Skateboard-Szene Freiheit auf vier kleinen Rädern > 6 - Mobile ...

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kultur.skaten. Lufthoheit. Junger BMX-Fahrer vor dem Pumpwerk der IWB. Foto Dominik Plüss • Anlage, die viele der älteren Generation zurück aufs Board gebracht hat, gilt als Killing Zone. Hier wurden keine Fertigbetonelemente gekauft, sondern der weiche Beton so lang eigenhändig glatt gestrichen, bis die Rundung hielt. Der Beton ist uneben, die Transition, die Rundung zwischen Vertikale und Boden, ist steil. Wer hier fällt, fällt hart. Komfort. So grob der Untergrund – so darf ein bisschen Komfort für die Cracks schon sein. Es gibt Flutlicht, eine Bar und eine fest installierte Musikanlage. Man hört Iron Maiden und AC/DC. Die Jüngeren kreuzen nur selten hier auf. Weil das Bowl so schwierig zu fahren ist. Und weil die Platzhirsche den Tarif durchgegeben haben, nachdem die Teenies dauernd ihren Abfall liegen liessen. Auch Skater lieben es ordentlich, jedenfalls im eigenen Revier. Dass der Nachwuchs vorwiegend aus der Hip-Hop-Ecke kommt, stimmt in Basel ebenso wenig wie das Gerücht, Skaten sei etwas für Wohlstandskids. Zwar kostet ein Brett schnell 300 Franken, und das Holz hält oft nur wenige Wochen. Doch man kommt auch an günstigeres Material, wenns sein muss Ausschussware. Viel wichtiger als das Geld ist die Geduld: «Skaten lernt man nicht von einem Tag auf den anderen», sagt Michele Salvatore, Leiter der Mobilen Jugendarbeit Basel. «Da muss man richtig hart und diszipliniert arbeiten.» Ein Jahr etwa dauert es, bis man allein die Basics draufhat. Viele springen vorher ab, buchstäblich. Endo. Wie gross die Skater-Gemeinde in Basel ist, kann niemand abschätzen; zu heterogen ist die Szene, viele kommen auch aus Deutschland und Frankreich nach Basel. Dass heute vier Shops mit Skater-Ausrüstung überleben können, spricht aber für sich, auch wenn die Zeiten vorbei sind, in denen man Skater an den Klamotten identifizieren konnte. Der Weg zum Ruhm aber ist eine Via Dolorosa. Stürze, Prellungen und Schürfwunden gehören dazu. Zeige deine Wunden, und du erntest Respekt: Die Stürze haben Namen, heissen Mr. Wilson, Shoot-out oder Endo. Oft geht es glimpflich aus – wer Skaten lernt, lernt auch den Fall. Zum Glück. Denn Helme, bei den BMX-Fahrern verbreitet, sind auf dem Skateboard verpönt. Der Schmerz gehört mit zum Kick, es grüssen Fernsehformate wie «Jackass», ohne Unvernunft kein Preis. Gleichwohl ist das Skaten an einem Punkt angelangt, an dem der Körper nicht mehr mitkommt. «Eine Treppe mit 20 Stufen zu überspringen, geht vielleicht gerade noch. Bei 21 Stufen wird es kritisch. Bei 22 brechen die Knochen», sagt Brunner, der selbst einen Bänderriss und viele Verstauchungen hinter sich hat. Schon bei einfachen Tricks ist die Belastung enorm; häufig landet man statt auf dem federnden Ahornholz auf der harten Kante. Der Verschleiss an Knorpelmasse ist erheblich, nicht wenige der Pioniere humpeln heute invalid durch die Welt. Kontrolle. Besonders dem Einsatz der Mobilen Jugendarbeit Basel ist es zu verdanken, dass der Kanton die Bedürfnisse der Skater erkannt hat. Der Wunsch nach einer Kanalisierung der Energien spielte sicher auch hinein, und nicht alle Spots stehen hoch in der Skater-Gunst. Die zwei BMX-Fahrer, die auf der kleinen Anlage unter der Dreirosenbrücke einsam ihre Runden drehen, haben jedenfalls schon lange keine Skater mehr gesichtet. «Hier sind wir unter uns», sagt der 14-jährige Gregory. Auch in der Breite ist es wie ausgestorben. Hier liess die Stadt vor sechs Jahren erste Elemente aufstellen, nachdem es zu Konflikten mit Anwohnern gekommen war. Was gut gemeint war, ist heute ein Mahnmal für städtische Fehlplanung: Die Objekte hatten falsche Masse, Hunde und Laubbäume taten das Ihrige, den Platz unattraktiv zu machen. Friede. Als man am Theodorskirchplatz wenig später eine zweite Anlage baute, war man so klug, die Skater bei der Planung zu involvieren. Das Resultat war perfekt. «Da merkten wir auch, dass die Szene grösser ist als angenommen», sagt Michele Salvatore, Leiter der Mobilen Jugendarbeit Basel. Wenig später wurde der Messeplatz ausgerüstet. Die Skater gelten als umgänglich, Konflikte gibt es selten, die Hausordnung, sie steht gut lesbar an jedem der Spots, wird befolgt. «Es sind Hänger, die nehmen es gemütlich», sagt Salvatore. Auch die Basler Polizei hat selten Ärger. Das grösste Problem ist der Lärm. Idyll. Im abgelegenen Pumpwerk kennt man dieses Problem nicht. 1998 hat die Christoph Merian Stiftung zusammen mit der Basler Freizeitaktion und dem Sportamt den «Der Weg zum Ruhm ist hart: Zeige deine Wunden, und du erntest Respekt.» Verein Trendsport Basel lanciert, das Pumpwerk ist bereits dessen dritte Adresse, und niemand stört das Idyll. Auf dem Vorplatz mächtige Rampen, im Gebäude eine Miniramp und ein sogenannter «Street»-Parcours mit allerlei Rampen und Hindernissen. In der Halle herrscht konzentrierter Lärm; rund ein Dutzend Jugendliche sind heute hier, auch eine Gruppe Mädchen, die hier ein Camp (Kurs) absolviert. Es donnert und hallt, wenn die kleinen Räder über die Bretter brausen oder nach Sprüngen auf dem harten Holz aufschlagen. Inlineskater, BMX-Fahrer und Skateboarder sind heute gemeinsam auf der Piste, nach den Schulferien, wenn der Andrang grösser ist, übt man wieder getrennt. Biotop. Die ältesten Besucher sind fast 40 Jahre alt, die jüngsten sechs oder sieben. Sie werden von den Eltern gebracht oder von Geschwistern begleitet. Es ist ein geschütztes Biotop, und wer sich beweisen will, geht auf die Strasse oder ins Jugi Gundeli. Doch viele kommen zurück. 8000 Eintritte verbuchte man im letzten Jahr, 2004 waren es noch 6000. Auch im Pumpwerk ist der Verbandskasten griffbereit. «Meistens sind es nur Schürfungen», sagt Karin Bleile (34), die das Projekt gemeinsam mit Michel Carmana (35) aufgebaut hat. Drei, vier Knochenbrüche gibt es aber pro Jahr. Eine Helmpflicht? Undenkbar. Bleile ist dreifache Weltmeisterin im Flatland, einer Unterdisziplin im BMX-Fahren. Die WM, damals in Köln, ist seit drei Jahren sistiert; es fehlt an Sponsoren. «Es gab damals keine Qualifikation, mitmachen konnte jede», gibt sich Bleile bescheiden. Insgesamt seien Frauen auf dem Vormarsch. Und doch ist der Extremsport immer noch eine Männerdomäne, nicht nur bei den Profis. Risiko sells. An den grossen Contests in den USA wie den X-Games erhalten die Sieger heute schon mal 100 000 Dollar, die Bilder gehen um die Welt. Als Bleile ihre Titel holte, war ihr Preis einmal ein Paar neue Griffe, das andere Mal ein Lenker, der bereits veraltet war. Die Entwicklung im Trendsport schreitet nicht überall gleich schnell voran. > European Skateboard Championships , Kunsteisbahn Margarethen, bis So, 9.8., tägl. 10 bis 19 Uhr. www.skateboardeurope.com
glossar BaZ | 7. August 2009 | Seite 9 Trickreiche Namen > Flips und Spins. Drehungen des Skateboards mit den Füs sen. Variationen des Ollies (siehe unten). Bekanntester Basissprung ist der Kickflip: Das Board wird mit den Fussspitzen 360° um die Längsachse gedreht. Sobald es sich einmal gedreht hat und man wieder landet, ist der Kickflip vollendet. Der Trick heisst Double Kickflip, wenn sich das Board ein zweites Mal dreht, ohne dass es mit dem Fuss noch einmal angeschoben wurde. Bei drei Drehungen spricht man von Triple Kickflip etc. Die grösste Rotation, die bis jetzt von Skateboardern erreicht wurde, umfasst 900°. > Halfpipe. Steht für «halbes Rohr». Gemeint ist eine u-förmige Skateboard-Anlage. Das Halfpipe-Fahren gilt als Königsdisziplin des Skateboardings, da es verhältnismässig wenige Skater beherrschen. Eine weit verbreitete Variante der Halfpipe ist die Miniramp. Miniramps verzichten auf das Vertical oder Vert, den senkrechten Bereich der Halfpipe. Mit einer Höhe von ein bis zwei Metern sind sie deutlich kleiner als richtige Halfpipes, die bei durchschnittlich drei Metern beginnen. > Ollie. Kurzform für Ollie Pop. Gemeint ist das Hochspringen mit dem Board unter Anwendung einer speziellen Fusstechnik. Der Trick wurde erstmals 1979 von Alan «Ollie» Gelfand in der Halfpipe gemacht. > Manual. Das Fahren oder Balancieren auf nur einer Achse, während die andere in der Luft ist. Der Manual ist einer der wichtigsten und grundsätzlichsten Tricks. Beliebt ist es, nach der Ausführung eines Tricks in einem Manual zu landen. > Slides und Grinds. Es ist von Bedeutung, mit welchem Teil des Skateboards ein Hindernis angesprungen wird: Rutscht der Skater mit dem Deck über die Kante eines Gegenstands, so bezeichnet man dies als einen Slide. Rutscht der Skater hingegen mit einer oder zwei Achsen auf der Kante, so spricht man von einem Grind. tah/mgl Werbeauftritt. Die Aufmerksamkeit, die sich auf Skater richtet, kommt den Sponsoren zugute. Foto Tino Briner Geld, Brett und Beziehungen Sponsoring ist für Jungskater Anerkennung und Verpflichtung zugleich Michael Heim »» Fast wären die European Skateboard Championships wegen der Krise ins Wasser gefallen. Beim Verkauf von Skateboards zeigt sich aber keine Krise, das Sponsoring im Kleinen läuft weiter. Die European Skateboard Championships spüren die Wirtschaftskrise. Die Hauptsponsoren Carhartt und Etnies haben ihre Beiträge gekürzt, sagt Veranstalter Oli Bürgin (vgl. BaZ von gestern). «Es war sehr knapp dieses Jahr.» Auch Edwin Faeh von Carhartt Europa bestätigt den Rückzug. Weil Bürgin das Veranstaltungsbudget von einer Viertelmillion Franken aber zu zwei Dritteln mit Sponsorengeldern decken muss, hat er heuer – in letzter Minute – beim Basler Lotteriefonds angeklopft. Dieser hat ihm nun eine Defizitgarantie von bis zu 20 000 Franken versprochen, wie Lotteriefonds- Verwalterin Doris Schaub bestätigt. «Lange war nicht klar, ob der Anlass stattfinden kann», sagt Bürgin. Noch im vergangenen Jahr kam er ohne Lotteriefonds-Gelder aus. Wie jede Sportart, die auf grosse Events setzt, kommt das Skateboarden nicht ohne Sponsoren aus. Dank eines Lifestyles, der über die Aktivsportler hinausgeht, ist Skateboarden jedoch attraktiv – spricht die Szene doch Jugendliche an, die für Skatermode ihr Taschengeld opfern. Die beiden Titelsponsoren der Europameisterschaft – Etnies und Carhartt – stellen insofern einen Spezialfall dar, als dass sie den Anlass mitbegründet haben. Beide hatten damals ihren Europasitz in der Region Basel, Carharrt noch immer. Sponsoring gibts auch im Kleinen: Zwar gibt es in Europa wenig Profis, die vom Skaten leben können. Doch auch ambitionierte Amateure werden unterstützt. Weniger von den ganz grossen Marken, öfter von lokalen Sportartikelhändlern, die sich mit Sponsoring den Zugang zur Szene aufrechterhalten. In einem Sport, der zwar auf Einzelwettkämpfen beruht, aber gleichwohl auf Community macht, bilden die Sponsoren ein verbindendes Element, das in anderen Disziplinen den Vereinen zukommt: Sie bilden Teams. Und so halten nicht nur Marken wie Carrhartt eigene Fahrer, auch Schweizer Detailhändler wie Beachmountain oder Doodah führen Teams. Verbrauchsmaterial. Die Händler finanzieren Grundbedürfnisse: «In der Regel bekommen die Fahrer sechs Skateboards pro Jahr», erklärt Daniel Steinhauer, der bei Beachmountain zwei Basler Fahrer betreut. Gute Fahrer bekommen zwölf. Dazu Kleider des Sponsors, die der Fahrer möglichst oft tragen soll. Die Sponsoren kennen zudem Anreize für ihre Fahrer: Wer an einem Contest in die vorderen Ränge komme, erhalte zusätzliche Bretter, sagt Steinhauer. Und Michael Gass von Doodah erklärt, sein Unternehmen bezahle den Fahrern Boni, wenn sie die Doodah-Insignen zeigen und das Geschäft so zu Gratisauftritten in Zeitschriften und Videos komme. Prestigesache. Beim Sponsoring geht es um mehr als Geld. Oft ist es für junge Fahrer ein Zeichen von Anerkennung, unter Vertrag genommen zu werden. «Das ist eine Prestige-Sache», sagt Gabriel Gee-Jay Jenny, der mit seinen 35 Jahren schon länger dabei ist. «Man redet darüber, für wen ein Skater fährt.» Im Gegenzug erwarten die Sponsoren, dass die Amateursportler auch Botschafter der Firma sind. «Die Fahrer sollen in ihrem Kollegenkreis Mundpropaganda betreiben», sagt Steiner, und Gass erklärt, dass es für einen Vertragsabschluss nicht nur auf die Fahrkünste ankomme, sondern auch darauf, dass sich der Fahrer in der Szene auskenne. Einzelgänger sind nicht gesucht. Im Gegenzug bekommen die Fahrer mit dem Sponsor Zugang zu neuen Kreisen, können Beziehungen knüpfen. Für einen jungen Fahrer bedeute das nicht selten einen Motivationsschub, sagt Gass. «Für einen 16-Jährigen konnten wir ein Shooting mit einem bekannten Fotografen vermitteln. Macht der gute Bilder, kommt der Fahrer in die Heftli und wird bekannter.» Und so übernimmt der Sponsor nebst seinem finanziellen Engagement auch ein wenig die Aufgabe eines Sportmanagers.
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Seite 3: BaZ | 7. August 2009 | Seite 7 Stre
Seite 7: BaZ | 7. August 2009 | Seite 11 «B

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