MODELLBAHN-ZUBEHÖR HO + TT + N + Z 2006/2007 Zeche ... - Kibri
MODELLBAHN-ZUBEHÖR HO + TT + N + Z 2006/2007 Zeche ... - Kibri
MODELLBAHN-ZUBEHÖR HO + TT + N + Z 2006/2007 Zeche ... - Kibri
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alle abgebildeten Fahrzeug-Modelle sind Nachbauten von Original-Fahrzeugen<br />
B-16062 Zweiwege UNIMOG mit Zug- und Schubrahmen mit<br />
Fahrleitungsbauwagen<br />
23 x 3,8 x 3 cm<br />
UNIMOG rail/road vehicle with track maintenance wagon – UNIMOG Route-rail avec<br />
wagon de chantier - pose de câble – UNIMOG railvoertuig met haspelwagen –<br />
Doppio carro trasporto<br />
B-16080 PLASSER & THEURER Motorturmwagen MTW 100.083/1<br />
19 x 3,6 x 5,5 cm<br />
PLASSER & THEURER overhead catenary maintenance vehicle<br />
Wagon à tourelle PLASSER & THEURER – PLASSER & THEURER<br />
bovenleidingmontagewagen – PLASSER & THEURER posatrice linea aerea<br />
NEM<br />
NEM<br />
230<br />
Originalfoto<br />
191<br />
B-16070<br />
PLASSER & THEURER<br />
Dynamischer<br />
Gleisstabilisator<br />
DGS 62 N offene Version<br />
19,8 x 3,4 x 5,3 cm<br />
PLASSER & THEURER<br />
Dynamic Track Stabiliser<br />
DGS 26 N – Stabilisateur de<br />
voies dynamique<br />
PLASSER & THEURER<br />
DGS 62 N version ouverte –<br />
PLASSER & THEURER<br />
ballastverdichter DGS 62 N,<br />
open uitvoering – Posa binari<br />
B-16072<br />
DGS geschlossene Version<br />
19,8 x 3,4 x 5,3 cm<br />
Border Police -<br />
closed version –<br />
DGS version fermée –<br />
Ballastverdichter, gesloten<br />
versie – DGS Versione chiusa<br />
B-16082<br />
▲<br />
▲<br />
▲<br />
PLASSER & THEURER<br />
Motorturmwagen<br />
MTW 100.083/1<br />
19 x 3,6 x 5,5 cm<br />
PLASSER & THEURER<br />
overhead catenary maintenance<br />
vehicle –<br />
Wagon à tourelle PLASSER &<br />
THEURER –<br />
PLASSER & THEURER<br />
bovenleiding-montagewagen<br />
–<br />
PLASSER & THEURER<br />
posatrice linea aerea<br />
Schienengebundene Fahrzeuge <strong>HO</strong><br />
NEM<br />
NEM<br />
NEM<br />
Originalfoto<br />
Bahndienstfahrzeuge<br />
www.kibri.com 169<br />
198<br />
198<br />
191
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