Intelligente Leit- und Sicherungstechnik überwindet Grenzen (und ...

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

ATLAS TM – Alstoms ERTMS basierte Lösung ‣ ATLAS TM 100 (ETCS Level 1) ‣ punktförmige Kommunikation zwischen Strecke und Fahrzeug (Fahrterlaubnis) über Eurobalisen ‣ Zugvollständigkeitsprüfung über Gleisstromkreise ‣ Führerstandsignalisierung ‣ ATLAS TM 200 (ETCS Level 2) ‣ Keine konventionellen Signale an der Strecke mehr nötig ‣ Durchgehende Kommunikation zwischen Strecke, Fahrzeug und Streckenzentrale (RBC) über GSM-R und Eurobalisen ‣ Führerstandsignalisierung
ATLAS TM im kommerziellen Betrieb NETHERLANDS Betuweroute A15 2007 L2 NETHERLANDS Havenspoorlijn L1 2009 NETHERLANDS BR189 Mitsui L2 2008 NETHERLANDS BR189 Schenker L2 2007 NETHERLANDS BR 203, G2000, G1206 L2 2008 BELGIUM L3 High Speed Line 2009 L2 BELGIUM L4 High Speed Line 2009 L2 BELGIUM Double Deck M6 L1 2009 SPAIN Lanzaderas I L1 2008 LUXEMBOURG CFL fleet L1 2005 GERMANY ICE3 L2 2009 CZECH REP Pendolinos CDT680 L0 2005 SWITZERLAND Mattstetten Rothrist L2 2006 SWITZERLAND SPAIN Euro AVE L0 2008 GREECE SBB –BLS fleet L2 2006 GREECE SPAIN Zaragoza - Huesca L 1 2008 ITALY Rome Naples High Speed Line 2005 L2 ITALY ETR 470, 480, 500, 600, 610 L2 2005 ITALY Bologna Firenze High Speed Line L2 2009 Athens suburban 2004 L1 Attiko Metro L1 2008
Seite 1 und 2: Intelligente Leit- und Sicherungste
Seite 3 und 4: Source: http://de.wikipedia.org/w /
Seite 5 und 6: Sechs Güterverkehrskorridore • Z
Seite 7: ATLAS TM 200 - ETCS Level 2 GSM-R E
Seite 11 und 12: ATLAS TM - Alstoms ETCS Erfahrung a
Seite 13 und 14: Ausgewählte ETCS-Projekte 2/2 ATLA
Seite 15 und 16: Österreich - Herausforderung ETCS
Seite 17 und 18: Österreich - ETCS Level 2 für 449

Intelligente Leit- und Sicherungstechnik überwindet Grenzen (und ...

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?