ÖAMTC - Anhänger

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Anhänger
Welche Arten von Anhängern dürfen gezogen werden
Welche Lenkberechtigung ist beim Ziehen von Anhängern erforderlich
Anhängekupplung
Blinkerkontrolleinrichtung
Unterlegkeil
Sicherheitsverbindung
Aufschriften
Versicherung für Anhänger
„Pickerl“
Ausländische Fahrzeuge
Welche Arten von Anhängern dürfen gezogen werden
Grundsätzlich dürfen nur solche Anhänger gezogen werden, bei denen die Gewichtslimits (insbesondere auch die
Stützlast; siehe auch Daten im Zulassungsschein) nicht überschritten werden.
Leichte (bis 750 kg höchstzulässiges Gesamtgewicht), ungebremste Anhänger:
wenn das Doppelte des tatsächlichen Anhängergewichtes (Eigengewicht und Zuladung) das um das 75 kg
erhöhte Eigengewicht des Zugfahrzeug nicht übersteigt
Gesetzestext: § 104 Abs. 2 lit. c KFG
Beispiel:
Eigengewicht Zugfahrzeug (z.B. 965 kg) + 75 kg = 1.040 kg
1.040 kg : 2 = 520 kg (= das höchste tatsächliche Gewicht des Anhängers)
520 kg – Eigengewicht des Anhängers = erlaubte Nutzlast (Zuladung)
Auflaufgebremste schwere Anhänger:
wenn das Gesamtgewicht (Eigengewicht und Zuladung) des Anhängers weder das höchste zulässige
Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges noch den bei der Genehmigung festgesetzten Wert übersteigt; bei
geländegängigen Fahrzeugen der Klasse M1 (PKW und Kombi) ist das 1,5-fache des höchstzulässigen
Gesamtgewichtes maßgebend
d.h. unbedingt auch die eingetragenen Anhänge- und Stützlasten beachten!
Quelle: § 61 Abs. 1 KDV
Welche Lenkberechtigung ist beim Ziehen von Anhängern erforderlich
Klasse B:
leichte Anhänger (bis 750 kg höchstzulässiges Gesamtgewicht)
schwere Anhänger nur, wenn die Summe der höchstzulässigen Gesamtgewichte des Zugfahrzeuges und
des Anhängers nicht 3.500 kg übersteigen und das höchstzulässige Gesamtgewicht des Anhängers nicht
das Eigengewicht des Zugfahrzeuges übersteigt
für alle anderen Anhänger gilt: Klasse B+E notwendig
Klassen C, C1 und D: leichte Anhänger (s.o.)
Klassen C+E und D+E: alle Anhänger
Klassen C1+E: schwerer Anhänger, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind:
das höchste zulässige Gesamtgewicht des Anhängers darf das Eigengewicht des Zugfahrzeuges nicht übersteigen
und die Summe der höchsten zulässigen Gesamtgewichte des Anhängers und des Zugfahrzeuges darf 12.000 kg
nicht übersteigen.
Achtung: von dieser Regelung gibt es Ausnahmen! Genaue Auskünfte erteilt die Rechtsabteilung.
Gesetzestext: § 2 Abs. 2 FSG
Anhängekupplung
Grundsätzlich gilt: Wird an einem Fahrzeug eine Anhängevorrichtung angebracht, ist nach wie vor grundsätzlich
eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich (Genehmigungspflicht!).
Unterlagen zur Eintragung (genaue Informationen erhält man von der zuständigen Typisierungsstelle; z.B. für
Wien: MA 46):
Antragsformular
Typenschein oder Einzelgenehmigung
Werkstattbestätigung über fachgerechten Einbau
Bestätigung über max. Zug und Deichsellast (=Stützlast)
Bestätigung über Eigengewicht der Anhängekupplung
1 von 3 21.10.2009 13:47

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Kosten: für die Typisierung: rund € 30,-, für die Eintragung in den Typenschein: € 13,20
Behörde:
in Wien: MA 46 - Landesfahrzeug-Prüfstelle, 1110 Wien, 7. Haidequerstr. 5, Tel.: 01 / 955 59, geöffnet Mo - Fr: 8
- 12 Uhr und 13 – 15 Uhr sowie Do 15:30 - 17:00 Uhr
in den Bundesländern: das jeweils zuständige Amt der Landesregierung
Eintrag im Zulassungsschein:
Wir empfehlen: Anhängekupplung (bei der örtlichen Zulassungsstelle) auch in den Zulassungsschein eintragen zu
lassen oder zumindest eine Kopie der Typenscheineintragung auf allen Fahrten mitzuführen; dient als Nachweis
über die ordnungsgemäße Eintragung bei Kontrolle unterwegs.
Seit der 22. KFG – Novelle (in Kraft seit 13.08.2003) besteht die Möglichkeit, bei der Genehmigung eines Anhängers
eine bestimmte Bandbreite für das höchstzulässige Gesamtgewicht anzugeben. Innerhalb dieser Bandbreite
wird dann das jeweils aktuelle höchste zulässige Gesamtgewicht von der Behörde oder der Zulassungsstelle auf
Antrag festgesetzt und in den Zulassungsschein eingetragen. Umtypisierungen sind daher für diese Anhänger
nicht mehr notwendig, sondern bei der Zulassungsstelle kann das im Hinblick auf ein geändertes
Zugfahrzeug erforderliche neue höchste zulässige Gesamtgewicht des Anhängers innerhalb der vorgegebenen
Bandbreite ausgewählt und festgelegt werden!
Gesetzestext: § 28 Abs. 3a KFG
Ausnahmen von der Genehmigungspflicht:
im Typenschein sind bereits eine (oder mehrere) Anhängekupplungen genehmigt; Nachrüstung des KFZ mit
selbiger Marke und Type ( E-Zeichen u. Prüfnummer )
Quelle: § 22a Abs. 1 Z 3 KDV
Zulassungsbesitzer kann nachweisen, dass für diese Anhängekupplung eine Genehmigung nach EG-Richtlinie
94/20 vorliegt, aus der hervorgeht, dass diese Anhängekupplung für das in Frage kommende Fahrzeug geeignet
erklärt wurde und der Nachweis vom Lenker des Fahrzeuges mitgeführt wird;
Nachweis u. Beschreibung der Anhängevorrichtung (Marke, Type, Gewicht, Stützlast, max. Anhängelast usw.)
erhält Fahrzeugbesitzer beim Kauf einer genehmigten Kupplung
Quelle: § 22a Abs. 1 Z 2 lit. m KDV
Es wird empfohlen eine Werkstattbestätigung über den fachgerechten Einbau mitzuführen!
Blinkerkontrolleinrichtung
Der Lenker muss vom Lenkerplatz erkennen können, ob die Blinkleuchten des Fahrzeuges und des damit gezogenen
Anhängers funktionieren. Kann die Funktion der Anhänger-Blinker mit der Kontrolleinrichtung des Zugfahrzeuges
"mitkontrolliert" werden, ist keine gesonderte Kontrolleinrichtung notwendig. Ist dies nicht der Fall, dann muss
jedenfalls eine optische Kontrolleinrichtung für den Anhänger im Zugfahrzeug vorhanden sein.
Gesetzestext: § 19 Abs. 1 KFG (letzter Satz); ECE R 48 Nr.6.5.8 Satz 3
Unterlegkeil
Für jeden Anhänger über 750 kg höchstzulässigem Gesamtgewicht muss mindestens ein Unterlegkeil
mitgeführt werden!
Gesetzestext: § 102 Abs. 10 KFG
Sicherheitsverbindungen
z.B. Reißleine oder Sicherungskette
Gesetzestext: §§ 6 Abs. 12, 13 Abs. 2 und 5, 104 Abs. 2 lit. a KFG
Aufschriften
An Anhängern (ausgenommen Wohnanhänger) müssen an der rechten Außenseite vollständig sichtbar und
dauernd gut lesbar und unverwischbar:
das Eigengewicht,
das höchste zulässige Gesamtgewicht (es kann auch eine Bandbreite angegeben werden),
die höchsten zulässigen Achslasten und
die höchste zulässige Nutzlast
angeschrieben werden.
Gesetzestext: § 27 Abs. 2 KFG
Versicherung für Anhänger
Jeder zum Verkehr zugelassene Anhänger muss über eine „eigene“ Haftpflichtversicherung verfügen.
2 von 3 21.10.2009 13:47

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Die Versicherung von Anhängern umfasst grundsätzlich nur Versicherungsfälle, die nicht mit dem Ziehen des
Anhängers durch ein KFZ zusammenhängen.
Tritt der Schaden zu einem Zeitpunkt ein, zu dem der Anhänger mit einem KFZ verbunden ist, hat die
Haftpflichtversicherung des Zugfahrzeuges für den Schaden einzutreten.
„Pickerl“ – § 57a - Begutachtung
Grundsatz: jährlich.
Gesetzestext: § 57a Abs. 3 Z 2 KFG
Aber:
Für Anhänger, mit denen eine Geschwindigkeit von 25 km/h überschritten werden darf und die
a. ein höchst zulässiges Gesamtgewicht von nicht mehr als 3.500 kg aufweisen oder
b. landwirtschaftliche Anhänger sind oder
c. dazu bestimmt sind, mit Krafträdern, ausgenommen Motorfahrrädern, gezogen zu werden,
gelten folgende Begutachtungsintervalle: 3/2/1 (drei Jahre nach der ersten Zulassung, zwei Jahre nach der
ersten Begutachtung, ein Jahr nach der zweiten Begutachtung, danach jährlich).
Gesetzestext: § 57a Abs. 3 Z 3 KFG
Ausländische Fahrzeuge
Ausländischer Anhänger an einem inländischen Zugfahrzeug:
Auf dem Anhänger muss hinten ein rotes Deckkennzeichen angebracht sein, wodurch das ausländische
Kennzeichen verdeckt wird.
Inländischer Anhänger an einem ausländischen Zugfahrzeug:
Es ist erlaubt, mit einem ausländischen Zugfahrzeug einen Anhänger mit österreichischem Kennzeichen zu
ziehen.
Zollrechtliche Bestimmungen werden dadurch nicht berührt!
Gesetzestext: § 83 KFG, § 49 Abs. 3 KFG
von 3 21.10.2009 13:47