Benzin im Blut. Das Team 2010

Team AutoArenA Motorsport
Benzin im Blut.
Das Team 2010
Fahrer: Teamchef Frank Hempel (AutoArenA), Hannes Pfl edderer (extern), Werner Gusenbauer (extern),
Gunther Stecher (AutoArenA)
Techniker: Technikchef Heiko Kübler (Öhringen), Herrmann Benz (Öhringen), Samir Mulaomerovic
(Öhringen), Stefan Schmidt (Öhringen), Walter Steinle (AD Burkart, Obereisesheim), Frank Arnold (extern)
Die Fahrzeuge
2007 – 2009 seit 2010
Mercedes-Benz 190 E 2.5 16 V
Baujahr 1990
195 PS, Höchstgeschwindigkeit 235 km/h
KM-Stand: über 300.000
Kontakt:
Frank Hempel
Telefon 07132 9758-799
E-Mail: f.hempel@autoarena.de
www.autoarena.de
Mercedes-Benz C 230 V6
Baujahr 2009
215 PS, Höchstgeschwindigkeit 242 km/h

Die Historie
Juli 2007
Großes Motorsport-Event in der AutoArenA – der Gedanke, ein
eigenes Motorsport-Team zu gründen, entsteht.
Oktober 2007
Anschaffung des Mercedes-Benz 190 E 2.5 16 V, Baujahr 1990,
KM-Stand: über 300.000!
Herbst 2007
Auf- und Umbau des Rennwagens in unzähligen Stunden nach
Feierabend und am Wochenende. Die Fahrer Frank Hempel und
Gunther Stecher erwerben ihre Rennlizenzen.
Dezember 2007
Auf der AssenheimerMulfinger Weihnachtsfeier präsentiert das
Motorsport-Team in einem spektakulären Roll-out erstmalig seinen
Kollegen das fertige Rennauto.
14./15. März 2008
Erste erfolgreiche Testrunde auf dem Nürburgring, die 1.000 km-
Distanz wird zum ersten Mal geknackt, Testdauer 6 Stunden.
29. März 2008
Das VLN-Rennen wird aufgrund starken Schneetreibens abgesagt.
Die Qualifikation zum 24h-Rennen ist damit in Gefahr.
12. April 2008
Die Feuertaufe ist bestanden: das erste VLN-Rennen wird erfolgreich
beendet.
26. April 2008
Herber Rückschlag bei der VLN: ausgelaufenes Motorenöl bringt
den Auspuff des 190ers zum Brennen. Das Rennen muss vorzeitig
abgebrochen werden.
Mai 2008
Nach zwei weiteren erfolgreichen VLN-Rennen beginnt das
tagelange Bangen um die Starterlaubnis beim 24h-Rennen: Das
Reglement der Qualifikation wurde aufgrund des chaotischen
Rennverlaufs 2007 geändert und die Voraussetzungen deutlich
verschärft.
15. Mai 2008
8.15 Uhr: Aufatmen beim Team: die Qualifikation zum 24h-Rennen
ist geschafft! Die Starterlaubnis liegt vor.
24. Mai 2008, 15 Uhr:
Start zum größten Rennevent der Welt: dem 24h-Rennen auf
dem Nürburgring. 230 Fahrzeuge sind am Start. Das ganze Team
von AssenheimerMulfinger sowie zahlreiche angereiste Fans fiebern
mit.
25. Mai 2008, 15.03 Uhr:
Die Gefühle sind nicht in Worte zu fassen: das Team AutoArenA
Motorsport sieht zum ersten Mal die schwarz-weiß karierte Zielflagge
des 24h-Rennens. 107. Platz, 6. in der Klasse.
Wir bedanken uns bei unseren starken Partnern:
März 2009
Fest steht, auch in diesem Jahr heißt das große Ziel: Beim 24h-
Rennen erfolgreich ins Ziel zu kommen. Die Ansprüche sind
allerdings höher: Das Team will in seiner Klasse vorne mit dabei
sein.
28. März 2009
Erstes Rennen in diesem Jahr: BFGoodrich auf dem Nürburgring.
Frühjahr 2009
Viele erfolgreiche Rennen, die Qualifikation ist dieses Jahr kein
Problem, das Team ist bei allen Rennen in seiner Klasse sehr
erfolgreich.
23./24. Mai 2009
Zahlreiche Fans, Mitarbeiter, Gäste und Sponsoren sind in diesem
Jahr auf dem Nürburgring dabei und begleiten stolz ihr Team
beim 24h-Rennen. Die Stimmung ist grandios, alle sind vollkommen
begeistert. Das Team schafft den „Durchbruch“ und wird voll
akzeptiert. Die AutoArenA-Jungs genießen von allen Seiten Respekt
und Sympathie: mit dem mit Abstand ältesten Auto erzielten
sie einen grandiosen 2. Platz in der Klasse mit Tuchfühlung zum
ersten!
Sommer 2009
Weitere erfolgreiche BFGoodrich-Rennen werden gefahren. Viele
Gäste genießen Taxi-Fahrten und Motorsport hautnah.
31. Oktober 2009
Das letzte Rennen in 2009 wird erfolgreich nachhause gefahren.
Und wie sich erst später herausstellt: das letzte Rennen mit dem
bewährten 190er überhaupt.
Januar 2010
Die Enttäuschung ist groß! Nun ist es amtlich: Der 190er darf aufgrund
seines Alters tatsächlich nicht mehr an den Start.
Das Bangen beginnt, viele Fragen sind offen. Lange Zeit ist unklar,
ob das Team AutoArenA Motorsport in diesem Jahr starten kann.
Gespräche mit Sponsoren beginnen.
15. Januar 2010
Riesen Erleichterung beim Team. Die Entscheidung ist gefallen:
Wir haben genügend Partner gefunden, um auch die Saison 2010
fahren zu können und wieder beim 24h-Rennen dabei zu sein.
12. Februar 2010
Das neue Auto steht auf dem Hof! Mit großem Engagement und
ungebremster Begeisterung baut das Technikteam um Heiko
Kübler den neuen Rennwagen auf: einen C 230 V6. Das Gewicht
wird auf unter 1.400 Kilo reduziert, die PS-Zahl auf 215 getrimmt.
24. April 2010
Erstes Rennen mit dem neuen Auto auf dem Nürburgring.
15./16. Mai 2010
24h-Rennen auf dem Nürburgring.