Die Bauformen der MANN-FILTER Ölfilter - MANN+HUMMEL

MANN-FILTER Ölfilter
Für lange Lebensdauer –
für mehr Motorleistung und weniger Verschleiß

Die Vorteile der
MANN-FILTER Ölfilter:
• optimaler Schutz für
den Motor
• druckstabiles und
korrosionsgeschütztes
Gehäuse
• Long-Life-Filtermedium
aus Mischfaser
• Long-Life-Dichtring
• Rücklaufsperrventil aus
hochwertigem Silikon
• teflonbeschichtetes
Bypass-Ventil
• schneller Filterwechsel
durch Lösehilfen
MANN-FILTER Ölfilter: Neue Maßstäbe
für die Technik von morgen
Das Motoröl schmiert alle beweglichen Teile und Funktionselemente
im Motor. Durch die Verbrennung gelangen
sowohl Schmutzpartikel als auch Verbrennungsrückstände
wie z.B. Ruß in das Motoröl. Sie verschmutzen bzw. verdicken
das Öl. Somit sind optimale Ölversorgung und
Korrosionsschutz nicht mehr gewährleistet. Die Folge ist
eine Verringerung der Motorleistung bzw. ein erhöhter
Kraftstoffverbrauch und im schlimmsten Fall sogar ein
Motorschaden.
Steigende Motorleistungen bei sinkendem Kraftstoffverbrauch
stellen höchste Anforderungen an den Motorenbau. Nur ein
sauberes Öl kann dauerhaft eine gleich bleibende Motorleistung
sicherstellen. Hier kommt die volle Leistungsfähigkeit
eines MANN-FILTER Ölfilters zum Tragen.
Sicherer Schutz mit MANN-FILTER Ölfiltern
MANN-FILTER Ölfilter befreien Öle zuverlässig von Schmutz
und Festpartikeln wie Staub, Metallabrieb, Ölkohle, Ruß etc.
Sie werden bei Motor-, Hydraulik- und Getriebeöl eingesetzt.
Aufgaben des Motoröls:
• verringert die Reibung in
Lagern, Schmierspalten
und bewegten Teilen
• dient der Wärmeabfuhr
• schützt vor Korrosion
Ein Filterwechsel lohnt
sich immer
Nach einem regelmäßigen Ölfilterwechsel
befindet sich nur
sauberes Öl im Ölkreislauf.
Dies steigert die Motorleistung
erheblich und schützt
zuverlässig vor Verschleiß.
Ganz sicher: Erhöhter Kraftstoffverbrauch
und die damit
verbundenen hohen Abgaswerte
werden mit den hochwertigen
MANN-FILTER Ölfiltern
vermieden.

Die Bauformen der
MANN-FILTER Ölfilter
Da die Einsatzgebiete der Ölfilter und die Anforderungen,
die an sie gestellt werden, unterschiedlich sind, gibt es
MANN-FILTER Ölfilter in verschiedenen Bauformen:
• Ölfilter-Elemente
• Ölwechselfilter
• spezielle Bauformen für Sonderanwendungen wie
z.B. Getriebefilter
Ölfilter-Elemente
Metallfreie Filterelemente
Ölwechselfilter
Querschnitt eines Filters
Ölfilter-Elemente
MANN-FILTER Ölfilter-Elemente
befinden sich entweder
im eigenen Gehäuse oder
sind direkt in den Ölkreislauf
im Motor integriert. Diese
Bauform ist besonders umweltfreundlich,
da ausschließlich
das Filterelement ausgetauscht
wird. Gehäuse und
Ventile bleiben am Motorblock.
Durch diese exakte
Abstimmung auf das Gehäuse
sichern MANN-FILTER
Ölfilter-Elemente optimale
Dichtheit.
Eine besonders umweltfreundliche
Filterlösung ist
das metallfreie MANN-FILTER
Filterelement EVOTOP ® . Es
ist thermisch voll veraschbar
und leicht zu entsorgen.
Die Vorteile von EVOTOP ® :
• reduzierter Rohstoffeinsatz
• geringe Umweltbelastung
durch eine reduzierte Abfallmenge
bei der Wartung
• entschärfte Entsorgungsproblematik
Ausführungen der Ölfilter-
Elemente:
• Element mit Folienendscheiben
• Element mit Folienendscheiben
und Kunststoffmittelrohr
• Element mit Kunststoffendscheiben
• Element mit Kunststoffendscheiben
und Kunststoffmittelrohr
Ölwechselfilter
Bei Ölwechselfiltern bilden
das Gehäuse und das Filterelement
eine Einheit. Sie
werden bei der Wartung als
Ganzes ausgetauscht.
Integriert werden können:
Rücklaufsperre: sorgt dafür,
dass Filter und Ölkanäle bei
abgestelltem Motor nicht leer
laufen und beim Motorstart
eine schnelle Ölversorgung
gewährleistet ist.
Umgehungsventil: sichert die
Ölversorgung bei Kaltstartphasen
und bei deutlichen
Überschreitungen des Wechselintervalls,
wenn der Ölfilter
sehr verschmutzt ist.
Lösehilfen: sichern einen
schnellen und praktischen
Ein- und Ausbau des Ölwechselfilters.
Hauptstromfilter
Hauptstromfilter werden so in
den Kreislauf eingebaut, dass
die gesamte zu reinigende
Ölmenge bei jedem Umlauf
durch den Filter geführt wird.
Kombinierter Haupt-/
Nebenstromfilter
90 – 95 % der Flüssigkeit
werden durch den Papierstern
des Hauptstromfilters
geführt, 5 –10 % durch den
Nebenstromfilter oder die
Nebenstromzentrifuge. Dies
bewirkt eine kontinuierliche
Feinstfiltration.

MANN-FILTER Nebenstromfilter
Hohe Verschmutzung durch
Ruß in Dieselmotoren vermindert
die Qualität des
Motoröls.
Gefahr für den Motor
Da die Viskosität des Öls mit
zunehmender Verschmutzung
steigt, verringert sich seine
Wirksamkeit. Das verunreinigte
Schmieröl führt zu einem
erhöhten Motorverschleiß und
verkürzt somit seinen Einsatz.
Auch ein Lagerschaden ist
nicht auszuschließen, da ein
stark belastetes Öl keinen
ausreichenden Schmierfilm
gewährleistet.
MANN-FILTER
Nebenstromfilter
Nebenstromfilter
Für die Bewältigung der
höheren Rußanteile im
Schmieröl und einer gleichzeitigen
Verlängerung der
Serviceintervalle bietet
MANN-FILTER den Nebenstromfilter
an.
Freistrahlzentrifugen
Im Nebenstrom werden 5 –
10 % des Schmieröls durch
Rohbaumwolle, Papier oder
mittels einer Freistrahlzentrifuge
mit einem Rotor aus
Metall oder Kunststoff feinstgefiltert
und damit der Rußanteil
im Öl gesenkt. Dabei
werden je nach Größe der
Zentrifuge, des Öldrucks und
der Viskosität, Geschwindigkeiten
von mehr als 10.000
Umdrehungen pro Minute erreicht.
Die Zentrifuge bearbeitet
rund 10 % des Öls. Sie
entfernt effektiv Partikel jeglicher
Größe, die eine höhere
Dichte als das Schmieröl aufweisen.
Somit ist sie in der
Lage, Rußpartikel aufzufangen,
die kleiner als ein Tausendstelmillimeter
sind.
Weitere Produktprospekte,
Kataloge (auch auf CD-ROM),
Vergleichsliste und Maßtabelle
können Sie telefonisch bzw.
unter www.mann-filter.com
bestellen.
Oder nutzen Sie unseren
Internet-Katalog.
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