BoschAutomotive - Bosch - Werkstattportal
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<strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong><br />
Das Magazin für Werkstatt und Handel<br />
32. Ausgabe | Juni 2012<br />
Technik fürs Leben<br />
<strong>Bosch</strong> Bremsenfertigung<br />
Ausbau des Handelsprogramms<br />
ESI[tronic] 2.0<br />
Führende Werkstattsoftware noch besser<br />
Starke Marke<br />
<strong>Bosch</strong> gewinnt renommierte Leserwahlen
2 | Ausgabe 32 | Juni 2012 <strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong><br />
<strong>Bosch</strong> baut Bremsen-<br />
Handelsprogramm aus<br />
Automobil-Kompetenz,<br />
von der Sie profitieren<br />
Liebe Leserinnen und Leser,<br />
Bremsanlagen im Auto werden stark beansprucht und unterliegen hohem<br />
Verschleiß. Daher gehören bei Kfz-Werkstätten regelmäßige Service- und<br />
Reparaturarbeiten an den Bremsanlagen zum täglichen Geschäft. Hier bietet<br />
<strong>Bosch</strong> das komplette Programm für den Austausch von Bremskomponenten<br />
für nahezu alle Fahrzeuge auf dem europäischen Markt – vom kleinen Ersatzteil<br />
bis hin zu den großen Bremsenprüfständen.<br />
das Titelbild zeigt es an: Die neue<br />
Ausgabe der <strong>Bosch</strong> Automotive<br />
startet kraftvoll durch. Und zwar<br />
mit einer guten Nachricht für Handel<br />
und Werkstatt, denn <strong>Bosch</strong><br />
baut seine Fertigung für das Bremsen-Handelsprogramm<br />
weiterhin<br />
deutlich aus – mehr dazu lesen Sie<br />
im Artikel gleich rechts.<br />
Dass in vielen Boliden der Tourenwagenmeisterschaft<br />
wieder Zündtechnik<br />
von <strong>Bosch</strong> steckt, wissen<br />
oft nur Experten. Dass die beliebtesten<br />
automobilen Marken von<br />
<strong>Bosch</strong> stammen, weiß seit März<br />
wieder ganz Deutschland: Die<br />
Leser von auto motor und sport<br />
sowie von AUTO BILD wählten jeweils<br />
ihre Favoriten. Ganz oben in<br />
vielen Kategorien: die Marke<br />
<strong>Bosch</strong>. Herzlichen Dank für diesen<br />
großen Vertrauensbeweis (Seite 4)!<br />
Und auch Werkstätten können sich<br />
auf die Qualität von <strong>Bosch</strong> verlassen,<br />
weil wir bewährte Produkte<br />
stetig verbessern, wie zum Beispiel<br />
die Werkstatt-Software ESI[tronic]<br />
(Seite 6).<br />
Gut zu wissen, dass <strong>Bosch</strong> die Produktion<br />
für sein Bremsen-Handelsprogramm<br />
weltweit in den nächsten Jahren<br />
deutlich ausbauen wird. So wurde<br />
bereits die Produktion von Bremsbelägen<br />
im mexikanischen <strong>Bosch</strong>-Werk<br />
Juarez um zwölf Millionen Stück<br />
erweitert. In Nanjing, China, wird<br />
aktuell sogar ein neues <strong>Bosch</strong>-Werk<br />
gebaut, in dem ab September 2012<br />
jährlich rund 80 Millionen Bremsbeläge<br />
hergestellt werden können. Gleichzeitig<br />
baut <strong>Bosch</strong> die Entwicklung und<br />
Fertigung hochwertiger Bremskomponenten<br />
für den Aftermarket in<br />
Deutschland kräftig aus: So wird die<br />
Fertigung von Bremsscheiben durch<br />
die <strong>Bosch</strong>-Tochter Buderus Guss<br />
GmbH mit einer Investition von 36<br />
Millionen Euro kräftig erweitert, und<br />
die Kapazitäten zur Instandsetzung<br />
von Bremssätteln werden gesteigert.<br />
Bremsenkompetenz bleibt bei <strong>Bosch</strong><br />
Nur das weltweite Erstausrüstungsgeschäft<br />
mit Produkten wie zum Beispiel<br />
Bremssätteln sowie Trommel- und<br />
Parkbremsen wurde an eine neu gegründete<br />
Tochtergesellschaft von KPS<br />
Capital Partners veräußert. Die Meldung<br />
hinter dieser Schlagzeile lautet<br />
somit: Werkstätten profitieren unverändert<br />
von einem umfassenden<br />
<strong>Bosch</strong>-Handelsprogramm. Dieses<br />
reicht von Bremsbelägen, Bremsscheiben<br />
und Bremssätteln bis hin zu<br />
Bremsregelsystemen, Bremskraftverstärkern<br />
sowie Komponenten moderner<br />
Bremsanlagen etwa für ABS- und<br />
ESP®-Systeme. Optimal auch: Die fein<br />
abgestimmte Diagnose- und Prüftechnik<br />
ist ebenfalls von <strong>Bosch</strong> erhältlich.<br />
Ich wünsche Ihnen einen umsatzstarken<br />
Sommer und viel Spaß bei<br />
der Lektüre!<br />
Thomas Koch<br />
Vertriebsleiter Automotive Aftermarket<br />
Vertrieb Europa Mitte<br />
Vorteil für Werkstätten: <strong>Bosch</strong> bietet ein komplettes Programm für Bremsanlagen.
<strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong> Ausgabe 32 | Juni 2012 | 3<br />
Nkw-Bremsen bequem aus Cockpit prüfen<br />
Für die Schwergewichte des Straßenverkehrs ist eine leistungsfähige Verzögerung unabdingbar. Deshalb sollten<br />
Nutzfahrzeuge regelmäßig zur Bremsenprüfung in die Werkstatt. Mit den neuen Nfz-Bremsprüfständen BSA 5316,<br />
BSA 5615 und BSA 5715 von <strong>Bosch</strong> steht dafür erweiterungsfähige und effiziente Prüftechnik bereit.<br />
Mit <strong>Bosch</strong> bequem vom Cockpit aus prüfen.<br />
In den neuen Bremssystem-Analysegeräten<br />
steckt von Anfang bis Ende<br />
<strong>Bosch</strong>-Qualität: Neben robusten und<br />
langlebigen Basiskomponenten überzeugt<br />
modernste PC-Technik – und<br />
ermöglicht ein wirtschaftliches „Einmannprinzip“.<br />
Die Messdaten werden<br />
vollautomatisch erfasst und auf der<br />
Analogskala (oder digital auf dem<br />
Monitor) angezeigt. Eine schrittweise<br />
Erweiterung zur Prüfstraße eröffnet<br />
der Werkstatt zudem weitere Möglichkeiten<br />
der Bremssystem-Analyse<br />
zwischen 13 und 16 Tonnen Prüflast.<br />
Vom Fahrersitz aus prüfen<br />
Dank der übersichtlich gestalteten<br />
Infrarot-Fernbedienung kann der<br />
Prüfer im Idealfall vom Cockpit aus<br />
die Analyse vornehmen. Kontrolle<br />
und Abspeicherung der ermittelten<br />
Daten erfolgen intuitiv über Symboltasten.<br />
Auch die gesamte Zugabstimmung<br />
ist so auf einfache Art möglich.<br />
Auf den Punkt gebracht: Die Nfz-<br />
Bremsprüfstände BSA 5316, BSA<br />
5615 und BSA 5715 von <strong>Bosch</strong> mit<br />
ASA-Livestream-Schnittstelle und<br />
Speed-Sensoren erfüllen die neusten<br />
Anforderungen der Prüforganisationen<br />
und sind für Werkstätten empfehlenswert.<br />
<strong>Bosch</strong>-Zündkerzen feuern DTM-Wagen an<br />
Die DTM ist eine der populärsten internationalen Tourenwagenserien der Welt: Mit offenem Fahrerlager und regelmäßigen<br />
Autogrammstunden ist sie besonders für die Zuschauer attraktiv. Was diese allerdings nicht sehen: In den<br />
Rennboliden steckt Zündkerzen-Technik von <strong>Bosch</strong>.<br />
Kleiner – aber mit voller Leistung<br />
Rennmotoren müssen immer mehr<br />
leisten. Höhere Motorleistung bedeutet<br />
im Klartext: Mehr Luft und Benzin<br />
gelangen in den Brennraum. Dadurch<br />
werden die Einspritzventile größer –<br />
und der Platz im Brennraum wird<br />
knapper. Nun sind Zündkerzen gefragt,<br />
die volle Leistung auch bei kleineren<br />
Abmessungen bringen.<br />
Aus der Serie – für die Serie<br />
Was Zündkerzen von <strong>Bosch</strong> können,<br />
zeigt sich besonders im Motorsport:<br />
Hier werden Komponenten stärker beansprucht,<br />
als es bei Serienfahrzeugen<br />
jemals der Fall sein kann. Und: Diese<br />
Erfahrungen aus der DTM-Serie beeinflussen<br />
die <strong>Bosch</strong>-Serienfertigung. Für<br />
Bestleistung im „normalen“ Pkw!<br />
Die Termine der DTM 2012<br />
03.06.2012 Red Bull Ring Spielberg, AT<br />
01.07.2012 Norisring, DE<br />
15.07.2012 Show-Event<br />
Olympiastadion München*, DE<br />
19.08.2012 Nürburgring, D E<br />
26.08.2012 Circuit Park Zandvoort, NL<br />
16.09.2012 Motorsport Arena<br />
Oschersleben, DE<br />
30.09.2012 Valencia, ES<br />
21.10.2012 Hockenheimring<br />
Baden-Württemberg, DE<br />
* kein Wertungslauf
4 | Ausgabe 32 | Juni 2012 <strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong><br />
<strong>Bosch</strong> räumt ab bei ams und AUTO BILD<br />
Zwei der bekanntesten deutschen Automobilzeitschriften befragten 2012 ihre Leser nach den „Besten Autos“: auto<br />
motor und sport sowie AUTO BILD ließen bei dieser Gelegenheit auch über die „Besten Marken“ in verschiedenen<br />
Kategorien befinden. <strong>Bosch</strong>-Qualitätsprodukte belegten bei beiden Leserumfragen Spitzenplätze.<br />
Weitere Bestplätze belegte <strong>Bosch</strong> bei<br />
„Filter“, „Beleuchtung/Glühbirnen“,<br />
„Batterien“ und „Werkzeug“.<br />
Dass <strong>Bosch</strong> beste Qualität bietet, kommt bei den Lesern der auto motor und sport bestens an.<br />
auto motor und sport sowie AUTO <strong>Bosch</strong> die Spitzenposition streitig –<br />
BILD sind zwei Magazine, die in<br />
und so landete <strong>Bosch</strong> 2012 zum<br />
Deutschland wahrscheinlich jeder siebten Mal in Folge ganz vorn. Dasselbe<br />
Ergebnis in den beiden Katego-<br />
Autofahrer und jeder Werkstattmitarbeiter<br />
kennt. Beide Publikationen rien „Zündkerzen“ und „Scheiben-<br />
befragten ihre Leser Anfang des Jahres<br />
nach dem „Besten Auto 2012“. <strong>Bosch</strong> mit 92 Prozent Zustimmung –<br />
wischer“: Bei den Wischern erzielte<br />
Dabei ließen sie auch über die<br />
knapp zwei Prozentpunkte mehr als<br />
besten Marken aus dem automobilen im Vorjahr – den höchsten Wert.<br />
Umfeld abstimmen. Die hier erzielten<br />
Ergebnisse waren für <strong>Bosch</strong> wieder<br />
überaus erfreulich.<br />
ams: <strong>Bosch</strong> ist 7 x Sieger<br />
Bereits seit Beginn der „Best Brand“-<br />
Umfrage macht keine Werkstattkette Top-Resultate auch bei AUTO BILD.<br />
AUTO BILD: <strong>Bosch</strong> ist 6 x Sieger<br />
Auch bei dieser Umfrage erzielte<br />
<strong>Bosch</strong> großartige Ergebnisse: In allen<br />
sechs Kategorien, in denen <strong>Bosch</strong> zur<br />
Wahl stand, war das Resultat Platz<br />
eins. Im Einzelnen: Autobeleuchtung,<br />
Autowerkstattketten, Batterien (gutes<br />
Preis-Leistungs-Verhältnis), Batterien<br />
(gute Qualität und Lebensdauer),<br />
Scheibenwischer und Zündkerzen.<br />
Zwei Magazine, ein klares Votum<br />
Rundum überzeugend in Technik und<br />
Qualität – so wird die Marke <strong>Bosch</strong><br />
von den Lesern gesehen. Davon profitieren<br />
auch Werkstätten: Mit herausragenden<br />
Produkten und umfassendem<br />
Service von <strong>Bosch</strong> bieten sie<br />
genau das, was Autofahrer erwarten.<br />
Plus 90 punktet bei DEKRA<br />
In Zusammenarbeit mit DEKRA ließ die Zeitschrift „AUTO Straßenverkehr“ die<br />
Leuchtkraft von 20 gebräuchlichen H4-Lampen überprüfen. Ergebnis: Die Glühlampe<br />
Plus 90 von <strong>Bosch</strong> erhielt das Prädikat „sehr empfehlenswert“.<br />
Bereits geringe Mängel an einer Beleuchtungsanlage<br />
beeinträchtigen die<br />
Sicherheit des Autofahrers. Experten<br />
empfehlen daher, am Licht nicht zu<br />
sparen. Die Redaktion von „AUTO<br />
Straßenverkehr“ interessierte nun:<br />
Was leisten die am Markt erhältlichen<br />
Lampen? Als Partner stand die DEKRA<br />
zur Seite und testete die ausgewählten<br />
H4-Lichtquellen im Labor. Dazu wurden<br />
die Prüflinge in die Scheinwerfer<br />
eines Ford Fiesta eingebaut. Resultat:<br />
Nur fünf Lampen erreichten in diesem<br />
Test nach ECE-Norm R 112 ein „sehr<br />
empfehlenswert“. Darunter die Plus<br />
90 von <strong>Bosch</strong>.<br />
Im besten Licht<br />
„Die <strong>Bosch</strong> Plus 90 zählt zu den besten<br />
H4-Lampen am Markt. Gegenüber<br />
den Standardlampen ist sie in allen<br />
Belangen deutlich überlegen und stei-<br />
gert die Lichtausbeute des Scheinwerfers<br />
signifikant. Fazit: So sehen Sieger<br />
aus – sehr helles, weitreichendes und<br />
breites Licht“, schreiben die Tester<br />
in ihrem Bericht. Beeindruckend ist<br />
die lichtintensivste und leistungsstärkste<br />
Halogen-Glühlampe des<br />
<strong>Bosch</strong>-Programms auch durch ihre<br />
eigene Strahlkraft: 90 Prozent mehr<br />
Licht bringt sie auf die Straße (in den<br />
Typen H1, H4 und H7).
<strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong> Ausgabe 32 | Juni 2012 | 5<br />
Neue KTS-Pakete: Attraktive Leasing-Aktion<br />
Robust, innovativ und auf dem neuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnosesysteme von<br />
<strong>Bosch</strong>, jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Damit Werkstätten ihren Kunden Top-Service vom Marktführer<br />
anbieten können, hat <strong>Bosch</strong> die neuen Leasing-Pakete KTS 840, 870 und 890 geschnürt.<br />
Wie man es dreht und wendet, es wird<br />
ein Werkstattsystem daraus: In den<br />
drei neuen Kombiangeboten KTS 840,<br />
870 und 890 steckt innovative <strong>Bosch</strong>-<br />
Technologie – und zwar jeweils mit<br />
drei beziehungsweise vier starken Einzelkomponenten:<br />
neben einem bewährten<br />
KTS-Gerät (KTS 540 oder 570)<br />
auch der komfortable Tablet-PC DCU<br />
130 sowie umfangreiche Werkstatt-<br />
Software – und im Paket KTS 890 sogar<br />
noch ein FSA 500, das Basissystem zur<br />
Elektrik- und Elektronikprüfung. Dadurch<br />
wird die Diagnose schneller,<br />
sicherer und zugleich wirtschaftlicher.<br />
Angebote, gültig bis zum 30.09.2012<br />
KTS 840 SD + SIS<br />
inkl. KTS 540, DCU 130, ESI[tronic] 2.0<br />
A/SD + SIS-Software<br />
Monatliche Leasingrate: 169,– Euro<br />
KTS 870 SD + SIS<br />
inkl. KTS 570, DCU 130, ESI[tronic] 2.0<br />
A/SD + SIS-Software<br />
Monatliche Leasingrate: 199,– Euro<br />
KTS 890 SD + SIS<br />
inkl. KTS 540, DCU 130, FSA 500,<br />
ESI[tronic] 2.0 A/SD + SIS-Software<br />
Monatliche Leasingrate: 239,– Euro<br />
Anmerkung zu allen Angeboten:<br />
Voll amortisation 54 Monate (gilt<br />
in Deutschland).<br />
Komplette Funk-Lösung mit Messtechnik (DCU 130 und KTS 540) und Software.<br />
Klug geleast, schon ab 5,90* EUR pro Tag!<br />
Angebote, gültig bis zum 31.12.2012<br />
KTS 340 SD + SIS<br />
inkl. KTS 340 SD + SIS-Software<br />
Monatliche Leasingrate: 169,– Euro<br />
KTS 540 SD + SIS<br />
inkl. ESI[tronic] SD + SIS-Software<br />
Monatliche Leasingrate: 143,– Euro<br />
KTS 670 SD + SIS<br />
inkl. ESI[tronic] 2.0 SD + SIS-Software<br />
Monatliche Leasingrate: 211,– Euro<br />
FSA 740 SD Edition<br />
inkl. Steuergerätediagnose<br />
Monatliche Leasingrate: 270,– Euro<br />
FSA 760 Edition<br />
Modulares Diagnosesystem<br />
mit Fahrwagen<br />
Monatliche Leasingrate: 288,– Euro<br />
WBE 4430 S10<br />
Elektronische Radwuchtmaschine<br />
mit TFT-Farbmonitor<br />
Monatliche Leasingrate: 113,– Euro<br />
*KTS-540-Paket: ab 5,90 Euro pro Tag (Berechnungsbasis: sechs Arbeitstage pro Woche).<br />
Anmerkung zu obigen Angeboten: Vollamortisation 54 Monate (in Deutschland).<br />
Neben den bewährten KTS-Testern<br />
finden Werkstätten bei <strong>Bosch</strong> zahlreiche<br />
weitere Systeme für die sichere,<br />
zeitsparende Diagnose, zum Beispiel<br />
für den Test von Elektro- und Hybridfahrzeugen<br />
(FSA 760 Edition plus<br />
FSA 050) oder das Prüfen beim Radwuchten<br />
(WBE 4430 S10). Holen auch<br />
Sie sich Prüftechnik von <strong>Bosch</strong> in die<br />
Werkstatt: Eine Auswahl unschlagbar<br />
guter Angebote finden Sie gleich links<br />
im Kasten. Detaillierte Produktbeschreibungen<br />
erhalten Sie zusätzlich<br />
über Ihren Großhändler oder online<br />
im <strong>Bosch</strong>-<strong>Werkstattportal</strong>.
6 | Ausgabe 32 | Juni 2012 <strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong><br />
Genial einfach. ESI[tronic] 2.0 von <strong>Bosch</strong><br />
Klar gegliedert, einfach zu bedienen: <strong>Bosch</strong> macht seine weltweit<br />
führende Werkstatt-Software ESI[tronic] noch besser. Anwender<br />
gelangen nun mit weniger Klicks schneller ans Ziel.<br />
Rund 75.000 Kfz-Werkstätten in über<br />
100 Ländern vertrauen dem modularen<br />
Software-Paket ESI[tronic]. In<br />
Deutschland, der Schweiz und Österreich<br />
sind es sogar zwei Drittel der<br />
Werkstattmechaniker. Dieser Erfolg<br />
kommt nicht von ungefähr: Die Software<br />
enthält Diagnosedaten, Fehlersuch-<br />
und Reparaturanleitungen,<br />
Prüf- und Arbeitswerte, Schaltpläne,<br />
aber auch Wartungspläne sowie technische<br />
Daten. Vor allem aber ist die<br />
Bedienung für den Anwender denkbar<br />
einfach. Damit die Fehlerdiagnose<br />
noch zügiger und eindeutiger abläuft,<br />
hat <strong>Bosch</strong> seine bewährte Software in<br />
der Version ESI[tronic] 2.0 auf den<br />
Markt gebracht.<br />
Konkrete Vorteile<br />
für die Werkstatt<br />
Was das neue Programm<br />
kann, entdeckt<br />
der Nutzer, sobald das<br />
Prüffahrzeug über die<br />
Typscheinnummer oder die<br />
KBA-Schlüsselnummer identifiziert<br />
ist. Es folgt ein direkter Einstieg<br />
in die Fahrzeugdiagnose: Die Systemsuche<br />
zeigt auf einen Blick alle Steuergeräte,<br />
übersichtlich und thematisch<br />
geordnet, sowie alle gespeicherten<br />
Fehler. Ein weiterer Vorteil ist der rasche<br />
Wechsel zwischen den verschiedenen<br />
Infoarten der ESI[tronic] 2.0,<br />
beispielsweise direkt von der Steuergeräte-Diagnose<br />
zur Fehlersuchanlei-<br />
tung und umgekehrt.<br />
Sehr<br />
komfortabel<br />
im Werkstattbetrieb:<br />
die Software-Pakete<br />
Pkw<br />
und Nkw laufen jetzt<br />
unter einer einheitlichen<br />
Oberfläche. Übrigens: Mit der ESI[tronic]<br />
2.0 ist der Einsatz eines KTS-Diagnosetesters<br />
auch bei Servicearbeiten<br />
einfacher – und damit wirtschaftlicher.<br />
Diagnosespezialisten finden alle Funktionen<br />
für eine umfassende Fehlersuche.<br />
Auf den Punkt gebracht: Mit der<br />
ESI[tronic] 2.0 reduziert sich der Zeitaufwand<br />
für Fehlersuche und Diagnosearbeiten.<br />
Von Werkstatt-Profi zu Werkstatt-Profi<br />
Neue Community bietet Raum für Ideen, Fragen und Lösungen: die <strong>Bosch</strong> Open Innovation Plattform.<br />
Know-how weitergeben, Know-how nutzen.<br />
Diagnose- und Reparaturexperten<br />
kennen ihre Prozesse genau – und haben<br />
häufig die zündende Idee in petto,<br />
mit der Abläufe einfacher, schneller,<br />
kurz, effektiver, werden. Hier kommt<br />
die <strong>Bosch</strong> Open Innovation Plattform<br />
ins Spiel, auf der sich Werkstattprofis<br />
zum Erfahrungsaustausch treffen. Mittelpunkt<br />
ist dabei das neue Forum:<br />
Dort profitieren alle Teilnehmer von<br />
geballter Praxiserfahrung. Ganz egal,<br />
um welches Werkstatt-Thema es sich<br />
dreht, etwa um Steuergeräte-Diagnose,<br />
um Werkstattausrüstung oder um<br />
technischen Service: Jede Frage darf<br />
gestellt werden. Und alle Teilnehmer<br />
können in den Foren mitdiskutieren<br />
und sich austauschen.<br />
Direkter Draht zu <strong>Bosch</strong>-Experten<br />
Im Ideen-Bereich der Plattform haben<br />
die Community-Mitglieder die Möglichkeit,<br />
ihre Verbesserungsvorschläge<br />
zu veröffentlichen – und in der Gemeinschaft<br />
weiterzuentwickeln. Ein<br />
intensiv diskutiertes Thema war zum<br />
Beispiel die Re-Programmierung der<br />
KTS-Reihe für Euro 5. <strong>Bosch</strong> richtete<br />
daraufhin eine eigene Webseite mit<br />
häufigen Fragen und Antworten ein<br />
(http://rb-aa.bosch.com/aa/de/euro5/).<br />
Jetzt einsteigen und profitieren<br />
Werkstattmitarbeiter informieren sich in<br />
der Werkstatt-Community über aktuelle<br />
Trends, Entwicklungen und Angebote aus<br />
dem Hause <strong>Bosch</strong>. Aktuelle Praxisfälle unterstreichen<br />
zudem den hohen Nutzwert<br />
der Plattform. Ergreifen auch Sie diese<br />
Chance: Teilen Sie Ihre Ideen mit anderen<br />
Werkstatt-Profis und profitieren Sie vom<br />
Know-how einer starken Community.<br />
Weitere Informationen finden Sie unter<br />
http://auto-repair-ideas.bosch.com. Bei<br />
Fragen einfach eine Nachricht per E-Mail<br />
an: auto-repair-ideas@bosch.com!
<strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong> Ausgabe 32 | Juni 2012 | 7<br />
Eingeschickt und schnell repariert<br />
Der <strong>Bosch</strong> Electronic Repair Service bietet statt Austausch eine<br />
Reparatur elektronischer Fahrzeugkomponenten an.<br />
Electronic Repair Service<br />
Ganz egal, welche elektronische<br />
Komponente im Fahrzeug einen Defekt<br />
aufweist: Der Werkstattkunde<br />
wünscht sich schnelle Hilfe. Herausforderung<br />
ist es nun, das Gerät zu einem<br />
Preis zu reparieren, der auch<br />
zum Zeitwert des Fahrzeugs passt.<br />
Lösung: der <strong>Bosch</strong> Electronic Repair<br />
Service. Hier kann die Werkstatt online<br />
eine professionelle Komponentenreparatur<br />
beauftragen.<br />
Denkbar einfach<br />
Hat die Werkstatt den Ausfall einer<br />
Komponente diagnostiziert, sorgt sie<br />
für den fachgerechten Ausbau – und<br />
Ihre Vorteile auf eine Blick<br />
Fair Repair: Erstklassiger Reparaturservice<br />
für elektronische Fahrzeugkomponenten<br />
– optimal als zeitwertgerechte<br />
Lösung.<br />
Qualität bleibt Qualität: Hoch qualifizierte<br />
Spezialisten sorgen für eine Fehlerbehebung<br />
in Spitzenqualität.<br />
Zuverlässig und schnell: Reparierte<br />
Komponenten werden in der Regel innerhalb<br />
von 48 Stunden nach Anlieferung<br />
beim <strong>Bosch</strong> Electronic Repair<br />
Service versendet.<br />
Bester Service: Verbraucherorientierte<br />
Lösungen zum Reparaturfestpreis sorgen<br />
für zufriedene und treue Kunden.<br />
gibt unter www.bosch-repair-service.com<br />
die Reparatur in Auftrag.<br />
Ein Kurier holt das defekte Gerät ab<br />
und bringt es schnellstens zum <strong>Bosch</strong><br />
Electronic Repair Service. Nach sorgfältiger<br />
Analyse reparieren dort hoch<br />
qualifizierte Elektronikspezialisten<br />
das Gerät und prüfen es mit einer Simulations-Software<br />
auf Herz und Nieren.<br />
48 Stunden nach der Anlieferung<br />
beim Electronic Repair Service wird<br />
die Komponente in der Regel wieder<br />
an die Werkstatt versendet. Wichtig:<br />
Angeboten wird die Elektronikreparatur<br />
zum Festpreis. Ist dies in speziellen<br />
Fällen nicht möglich, erstellt<br />
der <strong>Bosch</strong> Electronic Repair Service<br />
einen Kostenvoranschlag.<br />
Qualität bleibt Qualität<br />
Mehr als 200 hoch qualifizierte Elektronikspezialisten<br />
sorgen beim <strong>Bosch</strong><br />
Electronic Repair Service dafür, dass<br />
Geräte aus aller Welt wieder einsatzbereit<br />
werden. Langjährige Erfahrung<br />
der Mitarbeiter und leistungsfähiges<br />
Equipment gewährleisten Qualität,<br />
die dem Anspruch von <strong>Bosch</strong> zu 100<br />
Prozent gerecht wird. Das belegt auch<br />
der Umstand, dass der <strong>Bosch</strong> Electronic<br />
Repair Service ein Jahr Garantie<br />
auf durchgeführte Reparaturen ge-<br />
währt. Weitere Informationen finden<br />
interessierte Werkstätten im Portal –<br />
dort ist auch die Registrierung in wenigen<br />
Schritten möglich.<br />
www.bosch-repair-service.com<br />
In 6 Schritten zum Ziel<br />
Nutzfahrzeuge<br />
und Busse<br />
Motorsteuergeräte<br />
Anzeigeinstrumente<br />
Navigationsgeräte<br />
Diagnosegeräte<br />
Autoradios<br />
Überblick über das <strong>Bosch</strong> Electronic Repair<br />
Service Programm.<br />
1. Diagnose<br />
Defekte elektronische Komponente<br />
2. Produktsuche<br />
Schnell gefunden im Portal: Halten Sie<br />
die <strong>Bosch</strong>- oder Gerätenummer bereit<br />
3. Reparaturauftrag<br />
Festpreis oder Kostenvoranschlag<br />
4. Abholung in Ihrer Werkstatt<br />
Durch einen Kurier<br />
5. Reparatur durch die Profis<br />
Bei den Elektronik-Spezialisten<br />
6. Auslieferung an Ihre Werkstatt<br />
In der Regel ist die reparierte Komponente<br />
48 Stunden nach Eingang auf<br />
dem Weg in Ihre Werkstatt
8 | Ausgabe 32 | Juni 2012 <strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong><br />
Der neue Citroën DS5 Hybrid4<br />
mit starker <strong>Bosch</strong>-Technik<br />
Nach dem Peugeot 3008 HYbrid4 erobert jetzt der Citroën DS5 Hybrid4 den deutschen Straßenverkehr. Die wichtigsten<br />
Komponenten beider Diesel-Vollhybride stammen von <strong>Bosch</strong>: beispielsweise die Elektronik des Axle-Split-<br />
Antriebs oder die spezielle technische Auslegung des ESP®.<br />
<strong>Bosch</strong> im DS5 Hybrid4<br />
Motorsteuerung<br />
Batteriesensor<br />
Einparkhilfe<br />
Generator<br />
Lambdasonde<br />
Elektro-Traktionsmotor<br />
Leistungselektronik<br />
ABS<br />
ESP®<br />
Was tut ein innovationsstarker Fahrzeughersteller,<br />
der sich in puncto Hybrid-Mobilität<br />
von seinen Mit be werbern<br />
differenzieren möchte? Er sucht<br />
sich einen innovationsstarken Zulieferer<br />
– und entwickelt mit diesem ein<br />
neuartiges Die sel-Elektro-Antriebskonzept.<br />
Ergebnis: Das Axle-Split-<br />
Konzept von PSA Peugeot Citroën und<br />
<strong>Bosch</strong>. Hierbei dient ein Vierzylinder-<br />
2.0-HDi-Turbodiesel als Basisaggregat<br />
für den Frontantrieb. Zusätzlich sorgt<br />
die elektrisch angetriebene Hinterachse<br />
für Schub. Eingesetzt wird die se zukunftsweisende<br />
Technologie bereits<br />
im Peugeot 3008 HYbrid4. Und jetzt<br />
im neuen Citroën DS5 Hybrid4.<br />
Innovativ und sparsam<br />
Citroën kombiniert beim DS5 Hybrid4<br />
einen 163 PS starken Diesel<br />
mit einem 37-PS-Elektromotor. Clou<br />
dieser Hybridisierung: Es entsteht<br />
ein temporärer Allrad-Antrieb. Per<br />
Stellrad wählt der Fahrer aus vier<br />
Modi: Im Modus „Auto“ regelt der<br />
DS5 Hybrid4 das Wechselspiel zwischen<br />
Diesel- und Elektromotor<br />
selbständig. Oberste Zielvorgabe<br />
dabei ist ein niedriger Verbrauch:<br />
Je 100 Kilometer verbraucht der<br />
Hybrid kombiniert 3,8 Liter Diesel<br />
mit einem CO 2 -Ausstoß von 99 g/km.<br />
Im Modus „ZEV“ bewegt sich der<br />
DS5 Hybrid4 so lange wie möglich<br />
rein elektrisch. In der Praxis schafft<br />
er bei Maximaltempo 60 km/h bis zu<br />
vier Kilometer – optimal im innerstädtischen<br />
Stop-and-go-Verkehr.<br />
Im Allrad-Modus „4WD“ werden<br />
stets auch die Hinterräder angetrieben<br />
und verschaffen dem Wagen in<br />
unwegsamem Gelände mehr Traktion.<br />
Der „Sport-Modus“ ist auf maximale<br />
Beschleunigung ausgelegt. Hier<br />
steuert der E-Motor die Zusatzleistung<br />
für eine dynamischere Fahrweise<br />
bei. Auch bei leerem Akku bleibt<br />
der DS5 Hybrid4 antriebsstark:<br />
Der Verbrennungsmotor bringt über<br />
einen Generator ständig bis zu acht<br />
Kilowatt an die Hinterachse.<br />
Einparkhilfe von <strong>Bosch</strong>: So können Parkschäden vermieden werden<br />
Das Erscheinungsbild moderner Automobile<br />
wird in besonderem Maße von Ökologie und<br />
Design bestimmt. Häufig beeinflusst dies<br />
aber das Handling im Alltag, etwa durch weniger<br />
Übersicht beim Einparken und Rangieren.<br />
Lösung: die Einparkhilfe von <strong>Bosch</strong>. Ultraschallsensoren<br />
in den Front- und Heckstoßfängern<br />
registrieren Hindernisse und<br />
warnen den Fahrer sofort akustisch – selbstverständlich<br />
auch im DS5 Hybrid4. Übrigens,<br />
die Einparkhilfe von <strong>Bosch</strong> ist auch für eine<br />
Nachrüstung interessant: Unter dem Namen<br />
„Parkpilot“ liefert <strong>Bosch</strong> die Einparkhilfe an<br />
jede gut sortierte Fachwerkstatt.<br />
Argument für Kunden: Der nachträgliche<br />
Einbau macht sich bereits mit dem ersten<br />
vermiedenen Schaden bezahlt.
<strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong> Ausgabe 32 | Juni 2012 | 9<br />
Robustere Generation von Lambdasonden<br />
<strong>Bosch</strong> hat die millionenfach bewährte Sprungsonde LSF4.2 kontinuierlich weiterentwickelt. Resultat: Die Nachfolgegeneration<br />
ist kleiner und robuster als ihre Vorgänger. Und das bei verbesserter Messgenauigkeit – sowie schnellerem<br />
Ansprechverhalten nach kaltem Motorstart.<br />
Aufgrund zunehmend schärferer<br />
Emissionsgrenzwerte der Abgasgesetzgebung<br />
nimmt die Bedeutung der<br />
Abgassensorik stetig zu. Gleichzeitig<br />
steigen die Anforderungen der Automobilhersteller<br />
in Bezug auf Bauraum,<br />
Messgenauigkeit und Robustheit<br />
der Sensoren. Grund genug für<br />
<strong>Bosch</strong>, die Weiterentwicklung der<br />
Lambdasonde voranzutreiben: Mit<br />
der LSF Xfour hat der Marktführer<br />
seit Kurzem eine weitere Innovation<br />
im Sortiment. Diese neue Sprungsonde<br />
überzeugt mit hoher Temperaturbeständigkeit<br />
und optionalem Thermoschockschutz.<br />
Zudem benötigt sie<br />
wenig Platz und beeindruckt mit einer<br />
enormen Messgenauigkeit.<br />
der Motor ungeregelt Abgase ausstößt.<br />
In Kombination mit der höheren<br />
Messgenauigkeit der LSF Xfour<br />
lassen sich dadurch künftige Abgasnormen<br />
leichter erfüllen – und natürlich<br />
wird die Umwelt entlastet.<br />
Klein, widerstandsfähig, flexibel<br />
Dank reduzierter Baulänge konnte<br />
der Bauraumbedarf der gesamten<br />
Lambdasonde deutlich verkleinert<br />
werden. Dies ermöglicht eine höhere<br />
Flexibilität bei der Wahl des Einbauortes<br />
im Abgasstrang eines Pkw. Optional<br />
möglich: Alle Varianten der<br />
Lambdasonde sind mit einer Thermoschock-Schutzschicht<br />
erhältlich. Dadurch<br />
verbessert sich die Widerstandsfähigkeit<br />
gegen Kondenswasser<br />
im Abgastrakt nach dem Kaltstart.<br />
Schnell, genau, umweltgerecht<br />
Wesentlicher Vorteil: Nur noch die<br />
halbe Zeit vom Einschalten der Sonde<br />
nach dem Motorstart bis zur Regelbereitschaft<br />
benötigt die LSF Xfour<br />
im Vergleich zur LSF4.2. Somit verkürzt<br />
sich auch jener Zeitraum<br />
enorm, in dem<br />
Überzeugend schnelles Ansprechverhalten bei Kaltstart: die neue LSF Xfour.<br />
Schalter für harte Fälle<br />
Als Innovationsführer im Bereich<br />
Fahrzeugelektrik und -elektronik bietet<br />
<strong>Bosch</strong> eine breite Produktpalette<br />
für Personen- und Nutzfahrzeuge.<br />
Diese reicht von der Fanfare bis zum<br />
Relais, von der Verbindungstechnik<br />
bis hin zum Schaltersortiment:<br />
Letzteres wurde<br />
jetzt durch ein robustes Universal-<br />
Einbauschalter-Programm für Nkw ergänzt.<br />
Vorteile: Die darin angebotenen<br />
Schalter sind für den harten Arbeitseinsatz<br />
konzipiert – beispielsweise in<br />
Bussen, Lieferfahrzeugen und Baumaschinen<br />
– und deshalb besonders zuverlässig.<br />
Zudem ist für jede Schaltfunktion<br />
der passende Schalter erhältlich.<br />
Und: Dank modernem Design,<br />
leichter Montage sowie klaren Funktionssymbolen<br />
sind die neuen Einbauschalter<br />
für nahezu alle Fahrerkabinen<br />
und Armatureinheiten geeignet.
10 | Ausgabe 32 | Juni 2012 <strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong><br />
Neue Kunden gewinnen mit Drivelog.de<br />
Die meisten Autofahrer nutzen bereits das Internet, um sich über Serviceleistungen rund ums Auto zu informieren.<br />
Auch im Automobilservice lautet der Trend Rund-um-die-Uhr-Erreichbarkeit, bequem von zu Hause aus oder unterwegs.<br />
Um Sie zukünftig schnell und einfach mit Ihren Kunden zu verbinden, gibt es jetzt das neue Portal Drivelog.<br />
Der erste Eindruck zählt: Mit Drivelog<br />
erstellen Sie mit wenigen Klicks eine<br />
professionelle Internetpräsenz. Ihre<br />
Werkstatt wird durch Drivelog bei der<br />
Internetsuche sowohl am PC als auch<br />
mobil mit dem Smartphone schnell gefunden.<br />
Das Portal unterstützt Sie dabei,<br />
immer die passende Lösung für<br />
Ihre Kunden und Neukunden parat<br />
zu haben. Denn: Reiner Preisvergleich<br />
führt nicht zum passenden Angebot –<br />
Drivelog berücksichtigt deshalb alle<br />
Merkmale einer Leistung und steht für<br />
Qualitätsarbeit. Und was haben Ihre<br />
Kunden davon? Auto nutzen ohne Ärger!<br />
Drivelog hilft dem Autofahrer bei<br />
allen Aufgaben und Entscheidungen<br />
rund ums Auto und bietet neben einer<br />
umfangreichen Fahrzeugverwaltung<br />
einen unkomplizierten Überblick über<br />
sämtliche Kfz-Dienstleistungen in seiner<br />
Umgebung.<br />
Einfach Drivelog-Partner werden<br />
Ab sofort können auch Sie bei Drivelog<br />
mitmachen! Nach der kostenlosen Registrierung<br />
sind die Grundfunktionen<br />
sofort freigeschaltet, und los geht’s:<br />
Profil einrichten, gefunden werden<br />
und neue Kunden gewinnen. Sie allein<br />
entscheiden, ob und wann Sie weitere<br />
Funktionen nutzen möchten. Das Portal<br />
ist einfach zu bedienen – ohne Verpflichtungen<br />
und ohne Risiko.<br />
Bis Ende Juni 2012 profitieren Werkstätten<br />
für ihre Erstanmeldung bei<br />
Drivelog: Für die Registrierung erhalten<br />
sie 100 Punkte im extra-Prämiensystem.<br />
Wer steht hinter Drivelog?<br />
Drivelog ist ein Angebot der Mobility<br />
Media GmbH. Das Unternehmen entwickelt<br />
innovative Online-Dienstleistungen<br />
und Social-Media-Angebote<br />
für Autofahrer. Mobility Media gehört<br />
zur <strong>Bosch</strong> Gruppe.<br />
Informieren und registrieren Sie sich jetzt<br />
unter www.drivelog.de/extra!<br />
Eine Wucht: WBE<br />
mit mehr Funktionen<br />
Anwenderfreundlich:<br />
die neue WBE 4435.<br />
Werkstätten profitieren bei <strong>Bosch</strong> von<br />
einem breiten Geräteprogramm für<br />
den Reifen- und Räderservice an Pkwund<br />
Nutzfahrzeugen. Mit den verbesserten<br />
WBE-Reifenwuchtmaschinen<br />
4230, 4235, 4430 und 4435 hat <strong>Bosch</strong><br />
nun die Funktionalitäten noch stärker<br />
auf die Anforderungen in der Werkstatt<br />
abgestimmt. Die WBE 4435 beispielsweise<br />
verfügt über zahlreiche<br />
Neuerungen, mit denen die Bedienung<br />
komfortabler, sicherer und genauer<br />
wird: So punktet das Gerät mit einem<br />
neuen, intuitiv bedienbaren Steuerfeld<br />
und einem noch präziseren, schnelleren<br />
Mess-System (Messzeit nur sechs<br />
Sekunden). Die 4435 überzeugt zudem<br />
mit elf Pkw- und zwei Motorradprogrammen<br />
sowie einem Optimierungsprogramm<br />
für statisches Unwuchten<br />
(Matching). Außerdem: Die neue Gewichtlandschaft<br />
wurde so verändert,<br />
dass die Zentrierkonen jetzt vorteilhafter<br />
positioniert sind. Zudem stehen<br />
tiefere Ablagefächer zur Verfügung. Zu<br />
guter Letzt erleichtert auch die neue<br />
Pedalposition die Arbeit an der Reifenwuchtmaschine<br />
spürbar.
<strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong> Ausgabe 32 | Juni 2012 | 11<br />
Unser Tipp für Ihren Bremsenservice<br />
Für die Sicherheit eines Automobils ist nach wie vor die Bremse am allerwichtigsten. Aus diesem<br />
Grund erwartet der Kunde vom Fachmann beim Bremsenservice höchste Sorgfalt und beste Qualität.<br />
Dieser Werkstatt-Tipp erklärt detailliert, wie Sie den Bremsscheibentausch vornehmen.<br />
Nachdem Sie die Wirkungsprüfung<br />
auf dem Bremsenprüfstand durchgeführt<br />
haben, empfiehlt es sich, das<br />
Radlager auf Spiel zu prüfen sowie<br />
folgende Fahrzeugkomponenten zu<br />
sichten: Radaufhängungen, Trag- und<br />
Führungsgelenke, Achsen, Federung,<br />
Lenkung, Reifen und Felgen. Auch<br />
Schäden am Fahrwerk beeinflussen<br />
das Bremsverhalten negativ.<br />
Ausbau der alten Scheibenbremsen<br />
Bevor Sie beginnen, entfernen Sie bitte<br />
groben Schmutz. Anschließend<br />
1<br />
Empfehlung: Messung nach der Neumontage<br />
nochmals durchführen. Jetzt<br />
bereiten Sie die Radnabe vor, indem<br />
Sie deren Planfläche mit einer Spezi-<br />
3<br />
alschleifbürste reinigen. Dann mit der<br />
Messuhr den Taumelschlag der Radnabe<br />
prüfen (Bild 3).<br />
Bremssattel und -beläge demontieren.<br />
Wichtig: Den Bremssattel so aufhängen,<br />
dass keine Zugkräfte auf den<br />
Bremsschlauch wirken (Bild 1). Ermitteln<br />
Sie mit der Messlehre das Verschleißmaß<br />
der Bremsscheibe und<br />
messen Sie den Seitenschlag. Bitte beachten:<br />
Bei belüfteten Bremsscheiben<br />
die Messung auch auf der Innenseite<br />
der Bremsscheibe durchführen. Dann<br />
mit der Bügelmess-Schraube den Dickenunterschied<br />
messen (Bild 2).<br />
2<br />
Einbau der neuen Bremsscheiben<br />
Fixieren Sie mit Montagehülsen die<br />
neuen Scheiben – und messen Sie zur<br />
Sicherheit den Seitenschlag: Gegebenenfalls<br />
die Bremsscheibe versetzen.<br />
Anschließend setzen Sie den Kolben<br />
mit der Rücksetzvorrichtung zurück.<br />
Dazu montieren Sie den Bremsträger<br />
und ziehen dessen Schrauben mit<br />
dem richtigen Drehmoment fest.<br />
4<br />
Nun folgen die Bremsbeläge: Schmieren<br />
Sie die Führungen mit Superfit<br />
und bauen Sie die Bremsbeläge lagerichtig<br />
ein (Bild 4). Abschließend setzen<br />
Sie den Bremssattel auf und ziehen<br />
Sie seine Schrauben mit dem<br />
richtigen Drehmoment fest (Bild 5).<br />
Bei den beiden letzten Arbeitsschrit-<br />
5<br />
ten bitte nur neue Zubehörteile verwenden.<br />
Zu guter Letzt: Wirkungsprüfung<br />
auf dem Bremsenprüfstand<br />
und Probefahrt.<br />
Detaillierte Informationen finden Sie in<br />
der <strong>Bosch</strong>-Checkliste Scheibenbremse,<br />
bestellbar über das <strong>Bosch</strong> Service Center<br />
oder den Großhandel (Best.-Nr. Checkliste<br />
1987714254, Best.-Nr. Poster 1987714463).
12 | Ausgabe 32 | Juni 2012 <strong><strong>Bosch</strong>Automotive</strong><br />
Impressum:<br />
Herausgeber<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
Automotive Aftermarket<br />
Postfach 41 09 60<br />
76225 Karlsruhe<br />
V. i. S. d. P.<br />
Simone Kettendorf<br />
Tel.: +49 (0)7 21/9 42-21 52<br />
Fax: +49 (0)7 11/811507-21 52<br />
simone.kettendorf@de.bosch.com<br />
Verlag und Gesamterstellung<br />
Lattke und Lattke<br />
Schloss Reichenberg, 97234 Reichenberg<br />
Druck<br />
Druckmedienzentrum Gotha GmbH<br />
Cyrusstraße 18, 99867 Gotha<br />
Auflage<br />
41.500<br />
Alle Angaben ohne Gewähr. Nachdruck nur<br />
mit Genehmigung des Herausgebers.<br />
Mit einem Wisch zum richtigen Wischer<br />
Die <strong>Bosch</strong>-Scheibenwischer-App für iPhone, iPad und Android*.<br />
Wer nach <strong>Bosch</strong>-Scheibenwischern<br />
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leicht: Einfach die <strong>Bosch</strong>-App<br />
aufs iPhone, den iPad oder das Smart-<br />
Phone laden – und ruck, zuck das passende<br />
Qualitätsprodukt finden. Dazu<br />
ist nur die Eingabe der relevanten<br />
Fahrzeugdaten notwendig. Die App<br />
liefert Treffer inklusive Artikeldetails.<br />
Nach Wahl des Favoriten erscheint die<br />
Kurzsuchnummer, mit der man am<br />
Regal schnell fündig wird. Clou: Ein<br />
Video zur korrekten Montage des Wischers<br />
ist ebenfalls abrufbar.<br />
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Kostenfrei erhältlich im iTunes Store, im<br />
Android Store (demnächst) oder mit diesem<br />
QR-Code. * Vorerst nur in Deutschland.<br />
Gewinnspiel: extra-Punkte einfahren<br />
Auch in dieser Ausgabe gibt es etwas zu gewinnen – und zwar jede Menge<br />
Punkte fürs Prämiensystem extra: Als Hauptpreise winken 1 .000, 700 und 500<br />
Punkte, die den Online-Konten der Gewinner gutgeschrieben werden. Werkstätten,<br />
die noch nicht bei extra mitmachen, können ebenfalls über die Gewinne<br />
verfügen: Einfach erstmalig anmelden – und attraktive Prämien auswählen.<br />
So geht’s: Frage beantworten und Daumen drücken<br />
„In wie vielen Kategorien erreichte <strong>Bosch</strong> bei der Leserwahl Best Brand 2012<br />
von auto motor und sport den ersten Platz?“ Lösung per E-Mail an die Adresse<br />
serviceline@automotive-aftermarket.de! Einsendeschluss ist der 01.08.2012,<br />
der Rechtsweg ist ausgeschlossen. <strong>Bosch</strong>-Mitarbeiter dürfen nicht teilnehmen.<br />
Mehr Informationen zum extra-Prämienportal unter www.extra-praemien.de/.at/.ch
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