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Schlepper (Schiff) – Wikipedia
Schlepper (Schiff)
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Schlepper (engl. tugboat oder tug) sind besonders stark motorisierte
Schiffe, die zum Ziehen und Schieben anderer Schiffe oder großer
schwimmfähiger Objekte eingesetzt werden. Meist werden zum Ziehen
Schlepptrossen verwendet, die am Schlepper an Haken eingehängt oder
an Seilwinden aufgerollt sind. In Deutschland gibt es zusammen mit
den Schubschiffen 450 Stück (Stand: 2000).
Inhaltsverzeichnis
1 Bauweisen
2 Leistung, Pfahlzug, Propellercharakteristik
3 Wendigkeit
4 Bugsieren
5 Siehe auch
6 Bilder
7 Weblinks
Bauweisen
Nach Bauweise und Einsatzzweck unterscheidet man
Hochseeschlepper, die für den Transport von Hochseeleichtern,
havarierten Schiffen oder anderen Objekten eingesetzt werden
Ankerziehschlepper (AHT - Anchor Handling Tugs), die zum
Verschleppen von Bohrinseln eingesetzt werden; sie dienen
manchmal zugleich auch als Versorger für Bohrinseln (AHTS -
Anchor Handling Tugs Supply)
Bergungsschlepper, die zur Bergung von havarierten Schiffen
dienen,
Hafenschlepper, die größere Schiffe in Häfen zum Liegeplatz
schleppen,
Flussschlepper, die motorlose Frachtkähne und Schuten durch
Kanäle und Flüsse schleppen.
Leistung, Pfahlzug, Propellercharakteristik
Die Leistung der Schlepper variiert je nach Typ. Ein wesentliches Maß
ist der so genannte Pfahlzug, der in Tonnen gemessen wird.
Hochseeschlepper haben Motorleistungen von 15.000 kW und mehr,
der Pfahlzug kann über 250 Tonnen betragen. Moderne größere
Hafenschlepper entwickeln bei Motorleistungen von 2.000 kW bis
4.000 kW einen Pfahlzug von 20–60 Tonnen.
Dass ein Schlepper einen viel größeren Schub aufbringen muss als nur
seinen eigenen Widerstand bei der jeweiligen Geschwindigkeit,
bedeutet, dass seine Propeller ihren optimalen Betriebspunkt bei einer
relativ kleinen Fortschrittsziffer aufweisen müssen. Deswegen sind die
Propeller von Schleppern meistens als Düsenpropeller ausgeführt, d.h.
http://de.wikipedia.org/wiki/Schlepper_(Schiff)
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Schema eines Schleppers
Der Hafenschlepper „Michel“
dreht einen RoRo-Frachter auf
der Norderelbe im Hamburger
Hafen.
Dampfschlepper Woltman im
Kieler Hafen bei der Kieler
Woche 2007
Achterschiff mit Seilwinde
und Seilführung. Die
01.06.2009

Schlepper (Schiff) – Wikipedia
sie sind von einer Kortdüse ummantelt.
Die leistungsstärksten Schlepper deutscher Reedereien sind die beiden
Ankerziehschlepper "Janus" und "Ursus" des Hamburger Unternehmens
Harms Bergung Transport & Heavylift GmbH & Co. KG mit einem
Pfahlzug von 219 Tonnen, gefolgt von "Magnus" und "Taurus" der
gleichen Reederei (200 t) und dem Hochseeschlepper "Oceanic" der
Hamburger Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft mbH & Co. KG.
Wendigkeit
Hafenschlepper müssen wegen der im engen Hafenbecken begrenzten Aktionsflächen besonders wendig
sein. Daher werden für den Antrieb im Gegensatz zu früheren Ausführungen keine konventionellen
Propeller eingesetzt, sondern beispielsweise der Schottelantrieb, ein unbegrenzt um die Hochachse
drehbarer Düsenpropeller. Der Schottelantrieb kann auch mittschiffs oder im vorderen Bereich unter dem
Rumpf liegen und wird als einziger Antrieb oder als primärer Manövrierantrieb eingesetzt.
Eine andere Variante ist der Voith-Schneider-Antrieb, bei dem nach unten gerichtete messerartige Flügel
durch eine trickreiche Mechanik zum Antrieb eingesetzt werden. Mit diesem Antrieb können Schlepper
problemlos in alle Richtungen fahren und ziehen. Schlepper, die mit einem Voith-Schneider-Antrieb
ausgestattet sind, werden oft auch als Voith-Schneider-Trecker bezeichnet.
Bugsieren
Oft werden Schlepper auch nicht nur zum Ziehen von Schiffen, sondern auch zum Drücken, dem so
genannten Bugsieren verwendet. Dies ist von Vorteil, da keine Leinenverbindung hergestellt werden
muss, jedoch zum Drehen eines Schiffes in vielen Fällen ausreichend ist. Dazu muss jedoch der Rumpf
besonders verstärkt sein, da er die komplette Kraft aufnehmen muss. Seeschiffe, die diesen Bugsier-
Service häufig in Anspruch nehmen, haben an der Bordwand entsprechende Markierungen für die
verstärkten Partien angebracht mit der Bezeichnung [TUG]. So haben Bugsierschlepper (nicht zu
verwechseln mit der Bugsier-Reederei) neben den üblichen Scheuerleisten große Gummipuffer am Bug
und je nach Antriebssystem auch am Heck.
Siehe auch
Schlepperkrieg
Schleppschifffahrt auf dem Rhein
Bilder
Schlepper mit
Flugzeugträger USS
Hochseeschlepper Juist
(A1440 Juist), Deutsche
http://de.wikipedia.org/wiki/Schlepper_(Schiff)
Schlepper Wustrow
(Y1656), Deutsche
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Seilführung schützt vor
seitlichem Seilzug, der zum
Kentern des Schleppers führen
könnte.
Hafenschlepper Bugsier 18,
Hamburg
Hochseeschlepper der
US-Marine Apache
01.06.2009

Schlepper (Schiff) – Wikipedia
John F. Kennedy (CV-
67)
Schlepper Dranske
(Y1658), Deutsche
Marine
Hafenschlepper Stier
mit Voith-Schneider-
Antrieb
Weblinks
Commons: Schlepper – Bilder, Videos und Audiodateien
Tugspotters
www.tugboats.de
www.seatowage.de
Marine Marine
Von „http://de.wikipedia.org/wiki/Schlepper_(Schiff)“
Kategorien: Schiffstyp | Schlepper
Schlepper Fairplay 26 Hafenschlepper Rekum Hafenschlepper in
Malta
Die Furie, das
Seeschleppboot aus der
niederländischen
Fernsehserie Hollands
Glorie
Schlepper im Hafen von
Hamburg
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01.06.2009