JUNG JDC - Jung Hebe

Unsere Stärke: mehr Ideen...
Anhänger für die
innerbetriebliche Logistik
JUNG JDC

JDC - JUNG Distribution Carrier
Individuelle Lösungen
Bereits seit 40 Jahren sind wir Experten beim Heben und Bewegen
von schweren Lasten. Vor diesem Hintergrund beschäftigen
wir uns seit mehr als einem Jahrzehnt mit innovativen Lösungen
bei der Intralogistik.
Kamen anfangs die Anfragen für Transportwagen für den
Internen Routenverkehr hauptsächlich aus der Automobilindustrie,
werden mittlerweile die JUNG – Geräte auch bei
Zulieferern und Logistikdienstleistern eingesetzt. Für die hohe
Akzeptanz sind im Wesentlichen zwei Aspekte maßgebend:
a) Erhebliches Optimierungspotential durch die Verbesserung
der Logistikprozesse
b) Minderung der Unfallgefahr durch die Realisierung der
“Staplerlosen /Staplerarmen Fabrik”
Mit inzwischen unzähligen verschiedenen JDC- Ausführungen
decken wir bereits eine Vielzahl der gängigen Ladungsträger
ab.
Trotzdem werden wir ständig mit neuen Herausforderungen
konfrontiert, für die wir gemeinsam mit unseren Kunden neue
Lösungen entwickeln.
JDC Bridge manuell - beidseitig beladbar für Lasten bis 500 kg
JDC Bridge - beidseitig beladbar
JDC Fork - bewährtes „C-Frame“-Konzept
JDC Gecko - komplettes Anhängersystem
Transportregale - flexible Lösung für den KLT-Transport
Bodenroller - Standard- und Individuallösungen
2
www.routenzug.de
Alle Informationen und aktuelle News finden Sie auf unserer
Homepage: www.routenzug.de
Besuchen Sie uns auch auf Facebook oder sehen Sie sich
Videos unserer Produkte auf unserem YouTube-Channel an!
http://www.youtube.com/user/jungwaiblingen
Made in
Germany
3
4-5
6-7
8-9
10
11

Die JUNG GmbH mit Sitz in Waiblingen bei Stuttgart
beschäftigt sich seit über 10 Jahren mit Produkten,
die den Transport von Teilen in Fabriken effizienter
gestalten. Bestehende Produkte regelmäßig weiter
zu entwickeln ist für JUNG eine Pflichtübung, wie
mit der Präsentation des neuen „JDC Bridge manuell“
genannten Anhängers für die innerbetriebliche Logistik
gezeigt wird. Im Gegensatz zu den bisherigen „Bridge“
Produkten wird bei diesem neuen Produkt der Aushebevorgang
der Ladung manuell und ohne elektrische
Hubeinrichtung ausgeführt.
Diese Anhängersysteme werden dazu verwendet unterschiedliche
Ladungsträger, die auf Bodenrollern stehen, innerbetrieblich
zu bewegen. Die Bodenroller können im sogenannten
Bahnhof bzw. Lager bestückt und beladen werden, um sie
dann mit dem Routenzug an die Verbrauchsorte zu fahren.
Bisher gibt es dafür verschiedene technische Formen von
Transportgeräten auf dem Markt, die jedoch im täglichen
Umgang unterschiedliche Nachteile mit sich bringen. Beispiel
dafür sind die Schleppkäfigsysteme, die durch das
lose Mitführen der Bodenroller in einem Käfig zu erhöhten
Geräuschemissionen und einem erhöhten Rollenverschleiß der
mitgeführten Fahrrahmen führen.
Systeme die den Fahrrahmen über eine Rollenbahn oder
Rampe aufnehmen umgehen diese Probleme. Jedoch entstehen
die Probleme bei diesem Konzept durch unergonomisch
erhöhten Kraftaufwand beim manuellen Überwinden der
Steigung oder Schräge, bzw. zur Begrenzung des maximalen
Ladungsgewichtes. Bei hohem Schwerpunkt der zu befördernden
Ladung kann es bis zum Umkippen der Ladung
führen.
Eine alternative Lösung zu diesen Konzepten bietet das Bridge
System von JUNG. Ein großer Vorteil dabei ist die beidseitige
Zugänglichkeit, damit kann unabhängig von der Lage des
Abladeortes ein einfacher Vollgut- Leerguttausch realisiert
werden. Zusätzlich ist der Anhänger so aufgebaut, dass mit
wenigen Handgriffen eine Anpassung der Bodenrolleraufnahme
auf unterschiedliche Größen möglich ist.
3
JDC Bridge manuell
mit manuellem Aushub für Lasten
bis 500 kg
Der besondere Aufbau ermöglicht dann auch ein Durchschreiten
des Bedieners von links nach rechts, kurze Wege
sind damit gewährleistet.
Durch den Einsatz unterschiedlicher Rollensysteme oder die
Ausführung mit Allradlenkung kann eine nahezu spurtreue
Fahrt bei Verwendung mehrerer Anhänger in einem Zug
gewährleistet werden. Das ist besonders wichtig bei engen
Platzverhältnissen und Kurvenfahrten. Auch die schlanke Bauweise
ermöglicht hier zusätzlich den Einsatz der Anhänger, die
kaum breiter sind als die aufgenommenen Ladungsträger.
Die bisherigen Bridge Anhänger werden mit Hilfe einer
elektrischen Hubeinrichtung ausgestattet, die den Bodenroller
anhebt. Die zusätzliche Variante bietet bei Traglasten bis 300
kg alle Vorteile des Bridge Systems. Der Hubvorgang wird
jedoch manuell über ein Hebelsystem durchgeführt, eine elektrische
Versorgung ist damit nicht nötig und der Betrieb der
Anhänger kann ohne zusätzlichen Aufwand über unterschiedliche
Schlepper gezogen werden.
Aufgrund der modularen Bauweise kann das Anhängerkonzept
genau auf die Erfordernisse zugeschnitten werden und
ermöglicht auch in schwierigen Umgebungssituationen eine
optimale, zeitsparende und insbesondere sichere Warenanlieferung
zum Bedarfsort.
Die Konstrukteure der JUNG GmbH unterstützen gerne bei
der Auslegung von Logistikkonzepten und erarbeiten für die
Optimierung des Warenflusses mit der großen Palette an
unterschiedlichen Anhängersystemen die bestmögliche Lösung.

Das Konzept
Dieses Anhängersystem wird dazu verwendet, um unterschiedliche
Ladungs träger, auf Bodenrollern, innerbetrieblich zu bewegen.
Die Bodenroller können im sogenannten Bahnhof bzw.
Lager bestückt und beladen werden, um sie dann mit dem
Routenzug an die Verbrauchsorte zu fahren.
Ein großer Vorteil dabei ist die beidseitige Zugänglichkeit. Damit
kann unabhängig von der Lage des Verbrauchortes ein einfacher
Vollgut-/- Leerguttausch realisiert werden. Zusätzlich ist
der Anhänger so gebaut, dass mit wenigen Handgriffen eine
Anpassung der Bodenrolleraufnahme auf unterschiedliche Größen
möglich ist.
Der besondere Aufbau ermöglicht einen Durchgang des Bedieners
von links nach rechts, kurze Wege sind damit gewährleistet.
Eine weitere Hilfe stellt die elektrische Hubeinrichtung dar, die
den Bodenroller anhebt und damit im Vergleich zu sogenannten
Schleppkäfigen keinen Verschleiß an den Bodenrollern verursacht
und die Umgebung vor lauten Geräuschen schützt.
Durch den Einsatz unterschiedlicher Rollensysteme oder die Ausführung
mit Allradlenkung kann eine nahezu spurtreue Fahrt
bei Verwendung mehrerer Anhänger in einem Zug gewährleistet
werden. Das ist besonders wichtig bei engen Platzverhältnissen
und Kurvenfahrten. Die schlanke Bauweise ermöglicht
hier zusätzlich den Einsatz der Anhänger, die kaum breiter sind
als die aufgenommenen Ladungsträger.
Aufgrund der modularen Bauweise kann das Anhängerkonzept
genau auf die Erfordernisse zugeschnitten werden und
ermöglicht auch in schwierigen Umgebungssituationen eine
optimale, zeitsparende und insbesondere sichere Warenanlieferung
zum Bedarfsort.
Die Konstrukteure der JUNG GmbH unterstützen Sie gerne bei
der Auslegung von Logistikkonzepten und erarbeiten für die
Optimierung des Warenflusses mit der großen Vielfalt an unterschiedlichen
Anhängersystemen die bestmögliche Lösung.
4
JDC Bridge
beidseitig beladbar
Vorteile im Detail
Beidseitiges Be- und Entladen
Unterschiedliche Ladungsträger durch flexible Hubeinheit in
einem Bridge
Durchgangsmöglichkeit
Spurtreue durch Allradlenkung
Wartungsfreundlich durch robuste und gut zugängliche
Mechanik
Unterschiedliche Hubvarianten in elektrisch,
elektro-hydraulisch oder
Manuell wählbar
Kein Verschleiß am Bodenroller, da dieser angehoben wird
Geräuscharm durch das Ausheben der Bodenroller
Schlanke und übersichtliche Ausführung
Individuelle Auslegung auf Ihre betrieblichen Bedürfnisse
Bis zu 5 Anhänger je Zug

5
JDC Bridge 2 variabel
Variable Ladungsträgeraufnahme für GLT - MLT
Spurtreu durch Allradlenkung
Elektrische Hubeinheit
JDC 20 Bridge 2-Platz
Doppelkammer für 2 GLT und MLT
Nutzlast 2000 kg (1000 kg je Kammer)
Einfache Bedienung
Hydraulische Hubeinheit Hubgerüstabfrage mit Signalsäule
Wegfahrsperre wenn ein Ladungsträger nicht ausgehoben
ist
JDC 10 Bridge 4-Platz
4 Kammern für KLT-Stapel
Ladungssicherung durch Bügel
Aufnahme von Standardbodenroller durch Schwenklasche

Das Konzept
Der JDC Fork ist eine robuste und flexible Lösung für den
inner- und außerbetrieblichen Routenverkehr. Als Voraussetzung
sollten die unterschiedlichen Ladungsträger auf Bodenrollern
stehen. Durch die verwendete Allrad-Achsschenkellenkung
haben auch V 4 Anhänger in einem Zug noch eine sehr hohe
Spurtreue. h2 Durch das Anheben der Ladung wird der Verschleiß
an den Bodenrollern vermieden. Das sichert die Wirtschaft-
H1/H2
lichkeit dieses Systems auch nach Jahren im Einsatz. Durch die
robuste Ausführung ist der JDC Fork für den Mehrschichtbetrieb
wie geschaffen.
h1
Mit der umsteckbaren Deichsel kann der einzelne Wagen entweder
links oder rechts nL zur Fahrtrichtung verwendet werden. L1 Im
KLT - Bereich ist zudem eine beidseitige Ausführung möglich.
Durch die B Auslegung nach Kundenwunsch und die Beratung L2
durch unsere erfahrenen Konstrukteure ist eine optimale Lösung
für Sie gesichert. Lb
Ausstattungsoptionen:
Hubeinheit: hydraulisch über Hand- / Fußpumpe
oder elektrohydraulisch über Pumpenaggregat
Ansteuerung der Hubeinheit über das Zugfahrzeug
Sicherheitsabfrage Hubeinheit
Wetterschutz für Betrieb im Freien
Beleuchtung, Brems- und Fahrtrichtungsanzeige
ESD-Ausführung
6
JDC Fork
bewährtes „C-Frame“-Konzept
Vorteile im Detail
Effizientes Transportsystem, durch Anpassung auf Ihren
individuellen Ladungsträgerbestand
Maximale Spurtreue durch Allrad-Achsschenkellenkung
Kein Verschleiß an Bodenrollern, da diese Ausgehoben
werden
Freie Wahl des Hubsystems zwischen elektro-hydraulisch und
rein elektrisch
Wartungsfreundlich durch robuste Konstruktion und
Mechanik
Flexible Ladungsträgeraufnahme mit durch verstellbare
Hubgabeln möglich
2

h2
h1
V
B
Lb
nL
H1/H2
L2
L1
7
JDC 20 Fork
2000 kg Nutzlast
Flexible Aufnahme durch verstellbare Staplergabeln
Für KLT - GLT
Hydraulische Hubeinheit
Mechanische Allradachsschenkellenkung
JDC 8 Fork
individuelle Aufnahme für Werkzeugmagazinwagen
Wetterschutz mit Rollo und Spritzschutzlappen
Anhängerbeleuchtung nach Straßenverkehrsordnung
Wegfahrsperre wenn die Ladungsträger nicht ausgehoben
sind
Beleuchtung
Spurlose Superelastikbereifung
JDC 14 Fork
Spezialaufnahme zur Be- und Entladung per
Handgabelhubwagen
EX-geschützt für den Einsatz im Explosionsgefährdetem
Umfeld
Flexible Beladung durch klappbaren Boden
JDC Fork
Individuelle Aufnahme von Motorwagen
Pneumatische Bremsanlage
Wetterschutz

Das Konzept
Der JDC Gecko ist ein ideales Transportgerät für den innerbetrieblichen
Routenverkehr. Durch seine hohe Spurtreue können
bis zu 6 JDC Gecko in einem Routenzug gezogen werden.
Das Einsatzprinzip ist als Transportplattform („Top-Up“) oder im
Behältertauschprinzip (Route) möglich. Die Mittelschwinge in der
Ausstattungsoption „Route“ ermöglicht ein leichtes Herauslösen
der einzelnen Geckos mitten aus dem Zug.
Jeder Gecko kann mit herkömmlichen Geh-Gabelhubwagen
beladen werden. Ideal geeignet ist der Gecko für den Betrieb
mit allen gängigen Elektroschleppern. Für Lasten ab 750 kg
empfehlen wir den Einsatz eines JUNG Hubschleppers Typ
JHSR 15.
Für Lasten von 300 bis 750 kg empfehlen wir beim Einsatz
im Behältertausch-Prinzip (Route) die zusätzliche
Mittelschwinge mit einer weiteren Bockrolle zum leichteren
Querverschieben
Ergoecken zum Schrägstellen des Ladungsträgers
ESD-Ausführung
Handlinggriff
Auflastung bis 1500 kg in der „Top-Up“-Version
Fußbetätigte Automatikkupplung
Gecko Regalaufbau für KLT-Transport
Transportwagen für den internen Routenverkehr.
Durch die spurtreue Lenkung können bis zu 6 JDC Gecko
hintereinander im
Routenzug gefahren werden.
Rollen: Polyurethan-Schwerlastrollen, Radkörper aus
Aluminium, kugelgelagert, Lauffläche aus Polyurethan.
Schwere Gehäuseausführung, verzinkt, besonders
unempfindlich gegen Stöße und Schläge.
Schwinge und Hubexzenter wartungsfrei gelagert.
8
JDC Gecko
komplettes Anhängersystem
Vorteile im Detail
2 in 1: Bodenroller und leistungsstarker Routenwagen
Wendig: 6 JDC Gecko haben nur 2,5 m Wendekreis in der
Störkontur!
Hohe Spurtreue durch besondere Rollenanordnung und
ausgereifte Rollentechnik
Flexibel für den Einsatz mit GLT und MLT als Standard und
mit einem Handgriff
Für KLT einsatzbereit.
Wartungsfrei, durch hohe Anforderung in der Auslegung
Robust, fühlt sich im rauen Industriebetrieb zuhause
Spezifikation Standard: Ausgestattet mit 2 Bock- und
4 Lenkrollen für Gewichtsbereiche bis 1000 kg
Standardkupplung fußbetätigt
Sicherheitsdeichsel mit Fallsicherung
Rammschutz- und Fangecken
Hintere Lenkrollen mit Feststellbremse
KLT Aufbauregal Auflaufbremse JDC Ergoecken Mittelschwinge
Automatikkupplung

9
JDC Gecko 2032 TopUp
1500 kg Nutzlast
Be- und Entladen per Handgabelhubwagen / Stapler
Aufnahme für 1x GLT bzw. 2x MLT
Fußbetätigte Automatikkupplung
JDC Gecko 2032 2 Route
1000 kg Nutzlast
Mittelschwinge zur Querverschiebung
Robuste und kostengünstige Stahlrahmenkonstruktion
JDC Gecko 2071 Route / TopUp
750 kg Nutzlast
Für MLT
Mittelschwinge zur Querverschiebung
ESD-Rad
JDC Gecko 2 XXL Route
1000 kg Nutzlast
Mittelschwinge zur Querverschiebung
Robuste und kostengünstige Stahlrahmenkonstruktion
Fußbetätigte Automatikkupplung
Für Sonderladungsträger 2400 x 1000 mm

Das Konzept
Die Lösungen im Bereich „JDC Transport“ vereinen unterschiedliche
Transport- Prinzipien auf einer einheitlichen Transportgrundlage.
Die Basis ist ein Allrad– Achsschenkel– gelenktes
Transportgestell, auf dem unterschiedliche Aufnahmen für KLT
– Behälter aufgesetzt werden können. Der flexibelste Aufbau ist
das Multiregal. Dieses kann mit einem Stapler oder Kommissionier-
Gabelhubwagen auf die Transport– Basis aufgesetzt und
getauscht werden. Dadurch können die Regale in der Kommisionierzone
(Bahnhof oder Supermarkt) oder schon beim Lieferanten
vorkommisioniert werden. Die fertig bestückten Multiregale
werden nur noch auf dem ständig kreisenden Routenzug
getauscht. Dieser bringt die KLT direkt zum Verbrauchsort (VO),
wo der Tausch Voll- gegen Leergut stattfindet. Dadurch wird
der permanente Materialfluss erhöht und optimiert. Für den
Einsatz im Freien kann das Multiregal mit Wetterschutz ausgestattet
werden. Ebenso ist die Ausrüstung mit Bremsbeleuchtung,
Fahrtrichtungsanzeige und Positionsbeleuchtung möglich. Um
die optimale Lösung für Ihren Einsatz zu finden stehen wir Ihnen
gerne zur Verfügung.
Ausstattungsoptionen:
Trennung von Fahrwerk und Multiregal möglich für
Kommission im Lieferantenlager
Individuelle Bodenhöhe durch Schrauben - Lochbild frei zu
wählen
Fachbodenauszug
Wetterschutz für Betrieb im Freien
Beleuchtung, Brems- und Fahrtrichtungsanzeige
ESD-Ausführung
Fußbetätigte Automatikkupplung
10
JDC Transportregale
Flexible Lösungen für den KLT-Transport
Vorteile im Detail
Flexibel durch unterschiedliche Regalaufsätze auf einem
einheitlichen Transportgestell
Die Lösung für das schnelle und effiziente manuelle
Kommissionieren von KLT - Behältern
Zeitsparend und schnell durch routenunabhängiges
Vorkommissionieren
Einfache Bedienung mit Kommissionierhubwagen oder
Staplern
Günstige und langlebige Konstruktion
Wirtschaftliche Lösung, mit robusten Grundgestellen die sich
über Jahre bewährt hat
JDC Idealwagen
JDC Multiregal - abnehmbares KLT-Regal
JDC Palettenregal - wettergeschützt & stapelbar

Das Konzept
Passend zu unseren Transportanhängern bieten wir Ihnen auch
gerne unsere Bodenroller an.
Ausstattungsoptionen:
Für alle Ladungsträgerformate möglich
Traglast bis 1000 kg
ESD-Ausführung
Kippbar für ergonomisches Arbeiten
Verschieden Abstellhöhen
Standard 1200 x 800
Standard 1200 x 800 im Einsatz
11
JDC Bodenroller
Standard- und Individuallösungen
Standard 1200 x 1000
Standard 1000 x 600
1200 x 1000 kippbar
1000 x 600 Abstellhöhe 400 mm
1000 x 600 20° schräg

Unser Logo und der Name JUNG sind in der EU und in
den USA unter folgenden Nummern geschützt:
EU, Logo No 005878897, Name No 005878806
USA, Logo Reg.No. 3,713,850, Name Reg.No. 3,697,526
Technische Änderungen, die der Verbesserung von
Funktion und Qualität dienen, behalten wir uns vor.
Made in Germany 03.12 · Printed in Germany
Gerne schicken wir Ihnen
unsere Kataloge zu
Alle Kataloge können auch unter
www.jung-hebetechnik.de
heruntergeladen werden
Produktion, Konstruktion,
Beratung, Service und Verkauf:
JUNG Hebe- und Transporttechnik GmbH
Biegelwiesenstraße 5-7
D-71334 Waiblingen
+49 (0) 71 51 / 30393-0
+49 (0) 71 51 / 30393-19
info@jung-hebetechnik.de
www.jung-hebetechnik.de