Berlin 24 Das Magazin Ausgabe 19
Highlight : IFA 2013 , IAA Frankfurt , Hall of Fame Berlin - Suite Hotel in Dresden - GIN House Dresden - Der Leipziger ZOO - KING RALPH macht Schlager und Rockabilly Sound - Musk Mink geht in die POP Szene der Musik - Eurobike 2013 - Lufthansa Geschicht 1946-1970 u.v.m
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zunächst vier Convair CV 340 eingesetzt. Die<br />
ersten Verbindungen bestanden zwischen<br />
Hamburg, Düsseldorf, Köln/Bonn, Frankfurt<br />
am Main und München. Kurze Zeit später<br />
lieferte Lockheed in einem Nonstopflug von<br />
New York nach Hamburg die erste Super-<br />
Constellation-Langstreckenmaschine aus.<br />
Laut Aussagen des ehemaligen Lockheed-<br />
Verkäufers Paul White erhielten der Vorstand<br />
der Deutschen Bank Hermann Josef Abs und<br />
der Bundesminister Franz-Josef Strauß Gelder<br />
im Zusammenhang mit dem Verkauf von<br />
Flugzeugen des Typs Lockheed Constellation<br />
und Electra an die Lufthansa.<br />
Die <strong>19</strong>50er-Jahre<br />
„White told the FMOD (Foreign Ministry of<br />
Defense) that Lockheed had hired Frank<br />
Fahle at the suggestion of Herman Abs, that<br />
Abs and Strauss had received money in connection<br />
with the sale of Constellations and<br />
Electras to Lufthansa and that the same pattern of dealing was continuing on the 104 sale.“<br />
Außenministerium der Vereinigten Staaten<br />
25<br />
<strong>19</strong>50er<br />
Am 6. Januar <strong>19</strong>53 wurde zunächst die LUF-<br />
TAG (Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf)<br />
unter Beteiligung von Nordrhein-<br />
Westfalen, dem Bund und der Deutschen<br />
Bundesbahn gegründet. Im August bestellte<br />
die LUFTAG vier Lockheed L-1049G „Super<br />
Constellation“. Im November <strong>19</strong>53 begann die<br />
Piloten- beziehungsweise Flugbegleiterausbildung<br />
des ersten Bordpersonals.<br />
Am 6. August <strong>19</strong>54 beschloss die ordentliche<br />
Hauptversammlung der LUFTAG den Namen<br />
LUFTAG in „Deutsche Lufthansa AG“ zu ändern<br />
und diese wurde mit einem Kapital von<br />
50 Millionen Deutsche Mark (DM) ausgestattet<br />
(entspricht inflationsbereinigt 120 Millionen<br />
Euro). Am 17. September <strong>19</strong>54 erwarb<br />
die LUFTAG für 30.000 DM (inflationsbereinigt<br />
72.000 Euro) die Markenrechte der alten<br />
„Deutschen Lufthansa AG in Liquidation“ inklusive<br />
Kranich-Logo und Flagge. <strong>Das</strong> Stammkapital<br />
von sechs Millionen DM kam vom Bund<br />
und dem Land Nordrhein-Westfalen. Ende<br />
<strong>19</strong>54 waren bereits fast 600 Personen bei der<br />
„neuen“ Lufthansa beschäftigt<br />
Briefmarke (<strong>19</strong>55) (Entwurf: Karl Oskar Blase)<br />
zum Flugdienstbeginn<br />
<strong>19</strong>55 erteilten die Alliierten der neuen Deutschen<br />
Lufthansa die Genehmigung zum Kauf<br />
von vier Convair CV 340 und etwas später<br />
für vier Super-Constellation-Flugzeugen.<br />
Am 1. März <strong>19</strong>55 konnte der Probeverkehr<br />
aufgenommen werden. Mit dem Beginn des<br />
planmäßigen Linienflugverkehrs innerhalb<br />
Westdeutschlands am 1. April <strong>19</strong>55 wurden
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