistungskurve.
Kontrollierte Leidenschaft Die komfortable Ausstattung bietet angenehme Bedienbarkeit und zusätzliche
Sicherheit: So verfügen diese Motoren beispielsweise über eine Lichtmaschine, die die Vielzahl von elektronischen
Geräten an Bord mit der nötigen Energie versorgt, über wassergekühlte Spannungsregler mit
Isolatoren, durch die zwei Batterien betrieben werden können, und über einen praktisch untergebrachten
Sicherungskasten. Außerdem kann der Tiltbereich manuell über den Trimmschalter begrenzt werden.
Viel Biss, wenig Verbrauch Die erstaunlich hohe Leistung geht keineswegs auf Kosten der Sparsamkeit!
Mithilfe eines 32-Bit-Zündsteuergerätes für die Optimierung der elektronischen Kraftstoffeinspritzung bieten
beide Außenbordmotoren entscheidende Kraftstoffeinsparungen.
ACHTUNG: Die Motore DF150 bis DF175 werden
ohne Propeller, Schaltbox und Instrumente
ausgeliefert und sind gegen Verrechnung separat
zu bestellen (siehe Seite 14-16)
Unsere Propellerempfehlung:
DF150, DF175 Nirosta 3 x 15 x 21 90 6008
bei Doppelmotor linksdrehend
DF150Z, DF175Z Nirosta 3 x 15 x 21 90 5998
Spiegel Gewicht
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg Bestell Nr.
DF 150 TL DOHC 16-V 150 110,0 E 4 2.867 51,0 215,0 90 4380
DF 150 TX DOHC 16-V 150 110,0 E 4 2.867 63,5 220,0 90 4381
DF 150 ZL DOHC 16-V 150 110,0 E 4 2.867 51,0 215,0 90 4382
DF 150 ZX DOHC 16-V 150 110,0 E 4 2.867 63,5 220,0 90 4383
DF 175 TL DOHC 16-V 175 129,0 E 4 2.867 51,0 215,0 90 4388
DF 175 TX DOHC 16-V 175 129,0 E 4 2.867 63,5 220,0 90 4389
DF 175 ZL DOHC 16-V 175 129,0 E 4 2.867 51,0 215,0 90 4390
DF 175 ZX DOHC 16-V 175 129,0 E 4 2.867 63,5 220,0 90 4391
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!

DF 200/225/250 – Die machen Eindruck
Sie lieben die Herausforderung? Sie suchen die intensive Erfahrung? Willkommen im Club:
Hier erwartet Sie überragende Leistung, verpackt in schlankes Design. Gönnen Sie sich diesen
Kick – und genießen Sie den Vorsprung ausgezeichneter Technologie.
Kräfte messen? Mit denen können Sie wirklich was bewegen: Über 3614 cm3 Hubraum in jedem
Antriebskopf, bis zu 250 PS – so gewinnen Sie jedes Rennen. Gesteigert wird diese überragende
Leistung noch durch ein sensationelles Übersetzungsverhältnis und durch einen Propeller-
Durchmesser von 16 Zoll. Das gibt den Drive, den Sie suchen!
Effiziente Leistung Die variable Ventilsteuerung gibt dem DF250 noch mehr Power, besonders im
Bereich 1500 bis 5000 Umdrehungen. Und das mehrstufige Ansaugsystem sorgt beim DF225 und
DF250 für effizienten Luftfluss – für ultimative Leistung! Die sequenzielle Mehrpunkt-Einspritzung,
gesteuert vom 32 Bit OnBoard Computer, sorgt dabei für die stets optimale Kraftstoffmenge.
Gleichzeitig ermöglicht das Direktzündsystem heißere Funken mit weniger elektronischen Störungen.
Vergnügen auf Dauer Mit einer exklusiven Anti-Korrosionsbeschichtung sorgen wir dafür, dass
Oxidation keine Chance hat.
Schick in Schale Als Leichtgewichte mit nur 263 kg (X-Schaftmodell) zeigen diese drei aber auch, dass ein
leistungsstarker Viertakter nicht wuchtig sein muss: Der exklusive 55°-Querneigungswinkel des Zylinderblocks
und die versetzt angebrachte Antriebswelle machen sie zu den kompaktesten Motoren ihrer Klasse. Power in
Bestform!
Spiegel Gewicht
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg Bestell Nr.
DF 200 TL DOHC 24-V 200 147,0 E V6 (55°) 3.614 51,0 257,0 90 4395
DF 200 TX DOHC 24-V 200 147,0 E V6 (55°) 3.614 63,5 263,0 90 4396
DF 200 ZX DOHC 24-V 200 147,0 E V6 (55°) 3.614 63,5 263,0 90 4397
DF 225 TX DOHC 24-V 225 165,0 E V6 (55°) 3.614 63,5 263,0 90 4398
DF 225 ZX DOHC 24-V 225 165,0 E V6 (55°) 3.614 63,5 263,0 90 4399
DF 250 TX DOHC 24-V 250 184,0 E V6 (55°) 3.614 63,5 263,0 90 4405
DF 250 ZX DOHC 24-V 250 184,0 E V6 (55°) 3.614 63,5 263,0 90 4406
DF 250 TXX DOHC 24-V 250 184,0 E V6 (55°) 3.614 76,2 268,0 90 4407
DF 250 ZXX DOHC 24-V 250 184,0 E V6 (55°) 3.614 76,2 268,0 90 4408
ACHTUNG: Die Motore DF200 bis DF250 werden ohne Propeller, Schaltbox und Instrumente ausgeliefert und
sind gegen Verrechnung separat zu bestellen (siehe Seite 14-16). Der Motor DF300 wird ohne Propeller ausgeliefert.
Dieser ist gegen Verrechnung separat zu bestellen. Infor mationen über das inkludierte Installationskit finden
Sie auf Seite 15.
Unsere Propellerempfehlung: DF200 bis DF300 Nirosta 3 x 16 x 21-1/2 90 6009
bei Doppelmotor linksdrehend DF200Z bis DF300Z Nirosta 3 x 16 x 21-1/2 90 5999
DF 300 Lean Burn – Ein echter Draufgänger
Sie bringen gern Bewegung in die Sache? Na, dann mal los – hier ist das neueste Kraftpaket: top in Form und
bärenstark. Dieser Motor lauert nur darauf, Ihnen zu zeigen, was in ihm steckt. Wer traut sich ran? Achtung, bissig!
Pure Energie Hier ist er: der weltweit erste 300-PS-Viertakt-Außenborder! Mit seinem 4.0-Liter-V6-Motor bietet er
den optimalen Hubraum in seiner Klasse. Ein Siegertyp, extra dafür entwickelt, um leistungsorientierte Boote anzutreiben
– mit viel Drehmoment im niedrigen Bereich, mit weicher Beschleunigung und aufregenden
Höchstgeschwindigkeiten.
Extrem zielstrebig Im DF300 stecken dieselben hoch entwickelten Technologien, die sich bereits in unseren
anderen V6-Viertaktern bewährt haben. Und noch mehr: Ein DOHC-Zylinderkopf mit 4 Ventilen pro Zylinder,
SUZUKIs variable Ventilsteuerung und das elektronische Kraftstoff-Mehrpunkt-Einspritzsystem machen ihn zum
leistungsstärksten Motor seiner Klasse. Gleichzeitig ist er kompakt und geschmeidig, z. B. durch das schmale
55°-V-Block-Design, die versetzte Antriebswelle und die zweistufige Getriebeübersetzung.
Für das Plus an Leistung Lange Ansaugwege sorgen für gleichmäßige Beschleunigung – das „Long-Track“-
Ansaugsystem kann so die Motorleistung noch weiter erhöhen. Die vergrößerte Luftströmung gewährleistet das
höhere Drehmoment im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich. Der speziell geformte Wasserabscheider und ein
Hitzeschild schützen die elektronischen Bauelemente.
Dynamisches Design Der DF300 verfügt über ein neues Unterwasserteil in einem hydrodynamischen Design. So kann
der Fahrwiderstand weiter reduziert werden – schnellere Beschleunigung und höhere Geschwindigkeit sind die Folge.
Strapazierfähig von allen Seiten Der hält was aus: SUZUKI Anti-Korrosions-Lack schützt das äußere Aluminium des
DF300 und zwei Durchflussöffnungen machen das Spülen des Motors so einfach wie möglich. Für extra lange
Lebensdauer sorgen unter anderem die geschmiedeten Kolben, deren Boden mit Aluminiumoxid beschichtet ist – für
optimale Hitzebeständigkeit. Eine Harz-Beschichtung am Schaft sorgt zusätzlich für weniger Reibung und schützt vor
Verschleiß.
Für den DF300 ab Modelljahr 2011 (K11) können nur noch die Digitalen Instrumente (SMIS) verwendet werden.
Spiegel Gewicht
Modell Typ PS kw V/E Zyl. cm³ cm kg Bestell Nr.
DF 300 TX DOHC 24-V 300 220,7 E V6 (55°) 4.028 63,5 274,0 90 4410
DF 300 ZX DOHC 24-V 300 220,7 E V6 (55°) 4.028 63,5 274,0 90 4411
DF 300 TXX DOHC 24-V 300 220,7 E V6 (55°) 4.028 76,2 279,0 90 4412
DF 300 ZXX DOHC 24-V 300 220,7 E V6 (55°) 4.028 76,2 279,0 90 4413
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!
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SUZUKI Propeller
Aluminium Propeller
3 x 7 3/8 x 4 1/2 90 6000
3 x 7 1/2 x 6 90 5982
3 x 7 1/2 x 6 1/2 90 6001
3 x 7 1/2 x 7 90 6002
3 x 9 1/4 x 8 90 5987
3 x 9 1/4 x 9 90 6003
3 x 9 1/4 x 10 90 6004
3 x 10 1/4 x 10 90 5985
3 x 10 1/4 x 11 90 6007
3 x 10 1/4 x 12 90 6005
3 x 10 1/4 x 13 90 5984
3 x 11 1/8 x 16 90 5986
3 x 11 3/8 x 14 90 6012
3 x 11 1/2 x 13 (DF40) 90 6011
3 x 11 1/2 x 13 (DF60A) 90 5980
3 x 11 1/2 x 13 (DF50A) 90 5983
3 x 11 3/8 x 14 (DF60A) 90 5979
3 x 11 5/8 x 11 90 5981
3 x 11 5/8 x 12 (DF 40A) 90 5993
3 x 13 x 17 90 6014
3 x 13 x 19 90 5989
Propeller Hardware Kit
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!
3 x 13 1/2 x 15 90 6013
3 x 13 3/4 x 13 90 5990
3 x 13 3/4 x 17 90 6018
3 x 13 3/4 x 19 90 6019
3 x 13 3/4 x 21 90 5991
3 x 13 7/8 x 15 90 5988
3 x 14 x 17 90 5992
3 x 14 x 19 90 6015
3 x 14 x 21 90 6016
NIROSTA Propeller
3 x 14 x 22 90 5996
3 x 14 x 22 LD* 90 5997
3 x 14 3/4 x 23 90 6017
3 x 15 x 21 90 6008
3 x 15 x 21 LD* 90 5998
3 x 15 1/4 x 19 90 5995
3 x 16 x 20 90 5994
3 x 16 x 21-1/2 90 6009
3 x 16 x 21-1/2 LD* 90 5999
3 x 16 x 23 90 6010
LD* = linksdrehender Propeller bei Doppelmotorisierung
Ersatzteil - bei Propeller inkludiert -
bestehend aus Distanzscheibe/-hülse, Beilagscheibe,
Mutter und Splint zur Sicherung des Propellers
für DF 9,9 – 15 90 6070
für DF 20/25 90 6071
für DF 40/50 90 6072
für DF 60/70 90 6073
für DF 90 – 140 90 6074
für DF 150 – 300 90 6075

E
A
F
B
F E J
Info Drehzahlmesser:
Zeigt die Motordrehzahl von 0 – 7000 U/min an. Zusätzlich verfügt dieses Instrument über 4
Warnlampen mit folgenden Funktionen:
niedrige Batteriespannung und Fehler in der Motorelektronik
Motor-Überhitzung
zu geringer Motor-Öldruck und Serviceintervall
Motor-Drehzahl über Limit
Anzeigendurchmesser 102mm, Einbaudurchmesser 85mm, wahlweise mit weißem oder schwarzem
Display erhältlich.
Info Trimmanzeige:
Für eine effiziente und treibstoffsparende Fahrweise ist der Neigungswinkel des Motors, bzw. die
Stellung des Propellers zum Wasserspiegel ein wichtiger Faktor. Diese Trimmanzeige informiert Sie
über die Neigung.
Anzeigendurchmesser 58mm, Einbaudurchmesser 52mm, wahlweise mit weißem oder schwarzem
Display erhältlich.
C
G
D
H
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!
K
Installations-Kits für SUZUKI DF40 bis DF250
Installations-Kit mit Seiten-Anbau-Schaltbox
Bestehend aus Seiten-Anbau-Schaltbox (A)
6,5m Hauptkabelbaum
Drehzahlmesser (weiß od. schwarz) (F)
Trimmanzeige (weiß od. schwarz) (E)
mit Instrumenten weiß 90 6100
schwarz 90 6104
Installations-Kit mit Seiten-Einbau-Schaltbox
Bestehend aus Seiten-Einbau-Schaltbox (B)
6,5m Hauptkabelbaum
Zündschloss mit Notstopp (K)
Drehzahlmesser (weiß od. schwarz) (F)
Trimmanzeige (weiß od. schwarz) (E)
mit Instrumenten weiß 90 6102
schwarz 90 6106
Installations-Kit mit Aufbau-Schaltbox
Bestehend aus Aufbau-Schaltbox (C)
6,5m Hauptkabelbaum
Zündschloss mit Notstopp (K)
Drehzahlmesser (weiß od. schwarz) (F)
Trimmanzeige (weiß od. schwarz) (E)
mit Instrumenten weiß 90 6101
schwarz 90 6105
Installations-Kit für Doppelmotor-Anlagen
Bestehend aus Doppel-Aufbau-Schaltbox (D)
2x 6,5m Hauptkabelbaum
1x 2m Hauptkabel-Verlängerung
Doppel-Zündschloss mit Notstopp (H)
2x Drehzahlmesser (weiß od. schwarz) (F)
2x Trimmanzeige (weiß od. schwarz) (E)
mit Instrumenten weiß 90 6103
schwarz 90 6107
Passende Motorschaltkabel Mod. C2 siehe Seite 30
Staudruck-Geschwindigkeitsmesser (102/85 mm) (J)
Skala außen Skala innen Farbe Best.Nr.
50 mph 80 km/h weiß 90 5950
50 mph 80 km/h schwarz 90 5951
80 mph 130 km/h weiß 90 5952
80 mph 130 km/h schwarz 90 5953
45 Knoten 80 km/h weiß 90 5954
45 Knoten 80 km/h schwarz 90 5955
65 Knoten 120 k/mh weiß 90 5956
Tankanzeige (58/52 mm) (G)
Wird ohne Tankgeber geliefert.
Passende Geber finden Sie auf Seite 184.
weiß 90 5945
schwarz 90 5946
Installations-Kits für SUZUKI DF 300
Bei Einzelmotor:
Bei diesem Modell ist alles im Motorpreis inkludiert, außer der Propeller:
Elektronische Aufbau- oder Seiten-Einbau-Schaltbox
(die Einbau-Schaltbox ist nicht für Dual-Station geeignet)
Zündschloss mit Notstopp,
„Start-Stop-Throttle only“ – Kontroll-Paneel
BCM Boat Control Modul - digitaler Netzwerk-Knoten
Warn-Buzzer
Diverse Kabel- und Montageteile, inkl. 6,5m Hauptsteuerkabel. Sollte dieses zu kurz sein,
kann ein 9,5m langes gegen Verrechnung bestellt werden.
2x Multifunktionsanzeige SMIS 4“
Als Propeller empfehlen wir – Nirosta 3 x 16 x 21-1/2 (Best.Nr. 90 6009)
Bei Doppelmotorisierung:
Auch in diesem Fall sind alle nötigen Installationsteile im Motorenpreis inkludiert, jedoch mit folgenden
Abweichungen:
Doppel-Aufbauschaltbox, Doppel-Zündschloss u. Doppel-Kontroll-Paneel mit Synchronisierungsfunktion
und ein zweiter digitaler Multifunktions-Drehzahlmesser. Für den linksdrehenden
Motor empfehlen wir ebenfalls einen Nirosta-Propeller 3 x 16 x 21-1/2 (Best.Nr. 90 5999)
Info: Die Montage ist bei diesem Modell nur durch eine authorisierte SUZUKI-Werkstatt möglich.
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SMIS Suzuki Modular Instrument System
Neues digitales Anzeigensystem, verwendbar für Motorenmodelle DF40 bis DF300 ab Modelljahr 2008. (K8)
4“ SMIS Multifunktionsanzeige
96mm Gesamtdurchmesser inkl. Rahmen, 86mm Einbauchdurchmesser,
Im Lieferumfang ist ein dunkelgrauer Displayrahmen inkludiert. Alternative Rahmen in weiß oder chrom sind als Zubehör
lieferbar.
Als Anzeigevarianten stehen bei der 4"-Multifunktionsanzeige Vollbild, 2- oder 4-fach geteilter Bildschirm zur Auswahl,
wobei digitale, als auch graphisch analoge Darstellungen angezeigt werden. Als Informationen können folgende Daten
abgerufen werden, sofern die passenden Geber bzw. Anschlusskabeln vorhanden und installiert sind: Trimmstellung,
Motordiagnose, Kraftstoffmanager, GPS-Position, Synchronisierung, Trimmklappen, Ruderstellung, Uhr, Kompass, Tankanzeige,
Drehzahl, Geschwindigkeit, Wassertemperatur und Betriebsstunden.
4" Multifunktions-Kit
bestehend aus Display, Interface-Kabel zum Motor, System-Stromversorgungskabel, 3x T-Terminal zur Einbinden
vorstehender Komponenten, zwei System-Endterminals (1x weiblich 1x männlich). 90 5920
4" Multifunktions-Zusatzdisplay
bestehend aus Display, T-Terminal für die Systemeinbindung, Montageteile 90 5921
2“ SMIS Multifunktionsanzeige
60mm Gesamtdurchmesser inkl. Rahmen, dunkelgrau, 52mm Einbaudurchmesser
2" Multifunktions-Zusatzdisplay
bestehend aus Display, T-Terminal für die Systemeinbindung, Buzzer, Montageteile. 90 5931
2" Multifunktions-Ergänzungs-Kit
zu analoge Suzuki Instrumente. Kit bestehend aus Display, Interface-Kabel zum Motor, System-Stromversorgungskabel,
3x T-Terminal zur Einbinden vorstehender Komponenten, zwei System-Endterminals (1x weiblich 1x männlich), 1x
Verlängerungskabel ca. 7,5m, Adapterkabel zu Analog-Instrumente.
90 5930
SMIS Zubehör
Display-Rahmen für 4" Geräte chrom 90 5923
weiß 90 5924
Display-Rahmen für 2" Geräte chrom 90 5933
weiß 90 5934
Geschwindigkeits-Schaufelradgeber
für Heckmontage mit T-Terminal 90 5939
Tanksensor-Anschlusskabel
ca. 3m, zum Anschluss von Treibstoff- oder
Wasser tankgebern mit T-Terminal 90 5940
Wassertemperatur Durchbruchgeber
ca. 3m Kabel, mit T-Terminal 90 5941
GPS Antenne
mit T-Terminal 90 5944
Verlängerungskabel
1,80 Meter 90 5916
4,50 Meter 90 5917
7,60 Meter 90 5918
Andere Adapterkabel auf Anfrage !

Der wahrscheinlich beliebteste Außenborder der Welt!
Sie können die ganze Welt bereisen, von turbulenten Marinas bis zu ruhigsten Anlegestellen, und Sie werden immer das selbe feststellen: Yamaha Außenborder
sind weltweit beliebt und hochgeschätzt. Die Gründe dafür sind einfach: Die Auswahl, die Leistung und der gute Ruf. In allen drei Bereichen ist Yamaha außergewöhnlich
gut – und besonders in deren Kombination. Yamaha. Die richtige Wahl.
Bei der Auswahl eines Außenborders kann es sehr beruhigend sein, einmal darauf zu
achten, wer noch Yamaha Motoren verwendet. Sie werden sehen, es sind die wirklichen
Boots-Profis! Ob nun beruflich, sportlich oder aus reinem Vergnügen, Sie können
sich darauf verlassen, dass Sie sich für ein Maximum an Leistung, Gebrauchswert
und Zuverlässigkeit entschieden haben.
Innovative Technologie – Jeder Außenborder ist das Ergebnis einer seltenen
Leidenschaft für intensive Entwicklungsarbeit und erstklassige Innovation. Im Inneren
sind die neuesten Versionen technischer Konzepte, maritimer Ingenieurskunst und
emissionsarmer Technik vereint. Reaktionsfreudigkeit, Beschleunigung,
Geschwindigkeit und Geräuscharmut für pures Vergnügen!
Absolute Zuverlässigkeit
Es gibt wohl kaum eine andere Marke mit so vielen Betriebsstunden oder so viele
Kunden, die Yamaha vehement die Treue halten. Es sind Wassersport-Enthusiasten,
Menschen auf Familientour, Lebensrettungsdienste... Sie verlassen sich auf Yamaha,
um wieder heimzukommen.
Nachgewiesene Langlebigkeit
Die Lebensdauer und Wertstabilität eines Yamaha Außenborders ist eine der besten,
die es gibt. Yamaha nutzt jeden nur denkbaren Kunstgriff, um die Motoren vor den
rauen maritimen Bedingungen zu schützen: extrastarke, korrosionsbeständige
Motorteile, Frischwasserfitting, Spezialfarben...
Service
Wir als Yamaha Vertragshändler offerieren Ihnen die allerbeste Beratung,
Unterstützung und technischen Support, ganz gleich, wo Sie sich befinden.
Highlights
Microcomputer-Motorsteuermodul (ECM) bei den meisten Yamaha-Modellen.
Auch zur Diagnose bei eventuellen Störungen.
Startsperre bei eingelegtem Gang
PrimeStartTM: Leichter Start bei kaltem Motor, wie bei einem modernen Auto
Leistungsstarke Lichtmaschine: lädt die Batterie auch im Leerlauf oder bei niedrigen
Drehzahlen
CDI/TCI Zündsystem: vollelektronisch gesteuerte Zündung erhöht die
Lebensdauer der Zündkerzen
Weiter Trimm- und Kippbereich: Kippen und Trimmen mit Drucktastensteuerung
von –4° bis +16°.
Flachwasserfahrstellung
Alarmsysteme für Motorschutz und Sicherheit: Überwachung z.B. von Ölstand,
Überhitzung etc durch optische und akustische Warnsignale, die Drehzahl wird
dabei automatisch reduziert.
Frischwasserspülsystem: ab F8 einfach mit einem Schlauch den Kühlkreislauf
ausspülen
Y-COP Diebstahlschutz bei F30/40/50/60/70/80/100/115/200/225/250/300/350
Variable Trolling Drehzahl: F30B bis F100D und F225F/F250D/F300B/F350A und
FT50G/FT60D
Digital Network Instrumente von F30B bis F350A möglich
Zeichenerklärung für YAMAHA Motore
FL Gegenläufermodell
FT Schubmodell
SP Spiegelhöhe in cm
Kipp Kippsystem: EK= Elektrohydraulische Kippanlage,
ETK= Elektrohyraulische Trimm- und Kippanlage,
H= Hydraulische Ankipphilfe
LM Lichtmaschinenstrom in Ampere
V/E Anzahl Vergaser/Einspritzer
Spiegelhöhe
Schaftlänge
Schaftlänge
Welche Motor schaftlängen
werden für
welche Spiegelhöhe
benötigt?
Spiegelhöhe cm
38,1 50,8 63,5 76,2
Yamaha S L X U
Suzuki S L X XX
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Diese bemerkenswert kleinen Motoren eroberten die Herzen von Nutzern auf der ganzen Welt. Dank Yamahas
technischer Pionierarbeit fanden sie einen leistungsfähigen, verlässlichen, eleganten und leicht transportablen
Viertakt-Außenborder vor, dessen Benutzung Spaß macht.
Für Yachteigner gut zu gebrauchen, da sie ausgezeichnete Hilfsmotoren sind. Das geringe Gewicht und die leichte
Tragbarkeit dieser gut ausbalancierten Motoren mit ihren großen, praktischen Griffen, macht diese Außenbordmotoren
problemlos und beliebt. Wirtschaftlichkeit und vibrationsfreie Zuverlässigkeit sind eine Menge wert. Hervorragende
Handhabung, leichte Manövrierfähigkeit und die Gewissheit, dass der Motor einfach immer sofort anspringt, verleihen
Kleinboot-Abenteuern eine neue Dimension.
Im Lieferumfang enthalten: F2,5 Alupropeller 3x7-1/4x5-1/4
Diese Motore sind mit einem internen Tank ausgestattet (F2,5: 0,9 l, F4: 1,1 l).
Modell V/E PS kw cm³ Zyl SP kg Start. Lenk. Kipp. LM Bestell Nr.
F 2,5 A MHS 1 2,5 1,8 72 1 38 17 Hand Pinne Man. - 90 4101
F 2,5 A MHL 1 2,5 1,8 72 1 50 17,5 Hand Pinne Man. - 90 4102
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten!
F 2,5 –
Das leistungsstarke
Fliegengewicht

F4/5/6 – Die leistungsstarken Fliegengewichte
Diese Motoren sind so leicht, dass Sie sie mühelos zur Anlegestelle oder zum Deck Ihres Hauptboots tragen können.
Unsere Motoren F4, F5 und F6 sind leicht zu lagern, zu bedienen und zu starten – und dabei so leistungsstark
und zuverlässig, dass Sie ganz entspannt in See stechen können. Kompakte Maße und große Handgriffe machen
sie extrem einfach zu tragen; die CDI-Zündung von Yamaha sorgt für kinderleichtes Starten. Und nach dem Ablegen
werden Sie den niedrigen Spritverbrauch, die einfache Bedienung, den leisen und ruhigen Lauf und die legendäre
Zuverlässigkeit mehr als zu schätzen wissen. Ob Sie möglichst einfach Ihre Fischgründe erreichen möchten oder
als Inhaber einer Yacht einen komfortablen Hilfsantrieb brauchen – mit den Motoren F4, F5 und F6 fahren Sie auf
jeden Fall richtig.
Aluminium-Propeller im Lieferumfang enthalten.
Mod. F4 3 x 7-1/2 x 7
Mod. F5 3 x 7-1/2 x 8
Mod. F6 3 x 7-1/4 x 8-1/4
Diese Motore sind mit einem internen Tank 1,1 l ausgestattet.
Ein externer Tank ist ansteckbar (Option) siehe Seite 76.
• Frisches Design - mit einer modernen weißen Haube
• Kein Ölverlust mehr! Neues System ermöglicht
sicheres Lagern und Transportieren auf drei Seiten
• Komfortable zusätzliche Beschleunigerpumpe im
Gehäuse
• CDI-Zündung für kinderleichtes Starten unter allen
Bedingungen
• Einfach zu bedienende Ruderpinne, großer Gas-
Drehgriff
• Große Tragegriffe für den mühelosen Transport
• Höchster Komfort durch leisen und ruhigen Lauf
• Yamaha-typische Langlebigkeit und Wertstabilität
• Extrem leicht tragbar, kompakte Maße
• Rückführung der „Blow-by“-Gase in den
Verbrennungsprozess
• Drehzahlbegrenzer von Yamaha
• Eingebauter 1,1 l-Kraftstofftank
• Externer Tank optional anschließbar
Modell V/E PS kw cm³ Zyl SP kg Start. Lenk. Kipp. LM Bestell Nr.
F 4 B MHS 1 4 2,9 139 1 38 27 Hand Pinne Man. - 90 4105
F 4 B MHL 1 4 2,9 139 1 51 28 Hand Pinne Man. - 90 4104
F 5 A MHS 1 5 3,7 139 1 38 27 Hand Pinne Man. - 90 4158
F 5 A MHL 1 5 3,7 139 1 51 28 Hand Pinne Man. - 90 4159
F 6 C MHS 1 6 4,5 139 1 38 27 Hand Pinne Man. - 90 4106
F 6 C MHL 1 6 4,5 139 1 51 28 Hand Pinne Man. - 90 4107
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F8/9,9 – Lernen Sie Yamaha’s
leichte Schwergewichte kennen
Mit der Einführung des brandneuen F9.9 erweitert Yamaha sein Angebot in dieser attraktiven PS-Klasse um einen
echten "Siegertypen". Der neue F9.9 bietet geringes Gewicht, ergonomische Konstruktion und riesige Vielfalt aufgrund
der zahlreichen Modellvarianten. Anders ausgedrückt könnte man sagen: nie steckte so viel Leistung und
Vielseitigkeit in so leichten Motoren.
Leicht transportierbar mit integrierten Tragegriffen sind diese Modelle die perfekte Lösung für alle Arten von
Aktivitäten - Angeln, Tauchen, Arbeitsboote - oder für Spaß mit der Familie. Und sie sind ideal (speziell die FT8 und
FT9.9) als Hilfsmotor für Segelboote.
Sie bieten den bewährten Yamaha Standard in Bezug auf leisen Betrieb und genügsamen Kraftstoffverbrauch. Kurz,
eine gewinnende Kombination aus Performance und Mobilität.
Modell V/E PS kw cm³ Zyl SP kg Start. Lenk. Kipp. LM Bestell Nr.
F 8 C MHS 1 8 5,9 197 2 38 37 Hand Pinne Man. 6 90 4108
F 8 C MHL 1 8 5,9 197 2 51 38,5 Hand Pinne Man. 6 90 4109
F 9,9 F MHS 1 9,9 7,3 212 2 38 39,9 Hand Pinne Man. 6 90 4110
F 9,9 F MHL 1 9,9 7,3 212 2 51 40,9 Hand Pinne Man. 6 90 4111
F 9,9 F ES 1 9,9 7,3 212 2 38 41,6 E Fern Man. 6 90 4112
F 9,9 F EL 1 9,9 7,3 212 2 51 42,6 E Fern Man. 6 90 4113
Arbeitsmotore und Flautenschieber für Segelboote, mit spezieller
Getriebeuntersetzung und Propeller für extra starken Schub
FT 8 D MHL 1 8 5,9 197 2 51 44 Hand Pinne Man. 6 90 4230
FT 8 D MHX 1 8 5,9 197 2 63,5 45 Hand Pinne Man. 6 90 4231
FT 8 D EL 1 8 5,9 197 2 51 44 E Fern Man. 6 90 4232
FT 8 D EX 1 8 5,9 197 2 63,5 45 E Fern Man. 6 90 4233
FT 8 D EPL 1 8 5,9 197 2 51 49 E Fern EK 6 90 4234
FT 9,9 G MHL 1 9,9 7,3 212 2 51 44,3 Hand Pinne Man. 6 90 4237
FT 9,9 G MHX 1 9,9 7,3 212 2 63,5 45,4 Hand Pinne Man. 6 90 4238
FT 9,9 G EL 1 9,9 7,3 212 2 51 44,4 E Fern Man. 6 90 4239
FT 9,9 G EPL 1 9,9 7,3 212 2 51 49,1 E Fern EK 6 90 4240
FT 9,9 G EX 1 9,9 7,3 212 2 63,5 45,5 E Fern Man. 6 90 4241
Bei diesen Modellen sind im Lieferumfang
enthalten:
externer Ben zintank 12 Ltr.
Alu-Propeller
Mod. F8
3 x 8-1/2 x 7-1/2
Mod. F9,9
3 x 8-1/2 x 8-1/2
(gilt nicht für Arbeitsmotore)
bei den E-Start Modellen Fern bedienung
Mod. 703 (Achtung 7-polige
Aus führung!) werden ohne Pinne
ausgeliefert