Technische Mitteilung Nr. 1/97 - Die asa

Abschlepprollis
1 Rechtsgrundlagen
Technische Mitteilung
TM 1/97 vom
13.03.1997
Ersetzt die TM 1/77 vom 16.6.77
VRV Art. 5 Abs. 1, Bst. c (Höchstgeschwindigkeit für einzelne Fahrzeugarten)
VRV Art. 72 Abs. 3 (Betriebsgewicht)
VTS Art. 19 Abs. 1 (Kein Anhänger)
VTS Art. 23 Abs. 3 (Definition)
VTS Art. 44 (Fahrzeugidentifikation)
VTS Art. 212 Abs. 1, 2 und 3 (Abschlepprollis)
2 Definition des Abschlepprollis
Abschlepprollis sind Fahrzeuge ohne eigenen Antrieb, die zum Abschleppen von Fahr-zeugen
eingerichtet sind (Art. 23 Abs. 3 VTS). Sie gelten nicht als Anhänger (Art. 19 Abs. 1 VTS). Mit einem
Abschlepprolli kann nur eine Achse des Pannenfahrzeugs aufgesattelt werden. Diese Fahrzeuge
werden nicht immatrikuliert.
3 Allgemeine Vorschriften
Grundsätzlich beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit beim Abschleppen von Fahrzeugen
auch mittels Abschlepprollis oder aufgesattelt 40 km/h (Art. 5 Abs. 1
Buchst. c VRV).
Das Betriebsgewicht des abzuschleppenden Fahrzeuges (inklusive Abschlepprolli) darf das
Betriebsgewicht des Schleppfahrzeuges in der Regel nicht übersteigen
(Art. 72 Abs. 3 VRV).
4 Erhöhung der Geschwindigkeit
Die Zulassungsbehörde kann in besonderen Fällen für Abschlepprollis eine höhere Geschwindigkeit
als 40 km/h bewilligen, insbesondere bei Fahrten auf Autobahnen und Autostrassen.
Wenn eine höhere Geschwindigkeit beantragt wird, muss das Fahrzeug durch die
Zulassungsbehörde geprüft werden. Sie stellt die entsprechende Bewilligung aus.
ORM&TM\TM1-97.doc

5 Bewilligte Geschwindigkeiten
Wenn die in Ziffer 6 dieser TM aufgeführten Kriterien eingehalten sind, können die folgenden
Höchstgeschwindigkeiten gestattet werden:
- 2 -
- Abschlepprolli leer auf Autobahnen 80 km/h
- Abschlepprolli leer auf normalen Strassen und Autostrasssen 60 km/h
- Abschlepprolli beladen 60 km/h
Auch bei erhöhter Geschwindigkeit dürfen Pannenfahrzeuge auf Autobahnen und Autostrassen nur
bis zur nächsten Ausfahrt geschleppt werden (Art. 35 Abs. 3 VRV).
Bei Geschwindigkeiten über 40 km/h darf das Betriebsgewicht des abzuschleppenden Fahrzeuges
(inklusive Abschlepprolli) das Betriebsgewicht des Schleppfahrzeuges nicht übersteigen.
6 Technische Prüfung
Folgende Punkte sind zu beachten:
61 Verkehrssicherheit
Abschlepprollis müssen betriebs- und verkehrssicher sein.
62 Fahrzeugidentifikation
Zur Identifikation muss ein Schild angebracht sein, das unverwischbar den Namen des Herstellers,
den Typ, die Fahrgestellnummer sowie das Leergewicht und das bewilligte Gesamtgewicht enthält.
Die Fahrgestellnummer muss zudem gut sichtbar auf der Deichselwurzel oder in deren Nähe
eingeschlagen sein.
63 Anhängevorrichtung
Die Anhängevorrichtung muss möglichst spielfrei sein.
64 Reifen
Abschlepprollis müssen mit ausreichend tragfähigen Luftreifen versehen und für die erlaubte
Höchstgeschwindigkeit ausgelegt sein (Art. 58 und 187 VTS).
65 Markierung
Benötigt wird nur ein Rückstrahler, nicht dreieckig, nach hinten gerichtet und mit einer Leuchtfläche
von mindestens 40 cm2 versehen.
66 Ladung
Die Ladung muss ausreichend gesichert sein.
67 Garantien
Garantien des Herstelles für Höchstgeschwindigkeit in unbeladenem und beladenem Zustand und
bewilligtes Gesamtgewicht müssen vorhanden sein.
Erlassen vom Vorstand am 13. März 1997 im Einvernehmen mit dem Bundesamt für Polizeiwesen