Technik Abfahrtkontrolle PKW vor der praktischen Prüfung Kontrolle ...
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<strong>Technik</strong><br />
<strong>Abfahrtkontrolle</strong> <strong>PKW</strong> <strong>vor</strong> <strong>der</strong> <strong>praktischen</strong> <strong>Prüfung</strong><br />
<strong>Kontrolle</strong> <strong>der</strong> Beleuchtungsanlage<br />
Beleuchtung <strong>vor</strong>ne kontrollieren.<br />
Standlicht, Tagfahrlicht, Abblendlicht‚ Fernlicht,<br />
Warnblinklicht, Blinker Re. & Li. Spiegelblinker, Nebelscheinwerfer.<br />
Beleuchtung hinten kontrollieren.<br />
Bremslicht, Rücklicht, ( Schlusslicht )<br />
Nebelschlussleuchte ,Warnblinker , Blinker re. & li., Kennzeichenbeleuchtung<br />
Rückfahrscheinwerfer ,Rückstrahler ( Katzenauge) Beachte Kontrollleuchte, bei einem<br />
Lampendefekt leuchtet im Cockpit eine Warnleuchte auf !<br />
Bereifung kontrollieren<br />
Profiltiefe min. 1,6 mm, mehr ist besser ( Winter ). Zur eigenen Sicherheit 3 mm.<br />
Beachte :Indikatoren !---Beschädigung ( Beulen, Risse, Fremdkörper) an den beiden<br />
Seitenflanken - Innen & Außen + <strong>Kontrolle</strong> <strong>der</strong> Lauffläche ! Luftdruck <strong>der</strong> Beladung des<br />
Fahrzeugs anpassen.<br />
<strong>Kontrolle</strong> nur am kalten Reifen durchführen. ( 5 Stunden - 5 Kilometer Fahrstrecke )<br />
Luftdrucktabelle steht im Tankdeckel & Bedienungsanleitung - Reifenbezeichnung am<br />
Reifen muss für das Fahrzeug genehmigt sein ! z.B.: 205/55 R 16 91 H<br />
<strong>Kontrolle</strong> <strong>der</strong> Flüssigkeitsstände ( Motor )<br />
Motorölstand kontrollieren min-max !<br />
Nur freigegebenes Motoröl verwenden—Füllmengen min-max steht in <strong>der</strong><br />
Bedienungsanleitung des Fahrzeugs. Motor sollte mindestens 20 Minuten ausgeschaltet<br />
sein. Damit das Öl zurück in die Ölwanne fließen kann. Weiterhin muss das Fahrzeug in<br />
<strong>der</strong> Ebene stehen. ( sonst hat man ein ungenaues Messergebnis )<br />
Scheibenwaschanlage Füllmenge kontrollieren.--Reinigungsmittel & Frostschutz.<br />
Kühlflüssigkeitsstand Motor kontrollieren - Frostschutzmittel-Motor<br />
Achtung !!!--Den Kühlflüssigkeitsbehälter nur öffnen, wenn <strong>der</strong> Motor "kalt" ist<br />
( Überdruck )<br />
Bremsflüssigkeit nur kontrollieren nicht selbst nachfüllen ! Wenn unter min. nicht mehr<br />
fahren !<br />
Alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit wechseln lassen, damit <strong>der</strong> Wasseranteil in <strong>der</strong><br />
Bremsanlage nicht zu hoch wird ! Beachte Bedienungsanleitung & Kontrollleuchte !
<strong>Kontrolle</strong> <strong>der</strong> Lenkung<br />
Motor aus---Lenkung ist schwergängig, weil die elektromechanische Lenkung nicht<br />
funktioniert.<br />
Motor an---Lenkung ist leichtgängig, weil die Stellmotoren jetzt arbeiten. Motor an---Gang<br />
raus---Scheibe runter---aussteigen und das Lenkspiel kontrollieren---Die Lenkung darf kein<br />
merkbares Spiel aufweisen ( Toter Weg ). -----Bei unserem Fahrzeug ist es kaum<br />
messbar------Kein Spiel--------<br />
Ist ein merkbares Spiel <strong>vor</strong>handen, darf mit diesem Fahrzeug nicht mehr gefahren<br />
werden !<br />
Ursachen : Lenkkopflager sind ausgeschlagen---Radaufhängung beschädigt---Lagerung<br />
<strong>der</strong> Spurstangen sind beschädigt--Lenkgetriebe defekt--Führungsgelenke ausgeschlagen.<br />
Beachte die Kontrollleuchte !<br />
<strong>Kontrolle</strong> <strong>der</strong> Bremsanlage<br />
Handbremse angezogen: Ist die Handbremse angezogen, wird <strong>der</strong> erste Gang eingelegt<br />
und man versucht los zu fahren. Dies ist nicht möglich, weil die Hinterrä<strong>der</strong> von <strong>der</strong><br />
Bremse gehalten werden---Bremse ok.<br />
Betriebsbremse ( Fußbremse) ----Nach einem drittel Pedalweg muss man einen<br />
Wi<strong>der</strong>stand spüren, und <strong>der</strong> Druck darf nicht nachlassen.<br />
1/3== Schleifbremsen—normales leichtes Bremsen.<br />
2/3== Die Bremsbeläge werden an die Bremsscheibe gepresst ( Druck).<br />
3/3== Wird für die Schlagbremsung ( Vollbremsung ) gebraucht.<br />
Schlagbremsung im Stand durchführen --- <strong>der</strong> Druck muss sofort einsetzen, und darf nicht<br />
nachlassen.<br />
Bei langsamer Fahrt leicht bremsen. (Funktionsprüfung)<br />
Info ::: Zieht das Fahrzeug während <strong>der</strong> Fahrt beim Bremsen nach rechts o<strong>der</strong> links, sitzen<br />
die Bremskolben fest. ( Festgegammelt, Feuchtigkeit) Beachte die Kontrollleuchten.<br />
Bei Störungen <strong>der</strong> Bremsanlage Fachbetrieb aufsuchen !<br />
Erklären <strong>der</strong> Kontrollleuchten<br />
Kontrollleuchte ROT ---das Fahrzeug darf nicht mehr gefahren werden !<br />
Beim Einschalten <strong>der</strong> Zündung die Kontrollleuchten auf Funktion kontrollieren. Rot --- es<br />
darf nicht losgefahren werden !!!<br />
ROT - Priorität 1 ----- Stopp !<br />
Gelb – Priorität 2 ----- Fehler so schnell wie möglich beseitigen !<br />
An<strong>der</strong>e Farben ------ Funktionskontrollen Assistenzsysteme<br />
Lade „ Meine erste Fahrstunde“ herunter. Dort bekommst Du noch mehr<br />
Informationen !
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