Arbeiten an der Promenade voll im Plan - Stadt Ansbach
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BAuSTELLEnZEITunG ZuR PROMEnADE<br />
Abwasserentsorgung wird<br />
zukunftssicher<br />
awe<strong>an</strong> kümmert sich um drei Baumaßnahmen gleichzeitig<br />
Genauso wichtig wie die Versorgung<br />
mit Strom, Gas und Wasser ist<br />
die fachgerechte Ableitung und Reinigung<br />
des Abwassers. Darum kümmert<br />
sich die Abwasserentsorgung<br />
<strong>Ansbach</strong> AöR. Derzeit ist die awe<strong>an</strong><br />
entl<strong>an</strong>g <strong>der</strong> <strong>Promenade</strong> <strong>an</strong> drei Baustellen<br />
gleichzeitig aktiv, um die K<strong>an</strong>äle<br />
zu mo<strong>der</strong>nisieren und damit<br />
zukunftssicher zu machen.<br />
Größtes Projekt ist <strong>der</strong> neue, tief<br />
liegende Stauraumk<strong>an</strong>al in <strong>der</strong> <strong>Promenade</strong>.<br />
Dieser wird sowohl dem<br />
Schutz vor einem Überstau aus dem<br />
K<strong>an</strong>al als auch <strong>der</strong> Verbesserung <strong>der</strong><br />
Wasserqualität <strong>der</strong> Rezat dienen.<br />
Bei starken Regenfällen wirkt er als<br />
Zwischenspeicher, von dem das verschmutzte<br />
Wasser nach und nach<br />
zur Reinigung in die Zentralklär<strong>an</strong>lage<br />
abgeleitet wird.<br />
Bei insgesamt ca. 600 Metern Länge<br />
erfor<strong>der</strong>t <strong>der</strong> Stauraumk<strong>an</strong>al<br />
mehrere Baugruben, <strong>an</strong> denen teilweise<br />
parallel gearbeitet wird. Den<br />
Anf<strong>an</strong>g machen Inselwiese, Zufahrt<br />
zur Inselwiese und Kreuzung<br />
<strong>Promenade</strong>/Joh<strong>an</strong>n-Sebasti<strong>an</strong>-<br />
Bach-Platz. Es folgt die Kreuzung<br />
<strong>Promenade</strong>/Karlstraße. Sobald die<br />
Baugrube <strong>an</strong> <strong>der</strong> Zufahrt Inselwiese<br />
fertig ist, beginnt die Erstellung<br />
<strong>der</strong> Baugrube am Anscavallo auf<br />
dem Schlossplatz. Sind diese ersten<br />
fünf Gruben vorh<strong>an</strong>den, folgen<br />
diejenigen <strong>an</strong> <strong>der</strong> Kreuzung <strong>Promenade</strong>/Alte<br />
Poststraße und am Herrie<strong>der</strong><br />
Tor.<br />
Die Baugruben haben Flächen zwischen<br />
50 und knapp 400 Quadrat-<br />
metern. Gesichert werden sie mit<br />
überschnittenen Bohrpfahlwänden,<br />
wobei die awe<strong>an</strong> eine Bauweise<br />
wählt, welche die Gruben<br />
weitgehend gegen Grundwasser<br />
abdichtet.<br />
Verkehrsführung<br />
<strong>an</strong> <strong>der</strong> Baustelle<br />
K<strong>an</strong>alstraße<br />
Die Zufahrt von <strong>der</strong> Max<strong>im</strong>ili<strong>an</strong>straße<br />
in die K<strong>an</strong>alstraße ist<br />
<strong>der</strong>zeit nicht möglich. Von <strong>der</strong> Fischerstraße<br />
k<strong>an</strong>n bis zur Baustelle<br />
gefahren werden. Die offenen<br />
K<strong>an</strong>albauabschnitte sind max<strong>im</strong>al<br />
25 Meter l<strong>an</strong>g. Die Straße wird<br />
d<strong>an</strong>ach stets sofort mit Asphalt<br />
geschlossen, um sie schnell wie<strong>der</strong><br />
befahrbar zu machen.<br />
Hier wird ein neuer K<strong>an</strong>al gewickelt statt verlegt.<br />
Etwa <strong>im</strong> September wird auch<br />
die Fahrbahn am Cesl<strong>an</strong>ski-Eck<br />
wie<strong>der</strong>hergestellt und die Sperrung<br />
soweit aufgehoben, dass<br />
m<strong>an</strong> d<strong>an</strong>n von beiden Seiten<br />
bis zur Baustelle fahren k<strong>an</strong>n.<br />
Eine Durchfahrt durch die K<strong>an</strong>alstraße<br />
wird jedoch bis zum<br />
Abschluss <strong>der</strong> Baumaßnahmen<br />
nicht möglich sein.<br />
Von <strong>der</strong> Grube in <strong>der</strong> Inselwiese<br />
aus wird <strong>im</strong> sogen<strong>an</strong>nten Vortriebsverfahren<br />
ein Rohr aus Stahlbeton<br />
mit 2,5 Metern Innendurchmesser<br />
ins Erdreich gedrückt. Der Vortrieb<br />
ist rund 600 Meter l<strong>an</strong>g und reicht<br />
von <strong>der</strong> Inselwiese bis zum Herrie<strong>der</strong><br />
Tor. Allein das Rohr k<strong>an</strong>n d<strong>an</strong>n<br />
rund 3.000 Kubikmeter Wasser<br />
speichern. Sobald <strong>der</strong> Vortrieb beendet<br />
ist, wird die awe<strong>an</strong> ein Hochwasserpumpwerk<br />
auf <strong>der</strong> Inselwiese<br />
errichten.<br />
K<strong>an</strong>al in <strong>der</strong><br />
Nebenfahrbahn<br />
Zweite Baustelle <strong>der</strong> awe<strong>an</strong> ist die<br />
Nebenfahrbahn <strong>der</strong> <strong>Promenade</strong>.<br />
Hier befindet sich ein gemauerter<br />
K<strong>an</strong>al (Baujahr 1936), <strong>der</strong> das Abwasser<br />
bei trockenem Wetter ableitet<br />
und auch künftig ableiten wird.<br />
Dieser K<strong>an</strong>al wird mittels Wickelrohrverfahren<br />
(s. Kasten re. ) nach<br />
und nach <strong>im</strong> gesamten Verlauf zwischen<br />
Verwaltungsgericht und <strong>der</strong><br />
Abzweigung in die Max<strong>im</strong>ili<strong>an</strong>straße<br />
s<strong>an</strong>iert. In diesem Jahr steht <strong>der</strong> Abschnitt<br />
vom Verwaltungsgericht bis<br />
zur Karlstraße <strong>an</strong>, in den nächsten<br />
Jahren die weiteren Strecken.<br />
K<strong>an</strong>al in <strong>der</strong> K<strong>an</strong>alstraße<br />
Dritte Maßnahme <strong>der</strong> awe<strong>an</strong>: <strong>der</strong><br />
neue oberflächennahe K<strong>an</strong>al in <strong>der</strong><br />
K<strong>an</strong>alstraße. Dieser wird künftig den<br />
bereits mo<strong>der</strong>nisierten K<strong>an</strong>al unter<br />
<strong>der</strong> Fischerstraße mit dem gepl<strong>an</strong>ten<br />
Stauraumk<strong>an</strong>al unter <strong>der</strong> Max<strong>im</strong>ili<strong>an</strong>straße<br />
und damit auch mit dem K<strong>an</strong>al<br />
unter <strong>der</strong> <strong>Promenade</strong> verbinden.<br />
Anf<strong>an</strong>g Juni wurden die K<strong>an</strong>albauarbeiten<br />
in <strong>der</strong> K<strong>an</strong>alstraße aufgenommen.<br />
Hier hat m<strong>an</strong> sich für<br />
die offene Bauweise entschieden.<br />
Zeitgleich starteten die <strong>Arbeiten</strong><br />
am Cesl<strong>an</strong>ski-Eck, wo ein Ortbetonschacht<br />
unter den bestehenden<br />
Telekommunikations-Leitungen <strong>an</strong>gelegt<br />
werden muss. Anschließend<br />
beginnt <strong>der</strong> eigentliche K<strong>an</strong>albau in<br />
Richtung Bahnunterführung.<br />
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Gewickelt statt<br />
verlegt<br />
Der K<strong>an</strong>al in <strong>der</strong> Nebenfahrbahn<br />
<strong>der</strong> <strong>Promenade</strong> wird mit Hilfe<br />
des Wickelrohrverfahrens s<strong>an</strong>iert.<br />
Damit hat sich die awe<strong>an</strong><br />
für eine innovative Methode<br />
entschieden, die beson<strong>der</strong>s<br />
wirtschaftlich und umweltschonend<br />
ist. Zudem werden<br />
großflächige Sperrungen <strong>der</strong><br />
entsprechenden Bereiche vermieden.<br />
Grund: Statt einen Graben auszuheben,<br />
das alte Rohr herausnehmen<br />
und ein neues zu<br />
verlegen, wird <strong>der</strong> neue K<strong>an</strong>al<br />
in den alten „hineingewickelt“.<br />
Ein St<strong>an</strong>dard-Kontrollschacht<br />
reicht als Zug<strong>an</strong>g für die Wickelrohrtechnologie.<br />
Im vorh<strong>an</strong>de-<br />
Seite 2<br />
nen K<strong>an</strong>al entsteht ein neues<br />
Rohr, indem ein Profil nach und<br />
nach aufgewickelt wird, wobei<br />
die Elemente mittels Nut und<br />
Fe<strong>der</strong> inein<strong>an</strong><strong>der</strong>greifen. In den<br />
Zwischenraum von altem und<br />
neuem Rohr wird ein spezieller<br />
Mörtel gefüllt, <strong>der</strong> nicht schwindet<br />
und so die nötige Stabilität<br />
gewährleistet.<br />
Das Verfahren eignet sich auch<br />
für Son<strong>der</strong>profile wie das des<br />
K<strong>an</strong>als in <strong>der</strong> <strong>Promenade</strong>, <strong>der</strong><br />
wie ein auf die Spitze gestelltes<br />
Ei aussieht. Um das Wickelrohr<br />
opt<strong>im</strong>al zu konfektionieren,<br />
wurde <strong>der</strong> K<strong>an</strong>al mit einem Laser<br />
gesc<strong>an</strong>nt, also genauestens<br />
vermessen.<br />
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