vicky fm 38 motor anleitung - Hilfsmotoren.de

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I AUSGABE JANUAR '''949 I,
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A.-G.,
NORNBERG
deutscher Wertarbeit seit 1886·'
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. : ~:.~. .;,und langst erkannt haben. r . ,. . ,':"S/.c ... :"":~~:/
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...••,! !'oieser kleine Motor leistet mehr, als Sie selbst zu lelsten .*~
":in der Lage sind. Wenn Sie trotzdem nicht mehr von ihm '>1.";1
}~verfangen, als Sie sich selbst bei größter Anstrengung .'~~~p:
!.;zumuten würden, dann werden Sie s.ehr lange und ~ehr .:;~t~
;~viefFreude daran haben. Sie sollen deshalb nicht .~..:-~
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."überängstlich sein. Der Motor vertr~gt schon etwas und ~.:~
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,..,~:.darf wirklich ernst genommen werden. Arbeiten Sie aber' .,. ~
·;'nicht unnötig daran herum, wenn Sie nichts davon ver- ·.e··
:)-.stehen, sondern befragen Sie Ihren Fachmann.' .-,::f' :}:" /~~~
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:~~Undnun wünschen wir Ihnen viel Freude und wir hoffen, }-
'~'.künftig auch Sie zu dem großen Kreis der VICTORIA-.··,:;~.'
~\.Anhänger zählen zu dürfen. " .;,'.. ' ' .. "... .-"".
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;." Das Anbau-Aggregat ·"ii:.
Mehrbelastung für das Fahrrad, dIe aber durch das Weg- >:-- I.-:,!/,:.:;;.
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heit I ; h g'ereinigt und frisch abgeschmiert. ~; ..:.. I., '. .:-'.: " .-
e egen el g elc. ' de -: :-;:,:';' ... 1, Hinterrad mit Büchse. Kettenrad und Befesligungsschrauben '.:'.-'-:'='~
", ..Nun werden die 3 Haltenngsegmente Innerhalb er '.' '--:f:';::;:"'-,:' " . ',", ,,', if' ,:~;;
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S~~"h.n '~d" ' re lleutnebe g".gt und rnlttels der ~;.;,:~: t~i·::';.;,".
. rntt beiderseltlqern Gewinde versehenen Befestigungs-,.~, :~~".~:. ,:' .,
'.. . bolzen so zusammengeschraubt, daß sie genaö wie die :~ ~

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" '~" . ,;' ," .' ~I amMotor als auch am rechten ~
Enden der Streben sowo . festzuschrauben.' ::,;
'" Hintergabe!~nde g~t anllegen~uf eie t und durch'Ver- ..
Jetzt kann dle.Antr~~~~er\~hti9 gesp~nnt y.Jerden,hie,r-'~"
drehen der ~pannsc el d ehen und nachzuprüfen, ob dle >
bei ist das Hmtetrad zu r ht Nunmehr muß der .,
. Stelle zu stramm ge . '-"
, Kette an kem~~ I d der Handgriff am linken Lenkerteil; ~j
.: Handschalthe .e. undd r Dekompressionshebel am rech-/t
-e , derGasdrehgnff un ~ den Nach dem Aufstecken:'.
, ten Lenkerende befestigt we~ B~festigen der Seilzüge'?
des Kraftstoffs.Chlaubchlbe~n:rnist der- Anbau /~eendet._~;
am Rahmen mit Ka e . , ; '. , ,-;:,..: ;;'C":~
, ... ", . ,.' .,',' ." .• ' 1..:.,.-~:"~
...' . .'Gebr'auC:hs·~~~el,su~9.:
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Kraftstoff, u'ndSchmier~l; i< b~~~inve;~'~'~det werd~",,;,:;."-.~L~~
AIsKraftstoff soll gute~~:L:~ beizumischen ist. Da der ~:", :!:i,-:l
dem '1/25 SH~LLAUT mlst wäre es falsch, durch '\i2:,t~
Motor ohnedies seh.rspadr!~werti'gen Kraftstoffen' .die'.:,~::;:~
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endung von mm . d d ' . . "","'~'.
erw _ '. iter drücken zu wollen, e e- ~,;;;;,::',"~'
Betrieb~ko~ten noc~:a~er des Motors verringert ..••.•. ürde. ':; . '>i'S:,:
. durch nur die Leb~n ff misch .muß nicht verwendet.J ::t-:
Benzin.Benzol-Krlal· tsto ...9 g
el 'lchst ungefettete oder wenig- :.:~;'(
. den auch so en mo . . d' D'" ',". ,.
wer . r- . efettete öle Verwendung 1In e.~. as .\. /'{':
slens nur sch~ac~ g 'Gefäß durch kräftiges Umruhren,.·" '>;;:,::;r,
Mischen soll 10 ~mem ffb hälter, erfolgen, Wir ef'l'lp- ". ..~:"?:
k . esfalls erst Im KraUsto e , .' dl H'itfte' ";"iq-:;
ein . . S-I-Kanne anzuschClffen, je le a, " ':,;;;,-',::
fehle.n, sich em~ T' kfüllung (genau faßt er 2,7 I). - .•,' '~J;~~:~,::~::
reicht dann zu erner an , .," '., "::';,'
.. em Fahren begonnen wird, soll noch elOlges..< :i1,:
Bevor mit d d Behandlung gesagt werden. .. :;,,5
üb r den Motor un seme B h ' .~,:
U e . . ,I Zweita'kt und hat bei einer 0 rung ::":'~~-:;
Der Motor arbeitet Im n 40 rnmca 38 ccm Zylinder-' < :·,·

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Gangschaltung usw., nicht vom Fahrer vorgenommen
werden sollen.

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. man n ich t d ä u ern d mit V 0 I I gas, sondern nur :": ~;.
mit etwa 2/.-bis'/. Gas. Was man einem. großenteurert" .. ;,~
, Motorrad oder Wagen nicht zumutet, darf man bmig~r- .';:/
weise auch nicht von diesem kleinen Maschinchen ver- r ·"':.'.
langen, _ Man probiere ~b 'und zu durch Drosselüng' der"'::
Drehzahl, ob der Motor noch sein gutes Anzugsvermögen':.
hat, was einen Beweis für seinen einwandfreien'Zustand
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Die h'auptsächlichsten Störungsquellen könn-en":'Jn;cJer
Zündung sowie im Vergaser Ih:ig~n. Beachten'Shi- dEm'
.Artikel "Fehlerquelle,n" S~elte ~1)..: ::~::;'.:S1j.?fJ*~5&.;;
bilde,; . " ' .: ;',: :.< ~;:"-< -: ",2jf?~~.~r~,
Als ZUndkerxe ist die BOl1~ti~Kerlemit ~e~'~~zel~~~~g'
W 9S T 1 'zu verwenden. Beim Eins'elzenvon neuen Zünd-
, kerzen'ist besond~rs zu beachten, daß diese'häufi'g eine~'
Elektrodenabstand von 0,7mm haben, wie 'dies für Fehr-'
,zeuge roit. Batteriezündung richtig ist; während er'fUr
Magnet,zündung nur 0,4mm betragen soll. Essind daher '
die Elektroden durch einen le\chte~-Schlag auf diesen'
Abstand, der et~~' einer; postkartenstä.rke~!,~·spri~ht; ,
nachZUOeg~I:. . ".....y, .: -.=::::H!.:~';;:'i'-f..5f';;/'!,,:~i;J·~ ;-=
Da die richtige Kraftstoffmenge-durch'die sehr. kleine
.Bohrung der Brennstoffdüse,die im Vergaser siizI,dosiert '\
wird, ist zur Vermeidung der Verst'o'p'fungdi'eser Bohrung
ein B'rennst9Jfilter (Abbldg,S) vorgesehen, das von Zeit.
zu Zeit einer Reinigung bedarf, Wenn der Motor öfters
'während. des Betriebes 'aüssetit oder plötzlich ganz t
stehen bleibt, so ist dies gewöhnlich auf Storung der
Kraftstoffzufuhr' zurückzuführen.'Es, ist ,zuerst der, Brennstoffschiauch
'unten am Vergaser abzuziehen' und bei
geöffnetem Krafistoffhahn zu prüfen, ob vielleicht der
Hahnoder der Schlauch s'elbst verstopft sind. Andernfalls
ist die Filterglock~(Abbldg.3D) nachvorheriger Abnahme
des Schutzdecke!s vom:Ve(gaser abzuschrauben und die
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7. Magnet mit Kontakt'äbstand Abriß
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.8, DiestellungenderGangschallung
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Zündkerze verölt, defekt oder hat zu großen oder zu
kleinen Kontaktabstand (0,4 mm). '. . , .
Zündlcabel beschädigt (erneuern oder behelfsmäßig
durch Isolierung instandsetzen). ,,:>.e'. 'i;
Kabelschuh ist lose. : "':;': ..:' .:~ .:} ..':;-.,.•..~~;""-.»
Beim KTaftstoffgemisch zu viel öl beigemischt.
Düse zu groß. ' , ., _.', ',;', "', " ,
Zu viel öl im,Getriebegehäuse, -,j,~~, .;:-.' -, ';"-': \.<
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Düsennadel oder Düse abgenützt. '" ~";~ -: \'''~' ':
Startklappe nicht geöffnet., .: '::':.'~;'i::J:>~;:.~',:'
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...L.: ,~,,;_-\ )j; __ ; _ ..'Sp,e'n'0g
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Zu w . .... -' \'~.,.;.'. " 'J>.' '" '\.' -": ,~,_.,~
enlg oder ungeeignetes öl beige" h ',:; y,:':'
A,usp~ffa~'age verstopft: ", :-'. misc r., .. 1;' ",/; 0
Die Kühlrippo . d '. ' -, . .,
n sm, stark verschmutzt. " " '.,!
8. Der Kraftstoftverb:auch ist zu hoch' . Cl :, ;:' :.: :'::".
K~,aftstofftank, Kraftsloffschlauch U~~iCht .: ',,:,',.:,",
Duse zu groß, r " '., '
Benzinhahn wurde bei stehend" ' ... -: , , ' ;'.' ,,,.".,.
.' nicht geschlossen. v em Motor langere Zelt ,"
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9. Der Motor geht in eine;" der b . ,,' ". " .' ;:
Die Schaltung ist nachzustellen eIden Gange durch: ".
hinter ,dem Zylinder), (a~ der Stellschraube ..; x
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sind ,bgeoü'" (emeue;o)_ --! _' -_, -
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