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75 Jahre Sonceboz 75 years Sonceboz

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<strong>75</strong> <strong>Jahre</strong> <strong>Sonceboz</strong><br />

Dr.-Phys. Marc-Olivier André<br />

Business Unit Manager<br />

Motormanagement<br />

26<br />

Paolo Reghenzi<br />

Key Account Manager<br />

Motormanagement<br />

Thomas Basset<br />

Key Account Manager<br />

Motormanagement<br />

Christophe Gassmann<br />

Development Manager<br />

Motormanagement<br />

Antoine Foucaut<br />

Advanced Development Manager<br />

Motormanagement<br />

Weniger Emissionen<br />

und Kraftstoffverbrauch<br />

Quer durch die industrialisierte Welt<br />

arbeiten Umweltbehörden daran, die<br />

vier Hauptschadstoffe im Abgas von<br />

Verbrennungsmotoren zu regulieren und<br />

zu reduzieren. Dabei handelt es sich um<br />

Kohlen monoxid (CO), unverbrannte Kohlenwasserstoffe<br />

(HC), Stickoxide (NO x<br />

)<br />

und Partikel (PM). Um die öffentliche<br />

Gesundheit und die Umwelt zu schützen,<br />

werden die einschlägigen Emissionsnormen<br />

schrittweise verschärft, nicht<br />

zuletzt auch vor dem Hintergrund, dass<br />

sich die Technologien zur Abgaskontrolle<br />

weiterentwickeln und der weltweite<br />

Fahrzeugbestand zunimmt. Im Laufe der<br />

<strong>Jahre</strong> führten die Regulierungen zu einer<br />

deutlichen Verringerung der Toxizität<br />

von Abgasen aus Otto- und Dieselmotoren.<br />

Die kontinuierliche technologische<br />

Weiterentwicklung, die nicht nur auf eine<br />

sauberere Luft, sondern auch auf reduzierten<br />

Kraftstoffverbrauch und weniger<br />

CO 2<br />

-Emissionen abzielt, hat zur Folge,<br />

dass jede neue Fahrzeuggeneration umweltfreundlicher<br />

ist als die jeweiligen<br />

Vorgängermodelle.<br />

Im Laufe der vergangenen drei<br />

Jahrzehnte hat sich die Steuerung des<br />

Verbrennungsprozesses von einer rein<br />

mechanischen zu einer elektronischen<br />

Aufgabe gewandelt. Die elektronische

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