Stadtteilwerkstätten Neuss – Stadtteile Süd

Stadtteilwerkstätten Neuss – Stadtteile Süd | 12.07.20010
Ergebnisprotokoll: Weckhoven
Anzahl der Teilnehmer: 15
Moderation: Martin Ritscherle, scheuvens + wachten
Protokollführung: Gerd Gärtner, Stadt Neuss
Städtebau
Allgemein große Wohnzufriedenheit über Jahrzehnte wegen der internen Grünflächen, der Einbettung
in freie, teils landschaftsgeschützte Freiräume sowie wegen der ausreichenden Grundversorgung durch
das Ladenzentrum. Alle wohnen in Weckhoven sehr gerne und möchten dort bis zum Lebensende
bleiben. Die Gesprächsteilnehmer wohnen zwischen 12 und über 50 Jahre in Weckhoven.
Einzelhandel/ Ortsmitte
Nahversorgung im Ladenzentrum Weckhoven ist ausreichend, wenn die Leerstände ergänzend belegt
werden könnten; ansonsten ist der Weg nach Hoisten und Reuschenberg nicht weit und auch für
Radfahrer geeignet.
„Trading-down-Effekt“ (dt.: Herunterwirtschaften) im Ladenzentrum wird infolge diverser Leerstände
beobachtet, wenngleich die Umfirmierung von PLUS zu NETTO positive Auswirkungen hatte;
Engagement des NBV (Neusser Bauverein) mit Mieterbüro wird positiv beurteilt; ebenso periodischer
Bauernmarkt; eine Stimme wünscht „leichte Befahrbarkeit“ für PKW (also Fahren bis zur – vorderen -
Ladentür; rückwärtige Andienung ist ohnehin bereits gegeben ! ); eine Stimme vermisst ausgeprägte
Ortsmitte.
Wohnen
Mehrfach bedauert wurde der Zusammenhang von unpassenden Hochhäusern mit störenden
Bewohnern („Exzentriker“); schließlich sollte man die Punkthäuser generell zur Diskussion stellen
und dabei soziale Verwerfungen möglichst vermeiden; größere familiengerechte Mietwohnungen
fehlen am örtlichen Markt; ebenso barrierefreie, seniorengerechte Wohnungen zur Miete, da Ältere
ihre Häuser meistens vererben und auf dem Kapitalmarkt keine Mittel für erneute
Eigentumsmaßnahmen erhalten; keine neuen Baugebiete größeren Stils mit Eingriffen in umgebende
Landschaftsschutzgebiete, allenfalls maßvolle Baulückenschließungen bzw. Nachverdichtungen in
größeren Abstandsflächen.
Verkehr / Mobilität:
Im allgemeinen keine gravierenden Probleme; insbesondere kann die Weckhovener Str. nicht als
„Rennstrecke“ gem. Werkstattzeitung bezeichnet werden, da die Beruhigung durch die Umgestaltung
Wirkung zeigt; der Alleencharakter soll bleiben – und ergänzt werden, wo Lücken sind; Kreuzungen
einengen bzw. durch Kreisverkehre ersetzen, insbesondere am südlichen Ortseingang und am
Palmstrauch; Ortsdurchfahrt der K 7 soll als Gemeindestraße übernommen und die
Fahrgeschwindigkeit mindernd gestaltet werden; im ÖPNV sollen die Bus-Kurse besser getaktet
werden und der S-Norf eingebunden werden durch eine Art diagonaler Linie ... Weckhoven – Hoisten
– Endstation S-Norf; die Stimme eines mobilitätseingeschränkten Bürgers bittet um Sitzmöglichkeiten
an der Endhaltestelle der Linie 854 (Kiosk sei schon länger geschlossen) und Herausnahme der
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Bordsteinkurve an der Haltestelle, weil die Busse dort nicht „anlegen“ könnten (Platz sei genügend
vorhanden).
Zum Thema Radverkehr werden keine Probleme gesehen – innerorts und nach außen ist eine gute
Vernetzung und Befahrbarkeit vorhanden.
Grünflächen:
Geschätzt werden die Grünflächen innerhalb der Siedlungsstruktur und die umgebenden Landschaften,
die unbedingt erhalten werden sollten; keinerlei Umwidmung von Natur- bzw.
Landschaftsschutzgebieten, keine raumgreifenden Neubaugebiete außerhalb der derzeitigen
Ortsränder, auch kein Zusammenwachsen mit benachbarten Stadtteilen („Außenkonturen müssen
erhalten bleiben“) ; städtische Grünflächen bedürfen aber einer intensiveren Pflege, notfalls auch über
alternative Formen wie Patenschaften und Vergabe an interessierte Bürger; eine Stimme schlägt die
Vergabe städtischer Grün- und Ausgleichsflächen für maßvolle alternative Nutzungen, z. B. für
Imkerei oder als Streuobstwiesen, vor;
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