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adaptive air suspension<br />
Dynamik und Komfort waren Gegensätze.<br />
Wir haben diese in Luft aufgelöst.<br />
Jede Straße ist anders. Schön, wenn Sie trotzdem<br />
keinen Unterschied spüren. Wie das geht? Im<br />
<strong>Audi</strong> <strong>A6</strong> und <strong>A6</strong> Avant passt die optionale adaptive<br />
air suspension das Fahrwerk vielen Fahrsituationen<br />
und der Fahrbahn an. Eine elektronisch geregel<br />
te Luftfederung wirkt separat an jedem der<br />
vier Räder und ist mit einem stufenlosen adaptiven<br />
Dämpfungssystem kombiniert. Sensoren an der<br />
Karosserie und an den Achsen informieren das System<br />
während der Fahrt über die erkannte Fahrsituation.<br />
Außerdem sorgt die Luftfeder dafür, dass<br />
selbst bei starker Beladung die Fahreigenschaft<br />
kaum beeinträchtigt wird.<br />
Im <strong>Audi</strong> <strong>A6</strong> allroad quattro regelt die serienmäßige<br />
adaptive air suspension automatisch das Fahrzeugniveau<br />
und die -dämpfung. Über <strong>Audi</strong> drive<br />
select können Sie zwischen fünf Voreinstellungen<br />
(dynamic, auto, comfort, allroad, lift) wählen, die<br />
den <strong>A6</strong> allroad quattro bis zu 18,5 cm über Bodenniveau<br />
heben – das sind 5 cm mehr, als Sie im<br />
<strong>A6</strong> Avant zur Ver fügung haben.<br />
Im <strong>Audi</strong> S6 und S6 Avant kommt serienmäßig die<br />
neue adaptive air suspension sport mit S6-spezifischer<br />
Abstimmung <strong>zum</strong> Einsatz. Die straffer<br />
eingestellte Luftfederung mit variabler Dämpfer-<br />
*Bitte beachten Sie die Besonderheiten zur Keramikbremse auf www.audi.de oder fragen Sie Ihren <strong>Audi</strong> Partner.<br />
Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen sowie die Effizienzklassen finden Sie ab Seite 120.<br />
abstimmung legt die Trimmlage der Karosserie<br />
tiefer. Die adaptive air suspension sport wird von<br />
<strong>Audi</strong> drive select gesteuert und ist sehr agil ausgelegt<br />
ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Die<br />
serienmäßige Hochleistungsbremsanlage im<br />
S6 und S6 Avant verfügt über starke rundum innenbelüftete<br />
Bremsscheiben und greift kraftvoll<br />
zu. Die Bremsscheiben bestehen aus einem Gussreibring,<br />
der über Stahlstifte mit dem Bremsscheibentopf<br />
aus Aluminium verbunden ist. Diese<br />
sogenannte schwimmende Lagerung sorgt<br />
dafür, dass der Reibring weitgehend spannungsfrei<br />
bleibt, was die Standfestigkeit bei extremen<br />
Volltragende Luftfedern an der<br />
Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs<br />
sorgen für ein sportliches<br />
und komfortables Fahrgefühl.<br />
Temperaturbelastungen verbessert. Für noch<br />
härtere Beanspruchungen ist auf Wunsch eine<br />
19-Zoll-Keramikbremse* im S6 und S6 Avant<br />
und für bestimmte Motorisierungen des <strong>Audi</strong> <strong>A6</strong><br />
erhältlich. Die Bremsscheiben sind bei dieser<br />
Bremsanlage aus kohlefaserverstärkter Keramik<br />
gefertigt. Ihre Grundlage ist das harte und abriebfeste<br />
Siliziumcarbid. Daraus resultiert <strong>zum</strong><br />
einen die enorme Abriebfestigkeit, die hohe<br />
Laufleistungen erzielen lässt, sowie <strong>zum</strong> anderen<br />
die Unempfindlichkeit gegen hohe thermi -<br />
sche Belastungen.
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