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FUCHS Schmierstoffe für den Schienenverkehr
Produkt-Highlights
RENOLIT UNIRAIL 2
RENOLIT UNIRAIL 2 ist ein teilsynthetisches Schmierfett frei
von Gruppe 1 Ölen und basierend auf einer Lithiumseife.
RENOLIT UNIRAIL 2 enthält Zusätze zur Verbesserung der
EP-Belastbarkeit, des Verschleiß-, Korrosions- und Oxidationsschutzes
und zur Reduzierung des Reibbeiwertes.
RENOLIT UNIRAIL 2 ist wasserbeständig und hat eine hohe
mechanische Stabilität. Der Gebrauchstemperaturbereich
beträgt – 30 °C bis +140 °C.
RENOLIT UNIRAIL 2 wurde als Einheitsfett zur allgemeinen
Schmierung von Radsätzen aller Art von Schienenfahr-
zeugen mit Geschwindigkeiten bis 300 km / h entwickelt.
Als Einheitsradsatzlagerfett ist es für den Einsatz in
Hochgeschwindigkeitszügen, Lokomotiven, Güter-
und Personenzügen geeignet.
Technische Daten
Anwendungstemperatur – 30 °C bis +140 °C
Tropfpunkt ≥ 180 °C
NLGI Klasse 2
PW60 [0,1 mm] 265 – 295
Grundölviskosität 40 °C 80 mm²/s
Grundölviskosität 100 °C 8,6 mm²/s
Kennzeichnung KP 2 N-40
Farbe hellbraun
RENOLIT RS 2
RENOLIT RS 2 ist ein teilsynthetisches Schmierfett, basierend
auf einer Lithiumseife und einer oxidationsstabilen Grundölmischung,
die frei von Gruppe 1 Ölen ist.
RENOLIT RS 2 ist besonders walkstabil, wasserbeständig
und korrosionsschützend, auch gegenüber Salzwasser.
Eine hochwirksame Additivkombination gewährleistet
die sichere Schmierung von Wälz- und Gleitlagern.
Der Gebrauchstemperaturbereich liegt zwischen – 30 °C
und +120 °C.
RENOLIT RS 2 wurde zur Langzeitschmierung von Rad-
sätzen mit Kegelrollenlagern für Geschwindigkeiten
bis 250 km / h entwickelt.
Freigabe:
DIN EN 12081
Technische Daten
Anwendungstemperatur – 30 °C bis +120 °C
Tropfpunkt ≥ 180 °C
NLGI Klasse 2
PW60 [0,1 mm] 265 – 295
Grundölviskosität 40 °C 83 mm²/s
Grundölviskosität 100 °C 11,5 mm²/s
Kennzeichnung KP 2 K-30
Farbe braun
Alle Angaben entsprechen nach bestem Wissen dem derzeitigen Stand der Erkenntnisse und unserer Entwicklung. Änderungen bleiben vorbehalten. Stand 08 / 2012
RENOLIT LX- PEP 2
RENOLIT LX-PEP 2 ist ein EP-Mehrzweckfett auf
Lithiumkomplexseifenbasis mit einem weiten Temperatureinsatzbereich.
Es hat ein gutes Lasttragevermögen,
ausgezeichnete Korrosionsschutzeigenschaften, auch
unter ungünstigen Umwelteinflüssen (feuchte, aggressive
Atmosphäre und Wasser) und eine hohe thermische
Beständigkeit.
RENOLIT LX-PEP 2 ist besonders zur Schmierung von
Kardangelenkwellen bei Schienenfahrzeugen geeignet
und kann außerdem zur Schmierung der Elektromotorenlager
von Traktionsmotoren und zur Schmierung der
Radlager von Bussen eingesetzt werden.
Freigabe:
Gelenkwellenfett mit DB-Materialnummer 873499
(ehemals 106 223), ZF, MAN, Daimler, SAF, Voith,
Schaeffler, John Deere
Technische Daten
Anwendungstemperatur – 30 °C bis +150 °C
Tropfpunkt ≥ 250 °C
NLGI Klasse 2
PW60 [0,1 mm] 265 – 295
Grundölviskosität 40 °C 170 mm²/s
Grundölviskosität 100 °C 14 mm²/s
Kennzeichnung KP 2 N-30
Farbe grün
RENOLIT HLT 1
RENOLIT HLT 1 ist ein vollsynthetisches Schmierfett auf
Lithiumseifenbasis für die effiziente Dauerschmierung im
Schienenverkehr und wurde für den Tieftemperatureinsatz
und eine gute Elastomerverträglichkeit optimiert.
RENOLIT HLT 1 ist salzwasserbeständig und bietet ein leichtes
Anlaufverhalten bei gleich bleibender Bremskraft und
niedriger Ölabscheidung in pneumatischen Bremssystemen.
Freigabe:
Bremsenschieberfett und Schmierfett für Bremsbauteile
mit DB-Materialnummer 106212, Wabco
Technische Daten
Anwendungstemperatur – 50 °C bis +140 °C
Tropfpunkt ≥ 180 °C
NLGI Klasse 1
PW60 [0,1 mm] 310 – 340
Grundölviskosität 40 °C 84 mm²/s
Grundölviskosität 100 °C 11,7 mm²/s
Kennzeichnung KPHC 1 N-50
Farbe hellbraun
Bild: SCHAEFFLER Bild: BONDIOLI & PAVESI Bild: KNORR-BREMSE
Alle Angaben entsprechen nach bestem Wissen dem derzeitigen Stand der Erkenntnisse und unserer Entwicklung. Änderungen bleiben vorbehalten. Stand 08 / 2012