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HMSB Elektromagnetische Stangenbremse
Dieser Selbsthemmungsmechanismus kann bei Notbremsungen
(z. B. in vertikaler Anordnung als Absturzsicherung) ausgenutzt
werden. Hierbei kommt es zu einem so starken Verkeilen,
dass die Magnetkraft dann nicht mehr zum Öffnen der Bremse
ausreicht. Die Bremse muss dann durch Entlastung gegen die
Bremsrichtung als Unterstützung des Magneten freigefahren
werden.
Bei Gesamtbelastungen (statische und dynamische Lasten) bis
maximal zur Nennkraft der Bremse, reicht die Magnetkraft
zum Öffnen aus und ein freifahren ist nicht erforderlich.
In der Ausführung der HMSB als reine Bremse ist jedoch durch
die Verschiebbarkeit der Konusbuchse gegenüber dem
Gehäuse ein genaues Positionieren nicht möglich, was beim
Bremsen – sprich Anhalten innerhalb eines gewissen Bremsweges
– auch nicht erforderlich ist.
Abmessungen HMSB
80
69,5
60
4 x M8
69,5
Klemm- und
Bremssysteme
11
HMSB als Stangenklemmung
Für Anwendungen, die ein punktgenaues Positionieren
erfordern, bietet sich die Ausführung als Stangenklemmung
an. Hierbei ist die Konusbuchse fest mit dem Gehäuse verbunden,
weshalb nun keine Selbstverstärkung aus der
Betriebslast auftreten kann. Die Feder drückt auf eine frei
bewegliche Nabe mit Innenkonus, auf die dann auch die
Magnetkraft zum Öffnen wirkt.
Stangen-Ø 20
199
42 115 42
60
69,5
80
4 x M8
M10
54
12
Gewindelänge 12
Einschraubiefe 54
M10
45°
45°
90
152
HMSB, Ausführung als Stangenklemmung, offen
Teilkreis-Ø 132 (4xM10)
120
Teilkreis-Ø 132 (4xM10)
HMSB, Ausführung als Stangenklemmung, geschlossen
Alle Angaben in mm, wenn nicht anderweitig gekennzeichnet. Änderung und Irrtum vorbehalten.