FiBrAForT STyLe 255 - BootCenter Zürichsee GmbH

Y
Yachting · FIBRAFORT STYLE 255
Samba
auf dem Wasser
Die grösste brasilianische Werft Fibrafort setzt mit der Style 255 den idealen Einstiegspunkt
in den motorisierten Wassersport. Das Preis/Leistungsverhältnis setzt neue Massstäbe, und der
Rumpf verzeiht auch bei hohen Geschwindigkeiten kleinere Fahrfehler problemlos.
Text und Fotos: Thomas Hulliger
Brasilianische Boote in der Schweiz? Nicht alltäglich, dominieren
auf helvetischen Gewässern doch hauptsächlich Produkte
aus Nordamerika, Skandinavien und traditionellen
Bootsbaunationen wie Deutschland, Polen oder Holland.
Das BootCenter Zürichsee importiert die schnittigen Sportboote,
die in Itajaí, dem zweitgrössten deutschen Einwanderungsgebiet
nach Santa Catarina in Brasilien, in der grössten
Sportbootwerft Brasiliens hergestellt werden.
Wir schauten uns die Fibrafort Style 255, ein stylisch schön
konstruiertes Boot an. Der Einfluss von italienischen Designern
steht dem brasilianischen Boot gut. Die 25 Fuss lange
Motoryacht ist mit einem Suzuki Aussenborder DF 300 TX
ausgestattet. Am besten geht man über das Heck an Bord.
Eine optionale Badeplattformverlängerung lässt den aussenbords
sitzenden Antrieb problemlos umgehen. Diese verlängert
die Gesamtlänge des Bootes um etwa 50 cm. Der Durchgang
ist mit einem Türchen gesichert, welches durch einfaches
Anheben eingerastet wird. Auf der Steuerbordseite ist
eine Spüle samt Geschirrschrank in der Bordwand eingelassen.
Praktisch, wenn kurz etwas gespült werden muss, und
zusätzlich ist es auch als Ablage durchaus sinnvoll. Auf der
gegenüberliegenden Seite befindet sich die L-förmige Sitzbank.
Diese ist ausreichend gepolstert und lässt sich mit ei-
ner zusätzlichen Polstergarnitur zur komfortablen Liegefläche
ausbauen. Unter den Sitzpolstern befinden sich weiterer
Stauraum und der Durchgang zur Bilge. Der etwas klein
geratene Tisch lässt sich darin bei Nichtgebrauch ebenso
verstauen. Zwei Abflüsse leiten Wasser direkt aus der Plicht
in die Bilge. Jedoch sucht man eine handbetriebene Bilgepumpe
vergebens.
Im Boden der Plicht ist der Zugang zum 200 Liter fassenden
Chromstahl-Treibstofftank. Mit einer Wanne darüber
können dort sperrige Gegenstände wie Wasserski oder
Enterstock bequem verstaut werden. Über das gesamte
Cockpit spannt sich der serienmässige Geräteträger. Dieser
dient auch zur Befestigung des optionalen Biminitops oder
des ebenfalls angebotenen Campingverdecks. Beim Testboot
handelte es sich um ein Kundenboot, welches mit einem individuell
ausgestatteten Teppich versehen war. Allgemein steht
dem Käufer eine Vielzahl von Optionen und Varianten offen,
damit jedem Bedürfnis Rechnung getragen wird. Angepasst
wird der Eignerwunsch zum Teil in der Werft in Brasilien,
jedoch wird der umfangreiche Detailausbau sowie der Einbau
des Motors durch das BootCenter Zürichsee selbst vorgenommen.
Der Betrieb in Wangen am oberen Zürichsee.
verfügt ausserdem über eine eigene Bootssattlerei. Nur so
46 YACHTING Swissboat | September /oktober 2012 September /oktober 2012 | YACHTING Swissboat 47

Y
Yachting · FIBRAFORT STYLE 255
1
stimmen auch Qualität und Leistung mit den Anforderungen
der Schweizer Käuferschaft überein. Abstriche in der Verarbeitung
muss man bei den Übergängen der verschiedenen
Bauteile machen. Fugen, welche rund 2 cm breit sind, werden
mit Silikondichtmasse ausgefüllt. Klar, dass Farbnuancen zum
GFK unübersehbar sind. Doch dafür bieten diese Abstriche in
der Verarbeitung auch einen Vorteil, wie Herbert Hürlimann
vom BootCenter Zürichsee sagt. „Mit diesen grossen Fugen
und Silikonabdichtungen dämmt man Schläge, welche normalerweise
auf dem Wasser auftreten. Und so wird die ganze
Konstruktion unempfindlicher gegen Risse im Gelcoat.“
Das Vordeck erreicht man über drei Stufen. Durchdacht sind diese
fest im Gelcoat eingelassen. So kann ruhig auch die Kabinentüre
offen gelassen werden. Auf den optionalen Liegepolstern
Hafenmanöver
sind exakt und sauber
zu fahren
lässt es sich bequem sonnen. Auf Wunsch kann eine elektrische
Ankerwinsch eingebaut werden. Darüber hinaus bietet das
BootCenter Zürichsee eine clevere Eigenkonstruktion an. Der
Fusstritt an der Bugreeling wird durch eine Hölzerne ersetzt.
Kopfüber auf der Unterseite wird der Suchscheinwerfer montiert.
So bleibt der bequeme Bugausstieg weiterhin möglich, und
der Scheinwerfer stört weder optisch noch funktional.
Innen. Die Koje erreicht der Eigner über eine Einstiegstüre,
welche im oberen Teil nach oben aufklappbar ist, während
die unteren Teile seitlich wegkippbar sind. Gleich links befindet
sich eine weitere Spüle, und darunter befindet sich der
serienmässige 55 Liter Kühlschrank. Die V-Liege im Bug mit
einer Länge von 1,90 m und der breitesten Stelle von 1,70m
bietet für zwei Personen ausreichend Platz. Bis zum Kabinendach
sind nur 83 cm zu messen, was bei grösseren Personen
zu beklemmenden Gefühlen führen kann. Eine Unterlüftung
der Polster sucht man leider vergebens. Ebenfalls mit wenig
Kopffreiheit ausgestattet ist die Nasszelle auf der Steuerbordseite,
ausreichend für das kleine Geschäft. Die eingebaute
Dusche wird nur bei kleineren Menschen wirklich
nützlich sein. Pfiffig ist die Idee, hinter dem aufklappbaren
Spiegel in der Nasszelle einen direkten Zugang zur elektrischen
Anlage des Steuerstandes zu ermöglichen. Damit sind
Service und kleinere Reparaturen einfach und ohne grosse
Demontage von Abdeckungen zu erledigen.
Fahrverhalten. Im bequemen Kapitänssessel hat der Schiffsführer
einen guten Überblick über die diversen Anzeigen. Die
LCD-Zahlen sind auch bei schönem Wetter gut ablesbar. Zündung
ein und den Motostart kurz drücken, schon blubbert der
300 PS Motor am Heck angenehm ruhig. Die Schaltung läuft
fein, und der Vorwärtsgang lässt sich ohne spürbares Einrasten
einlegen. Bei rund 3000 Touren hebt sich der Bug nur kurz an,
und schon ist die Gleitfahrt erreicht. Die Sicht für den Skipper
ist immer tadellos. Beim Umsteuern wendet die Style 255 auf
Steuer- wie Backbord mit rund eineinhalb Bootslängen im üblichen
und normalen Rahmen. Schiebt man den Gashebel ganz
nach vorne, so sind locker über 70 km/h erreichbar. Die Werft
verspricht mit der Optimierung der Motoreinstellungen Geschwindigkeiten
von rund 80 km/h. Die Geräuschkulisse hält
sich auch bei diesen Tempi in angenehmen Rahmen. Dann das
Fahrmanöver mit voller Fahrt Einschlag nach Steuerbord. Die
Überraschung ist gross. Der Rumpf frisst sich regelrecht ins
Wasser und vollführt die Kurve mit leichtem Einnicken in Kurvenrichtung.
Der Fahrer und auch Beifahrer haben nie das Ge-
fühl, dass das Extremmanöver irgendwie unnatürlich ist. Kein
Wegdriften des Hecks ist spürbar. Dasselbe gilt für die Kurve
nach Backbord. Der Rumpf schmiegt sich förmlich in die Kurve.
Auch ein hochgetrimmter Motor lässt weder Kavitation an der
Schraube erkennen, noch wird Luft angezogen. Dieses Gespann
zwischen Boot und Motor lässt auch kleinere Fahrfehler
ohne Folgen zu. Schnelle Wechsel der Richtung machen spürbar
Freude – ein Samba auf dem Wasser.
Die Antriebsart. Aussenborder ist Ansichtssache. Manch einer
stört sich an der Ästhetik. Doch die Vorteile liegen auf der Hand.
So sind Unterhalt, Wartung und Service einfach zu erledigen.
Das Gesamtgewicht des Antriebs ist gegenüber einem Innenbordmotor
geringer. Somit muss für dieselbe Performance weniger
Energie aufgewendet werden. Und nicht zuletzt schafft der
Aussenborder Platz in der Plicht. Der neue Suzuki DF300 Lean
Burn bietet hohe Kraftstoffeffizienz und Power. Mit der Suzuki-
Magergemisch-Technologie und dem neuen O2-Feedback-System
mit Sauerstoff-Sensor bietet Suzuki Bootsfahrern starke Verbesserungen
in Sachen Kraftstoffeinsparung und Umweltfreundlichkeit.
Gegenüber seinem Vorgänger verbraucht der
neue 6-Zylinder-Motor rund 14 Prozent weniger Treibstoff bei
gleicher Leistung. Das System berechnet den Kraftstoffbedarf
anhand der Betriebsbedingungen voraus. Dies ermöglicht durch
ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch einen verbrauchsarmen
Motorbetrieb. Für die Herstellung des Magergemisches werden
Verhältnis und Menge des Kraftstoffs exakt vorausberechnet
und in den Zylinder eingespritzt.
Technische Daten
WERFT
Länge (über alles; ohne Motor)
breite
tiefgang (Antrieb angehoben)
höhe (Unterkante Kiel bis Oberkante Geräteträger)
leergewicht (ohne Motor)
ce kategorie
Max. Personenzahl (zugelassen CH)
Kojenplätze
Kraftstoff
Tankinhalt
Wassertank
Baumaterial
Motorisierung
Fibrafort
7,35 m
2,67 m
0,37 m
2,65 m
1.500 kg
C
10 Personen
2
Benzin
200 l
55 l
GFK
Suzuki DF 300 TX, Suzuki DF 225 TX,
Mercury Verado F 225 L, F250 L, F300 L
4
Fazit. Die Fibrafort Style 255 ist, wie von der Werft angepriesen,
ein ideales Einsteigerboot. Für den Preis von rund 98‘000 Franken
erhält der Käufer ein gutmütiges Boot, welches auch mal einen
Fahrfehler verzeihen kann. Hafenmanöver sind exakt und
sauber zu fahren. Vorteil des Aussenbormotors ist dabei, dass
die Ruderstellung bei einem Blick über die Schulter einfach erkennbar
ist. Dafür wird mit dem angebotenen Suzuki DF 300 TX
ein dem Boot optimal angepasster Antrieb verpasst. Die Höchstgeschwindigkeit
von beinahe 80 km/h bei angenehmen Dezibelbelastungen
ist ausreichend, und der Verbrauch von 13-20 Liter
pro Stunde im Drittelmix verspricht bei einem Tankvolumen von
200 Liter ein langes Bootsvergnügen. Und mit der zwar etwas
niedrig geratenen Koje steht einem Ausflug auch über Nacht
nichts im Weg, der ideale Weekender.
n
1 Kommandozentrale mit gutem Aus- und Überblick
2 Kabine mit Platz für zwei Personen
3 Clevere Eigenkonstruktion des BootCenter Zürichsee
4 Wahlweise Tisch rund oder Liegefläche
Standardausstattung
· 12V Steckdose
· 200L Benzintank
· 55L Wassertank
· 6 Belegklampen
· Automatische Bilgenpumpe
· Badeleiter
· Batteriehauptschalter
· CE-Zertifikat
· Drehzahlmesser
· Elektrohydraulische Lenkung
· Sea Star
· Frischwasserpumpe
· Geräteträger
· Geschwindigkeitsmesser
· Grauwassertank
· Heckdusche
· Horn
· Kabinenbeleuchtung
· Kühlschrank
· Minibar
· Navigationsbeleuchtung
· Polster
· Spannungsanzeige
· Tankanzeige
· Trimmanzeige
· Voltanzeige
· WC mit Waschbecken
· Zusätzliche Badeplattform
Weiteres Zubehör
auf Anfrage.
2
Preise (inkl. 8% MwSt.)
· Testmotorisierung (Suzuki DF 300) inkl. Standardausstattung rund 98‘000 CHF
· Boot mit Suzuki DF 225 inkl. Standardausstattung rund 91‘000 CHF
· Testboot mit Suzuki DF 300 inkl. Standardausstattung und Optionen 115‘000 CHF
Importeur/Händler
BootCenter Zürichsee
Leuholz 14, CH-8855 Wangen (SZ)
> www.bootcenter-zuerichsee.ch
48 YACHTING Swissboat | September /oktober 2012 September /oktober 2012 | YACHTING Swissboat
3
49