laGerWelt - Pelzer Fördertechnik GmbH

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sicherheit | uMWelt
Das Rückhaltesystem – passend für Ihren Einsatz
warum ein rückhaltesystem? Diese Frage ist schnell beantwortet:
wegen der sicherheit des Fahrers.
um gefährdungen des Fahrers zu vermeiden, ist das Kipprisiko
konstruktiv zu begrenzen. Das heißt, alle Flurförderzeuge müssen
entweder so gebaut sein, dass ein umkippen weitgehend ausgeschlossen
ist oder sie müssen ein Fahrerrückhaltesystem haben,
das die Verletzungsgefahr beim Kippen begrenzt.
Diese Forderung schreibt die betriebssicherheitsverordnung
(betrsichV) vor.
… für fast alle Fabrikate!
GBS (Gurtbügelsystem)
Das gbs ist die weiterentwicklung des einfachen
beckengurtes und setzt bei dessen
schwäche an: das teilweise mühevolle Anlegen
des beckengurtes! schon eine Jacke erschwert
das einführen des gurtes in das gurtschloss
erheblich. Mit dem gbs ist dieser Aufwand
verschwunden. Durch das Herunterklappen
des gurtbügels ist der Fahrer automatisch gesichert.
beim entriegeln des schlosses öffnet
sich der bügel, fährt nach oben und der Fahrer
kann aussteigen. Die Öffnungsgeschwindigkeit
kann individuell eingestellt werden. einfach,
preiswert und schnell.
● www.logistik-xtra.de/gbs
Beckengurt, orange
Der beckengurt ist eine preiswerte und günstige Alternative,
um den gesetzlichen Pflichten einer rückhalteeinrichtung
nachzukommen. Diese Art der rückhalteeinrichtung
eignet sich vor allem bei Arbeiten, bei denen
der Fahrer über längere Zeit auf dem stapler sitzt und
nicht permanent auf- und absteigen muss. Meist kann
beim „normalen“ beckengurt auf den ersten blick aber
nicht gesehen werden, ob der Fahrer angeschnallt ist.
Hier ist der orangefarbene beckengurt die ideallösung.
sofort wird erkannt, ob der Fahrer gesichert ist.
Art.-Nr. Preis
LX­12124126 58,00 €
● www.logistik-xtra.de/beckengurt-orange
Beckengurt mit Gurtschlossüberwachung
gurtschloßüberwachung bei Fahrzeugen mit elektro-, Diesel oder Treibgasantrieb.
Das Fahrzeug fährt nicht bei nicht angelegtem sitzgurt.
● www.logistik-xtra.de/beckengurt
Rufen Sie uns an! Kostenlos unter: 0800 9555111
→ betriebssicherheitsverordnung, § 7 Abs. 1 und 2 – Anhang i,
Ziffer 3.1.5
→ DiN eN 1726-1/A1 – Teil 1/A1: Allgemeine Anforderungen – ergänzung
1: Fahrerrückhaltesysteme – technische Anforderungen
und Prüfverfahren sowie eN 1459 Abschnitt 5 Pos. 5.6.6 und A1.
wir beraten sie gerne, um auch für sie das passende, individuelle
rückhaltesystem, aus den drei gruppen
→ Der beckengurt
→ Die bügelsysteme
→ Die geschlossene Fahrerkabine (inkl. Türen)
zu finden.
ECO-Protector
Das neue preiswerte einsteigermodell
in der bügelsystem-
familie. Durch die filigrane bauweise
gibt es kaum eine sichtbehinderung.
ähnlich wie bei der
Fahrerkabine öffnen sich die Türen
nach außen. Die leichte Montage
des stabilen eCO-Protectors
an allen gabelstaplertypen macht
ihn zudem besonders attraktiv.
Preis
komplettes System ab 796,00 €*
● www.logistik-xtra.de/eco-protector
Gurtschlossüberwachung auf Anfrage
* alle Preise zzgl. Montage
Preis
ab 805,00 €*