Gutachten gemäß § 31a EisbG 1957 idF BGBl. I Nr ... - Burgenland.at
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Das Schienentragwerk LW 2,00 m / LH 1,50 m (Kapazität bei Annahme eines<br />
Druckhöhengefälles von 0,8%: 13 m³/s) wird durch einen Stahlbetonrahmen LW 2,00 m /<br />
LH 1,50 m entsprechend dem Bestand ersetzt.<br />
Aufgrund der über Erhaltungsmaßnahmen hinausgehenden Veränderung der Brücke ist<br />
für diese Maßnahme die Bewilligung nach <strong>§</strong>127 WRG zu beantragen.<br />
Das von amtlicher Seite bekannt gegebene HQ100 beträgt 20,0m³/s > max. 13m³/s<br />
Abfuhrleistung des bestehenden und des projektierten Durchlasses 2,00/1,50m bei<br />
Vollfüllung. Für die Abfuhr des HQ100 ist - wie auch im derzeitigen Zustand - ein<br />
Druckliniengefälle von 1,9% erforderlich, dies entspricht einer Aufspiegelung oberhalb<br />
der Brücke von etwa 8 cm.<br />
Das Gerinne unterquert unmittelbar abstromig einen Feldweg in einem Betonrohr<br />
DN1500 (Kapazität bei Annahme eines Druckhöhengefälles von 1%: 7,9 m³/s).<br />
Rohrdurchlass DN 1000 Projekt-km 30,867:<br />
Das Schienentragwerk LW 1,80 m / LH 1,30 m (Kapazität bei Annahme eines<br />
Druckhöhengefälles von 0,5%: 7,8 m³/s) wird durch ein Betonrohr DN1000 (Kapazität<br />
bei Annahme eines Druckhöhengefälles von 0,5%: 2,2 m³/s) ersetzt.<br />
Aufgrund der Veränderung des Abflussquerschnittes wird für diese Maßnahme die<br />
Bewilligung nach <strong>§</strong>127 WRG beantragt.<br />
Von amtlicher Seite liegen keine Abflussd<strong>at</strong>en vor. Nach Abschätzung des Projektanten<br />
beträgt der maximal mögliche Zufluss zum Durchlass etwa 2,1m³/s und ist somit kleiner<br />
als die max. Abfuhrleistung des projektierten Durchlasses DN1000 von 2,2m³/s.<br />
Stützkonstruktionen<br />
Steins<strong>at</strong>z l.d.B von Projekt-km 14,614 bis Projekt-km 14,714:<br />
In der Hst. Schützen Haltestelle ist an der Rückseite des Bahnsteiges von Projektkm<br />
14,614 bis Projekt-km 14,714 ein Steins<strong>at</strong>z als Stützkonstruktion erforderlich. Der<br />
Steins<strong>at</strong>z weist eine Länge von 100 m und eine maximale Höhe von 2,50 m auf. Die<br />
Kronenbreite beträgt 1,50 m. Der Abstand zur Gleisachse Gleis 1 beträgt 4,0 m.<br />
Steins<strong>at</strong>z l.d.B von Projekt-km 29,622 bis Projekt-km 29,722:<br />
In der Hst. Winden ist an der Rückseite des Bahnsteiges von Projekt-km 29,622 bis<br />
Projekt-km 29,722 ein Steins<strong>at</strong>z als Stützkonstruktion erforderlich. Der Steins<strong>at</strong>z weist<br />
eine Länge von 100 m und eine maximale Höhe von 1,20 m auf. Die Kronenbreite beträgt<br />
1,50 m. Der Abstand zur Gleisachse Gleis 1 beträgt 3,70 m.<br />
Elektrifizierung Wulkaprodersdorf – Neusiedl/See <strong>Gutachten</strong> <strong>gemäß</strong> 31 a <strong>EisbG</strong> im April 2008<br />
STELLA GesmbH
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