Der neue Panamera - AllCarCentral.com

Der neue Panamera
Die 4. Dimension

Der neue Panamera
Die Idee 6
Baureihe Panamera 8
Panamera S 32
Panamera 4S 34
Panamera Turbo 36
Sportlichkeit 38
Motor 40
Kraftübertragung 52
Fahrwerk 60
Ausgeglichenheit 76
Sicherheit 78
Umwelt 90
Persönlichkeit 96
Komfort 98
Farben 130
Individualisierung 139
Werksabholung 158
Betreuung 160
Fazit 162
Technische Daten 164
Index 168

Wir haben absolut keine Erfahrung im Bau großer, schwerer Limousinen.
Zum Glück.
Die Baureihe Panamera.
Welche Botschaft hat ein Auto­
Plötzlich zieht eine ungewohnte
Und: Es geht hier nicht um
hersteller, dessen Anteil an der
Leichtigkeit des Seins in die
Coupés. Erst recht nicht um
Weltjahresproduktion verschwin­
Bel etage der automobilen Luxus-
Limousinen. Denn im Segment
dend gering ist? Gute Frage.
und Oberklasse. Plötzlich ver­
der sportlichen Luxuslimousinen
liert Luxus das Morbide. Und
und Coupés scheint das Fahren,
Das Leben mag zugegebener­
plötzlich ist Oberklasse kein
so wie wir es verstehen, in ­
maßen manchmal sehr ernst
Reservat mehr für arriviertes
zwischen etwas anderes zu
zu nehmen sein. Aber niemand
oder flauschiges Denken.
bedeuten.
ist gezwungen, es immer und
überall ernst zu nehmen. Gar
Luxus ohne das Behäbige –
Nennen wir es doch – etwas
verbissen – anstatt die Dinge
dafür mit Dynamik. Das ist
überspitzt – einfach mal lang­
einfach mal etwas lockerer,
Luxus nach unserer Definition.
weilige Fortbewe gung. Von A
etwas anders zu sehen. Mal
Nennen wir ihn „dynamischen
nach B. Wobei A und B wichtiger
anders zu denken.
Luxus“ – denn um Sportlichkeit
zu sein scheinen als die Strecke
geht es uns vor allem anderen.
dazwischen. Von der soll man
Nicht jeder, der Erfolg hat, muss
Ums Fahren. Dafür haben wir
am besten gar nichts mehr mit­
in Zwängen erstarren. Es gibt
die neuen Panamera Modelle
bekommen. Soll die Fahrt nicht
Persönlichkeiten, die verweigern
gebaut. So simpel ist das. Und
hören und nicht fühlen in den
sich Normen, Zwängen, Kon­
es ist eigentlich noch nicht
meist dicken Polstern.
ventionen. Sie beharren darauf,
mal etwas Neues. Für Porsche
Die Idee
Es ist immer besser, die Lösung zuerst in den eigenen Reihen zu
wieder so zu sein, wie wir alle
mal angetreten sind: offen, stau­
zumindest.
suchen. Die Vorgabe war nicht Limousine. Nicht Viersitzer. Nicht
nend, agil, neugierig.
Allradler. Die Vorgabe war Porsche. Sportwagentechnologie für 4.
Der neue Panamera.
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Die Idee | Baureihe Panamera
Die Idee | Baureihe Panamera
Das verstehen wir nicht. Wir
Es geht uns – und Ihnen? – nicht
Es geht darum, wieder zu fahren
Der neue Panamera S.
wollen es auch nicht verstehen.
um die reine Fortbewegung.
– im ursprünglichen Sinn. Und
Der neue Panamera 4S.
Wir glauben fest daran, dass die
Sondern um sportliche Dynamik.
dabei darf es ganz egal sein, ob
Der neue Panamera Turbo.
Straße Geschichten zu erzählen
Um erlebtes Reisen. Um ganz
man vorne oder hinten sitzt. Es
hat – von Asphalt, von Kurven,
persönliche Zeit. Um Leistungs­
geht um 4 Türen und 4 Sitze in
Die 4. Dimension.
von Wetter und von Fernweh.
leichtigkeit. Um eine besondere
einem Porsche. Um Sportwagen­
Beziehung zur Straße.
technologie. Für 4.
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Die Idee | Baureihe Panamera
Ein Novum in der Premiumklasse:
Sportwagentechnologie.
Die Technik.
Moment mal, werden Sie sagen.
Dazu trägt auch eine Auto-Start-
antrieb des Porsche Traction
Sportliche Limousinen gibt es
Stop-Funktion bei (nur in Ver­
Management (PTM – S. 58)
doch schon. Was soll daran neu
bindung mit dem Porsche Doppel­
mit elektronisch gesteuerter
sein? Nichts – eben. Was also ist
kupplungsgetriebe – PDK).
Lamellen kupplung. Für optimale
das Neue, wenn sportlicher Luxus
Müssen Sie z.B. an einer Ampel
Traktion und Fahrstabilität.
allein nicht reicht? Ein Porsche
warten und haben den Fuß dabei
mit 4 Türen und 4 Sitzen in der
auf der Bremse, schaltet das
Das Porsche Doppelkupplungs­
Premiumklasse, ein Gran Turismo.
System automatisch den Motor
getriebe basiert auf einer Entwick­
Mit Sportwagentechnologie:
ab. Sobald Sie die Bremse lösen,
lung von Porsche und sorgte in
startet es ihn wieder.
den 80er Jahren für Furore auf
Die Motoren: V8. 4,8 Liter. Sauger
den Rennstrecken der Welt. Gang­
oder Biturbo-Aufladung. 400 PS
Die Kraft wird sportwagentypisch
wechsel geschehen innerhalb
oder 500 PS. Beide Motoren ver­
schnell und präzise übertragen:
von Millisekunden. Und ohne spür­
fügen über VarioCam Plus (S. 47)
beim Panamera S per 6-Gang-
bare Zugkraftunterbrechung. Für
und Benzindirekteinspritzung
(Direct Fuel Injection, DFI – S. 46).
Schaltgetriebe auf die Hinterachse.
Beim Panamera 4S und
sport liche Beschleunigung oder
hohen Komfort – und niedrigen
Wählhebel des 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebes (PDK)
Für eine effiziente Verbrennung,
Panamera Turbo mit dem serien­
Verbrauch.
Das Ergebnis: Der Panamera S
Der Panamera 4S erreicht 5,0 s
Auf Wunsch ist für die Panamera
ein deutliches Plus bei Leistung
mäßigem 7-Gang Porsche Doppel­
beschleunigt mit Schaltgetriebe
von 0 auf 100 km/h und 282 km/h
Modelle eine Sportabgasanlage
und Drehmoment sowie einen –
kupplungsgetriebe (PDK – S. 52)
von 0 auf 100 km/h in nur 5,6 s.
Höchstgeschwindigkeit. Dank
erhältlich. Für noch mehr Sport­
gemessen an der Leistung –
auf Vorder- und Hinterachse –
Höchstgeschwindigkeit: 285 km/h.
PDK und PTM. Und der Panamera
wagensound auf Tastendruck.
niedrigen Kraftstoffverbrauch.
verteilt durch den aktiven Allrad­
Mit dem optionalen PDK sind es
Turbo erledigt damit den Sprint
sogar nur 5,4 s und 283 km/h.
von 0 auf 100 km/h in nur 4,2 s.
Seine Höchstgeschwindigkeit:
303 km/h.
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Die Idee | Baureihe Panamera
Optional erhalten Sie für die neuen
Panamera Modelle das Fahrwerkregelsystem
Porsche Dynamic
Chassis Control (PDCC). Dieses
System zur aktiven Wankstabi lisierung
reduziert die Seiten neigung
des Fahrzeugs bei Kurvenfahrt –
für mehr Agilität und Sicherheit.
Die mit der PDCC kombinierte,
elektronisch geregelte Hinterachs-
Quersperre (S. 68) sorgt für noch
Sport Plus Taste der optionalen Sport Chrono Pakete
mehr Traktion und Fahrdynamik.
Ein Novum in der Premiumklasse:
Alle 3 Modelle verfügen serien­
Die Porsche Ceramic Composite
die optionalen Sport Chrono
mäßig über das Porsche Active
Brake (PCCB – S. 84) erhalten Sie
Pakete (S. 72). Sie steigern die
Suspension Management (PASM –
auf Wunsch. Die gelochten und
Fahrdynamik der Panamera
S. 64), eine elektronische Ver­
innenbelüfteten Keramikbrems­
Modelle weiter. Auf Knopfdruck.
stellung des Stoßdämpfersystems.
scheiben haben beim Panamera S
2 besonders reizvolle Funktionen
Es regelt aktiv und kontinuierlich
und Panamera 4S einen Durch­
in Verbindung mit dem PDK: die
die Dämpferkraft – abhängig von
messer von 390 mm vorne und
Launch Control für optimales
Fahrbahnzustand und Fahrweise.
350 mm hinten (nur in Verbindung
Beschleunigen beim Anfahren –
3 Fahrwerkeinstellungen sind
mit Rädern ab 19 Zoll), beim
und beim Panamera Turbo die
wählbar. Außerdem Serie im
Panamera Turbo 410 mm vorne
„Overboost“-Funktion. Der Lade­
Panamera Turbo: eine adaptive
und 350 mm hinten (nur mit dem
druck wird dabei temporär an ­
Luftfederung (S. 66). Zur Erweite­
20-Zoll RS Spyder Design Rad).
Die neuen Panamera Modelle
Aluminium, Fensterrahmen und
Eine variable Lenkübersetzung ist
gehoben – und somit das maxi­
rung des Komforts einerseits und
Für dauerhaft hohe Brems­
sind in Hybrid-Leichtbauweise
Zylinderkopfdeckel aus Magne­
serienmäßig. Auf Wunsch erhält­
male Dreh moment: Statt 700 Nm
der Sportlichkeit andererseits –
leistung.
gefertigt. So sind zum Beispiel
sium. Das spart Gewicht. Und
lich: die Servotronic (S. 63),
stehen nun kurzfristig bis zu
sozusagen ein Sportfahrwerk auf
Achsen, Motorhaube, Kotflügel,
damit Kraftstoff.
eine geschwindigkeitsabhängige
770 Nm Drehmoment bereit.
Knopfdruck.
Türen und Heckklappe aus
Lenkunterstützung.
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Die Idee | Baureihe Panamera
Serie in allen Modellen: der
Tempostat. Einen Abstandsregeltempostat
erhalten Sie optional
(S. 120). Er regelt die Geschwindigkeit
abhängig vom Abstand
des Fahrzeugs vor Ihnen – auch
bis zum Stillstand. Das entlastet
den Fahrer auf langen Strecken.
Modernste Technik auch bei der
Kommunikation: mit dem im
Panamera Turbo serienmäßigen
Porsche Communication Management
(PCM – S. 106) inklusive
Navi gationsmodul mit schneller
Festplatte, hochauflösendem
7-Zoll-Farb-Touchscreen, optionaler
Sprach bedienung durch Ganz wortein
gabe und CD-/DVD-Audio­
Lauf werk (optional für Panamera S
und Panamera 4S).
Der Sound eines Porsche ist einzigartig.
Das verpflichtet – zu
hohen Standards auch bei Radio
und Musik. Exzellenten Klang
bieten Ihnen das Audiosystem
CDR-31 mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen
(Serie Panamera S und
Panamera 4S) und das op tio nale
BOSE ® Surround Sound-System
(Serie Panamera Turbo, S. 112).
Auf Wunsch er halten Sie für alle
Modelle erstmals das High-End
Surround Sound-System von
Burmester ® (S. 114), einem der
renommiertesten High-End­
Anbieter im audiophilen Bereich.
Weltweit.
Komfort und Sportwagentechnologie
Seite an Seite. Für viele
vielleicht überraschend – für Sie
einfach Porsche.
Porsche Communication Management (PCM) inkl. Navigationsmodul
Abstandsregeltempostat
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Die Idee | Baureihe Panamera
Wer die Straße liebt,
Warum ist hier so viel Platz?
stellt nichts Hässliches drauf.
Aber dazu mehr auf den folgenden
Seiten.
Das Exterieurdesign.
Eindeutig Porsche und dennoch
Sie sehen schon: Wir haben
alle Modelle hinweg. So sind
tut das ihre dazu. Gesicht, Schul­
charakteristisch Panamera ist
beim Design keine Experimente
etwa die Kotflügel höher als die
tern, Heck – alles sofort als
die Form der bei allen Modellen
ge macht. Sondern Realitäten
Fronthaube. Am Heck sind sie
Porsche erkennbar. Besonders
serienmäßigen Bi-Xenon-Schein­
geschaf fen. Etwas anderes hätte
besonders muskulös ausgeprägt
auffällig sind die seitlichen
werfer, die beim Panamera Turbo
für uns keinen Sinn – und keinen
– ein Porsche hat „Schultern“.
Luftauslässe hinter den Vorder­
zu sätzlich mit dem adaptiven
viersitzigen Porsche – ergeben.
Die Silhouette der neuen Panamera
rädern – eine Reminiszenz an
Lichtsystem (S. 80) ausgestattet
Modelle ist also typisch Porsche.
den Carrera GT.
sind.
Aber woran erkennt man eigent­
Sie wirkt dynamisch, ohne auf­
lich die Porsche DNA? An der deut­
dringlich zu sein. Und elegant,
Das Ergebnis: zeitloses Äußeres,
Besondere Merkmale aller Modelle
lichen Formensprache von Propor­
ohne verspielt zu sein. Die
geräumiges Inneres, gute Aero­
sind die Positionslichter und
tionen und Linienführung – über
Gesamtlänge von unter 5 Metern
dynamik: Der c W
-Wert beträgt 0,29
das Tagfahrlicht in LED-Technik.
bei den Panamera S Modellen und
0,30 beim Panamera Turbo.
Das Design der Räder: ganz klar
Sportwagen. Filigran, leicht – und
So viel zum Gesamteindruck. Tief,
ein wenig auffälliger. Von 18 bis
breit, flach – Sportwagenpropor­
optional 20 Zoll. Und immer mit
tionen eben. Das Gesicht in der
gutem Blick auf die Bremsanlage.
Menge. Und trotzdem werden Sie
Auch das demonstriert eine
sich nach dem Ein steigen fragen:
sportliche Haltung.
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Die Idee | Baureihe Panamera
Die Heckklappe mit der großen
ab 205 km/h stellt sich der Spoi­
Wir haben gedanklich mit einer Limousine gespielt.
Glasscheibe lässt sich weit öffnen.
ler bei allen Modellen steiler – für
Sie hat 4:0 verloren.
Das erleichtert das Beladen –
noch mehr Anpressdruck und
und verbessert bei beladenem
damit noch mehr Fahrstabilität im
Das Interieurdesign.
Fahrzeug die Zugänglichkeit zum
Hochgeschwindigkeitsbereich.
Gepäck. Auf Wunsch erhalten Sie
Langes, aber sportliches Reisen.
die 4 Einzelsitze. Zum Dritten
Das Kombiinstrument mit mitti­
eine automatische Heckklappe
Das Design der neuen Panamera
Geschäftlich und sportlich unter­
der Platz im Fond – auch groß ­
gem Drehzahlmesser und 4,8-Zoll-
mit individuell einstellbarer Öff­
Modelle lässt sich auf Ihren indivi­
wegs sein. Oder täglich – und
gewachsene Passagiere finden
Farbbildschirm ist schnell und
nungshöhe (S. 129).
duellen Geschmack abstimmen.
sportlich – im Alltag. Geht alles.
hier reichlich Kopffreiheit und Raum
exakt ablesbar.
Die Farbpalette umfasst 17 Exte­
Und alles ein wenig anders als
für die Beine. Und zum Vierten die
Das auffälligste Detail am Heck ist
rieurfarben. Insgesamt stehen
bisher.
Variabilität des Laderaums –
Die 4 Einzelsitze (S. 102) sind
der in die Heckklappe integrierte
2 Uni-, 10 Metallic- und 5 Sonder­
durch die einzeln umklappbaren
komfortabel – und bieten guten
Spoiler. Ab 90 km/h fährt er aus.
farben zur Wahl. Darüber hinaus
Wenn Sie sich in die neuen
Rücksitze.
Seitenhalt. In Ver bindung mit
Das haben Sie vielleicht schon
gibt es eine Vielzahl weiterer
Panamera Modelle setzen, fallen
der Sitzheizung ist optional auch
vermutet. Beim Panamera Turbo
Optionen. Mehr dazu ab S. 130.
Ihnen sofort 4 Dinge auf. Zum
Das Zündschloss ist logischer­
eine Sitzbelüftung erhältlich. Eine
geht es dann aber noch weiter:
Ersten die nach vorne ansteigen de
weise – wie bei allen Porsche
Be sonderheit sind die auf Wunsch
Der Spoiler teilt sich in der Mitte,
Sie sehen schon: Wie Sie es
Mittel konsole. Zum Zweiten
Fahrzeugen – links vom Lenkrad.
erhältlichen elektrisch verstell ba­
Erweiterungen fahren nach links
auch drehen und wenden – es
ren Komfortsitze hinten (S. 104).
und rechts aus. Er wird so deut­
sieht immer nach Porsche aus.
lich breiter – für noch weniger
Und das Beste daran: Es fühlt
Aber warum 4 Einzelsitze? Weil
Auftrieb an der Hinterachse. Und
sich auch so an.
nur diese unseren Anspruch
an hohe Kurvendynamik erfüllen.
Der bei Rückbänken übliche
Mittelplatz war damit nicht vereinbar
– und ist einer Mittelkonsole
gewichen.
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Die Idee | Baureihe Panamera
Die Idee | Panamera S
4 Türen.
Klassischer Sportwagen eben.
teristisch: die runden Doppelendrohre.
Durch die 18-Zoll
silbergrau, die Interieur blenden
sind in hoch glänzendem Schwarz
Serie im neuen Panamera S ist
das Audiosystem CDR-31 mit
Der neue Panamera S.
Panamera S Räder sieht man
silberfarbene Bremssättel.
ausgeführt.
7-Zoll-Farb-Touchscreen (S. 106).
Auf Wunsch erhalten Sie das
Optionale Leder- und Naturleder­
BOSE ® Surround Sound-System
Zugegeben: Sie könnten eine
Repräsentativ ist er, keine Frage.
dass in diese Klasse noch mal so
Zur Leistung: Der neue Panamera S
ausstattungen, einfarbig oder
(S. 112) oder das High-End
sportliche Limousine fahren.
Und das, obwohl er sich aus der
viel Bewegung kommt?
besitzt einen 4,8-Liter-V8-Zylinder-
in Bi-Color, sind nur ein Weg zu
Surround Sound-System von
Oder einen sportlichen Kombi.
Menge der üblichen Premiumklas­
Saug motor. Er entwickelt 294 kW
einem individuellen Charakter.
Burmester ® (S. 114).
Sie könnten aber auch einen
senfahrzeuge wohltuend abhebt.
Von außen erkennen Sie den
(400 PS) und 500 Nm Dreh­
Ein anderer: optionale Interieur-
4-sitzigen Porsche fahren. Zum
Oder vielleicht gerade deshalb?
neuen Panamera S an den
moment. Die Kraft übertragung
Pakete in Carbon, Aluminium oder
Und das ist nur der Anfang, um
Beispiel den neuen Panamera S.
Sportlich ist er – das müssen wir
Doppellamellen in den seitlichen
erfolgt per 6-Gang-Schalt getriebe
Hölzern wie Nussbaum oder Tineo
aus dem neuen Panamera S
eigentlich nicht extra betonen.
Luft einlässen des Bugteils. Sie
auf die Hinterachse. Ein Stahl­
– um nur 2 zu nennen (S. 138).
Ihren Panamera S zu machen.
Schließlich steht Porsche drauf.
sind schwarz – ebenso wie das
federfahrwerk mit Porsche Active
Und das S. Wer hätte ge dacht,
Diffusor-Heck unterteil. Charak­
Suspension Management (PASM –
S. 64) ist Serie.
Und innen? 4 Sitze, viel Platz,
Für Arbeiten im Fond können Sie
6 Interieurfarben und 4 Bi-Color-
Porsche Design Driver’s Selection.
viel Individualität. Eine Sitzheizung
diesen durch optionale Ausstat­
Aus stat tungen. Oder durch
Und damit Platz für Gepäck auf
vorne und die Klimaauto matik
tungen und Pakete an passen. Zum
op tionale Pakete mit edlen Höl­
Reisen mit 4 Personen. Ganz
sind serienmäßig. Sitz- und innere
Beispiel die große Mittelkonsole.
zern, Carbon oder Aluminium.
gelassen – aber auf Porsche Art.
Lehnenflächen sowie innere Sei­
Oder Privacy-Ver glasung. Oder
tenwangen, Türgriffe und Armauf­
das fondorientierte Innenraum­
Dass der neue Panamera mehr ist
Mehr zu den vielen Kombinationen
lagen an Tür und Mittelkonsole
licht paket.
als ein Sportwagen mit 4 Sitzen,
aus Technik, Farben und Materia­
sind in geprägtem Leder gehalten,
erkennen Sie auch am Ge päck­
lien für das Interieur erfahren Sie
Schalt- bzw. Wählhebel und Lenk­
Eindeutig Premiumklasse: die
raum (S. 124). Er bietet unter der
ab S. 131.
radkranz in Glattleder. Das Ziffer­
umfang rei chen Individualisie­
großen Heckklappe z.B. Platz
blatt des Dreh zahlmes sers ist
rungsmög lich keiten, etwa durch
für 4 Koffer aus dem Angebot der
Panamera S
Interieur des Panamera S in Luxorbeige
· 31 · · 32 · · 33 ·

Die Idee | Panamera 4S
Bekommen Sie feuchte Hände und ein Kribbeln im Bauch,
wenn Sie an eine Limousine denken? Wir schon.
Bugteil. Ebenfalls charakteristisch
sind die Finnen am schwarzen
Das Stahlfederfahrwerk mit
Porsche Active Suspension
hochwertige Oberflächen und
fein aufeinander abgestimmte
Der neue Panamera 4S.
Diffusor-Heckunterteil. Serienmäßig
sind die 18-Zoll Panamera S
Management (PASM – S. 64)
ist Serie. Auf Wunsch erhalten
Materialien. Die Umfänge entsprechen
denen des Panamera S.
Räder und silberfarbene Brems­
Sie – neben vielen weiteren
Das Leben verlangt nach Fahr­
lichen Zweisitzern zur Ehre ge ­
man reist, um zu fahren. Fahren,
sättel.
Individualausstattungen – die
Aber auch dem Panamera 4S
zeugen, die einen Zweck erfüllen.
reichen würden.
wie wir es interpretieren. Zum
adaptive Luftfederung, Räder
können Sie Ihre Persönlichkeit
Ihr Herz aber nach einem Sport­
Beispiel im neuen Panamera 4S.
Der 4,8-Liter-V8-Zylinder-Saug­
bis 20 Zoll oder die Sportabgas­
mitgeben. Technisch zum Beispiel:
wagen. Ein Widerspruch, der sich,
Er ist ein kraftvoller Sportler
motor des neuen Panamera 4S
anlage.
mit dem Porsche Commu nication
typisch Porsche, auflösen lässt:
geworden. Er lädt zu langen
Von außen erkennen Sie den
ent wickelt 294 kW (400 PS) und
Management (PCM) inklusive Navi­
mit dem neuen Panamera 4S.
Reisen ein. Mit 4 Personen. Mit
neuen Panamera 4S am Schrift­
500 Nm Drehmoment. Das serien­
Im Interieur? Der PDK Wählhebel
gationsmodul statt des serien­
Einem Viersitzer mit Allradantrieb,
viel Gepäck und viel Komfort.
zug am Heck – und an den
mäßige 7-Gang Porsche Doppel­
fällt als Erstes auf – und die dazu­
mäßigen Audiosystems CDR-31.
mit einer Fahrdynamik und Leis­
Mit Sportwagen gefühl. Man fährt,
seit lichen Luft einlässen mit
kupplungsgetriebe (PDK – S. 52)
gehörigen Schiebetasten am
Details finden Sie ab S. 139.
tungswerten, die vielen sport­
um anzukommen, heißt es. Aber
titan farbenen Doppellamellen im
ermöglicht schnelle Gangwechsel
Lenkrad. Innen zählt jedes Detail:
ohne spürbare Zugkraftunterbrechung
und überträgt die Kraft
an den ebenfalls serien mäßigen
aktiven Allrad an trieb des Porsche
Traction Manage ment (PTM –
S. 58). Er verteilt mittels elektronisch
gesteuerter Lamellenkupplung
die Kraft zwischen
Vorder- und Hinterachse – je
nach Fahrsituation. Für optimale
Traktion und Fahrstabilität.
Panamera 4S mit Sportabgasanlage und 20-Zoll RS Spyder Design Rädern
Interieur des Panamera 4S in Bi-Color yachtingblau und crema, Birke anthrazit
· 34 · · 35 ·

Die Idee | Panamera Turbo
Denken Sie ruhig weiter über Ihr berufliches Vorankommen nach.
Die Frage nach dem Wie hat sich ja nun erledigt.
Auffallend charakteristisch:
der ausfahrbare zweiteilige
Und im Innenraum? Turbo pur,
sozusagen. Sportlichkeit und
Übrigens: Das serienmäßige
Porsche Communication Manage­
Der neue Panamera Turbo.
Heckspoiler.
Komfort in der 4. Dimension.
Mit serienmäßigen, elektrisch ver­
ment (PCM) inklusive Navigationsmodul
ist beim Panamera Turbo
Zur Technik. Den neuen Panamera
stellbaren Komfortsitzen vorne
kombiniert mit dem BOSE ®
4 Türen. 4 Sitze. 8 Zylinder. Bis
Serienausstattung und seine
Hauptscheinwerfer, eigenständige
Turbo treibt ein 4,8-Liter-V8-Zylin­
inklusive Komfort-Memory-Paket
Surround Sound-System (S. 112).
dahin können auch andere mithal­
Turbo spezifischen Merkmale
Blinker. Das Bugteil: mit Lamellen
der-Biturbo-Motor an. Die Leistung:
(S. 102). Und Sitzheizung vorne
Optional: das High-End Surround
ten. Dann kommt das, was einen
heben ihn hervor.
und Längs streben in den Kühlluft­
368 kW (500 PS) und 700 Nm.
und hinten. Auch serienmäßig:
Sound-System von Burmester ®
Panamera ausmacht. Und schließ­
öffnungen. Die chromfarbenen
Das 7-Gang Porsche Doppel­
die Lederaus stattung in Glattleder
(S. 114).
lich das, was ihn zu einem Turbo
Zur Optik. Seine Räder: 19-Zoll
Luftauslässe im Kotflügel hinter
kupplungs ge triebe (PDK – S. 52)
und das Interieur-Paket Nuss­
macht. Der neue Panamera Turbo
Panamera Turbo. Brems sättel:
den Vorderrädern haben Finnen –
ist serienmäßig. Ebenso das
baum-Wurzel. Wahlweise sind ohne
geht nicht nur sportlich den ver­
rot, logisch. 2 Doppelendrohre:
5 an der Zahl. Finnen auch am
Porsche Traction Management
Aufpreis auch die Interieur-Pakete
trauten Porsche Weg aller Turbo
das Design spezifisch Turbo.
titanfarbenen Heck un ter teil.
(PTM – S. 58) mit aktivem Allrad­
in Birke anthrazit, Tineo oder
Modelle. Auch die umfangreiche
4 LED-Tagfahrlichtspots in jedem
antrieb über eine elektronisch
Aluminium gebürstet erhältlich.
gesteuerte Lamellenkupplung.
Serie im neuen Panamera Turbo
ist die adaptive Luftfederung
inkl. Porsche Active Suspension
Management (PASM) mit 3 Fahrwerkprogrammen
von komfortabel
bis sportlich: bei Dämpfung,
Federung und Höhenverstellung
des Fahrwerks (S. 64–67). Sie
entscheiden über mehr Sport
oder mehr Komfort. Auf Knopfdruck.
Panamera Turbo
Interieur des Panamera Turbo in Naturleder espresso
· 36 · · 37 ·

Sportlichkeit
Sie kennen das bestimmt: Gute Leistungen erreicht man immer dann,
wenn es darauf ankommt. Die besten, wenn es eine wahre Freude ist.
Und nichts ist befreiender als das Gefühl, etwas geschafft zu haben,
von dem andere sagten, es ginge nicht.
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Sportlichkeit | Motor
Sie wollen Ihre grünen Ideale
ja auch im roten Bereich nicht verraten.
Der V8-Zylinder-Motor.
Der neue Panamera S und der
Die Motoren.
neue Panamera 4S besitzen einen
4,8-Liter-V8-Zylinder-Saugmotor
Unter Limousinenfahrern scheint
Und die Umweltfrage? Da zählen
besitzen Aluminium-Gusskolben
mit Benzindirekteinspritzung (DFI),
zu gelten: Bloß kein Motorge­
Fakten. Etwa von Motoren mit
(Panamera S Modelle) bzw.
VarioCam Plus und Schaltsaug­
räusch im Innenraum. Und Sie?
hoher Effizienz und niedrigem
Schmiede kolben (Panamera
rohr. Er entwickelt 294 kW
Wie wichtig ist Ihnen der Motor?
Verbrauch. Für viel Leistung bei
Turbo), einteilige Zylinderköpfe
(400 PS) bei 6.500 1/min. Maxi­
Eben. Genauso wichtig wie uns.
vergleichs weise geringem Ener­
aus Aluminium sowie ein Alumi­
males Drehmoment: 500 Nm
Und deshalb freuen wir uns – wie
gieaufwand und CO 2
-Ausstoß
nium-Kurbelgehäuse in Closed-
zwischen 3.500 1/min und
Sie – über anregenden Sound.
pro PS.
Deck-Bauweise: Das Gehäuse und
5.000 1/min.
Wir wollen – wie Sie – hören, dass
die neuen Panamera Modelle
Und durch geringes Gewicht: Die
die Kühlkanäle um die Zylinder
bilden ein ge schlos senes System.
Damit beschleunigt der heckge­
V8-Zylinder-Motor
un miss verständlich Porsche sind.
Motoren in Leichtmetallbauweise
Die Motoren sind also leicht und
triebene Panamera S mit Schalt­
520 750
struktursteif. Für geringen Verbrauch
und hohe Lebensdauer.
getriebe von 0 auf 100 km/h in
nur 5,6 s. Seine Höchstgeschwin­
480 700
440
400
650
600
Eine integrierte Trockensumpfschmierung
dient der sicheren
Ölversorgung in allen Fahrsi tu ­
ationen. Das Ölreservoir befindet
sich im Motor statt in einem
digkeit: 285 km/h. Mit dem op tionalen
Porsche Doppelkupplungsgetriebe
(PDK) sind es 5,4 s und
283 km/h.
Die Werte für den Panamera 4S:
Leistung (kW)
360
320
280
240
200
160
120
80
40
500 Nm
294 kW (400 PS)
550
500
450
400
350
300
250
200
150
Drehmoment (Nm)
externen Öltank. Das spart Platz
und Gewicht.
5,0 s von 0 auf 100 km/h und
282 km/h Höchstgeschwindig­
0
1000
1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Drehzahl (1/min)
100
keit. Dank PDK und aktivem Allradantrieb
des Porsche Traction
Panamera S und 4S: 294 kW (400 PS) bei 6.500 1/min,
500 Nm zwischen 3.500 und 5.000 1/min
Management (PTM).
V8-Zylinder-Motor
· 40 · · 41 ·

Sportlichkeit | Motor
Der V8-Zylinder-Biturbo-Motor.
Den neuen Panamera Turbo treibt
ein 4,8-Liter-V8-Zylinder-Biturbo-
Motor mit Benzindirekteinsprit­
1
zung (DFI), VarioCam Plus und
Ladeluftkühlung an. Er entwickelt
368 kW (500 PS) bei 6.000
1/min. Sein maximales Drehmoment
von 700 Nm liefert er zwi­
21
5
6
2
Leistung (kW)
V8-Zylinder-Biturbo-Motor
520 750
700 Nm
480 700
440
400
360
320
280
240
200
160
120
368 kW (500 PS)
650
600
550
500
450
400
350
300
250
Drehmoment (Nm)
schen 2.250 und 4.500 1/min.
Die Höchstgeschwindigkeit:
303 km/h. Und den Sprint von 0
auf 100 km/h erledigt er in 4,2 s.
Mit der Launch Control des optionalen
Sport Chrono Paket Turbo
(S. 74) stoppt die Zeit sogar
schon bei 4,0 s.
15
16
19
20
3
4
18
8
10
9
14
11
7
12
13
80
200
40
0
1000
1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Drehzahl (1/min)
150
100
17
Panamera Turbo: 368 kW (500 PS) bei 6.000 1/min,
700 Nm zwischen 2.250 und 4.500 1/min
1. Sauganlage
2. Hochdruckpumpe
3. VarioCam Plus (Flügelzellenversteller)
4. Duplex-Kette
5. Hochdruckrail
6. Injektor (darunterliegend)
7. VarioCam Plus (Schaltstößel mit
inte griertem Ventilspielausgleich)
8. Einlassnockenwelle
9. Auslassnockenwelle
10. Ventil
11. Kolben (darunterliegend)
12. Zündkerze
13. Abgaskrümmer
14. Turbolader
15. Ölfilter
16. Öl-Wasser-Wärmetauscher
17. Klimakompressor
18. PDCC/Lenkhilfe-Pumpe
19. Wasserpumpe (dahinterliegend)
20. Poly-V-Riemen
21. Drosselklappenstutzen/E-Gas
· 42 · · 43 ·

Sportlichkeit | Motor
Die Sporttaste.
Der Vorteil: Als Fahrer verhalten
Temperatur. Der Motor startet
deaktiviert werden. In bestimmten
Der Starter wurde den erhöhten
gen bei häufigen Motorstopps
Sie sich einfach wie bisher. Audio-
wieder, falls mehr Energie
Situationen ist die Funktion inak­
Anforderungen angepasst, die
einer erhöhten Abnutzung.
Mit der Sporttaste können Sie
und Kommunikationssysteme
oder Kühlleistung benötigt wird.
tiv, z.B. bei sehr hohen Außen­
Batterie wird fortlaufend hinsicht­
in allen Panamera Modellen
laufen trotz Motorabschaltung
temperaturen, an extremen
lich Lade- und Alterungszustand
zwischen einer komfortbetonten
weiter, die Klimaanlage sorgt
Die Auto-Start-Stop-Funktion kann
Steigungen oder bei niedriger
überwacht. Batterie und Starter
und einer sportbetonten Ab ­
für die Einhaltung der gewählten
über eine Taste aktiviert bzw.
Batterieladung.
sind Verschleißteile und unterlie­
stimmung des Fahrzeugs wählen
und z.B. die Motorcharakteristik
noch bissiger machen. Mehr dazu
auf S. 72.
Die Auto-Start-Stop-Funktion
(nur in Verbindung mit PDK).
Das typische Standgeräusch:
Stille. Müssen Sie z.B. an einer
Ampel warten und haben dabei
den Fuß auf der Bremse, schaltet
die Auto-Start-Stop-Funktion
automatisch den Motor ab. Lösen
Sie die Bremse, startet das
System den Motor wieder. Das
spart Kraftstoff.
Panamera Turbo
· 44 · · 45 ·

Sportlichkeit | Motor
Entspannung spürt man besonders,
VarioCam Plus.
wenn man vorher ordentlich Druck hatte.
VarioCam Plus ist ein 2-in-1-
Die Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection – DFI).
Motorkonzept zur Verstellung
der Einlassnockenwellen sowie
DFI spritzt den Kraftstoff mit bis
brennung. Bis 3.500 1/min er ­
bei gleichzeitig besserem Wir­
zur Schaltung des Ventilhubs
zu 120 bar Druck direkt und
folgt eine Doppeleinspritzung.
kungsgrad der Motoren. Geregelt
der Einlassventile.
milli sekundengenau über elektro­
Für schnelleres Anspringen der
wird die Einspritzung durch das
magnetisch betätigte Einspritz­
Katalysatoren nach dem Kaltstart
elektronische Motormanagement.
Das System unterscheidet zwi­
ventile in den Brennraum ein.
und höheres Drehmoment im
Die Stereo-Lambda-Sonden über­
schen normaler Alltags- und maxi­
oberen Last bereich.
wachen die Emissionen kontinuier­
maler Leistungsanforderung und
Strahl- und Kegelwinkel sind be ­
lich. Das schont die Umwelt.
stellt sich auf die jeweiligen Be ­
züglich Drehmoment, Leistung,
DFI verbessert die innere Kühlung
dingungen ein. Die Umschaltung
Verbrauch und Emission optimiert.
des Brennraums durch die Ge ­
erfolgt unbemerkt durch das
Für eine homogene Verteilung
mischbildung direkt im Zylinder.
elektronische Motormanagement.
des Luft-Kraftstoff-Gemischs.
Die dadurch mögliche höhere Ver­
Ergebnis: spontane Beschleuni­
VarioCam Plus
Und damit für eine effektive Ver­
dichtung bringt mehr Leistung –
gung und große Laufruhe.
Das Ventilhubverstellsystem
besteht aus schaltbaren Tassenstößeln,
die durch ein elektrohydraulisches
Schaltventil ge steuert
werden. Die Variation der Einlasssteuerzeiten
erfolgt stufenlos über
einen Leichtbau nocken wellen versteller
in Vollaluminiumausführung.
Im mittleren Drehzahl- und niedrigen
Lastbereich reduziert das
System durch kleine Ventilhübe
mit frühen Steuerzeiten den Kraftstoffverbrauch
und die Abgasemissionen
und erhöht die Laufruhe.
Besonders im unteren
Dreh zahlbereich ist die Verbrauchsersparnis
deutlich. Hohe Drehmomentwerte
und maximale
Leistung werden über große
Ventilhübe und frühe Steuerzeiten
erreicht.
Und was haben Sie davon? Eine
außerordentliche Durchzugskraft
bei vergleichsweise niedrigem
Verbrauch.
· 46 · · 47 ·

Sportlichkeit | Motor
Die Abgasturboaufladung.
Die Leichtbau-Abgasanlage.
Die Sportabgasanlage.
Der neue Panamera Turbo verfügt
über 2 parallel geschaltete Turbolader
– je einen pro Zylinderbank.
Die Ansaugluft gelangt über ein
gemeinsames Luftfiltergehäuse
zu den Turbo ladern. Sie wird komprimiert
und über je einen Ladeluftkühler
pro Zylinderstrang dem
Motor zugeführt. Die Kühlung
sorgt für zweier lei: eine hohe
Zylinder füllung und niedrige Bauteiletemperaturen.
Der Ladedruck
bei Volllast ist drehzahlabhängig
und erreicht auf Meereshöhe den
maximalen Wert von 0,85 bar bei
2.500 1/min.
Beim optionalen Sport Chrono
Paket Turbo wird durch die
„Overboost“-Funktion der Ladedruck
bei Beschleunigung mit
Vollgas im Drehzahlbereich von
2.000 bis 5.000 1/min temporär
um bis zu 10 % erhöht.
Die Abgasanlage besteht aus langlebigen
Edelstählen. Die hochwirksamen
Vor- und Hauptkatalysatoren
wärmen schnell auf.
Für effektive Abgasreinigung.
4 Lambda-Sonden leiten ständig
Daten über die Abgaszusammensetzung
an das elektronische
Motormanagement, das dann
gezielt in die Gemischzusammensetzung
eingreift. So werden
strengste Abgasnormen erreicht
bzw. sogar unterschritten – bei
den Panamera S Modellen Euro 5
in Europa und ULEV in den USA,
beim Panamera Turbo Euro 5 und
LEV.
Die Abgasanlage des Panamera
Turbo schaltet automatisch
zwischen 2 Stufen um: moderater
Sound im unteren Drehzahl- und
Lastbereich sowie verbesserter
Durchsatz im hohen Drehzahlbereich
und bei Volllast des Motors.
Auf Wunsch ist für alle Panamera
Modelle eine Sportabgasanlage
erhältlich. Für noch mehr Sportwagensound
durch Drücken einer
separaten Taste.
Panamera 4S mit Sportabgasanlage
· 48 · · 49 ·

Sportlichkeit | Motor
In kurzer Zeit viel gleichzeitig erledigen.
Kommt Ihnen bekannt vor?
Das elektronische Motormanagement.
Eingangsdaten
Drehzahlsignal – Kurbelwelle
Phasensignale – Nockenwellen
Regelung/Steuerung von
Zündung
Benzindirekteinspritzung, DFI
Das elektronische Motormanagement
EMS SDI 6.1 sorgt dafür,
dass der Motor unter allen Be ­
triebs bedingungen optimal
ar beitet. Es liest insbesondere
die Signale des elektronischen
Gaspedals (E-Gas) ein – eine Vor­
aussetzung für das serienmäßige
Porsche Stability Management
(PSM – S. 70). Darüber hinaus
regelt es alle dem Motor direkt
zugeordneten Funktionen und
Baugruppen (siehe Diagramm).
Das Ergebnis: ein Optimum an
Leistung und Dreh moment, aber
reduzierter Verbrauch und
Emissionen – bei jeder Fahrweise.
Eine wichtige weitere Funktion:
die zylinderselektive Klopfregelung
zur Berücksichtigung von
Lastsignal
Drosselklappenwinkel
Lambda-Sonden
Klopfsensoren
Temperaturen
– Kühlwasser
– Ansaugluft
– Motoröl
– Umgebung
– Motorraum
Fahrzeuggeschwindigkeit
Kupplungspedalbzw.
Wählhebelstellung
Fahrpedal
Digitale Motorelektronik
(Elektronisches Motormanagement EMS SDI 6.1)
Leerlaufregelung über
Drosselklappe und Zündung
Heizung Lambda-Sonden
zylinderselektiver Klopfregelung
bedarfsgesteuerter Kraftstoffpumpe
Tankentlüftung
Nockenwellenlage
Umschaltung Ventilhub
(VarioCam Plus)
Motorlüfter
Starter
Öldruck
Kraftstoffdruck
Kraftstoffdruck
Drosselklappen
Öldruck, Ölstand
Saugrohrlängenumschaltung
CAN-Schnittstelle zu Fahrdynamikregelung, Getriebesteuerung,
Wegfahrsperre, Kombiinstrument, Klimasteuerung, Sporttaste, Diagnose etc.
unterschiedlichen Kraftstoffqualitäten.
Da nie alle Zylinder unter
exakt den gleichen Bedingungen
arbeiten, wird notfalls der Zündzeitpunkt
individuell verschoben.
Das vermeidet die Schädigung
eines Zylinders oder Kolbens bei
hohen Drehzahlen und Lasten.
Die On-Board-Diagnose erkennt
Fehler und Defekte im Abgas- und
Kraftstoffsystem frühzeitig und
zeigt sie während der Fahrt an.
Das vermeidet erhöhten
Schad stoff ausstoß und Kraftstoffverbrauch.
· 50 · · 51 ·

Sportlichkeit | Kraftübertragung
Flüge bevorzugen Sie ja auch nonstop.
Doppelkupplung ver bindet diese
Kupplung 1 bedient das erste
mit den geraden Gängen (2, 4,
Die Kraftübertragung.
beiden Teilgetriebe über 2 separate
Antriebswellen (Antriebs­
Teilgetriebe mit den ungeraden
Gängen (1, 3, 5 und 7). Kupp­
6 und R). Der eingelegte Gang
wird im Kombiinstrument ange­
welle 1 läuft in der hohlgebohrten
lung 2 das zweite Teilgetriebe
zeigt.
Antriebswelle 2) ab wechselnd
Das Porsche Doppelkupplungs -
matikmodus ermöglicht extrem
und reduziert die Verbrauchswerte
kraftschlüssig mit dem Motor.
getriebe (PDK).
schnelle Gangwechsel ohne
nochmals.
spürbare Zugkraftunterbrechung.
Der Kraftfluss des Motors fließt
Das im Panamera 4S und im
Die Gänge 1 bis 6 sind sportlich
Das PDK besteht aus 2 in einem
so immer nur über ein Teil­
Panamera Turbo serienmäßige,
übersetzt – die Höchstgeschwin­
gemeinsamen Gehäuse montier­
getriebe und eine Kupplung,
im Panamera S optionale 7-Gang
digkeit wird im 6. Gang erreicht.
ten Teilgetrieben. 2 Teilgetriebe
während der nächste Gang im
PDK mit manuellem und Auto­
Der 7. Gang ist lang übersetzt –
erfordern 2 Kupplungen. Die
anderen Teilgetriebe bereits eingelegt
ist. Beim Gangwechsel
wird somit nicht mehr der komplette
Schaltvorgang ausgeführt,
sondern nur noch die eine Kupplung
geöffnet und die andere
gleichzeitig ge schlossen. Für
Kraftfluss im 1. Gang
Gangwechsel innerhalb von
wenigen Hundert stelsekunden.
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Kraftfluss im 2. Gang
· 52 · · 53 ·

Sportlichkeit | Kraftübertragung
Die Vorteile des PDK: hoher Fahr­
Gangwechsel von komfortabel bis
Das optionale Sport Chrono Paket
PDK – das steht für Sportlichkeit
komfort und extrem schnelle
besonders sportlich. Der sehr
Plus (S. 72) für Panamera S und
mit Effizienz und Komfort. Kurz:
Gangwechsel. Ohne spürbare
gute Wirkungsgrad und der lang
Panamera 4S sowie das optionale
für Fahren, wie Porsche es in
Unterbrechung der Zugkraft. Für
übersetzte 7. Gang tragen dazu
Sport Chrono Paket Turbo (S. 74)
der Premiumklasse neu definiert.
verbesserte Beschleunigungs­
bei, niedrige Verbrauchswerte und
er gänzen das PDK mit der Funk­
werte. Das Fahrgefühl ist noch
Emissionen zu erreichen. Niedri­
tion Launch Control um eine sehr
sport licher, noch dynamischer,
ger noch als beim Schaltgetriebe.
sportliche Anfahr- und Schalt­
die Agilität ge steigert. Je nach
strategie im Automatikmodus
Schaltprogramm (Sporttaste akti­
sowie um extrem kurze Schalt­
viert oder deaktiviert) erfolgt der
vorgänge im manuellen Modus.
· 54 · · 55 ·

Sportlichkeit | Kraftübertragung
Sie packen gerne selber an.
Und arbeiten sich nach oben.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe.
Für präzise Handarbeit: Das im
neuen Panamera S serienmäßige
6-Gang-Schaltgetriebe ist sportlich
abgestimmt. Mit idealer An ­
bindung der einzelnen Gänge und
präzisen Schaltwegen.
Durch die nach vorne ansteigende
Mittelkonsole haben Sie einen
besonders kurzen Weg vom Lenkrad
zum Schalthebel. Und können
so sportlich schnell schalten.
Zur Erhöhung des Komforts ist
die Schaltung von der Antriebsstrangdynamik
entkoppelt.
Vorteil: Der Schalthebel vibriert
nicht. Zudem minimiert das
Zweimassenschwungrad die
Geräuschentwicklung.
Eine Hochschalt anzeige im
3-Speichen PDK Lenkrad
PDK Wählhebel
Kombiinstrument hilft, den Verbrauch
weiter zu senken. Für
Das PDK Lenkrad und der
Auch wenn der Wählhebel auf
Auf Wunsch ist auch ein Multi­
den Panamera S erhalten Sie
PDK Wählhebel.
Automatik steht, können Sie die
funktionslenkrad erhältlich.
auf Wunsch auch das Porsche
Gänge manuell mit den Schiebe­
Doppelkupplungsgetriebe (PDK).
Das serienmäßige 3-Speichen-
tasten wechseln. So wird auch
Mit dem PDK Wählhebel können
Sportlenkrad verfügt in Verbin­
im Automatikbetrieb aus einem
Sie in einer sepa ra ten Tippgasse
dung mit PDK über 2 ergono­
Überholvorgang ein Zwischen­
ebenfalls manuell schalten. Das
mische Schiebetasten zum
spurt. Schalten Sie nicht mehr
Be dienkonzept folgt der Logik der
Schalten. Ein Druck nach vorne
manuell, wechselt das System
Schalttasten am PDK Lenkrad:
mit dem Daumen: PDK schaltet
nach etwa 8 Sekunden wieder
Druck nach vorne zum Hoch­
hoch. Ein Zug nach hinten mit
in den Automatikmodus.
schalten, Zug nach hinten zum
dem Zeigefinger: PDK schaltet
Runterschalten.
runter. Egal, ob Sie Ihre rechte
oder linke Hand benutzen.
Schalthebel
· 56 · · 57 ·

Sportlichkeit | Kraftübertragung
Vielleicht sitzen Sie mal vorne. Vielleicht mal hinten.
Bei der Kraftverteilung ist das im Prinzip genauso.
Das Porsche Traction Management (PTM).
Serienmäßig beim neuen
Panamera 4S und Panamera Turbo:
das Porsche Traction Management
(PTM), bestehend aus einem aktiven
Allrad antrieb mit elektronisch
geregelter, kennfeldge steu erter
Lamellenkupplung, dem automatischen
Bremsendifferenzial (ABD)
und der Antriebs schlupf regelung
(ASR).
Die elektronisch gesteuerte
Lamellenkupplung regelt die Verteilung
der Antriebskraft zwischen
der permanent angetriebenen
Hinterachse und der Vorderachse.
Durch permanente Überwachung
des Fahrzustands kann auf unterschiedliche
Fahrsituationen re a giert
werden: Sensoren kon trol lie ren
u.a. kontinuierlich die Drehzahlen
aller 4 Räder, die Längs- und
Querbeschleunigung des Fahrzeugs
sowie den Lenkwinkel.
Drehen z.B. beim Beschleunigen
die Hinterräder durch, wird über
einen stärkeren Eingriff der Lamellenkupplung
mehr An triebs kraft
nach vorne verteilt. Zusätzlich
Allradantrieb
reduziert ASR ein Durchdrehen
der Räder. In Kurven gelangt im ­
mer nur so viel An triebs kraft an
die Vorderräder, dass eine optimale
Seitenführung gegeben ist.
So sichert das PTM in Zusammenarbeit
mit dem weiterentwickelten
Porsche Stability Management
(PSM – S. 70) in jeder Fahrsituation
die passende Kraftverteilung
für exzellenten Vortrieb: auf
langen Geraden, in engen Kurven
sowie auf Untergründen mit unterschiedlichen
Reibwerten. Hier
verbessert zusätzlich das automatische
Bremsendifferenzial
(ABD) die Traktion.
Beim Eingriff der Bremsregelsysteme
entkoppelt das PTM
die Vorderachse ganz, um
rad individuelle PSM Eingriffe
zu ermöglichen.
· 58 · · 59 ·

Sportlichkeit | Fahrwerk
Am Zustand des Straßennetzes können wir leider nichts ändern.
Aber an Ihrem.
Das Fahrwerk.
Durch den konsequenten Einsatz
von Leichtbautechnologien verlieren
wir Gewicht beim Fahrwerk.
8
3
2
5
1
Das Plus: mehr Effizienz. Die
nächste Herausforderung: Wie
l assen sich die Charakteristika
eines Sportwagens mit den Kom­
11
12
2
3
fort-Anforderungen einer Limousine
vereinbaren? Mit modernen
Achskonzepten zum Beispiel.
Kein Gegensatz, sondern Sportwa­
4
9
10
genprinzip: hohe Performance bei
höchster Fahr sicherheit. Wie das
geht? Mit präzisen Regel systemen,
leistungsstarken Reifen und Bremsen.
4
7
6
1. Druckluftspeicher Luftfederung
2. Luftfedermodule Hinterachse
3. Schwingungsdämpfer Hinterachse
mit PASM
4. Luftfederbein Vorderachse mit PASM
5. Luftansaugung Kompressor
(unter Tank liegend)
6. Druckleitung Luftfederung
7. Doppelquerlenkerachse vorne
8. Mehrlenkerachse hinten
9 . P D K
10. PTM (Lamellenkupplung)
11. Hinterachsdifferenzial
12. Tank
Panamera 4S
· 60 · · 61 ·

Sportlichkeit | Fahrwerk
Die Achsen.
Lenkung und Servotronic.
ermöglicht die Servotronic leicht­
Das serienmäßige Reifendruck­
gängiges Rangieren und Einparken.
kontrollsystem (RDK) warnt
Die Vorderachse ist eine Groß-
Präzise und direkt. Eben eine
mittels Anzeige im Display des
Basis-Aluminium-Doppelquer­
typische Porsche Lenkung.
Bord computers vor zu geringem
lenkerachse mit Aluminium-Hilfs­
Mit variabler Lenkübersetzung.
Die Räder und das Reifen-
Reifendruck sowie vor schleichen­
rahmen. Der große Abstand der
druckkontrollsystem (RDK).
dem oder gar plötzlichem Druck­
Querlenker zueinander hält die
Bei Lenkeinschlägen um die Mit­
verlust. Für mehr Komfort und
Kräfte in der Radaufhängung nied­
tellage herum – z.B. auf der Auto­
Die neuen Panamera S und 4S
Sicherheit.
rig: für eine präzise Radführung
bahn – bleibt die Übersetzung
Modelle stehen serienmäßig
und exzellentes Handling bei
tole ran ter. Die gewohnte Agilität
auf 18-Zoll Panamera S Rädern
äußerst geringen Störeinflüssen.
und die Rückmeldung von der
aus Leichtmetall. Das Design:
Fahr bahn bleiben erhalten. Bei
sportlich-klassisch. Die Reifen­
Die Hinterachse ist eine Alu­
Vorderachse Panamera Turbo
größeren Lenkeinschlägen wird
dimen sionen: 245/50 ZR 18
minium-Mehrlenker-Hinterachse.
die Lenkübersetzung direkter.
vorne und 275/45 ZR 18 hinten.
Diese Achskonstruktion minimiert
Das erleichtert etwa das Fahren
unerwünschte Nickbewegungen
enger Kurven oder das Einparken.
Der Panamera Turbo ist serien­
beim Beschleunigen und Bremsen.
mäßig mit 19-Zoll Panamera Turbo
Optional für alle Panamera Model­
Rädern aus Leichtmetall ausge­
Der hohe Aluminiumanteil der
le ist die Servotronic erhältlich,
stattet. Die Bereifung fällt ent­
Achsen reduziert das Fahrzeuggewicht
und das Gewicht der
eine geschwindigkeits abhängige
Lenkunterstützung. Bei hohen
sprechend der Leistung etwas
breiter aus: 255/45 ZR 19 vorne,
18-Zoll Panamera S Rad
ungefederten Massen. Ergebnis:
Geschwindigkeiten ist die Lenkung
285/40 ZR 19 hinten.
weniger Verbrauch, mehr Agilität.
straff. Die Lenkmanöver sind
äußerst präzise – bei gleichzeitig
Auf Wunsch erhalten Sie weitere
hohem Lenk komfort. Bei niedri­
19- oder 20-Zoll-Räder aus dem
Hinterachse Panamera Turbo
gen Geschwindigkeiten hingegen
Individualangebot (S. 144).
19-Zoll Panamera Turbo Rad
· 62 · · 63 ·

Sportlichkeit | Fahrwerk
Die Straße zum Erfolg
ist in den seltensten Fällen frisch asphaltiert.
Das Porsche Active Suspension Management (PASM).
PASM ist eine elektronische
Verstellung des Stoßdämpfersystems.
Es regelt aktiv und
kontinuierlich die Dämpferkraft
– ab hängig von Fahrbahnzustand
und Fahrweise.
Die Regelung nach dem Skyhook-
Prinzip hält den Karosserieaufbau
dabei stabil. Für re duzierte Karosseriebewegungen
und damit mehr
Komfort auf allen 4 Plätzen.
Wie funktioniert PASM? Sie
wählen über eine Taste in der
Mittelkonsole eines der 3 Programme:
„Komfort“, „Sport“ oder
„Sport Plus“. Sensoren erfassen
die Karos serie be wegungen, wie
sie bei starkem Beschleunigen,
Bremsen, schneller Kurvenfahrt
oder auf unebener Fahrbahn auftreten.
Signale wie Querbeschleunigung,
Lenkwinkel, Bremsdruck und
Motorenmoment werden ebenfalls
berücksichtigt. Das Steuergerät
errechnet daraus den aktuellen
Fahr zustand – und regelt je nach
ge wähltem Modus die Dämpferhärte.
Zu Ihrer Sicherheit überwacht das
PASM permanent den Fahrzustand.
Fahren Sie im Komfortprogramm
plötzlich deutlich sportlicher und
dynamischer, stellt das System
automatisch auf eine sportbetonte
Kennung innerhalb des Komfortprogramms
um. Fahrsta bilität und
Fahrsicherheit werden erhöht.
Fahren Sie dagegen im Sport
Modus oder Sport Plus Modus
z.B. über eine unebene Straße,
reagiert das PASM ebenfalls
so fort. Es schaltet auf eine weichere
Kennung innerhalb des
gewählten Modus und optimiert
so den Fahrbahnkontakt. Ist der
Untergrund wieder eben, geht
es auf die ursprüng liche Kennung
zurück.
Das klingt alles etwas kompliziert
– ist aber für Sie nur ein Tastendruck.
Mit spürbarem Ergebnis:
mehr Fahrstabilität, mehr Komfort,
mehr Performance.
Kontinuierliche Verstellung in Abhängigkeit von Last und Geschwindigkeit
· 64 · · 65 ·

Sportlichkeit | Fahrwerk
Hochniveau.
20 mm über Normalniveau. Falls
Sie auf besonders unebenen
Fahrbahnen unterwegs sind, etwa
Feldwegen, Rampen oder Garageneinfahrten.
Über 30 km/h geht
das Fahrwerk automatisch auf
Normalniveau zurück.
Normalniveau.
Max. Bodenfreiheit 144 mm nach
DIN leer. Der Grundzustand des
Systems.
Die adaptive Luftfederung.
Sie beinhaltet eine Niveauregulie­
Durch die Auswahl des „Sport Plus“
rung, eine Höhenverstellung und
Fahrwerkprogramms geht die
Der neue Panamera Turbo ist
eine Verstellung der Federrate.
Höhenverstellung automa tisch auf
serienmäßig mit einer adaptiven
das Tiefniveau (-25 mm). Zugleich
Luftfederung und PASM aus­
Die Niveauregulierung sorgt für
wird über eine Reduzierung des
gestattet. Dieses kombinierte
eine konstante Fahrzeuglage.
Luftvolumens der Luftfederung
System erhöht sowohl die Fahr­
Automatisch und unabhängig von
eine härtere Federrate eingestellt.
Tiefniveau.
dynamik wie auch den Komfort.
der Beladungsverteilung. Das
Ein Sportfahrwerk auf Knopf­
25 mm unter Normalniveau,
Für den Panamera S und 4S
manuell ansteuerbare Hochniveau
druck, so zusagen.
max. Bodenfreiheit 119 mm. Im
ist die adaptive Luftfederung
ermöglicht das Anheben des Fahr­
„Sport Plus“ Fahrwerkprogramm
auf Wunsch erhältlich.
zeugs um 20 mm, um die Gefahr
wird das Tiefniveau eingestellt,
des Auf sitzens zu minimieren.
zusammen mit einer härteren
Federrate – für optimale Straßenlage
bei sportlicher Fahrweise.
· 66 · · 67 ·

Sportlichkeit | Fahrwerk
Schlingerkurs war noch nie Ihr Ding.
Dies geschieht durch aktive
mit unterschiedlichen Reibwerten
digkeit – mit präzisem Einlenk-
Sta bilisatoren an beiden Achsen,
und beim Heraus beschleunigen
und ausgeglichenem Lastwechsel­
Die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) inkl. elektronisch geregelter Hinterachs-Quersperre.
die je nach Lenkeinschlag und
z.B. aus engen Kurven und redu­
verhalten.
Querbeschleunigung gezielt
ziert Lastwechselreaktionen
Kräfte aufbauen, die der Seiten­
vor allem in schnell ge fahrenen
Somit setzt PDCC mit elek­
Ein Porsche liegt gut auf der
Chassis Control (PDCC) mit elek­
PDCC ist ein System zur aktiven
neigung des Fahrzeugs ent­
Kurven.
tronisch geregelter Hinterachs-
Straße, sein Fahrverhalten ist
tronisch ge regelter Hinterachs-
Wankstabilisierung, das die
gegenwirken.
Quersperre neue Maßstäbe bei
sportlich und präzise. Das wissen
Quersperre liegen alle Panamera
Seitenneigung des Fahrzeugs
Was Sie davon haben? Eine ausge­
der Fahrperformance und dem
Sie bestimmt schon länger.
Modelle noch besser, noch sport­
bei Kurven fahrt schon im Ansatz
Die elek tronisch geregelte Hinter­
sprochen hohe querdynamische
Fahrkomfort. Oder kurz gesagt:
licher auf der Straße. Bei zugleich
registriert – und deutlich redu­
achs-Quersperre verbessert noch­
Fahrzeugstabilisierung (Karosse­
beim Spaß.
Aber das vielleicht nicht: Mit dem
weiter ge stei gertem Komfort.
ziert. Zudem vermindert es ein
mals bedarfsgerecht die Traktion
rieruhe). Optimale Traktion. Und
auf Wunsch erhältlichen Fahrwerk­
seitliches Aufschaukeln des Fahr­
der Hinterräder auf Fahrbahnen
hohe Agilität bei jeder Geschwin­
regelsystem Porsche Dynamic
zeugs auf welligem Untergrund.
Schnelle Kurvenfahrt mit Panamera S ohne PDCC (illustrative Darstellung)
Schnelle Kurvenfahrt mit Panamera Turbo mit PDCC (illustrative Darstellung)
· 68 · · 69 ·

Sportlichkeit | Fahrwerk
Auch eine Limousine hat einen fahrdynamischen Grenzbereich.
Aber wer will damit schon dahin.
Das Porsche Stability Management (PSM).
Alle neuen Panamera Modelle
gung. Daraus errechnet PSM die
automatisches Bremsendifferen­
verfügen serienmäßig über
tat sächliche Bewegungsrichtung.
zial (ABD), Antriebsschlupfrege­
das weiterentwickelte Porsche
Weicht sie von der gewünschten
lung (ASR) und Motor-Schlepp­
Stability Management (PSM) –
Spur ab, initiiert es gezielte
moment-Regelung (MSR) die
ein auto matisches Regelsystem
Bremsvorgänge an einzelnen
Traktion. Für mehr Agilität.
zur Stabilisierung im fahrdyna­
Rädern.
mischen Grenzbereich. Sensoren
Im Sport Plus Modus des optio­
ermitteln dabei permanent Fahrt­
Beim Beschleunigen auf unter­
nalen Sport Chrono Pakets Plus
richtung, Fahr- und Giergeschwin­
schiedlichen Oberflächen verbes­
(S. 72) greift PSM dabei später
digkeit sowie Querbeschleuni­
sert PSM durch die Funktionen
ein – und lässt so dem sport lichen
Fahrsicherheit: die Vorbefüllung
Der Brems assistent stellt beim
Fahrer zusätz lichen Spielraum.
der Bremsanlage und der Brems­
Erkennen einer Notbremsung
Fahrzeuggierbewegung/
Kursabweichung
Übersteuern ohne PSM
Übersteuern mit PSM
Korrektur der
Fahrzeugkursabweichung
und
Stabilisierung
Sie möchten es noch sportlicher?
PSM lässt sich abschalten
– und schaltet sich zu Ihrer Sicher­
assistent.
Nehmen Sie abrupt Gas weg,
registriert PSM dies und versetzt
durch Erfassung des Bremsdruckaufbaus
den zur maximalen Verzögerung
benötigten Bremsdruck
sofort bereit.
heit erst dann wieder automatisch
das Bremssystem in erhöhte
zu, wenn Sie stärker bremsen und
Bereitschaft: Die Vorbefüllung der
Fazit: PSM bietet hohe Fahr­
sich mindestens ein Vorderrad (im
Bremsanlage baut einen geringen
stabilität und Sicherheit –
Fahrzeuggierbewegung/
Kursabweichung
Untersteuern ohne PSM
Untersteuern mit PSM
Korrektur der
Fahrzeugkursabweichung
und
Stabilisierung
Sport Plus Modus beide Vorderräder)
im ABS-Regelbereich befindet.
ABS und ABD bleiben jedoch
permanent er halten.
Druck im System auf. Dadurch
legen sich die Bremsbeläge schon
leicht an die Scheiben an. Bremsen
Sie nun tatsächlich, kann die
und zugleich außergewöhnliche
Agilität. Porsche eben.
maximale Bremsleistung schneller
Zusätzlich im weiterentwickel­
erreicht werden. Für einen noch
ten PSM – für gesteigerte aktive
kürzeren Anhalteweg.
· 70 · · 71 ·

Sportlichkeit | Fahrwerk
Sie sind in Gedanken woanders.
adaptive Luftfederung (Serie
Wie kommt man dahin?
im Panamera Turbo) senkt das
Fahrzeug auf das Tiefniveau ab
Systeme zur Steigerung der Sportlichkeit.
und schaltet auf eine härtere
Federrate um.
das Hochschalten später und das
Communication Management –
Zurückschalten früher.
PCM) erhältlich. Für eine noch
Die Eingriffe des PSM erfolgen im
sportlichere Abstimmung von
Sport Plus Modus jetzt später –
Zudem werden die Fahrwerkregel­
Fahrwerk und Antrieb. Und noch
für mehr Längs- und Querdynamik.
systeme Porsche Active Suspen­
sportlichere Stimmung beim Fahrer.
Das Einbremsen in Kurven wird
sion Management (PASM) bzw.
spürbar agiler: PSM lässt nun,
Porsche Dynamic Chassis Control
Bestandteile sind eine digitale und
besonders bei niedrigen Geschwin­
(PDCC) in den Sportmodus ver­
analoge Stoppuhr, die Sport Plus
digkeiten, eine sportlichere Fahr­
Sporttasten in der Mittelkonsole
setzt: für sportlichere Dämpfung
und direkteres Einlenken in Kur­
Taste sowie eine Performance-
Anzeige für Rundenzeiten im PCM.
weise beim Anbremsen und
Herausbeschleunigen zu – für
Digitale und analoge Stoppuhr auf der Schalttafel
Die Sporttaste.
ven. Und damit für verbesserten
mehr Fahrspaß.
Sie zeigt analog die gemessenen
gefahrene Strecke der aktuellen
Straßenkontakt.
Die Sport Plus Taste in der Mittel­
Stunden, Minuten und Sekunden
Runde sowie die bisherige Run­
Mit der serienmäßigen Sporttaste
konsole aktiviert den Sport Plus
Noch mehr Agilität bietet der
an. Sekunden, Zehntel- und Hun­
denzahl und die jeweils erreichten
können Sie zwischen einer kom­
Modus. Die Motorsteuerung macht
Sport Plus Modus bei ausge schal­
dertstelsekunden erscheinen auf
Rundstreckenzeiten an. Außerdem
fortbetonten und einer sport be­
Das Sport Chrono Paket Plus.
den Motor renn sportar tiger.
tetem PSM. Es bleibt zur Sicher­
einem Display. Alternativ kann auf
werden die schnellste Runde
tonten Abstimmung der neuen
Ein harter Drehzahlabsteller wird
heit jedoch stets im Hintergrund
der Stoppuhr auch die aktuelle
so wie die Tankreichweite ausge­
Panamera Modelle wählen: Auf
Sie schätzen Sportlichkeit – sonst
eingestellt.
verfügbar und greift automatisch
Uhrzeit angezeigt werden. Für die
wiesen. Und das nicht nur auf der
Knopfdruck steuert das elektro­
hielten Sie diesen Katalog nicht
ein, wenn beide Vorderräder im
Anzeige, Speicherung und Auswer­
Rundstrecke: Werten Sie Ihren
nische Motormanagement das
in Händen. Und Sie schätzen
Das serienmäßige Porsche Active
ABS-Regelbereich sind.
tung von Rundenzeiten sowie
täglichen Arbeitsweg aus oder
Triebwerk noch bissiger. Die
gesteigerte Sportlichkeit – sonst
Suspension Management (PASM)
Zeiten alternativer Strecken wird
definieren Sie Referenzstrecken
Folge: Die Motordynamik wird
läsen Sie hier nicht weiter. Für
schaltet in den Sport Plus Modus:
Ein weiterer zentraler Bestandteil
das Porsche Communication
– und entdecken Sie altbekannte
direkter. Bei Fahrzeugen mit
den Panamera S ist auf Wunsch
für härtere Dämpfung und direk­
des Sport Chrono Pakets Plus:
Management (PCM – S. 106) um
Wege neu.
Porsche Doppelkupplungsgetriebe
das Sport Chrono Paket Plus (nur
teres Einlenken. Und damit besse­
die Stoppuhr auf der Schalttafel.
die Performance-Anzeige erwei­
(PDK) erfolgt im Automatikmodus
in Verbindung mit dem Porsche
ren Straßenkontakt. Die optionale
tert. Sie zeigt Gesamtfahrzeit,
· 72 · · 73 ·

Sportlichkeit | Fahrwerk
Für den Panamera S in Verbindung
Gleichzeitig mit dem rechten Fuß
mit dem optionalen Porsche
Vollgas geben. Die Motordrehzahl
Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
wird auf den optimalen Wert von
und für den Panamera 4S enthält
etwa 5.500 1/min eingestellt
das Sport Chrono Paket Plus
und die Kupplung bereits leicht
zusätz liche Funktionen.
angelegt. Im Kombi instrument
er scheint die Anzeige „Launch
Die Schaltzeiten im Sport Plus
Control aktiv“. Jetzt einfach die
Modus werden kürzer, die Schalt­
Bremse lösen – und die 4. Dimen­
vorgänge sportlicher. Schon bei
sion der Beschleu nigung auf sich
geringer Verzögerung – auch bei
wirken lassen.
hohen Drehzahlen – schaltet im
Automatikmodus eine dynamischere
Bremsrück schaltung zügig
Das Sport Chrono Paket Turbo.
zurück. Im Handschaltbetrieb
sind die Schaltvorgänge schneller,
Für den Panamera Turbo gilt: aus
dynamischer, knackiger.
Prinzip mehr Leistung. Das gilt
auch für das auf Wunsch erhält­
Eine Besonderheit in diesem
liche Sport Chrono Paket Turbo.
Paket zur Steigerung der Sport­
Es setzt – typisch Turbo – auf die
lichkeit: die Launch Control. Sie
für das Sport Chrono Paket Plus
ermöglicht optimales Beschleu­
beschriebenen Funktionen noch
Was ist das? Sie beschleunigen
eine deutliche Anhebung des
nigen beim Anfahren. Drücken
eins drauf: die „Overboost“-Funk­
mit Vollgas – bei aktivierter Sport
maximalen Dreh moments. Das
Sie bei eingelegter Fahrstufe „D“
tion.
Taste bzw. Sport Plus Taste. Der
liefert statt 700 Nm kurzfristig
oder „M“ die Sport Plus Taste.
Ladedruck wird dabei temporär
bis zu 770 Nm Drehmoment.
Dann mit dem linken Fuß das
um bis zu 10 % angehoben. Die
Und ein verzücktes Lächeln im
Bremspedal betätigen und halten.
Ladedrucküberhöhung bewirkt
Gesicht.
· 74 · · 75 ·

Ausgeglichenheit
Sportlichkeit und Ökologie. Kein Gegensatz, eine Herausforderung.
Eine sportliche. Schließlich wollen Sie der Umwelt gerecht werden –
und trotzdem alles anders machen. Wir können Sie beruhigen: Dies
gilt auch bei der Sicherheit. Kein Grund also für ein ernstes Gesicht.
· 76 · · 77 ·

Ausgeglichenheit | Sicherheit
Schön zu wissen, dass man im Ernstfall schnell und sicher ausweichen kann.
Einem Trend, zum Beispiel.
Die Sicherheit.
Jeder technischen Modeerscheinung
spontan hinterherzujagen
war noch nie Ihr Ding? Sie schätzen
das Nützliche, das Sinnvolle,
das Beständige? Können wir gut
verstehen.
Die Lichtanlage.
Panamera S, Panamera 4S und
Panamera Turbo sind mit einer
Fahrlichtautomatik ausgestattet.
Sie schaltet das Licht automatisch
ein, wenn es dunkel wird. Die serienmäßigen
Bi-Xenon-Scheinwerfer
mit automatischer dynamischer
Leuchtweitenregulierung sind
rund zweimal so hell wie Halogenlampen.
Ob Abblendlicht oder
Fernlicht – die Fahrbahn wird
gleichmäßiger ausgeleuchtet.
Die Lichtanlage verfügt über eine
Abschaltautomatik und die Heimkehrfunktion.
Das zeitlich einstellbare
Nachleuchten des Tagfahrlichts,
des Schlusslichts sowie
ggf. der Fahrzeugumfeldbeleuchtung
(S. 81) erhellt Ihnen z.B.
den Weg zur Haustür. Ebenfalls
integriert: eine Schein werferreinigungsan
lage.
Nachtlichtdesign Panamera S und Panamera 4S
Nachtlichtdesign Panamera Modelle
Nachtlichtdesign Panamera Turbo
· 78 · · 79 ·

Ausgeglichenheit | Sicherheit
In das System integriert ist zudem
Serienmäßig in allen Modellen:
in ihrer Leuchtintensität bei einer
die geschwindigkeitsab hängige
das Tagfahrlicht in LED-Technik –
Notbremsung. So erkennt der
Fahrlichtsteuerung. Sie verändert
bei Panamera S und Panamera 4S
nachfolgende Verkehr schneller
die Reichweite des Abblendlichts
horizontal in den Bugleuchten,
eine kritische Situation.
bei höheren Ge schwindigkeiten,
beim Panamera Turbo mit je
etwa auf der Autobahn. Dazu
4 LED-Spots in den Hauptschein­
Für Rücklichter, die dritte Brems­
passt die Fahrlichtsteuerung den
werfern. Es erhöht die Sicherheit
leuchte in der Heckklappe sowie
Lichtkegel an: Er wächst weiter
tagsüber, da andere Verkehrsteil­
Heckblinker und Nebelschluss­
nach vorne und verbessert damit
nehmer Sie besser sehen.
leuchte kommt ebenfalls moderns­
die Sicht, aber ohne den Gegen­
te LED-Technik zum Einsatz.
verkehr zu blenden.
Außerdem in den Bugleuchten:
Die Vorteile: ein extrem schnelles
die Blinker, stabförmige LED-
Ansprechverhalten sowie eine
Das Schlechtwetterlicht des
Lichtleiter als Positionslichter bei
hohe Leuchtkraft. Für mehr
adaptiven Lichtsystems, das
Panamera S und Panamera 4S
Sicherheit. Dazu kommen Energie­
mit dem Einschalten der Nebel­
oder – exklusiv dem Panamera
effizienz sowie Langlebigkeit und
schlussleuchte aktiviert wird,
Turbo vorbehalten – LED-Licht­
damit Umweltfreundlichkeit – und
reduziert bei schwierigen Sicht­
leiter als Einfassung der Blinker.
ein un verwechsel bares Porsche
verhältnissen wie z.B. Nebel,
Design bei Tag und Nacht.
starkem Regen oder Schneefall
Fahrzeuge mit Fahrermemory
die Reflexion: Das Abblendlicht
oder Komfort-Memory-Paket
wird breiter aufgefächert und
(Serie im Panamera Turbo)
Kurvenlicht des adaptiven Lichtsystems
der Lichtkegel um den oberen
Bereich reduziert. So wird der
ver fügen über eine LED-Fahrzeugumfeldbeleuchtung
in den auto­
Serienmäßig im Panamera Turbo
winkel und Fahrgeschwindigkeit in
Licht ist schon vor Ihnen da. Sie
Fahrer weniger geblendet.
matisch abblendenden Außen ­
und optional für Panamera S
die Kurve, das statische Kurven­
sehen also den Verlauf der
spiegeln. Sie leuchtet den Bereich
und 4S erhalten Sie das adaptive
licht aktiviert Zusatzscheinwerfer
Fahrbahn und etwaige Hinder-
um die Türen aus.
Lichtsystem. Sein dynamisches
zur Ausleuchtung enger Kurven
nisse früher.
Kurvenlicht schwenkt die Haupt­
oder beim Abbiegen. Kurz: Sie
Die adaptiven LED-Bremslichter
scheinwerfer abhängig von Lenk­
fahren in eine Kurve – und das
der Panamera Modelle pulsieren
· 80 · · 81 ·

Ausgeglichenheit | Sicherheit
Auf jeder langen Reise kommt irgendwann ein Moment,
in dem Sie anhalten müssen. Spätestens am Ziel.
Die Bremsen.
Porsche Bremsen sind bekannt für
scheiben mit einem Durchmesser
ihr hohes Leistungsvermögen. Sie
von 390 mm vorne und 350 mm
setzen Maßstäbe bei Ver zögerung
hinten. Für hohe Brems perfor­
und Standfestigkeit. Sie sind auf
mance und einen kurzen Brems­
extreme Belastungen ausgelegt.
weg.
So auch beim neuen Panamera.
Die einteiligen Bremssättel sind
Bei den Panamera S und 4S
geschlossen. Die Vorteile: höhere
Modellen kommt eine Bremsan­
Formsteifigkeit, besseres Druck­
lage mit silberfarbenen 6-Kolben-
punktverhalten auch bei hohen
Serienbremsanlage Panamera S
und Panamera 4S
Aluminium-Monobloc-Festsätteln
vorne und 4-Kolben-Aluminium-
Belastungen, niedrigeres Gewicht.
Der Pedalweg ist kurz, der Druck­
Monobloc-Festsätteln hinten zum
punkt präzise.
Damit nicht genug. Weitere
die Beläge gewechselt werden
das System auch am Berg auto­
Einsatz. Brems scheiben durch­
wesentliche Vorteile des Brems­
sollten. Für mehr Sicherheit.
matisch den Bremsdruck auf
messer: vorne 360, hinten
Bei allen Modellen sind die Brems­
systems: Das Antiblockiersystem
allen 4 Rädern für kurze Zeit
330 mm. Der Panamera Turbo
scheiben genutet – für ein bes­
(ABS) sorgt für einen gleichmäßi­
Die elektrische Parkbremse, die
aufrecht und verhindert, dass
verfügt aufgrund seiner höheren
seres Bremsverhalten auch unter
gen Verzögerungsverlauf. Eine
Sie manuell aktivieren und deak­
Sie entgegen der Fahrtrichtung
Leistung über eine Bremsanlage
Extrembedingungen. Zur gestei­
gezielte Kühlluftführung sorgt für
tivieren können, löst sich beim
wegrollen.
mit roten 6-Kolben-Alu minium-
gerten Wärmeableitung sind die
eine wirkungsvolle Kühlung der
Anfahren selbständig. Mit der
Monobloc-Festsätteln vorne und
Schei ben innenbelüftet.
Bremsanlage. Eine Bremsbelag­
Hold-Funktion können Sie in der
4-Kolben-Aluminium-Monobloc-
ver schleiß überwa chung teilt Ihnen
Ebene und am Hang rückrollfrei
Festsätteln hinten sowie Brems­
für jedes einzelne Rad mit, wann
an fahren. Über das PSM erhält
Serienbremsanlage Panamera Turbo
· 82 · · 83 ·

Ausgeglichenheit | Sicherheit
Vermutlich betreiben Sie mit Ihrem Panamera keinen Motorsport.
Der entscheidende Vorteil der
Die Folge: eine bessere Boden­
-belägen – unabhängig von der
Aber man kann ja nie wissen.
Keramik-Bremsanlage liegt im
haftung sowie gesteigerter Fahr-
Ausführung – deutlich zu.
extrem niedrigen Gewicht der
und Abroll komfort vor allem auf
Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Keramik-Bremsscheiben: Sie sind
unebenen Straßen. Und mehr
Nach einem Intensiv-Wochenende
etwa 50 % leichter als Grauguss­
Agilität sowie ein nochmals ver­
auf der Rundstrecke wird analog
Die gelochten Keramik-Brems­
eine bessere akustische
scheiben vergleichbarer Bauart
bessertes Handling.
zur Hochleistungsbremse aus
scheiben der PCCB haben beim
D ä m p f u n g .
und Dimensionierung. Ein Faktor,
Grauguss eine fachmännische
Panamera S und Panamera 4S
der sich nicht nur bei Fahrleistung
Bei der Nutzung des Fahrzeugs
Überprüfung und ggf. ein Aus­
einen Durch messer von 390 mm
Der Einsatz von gelb lackierten
und Verbrauch positiv bemerkbar
auf Rundstrecken oder ent­
tausch von Komponenten erfor­
vorne und 350 mm hinten, beim
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-
macht, sondern vor allem die
sprechend forcierter Fahrweise
derlich.
Panamera Turbo 410 mm vorne
Festsätteln an der Vorderachse
unge federten und rotatorischen
nimmt natürlich der Verschleiß von
und 350 mm hinten – für hohe
und 4-Kolben-Aluminium-Mono­
Massen reduziert.
Brems scheiben und insbe sondere
Bremsleistung. Die Bremsschei­
bloc-Festsätteln an der Hinter­
ben ba sieren auf speziell behan­
achse sorgt für sehr hohen und
delten Carbonfasern, die in
vor allem konstanten Bremsdruck
PCCB
einem Hoch vakuumprozess bei
ca. 1.700 Grad Celsius siliziert
während der Verzögerung. Das
Ansprechen der Bremse erfolgt
Auf Wunsch bieten wir Ihnen für
werden. Das Er gebnis sind Brems­
bei deutlich reduziertem Pedal­
die neuen Panamera Modelle eine
scheiben, die einen deutlich höhe­
kraftbedarf noch schneller und
Bremsanlage, die bereits auf
ren Härtegrad sowie eine höhere
präziser.
der Rennstrecke härtesten Anfor­
Temperatur überlast sicher heit
de rungen standhalten musste:
gegenüber Grau gussscheiben
Besonders bei hoher Beanspru­
die Porsche Ceramic Composite
aufweisen.
chung bestehen günstige Vor­
Brake (PCCB). Sie ist für die
aussetzungen für einen kurzen
Panamera S Modelle nur in Ver­
Für die PCCB typisch verhindert
Bremsweg. Zudem steigt die
bindung mit Rädern ab 19 Zoll
die geringe Wärmedehnung
Sicherheit beim Abbremsen aus
erhältlich, für den Panamera Turbo
Verformungen bei starker Bean­
hoher Geschwindigkeit aufgrund
nur mit dem 20-Zoll RS Spyder
spruchung. Darüber hinaus
der hohen Fadingstabilität der
Design Rad.
gewährleisten die Keramik-Brems­
PCCB.
scheiben Korrosionsfreiheit und
· 84 · · 85 ·

Ausgeglichenheit | Sicherheit
Bei aller Gelassenheit:
Der neue Panamera erfüllt alle
Verformung des Fußraums – für
Die aktive Fronthaube.
Manchmal ist es gut, ein harter Knochen zu sein.
bekannten gesetzlichen Forde­
verbesserten Fuß- und Beinschutz
rungen zum Insassenschutz.
der Insassen. Einfach austausch­
Mehr Schutz, z.B. für Fußgänger,
Die Konstruktion.
Die von den Gesetzgebern gefor­
bare Prallelemente schützen bei
bietet die neue aktive Fronthaube:
derten Grenzwerte für Frontal-,
kleineren Unfällen den Karosse­
Wenn die Sensoren im Bugteil
Schräg-, Seiten- und Heckaufprall
rierohbau.
einen Aufprall erkennen, hebt das
werden deutlich unterschritten.
pyrotechnisch betätigte System
Zur Versteifung der Gesamtstruk­
die Haube im hinteren Bereich
Die vollverzinkte Karosserie in
tur tragen auch die verstärkten
an. Das Verletzungsrisiko kann
Hybrid-Leicht rohbauweise aus
Türen bei.
dadurch reduziert werden.
höchstfestem Stahl und Edelstahl,
Magnesium und Aluminium bietet
Motorhaube, Kotflügel, Türen und
hohen Schutz bei Aufprall und
Heckklappe sind aus Aluminium
eine extrem widerstandsfähige
– das spart Gewicht. Und damit
Fahrgastzelle. Eine von Porsche
Kraftstoff.
patentierte Längs- und Querträgerstruktur
vorne nimmt über
3 übereinanderliegende Lastpfade
Deformationsenergie auf, verteilt
die Kräfte und minimiert so die
Deformation des Innenraums. Der
Aluminium-Hilfsrahmen der Vorderachse
unterstützt mit einer definierten
Ver formung die passive
Magnesium
Sicherheit zusätzlich.
Aluminium
Tiefziehstähle
Ein steifer Stirnwandquerträger
Höherfeste mikrolegierte Stähle
reduziert im Crashfall die
Mehrphasenstähle
Borlegierte Stähle
Aktive Fronthaube
· 86 · · 87 ·

Ausgeglichenheit | Sicherheit
Die größte Gelassenheit entsteht immer noch
durch einen gesunden Abstand zu den Dingen.
Die Airbags.
In den neuen Panamera Modellen
schützt Sie eine optimierte Airbag-
Technologie: Fullsize-Airbags für
Fahrer und Beifahrer, die je nach
Unfallschwere und Art des Unfalls
(z.B. frontal oder schräg von
vorne) zweistufig gezündet werden.
Durch 2 Sensoren in der
Wagenfront kann ein Crash deutlich
früher und genauer er kannt
und ausgewertet werden. Bei
weniger schweren Unfällen werden
die Insassen von der ersten
Stufe zurückgehalten. Der Luftsack
ist dabei weicher. Das senkt
die Be lastung der Insassen.
Serienmäßig ist neben Knie-Airbags
für Fahrer und Beifahrer
auch das Porsche Side Impact
Protection System (POSIP). Es
enthält Zweikammer-Seiten-Airbags
für Becken- und Rippen­
bereich, Curtain-Airbags über den
kompletten Dachrahmen und die
Seitenscheiben von der A- bis zur
C-Säule sowie einen Seitenaufprallschutz
in den Türen. Seiten-
Airbags im Fond sind op tional
erhältlich.
Die Kopfstützen sind in die Lehne
integriert. Außerdem serien mäßig:
Sicherheitslenksäule, 3-Punkt-
Gurte, Gurthöhenverstellung und
Gurtkraftbegrenzer vorne sowie
Gurtstraffer vorne und hinten,
energie aufnehmende Strukturen
in der Schalttafel und schwer
entflammbare Materialien im
Innenraum.
Ein Überschlagsensor erkennt
einen drohenden Überschlag
und aktiviert automatisch
Curtain-Airbags und Gurtstraffer.
· 88 · · 89 ·

Ausgeglichenheit | Umwelt
Als Fahrer sind Sie für 4 Personen verantwortlich.
Wir auch für alle anderen.
CO 2
-Ausstoß. Dies wird erreicht
durch einen effizienten Antrieb
Sämtliche Entwicklungen werden
hier mit ökologischer Verträglich­
Zum anderen sorgt ein zweistufiger
Kaskadenkatalysator für eine
Porsche und die Umwelt.
(z.B. durch DFI und VarioCam
Plus), Leichtbau, optimierte
keit in Einklang gebracht. Das
Ziel: Leistungsstärke – aber nicht
effiziente Abgasreinigung. Er
besteht aus je 2 hintereinander
Aerodynamik und niedrige Roll­
zu Lasten der Umwelt. Auch beim
angeordneten „Monolithen“ –
Der Umweltschutz.
steller die Frage, welche Antwort
Porsche reduzierte bisher die
reibungsverluste.
neuen Panamera.
beschichteten Trägern mit feinen
er zum Thema Umweltschutz zu
C O 2
-Emis sionen seiner Fahrzeuge
Durchströmkanälen zur Schad­
In Zeiten des globalen Klima­
bieten hat. Unsere hat eine lange
jährlich um 1,7 %. Und in Relation
Dieses hohe Maß an Umweltver­
stoffumwandlung.
wandels, insbesondere der Dis­
Tradition. Sie lautet: maximale
zur Motorleistung zählt Porsche
träglichkeit gewährleistet nicht
Verbrauchsreduzierung und
kussionen um CO 2
-Emissionen,
Effizienz.
schon jetzt zu den Fahrzeug­
zuletzt das Porsche ei gene Um ­
Abgasreinigung.
Die Stereo-Lambda-Regelung
stellt sich jedem Automobilher­
herstellern mit dem geringsten
weltmanagement in Weissach.
steuert und überwacht beide
Die Fahrzeuge von Porsche zeigen,
Zylinder reihen getrennt. Lambda-
dass selbst leistungsstarke Sport­
Sonden regeln die Abgaszu­
wagen in ihrer jeweiligen Kategorie
sammen setzung indi viduell für
moderate Verbrauchs- und Emissi­
jeden Abgasstrang. Je eine
onswerte erreichen können.
weitere Lambda-Sonde pro
Zylinderreihe überwacht die
Die Bilanz ist vorbildlich: Die
Schadstoffumwandlung im
4,8-Liter-V8-Motoren der
jewei ligen Katalysator.*
Panamera S Modelle erfüllen die
Abgasnorm Euro 5 in Europa bzw.
ULEV in den USA, der Panamera
Turbo Euro 5 und LEV.
Erzielt wird dies zum einen durch
die effiziente Nutzung des
Kraftstoffs mit Technologien wie
Benzin direkteinspritzung (Direct
Fuel Injection, DFI – S. 46) und
VarioCam Plus (S. 47).
* Außer in Ländern mit bleihaltigem Kraftstoff.
· 90 · · 91 ·

Ausgeglichenheit | Umwelt
Unterstützend wirkt ein Sekundärluftsystem:
Ein Kompressor pumpt
während der Aufheizphase der
Katalysatoren zusätzlich Luft in
den Ab gas strang und sorgt so für
eine schnellere Erwärmung.
Und damit geringere Emissionen.
Eine weitere Maßnahme zur
Verbrauchsreduktion ist die Auto-
Start-Stop-Funktion (S. 44).
Leichtbau und Recycling.
Eines der vorrangigen Ziele bei
der Entwicklung eines Porsche
ist der intelligente Leichtbau.
Aus ökonomischen Gründen. Und
ökologischen. Diese Kombination
ist die Grundlage für niedrige Verbrauchswerte
in Verbindung mit
überragenden Fahrleistungen.
Ökonomisch durch den hohen
Anteil an Aluminiumgusslegierungen,
Kunststoffen und höherfesten
Stahlblechen. Sie sind
wesentlich stabiler und leichter als
herkömmlicher Stahl. Der Karosserierohbau
der neuen Panamera
Modelle besteht zu rund 23 %
aus Leichtmetallen. Ein Beispiel:
Motorhaube, Türen, Kotflügel
und Heckklappe sind aus Aluminium.
Das spart Gewicht. Und
sorgt für eine positive Umweltbilanz:
Der Mehraufwand an Energie
und die höheren Emissionen bei
der Aluminium herstellung werden
nach den er stellten Ökobilanzen
bereits nach relativ kurzer Fahrstrecke
durch den eingesparten
Kraftstoff überkompensiert.
Ökologisch zudem, da alle Werkstoffe
gezielt ausgewählt werden.
Es kommen nur modernste und
umweltschonende Bauteile zum
Einsatz. Sämtliche Leichtbauwerkstoffe
sind sehr gut recycelbar.
Alle Werkstoffe sind für das
spätere sortenreine Recycling
gekennzeichnet. Die Verringerung
der Kunststoffvarianten erweitert
diese Möglichkeiten. Überall dort,
wo Kunststoffrezyklate hohe technische
Anforderungen erfüllen,
werden sie eingesetzt.
Kurz: Der Panamera kann heute zu
ca. 85 % wiederverwertet werden.
Porsche verwendet nur umweltfreundliche
Wasserbasislacke.
Sie verringern das Anfallen von
Lösungsmitteln in der Produktion
und im Werkstattbereich. Der
Panamera ist absolut frei von
Asbest, FCKW und von Teilen, die
mit FCKW hergestellt wurden.
Sie merken, Umweltentlastung
beginnt bei Porsche nicht erst mit
dem Ende eines Fahrzeugs. Sie
beginnt bereits bei der Planung
und Entwicklung.
· 92 · · 93 ·

Ausgeglichenheit | Umwelt
Wartung.
Lange Wartungsintervalle sind
nicht nur komfortabel und reduzieren
die Werkstattkosten. Sie
ermöglichen auch einen ressourcenschonenden
Umgang mit
Betriebsstoffen und Verschleißteilen.
Das ist in Ihrem und unserem
Interesse. 2 klare Vorteile für
Sie: geringere Kosten und Zeitersparnis.
Der vielleicht wichtigste
Vorteil aber ergibt sich für die
Umwelt. Die genauen Wartungsintervalle
entnehmen Sie bitte
der separaten Preisliste.
Kraftstoff.
stoff wird aus Pflanzen herge­
Mehrschichtmaterial des Tanks.
Geräusch.
Teile leicht, Einbautoleranzen
stellt, die für ihr Wachstum CO 2
Die kraftstoffführenden Leitungen
gering. Und zwar über die ge ­
Alle Porsche Modelle – und damit
aus der Atmosphäre auf nehmen.
bestehen aus Mehrschicht­
Der neue Panamera erfüllt alle
samte Lebensdauer. Was bleibt:
auch die des neuen Panamera –
Kunststoffmaterial, Stahl oder
gültigen gesetzlichen Geräusch­
typischer Porsche Sound.
sind bereits für Kraftstoff mit bis
Beim Kraftstoffsystem haben wir
Aluminium.
vorschriften. Ohne Motorkapse­
zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.
die Kohlenwasserstoff-Emissionen
lung. Störende Geräusche werden
Ethanol verbessert die CO 2
-Bilanz
minimiert. Der Aktivkohlefilter
bereits an der Quelle beseitigt.
entsprechend – denn der Biokraft­
trägt ebenso dazu bei wie das
Motorteile sind steif, bewegte
· 94 · · 95 ·

Persönlichkeit
Gepolstert, dunkel, Stufenheck – so sehen üblicherweise gediegene
Limousinen aus. So sehen Sie sich aber selbst überhaupt nicht?
Sondern eher unangepasst? Na denn: Plädieren wir für sportliche
Dynamik. Für Authentizität. Für Persönlichkeit.
· 96 · · 97 ·

Persönlichkeit | Komfort
Auf dem hohen Ross zu sitzen
ist nun mal nicht Ihre Art.
Der Komfort.
Das Interieur.
Für alle Modelle erhalten Sie
gefasst. So können Sie einzelne
op tional auch das 3-Speichen-
Funktionen schnell aufrufen, ohne
Die neuen Panamera Modelle
Multifunktionslenkrad, mit dessen
lange Untermenüs alternativer
sind ein wenig auffälliger als bei
Tasten Sie komfortabel viele
Lösungen durchsuchen zu müssen.
Porsche üblich, zugegeben.
Audio- und gegebenenfalls Tele­
Kein Wunder: Sie sind die ersten
fon- und Navigationsfunktionen
Wie viel Platz wirklich im Innen­
Porsche mit 4 vollwertigen Einzel­
bedienen können. Es ist erhältlich
raum ist, erkennt man an Kleinig­
sitzen (S. 104). Aber das allein
in Glattleder oder – inklusive Lenk­
keiten. Denn die haben es in sich:
ist es noch nicht.
radheizung – auch in Nussbaum-
Die Panamera Modelle bieten eine
Wurzel, Tineo, Birke anthrazit
Vielzahl an Ablagemöglichkeiten,
Was vorne sofort auffällt: die nach
sowie in Carbon.
z.B. in den Türen und der Mittel­
vorne ansteigende Mittel konsole.
konsole. Getränke nimmt der
Sieht nicht gerade nach Limousine
Diese und weitere Materialien
Halter in der Mittelarmlehne vorne
aus? Zum Glück. Sieht aber eindeutig
nach Sportwagen aus. Und
bieten Ihnen in Form von Interieur-
Paketen weitere umfangreiche
auf. Wahlweise, ohne Aufpreis
kommen 2 ausklappbare Geträn­
Interieur des Panamera Turbo mit optionalem Multifunktionslenkrad und Sport Chrono Paket Turbo
fährt sich vor allem so. Mit einem
Individualisierungsmöglichkeiten.
kehalter über dem Handschuhfach
extrem kurzen Weg der Hand zwi­
Hinzu kommen 6 Interieurfarben
dazu. Und serienmäßig 2 im Fond.
schen Schalthebel und Lenkrad.
und 4 Bi-Color-Ausstattungen
Genauer: dem serien mäßigen,
in mehreren Ledervarianten.
höhen- und längsver stellbaren
Für sportliches oder luxuriöses
3-Speichen-Sportlenkrad mit Lenk­
Ambien te. Oder beides.
radkranz in Glattleder. Auf Wunsch
mit Lenkradheizung.
Alle häufig genutzten Bedienelemente
auf der Mittelkonsole sind
in logischen Gruppen zusammen­
Getränkehalter vorne
Handschuhfach
· 98 · · 99 ·

Persönlichkeit | Komfort
Große Mittelkonsole im Panamera Turbo
Auf Wunsch erhalten Sie eine
Das Innenraumbeleuchtungskon­
Ein optionales, speziell für den
lichtstarker, aber strom sparender
Serienmäßig für den Turbo und
Verbundglas) – oder eine dunkel
große Mittelkonsole im Fond: für
zept mit Abschaltverzögerung ist
Fond konzipiertes Innenraumlicht­
LED-Technik. Die zusätzliche
optional für Panamera S und 4S
getönte Privacy-Verglasung.
mehr Stauraum. Zwei 12-Volt-
hilfreich – und zugleich ästhetisch
paket bietet Ihnen 2 weitere Lese­
Ambientebeleuchtung an den
ist der mit Alcantara bezogene
Sie wahrt Diskretion und schützt
Steckdosen sowie die Vorrüstung
durchdacht. Nur einige Beispiele:
spots in der Dachkonsole, Fuß­
Dachkonsolen vorne und hinten
Dachhimmel.
vor starker Sonneneinstrahlung.
für ein Kühlfach gehören ebenfalls
beleuchtete Türgriffe und Ablagen
raumleuchten und zusätzliches
sowie die Lesespots sind dimm­
Genau wie die elektrischen
dazu.
vorne, Orientierungslicht, Fuß­
Orientierungslicht hinten sowie
bar.
Auf Wunsch erhalten Sie eine
Sonnenrollos an den Fondseiten­
raumleuchte vorne, Lese- und
Beleuchtung für Türablagen und
Geräusch- und Wärmeschutz­
fenstern und hinter den Rücksit­
Innen raumleuch ten – getrennt für
Mittelkonsolenfach hinten. Alles in
verglasung (thermoisoliertes
zen.
alle 4 Plätze.
· 100 · · 101 ·

Persönlichkeit | Komfort
Sie sind serienmäßig vollelektrisch
verstellbar: in Sitzhöhe,
Sitzkissen- und Lehnenneigung
sowie Längsposi tion. Auf Fahrer-
und Beifahrerseite. Optional
erhältlich: das Fahrer memory
zur automatischen Einstellung
individuell gespeicherter
Instrumente Panamera Turbo
Fahrersitz- und Außenspiegeleinstellungen.
Die Instrumente.
gibt Warnhinweise z.B. für das
Reifendruckkontrollsystem (RDK).
Im Panamera Turbo bieten die
Wenn die 5 Rundinstrumente in
Vordersitze noch mehr: Im serien­
den neuen Panamera Modellen Sie
überraschen würden, hätten sie
Im Panamera S und Panamera 4S
ist das Ziffernblatt des Dreh­
mäßigen Komfort-Memory-Paket
(optional für Panamera S und
Vorderer Seriensitz
Adaptiver Sportsitz vorne
ihren eigentlichen Zweck verfehlt:
zahlmessers silbergrau, im
Panamera 4S) für Fahrer und Bei­
Für den Beifahrersitz erhalten Sie
ferer Polsterung sowie noch
Darüber hinaus sind die Seiten­
schnell, exakt und einfach ables­
Panamera Turbo schwarz mit
fahrer sind neben der elektrischen
auf Wunsch eine ISOFIX-Befesti­
besserer Seitenführung durch
wangen von Sitzfläche und Lehne
bar zu sein. In typischer Porsche
Schriftzug „turbo“.
Lenksäulenverstellung eine elektri­
gung für Kindersitze in Verbindung
erhöhte Seitenwangen von Sitz­
individuell einstellbar – für groß­
Optik.
sche 4-Wege-Lordosenstütze, eine
mit einem abschaltbaren Beifah­
kissen und Lehne.
zügigen Komfort auf Lang- oder
elektrische Sitzflächenlängenver­
rer-Airbag.
passgenaue Seitenführung auf
Das Kombiinstrument mit hochauf­
Die vorderen Sitze.
stellung sowie die Memorisierung
Mit der elektrischen 18-Wege-
kurvigen Strecken. Ebenfalls ent­
lösendem 4,8-Zoll-Farbbildschirm
der Sitz-, Lenkrad- und Spiegelein­
Verstellung passen Sie die Sitze
halten: die Memorisierung der
in TFT-Technologie informiert Sie
Die Vordersitze mit integrierten
stellungen enthalten. Die Umfeld­
Die adaptiven Sportsitze.
optimal an Ihre Bedürfnisse
Sitzposition für Fahrer und Bei­
u.a. über den Bordcomputer oder
Kopfstützen sind komfortabel –
beleuchtung (LED-Leuchten in den
hinsichtlich Sitzhöhe, Sitz- und
fahrer inklusive Lordosenstütze
stellt die Karte des Navigations­
und halten Sie auch bei dyna­
Außenspiegeln) ist Bestandteil
Sie fahren gerne ein wenig sport­
Lehnenneigung, Sitzflächenlän­
sowie der Lenkrad- und Außen­
systems dar. Außerdem zeigt es
mischer Kurvenfahrt. Ohne ein­
des Fahrermemory und des Kom­
licher? Die für alle Panamera
genverstellung, Längsverstellung
spiegelposition für den Fahrer.
die Werte des optionalen
zuengen.
fort-Memory-Pakets.
Modelle optional erhältlichen
und 4-Wege-Lordosenstütze an.
Abstandsregeltempostats oder
adaptiven Sportsitze sind ganz
Die Lenksäule ist elektrisch ver­
darauf ausgerichtet – mit straf­
stellbar.
· 102 · · 103 ·

Persönlichkeit | Komfort
Die Rücksitze.
Ihr Hauptmerkmal: Es sind 2 einzelne.
Mit viel Bein- und Kopffreiheit
auch für Großgewachsene.
Und sehr gutem Seitenhalt auch
bei dynamischer Kurvenfahrt.
Ohne Komfortverzicht. Dazwischen:
eine klappbare Mittelarmauflage
mit Ablagefach. Die Lehne
ist getrennt umlegbar im Verhältnis
40:60. Für mehr Stauraum
oder sperrige Gegenstände. Bei
der optionalen großen Mittelkonsole
lassen sich die beiden
Rückenlehnen rechts und links
davon einzeln umklappen, die
Konsole selbst bleibt stehen.
Auf Wunsch erhalten Sie für den
Fond aller neuen Panamera
Modelle auch Komfortsitze. Mit
elektrischer Lehnenverstellung,
Sitzflächenlängenverstellung,
Lor dosenstütze – und der Möglichkeit,
den vorderen Beifahrersitz
vom Fond aus zu verstellen.
Wenn Sie die Komfortsitze hinten
mit der Sitzbelüftung kombinieren,
sind zusätzlich Komfortkopfstützen
enthalten (S. 146). In
Verbindung mit den adaptiven
Sportsitzen vorne sind auch die
Rücksitze als Sportsitze ausgeführt
– mit geändertem Nahtbild
und erhöhten Seitenwangen.
Serie bei allen Panamera Modellen
auf beiden Rücksitzen: die sichere
ISOFIX-Befestigung für Kindersitze.
Sitzheizung und Sitzbelüftung.
In den neuen Panamera Modellen
verfügen die Vordersitze serienmäßig
über eine Sitzheizung.
Sie heizt die Sitzfläche und die
Rücken lehne angenehm auf. Im
neuen Panamera Turbo sind auch
die Sitze im Fond beheizbar
(optional auch für Panamera S
und Panamera 4S).
Auf Wunsch statten wir die Vordersitze
oder auch alle 4 Sitze mit
einer Sitzbelüftung aus (nur in
Verbindung mit Sitzheizung). Die
aktive Ventilation der per forierten
Sitz mittelbahn und der Lehne
sowie die passive Belüftung der
Seiten wangen er zeugen einen
Luftsog. Transpirations feuchte
wird abgeleitet. Für ein angenehm
trockenes Sitzklima – selbst bei
großer Hitze. In 3 Stufen steuern
Sie jeweils indi viduell die Inten sität
der Sitzheizung und -be lüftung.
Lüften und Heizen sind
gleichzeitig möglich.
Fondsitzanlage
· 104 · · 105 ·

Persönlichkeit | Komfort
Trotz allem Leistungsdenken:
Von Zeit zu Zeit muss der Geist durch Spielerisches entspannen.
Audio und Kommunikation.
Sie auf Wunsch auch mit dem
BOSE ® Surround Sound-System
(S. 112) oder dem Burmester ®
High-End Surround Sound-System
(S. 114) kombi nieren. Klingt noch
besser.
Ein optional erhältlicher integrierter
CD-Wechsler fasst bis
zu 6 CDs.
Audiosystem CDR-31
Optional steht für das CDR-31 die
Porsche Communication Management (PCM) inkl. Navigationsmodul
Das Audiosystem CDR-31.
ten Funktionen und Menüs. Das
Handyvorbereitung zur Bluetooth ®
(PCM) ausgestattet (auf Wunsch
ge wohnt die Dreh-/Drücksteller.
Das DVD-Audio-Laufwerk gibt CDs
geht übrigens auch über die optio­
Anbindung von Mobiltelefonen,
für Panamera S und 4S).
Maximal 5 Einträge pro Seite
und Audio-DVDs wieder und ist
Es gibt serienmäßig 2 große
nalen Multifunktionslenkräder.
die das Handsfree Profile (HFP)
bleiben stets übersichtlich. Zudem
MP3-kompatibel. Zusätzlich ist die
Klang quellen im neuen Panamera S
unterstützen, zur Verfügung.
PCM ist die zentrale Steuereinheit
gibt ein Hilfetext in der Fußzeile in
Audiowiedergabe von Video-DVDs
und Panamera 4S – Motor und
Das integrierte CD-Radio inklusive
für Audio, Navigation und Kom­
bestimmten Situa tionen weiterfüh­
möglich. Ein auf Wunsch erhält­
Audiosystem. Beide stehen für
FM-Doppeltuner mit RDS, 30 Spei­
muni kation. Leistungsfähig, viel­
rende Hinweise.
licher, in das PCM integrierter
phänomenalen Sound.
cherplätzen, dynamischem Auto­
Das Porsche Communication
seitig – und trotzdem einfach zu
CD-/DVD-Wechsler fasst bis zu
store und geschwindigkeits ab­
Management (PCM) inkl.
bedienen.
Das Radio hat 42 Speicherplätze,
6 CDs oder DVDs.
Das Audiosystem CDR-31 besitzt
hängiger Lautstärke regulierung
Navigationsmodul.
einen FM-Doppeltuner mit RDS-
einen 7-Zoll-Farbbildschirm – einen
enthält ein Soundsystem mit
Im Mittelpunkt steht der 7 Zoll
Diversity-Funktion, die im Hinter­
Touchscreen, der auf Berührun­
10 Lautsprechern und einer
Der neue Panamera Turbo ist
große, hochauflösende Touch­
grund ständig die beste Frequenz
gen reagiert. Damit steuern Sie
Gesamtleistung von 100 Watt.
serienmäßig mit dem Porsche
screen, den Sie intuitiv bedienen
des gewählten Senders sucht,
schnell und einfach die wichtig s­
Klingt doch gut. CDR-31 können
Communication Management
können. Oder Sie nutzen wie
sowie z.B. dynamisches Auto store.
· 106 · · 107 ·

Persönlichkeit | Komfort
Und der Klang? Entsteht im
Beim im PCM ent haltenen Navi­
noch einfacher. Auch in Listen
Panamera S und 4S durch 11 Laut­
gationsmodul mit schneller
blättern Sie per Sprachkomman do.
sprecher und 235 Watt. Und im
Festplatte können Sie zwischen
Panamera Turbo je nach Quelle
perspektivischer oder zweidimen­
sogar in Dolby Digital 5.1 – durch
sionaler Karten ansicht wählen.
Das elektronische Fahrtenbuch.
das serien mäßig integrierte BOSE ®
Auch die 3D-Darstellung von
Surround Sound-System (S. 112).
Gelände und Gebäuden ist in eini­
Für das PCM ist optional ein elek­
Für nochmals gesteigerte Klang­
gen Gebieten möglich. Die Rest­
tronisches Fahrtenbuch erhältlich.
performance kann das PCM auf
strecke wird automatisch auf
Es erfasst automatisch bei jeder
Wunsch mit dem Burmester ®
maximale Bildschirmgröße ange­
Fahrt Kilometerstand, Fahrtstre­
Das Telefonmodul.
zurückgegriffen. Je nach Mobil­
das Mobiltelefon kann verstaut
High-End Surround Sound-System
passt. Im Splitscreen-Modus lässt
cke, Datum und Uhrzeit sowie
telefon haben Sie dabei nicht
bleiben. Bitte beachten Sie hierzu
(S. 114) kombiniert werden.
sich z.B. neben dem aktuellen
Start- und Zieladresse. Nach dem
Das optionale Quadband-GSM-
nur Zugriff auf die Nummern der
auch den Hinweis auf S. 154.
Kartenausschnitt eine Liste mit
Aus lesen der Fahrtenbücher aus
Telefonmodul bietet hohen Be ­
SIM-Karte, sondern auch auf den
Über eine optionale universelle
Piktogrammen für die nächsten
dem PCM via USB- oder Bluetooth ®
dienkomfort und optimierte
internen Speicher. Die Bedienung
Damit trotz weiterer Passagiere
Audio-Schnittstelle können Sie
Fahrmanöver anzeigen.
Schnittstelle können Sie die Daten
Sprachqualität. Entweder legen
erfolgt ebenfalls je nach Mobil­
diskrete Gespräche geführt
über einen separaten An schluss
mit der beiliegenden Software
Sie Ihre SIM-Karte direkt in den
telefon über das PCM, das Multi­
werden können, beinhaltet das
Ihren iPod ® ans PCM anschließen.
am heimischen PC auswerten. Die
im PCM integrierten SIM-Karten­
funktionslenkrad oder die Sprach­
Telefonmodul einen schnurlosen
Oder andere ge eignete MP3-
Die Sprachbedienung.
Software erfüllt die Anforderun­
leser ein und können mittels
bedienung. Das Mobiltelefon
Bluetooth ® Bedienhörer mit Dis­
Player über AUX-Schnittstelle oder
gen der deutschen Finanzver­
Freisprecheinrichtung oder
bleibt einfach in Ihrer Jacke.
play und Tastatur, untergebracht
USB-Anschluss. Ein auf Wunsch
Sie wollen navigieren, telefonieren
waltung zur Dokumentation der
schnurlosen Bedienhörers tele­
in der Mittelkonsole. So können
erhält licher Hybrid-TV-Tuner emp­
oder Radio hören? Dann sagen Sie
automa tischen Fahrtenbuchauf­
fonieren. Oder noch komfortabler:
Überdies können Sie über das Tele­
auch von den Rücksitzen aus Tele­
fängt un verschlüsseltes ana loges
es doch. Und zwar der optional
zeichnung.
mit der Bluetooth ® Verbindung
fonmodul auch Mobiltelefone, die
fonate aktiv aufgebaut werden.
und digitales Fernsehen. Zudem
für das PCM erhältlichen Sprach­
Ihres Mobiltelefons über das SIM-
nur das Handsfree Profile (HFP)
Bei einer Bluetooth ® Verbindung
be dienen Sie via PCM auch die
bedienung durch Ganzwortein­
Access Profile (SAP). Nach der
unterstützen, via Bluetooth ® verbin­
über das Handsfree Profile (HFP)
Performance-Anzeige des auf
gabe. Ohne langwieriges Anlernen.
automatischen Kopplung wird
den. In diesem Fall erfolgt die GSM-
lässt sich der Bedienhörer jedoch
Wunsch erhältlichen Sport Chrono
Und die geleitete Spracheingabe
die Antenne Ihres Mobiltelefons
Verbindung grundsätzlich über die
nicht benutzen.
Paket Plus (S. 72) bzw. Sport
macht die Bedienung durch
akkuschonend abgeschaltet und
Antenne des Mobil telefons. Das
Chrono Paket Turbo (S. 74).
themenbe zogene Aufforderungen
auf die Fahrzeugaußenantenne
PCM dient als Freisprechanlage und
· 108 · · 109 ·

Persönlichkeit | Komfort
Sticks können Sie auch über das
PCM bedienen. Details erfahren
Sie bei Ihrem Händler.
Das Porsche Rear Seat
Entertainment.
Sie können ja sagen, Sie hätten
es für Ihre Kinder gekauft: das
Porsche Rear Seat Entertainment
Universelle Audio-Schnittstelle
– ab Werk über Porsche Exclusive
erhältlich.
Die Handyvorbereitung.
fons. Bitte beachten Sie hierzu
auch den Hinweis auf S. 154.
Es besteht aus 2 Bildschirmen,
Zur Bluetooth ® Anbindung von
2 Playern sowie 2 drahtlosen Infra ­
Mobiltelefonen, die nur das
rotkopfhörern und spielt alle
Handsfree Profile (HFP) unter­
Die universelle Audio-Schnitt-
gängigen Formate ab (CD, DVD,
stützen, ist auf Wunsch die
stelle.
MP3 etc.). Die Bedienung erfolgt
Handyvorbereitung erhältlich.
komfortabel mittels Touchscreen.
Bei der Verbindung über HFP dient
Für die vordere Mittelkonsole
Sie können zudem 2 separate,
das Audiosystem CDR-31 bzw. das
erhalten Sie auf Wunsch für das
individuell anwählbare AV-Quellen
PCM als Freisprech anlage. Auch
hierbei kann das Mobil telefon ver­
Audiosystem CDR-31 eine AUX-
Schnittstelle (z.B. für geeignete
wie z.B. Spielkonsole oder Digitalkamera
anschließen.
Porsche Rear Seat Entertainment
staut bleiben. Über das Audiosys­
MP3-Player), für das PCM eine
Bildschirmkonsolen mit schwenk­
tem CDR-31 und das PCM können
AUX-Schnittstelle, einen USB- und
Das System erfüllt die hohen
baren 7-Zoll-TFT-Displays sind an
alle Grundfunktionen des Mobilte­
einen separaten iPod ® Anschluss.
Porsche Anforderungen an Sicher­
die Rückenlehnen der Vordersitze
lefons be dient werden. Die GSM-
Ihren iPod ® sowie über die USB-
heit, Ergonomie und harmoni­
montiert.
Verbindung erfolgt grundsätzlich
Schnittstelle angeschlossene
sches Interieurdesign. Die mit
über die Antenne des Mobiltele­
geeignete MP3-Player oder USB-
Leder in Interieurfarbe bezogenen
· 110 · · 111 ·

Persönlichkeit | Komfort
Ihr Bild von der Welt umfasst doch auch 360°.
Das BOSE ® Surround Sound-System.
Will man das eigentlich: in einem
Das System verfügt über 9 Ver­
Audiowiedergabe von DVDs –
Porsche statt Motorsound Musik
stärkerkanäle. 14 Lautsprecher
und damit das beeindruckende
hören? Wir verstehen Ihre Beden­
inklusive eines 200-Watt-Hoch­
Klangspektrum digitaler 5.1-
ken, haben aber eine überzeugen­
leistungstieftöners (Aktivsub­
Aufnahmen. Selbstverständlich
de Antwort: BOSE ® .
woofer) sorgen für ein ausgewo­
können auch Quellen wie CDs
genes Klangbild und verwandeln
oder MP3-Player abgespielt
Das Surround Sound-System
den Panamera in einen Konzert­
werden – in Stereo. Und auf
von BOSE ® ist sowohl mit dem
saal. Gesamtleistung: 585 Watt.
Knopfdruck in einem Surround-
Porsche Communication Manage­
Modus, erzeugt von der BOSE ®
ment (PCM) als auch mit dem
In Kombination mit dem Porsche
Centerpoint ® 2-Technologie.
Audiosystem CDR-31 kombinier­
Communication Management
bar und beim Panamera Turbo
(PCM) ermöglicht das BOSE ®
Die AudioPilot ® Noise Compen­
Bestandteil der Serienausstattung.
Surround Sound-System die
sation Technology, eine von
BOSE ® patentierte Störgeräuschkompensation
für Audiosysteme,
misst mit Hilfe eines Mikrofons
BOSE ® hat – als der Pionier auf
Technologien ist es akustisch
360°-Klangerlebnis auf allen
laufend alle Geräusche im Fahr­
diesem Gebiet – mit seinen Er ­
optimal für die Architektur des
4 Sitzen. Das Einzige, was Sie
zeuginnenraum und passt die
fahrungen das System speziell an
Innenraums maßgeschneidert.
als Fahrer bei diesem Sound nicht
Musikwiedergabe automatisch so
den Innenraum des Panamera
tun dürfen: zum entspannten
an, dass ein gleichbleibender
angepasst. Durch die von BOSE ®
Das Ergebnis ist ein ausbalancier­
Lauschen die Augen schließen.
Klangeindruck entsteht. In jeder
eigens für den Automobilbereich
ter, originalgetreuer Sound
Fahrsituation. In Echtzeit.
entwickelten Signalverarbeitungs-
für ein faszinierend räumliches
· 112 · · 113 ·

Persönlichkeit | Komfort
Made in Germany hören Sie besonders gern.
Nicht nur bei Sportwagen.
Das Burmester ® High-End Surround Sound-System.
und Berlin intensiv zusammen,
um optimale Einbauplätze für die
speziellen Lautsprecher zu finden.
Noch nie zuvor wurde eine so
große, akustisch wirksame
Gesamt membranfläche in einem
Serienfahrzeug eingesetzt und
perfekt in das Fahrzeug integriert.
So klingt das in Zahlen: 16 Verstärkerkanäle
mit mehr als
Der Sound aus Weissach bekommt
Die verwendeten Technologien:
1.000 Watt Gesamtleistung,
Verstärkung aus Berlin. Die Rede
auf dem hohen Niveau der High-
16 Lautsprecher inklusive Aktiv­
ist von Burmester ® , der Berliner
End Home Audio-Systeme von
subwoofer mit 300-Watt-Class-D-
Edelmanufaktur, einem der re ­
Burmester ® . State of the art und
Verstärker, mehr als 2.400 cm 2
ort optimal definiert und in langen
Höchstmaß an Bassfundament,
Und das elegant puristische
nommiertesten High-End-Anbieter
erstmalig so in einem Fahrzeug.
Gesamtmembran fläche, Frequenz­
Hörsitz ungen abgestimmt.
Auflösung und Impulsgenauigkeit.
Design mit galvanisierten Blenden
im audiophilen Bereich weltweit.
Der Aufwand: kompromisslos.
gang 30 Hz bis 20 kHz.
Das Ergebnis: ein bisher uner­
und Burmester ® Schriftzügen
Und damit vom Burmester ® High-
Die Verarbeitung: exzellent. Der
Speziell für den Panamera wurden
reichter, natürlicher und substanz­
an ausgesuchten Lautsprechern
End Surround Sound-System,
Klang: phänomenal. Die Über­
Konzeptionell wurden völlig neue
Bändchen-Hochtöner (Air Motion
reicher Raumklang, selbst bei
verdeutlicht den Anspruch des
das für alle Panamera Modelle
legenheit des Systems resultiert
Wege eingeschlagen. Die verwen­
Transformer, AMT) eingesetzt. Für
höchsten Lautstärken. Und dies
Burmester ® High-End Surround
sowohl mit CDR-31 als auch mit
aus zahllosen Details – und einem
dete Frequenz weichen technologie
unverkennbar feine, klare und
bei gleichzeitig bemerkenswert
Sound-Systems auch optisch.
PCM optional erhältlich ist.
Ziel: dem perfekten Klang.
ist nahezu unverändert aus dem
unverzerrte, pegelfeste Hochton­
geringem Ge samtgewicht durch
Kompromisslos in Sound und
Home-Audio-Bereich abgeleitet.
wiedergabe. Alle Lautsprecher­
intelligente Burmester ® Leichtbau-
Design. Eben typisch Porsche.
Schon während der Konzeptphase
Analoge und digitale Filter wurden
chassis sind exakt aufeinander
Technologie.
des Panamera arbeiteten Weissach
jeweils für den speziellen Einbau­
abgestimmt und liefern ein
· 114 · · 115 ·

Persönlichkeit | Komfort
Auf den Unterschied zwischen Bequemlichkeit und Komfort
müssen wir Sie ja nicht extra hinweisen.
Weitere Komfortausstattungen.
Die Klimatisierung.
die Luftgüte, reduziert die Luft­
Auf Wunsch erhalten Sie für alle
feuchtigkeit und schaltet wenn
Modelle eine 4-Zonen-Klimaauto­
In allen Modellen serienmäßig:
nötig von Außen- auf Umluftbe­
matik. Mit ihr steuern Sie zusätz­
die Klimaautomatik mit getrennter
trieb. Bei Bedarf wird auch das
lich die Klimatisierung im Fond
Regelung für Fahrer und Beifahrer.
Handschuhfach gekühlt. Eine
– und zwar links und rechts ge ­
Temperatur, Luftmenge, Luft­
weitere Funktion: Die Restwärme
trennt. Selbstverständlich ist
strom und Richtung lassen sich so
des Motors kann zum Beheizen
das auch von den Fondsitzen aus
separat einstellen. Ein Aktivkohlefilter
hält Partikel, Pollen und Gerü­
des Innenraums benutzt werden.
Bei ausgeschalteter Zündung.
möglich. Unabhängig von der
vorderen Klimaanlage – über ein
Luftauslass hinten
4-Zonen-Klimaautomatik hinten
che fern. Die automatische
Bis zu 20 Minuten lang.
Bedienfeld auf der hinteren Mittel­
Die Geräusch- und Wärme-
Die hydrophoben Seiten-
Umluftkontrolle misst permanent
konsole.
schutzverglasung.
scheiben.
Die Panamera Modelle sind serien­
Die vorderen Seitenscheiben der
mäßig mit getöntem Wärme­
Panamera Modelle haben hydro­
schutzglas und Graukeil in der
phob beschichtete Oberflächen.
Windschutzscheibe ausgestattet.
Wasser und Schmutz bleiben
Optional: geräuschisolierendes
daran weniger stark haften. Für
und wärmedämmendes Verbund­
klarere Sicht auch bei schlechtem
glas mit erhöhter Reflexion von
Wetter. (Aufgrund natürlicher
Infrarotstrahlung rundum. Für
Abnutzung müssen die Ober­
angenehmeres Klima und mehr
flächen je nach Einsatz- und
Ruhe im Innenraum. Beide Vergla­
Pflegebedingungen zeitweise
sungsvarianten sind auf Wunsch
erneuert werden.)
Luftauslässe in Mittelkonsole
4-Zonen-Klimaautomatik
als Privacy-Verglasung erhältlich.
· 116 · · 117 ·

Persönlichkeit | Komfort
Der ParkAssistent.
Die Rückfahrkamera.
Der ParkAssistent mit 4 unauffäl­
Die optional erhältliche Rückfahr­
ligen Sensoren im Heckbereich
kamera (nur in Verbindung mit
warnt in allen Panamera Modellen
dem PCM und ParkAssistent vorne
serienmäßig vor Hindernissen
und hinten) erleichtert präzises
hinter dem Fahrzeug – mit einem
rückwärtiges Einparken und Ran­
akustischen Signal. Intervalltöne
gieren sowie das Ankoppeln eines
verdeutlichen dabei die Entfer­
An hängers. Dabei helfen das
nung zum Hindernis. Komfortabel
Kamerabild sowie dynamische
und sicher.
Leitlinien auf dem Bildschirm
des PCM, die den Fahrweg mit
Serie im Panamera Turbo und auf
der aktuellen Lenkradstellung
Regensensor
Wunsch in den anderen Modellen:
die Erweiterung des ParkAssisten­
illustrieren.
Rückfahrkamera
Die Wischeranlage
Empfindlichkeit. 3 beheizte Wasch­
ten um 6 Sensoren im Bugbereich.
mit Regen sensor.
düsen ver teilen den Scheiben­
Die Warnung erfolgt nun akustisch
HomeLink ® (Garagentoröffner).
reiniger gleichmäßig über die
und zusätzlich optisch – durch
Die Frontwischeranlage hat
Windschutzscheibe. Optional ist
die schematische Darstellung des
Auf Wunsch ist ein frei program­
2 Wischergeschwindigkeiten mit
ein Heckscheibenwischer erhält­
Fahrzeugs per Draufsicht im
mierbarer Garagentoröffner in
Intervallschaltung sowie serienmä­
lich.
zen tralen Display. Sie macht den
die Dachkonsole integrierbar.
ßig einen automatisch re geln den
Abstand zu Hindernissen grafisch
Er bedient auf Knopfdruck bis zu
Regensensor mit einstellbarer
sichtbar.
3 Tore, Beleuchtungssysteme
oder Alarmanlagen.
Bildwiedergabe der Rückfahrkamera im PCM
· 118 · · 119 ·

Persönlichkeit | Komfort
Tempostat
Der Tempostat.
Für mehr Komfort auf langen
Strecken ist eine automatische
Geschwindigkeitsregelung serienmäßig.
Den Tempostat aktivieren
Sie zwischen 30 und 240 km/h
durch einen Taster am Lenkstockhebel.
Der Abstandsregel tempostat.
Er ist auf Wunsch erhältlich und
regelt die Geschwindigkeit ab ­
hängig vom Abstand zum Vordermann.
Wie funktioniert das?
Ein Radarsensor im vorderen
mittleren Lufteinlass überwacht
den Bereich bis zu 200 m auf
der Fahrspur vor Ihrem Fahrzeug.
Sie haben ein bestimmtes Tempo
eingestellt und nähern sich einem
Fahrzeug vor Ihnen, das langsamer
fährt. Der Radarsensor
erfasst dieses Fahrzeug.
Nun reduziert das System die
Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs
durch Gaswegnahme oder sanftes
Bremsen bis max. 3,5 m/s 2 . Und
zwar so lange, bis ein – vorher
einstellbarer – Ab stand entstanden
ist. Ihr Fahrzeug folgt nun dem
Vorausfahrenden mit reduzierter
Geschwindigkeit. Bremst dieser
weiter ab, verringert auch der
Abstandsregel tempostat weiter
das Tempo – auch bis zum Stillstand.
Für mehr Sicherheit erhöht
das System bei erkannter Ab ­
standsverkürzung zum vorausfahrenden
Fahrzeug zudem die
Bremsbereitschaft. Durch das
Zusammenspiel von Abstandsregeltempostat
und dem PSM wird
die Bremsanlage vorbefüllt.
Stärkere Bremseingriffe muss
der Fahrer selbst ausführen.
Ist Ihre Fahrstrecke wieder frei,
be schleunigt Ihr Fahrzeug
wieder von langsamer Fahrt auf
die ur sprünglich eingestellte
Geschwindigkeit. Zum Anfahren
nach einem automatischen Halt
betätigen Sie den Bedienhebel
oder geben Sie Gas.
Das Schiebe-/Hubdach.
Optional erhalten Sie für alle
Panamera Modelle das Schiebe-/
Hubdach aus getöntem Einscheibensicherheitsglas
mit
einem manuell verstellbaren
Schiebehimmel und Komfortschließfunktion.
Schiebe-/Hubdach
· 120 · · 121 ·

Persönlichkeit | Komfort
Die Diebstahlsicherheit.
Alle Panamera Modelle sind
serienmäßig durch eine Wegfahrsperre
mit Transponderlösung und
Safe-Sicherung sowie durch eine
Diebstahlwarnanlage mit Ultraschall-Innenraumüberwachung
geschützt. Die Anlage sichert
dabei alle 4 Türen, die Motorhaube,
die Heckklappe, den Innenraum,
die Zündung und einen
möglichen Anhänger.
Die Wegfahrsperre wird über
einen Datenabgleich zwischen
Schlüssel und Fahrzeugelektronik
aktiviert und deaktiviert. Bei
korrekter Identifizierung lässt die
Motorelektronik das Starten
des Motors zu.
Vorrüstung Vehicle
Tracking System.
Optional erhalten Sie ab Werk
eine Vorrüstung für den nachträglichen
Einbau des Vehicle
Tracking Systems aus dem
Porsche Tequipment Programm.
Dieses System ermöglicht die
Ortung eines gestohlenen Fahrzeugs
in weiten Teilen Europas.
Die Vorrüstung beinhaltet eine
spezielle Verkabelung und einen
Neigungssensor für die Alarmanlage.
Eine weitere Sicherung: Ziehen
Porsche Entry & Drive.
Damit brauchen Sie Ihren Wagen­
der im Schlüssel gespeichert ist.
Zum Verriegeln drücken Sie den
Sie den Schlüssel ab, arretiert ein
schlüssel nur noch selten.
Ist dieser korrekt, wird die Tür
Knopf an der Außenseite des
elektromechanischer Sperrkranz
Serie im Panamera Turbo, optional
entriegelt. Gestartet bzw. abge­
Türgriffs. Porsche Entry & Drive
die Lenksäule.
für Panamera S und 4S: Porsche
Warum? Sobald Sie den Türgriff
stellt wird das Fahrzeug über den
verriegelt das Fahrzeug und
Entry & Drive, erkennbar an
berühren, fragt Porsche Entry &
elektrischen Zündanlassschalter.
aktiviert die Wegfahrsperre und
Chromauflagen auf den Türgriffen.
Drive einen Zugangscode ab,
die Lenksäulenverriegelung.
· 122 · · 123 ·

Persönlichkeit | Komfort
Hinten: viel Platz.
Ganz hinten: ganz viel Platz.
Der Gepäckraum.
auch unter der optionalen festen
Gepäckraumabdeckung so verstauen,
dass Sie jeden einzelnen
ganz einfach entnehmen können.
Ohne Herumräumen.
Entscheidend ist dafür die außergewöhnliche
Höhe des Gepäckraums,
die durch die besondere
Form der Heckklappe und der
großen Glasscheibe entsteht. Die
weit zu öffnende Heckklappe
erlaubt außerdem komfortables
Beladen.
Kofferraum mit umgeklapptem Rücksitz
In dieser Fahrzeugklasse nicht
selbstverständlich: die komplett
oder geteilt umklappbaren Rücksitze.
Sind sie in Cargo-Stellung,
haben im Panamera S und 4S
Mit 2 Golfbags beladener Kofferraum
sogar 1.263 Liter Platz. Mit
beim Panamera Turbo bis zu
Auch wenn ein Sitz im Fond
BOSE ® Surround Sound-System
530 kg.
be legt ist. Staunetze in den
4 Erwachsene, ein Sportwagen,
BOSE ® Surround Sound-System
Porsche Design Driver’s Selection
oder dem Burmester ® High-End
Seitenver kleidungen nehmen
Gepäck für 4. Doch, das geht.
oder dem Burmester ® High-End
finden – auf Wunsch auch passend
Surround Sound-System liegt das
Was vielleicht noch viel wichtiger
kleinere Gegen stände sicher auf.
Nur bei Porsche.
Surround Sound-System verfügen
zur Exterieurfarbe des Fahrzeugs.
Volumen – wie auch im Panamera
ist als sein großes Volumen: Der
Auf Wunsch er halten Sie einen
sie über 432 Liter Gepäckraum –
Das Besondere: Die 4 Koffer las­
Turbo – bei 1.250 Litern. Die
Gepäckraum lässt sich flexibel
Skisack, für den das Mittelteil
Der Gepäckraum der Panamera S
ebenso wie der Panamera Turbo.
sen sich in verschiedenen Größen
Gesamtzuladung beträgt beim
gestalten. Die Rücksitze können
zwischen den Rücksitzen separat
und Panamera 4S Modelle hat
Das reicht zum Beispiel für
sowohl unter dem serienmäßigen
Panamera S bis zu 605 kg, beim
Sie getrennt klappen – für unter­
umklappbar ist.
ein Volumen von 445 Litern. Mit
4 Koffer, die Sie im Angebot der
flexiblen Gepäckraumrollo als
Panamera 4S bis zu 580 kg und
schiedliche Transportformate.
· 124 · · 125 ·

Persönlichkeit | Komfort
Gepäckraum mit
Gepäckraumrollo.
Beladung: 4 Koffer (Large).
Gepäckraumrollo
Gepäckraumrollo mit Sonnenrollo für Fond hinten elektrisch
Gepäckraum mit Gepäckraumrollo
und Sonnenrollo für Fond
hinten elektrisch.
Beladung: 4 Koffer (Medium).
Feste Gepäckabdeckung
Feste Gepäckabdeckung mit Sonnenrollo für Fond hinten elektrisch
Gepäckraum mit fester
Gepäckraumabdeckung.
Da nicht jeder wissen muss, was
Optional erhältlich ist eine feste
Für beide Abdeckungsvarianten
Beladung: 4 Koffer (Medium).
Sie alles dabeihaben, können
Gepäckraumabdeckung, die nur
erhalten Sie auf Wunsch zusätzlich
Sie den Gepäckraum mit einem
durch die geöffnete Heckklappe
ein Sonnenrollo, das hinter den
serienmäßigen flexiblen, ent nehm­
entnommen werden kann und sich
Fondsitzen elektrisch hochgefah­
baren Gepäckraumrollo abdecken.
mit dieser nach oben öffnet. Das
ren werden kann – als diskreter
Es lässt Platz für 4 Koffer (L).
schützt den Gepäckraum zusätz­
Sichtschutz. Der Gepäckraum
lich. Das Ladevolumen beträgt
fasst nun 4 Koffer (M).
hier 4 Koffer (M).
· 126 · · 127 ·

Persönlichkeit | Komfort
Die Heckklappe.
Die Dachtransportsysteme.
Die Anhängezugvorrichtung.
Sie sind doch auch sonst niemand,
der alles nur in den schwärzesten Farben malt.
Die Heckklappe ist aus gewichtsparendem
Aluminium. Sie lässt
1.263 Liter Kofferraumvolumen –
das ist genug, sollte man meinen.
Lasten ziehen Sie mühelos mit
der optional erhältlichen elek­
Die Farben.
sich mit der Fernbedienung oder
Sie wollen mehr? Bitte: Am inte­
trisch ausklappbaren Anhänge­
der Taste am Griff entriegeln.
grierten Dachschienensystem
zugvorrichtung. Eingefahren ist
Das umfangreiche Farbprogramm
und 5 Sonderfarben zur Wahl.
Aluminium, Carbon oder ver­
Oben angeschlagen, öffnet sie
können Sie das optional erhält­
sie nicht sichtbar. Die Anhänge­
der neuen Panamera Modelle um ­
Hinzu kommen 6 Interieurfarben
schiedenen Hölzern.
sich weit – für komfor tables Bela­
liche Dachtransportsystem be ­
last beträgt 2.200 kg für ge ­
fasst 17 Exterieurfarben: Insge­
sowie 4 Bi-Color-Ausstattungen,
den. Eine elektrische Zuziehhilfe
festigen – und darauf dann alle
bremste und 750 kg für unge­
samt stehen 2 Uni-, 10 Metallic-
außerdem 6 Interieur-Pakete in
erleichtert das Schließen.
gängigen Aufsatzmodule aus dem
bremste Anhänger. Maximale
Porsche Tequipment Programm
Stützlast: 100 kg.
wie z.B. Skiträger und Dach­
Die automatische Heckklappe.
boxen. Alle tra genden Teile sind
aus Aluminium. Maximale Dach­
Auf Wunsch erhalten Sie eine
last: 75 kg.
automatische Heckklappe mit
individuell einstellbarer Öffnungshöhe.
Sie lässt sich per Knopfdruck
an der Heckklappe schließen.
Öffnen lässt sie sich auch
mittels Tasten am Schlüssel und
im Innenraum.
Elektrisch ausklappbare Anhängezugvorrichtung
Panamera 4S
· 128 · · 129 · · 130 ·

Serienfarben Interieur. Serienfarben Interieur in Lederausstattung. Bi-Color-Interieur in Lederausstattung. Naturleder Interieur.
Kunstleder/Leder/Softlack. Teppich. Dachhimmel. Leder/Softlack. Teppich. Dachhimmel. Leder/Softlack. Teppich. Dachhimmel. Leder/Softlack.
Teppich.
Dachhimmel.
schwarz schwarz platingrau*
schwarz
schwarz
platingrau*
schwarz und platingrau
platingrau
platingrau
espresso Natur espresso platingrau
platingrau platingrau platingrau
platingrau
platingrau
platingrau
luxorbeige und crema
crema
crema
cognac Natur cognac zeder
Bi-Color-Interieur in Naturleder.
luxorbeige luxorbeige luxorbeige
luxorbeige
luxorbeige
luxorbeige
yachtingblau und crema
crema
crema
Leder/Softlack.
Teppich.
Dachhimmel.
yachtingblau
yachtingblau
platingrau
cognac und zeder Natur zeder zeder
* In Verbindung mit Dachhimmel Alcantara (Serie Panamera Turbo) schwarz.
· 131 · · 132 · · 133 · · 134 ·

Persönlichkeit | Farben
Uni-Farben Exterieur. Metallic-Farben Exterieur. Sonderfarben Exterieur.
Mit dem Porsche Car Configurator
Ihres ganz persönlichen
unter www.porsche.com können
Panamera Modells. Innen
Sie Ihre Individualausstattung
und außen.
bereits vorab am Fahrzeug sehen
– und zwar nicht nur das Exterieur,
sondern auch das Interieur.
Werden Sie selbst zum Designer
carraraweiß
basaltschwarzmetallic
dunkelblaumetallic
luxorbeigemetallic
GT-silbermetallic
cognacmetallic
schwarz
platinsilbermetallic
yachtingblaumetallic
mahagonimetallic
aquablaumetallic
amethystmetallic
carbongraumetallic
jetgrünmetallic
kristallgrünmetallic
rubinrotmetallic
topasbraunmetallic
Panamera Turbo
· 135 · · 136 · · 137 ·

Persönlichkeit | Individualisierung
Interieurpakete.
Holz, Carbon, Aluminium.
Sie kennen vielleicht Ihr Ziel noch nicht.
Aber der Weg dorthin ist die Reise wert.
Die Individualisierung.
Nussbaum-Wurzel (Serie Panamera Turbo)*
Tineo*
Birke anthrazit*
Olive Natur
Die Serienausstattung des neuen
Detaillierte Informationen finden
Zubehörprogramm von Porsche
Panamera lässt hoffentlich nur
Sie auf den nächsten Seiten und
Tequipment. Zahlreiche Beispiele
wenige Wünsche offen. Dennoch:
in der separaten Preisliste.
finden Sie in den jeweiligen
Porsche bietet Ihnen die Möglich­
Kata logen. Ihr Porsche Zentrum/
keit, Ihr Fahrzeug auf Ihren indivi­
Darüber hinaus gibt es weitere
Händler berät Sie gerne.
duellen Geschmack abzustimmen.
Möglichkeiten, Ihren Panamera
Sie haben die Wahl zwischen ein­
noch etwas persönlicher zu ge ­
Carbon*
Aluminium gebürstet
zelnen Individualausstattungen
und Ausstattungspaketen. Für
stalten: als Sonderanfertigung
ab Werk über Porsche Exclusive
* Auch als Dekorlenkrad erhältlich.
außen und innen.
oder nachträglich mit unserem
· 138 · · 139 ·

Bezeichnung
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
I-Nr.
Seite
Persönlichkeit | Individualisierung
Exterieur.
• Metallic-Lackierung • • • Code 136
• Sonderfarben • • • Code 137
• Porsche Entry & Drive • • • 625 122
• Adaptives Lichtsystem • • • 603 80
• Ohne Modellbezeichnung w w w 498
• ParkAssistent vorne und hinten • • • 636 118, 141
• ParkAssistent vorne und hinten inkl. Rückfahrkamera • • • 638 119
• Privacy-Verglasung • • • 866 101
• Geräusch- und Wärmeschutzverglasung • • • 865 117
• Geräusch- und Wärmeschutzverglasung inkl. Privacy-Verglasung • • • 864 117
• Elektrisches Schiebe-/Hubdach aus Glas • • • 650 120, 141
• Heckscheibenwischer • • • 425 118, 141
• Dachtransportsystem • • • 549 129
• Automatische Heckklappe • • • 867 129
Schiebe-/Hubdach
• Elektrisch ausklappbare Anhängezugvorrichtung* • • • 206 129
ParkAssistent vorne
Heckscheibenwischer
Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen.
Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.
* Maximale Anhängelast 2.200 kg gebremst/750 kg ungebremst, max. Stützlast 100 kg.
– nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich • Serie w wahlweise ohne Mehrpreis erhältlich
· 140 · · 141 ·

Bezeichnung
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
I-Nr.
Seite
Motor, Getriebe, Fahrwerk.
• Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) inkl. Auto-Start-Stop-Funktion • • • 250 52
• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) • • • 450 84, 142
• Adaptive Luftfederung • • • 350/351 66
• Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) inkl. elektronisch
• • • 712 68
geregelter Hinterachs-Quersperre
• Servotronic • • • 658 63
• Sport Chrono Paket Plus • • – 640 72, 142
• Sport Chrono Paket Turbo – – • 640 74, 142
• Sportabgasanlage • • • 176 48, 142
Sport Chrono Paket
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Sportabgasanlage
Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen.
Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste. – nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich • Serie w wahlweise ohne Mehrpreis erhältlich
· 142 · · 143 ·

Bezeichnung
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
I-Nr.
Seite
Persönlichkeit | Individualisierung
Räder.
• 19-Zoll Panamera Turbo Rad • • • 415 145
• 19-Zoll Panamera Design Rad • • • 416 145
• 20-Zoll RS Spyder Design Rad • • • 417 145
• Radnabenabdeckung mit farbigem Porsche Wappen • • • 446 145
Interieur.
• Fondorientiertes Innenraumlichtpaket • • • 630 100, 145
• HomeLink ® (Garagentoröffner) • • • 608 119
• 3-Speichen-Multifunktionslenkrad • • • 844 98
19-Zoll Panamera Turbo Rad 19-Zoll Panamera Design Rad 20-Zoll RS Spyder Design Rad
• Lenkradheizung • • • 345
Fondorientiertes Innenraumlichtpaket
Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen.
Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste. – nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich • Serie w wahlweise ohne Mehrpreis erhältlich
· 144 · · 145 ·

Bezeichnung
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
I-Nr.
Seite
Interieur.
Abstandsregeltempostat
Komfort-Memory-Paket
• Abstandsregeltempostat • • • 456 120
• Fahrermemory • • – 537 102
• Komfort-Memory-Paket • • • P80 102
• Adaptive Sportsitze inkl. Komfort-Memory-Paket • • • P81 103
• Komfortsitze hinten • • • 834 104
• Komfortsitze hinten mit Komfortkopfstützen • • • 834 104
• Komfortsitze hinten (in Verbindung mit großer Mittelkonsole) • • • 836
• Komfortsitze hinten mit Komfortkopfstützen
• • • 836 146
(in Verbindung mit großer Mittelkonsole)
• Komfortsitze hinten (in Verbindung mit adaptiven Sportsitzen) • • • 835
• Seitenairbags im Fond • • • 565 88
• Sitzheizung vorne und hinten • • • 343 104
• Sitzbelüftung vorne • • • 541 104
• Sitzbelüftung vorne und hinten • • • 542 104
• ISOFIX-Befestigung für Kindersitz auf Beifahrersitz • • • 899 104
• Feste Gepäckraumabdeckung • • • 869 125
• Skisack • • • 213 125
• Fußmatten • • • 810
Komfortsitze hinten mit Sitzbelüftung und Komfortkopfstützen, große Mittelkonsole im Fond
Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen.
Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste. – nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich • Serie w wahlweise ohne Mehrpreis erhältlich
· 146 · · 147 ·

Bezeichnung
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
I-Nr.
Seite
Persönlichkeit | Individualisierung
Interieur.
• 4-Zonen-Klimaautomatik • • • 576 116
• Feuerlöscher • • • 509
• Große Mittelkonsole im Fond* • • • 838 100, 146
• Sonnenrollo für Fond hinten elektrisch • • • 862 101, 127
• Sonnenrollo Fondseitenfenster elektrisch • • • 861 101
• 2 ausklappbare Getränkehalter über dem Handschuhfach w w w 585 98
• Vorrüstung Vehicle Tracking System • • • 674 123
Interieur Leder und Naturleder.
• Lederausstattung
– in Serienfarbe
– in Bi-Color
– in Naturleder
– in Naturleder Bi-Color
• Raffledersitzanlage (i.V.m. Serienausstattung) • • – 947
• Raffledersitzanlage (i.V.m. Lederausstattung) • • • 982
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Code
Code
Code
Code
152
149, 152
37
153
4-Zonen-Klimaautomatik
• Dachhimmel in Alcantara • • • 594 101
Interieur in Bi-Color yachtingblau und crema und weitere Individualausstattungen
Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen.
Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.
* Frühestens verfügbar ab 11/2009.
– nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich • Serie w wahlweise ohne Mehrpreis erhältlich
· 148 · · 149 ·

Bezeichnung
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
I-Nr.
Seite
Persönlichkeit | Individualisierung
Interieur Nussbaum-Wurzel.
• Interieur-Paket Nussbaum-Wurzel • • • 821 153
• 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Nussbaum-Wurzel inkl. Lenkradheizung • • • 842 153
Interieur Tineo.
• Interieur-Paket Tineo • • w 822 153
• 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Tineo inkl. Lenkradheizung • • • 849 153
Interieur Birke anthrazit.
• Interieur-Paket Birke anthrazit • • w 823 151
• 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Birke anthrazit inkl. Lenkradheizung • • • 848 151
Interieur Olive Natur.
• Interieur-Paket Olive Natur • • • 824 151
Interieur-Paket Birke anthrazit und weitere Individualausstattungen
Interieur-Paket Carbon und weitere Individualausstattungen
Interieur Carbon.
• Interieur-Paket Carbon • • • 819 152
• 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Carbon inkl. Lenkradheizung • • • 845 152
Interieur Aluminium.
• Interieur-Paket Aluminium gebürstet • • w 818 152
• Zusätzliche Türeinstiegsblenden aus Aluminium gebürstet • • • 597
Interieur-Paket Olive Natur und weitere Individualausstattungen
Interieur-Paket Aluminum gebürstet und weitere Individualausstattungen
Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen.
Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste. – nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich • Serie w wahlweise ohne Mehrpreis erhältlich
· 150 · · 151 · · 152 ·

Persönlichkeit | Individualisierung
Bezeichnung
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
I-Nr.
Seite
Persönlichkeit | Individualisierung
Audio und Kommunikation für Fahrzeuge mit Audiosystem CDR-31.
• Handyvorbereitung 1, 2 • • – 619 110
• B O S E ® Surround Sound-System • • – 680 112
• Burmester ® High-End Surround Sound-System • • – 682 114
• Porsche Rear Seat Entertainment • • – CEU 110
• CD-Wechsler, sechsfach 3 • • – 692 107
• Universelle Audio-Schnittstelle (AUX) • • – 870 110
Interieur-Paket Nussbaum-Wurzel und weitere Individualausstattungen
Audio und Kommunikation für Fahrzeuge mit PCM.
• Porsche Communication Management (PCM) inkl. Navigationsmodul 3 • • • P23 106
• Elektronisches Fahrtenbuch • • • 641 108
• Sprachbedienung • • • 671 108
• T V -Tu n e r • • • 676 108
• Telefonmodul mit schnurlosem Bedienhörer 1, 2 • • • 669 109
• Zusätzliche Ladeschale für schnurlosen Bedienhörer im Fond 4 • • • 626
• Handyvorbereitung 1, 2 • • • 619 110
BOSE ® Surround Sound-System
Interieur-Paket Tineo und weitere Individualausstattungen
1 Informationen zu kompatiblen Mobiltelefonen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner oder unter www.porsche.com.
2 Handyvorbereitung bzw. Telefonmodul mit schnurlosem Bedienhörer im HFP-Modus: Der Betrieb eines Mobiltelefons im Fahrzeuginnenraum
kann zu einer erhöhten elektromagnetischen Feldstärke und damit zu einer Strahlenbelastung für die Passagiere innerhalb der für
Mobiltelefone zulässigen Grenzwerte führen. Bei Verwendung eines Aufrüstsatzes (Cradle) kann die Feldstärke im Fahrzeuginnenraum
durch die Anbindung an die Außenantenne reduziert werden (abhängig von der handyspezifischen Ankopplung an den Aufrüstsatz).
Bitte informieren Sie sich im freien Zubehörhandel über die Verfügbarkeit eines Aufrüstsatzes (nur i.V.m. mit Handyvorbereitung) für
Ihr Mobiltelefon. Bei Nutzung des Telefonmoduls für PCM via Bluetooth ® SAP-Verbindung oder mit eingelegter SIM-Karte wird eine
Strahlenbelastung vermieden, da immer die Außenantenne des Fahrzeugs verwendet wird.
3 Beim Abspielen von kopiergeschützten CDs kann es zu Wiedergabeproblemen kommen, die nicht mit der Qualität der Audiogeräte
zusammenhängen.
4 Frühestens ab 11/2009.
Schnurloser Bedienhörer
– nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich • Serie w wahlweise ohne Mehrpreis erhältlich
Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen.
Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste. – nicht erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich • Serie w wahlweise ohne Mehrpreis erhältlich
· 153 · · 154 · · 155 ·

Bezeichnung
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
I-Nr.
Seite
Persönlichkeit | Individualisierung
Audio und Kommunikation für Fahrzeuge mit PCM.
• Porsche Rear Seat Entertainment • • • CEU 110
• B O S E ® Surround Sound-System • • • 680 112
• Burmester ® High-End Surround Sound-System • • • 682 114
• CD-/DVD-Wechsler, sechsfach • • • 693 107
• Universelle Audio-Schnittstelle (AUX, USB, iPod ® ) • • • 870 110
Porsche Exclusive
Charakter erkennt man nicht
Optisch und technisch. Innen wie
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daran, was man will,
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Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen.
Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Händler.
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· 156 · · 157 ·

Werksabholung
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geben wir Ihnen
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Entdeckungsreise in das Kundenzentrum.
Hier machen wir Sie
mit der Porsche Historie und den
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ermöglichen Ihnen im Strecken­
leitstand einen spektakulären
Blick auf das Geschehen auf der
Einfahr- und Prüfstrecke. Natürlich
gehört auch ein Besuch unseres
Restaurants dazu, wo ein exklusives
3-Gang-Menü auf Sie wartet.
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Ein erfahrener Porsche Instrukteur
erklärt Ihnen die Details Ihres
Fahrzeugs auf der werks eigenen
Teststrecke. Machen Sie in einem
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auf der Ideallinie unseres Onroad-
Kurses. Auf Geraden, in Haarnadelkurven,
in S-Kurven – immer
in Begleitung eines Motorsportprofis.
Er erklärt Ihnen dabei die
relevanten Bedienelemente des
Fahrzeugs und verrät Tipps und
Tricks.
Zum Abschluss dieses Erlebnistages,
bei dem Sie uns übrigens
gern mit bis zu 2 Begleitpersonen
besuchen können, übergeben
wir Ihnen Ihr selbstverständlich
vollgetanktes Fahrzeug.
· 158 · · 159 ·

Porsche Zentrum/Händler
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· 160 · · 161 ·

Fazit
4 Türen. 4 Sitze. Sportwagenfahren zu viert. Mit Gepäck und ohne
Kompromisse. Das ist unser Beitrag zur Premiumklasse. Genauer:
zum Fahren in der Premiumklasse. Wir fanden nämlich, dass sie etwas
mehr sportliche Dynamik gut vertragen kann. Der neue Panamera.
· 162 · · 163 ·

Technische Daten
Technische Daten
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Motor
Zylinderzahl 8
Hubraum 4.806 cm 3
Leistung (DIN)
bei Drehzahl
294 kW (400 PS)
6.500 1/min
Max. Drehmoment
bei Drehzahl
500 Nm
3.500–5.000 1/min
Verdichtung 12,5:1
8 8
4.806 cm 3 4.806 cm 3
294 kW (400 PS)
368 kW (500 PS)
6.500 1/min
6.000 1/min
500 Nm
700 Nm
3.500–5.000 1/min
2.250–4.500 1/min
12,5:1 10,5:1
Kraftübertragung
Antrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
7-Gang PDK
Heck
Serie
optional
Allrad
Allrad
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Serie
Serie
Fahrwerk
Vorderachse
Groß-Basis-Doppelquer lenkerachse,
Einzelrad aufhängung
Groß-Basis-Doppelquer lenkerachse,
Einzelrad aufhängung
Groß-Basis-Doppelquer lenkerachse,
Einzelrad aufhängung
Hinterachse
Mehrlenkerachse,
Einzelradaufhängung
Mehrlenkerachse,
Einzelradaufhängung
Mehrlenkerachse,
Einzelradaufhängung
Lenkung
Servo, hydraulisch
Servo, hydraulisch
Servo, hydraulisch
Bremsen
6-Kolben-Aluminium-Mono bloc-Festsättel vorne,
4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Bremsanlage hinten,
Scheiben innenbe lüftet, ABS
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorne,
4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Bremsanlage hinten,
Scheiben innenbelüftet, ABS
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorne,
4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Bremsanlage hinten,
Scheiben innenbelüftet, ABS
Räder
VA
HA
8 J x 18 ET 59 vorne
9 J x 18 ET 53 hinten
8 J x 18 ET 59 vorne
9 J x 18 ET 53 hinten
9 J x 19 ET 60 vorne
10 J x 19 ET 61 hinten
Reifen
VA
HA
245/50 ZR 18 vorne
275/45 ZR 18 hinten
245/50 ZR 18 vorne
275/45 ZR 18 hinten
255/45 ZR 19 vorne
285/40 ZR 19 hinten
Vorläufige Werte, bei Drucklegung lagen keine finalen Daten vor.
Die in diesem Katalog abgebildeten Fahrzeuge sind teilweise mit Sonderausstattungen gegen Mehrpreis ausgerüstet.
Die Angabe über Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten
der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen sind vorbehalten.
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Technische Daten
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Leergewicht
Schaltgetriebe/PDK
PDK
PDK
DIN
Nach EG-Richtlinie 1
Zul. Gesamtgewicht
Max. Zuladung
1.770 kg/1.800 kg
1.845 kg/1.875 kg
2.375 kg/2.405 kg
605 kg/605 kg
1.860 kg 1.970 kg
1.935 kg 2.045 kg
2.440 kg 2.500 kg
580 kg 530 kg
Fahrleistungen
Schaltgetriebe/PDK
Höchstgeschwindigkeit
285 km/h/283 km/h
0–100 km/h 5,6 s/5,4 s
0–100 km/h mit Sport Chrono Paket Plus 5,6 s/5,2 s
Elastizität (80–120 km) im 5. Gang
7,0 s/6,1 s
PDK
PDK
282 km/h 303 km/h
5,0 s 4,2 s
4,8 s 4,0 s
6,3 s
5,1 s
Verbrauch/Emission 2
Schaltgetriebe/PDK
Innerstädtisch in l/100 km 18,8/16,0
Außerstädtisch in l/100 km 8,9/7,9
Gesamt in l/100 km 12,5/10,8
CO 2
-Emissionen g/km 293/253
PDK
PDK
16,4 18,0
8,1 8,9
11,1 12,2
260 286
Abmessungen
Länge
Breite (mit Außenspiegeln)
Höhe
Radstand
Kofferraumvolumen (VDA)
bei umgeklappten Rücksitzen (VDA)
Tankinhalt/Reserve
4.970 mm
1.931 mm (2.114 mm)
1.418 mm
2.920 mm
445 l
1.263 l
80 l/15 l
4.970 mm 4 970 mm
1.931 mm (2 114 mm) 1.931 mm (2.114 mm)
1.418 mm 1.418 mm
2.920 mm 2.920 mm
445 l 432 l
1.263 l 1.250 l
100 l/15 l 100 l/15 l
Vorläufige Werte, bei Drucklegung lagen keine finalen Daten vor.
Die in diesem Katalog abgebildeten Fahrzeuge sind teilweise mit Sonderausstattungen gegen Mehrpreis ausgerüstet.
Die Angabe über Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten
der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen sind vorbehalten.
1 Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen den Wert.
Im angegebenen Wert sind 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck berücksichtigt.
2 Die aktuellen Porsche Modelle sind für Kraftstoff mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.
Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG und 692/2008/EG) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) mit
serienmäßiger Ausstattung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern
dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten
Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Vorläufige Werte, bei Drucklegung lagen keine amtlich geprüften Werte vor.
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Index
Index
N
R
U
Navigation 108
Räder 63, 144
Umwelt 90
Niveauregulierung 66
Radio 106
Universelle
Bezeichnung
Seite
C
I
Recycling 92
Audio-Schnittstelle 110
CD-/DVD-Wechsler 106, 107
Individualisierung 139
O
Regensensor 118
A
Innenbeleuchtung 100
Ölversorgung 40
Reifendruckkontrollsystem
V
Abgasreinigung 91
D
Interieur 26, 131
(RDK) 63
VarioCam Plus 47
Abgasanlage 48
Dachtransportsysteme 129
P
Rückfahrkamera 119
Vehicle Tracking System 123
Abgasturboaufladung 48
Diebstahlsicherheit 123
K
ParkAssistent 118
V8-Zylinder-Motoren 41
Abstandsregeltempostat 120
Keramikbremse 84
Parkbremse, elektrische 83
S
Achskonzept 62
E
Kindersitze 103, 104
Porsche Active Suspension
Schaltgetriebe 57
W
Adaptives Lichtsystem 80
Elektronisches Motor-
Klimatisierung 116
Management (PASM) 64
Scheinwerfer 78
Wartung 95
Adaptive Luftfederung 66
management 50
Kofferraum 124
Porsche Ceramic Composite
Schiebe-/Hubdach 120
Wärmeschutzglas 117
Airbags 88
Exterieur 22, 136
Konstruktion 86
Brake (PCCB) 84
Servotronic 63
Werksabholung 158
Aktive Fronthaube 87
Kraftstoffsystem 94
Porsche Communication
Sicherheit 78
Allradantrieb 58
Kraftübertragung 52
Management (PCM) 106
Sitze 102
Z
Anhängezugvorrichtung 129
F
Porsche Doppelkupplungs­
Sonnenrollo 101, 127
Zuladung 125
Audiosysteme 106, 154
Fahrwerk 60
L
getriebe (PDK) 52
Sportabgasanlage 48
Auto-Start-Stop-Funktion 44
Farben 130
Launch Control 74
Porsche Dynamic Chassis
Sport Chrono Pakete 72
Leichtmetallbauweise 87
Control (PDCC) 68
Sporttaste 44, 72
B
G
Leistung 41, 42
Porsche Entry & Drive 122
Sprachbedienung 108
Belademöglichkeiten 124
Gepäckraum 124
Lenkung 63
Porsche Rear Seat
Scheinwerferreinigungsanlage78
Beleuchtung 78
GPS-Navigationssystem 108
Lichtanlage 78
Entertainment 110
Benzindirekteinspritzung (DFI) 46
Porsche Side Impact
T
Bordcomputer 102
H
M
Protection System (POSIP) 88
Technische Daten 164
BOSE ® Surround
Höhenverstellung 66
Motoren 40
Porsche Stability
Tempostat 120
Sound-System 112
HomeLink ® (Garagentor-
MP3 107, 110
Management (PSM) 70
Touchscreen 106
Bremsen 82
öffner) 119
Multifunktionslenkrad 98
Porsche Traction
TV-Tuner 108
Burmester ® High-End
Hydrophobe Seitenscheiben 117
Management (PTM) 58
Surround Sound-System 114
Heckklappe 129
Privacy-Verglasung 101
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Die dargestellten Fahrzeugmodelle
zeigen die Ausstattung für
die Bundesrepublik Deutschland.
Sie enthalten z.B. auch Individualaus
stattungen, die nicht zum
serien mäßigen Lieferumfang ge ­
hören und nur gegen Aufpreis
erhältlich sind. In verschiedenen
Ländern sind aufgrund länderspezifischer
Bestimmungen und
Auflagen nicht alle Modelle bzw.
Ausstattungen verfügbar. Bitte
informieren Sie sich über den
genauen Ausstat tungsumfang bei
Ihrem Porsche Zentrum/Händler
oder Ihrem Im porteur. Die Angaben
über Konstruktion, Lieferumfang,
Aussehen, Leistung,
Maße, Gewicht, Kraftstoffverbrauch
und Betriebs kosten entsprechen
dem Kennt nisstand
zum Zeitpunkt der Druck legung.
Änderungen von Konstruktion,
Ausstattung und Lieferumfang
sowie Abweichungen im Farbton
und Irrtümer bleiben vorbehalten.
Jede Vervielfältigung, Wiedergabe
oder sonstige Nutzung ohne
vorherige schriftliche Zustimmung
der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
ist unzulässig.
Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
unterstützt die Verwendung von
Papieren aus nachhaltiger Waldbewirtschaftung.
Das Papier
dieses Verkaufs prospekts ist nach
den strengen Regeln des PEFC
(Program for the Endorsement
of Forest Certification) zertifiziert.
Porsche, das Porsche Wappen,
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PSM und Tequipment sind
eingetragene Marken der
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
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© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009
Alle Texte, Bilder und sonstigen
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unterliegen dem Urheberrecht
der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Stand: 12/08
Printed in Germany
WSLP1001000510 DE/WW