Download - ELVIS

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Gefährliche Anonymität 1900 LKW samt Ladung geklaut Das ist die Anzahl von Diebstählen, die das BKA in Wiesbaden in 2011 registriert hat. Dabei sind LKW, aber in zunehmendem Maße auch nur die Ladung, im Fadenkreuz von organisierten kriminellen Banden. Mit fast 10 organisierten Ladungsdiebstählen pro Tag nur allein in Deutschland schlagen kriminelle Banden gnadenlos zu. Und die Anzahl steigt weiter, wie die DVZ kürzlich berichtete. Nahezu risikolos bedienen sich die Täter in den grenzübergreifenden Frachtenbörsen Europas und finden dort die für die Einzeltat notwendigen umfassenden Informationen. Viele Spediteure und Frachtführer stellen ihr gesamtes tägliches Ladungsvolumen als Angebot in die schnellen Frachtenbörsen ein in der Hoffnung, dass sich ein günstiger LKW-Unternehmer meldet und die angebotene Ladung annimmt. Diese Art des Ladungstransfers hat über lange Jahre gut funktioniert, bis ihn jetzt die organisierten Banden als Informationsquelle für ihr kriminelles Treiben entdeckt haben. Anonymität des Internets als Risikofaktor In der anonymen Welt des Internets registrieren sich die Unternehmen als scheinbar ordnungsgemäßer Frachtführer auf den verschiedenen Frachtenbörsen und lauern bis die entsprechenden Ladungsangebote auftauchen. Meist ist durch Angaben wie Ladeort und Ladungsart der Schluss auf den Absender und damit auf die Waren problemlos möglich. Im Fokus der Banden sind vorwiegend High-Tech-Produkte, hochwertige Markenartikel, Alkohol und wertvolle Metalle. Nach Annahme der Ladung und Zusendung eines Ladeauftrags fahren die Täter ganz ordnungsgemäß und ohne jedes Risiko an die angegebene Ladestelle, können sich dort mit Ladenummer und Auftrag ausweisen und lassen sich in aller Ruhe die wertvolle Fracht vom Absender aufladen. Mit allen Papieren ausgestattet ist das Ziel aber nicht die angegebene Empfängeradresse, sondern es geht an irgendeinen unbekannten Ort, an dem die Ware schnell in andere, dunkle Kanäle verschwindet. Die Diebstähle werden meist erst einige Tage später entdeckt und die Polizei ist bei ihren anschließenden Ermittlungen meist völlig hilflos. Die in den Börsen registrierten Unternehmen erweisen sich als nicht existent und die Versicherungsbestätigung als gefälscht oder abgelaufen. Nicht selten beläuft sich der Schaden pro Ladung auf mehrere hunderttausend Euro. Die Versicherungen werfen den betroffenen Spediteuren mittlerweile grob fahrlässiges Handeln oder gar grobes Organisationsverschulden vor und versuchen sich von der Haftung zu befreien. Kann man sich davor überhaupt schützen? Die Lösung des Problems ist äußerst schwierig, da der Zugang zu den freien Frachtenbörsen kaum beschränkt werden kann. Umso mehr zeigt die ELVIS Ladungsbörse ihr Potential. Dort sind die angeschlossenen EL- VIS Mitglieder unter sich und ein Zugang von außen durch Scheinfirmen oder sonstige kriminelle Elemente ist ausgeschlossen. Die dort registrierten Mitglieder sind ELVIS Partner und damit ist sichergestellt, dass nur ordnungsgemäße Frachtführer mit einer entsprechenden Leistung und Versicherung die Ladungsangebote übernehmen. Grundsätzlich ist im Umgang mit öffentlichen Frachtenbörsen äußerste Vorsicht geboten und die unbedarfte und leichtfertige Nutzung solcher Plattformen birgt ein hohes, manchmal sogar existenzgefährdendes Risiko. Für bestimmte wertvolle Güter schließt sich die Nutzung von Frachtenbörsen grundsätzlich aus und auch bei allen anderen Arten von anonymen Geschäftsbeziehungen über das Internet sollte man die formellen Unternehmensdaten und vor allem die Versicherungsbestätigungen intensiv prüfen. ELVIS als der größte Zusammenschluss von mittelständischen Frachtführern mit einer Gesamtflotte von über 10.000 LKW hat die Chance, dem Markt der wertvollen Güter mit der eigenen Ladungsplattform als Gemeinschaft eine Lösung mit hohem Sicherheitsstandard anzubieten. Diese Chance soll als Alleinstellungsmerkmal zukünftig noch stärker genutzt werden. Tipps Der Verband der Deutschen Versicherer rät: 1. Kommunikationswege sorgfältig auswählen. 2. Nachweise wie Lizenzen, Versicherungsbestätigung und Handelsregisterauszug anfordern. 3. Firmendaten durch Anfragen bei Registern überprüfen. 4. Feste Kommunikationswege und Möglichkeiten der Identifikation für den laufenden Austausch während des Transports vereinbaren. 5. Vermeidung von „Subcontracting“ also der Weitergabe an Unterfrachtführer. 6. Vollständige Daten im Avis einholen und bei Abholung der Ware gründlich überprüfen. 7. Bei Abholung ein Foto von Fahrer und Fahrzeug anfertigen lassen. 8. Sofortige Aufmerksamkeit bei Abweichungen und rasche Einschaltung der Polizei, wenn es dafür keine plausible Erklärung gibt. Seite 4 news
Versicherung ELVIS eröffnet Maklerbüro Eigene Lösung für den Versicherungsbereich Im richtigen Umfang versichert zu sein, dafür die angemessene Prämie zu zahlen und sich über alle Risiken bewusst zu sein, wird immer mehr zu einer kaum zu bewältigenden Management-Aufgabe. Der Betrieb von LKW in einem immer enger werdenden Verkehrsraum, das Be- und Entladen von hochwertigen Gütern und die verkehrsbedingte Zwischenlagerung bringen per se vielfältige Risiken mit sich. Die Versicherungswirtschaft stellt den Kunden in der Regel regional agierende Versicherungsmakler zur Verfügung, deren Honorar sich am Prämienaufkommen ihrer Kunden orientiert. Auf eine einfache Formel gebracht bedeutet dies: Je höher die Prämie, desto höher die Maklerprovision. Das Interesse des Maklers steht somit systembedingt immer im Widerspruch zu dem Wunsch des Versicherten nach niedrigen Prämien. Durch diverse Neuauflagen im Hinblick auf Transparenz und Struktur des Versicherungsgewerbes kommt noch hinzu, dass Quersubventionierungen einzelner Versicherungssparten zukünftig nicht mehr zulässig sind. In der Konsequenz heißt dies, dass der schadensanfällige LKW Bereich seine Risiken aus dem eigenen Prämienaufkommen decken muss. Damit geht bei meist negativen Schadensverläufen eine deutliche Prämi enerhöhung einher. Transparenz ist das Stichwort Vor dem Hintergrund dieser Ausgangssituation hat sich die ELVIS AG entschlossen, für die Mitglieder eine eigene, transparente Versicherungslösung zu schaffen. Die ELVIS AG wird durch die Gründung einer eigenen Tochtergesellschaft zukünftig als Versicherungsmakler auftreten und für die Mitglieder entsprechende passende Versicherungskonzepte erarbeiten. In Zukunft sollen die Risiken und die Grenzen der Haftung für die Versicherten transparent werden und nicht mehr auf der letzten Seite in kaum lesbaren Versicherungsbedingungen versteckt sein. Bei diesem Modell geht es nicht da- rum, in erster Linie Maklerprovision einzusparen, sondern vielmehr will ELVIS erreichen, dass die Mitglieder Deckungslücken und Überversicherungen in ihren Geschäftsbereichen erkennen und ausmerzen. Derzeit laufen die Vorbereitungen für den Start der neuen ELVIS Versicherungsmakler GmbH auf Hochtouren. In Zusammenarbeit mit mehren Experten und unter Führung von Dirk Seelbach, Versicherungsexperte bei der ELVIS Zentrale, soll in der Systemzentrale in Zukunft ein breit gefächertes Versicherungsangebot entwickelt werden. Angebote für Mitgliedsbetriebe und Mitarbeiter Dabei ist die im Fokus stehende Zielgruppe der ELVIS Mitgliedsbetrieb und hier sollen die Risikobereiche LKW Haftpflicht und Kasko, Güterschadensversicherung, Gebäudeversicherung sowie passende D&O-Policen auf die speziellen Bedürfnisse der Mitglieder zugeschnitten werden. Die zweite Gruppe sind die Mitarbeiter der Mitgliedsbetriebe. Hier versucht ELVIS durch die Bündelung günstige Prämien ,bei einem gleichzeitig hohen Versicherungsumfang, für die Segmente Zusatzkrankenversicherungen, KFZ-Haftpflicht für den privaten PKW sowie spezielle Angebote bei Reiserücktritt- und Privathaftpflichtversicherung zu erreichen. news Seite 5
Seite 1 und 2: news Part Load Network ELVIS Vario
Seite 3: Vorwort Liebe Leser, Inhalt das Jah
Seite 7 und 8: Rechtstipp Mietminderung im Logisti
Seite 9 und 10: • BeNeLux • Großbritannien und
Seite 11 und 12: ELVIS Vario Liner Presseevent im Pa
Seite 13 und 14: Managed Services Welche Folgen kann
Seite 15 und 16: Der Steuerkreis der Sparte Volume L
Seite 17 und 18: Partner stellt sich vor Ein starker
Seite 19 und 20: AJA Registrars Germany Internationa

Download - ELVIS

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?