Systembetrieb bei 60% Automatisierungsgrad - Arago

Automatisierter IT-Betrieb -
Effizient und flexibel

Der arago AutoPilot
Ein Geschäftsmodell, das sich
unseren Kunden anpasst - oder:
„einen Schritt weiter als ROI“

Marktgegebenheiten und Marktanforderungen
Der Markt verlangt ein Perpetuum Mobile oder eine bahnbrechende Innovation.
Darum bieten wir
vollständige Flexibilisierung der Kosten
kontinuierliche Service-Verbesserung
3
Massiv steigende
Applikationsanzahl und
steigende Abhängigkeit
von IT-Verfügbarkeit
Steigende Komplexität
der Applikationen durch
Vernetzung und
Verteilung
Steigende
Qualitätsansprüche bei
gleichzeitigem
Kostendruck

4
Revenue
Die Ausgangslage bei unseren Kunden I
Change
Run
Time
Das IT-Budget ist nicht mit dem Geschäftsverlauf gekoppelt und 80%
des Geldes wird für die Bewahrung des Status Quo verbraucht.
Operational Expense

Revenue
Die Ausgangslage bei unseren Kunden II
Die Betriebskosten teilen sich in 47% Arbeit und 53% andere Kosten
(größte Posten: Hardware und Energie).
5
Work
Other
Time
Operational Expense

Revenue
Zielszenario für Betriebskosten
6
Work
Other
Time
Run Budget
Status Quo
Die Betriebskosten sollen dem Geschäftsverlauf angeglichen und
gleichzeitig gesenkt werden.
Operational Expense

Revenue
Erreicht man dieses Ziel mit Cloud Computing?
Work
Complexity Overhead
Cloud Operation
Other
Time
Run Budget
Status Quo
Cloud alleine kann das Ziel nicht erreichen, weil
1. nicht alles in die Cloud gehen kann,
2. Cloud-Betrieb Overhead (mehr Komplexität) hat und
3. sich der Personaleinsatz im Betrieb nicht ändert.
Operational Expense

Revenue
Bessere Zielerreichung mit dem AutoPilot
Der AutoPilot verbilligt die Arbeitskosten im Betrieb und gleicht sie durch das
Gain-Share-Modell gleichzeitig dem Geschäftsverlauf an – auch ohne Cloud.
8
Work
Other
Time
Run Budget
Status Quo
Operational Expense

Revenue
Optimale Zielerreichung mit AutoPilot und Cloud
9
Work
Complexity Overhead
Cloud Operation
Other
Time
Run Budget
Status Quo
Cloud und AutoPilot zusammen erzielen das optimale Ergebnis, weil alle
operativen Kosten dem Geschäftsverlauf angeglichen und gesenkt
sind.
Operational Expense

Der AutoPilot in vier Sätzen
1. Der AutoPilot ist ein wissensbasiertes System und übernimmt autonom
Aufgaben aus dem Systembetrieb.
2. Der AutoPilot befähigt, vorhandenes Wissen automatisiert und
wiederverwendbar anzuwenden.
3. Der AutoPilot unterstützt Unternehmen, Compliance-Anforderungen
nachvollziehbar und transparent zu erfüllen.
4. Der AutoPilot ermöglicht ein erschwingliches, flexibles und individuelles IT-
Service-Management mit voller Dokumentation.
10

Ein Schritt weiter als ROI
11
Der AutoPilot hat keine Lizenz- oder Wartungskosten.
Der AutoPilot wird nur für geleistete Arbeit bezahlt, d.h. die Kosten passen
sich dem Geschäftsverlauf an.
Die Kosten für die geleistete Arbeit sind genau die Hälfte der Kosten die
anfallen, wenn die gleichen Aufgaben manuell erfüllt werden.

Berechnungsbeispiel - Grundlage
Arbeitskosten
12
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Einsparung vs. Kosten des AutoPilot
18%
24%
Jahr 0 Jahr 1 Jahr 2 Jahr 3 Jahr 4
36%
48%
Einsparung
Kosten Autopilot
Kosten Arbeitsumgebung
Kosten Arbeit
Automationsgrad
Die Kosten sinken kontinuierlich durch die Übertragung von Know-
How in den AutoPilot.
Die Kosten der Arbeitsumgebung sinken mit der zu leistenden
manuellen Arbeit.

Gibt es Vorab-Investitionen?
13
Die Kosten für automatisch erledigte Aufgaben werden anhand der
tatsächlich in Ihrem Unternehmen anfallenden Kosten für manuelle
Arbeiten ermittelt.
Liegen diese Kennzahlen bei Ihnen vor, kostet die automatische
Erledigung der Aufgaben genau 50%.
Liegen diese Kennzahlen nicht vor, so wird ein unabhängiger Benchmark
herangezogen und die Kosten betragen 70% des Benchmarks.
Ändern sich Ihre Gestehungskosten für die manuelle Erfüllung von
Aufgaben, ändern sich auch die Kosten für automatisch erledigte Aufgaben
(jährliche Prüfung).
Der AutoPilot liefert Ihnen also immer einen Mehrwert wenn er arbeitet und
kostet auch nur dann Geld.

Berechnungsbeispiel - Optimierung des Betriebes
Arbeitskosten
Verbessert sich die Effizienz des internen Betriebes, sind die neuen
tatsächlichen Kosten Grundlage für den AutoPilot-Preis.
14
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Sinkende AutoPilot-Kosten bei interner Effizienzsteigerung
18%
24%
Jahr 0 Jahr 1 Jahr 2 Jahr 3 Jahr 4
36%
55%
Einsparung
Kosten Autopilot
Kosten Arbeitsumgebung
Kosten Arbeit
Automationsgrad
Andere Effizienzgewinne

Die Kosten passen sich Ihrem Unternehmen an!
Projektarbeit, Beratung, Einführung und Schulung werden nach Aufwand
bezahlt.
Die Zeit der internen Mitarbeiter, um die Wissensübertragung zu lernen
und damit die stetige Verbesserung der Automatisierung zu gewährleisten,
muss investiert werden.
Diese Kosten gibt es bei jedem Projekt. Im Gegensatz zu anderen
Projekten gibt es keine Vorab-Investition in Lizenzen oder laufende
Wartungskosten.
15

Wir leben das „Win-Win“ Prinzip
Ihre Motivation
• Je mehr Sie automatisieren, desto mehr sparen Sie absolut ein.
• Je mehr Wissen Sie in den AutoPilot transferieren, desto mehr
automatisieren Sie.
Unsere Motivation
• Je besser unsere Software funktioniert, desto mehr verdienen wir.
• Je mehr Wissen wir zur Verfügung stellen können, desto mehr wird
automatisiert, desto mehr verdienen wir.
Ihr Risiko
• Wenn die Automatisierungsquote zu gering ist, haben Sie interne
Arbeitskraft verschwendet – dagegen wirken wir mit unserem
Einführungskonzept, bei dem die Zielerreichung sehr früh überprüft
wird.
Unser Risiko
• Wenn die Automatisierungsquote zu gering ist, verdienen wir gar nichts.
Wir tragen also fast das gesamte finanzielle Risiko dafür, dass Sie und
damit wir beide unser gemeinsames Ziel erreichen.
16

Das Win-Win Prinzip bedeutet Vertrauen
Sie vertrauen darauf, dass der AutoPilot funktioniert.
Wir vertrauen darauf, dass die erreichte Automatisierung gemeldet wird.
Wenn Partner ihre Energie mit Misstrauen dem anderen gegenüber
verschwenden, können gemeinsame Ziele nie erreicht werden.
Durch unser Geschäftsmodell ist dieses Prinzip bei uns nicht nur ein
Lippenbekenntnis.
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Qualitätsgewinn durch den AutoPilot –
Eigentlich wichtiger als Kostensenkung
18
Single Point of Administration:
Tool-Komplexität wird reduziert,
dadurch weniger Administrationsaufwände
Routinetätigkeiten, Standard-Tasks werden autonom
mit geringem Personalaufwand durchgeführt
Automatisierte reaktive und proaktive Arbeit führt zu
geringen Aufwänden für den IT-Betrieb
Kostensenkung
Optimale Qualität
Höhere Verfügbarkeit der geschäftskritischen
Anwendungen
Höhere User-Anzahl pro Anwendung/
Transaktions-System
Verbesserte Transparenz und automatisierte
Dokumentation des Betriebes
Automatisisierung ist der Hebel für Ihre Positionierung
Reduzierte Betriebskosten bei
gleichzeitig optimierter
Servicequalität
IT-Experten werden zielgerichtet
für Business-Change eingesetzt
Wissensarchivierung schützt vor
Abhängigkeit und K-Fällen

Effekte des arago AutoPilot an
Beispielszenarien

Kostensenkungspotenzial in Zahlen:
Ausgangssituation
20
Betreut werden 1.429 Services mit unterschiedlicher Komplexität.
SLAs garantieren Verfügbarkeit von 99,98%.
Erfasst werden alle Aufgaben (Changes, Major Incidents, Minor Incidents,
Service Requests, Problems, Capacity Action, Availability Action). Für das
Beispiel werden alle Aufgaben gleich gewichtet.
Im Jahr 2010 fielen insgesamt 106.859 Aufgaben an.

Kostensenkungspotenzial in Zahlen:
Ausgangssituation
.
Anzahl Aufgaben
21
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
Arbeitsverteilung Systembetrieb arago
Jan 10 Feb 10 Mrz 10 Apr 10 Mai 10 Jun 10 Jul 10 Aug 10 Sep 10 Okt 10 Nov 10 Dez 10
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Automatisierungsgrad
Manuell
Automatisch
Automationsgrad
arago hat ein seit 12 Jahren eingeschwungenes Automatisierungsverfahren.
Es wird ein Automatisierungsgrad von 93% erreicht!

Kostensenkungspotenzial in Zahlen:
Wie übersetzt sich Automatisierungsgrad in FTEs
.
120
100
80
60
40
20
0
Geht man davon aus, dass sich der Overhead im Team nicht verändert,
müsste man 112 FTEs beschäftigen, um alles ohne Automatisierung zu tun,
was 8 FTEs Experten zusammen mit dem AutoPilot durchführen.
22
112
78
FTEs Experten
45
ohne Automation 30% Automation 50% Automation 80% Automation arago (93%
Automation)
22
1429 Services
106.859 Aufgaben p.a.
8
ohne Automation
30% Automation
50% Automation
80% Automation
arago (93% Automation)

Kostensenkungspotenzial in Zahlen:
Was ist mit guter Arbeitsweise erreichbar?
.
Anzahl Aufgaben
30% Automatisierung ist auch mit herkömmlichen Tools erreichbar. Auch gut
organisierte Abläufe oder innovative „Einzelskripter“ können bis zu dieser
Stufe kommen.
23
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
Systembetrieb bei 30% Automatisierungsgrad
Jan 10 Feb 10 Mrz 10 Apr 10 Mai 10 Jun 10 Jul 10 Aug 10 Sep 10 Okt 10 Nov 10 Dez 10
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Automatisierungsgrad
Manuell
Automatisch
Automationsgrad

Kostensenkungspotenzial in Zahlen
Was ist mit dem AutoPilot schnell zu erreichen?
Anzahl Aufgaben
Durch den verfügbaren und stetig wachsenden Wissenspool ist bei guter
Organisation und einem Team aus echten Experten schnell ein
Automatisierungsgrad von bis zu 60% erreichbar.
24
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
Systembetrieb bei 60% Automatisierungsgrad
Jan 10 Feb 10 Mrz 10 Apr 10 Mai 10 Jun 10 Jul 10 Aug 10 Sep 10 Okt 10 Nov 10 Dez 10
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Automatisierungsgrad
Manuell
Automatisch
Automationsgrad

Kostensenkungspotential in Zahlen: Was ist mit
dem AutoPilot nachhaltig erreichbar?
Anzahl Aufgaben
Ein Automatisierungsgrad von 80% ist erreichbar, wenn man konsequent
Wissen in den AutoPilot überführt. Das bedeutet, den Know-How-Transfer-
Prozess fest in die Betriebsprozesse aufzunehmen.
25
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
Systembetrieb bei 80% Automatisierungsgrad
Jan 10 Feb 10 Mrz 10 Apr 10 Mai 10 Jun 10 Jul 10 Aug 10 Sep 10 Okt 10 Nov 10 Dez 10
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Automatisierungsgrad
Manuell
Automatisch
Automationsgrad

Zusatznutzen:
Signifikant niedrigere Bearbeitungszeit
Durch den Wegfall des internen Kommunikationsaufwands (der AutoPilot
kann ohne Abstimmungsprozesse agieren), wird höchstens die Hälfte der
ansonsten notwendigen Umsetzungszeit benötigt.
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Zeitverbrauch bei Fehlerbehebung
Techn. Analyse
25%
Fehlerbehebung
10%
Kunden Kom.
15%
Administration
5%
Team Kom.
45%

Was bietet der IT-Markt an,
um diese Beschränkungen zu umgehen?
Komplett automatisch durchgeführte Arbeit
• Automatische Reaktion für hoch spezialisierte Anwendungsfälle,
z.B. Cluster Software etc.
• Automatische Aufgabenerfüllung für extrem standardisierbare Aufgaben,
z.B. Data Center Automatisierung, Automated Provisioning etc.
Werkzeuge, die der Experte nutzt, um sich die Arbeit zu erleichtern
• Automatische Vorarbeit für die manuelle Durchführung der eigentlichen
Aufgabe z.B. Event Corellation, Event Aggregation, Root Cause Analysis
etc.
• Automatischer Ablauf nach manuell getroffenen Entscheidungen
z.B. Automated Remediation etc.
Werkzeuge, mit denen komplexe Automatisierungsmechanismen
verwaltet werden oder Arbeit an unqualifizierteres Personal delegiert wird
• Verwaltungswerkzeuge für die Verwaltung standardisierter Abläufe
z.B. Run Book Automatisierung etc.
• Verwaltungswerkzeuge für Vorschläge / Abläufe bei manueller Arbeit
z.B. Knowledge Repositories etc.
27

Kommandos
Welches Ergebnis produziert der AutoPilot?
Monitoring
System
28
Info
Extraktion
ssh my.srv
for each ER $(
tail –f logfile|
grep „syserr“)
do {
&(CREATE
ISSUE($ER)
)
}
exit
telnet my.srv 80
GET / HTTP 1.0
POST
Issue
AutoPilot
Ticket
System
Analyse Entscheidung Aktion
Logging into server
my.srv because to
analyze logfile
Create an issue for each
error appearing in log
while logged in
Do additional HTTP Test
on my.srv to be sure of
problem loc.
Dokumentation
Der AutoPilot nimmt – wie ein Admin –
Aufgaben aus dem Ticketsystem oder
dem Monitoring entgegen.
Der AutoPilot bearbeitet diese Aufgaben,
d.h.
er erzeugt Kommandos – wie ein
Admin – um die Aufgabe zu lösen
er dokumentiert gleichzeitig (weniger
emotional und gewissenhafter als ein
Admin) im Ticketsystem, was er und
wie er es getan hat.
Für den Serviceempfänger ändert sich
nichts - außer dass der AutoPilot etwas
schneller reagieren kann.

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
arago Institut für komplexes Datenmanagement AG
Eschersheimer Landstr. 526 - 532
60433 Frankfurt am Main
Tel: +49 (0) 69 405 680
www.arago.de
www.automatisierungs-experten.de
Bankverbindung: Frankfurter Sparkasse, BLZ: 500 502 01, Kto.-Nr.: 79343
Vorstand: Hans-Christian Boos, Martin Friedrich
Vorsitzender des Aufsichtsrats: Dr. Bernhard Walther
Sitz: Kronberg im Taunus · HRB 5731 · Registergericht: Königstein i.Ts
Ust.Idnr. DE 178572359 · Steuernummer 2603 003 228 43435