Christian Rüttnauer

DOSSIER
TRANSPORTIEREN, LAGERN, LOGISTIK, INDUSTRIEBAU
Problem gelöst von
serieller Verpackung
Die Notwendigkeit die Prozesse stetig zu optimieren, macht auch beim
Exportverpackter nicht Halt. Als klassischer Dienstleister liegt die
Herausforderung darin, alle verschwenderischen Tätigkeiten zu eliminieren.
Unsere Lösung ist das Errichten einer getakteten Verpackungslinie.
Layout der Verpackungshalle 2 mit Schienensystem und Warenfluss
Was für die Automobilindustrie
gut ist, kann auch in der
Investitionsgüter-Industrie nicht
schlecht sein! Der Grundgedanke
bei der Optimierung unserer
Verpackungstätigkeiten war,
dass wir in den Verpackungsablauf
einen Fluss bringen wollten.
Da wir es meistens mit sperrigen
und schweren Produkten zu tun
haben, ging unser Ansatz davon
aus, dass wir den Verpackungsprozess
über ein Schienensystem
abwickeln müssen. Damit konnten
wir das zeitaufwendige Umplatzieren
der Kistenböden mit
Lastkranen eliminieren.
Unterschiedlichste Güter zum
Verpacken als Herausforderung
Ein Hersteller von Serienprodukten
kann seine Montagelinie
Bild 1: Beispiel von unterschiedlichenKomponenten zum Verpacken
Bild 2: Aufbau von 2 Verpackungslinien.
Produkte in 3 getakteten
Schritten verpackt
Die grössten Diskussionen führten
wir zur Klärung der Frage,
wie viele Schritte der optimale
Verpackungsprozess haben soll
(Bild 3).
Dabei mussten folgende unterschiedliche
Aspekte berücksichtigt
werden:
– Wie stark können die einzelnen
Schritt des Verpackungsprozesses
aufgeteilt werden?
– Soll der Prozess getaktet werden?
– Müssen die einzelnen Schritte
zeitlich aufeinander abgestimmt
werden?
– Sind Verpackungsmitarbeiter
einem Takt fest zugeteilt oder
wechseln sie mit der Kiste?
Die Lösung wurde durch die
Zielsetzungen einerseits:
– Durchlauferhöhung > 20 Prozent
– Kostenreduktion > 10 Prozent
– Wechsel auf just-in time Belieferung
der Verpackungsstrasse
mit Kistenelementen
– grosse Flexibilität bei der Reaktion
auf unterschiedliche
Produkte und Volumina
sowie durch 1:1 Verpackungstest
anderseits beeinfluss und gefunden
(Bild 4).
Wir haben uns für den Beginn
auf 3 Takte geeinigt, für die
3 Verpackungszonen eingerichtet
wurden, die nach Art der Tätigkeiten
optimal ausgerüstet
worden sind. Den Takten wurden
Tätigkeiten zugewiesen, die
zeitlich gleich lang sein mussten,
wobei unterschiedlich grosse Arexakt
auf die Produkte abstimmen.
Als führender Verpackungsdienstleister
in der
Schweiz haben wir es zwar des
Öfteren mit grossen Verpackungsvolumina
zu tun, die in
kürzester Zeit verpackt werden
müssen. Doch es kommt sehr
selten vor, dass wir hintereinander
exakt die gleichen Produkte
verpacken können(Bild 1).
Die Aufgabenstellung war,
dass wir einen unterschiedlichsten
Produktmix von
– Produktelängen von 1 bis 12
m
– Komponentengewichten von
50 kg bis 10 t
– einer Packgutanzahl pro Kiste
von 1 bis 12 Komponenten
– Kistenbreiten von 0.8 bis 3 m
über eine standardisierte Verpackungsstrasse
ziehen können,
ohne den definierten
Verpackungsgrobablauf zu
stören.
Zwei Verpackungslinien
adaptierbar auf unterschiedliche
Produkte
Aus dem aktuellen und erwarteten
Mengengerüst einerseits,
und der Prüfung aller Alternativen
haben wir uns für das Errichten
von 2 Verpackungslinien
entschieden(Bild 2).
Unter der Verpackungslinie
ist ein Schienensystem zu verstehen,
über das Rollelemente geschoben
werden, auf denen die
Kistenböden stehen. Da unsere
Halle unterkellert ist, mussten
die Schienen auf den Boden aufgesetzt
werden. Anschliessend
musste der Bereich neben den
Schienen auf das Niveau der
Schienenoberkante angehoben
werden, um auch aus Gründen
der Arbeitssicherheit alle Anforderung
zu erfüllen.
Der Vorteil von 2 Verpackungslinien
liegt darin, dass
– Produktgruppen-Zuweisungen
gemacht werden können
(zum Beispiel lange und kurze
Einheiten über unterschiedliche
Linien)
– die Kapazität rasch an die
Nachfrage angepasst werden
kann (vom Betrieb von Linien
durch ein Team bis zum
2Schicht Betrieb der beiden
Linien durch je 2 Verpackungs-Teams).
Bild 3: Start des Verpackungsprozesses mit
dem Stellen eines Kistenbodens auf
mindestens 2 Rollelemente.
Bild 4: Speziell hergestellte Wagen für die
JiT Anlieferung der Kistenwände.
maschinenbau 6/2013 | Das Schweizer Industriemagazin. Seit 1972.
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