Scania Verteilerfahrzeuge

SCANIA VERTEILERFAHRZEUGE
Wegweisende Technologie:
Innermotorische Lösung für Euro 5.
Motoren und Antriebsstränge von Scania liefern
Ihnen die Verfügbarkeit und Effi zienz, die Sie
im harten Wettbewerb des Verteilerverkehrs
benötigen. Sie können aus einer umfangreichen
Auswahl von Fünf- und Sechszylindermotoren
in Euro 5-Norm wählen. Die noch strengeren
EEV-Abgasgrenzwerte werden von fünf Scania-
Motoren erfüllt.
Souveräne Beschleunigung. Enorme Laufruhe.
Die Leistung, Beschleunigung sowie der Fahrkomfort
aller Scania-Motoren ist beeindruckend.
Die souveräne Beschleunigung ist das Ergebnis
des enormen Drehmoments. Die Fahrer können
Ihre Lieferpläne einhalten, ohne ständig schalten
zu müssen. Das grüne wirtschaftliche Drehzahlband
des Drehzahlmessers ist dynamisch:
je nach Belastung des Motors bewegt es sich
innerhalb breiter Grenzwerte, was die Fahreigenschaften
entsprechend verbessert.
Modulkonzept eröffnet neue Möglichkeiten.
Das modulare Brennraumkonzept von Scania
wurde mit dem Ziel entwickelt, eine hervorragende
Balance zwischen hohem Drehmoment,
geringem Kraftstoffverbrauch und niedrigen
Abgaswerten zu erreichen. Die führende Rolle
von Scania bei der Entwicklung und Fertigung
von Motoren wird durch die Euro 5-Reihenmotoren
bestätigt. Scania erfüllt die Anforderungen
der Euro 5-Norm bei allen Reihenmotoren
mithilfe der Abgasrückführung Scania
EGR (Exhaust Gas Recirculation). Ein wesent-
licher Vorteil der Abgasrückführung ist, dass sie
ohne Additive auskommt. Einfach Diesel tanken
– so wie immer.
Mit weniger mehr erreichen.
Die Kombination verschiedener revolutionärer
Entwicklungen bietet in der Scania-Motorentechnik
bisher unbekannte Möglichkeiten zur Optimierung
von Leistung und Wirtschaftlichkeit.
Die Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung Scania
XPI (Extra-high Pressure Injection) arbeitet
über die Grenzen konventioneller Einspritztechnologie
hinaus und sorgt für eine hohe Präzision
bei der Verbrennung. Die Einspritzzeiten
sind völlig unabhängig von der Position der
No cken welle und der Einspritzdruck kann unabhängig
von der Motordrehzahl geregelt werden.
Die Synergie zwischen Scania XPI und Scania
EGR sind offensichtlich: reduzierter Kraftstoffverbrauch,
höheres Drehmoment, verbesserte
Fahrbarkeit, niedrigerer Geräuschpegel und
hervorragende Verfügbarkeit.
Der Turbolader mit variabler Geometrie
(Variable Geometry Turbocharger = VGT) verbessert
Fahreigenschaften sowie Wirtschaftlichkeit
und reduziert gleichzeitig den Schadstoffausstoß.
Dies ist möglich, weil der Ladedruck
unabhängig von der Motorlast geregelt wird.
Die variable Turboladergeometrie ermöglicht
durch eine variable Abgasrückführung eine
präzise Steuerung der Emissionen.