10-02-24 Henschel2 - Asphalteinbau - Vsvi-sh.de

I N N O VAT I O N E N I M V E R K E H R S W E G E B A U
KOMPAKTASPHALT
ZWEILAGIGER OFFENPORIGER ASPHALT
KOMPAKT-
MODUL-
FERTIGER

Innovationen im Verkehrswegebau
KOMPAKTASPHALT FÜR HÖCHST BELASTETE STRASSEN
Die Situation:
Die Anforderungen an
[ ■ Steigende Verkehrsdichte [ Fahrbahndecken und Verkehrs flächen:
■ Zunahme des Schwerlastverkehrs und
■ Griffigkeit und Verschleißfestigkeit
Erhöhung der Achslasten
■ Starke Kanalisierung des Verkehrs
■ Asphalteinbau unter oftmals ungünstigen
Witterungsbedingungen
■ Aufgehende Nähte und Schäden durch
Befahren der Binderschichten
■ Mangelnder Schichtenverbund
■ Schnelle Mischgutauskühlung
■ Spurrinnenbildung
[
■ Hohe Verformungsresistenz
■ Ebenflächigkeit
■ Helligkeit und Lärmminderung
Die Lösung: Kompaktasphalt
Ein Verfahren, das den Einbau dünner Deckschichten
auf der Binderschicht („heiß auf heiß“) in einem
Arbeitsgang ermöglicht und die Standfestigkeit und
Qualität der her gestellten Fahrbahnen ent scheidend
erhöht.
[ Die Asphaltbauweisen im Vergleich: Deckschicht
Konventioneller
Aufbau
Kompakt-Asphalt
mit Binder
Deckschicht
3,5 - 4 cm
Binderschicht
4 - 8 cm
2 - 2,5 cm
6 - 10 cm
Tragschicht
8 - 22 cm
[
Die Verfahrensvorteile:
■ Optimale Verzahnung der Asphaltschichten
■ Erhöhung des Verdichtungsgrades
ohne Steigerung der Walzleistung
■ Einbau auch unter ungünstigen Witterungs -
bedingungen möglich
■ Verringerung der Spurrinnenbildung
[
Der Bohrkern:
Binderschicht

Innovationen im Verkehrswegebau
KOMPAKTASPHALT FÜR HÖCHST BELASTETE STRASSEN
DIE TECHNISCHE LÖSUNG:
I. Das Grundgerät:
■ besteht aus einem konventionellen
Straßenfertiger mit Einbaubohle
II. Der modulare Aufbau:
Das Deckschichtfertigermodul
■ ist eine selbsttragende Konstruktion
■ hat eine eigene Energieversorgung
■ hat einen beheizbaren 25 t Vorratskübel
mit getrennter Materialförderung
des Deckschichtmischguts
■ verfügt über eine nivellierbare Variobohle
Ein vergrößerter Binderschichtkübel
■ kann bis zu 45 t Mischgut aufnehmen
■ kann in kurzer Zeit mit dem Grundgerät
verbunden werden
III. Der Einbauzug mit Kompaktmodulfertiger und Beschicker:
Deckschicht
Fahrbahndecke
Binderschicht

Innovationen im Verkehrswegebau
KOMPAKTASPHALT FÜR HÖCHST BELASTETE STRASSEN
Der Stand der Technik:
Die Einbauleistung:
[ ■ Einbau mit Kompaktmodulfertiger [ ■ Vortriebsgeschwindigkeit: 3 – 7 m/min
■ Beschickung mit Kombi-Beschicker
■ Nahtloser Einbau ab 3 m Breite
■ Fertiggestellte Fläche:
■ Einbaubreite:
1.000 – 3.000
3 – 13,25
m 2 /h
m
■ Konventionelle Straßenfertiger als
Grundgeräte verwendbar
■ Modulbauweise
■ Einbaumenge:
bis zu 1.000 t
Kompaktasphalt/h
Die Anwendung:
Mit der Anwendung des Einbauverfahrens "heiß
Die Systemvorteile:
[ ■ Konstante Befüllung des Kompaktmodul-
[
fertigers mit nur einem Beschickungsgerät auf heiß", der Auswahl des Kompaktmodulfertigers
■ Gleichbleibende Fertigungsgeschwindigkeit und der Verwendung geeigneter Mischgutrezepturen
sind die Voraussetzungen für eine verformungs-
■ Kein Anstoßen der Mischgutfahrzeuge an
den Einbaugeräten
resistente und qualitativ hochwertige Fahrbahndecke
gegeben.
■ Gleichzeitiger Einbau der Binder- und
Asphaltdeckschicht
■ Keinerlei Verdrückung der Binderschicht
■ Kostenreduzierung durch geringeren
Personal- und Maschineneinsatz
■ Bauzeitverkürzung

[
[
[
[
Innovationen in Verkehrswegebau
KOMPAKTASPHALT IM NATIONALEN UND INTERNATIONALEN EINSATZ
Langlebigkeit trotz Spikes-Befahrung in Schweden
Die Baustelle: Stadtautobahn Göteborg/Schweden
Die Anforderungen: Hohe Standfestigkeiten infolge Spike-Reifen
Kurze Bauzeiten unter Verkehr
Die Einbauleistung: 10.000 Tonnen in vier Tagen Bauzeit
54.000 m 2 Verkehrsfläche
Das Mischgut: 5,5 cm Binderschicht 0/22
2,5 cm Deckschicht 0/16 S
Die Verfahrensvorteile: 50prozentige Mischguteinsparung in
der Deckschicht unter Verwendung
hochwertiger Zuschlagsstoffe
Hohe Schadensresistenz und verlängerte
Liegezeiten
Einbau auch unter ungünstigen
Temperaturbedingungen
Einbau über volle Fahrbahnbreite
Die Baustelle: BAB 20 Lübeck-Stettin
Die Bauweise: Kompaktasphalt mit Kompaktmodulfertiger
+ 2 Beschickungsfertigern
Die Gesamtlänge: 21,2 km auf beiden Richtungsfahrbahnen
mit je 10,5 m Breite
Die Fläche: 244.000 m 2
Das Mischgut: 10 cm Binderschicht 0/22 S
mit PmB 45 (57.000 t)
2 cm Deckschicht Splittmastix 0/11 S
mit PmB 45 (13.000 t)
Die Einbauleistung ~770 t/h
Lärmminderung und Verkehrssicherheit mit zweilagigem
offenporigem Asphalt (ZWOPA)
Die Baustelle: A 30 Osnabrück
Die Leistung: Einbau von offenporigem
Doppeldrainasphalt
Die Gesamtlänge: 9 km
Die Fläche: 116.000 m 2
Das Mischgut: 3 cm offenporiger Asphalt 0/8
5 cm offenporiger Asphalt 0/16
Die Innovation: Lärmminderung von bis zu 8 Dezibel/A
Drainage des Oberflächenwassers bei
Nässe und hoher Selbstreinigungseffekt
Vermeidung von Gischtfahnen und
Aquaplaning
Hohe Verzahnung durch Kompaktbauweise
Hohe Qualität und verlängerte Gebrauchsdauer
Bau in Rekordzeit
Die Baustelle: B 68 Bersenbrück
Die Leistung: Einbau von 10.500 t Kompaktasphalt auf
7,5 m Einbaubreite
Die Gesamtlänge: 5,4 km
Die Fläche: 35.000 m 2
Das Mischgut: 10 cm Binderschicht 0/22 S
2 cm Deckschicht 011/S
Bisher in Kompaktasphalt gebaute
Verkehrsfläche: über 6 Mio. m 2
Stand: August 2008

[
Innovationen im Verkehrswegebau
KOMPAKTASPHALT FÜR KLEINE EINBAUBREITEN
Die Innovation:
Modulfertiger TP 2500 mit kompakter Modulgröße und kleineren
Abmaßen für Bau- und Sanierungsprojekte mit Einbaubreiten von
2,5 – 7,5 m
[
Die Daten:
Gesamtgewicht:
Transportbreite:
Transporthöhe:
Gesamtlänge:
32 Tonnen
3.000 mm
3.400 mm
10.500 mm
[
Die Vorteile:
■ Verwendung eines Serienfertigers mit kombinierbarem
Modul zur Standard- und Kompaktbauweise mit
verbesserter Maschinenauslastung
■ Extrem kurze Umrüstzeiten
■ Investitionssicherheit durch Aufnahme des
Einbauverfahrens als Regelbauweise in die
"ZTV Asphalt-StB 07"
■ Halbierte Bauzeit und immense Qualitätserhöhung
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