Untitled - Neil Pryde
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SEGEL TECHNOLOGIE<br />
DAS KONZEPT DER KOMPAKTEN GABELBAUMLÄNGE<br />
Die für die Segelkollektion 2006 eingeführte kompakte<br />
Gabelbaumlänge von <strong>Neil</strong><strong>Pryde</strong> verbessert maßgeblich<br />
die Druckpunktstabilität des Segels. Dadurch verbessert<br />
sich die Kontrollierbarkeit der Segel in dreifacher Hinsicht:<br />
1. KÜRZERE “AKTIVE“ GABELBAUMLÄNGE<br />
Die einzigartige Form des Schothorns ermöglicht eine kürzere “aktive“<br />
Gabelbaumlänge. Ein kürzerer Gabelbaum sorgt für mehr Druckpunktstabilität,<br />
reduziert das Wandern des Segeldruckpunktes und gibt dem Fahrer mehr<br />
Kontrolle über die vergrößerte Fläche im unteren Bereich des Segels. Bei<br />
komplett dicht genommenen größeren Freeride und Race Segeln wird dadurch<br />
auch ein Eintauchen des Schothorns ins Wasser vermieden.<br />
2. BESSER AUF DEN FAHRER FOKUSSIERTE<br />
SEGELOBERFLÄCHE<br />
Mehr Segeloberfläche konnte von oben dichter an<br />
den Fahrer heran nach unten transferiert werden. So<br />
befindet sich jetzt ein größerer Anteil der Segeloberfläche<br />
in direkter Verbindung zum Gabelbaum und<br />
sorgt dadurch für einfachere Kontrolle und kraftvolle<br />
Beschleunigung beim Angleiten. Diese zusätzliche<br />
Segelfläche im unteren Bereich wird durch die “Cross<br />
Batten“ ermöglicht, die über das Ende des Schothorns<br />
hinausstehen. Durch weniger Fläche im Topbereich<br />
fühlt sich das Segel auch leichter an.<br />
3. VERBESSERTES TWISTVERHALTEN DES SEGELS<br />
Durch die kompakte Gabelbaumlänge liegt jetzt<br />
das Schothorn weiter vom oberen Bereich des<br />
Achterlieks entfernt. So kann das Achterliek bei<br />
Starkwind dynamischer und effektiver twisten und<br />
die Stabilität und Kontrollierbarkeit des Segels wird<br />
dadurch erhöht.<br />
Position des Segeldruckpunktes<br />
ohne kompakte Gabelbaumlänge<br />
Position des Segeldruckpunktes<br />
mit kompakter Gabelbaumlänge<br />
Die ideale Position für den Segeldruckpunkt (tiefster Punkt des Segelprofils)<br />
befindet sich ca 30 – 35% von der Segelvorderkante entfernt. Der<br />
Segeldruckpunkt wird normalerweise durch das Segelshape, durch die<br />
Segellatten und Camber (wenn vorhanden) stabil gehalten. Bei ansteigendem<br />
Segeldruck hat jedoch der Segeldruckpunk die ganz natürliche Tendenz<br />
weiter nach hinten zu wandern, so dass er sich dann ca 50 % von der<br />
Segelvorderkante entfernt befindet, also genau mittig zwischen Mast und<br />
Schothorn. Die kompakte Gabelbaumlänge verkürzt die Breite des Segels<br />
im Gabelbaumbereich, ohne die eigentliche Breite des Segels zu verändern<br />
(dies ermöglichen die Cross Batten). Der Segeldruckpunkt bleibt dank der<br />
kompakten Gabelbaumlänge dichter an der idealen Position, die sich ca. 30<br />
– 35% von der Segelvorderkante entfernt befindet.<br />
Probieren Sie <strong>Neil</strong><strong>Pryde</strong> Flachwasser und Race Segel mit der kompakten<br />
Gabelbaumlänge und spüren Sie den Unterschied (THE DIFFERENCE).<br />
Pieter Bijl<br />
Chef Tester<br />
<strong>Neil</strong><strong>Pryde</strong> Windsurfing R&D<br />
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