17.5 x 6.75

Leichtmetallräder für Nutzfahrzeuge und Omnibusse
17.5 x 6.75
Bolzenlöcher: 6
SACH-
NUMMER
FELGEN-
ABMESSUNG DURCHSCHN.
GEWICHT
(KG)
SL 894 17.5 x 6.75 13
SL 1207 17.5 x 6.75 15
MAX. TRAG -
FÄHIGKEIT
(KG)
2120 (E)*
2000 (Z)*
2725 (E)*
2575 (Z)*
ET
(mm)
MITTENLOCH
ø (mm)
*(E)= Einzelmontage; (Z)= Zwillingsmontage
Räder für Tubeless-Reifen und "M" Montage nach ISO Standard 4107
Jedes Rad ist in Diamantversion mit Klarlackschutz (D) und Lackversion
www.speedlinetruck.com
LOCHKREIS
ø (mm)
17.5 x 6.75
Bolzenlöcher: 10
ANZAHL DER
BOLZENLÖCHER
125 202 245 6
BOLZENLÖCHER
ø (mm)
21 (A)
26 (B)
FLANSCH-
DICKE
(mm)
125 176 225 10 26 21.5
18

SL 894 / SL 1207: Montage- und Wartungsanleitung
ABE - TÜV:
SL 1207: KBA 43939
ZUGELASSENE REIFENGRÖßEN:
SL 894: 205/75 R 17.5, 215/75 R 17.5, 225/75 R 17.5, 235/75 R 17.5, 8.5 R 17.5, 9 R 17.5, 9.5 R 17.5, 10 R 17.5
SL 1207: 205/65 R 17.5, 205/75 R 17.5, 215/75 R 17.5, 225/70 R 17.5,225/75 R 17.5, 235/75 R 17.5, 245/70 R
17.5,245/75 R 17.5, 8 R 17.5, 8.5 R 17.5, 9.5 R 17.5,10 R 17.5
ANZUGSDREHMOMENT DES VENTILS (Speedline Sachnummer 18.190.010, VERNICKELT): 9-14 Nm
MAX. REIFENFÜLLDRUCK: SL 894 7.5 BAR; SL 1207 9 BAR (oder, wenn niedriger, der vom Reifenhersteller
angegebene Druck)
AUSWUCHTUNG DER EINHEIT RAD-REIFEN: nur Klebegewichte verwenden
ANZUGSDREHMOMENT DER RADMUTTERN: SL 894 (M18 x 1.5): 400 Nm; SL 1207 (M22 x 1.5): 600 Nm
MONTAGE "A"
Die Speedline-Räder sind so gebaut, daß sie auf der
Radnabe des Fahrzeugs nach dem "M"-System (siehe
Abb. 1) montiert werden können, wie es dem ISO
4107-Standard entspricht, der das Zentrieren des
Rades auf dem Nabenansatz und die Befestigung
durch Muttern mit beweglichem Druckteller vorsieht.
Da die Flanschdicke bei Leichtmetallrädern größer
als bei Stahlrädern ist, muß geprüft werden, ob das
Fahrzeug für die Montage der Leichtmetallräder SL
894 / SL 1207 ausgerüstet ist.
Es ist sicherzustellen, daß:
1.Der Nabenansatz mindestens 8 mm bei
Einzelmontage und 26 mm bei Zwillingsmontage
beträgt.
2. Die Länge der Bolzen ab Nabenfläche mindestens
der Summe der Mutterlänge und der Radflanschdicke
- 2 Radflanschdicken bei Zwillingsmontage - laut DIN
74361, Teil 3, entspricht.
"A"
MONTAGE "B" (NUR FÜR SL 894)
Falls ein Fahrzeug nicht für die Montage der
Leichtmetallräder ausgerüstet ist, oder um einfach
das Auswechseln der Bolzen zu vermeiden, bietet
Speedline als Alternative folgende Lösung
(siehe Abb. 2):
1. Schaftmuttern (M18 x 1.5).
2. Räder mit größeren Bolzenlöchern (B= Ø 26 mm,
für Schaftmuttern M18 x 1.5).
Das verlängerte Gewinde der Schaftmutter
gewährleistet eine optimale Zentrierung sowie die
fachgerechte Befestigung des Rades.
MONTAGE "B":
Es ist zu überprüfen, ob die tragenden Gewindegänge zwischen Schaftmutter und Bolzen ausreichend sind:
12 für M18 x 1.5 (ca. 18 mm).
WARTUNG UND PFLEGE
Um die Qualität der Lackierung zu bewahren, sind Schmutz und insbesondere Substanzen die im Laufe der
Zeit eine Oberflächenkorrosion des Rades hervorrufen könnten (z. B. Salz, stark alkalische Substanzen,
Bremsenstaub), zu entfernen. Zuerst sollte der grobe Schmutz mittels eines Wasserstrahls oder eines
Hochdruckreinigers entfernt werden, wobei sicherzustellen ist, daß das Rad "abgekühlt" ist und daß eine
Wassertemperatur von 50 °C nicht überschritten wird (bei Anwendung eines Hochdruckreinigers die Lanze
nicht ständig auf die selbe Stelle halten). Erst danach darf das Rad mit einem weichen Schwamm oder Tuch
und einem alkaliarmen und scheuermittelfreien Reinigungsmittel gesäubert und mit klarem Wasser abgespült
werden. Es dürfen auf keinen Fall organische Lösungsmittel, die die Lackqualität in irgendeiner Weise
beeinträchtigen könnten, sowie Polierpasten oder -mittel verwendet werden.
WICHTIGE HINWEISE
"B"
EINZELMONTAGE ZWILLINGSMONTAGE EINZELMONTAGE
ZWILLINGSMONTAGE
NABENANSATZ
NABENANSATZ
ABBILDUNG 1 ABBILDUNG 1
Speedline-Leichtmetallräder dürfen auf keinen Fall geschweißt oder gerichtet werden.
Alle Angaben ohne Gewähr, vorbehaltlich Farb- und Ausstattungsänderungen.
SPEEDLINE SRL, WERK BOZEN - VOLTASTRAßE 25 - 39100 BOZEN, ITALIEN - TEL +39 0471543500 - FAX +39 0471919593 ED. IIIA/02 06
www.speedlinetruck.com e-mail: speedlinetruck@speedline.it

Kraftfahrt-Bundesamt
DE-24932 Flensburg
ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS (ABE)
nach § 22 in Verbindung mit § 20 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in der
Fassung vom 28.09.1988 (BGBl I S.1793)
Nummer der ABE:
Gerät:
Typ:
Inhaber der ABE
und Hersteller:
43939*01
Sonderräder für Nutzkraftfahrzeuge
17.5 x 6.75
SL 1207
SPEEDLINE S.r.l.
I-39100 Bolzano / Italien
Für die obenbezeichneten reihenweise zu fertigenden oder gefertigten Geräte wird dieser
Nachtrag mit folgender Maßgabe erteilt:
Die sich aus der Allgemeinen Betriebserlaubnis ergebenden Pflichten gelten sinngemäß
auch für den Nachtrag.
In den bisherigen Genehmigungsunterlagen treten die aus diesem Nachtrag ersichtlichen
Änderungen bzw. Ergänzungen ein.

Nummer der ABE: 43939*01
Kraftfahrt-Bundesamt
DE-24932 Flensburg
Die ABE Nr. 43939*01 erstreckt sich nunmehr auf die Sonderräder für Nutzkraftfahrzeuge
17.5 x 6.75 , Typ SL 1207, in den Ausführungen:
"A / V" Bolzenlochdurchmesser 26 mm, Mehrschicht-Einbrennlackierung
"A / D" Bolzenlochdurchmesser 26 mm, glanzgedreht und lackiert
2
die nur zur Verwendung an Sattelanhängern und (Tieflader-) Anhängern hinter
Nutzkraftfahrzeugen feilgeboten werden dürfen, sofern die zulässige Radlast der Fahrzeuge
2725 kg als Einzelrad bzw. 2575 kg als Zwillingsrad nicht überschreitet und die weiteren in
den beiliegenden Prüfunterlagen genannten Bedingungen erfüllt sind.
Im übrigen gelten die im beiliegenden Nachtragsgutachten des TÜV Automotive GmbH TÜV
SÜD Gruppe Engineering Center München, vom 20.02.2006 festgehaltenen Angaben.
Flensburg, 01.03.2006
Im Auftrag
Anlagen:
(Hunkele)
Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung
1 Nachtragsgutachten Nr. 390-1082-95 FB/RD N1

Nummer der ABE: 43939*01
- Anlage -
Kraftfahrt-Bundesamt
DE-24932 Flensburg
Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung
Nebenbestimmungen
Die in der bisherigen Genehmigung enthaltenen Auflagen gelten auch für diesen Nachtrag.
Rechtsbehelfsbelehrung
Gegen diese Genehmigung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch
erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Kraftfahrt-Bundesamt, Fördestraße 16,
24944 Flensburg, schriftlich oder zur Niederschrift einzulegen.

TÜV AUTOMOTIVE GMBH
TÜV SÜD Gruppe
Ridlerstraße 57
D-80339 München
Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
390-1082-95 FB/RD N1 zur Erteilung einer ABE
Speedline srl
SL 1207
Gutachten zur Erteilung eines Nachtrages zur
ABE Nr. 43939
Nr. 390-1082-95 FB/RD N1
Antragsteller : Speedline srl
und Hersteller Via A. Volta, 25
I- 39100 Bolzano
Handelsmarke : Speedline Truck
Art : Leichtmetall-Sonderräder für
Sattelanhänger und (Tieflader-)
Anhänger
Radtyp : SL 1207
Größe : 17.5 x 6.75
Radausführung/
Oberfläche:
Bolzenlochdurchmesser
in mm
Oberfläche
A / D 26 + 1 Glanzgedreht und lackiert
A / V 26 + 1 Mehrschicht-Einbrennlackierung
Akkreditiert unter DAR-Registriernummer KBA-P-00001-95
von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
Seite 1 von 10

TÜV AUTOMOTIVE GMBH
TÜV SÜD Gruppe
Ridlerstraße 57
D-80339 München
Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
390-1082-95 FB/RD N1 zur Erteilung einer ABE
Speedline srl
SL 1207
Grund des Nachtrags: Neue Reifengrößen und formelle Änderungen
I. Beschreibung der Sonderräder
Antragsteller : Speedline srl
und Hersteller Via A. Volta, 25
I- 39100 Bolzano
Handelsmarke : Speedline Truck
Akkreditiert unter DAR-Registriernummer KBA-P-00001-95
von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
Seite 2 von 10
Bearbeitung der Sonderräder : Oberflächen spanabhebend bearbeitet,
Sichtflächen glanzgedreht
Korrosionsschutz : Einbrennlackierung
Bezeichnung nach
DIN 78022 Teil 1 (Aug. 92) : 17.5 x 6.75
Zulässige Radlast in kg : 2725 als Einzelrad
2575 als Zwillingsrad
Masse eines Rades in kg : ca. 14,9 (ohne Befestigungsmaterial)
Anzugsmoment in Nm : 600
Lochkreisdurchmesser in mm : 225 ± 0,2
Anzahl der Befestigungsbohrungen : 10
Mittenlochdurchmesser in mm : 176,0 + 0,2
Bolzenlochdurchmeser in mm : 26 + 1
Schüsseldicke im Anschlußbereich : 21,5 + 0,2
Einpreßtiefe in mm : 124,8 ± 1
Zentrierart : Mittenzentrierung

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TÜV SÜD Gruppe
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Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
II. Kennzeichnung der Sonderräder
390-1082-95 FB/RD N1 zur Erteilung einer ABE
Speedline srl
SL 1207
In die Außenseite der Sonderräder ist folgende Kennzeichnung eingegossen bzw.
eingeprägt:
Hersteller : SPEEDLINE
Handelsmarke : Speedline Truck
Radgröße : 17.5 x 6.75
Typzeichen : KBA 43939
Radtyp : SL 1207
Halber Mittenabstand : HMA 146
Belastungsindex Einzelrad-/
Zwillingsradanordnung : 143/141
Herstelldatum : Fertigungsmonat und Jahr
Herkunftsmerkmal : Made in Italy
Außerdem werden verschiedene Kontrollzeichen angebracht.
III. Verwendungsbereich
Akkreditiert unter DAR-Registriernummer KBA-P-00001-95
von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
Seite 3 von 10
Die Räder sind vorgesehen an (Tieflader-) Anhängern hinter Nutzfahrzeugen, an
Sattelanhängern und an sonstigen Fahrzeugen, welche von vorgenannten abgeleitet sind.
III.1. Auflagen und Hinweise
1) Der ordnungsgemäße Zustand des Fahrzeuges nach der Montage der Sonderräder
ist im Rahmen der Begutachtung zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis für
Einzelfahrzeuge nach § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen
für den Kraftfahrzeugverkehr bescheinigen zu lassen.

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TÜV SÜD Gruppe
Ridlerstraße 57
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Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
390-1082-95 FB/RD N1 zur Erteilung einer ABE
Speedline srl
SL 1207
2) Auf der Felge dürfen nur folgende Reifengrößen verwendet werden:
9 R 17,5 215/75 R 17,5 225/70 R 17,5
9.5 R 17,5 225/75 R 17,5 245/70 R 17,5
10 R 17,5 235/75 R 17,5
245/75 R 17,5
Es ist darauf zu achten, dass die verwendete Reifengröße
- in den Fahrzeugpapieren angegeben ist
- für die zulässigen Achslasten ausreicht (Tragfähigkeits-Indexzahl)
- für die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs geeignet ist
(Geschwindigkeits-Kennbuchstabe).
Akkreditiert unter DAR-Registriernummer KBA-P-00001-95
von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
Seite 4 von 10
Ist die verwendete Reifengröße nicht in den Fahrzeugpapieren aufgeführt, muß über
die Umbereifung eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Fahrzeugherstellers
beigebracht werden.
3) Zwischen Bremsenteilen und innerer Felgenkontur ist im Hinblick auf die
zulässige Reifenwulsttemperatur ein Mindestabstand von 5 mm
erforderlich. Lediglich im unmittelbaren Radanschlußbereich (Trommel-
undung) bzw. über dem Bremssattel kann ein kleinerer Abstand akzeptiert
werden.
4) Die mit der Radanschlußfläche korrespondierende Fläche am Fahrzeug (Nabe,
Bremstrommel) muß durchgehend plan sein, ihr Außendurchmesser muß 270 -5
mm betragen.
5) Es dürfen nur 27° abgewinkelte, bis ca. 65 mm lange Metallschraubventile nach
E.T.R.T.O. V3.20.5, für Ventillochdurchmesser 9,7 + 0,3 mm verwendet werden
(Anzugsmoment der Befestigungsmuttern 9 -14 Nm).
6) Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur geeignete Radmuttern verwendet werden,
z. B. der Fa. Erich Neumayer, erkennbar an einem "N" auf dem Druckteller oder
der Mutter, 6 Stegen am Druckteller bzw. Hinweis „Nur für Alu-Räder“. Das vorgeschriebene
Anzugsmoment (600 Nm bei M22 x 1.5 bzw. 450Nm bei M20 x 1.5) ist
streng zu beachten. Die Betriebs-festigkeit des Rades kann bei Nichteinhaltung beeinträchtigt
werden. 13/ 11 tragende Gewindegänge (metrische Gewinde M22/ M20)
bzw. 12 (UNF) bzw. 8 (BSF) sind erforderlich.

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Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
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SL 1207
Gewinde Gesamthöhe in
mm
Schlüsselweite
M 22 x 1,5 26/ 27/ 30 32
7/8" - 14 UNF 34 33
7/8" - 11 BSF 30 33
M 20 x 1,5 25 30
Akkreditiert unter DAR-Registriernummer KBA-P-00001-95
von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
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Folgende Drucktelleraußendurchmesser können zur Überprüfung der geeigneten
Radmuttern herangezogen werden:
Gewinde Drucktelleraußendurchmesser in mm
M 22 x 1,5; 7/8" - 14 UNF;
7/8" - 11 BSF
46 bzw. 47 bei UNF- Gewinde
M 20 x 1,5 44
7) Wegen der gegenüber Standard-Stahlrädern um ca. 10 mm stärkeren Schüsseldicke
sind bei Radausführungen mit 26 mm Bohrung die serienmäßigen Stehbolzen
durch entsprechend längere zu ersetzen.
a) Verwendung als Einzelrad:
Es sind längere Stehbolzen (Überstand-Sollänge 48 ± 0,5 mm) zu verwenden. Die
für das betreffende Fahrzeug vorgesehenen, serienmäßigen Stehbolzen für die
Zwillingsradbefestigung von Stahlrädern können ggf. verwendet werden. Es sind nur
Original- Ersatzteile des Fahrzeugherstellers zulässig.
b) Verwendung als Zwillingsradanordnung:
Es sind überlange Stehbolzen (Überstand-Sollänge 71 ± 0,5 mm) zu verwenden. Es
sind nur Original- Ersatzteile des Fahrzeugherstellers zulässig.
8) Ergibt sich beim Anbau der Sonderräder an die Anhängerachsen eine
Spurverbreiterung von mehr als 2% der Serienspurweite, ist das Einver-
ständnis des Fahrzeugherstellers einzuholen.
9) Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen nur Klebegewichte unter der Felgenschulter
verwendet werden.
10) Wird das Sonderrad außen am Fahrzeug als Ersatzrad mitgeführt, sind Halterung
und Einrichtungen gegen Verlieren nach § 36 a (3) StVZO neu zu überprüfen.

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Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
390-1082-95 FB/RD N1 zur Erteilung einer ABE
Speedline srl
SL 1207
11) Die Rückrüstung auf Serien- Stahlräder auch im Pannenfall ist nur dann
wahlweise möglich, wenn die zur Befestigung der Sonderräder
verlängerten Radbolzen eine auch für die Befestigung der Serien- Stahräder
ausreichende Gewindelänge aufweisen.
Wird im Pannenfall ein serienmäßiges Stahl-Ersatzrad verwendet, ist
je nach Abweichung vom Sonderrad (Einpreßtiefe, Befestigung,
Tragfähigkeit) mit angepaßter Geschwindigkeit und nicht länger als
erforderlich zu fahren.
12) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, daß der vom
Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck, max. jedoch 9,0 bar
(gemessen bei kaltem Reifen), nicht überschritten werden darf.
13) Anbau und Freigängigkeitsprüfung
13.1. Freiräume
Der seitliche Abstand zwischen Reifen- und Fahrzeugbauteilen (auch
Bremsschläuchen) muß mindestens 30 mm betragen.
13.2. Fahrzeugbreite über alles
Die Einhaltung der zulässigen Fahrzeugbreite von 2,5 m ist zu beachten.
Akkreditiert unter DAR-Registriernummer KBA-P-00001-95
von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
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13.3. Mittenzentrierung
Auf einen ausreichend breiten Mittenzentrierungsbund an den Radnaben ist zu achten
(bei Zwillingsradbefestigung min. 26 mm, bei Einzelradbefestigung mind. 8 mm).
14) Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.B. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung
oder ausführliche Bedienungsanleitung) auf die genannten Auflagen und Hinweise
und die erforderliche Pflege bzw. auf den ordnungs-gemäßen Betrieb der
Sonderrädern hingewiesen werden.
III.2. Spurveränderungen
Aufgrund der im Nutzfahrzeugbau vorwiegend verwendeten Serieneinpreßtiefen um 122
mm ergibt sich durch den Anbau der Sonderräder in der Regel nur eine geringfügige
Spurveränderung. Negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten sind deshalb nicht zu
erwarten.

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Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
IV. Durchgeführte Prüfungen
IV.1. Felgengröße
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SL 1207
Die Maße und Toleranzen der Steilschulterfelgen sind von den Norm - Vorlagen der
E.T.R.T.O. abgeleitet.
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von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
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Aufgrund der Abweichungen von der Norm-Vorlage im Felgentiefbettbereich wurden Reifenmontagen
durchgeführt. Es bestehen gegen die Abweichungen von der Norm keine
technischen Bedenken.
Die nachgeprüften Muster stimmten mit den wesentlichen Angaben auf der Speedline-
Zeichnung Nr. 1207.01.31805, Änderung 10, vom 30.10.2000 überein.
IV.2. Freigabe der Fahrzeughersteller
Eine Freigabe der Fahrzeughersteller liegt nicht vor.
IV.3. Festigkeitsprüfung
IV.3.1. Umlaufbiegeprüfung
Die Festigkeit wurde auf einem Unwucht belasteten Scheibenradprüfstand untersucht.
Der Prüfung wurden die folgenden Werte zugrunde gelegt:
zul. stat. Radlast in kg : F r = 2725
Reibwert zwischen Reifen
und Fahrbahn : µ = 0,7
Dynamischer Reifen-
halbmesser in m : r dyn = 0,387 (entspricht der
Reifengröße
235/75 R 17.5)
Einpreßtiefe in m : e = 125
Erdbeschleunigung in m/s 2 : g = 9,80665
Faktor der Radlasterhöhung : f k = 2,52
Referenz-Umlaufbiegemoment
in kNm (= 100 %) : MB = 26,5
Schwingspiele bei 75 % MB : N = 2 x 106 Schwingspiele bei 50 % MB : N = 10 x 106

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Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
390-1082-95 FB/RD N1 zur Erteilung einer ABE
Speedline srl
SL 1207
Akkreditiert unter DAR-Registriernummer KBA-P-00001-95
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An den geprüften Rädern konnte in den einzelnen Lasthorizonten 50 % M B und 75 % M B nach
Erreichen der vorgeschriebenen Mindestlastspielzahlen mittels Farbeindringverfahren kein unzulässiger
Funktionsausfall festgestellt werden. Ein unzulässiger Abfall des Anzugsmoments
der Befestigungsteile war nicht gegeben.
IV.3.2. Felgenhornprüfung
Bei der Energieaufnahme bis zur plastischen Verformung des äußeren und inneren Felgenhornes
ergab sich kein unzulässiger Funktionsausfall.
IV.3.3. Abrollprüfung
Die Räder wurden auf einem Abrollprüfstand (Trommeldurchmesser:
1,7 m) abgerollt :
Prüflast F in kg : 5000 3750
Sturz in Grad : 0 17,5
Schräglauf in Grad : 0 0
Geschwindigkeit in km/h : 30 35
Bereifung : 235/75 R 22.5
Wegstrecke in km : 14580 7290
An den geprüften Rädern konnte nach Erreichen der - unter Berücksichtigung der Prüflast
- vorgegebenen Prüfstrecke keine unzulässigen Funktionsausfälle festgestellt werden. Ein
unzulässiger Abfall des Anzugsmomentes der Befestigungsteile war nicht gegeben.
IV.4. Werkstoff der Sonderräder
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in
den Herstellerunterlagen aufgeführt; diese Angaben wurden nicht geprüft.
Weitere Untersuchungen wurden nicht durchgeführt.

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Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
IV.5. Anbauuntersuchungen am Fahrzeug
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Akkreditiert unter DAR-Registriernummer KBA-P-00001-95
von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
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Die prinzipielle Anbaumöglichkeit der Sonderräder wurde an einigen Anhängern untersucht.
Wenn die Auflagen unter Punkt III.1. erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand
von Brems- und Fahrwerksteilen und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist
bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet.
Gegen die Verwendung der Räder nach den aufgeführten Kriterien bestehen keine technischen
Bedenken.
V. Zusammenfassung
Die Leichtmetallsonderräder Typ SL 1207 des Antragstellers Speedline srl, Italien, entsprechen
sinngemäß dem Entwurf „Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern an Kraftfahrzeugen,
Krafträdern und Anhängern, Fassung 14.12.1995“.
Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis nach § 22 StVZO bestehen keine
technischen Bedenken.
Umgerüstete Fahrzeuge entsprechen auch mit den angebauten Sonderrädern
- unter Beachtung der Auflagen und Hinweise Punkt III.1. - den heute gültigen Bau-
und Betriebsvorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.
Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muß der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise
Fertigung der Räder gewährleisten.
Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, daß dieses Gutachten durch Nachtrag ergänzt
wird, wenn
- sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechni-
scher Hinsicht ergeben
- sich berührte Bau- und Betriebsvorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungs-
Ordnung (StVZO), sich hierzu ergangene Richtlinien und Anweisungen oder
hier zugrunde liegende DIN-, SAE- bzw. ISO-Normen ändern
- sich die Radbefestigungssysteme an den Anhängerachsen ändern.

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Gutachten Nr.
Hersteller:
Typ:
VI. Anlagen
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Speedline srl
SL 1207
Zeichnung Nr.: Datum:
Beschreibung des Sonderrades --- Stand Okt. 2000
Akkreditiert unter DAR-Registriernummer KBA-P-00001-95
von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
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Zeichnung Scheibenrad 1207.01.31805 11.09.96
17.5 x 6.75 mit Änd. 10, vom 30.10.2000
Elbert
Sachverständiger
Prüflabor DIN EN ISO/IEC 17025
München, 20.02.2006 SL1207 N1-@talla-th