Zeitschrift des Titanic-Verein Schweiz - Wordpress Wordpress

Die SÄNTIS wird mitten auf dem Bodensee versenkt, weil das billiger ist, als das
Schiff abzuwracken
(Sammlung Muntwyler)
Güterverkehr bestimmte den Betrieb,
sondern der Tourismus. Als
die Deutsche Reichsbahn begann,
ihre Flotte zu modernisieren,
musste auch die SBB mithalten
und stellte ihre ersten Motorschiffe
in den Dienst. Die auf die Namen
THURGAU und ZÜRICH getauften
Schiffe lösten dann die veralteten
Salondampfer HELVETIA III und SÄN-
TIS nach fast 45 Jahren ab. Beide
wurden auf spektakuläre Weise
auf dem See im 200-Meter-Graben
versenkt! Im damaligen SBB-
Nachrichtenblatt von 1933 liest
sich das so:
hinausgeschleppt und dort den
Fluten übergeben. Die SÄNTIS versank
innert weniger Minuten und
nahm ihre am Heck wehende alte
Fahne, die treue Begleiterin so
mancher Fahrten, mit ins Seemannsgrab
hinunter.»
Der damalige Fotodienst der SBB
schoss zwei einmalige Bilder des
inszenierten Untergangs, die hier
zu sehen sind. Den Zweiten Weltkrieg
überdauerten die Schiffe im
Hafen von Romanshorn. Jene der
Reichsbahn sollten auf Befehl der
NS 1945 am deutschen Ufer versenkt
werden, wurden aber heimlich
in der Nacht in schweizer Häfen
gebracht, wo sie ihrem Schicksal
entgingen. 1946 durften dann
erste Schiffe der SBB mit französischer
Genehmigung wieder Fahrten
zum deutschen Ufer durchführen.
1948 wurde der Trajektverkehr
wieder aufgenommen.
1956 stiess eine neue SÄNTIS zur
Motorsschiffflotte, die THURGAU
und ZÜRICH wurden modernisiert.
1958 kamen die grossen Fähren
ROMANSHORN und 1966 RORSCHACH
dazu. Diese verkehren bis zum
heutigen Tag. Bahnwagen werden
keine mehr befördert, obwohl diese
Fähren noch dafür ausgelegt
wurden. Die Trajektschiffe sind
alle abgebrochen worden.
Das waren sie nun, die paar Augenblicke
aus der Zeit, als die
Schweizerische Bundesbahn ihre
Schienen übers Wasser legte. Hoffen
wir, dass die Flotte eine gute
neue Zukunft vor sich hat - auch
ohne Bahn!
«Am 2. Mai fand der Stapellauf der
ZÜRICH statt. Am gleichen Tage
wurde die alte SÄNTIS im Bodensee
versenkt. Dieses Schiff stammt von
Escher Wyss & Cie in Zürich; es
befand sich seit dem Jahre 1892
im Betrieb. Es wies 30t Tragkraft
auf und konnte 400 Personen
befördern. Die vollständige Abwrackung
des Schiffes wäre bei
den heutigen Altmaterialpreisen
mit zu hohen Kosten verbunden
gewesen. Man hat daher, nachdem
das Oberdeck abmontiert war, den
alten Schiffsrumpf auf den See
Die SÄNTIS sinkt - ganz wie die TITANIC - über den Bug.
(Sammlung Muntwyler)
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TITANIC-Post Nr. 53, September 2005